JEEP COMPASS 2018 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ESPECIFICACIONES DE
APRIETE DE LLANTAS Y
NEUMÁTICOS
Es muy importante utilizar el apriete de las
tuercas de rueda/pernos apropiado para ase-
gurarse de que la llanta está montada correc-
tamente en el vehículo. Cada vez que se retire
una llanta y se vuelva a instalar en el
vehículo, deberán apretarse bien las tuercas/
pernos de rueda con una llave dinamométrica
bien calibrada con un casquillo de hueco
profundo de seis lados (hexagonal) de alta
calidad.
Especificaciones de torsión
Par de tuerca
de rueda/
perno**Tamaño de
tuerca de
rueda/pernoTamaño de
tuerca de
rueda/
casquillo del
perno
135 N·m
(100 lbs. pie)M12 x 1,25 17 mm
**Utilice solo tuercas de rueda/pernos reco-
mendados por su concesionario autorizado y
limpie o elimine cualquier suciedad o aceite
antes de apretar.
Inspeccione la superficie de montaje de la
rueda antes de montar el neumático y retire
cualquier corrosión o partículas sueltas.
Apriete las tuercas de rueda/pernos formando
una estrella hasta que cada tuerca/perno se
haya apretado dos veces. Asegúrese de que el
casquillo está completamente acoplado en el
perno/tuerca de rueda (no lo inserte hasta la
mitad).
NOTA:
Si tiene dudas sobre el valor de apriete co-
rrecto, lleve el vehículo a que lo comprueben
con una llave dinamométrica en su concesio-
nario autorizado o en una estación de servi-
cio.Tras 25 millas (40 km), compruebe el par de
los pernos/las tuercas de rueda para confir-
mar que están correctamente asentados con-
tra la llanta.
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de que el vehículo se
caiga del gato, no apriete las tuercas de
rueda por completo hasta que haya bajado
el vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones personales.
Patrón de par
299

REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE — MOTOR
DE GASOLINA
Motor de gasolina Turbo 1.4L
Este motor está diseñado para cumplir con
todas las disposiciones en materia de emisio-
nes y proporcionar un consumo medio de
combustible y unas prestaciones satisfacto-
rias cuando se utiliza gasolina sin plomo de
alta calidad con un octanaje mínimo de in-
vestigación (RON) de 95. Para obtener un
rendimiento óptimo y un menor consumo de
combustible, se recomienda el uso de un
octanaje mínimo de investigación (RON) de
98 o superior.
Las detonaciones de encendido ligeras a ba-
jos regímenes del motor no son perjudiciales
para el motor. No obstante, las detonaciones
de encendido fuertes y continuas a alta velo-
cidad pueden provocar daños, motivo por el
cual se requiere asistencia inmediata. La
gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas como dificultad en el arranque,calado e irregularidad del motor. Si observa
estos síntomas, antes de considerar una revi-
sión del vehículo pruebe otra marca de gaso-
lina.
La gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas como dificultad en el arranque,
calado e irregularidad del motor. Si observa
estos síntomas, antes de considerar una revi-
sión del vehículo pruebe otra marca de gaso-
lina.
Motor de gasolina 2.4L
Este motor está diseñado para cumplir con
todas las disposiciones en materia de emisio-
nes y proporcionar un consumo medio de
combustible y unas prestaciones excelentes
cuando se utiliza gasolina sin plomo de alta
calidad con un octanaje mínimo de investi-
gación (RON) de 91.
Las detonaciones de encendido ligeras a ba-
jos regímenes del motor no son perjudiciales
para el motor. No obstante, las detonaciones
de encendido fuertes y continuas a alta velo-
cidad pueden provocar daños, motivo por el
cual se requiere asistencia inmediata. La
gasolina de escasa calidad puede provocarproblemas como dificultad en el arranque,
calado e irregularidad del motor. Si observa
estos síntomas, antes de considerar una revi-
sión del vehículo pruebe otra marca de gaso-
lina.
La gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas tales como dificultad en el arran-
que, calado e irregularidad del motor. Si
tiene estos problemas, antes de considerar
una revisión del vehículo pruebe otra marca
de gasolina.Etanol
El fabricante recomienda utilizar en su
vehículo un combustible que no contenga
más de un 10% de etanol. Si compra su
combustible a un proveedor reconocido
puede reducir el riesgo de superar este límite
del 10% o de recibir combustible con propie-
dades anormales.
PRECAUCIÓN
El uso de combustible con un contenido
de etanol superior al 10% puede provocar
un funcionamiento incorrecto del motor,
DATOS TÉCNICOS
300

PRECAUCIÓN
dificultades en el arranque y la conduc-
ción, así como deterioro de materiales.
Estos efectos adversos pueden provocar
averías permanentes a su vehículo.
Materiales agregados al combustible
Se debe evitar el uso indiscriminado de agen-
tes limpiadores del sistema de combustible.
Muchos de ellos, elaborados para eliminargoma y barniz, pueden contener disolventes
activos o ingredientes similares. Estos pue-
den ser perjudiciales para los materiales del
diafragma y de la junta del sistema de com-
bustible.
Identificación de icono de combustible conforme a la especificación EN16942
Iconos de combustibleSignificado
E5Combustible sin plomo con un contenido máximo del 2,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 5,0 %
(V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
E10Combustible sin plomo con un contenido máximo del 3,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 10,0 %
(V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
Combustible de gas natural comprimido y biometano para aplicaciones de automoción conforme a la especificación
EN16723
301

Iconos de combustibleSignificado
Combustible de gas licuado de petróleo para aplicaciones de automoción conforme a la especificaciónEN589
Combustible diésel con un contenido máximo del7%(V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN590
Combustible diésel con un contenido máximo del 10 % (V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN16734
DATOS TÉCNICOS
302

Precauciones del sistema de combustible
PRECAUCIÓN
Para mantener las prestaciones de su
vehículo, siga estas directrices:
• El uso de gasolina con plomo está pro-
hibido por ley. La utilización de gasolina
con plomo puede deteriorar las presta-
ciones del motor y averiar el sistema de
control de emisiones.
• Un motor desajustado, un determinado
combustible o fallos de funcionamiento
del encendido pueden provocar el reca-
lentamiento del catalizador. Si percibe
un olor a quemado penetrante o algo de
humo, es posible que su motor esté
desajustado o funcionando de forma in-
correcta y que requiera servicio inme-
diato. Póngase en contacto con un con-
cesionario autorizado para obtener
asistencia de mantenimiento.
• No se recomienda el uso de aditivos de
combustible, que en la actualidad se
venden como mejoradores del octanaje.
La mayor parte de estos productos con-
tienen altas concentraciones de meta-
PRECAUCIÓN
nol. Las averías del sistema de combus-
tible o los problemas de rendimiento del
vehículo derivados del uso de tales com-
bustibles no son responsabilidad del fa-
bricante y podrían anular o no cubrirse
por la garantía limitada del vehículo
nuevo.
NOTA:
Cualquier manipulación intencional del sis-
tema de control de emisiones puede provocar
acciones civiles en su contra.
Advertencias sobre el monóxido de
carbono
ADVERTENCIA
El monóxido de carbono (CO) contenido en
los gases de escape es letal. Para prevenir
intoxicaciones por monóxido de carbono
adopte las precauciones que se indican a
continuación:
• No inhale los gases de escape. Contie-
nen monóxido de carbono, un gas inco-
ADVERTENCIA
loro e inodoro que puede provocar la
muerte. Nunca ponga en funciona-
miento el motor en una zona cerrada,
como es el caso de un garaje, y nunca
permanezca sentado dentro de un
vehículo estacionado con el motor en
marcha durante un período prolongado
de tiempo. Si se detiene el vehículo en
una zona abierta con el motor en marcha
durante cierto tiempo, ajuste el sistema
de ventilación para forzar la entrada de
aire fresco del exterior al interior del
vehículo.
• El mantenimiento correcto es una buena
prevención contra la emisión de mo-
nóxido de carbono. Haga inspeccionar el
sistema de escape cada vez que eleve el
vehículo. Haga reparar de inmediato
cualquier condición anormal. Hasta que
esta sea subsanada, conduzca con todas
las ventanillas laterales completamente
abiertas.
303

REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE — MOTOR
DIÉSEL
Motor diésel
Utilice combustible diésel de buena calidad
de un proveedor competente. Si la tempera-
tura exterior es muy baja, el combustible
diésel se espesa debido a la formación de
coágulos de parafina y como consecuencia el
sistema de alimentación de combustible no
funcionará correctamente.
Para evitar estos problemas, se distribuyen
diferentes tipos de combustible según la
temporada: para el verano, para el invierno y
para frío ártico (frío extremo, zonas montaño-
sas). Si se reposta un combustible diésel
cuyas características no son las adecuadas
para la temperatura a la que se va a usar, es
conveniente mezclarlo con un aditivo ade-
cuado. Con las proporciones mostradas en el
recipiente, vierta el aditivo en el depósito
antes del combustible.Al utilizar o estacionar un vehículo durante
un tiempo prolongado en las montañas o en
zonas frías, se recomienda repostar con com-
bustible disponible localmente. En este caso,
es conveniente también mantener el depósito
a más de la mitad de su volumen.
Este vehículo solo debe utilizar combustible
diésel premium que reúna los requisitos de
EN 590. También se pueden usar las mezclas
de biodiésel de hasta un 7% que cumplan la
especificación EN 590.
ADVERTENCIA
No utilice alcohol ni gasolina como agente
para mezclar con el combustible. En de-
terminadas circunstancias estos pueden
ser peligrosos, o explosivos si se mezclan
con combustible diésel.El combustible diésel rara vez se encuentra
completamente libre de agua. Para evitar
fallos del sistema de combustible, drene el
agua acumulada del separador de combus-
tible y agua empleando el drenaje para el
separador de combustible y agua provisto. Si
utiliza combustible de buena calidad y sigue
las recomendaciones mencionadas en mate-
ria de tiempo frío, no será necesario utilizar
climatizadores de combustible en su
vehículo. Si hay disponible en su zona, el
combustible diésel "Premium" de alto ceta-
naje puede mejorar las prestaciones del
arranque en frío y el calentamiento.
DATOS TÉCNICOS
304

Identificación de icono de combustible
conforme a la especificación EN16942
Iconos de combustibleSignificado
E5Combustible sin plomo con un contenido máximo del 2,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 5,0 %
(V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
E10Combustible sin plomo con un contenido máximo del 3,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 10,0 %
(V/V) de etanol conforme a la especificaciónEN228
Combustible de gas natural comprimido y biometano para aplicaciones de automoción conforme a la especificación
EN16723
Combustible de gas licuado de petróleo para aplicaciones de automoción conforme a la especificaciónEN589
305

Iconos de combustibleSignificado
Combustible diésel con un contenido máximo del7%(V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN590
Combustible diésel con un contenido máximo del 10 % (V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificaciónEN16734
CAPACIDADES DE LÍQUIDOS
Sistema imperial Sistema métrico
Combustible (aproximado)
Todos los motores 15,9 galones 60 litros
Aceite de motor con filtro
Motor de gasolina 1.4L (SAE 0W-30, norma de
materiales 9.55535-GS1 de FCA)4,0 cuartos 3,8 litros
Motor de gasolina 2.4L (SAE 0W-20, norma de
materiales MS-6395 o ACEA A1/B1 de FCA)5,5 cuartos 5,2 litros
Motor diésel 1.6L (SAE 0W-30, norma de
materiales 9.55535–DS1 de FCA)5,07 cuartos 4,8 litros
Motor diésel 2.0L (SAE 0W-30, norma de
materiales 9.55535–DS1 de FCA)4,43 cuartos 4,2 litros
DATOS TÉCNICOS
306

Sistema imperial Sistema métrico
Sistema de refrigeración*
Motor de gasolina 1.4L (refrigerante del motor/
anticongelante Mopar, fórmula para 10 años/
150 000 millas [240 000 km])5,5 cuartos 5,2 litros
Motor de gasolina 2.4L (refrigerante del motor/
anticongelante Mopar, fórmula para 10 años/
150 000 millas [240 000 km])6,8 cuartos 6,5 litros
Motor diésel 1.6L (refrigerante del motor/
anticongelante Mopar, fórmula para 10 años/
150 000 millas [240 000 km])6,45 cuartos 6,1 litros
Motor diésel 2.0L (refrigerante del motor/
anticongelante Mopar, fórmula para 10 años/
150 000 millas [240 000 km])6,8 cuartos 6,5 litros
* Incluye calefactor y botella de recuperación de refrigerante lleno hasta el nivel MAX (Máximo).
307

LÍQUIDOS Y LUBRICANTES
Motor
Componente Líquido, lubricante o pieza original
Refrigerante del motor Recomendamos usar anticongelante/refrigerante de Mopar, con fórmula OAT
(tecnología de aditivos orgánicos) para 10 años/240.000 kilómetros
(150.000 millas), que cumple los requisitos de la norma de materiales
MS.90032 de FCA.
Aceite del motor - Motor de gasolina 1.4L Recomendamos utilizar aceite sintético para motores 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-GS1.
Aceite del motor - Motor de gasolina 2.4L Recomendamos utilizar SAE 0W-20, norma de materiales MS-6395 o ACEA
A1/B1 de FCA
Aceite del motor – Motor diésel 1.6L Recomendamos utilizar aceite sintético para motores 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-DS1.
Aceite del motor – Motor diésel 2.0L Recomendamos utilizar aceite sintético para motores 0W-30 ACEA C2 – FCA
9.55535-DS1.
Filtro de aceite del motor Recomendamos el uso del filtro de aceite del motor Mopar.
Bujías – Motores de gasolina Recomendamos usar bujías Mopar.
Selección de combustible – Motor de gasolina 1.4L Número de octanos mínimo de investigación (RON) 95, especificación EN228
Selección de combustible – Motor de gasolina 2.4L Número de octanos mínimo de investigación (RON) 91, especificación EN228
Selección de combustible – Motores diésel Combustible diésel conforme a la especificación europea EN590
DATOS TÉCNICOS
308