JEEP COMPASS 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (Electronic Roll Miti-
gation, ERM)
Tento systém dokáže predvídať možnosť
nadvihnutia kolies pomocou monitorovania
ovládania volantu vodičom a rýchlosti vo-
zidla. Keď systém ERM vyhodnotí, že rých-
losť zmeny uhla volantu a rýchlosť vozidla
môžu spôsobiť nadvihnutie kolies, aktivuje
primeranú brzdnú silu a môže znížiť výkon
motora tak, aby sa zmiernilo riziko nadvihnu-
tia kolies. Systém ERM môže len znížiť riziko
nadvihnutia kolesa počas náročných alebo
uhýbacích manévroch. Nemôže zabrániť
nadvihnutiu kolesa kvôli iným faktorom, ako
sú stav vozovky, opustenie cesty, narazenie
do predmetov alebo iných vozidiel.
VAROVANIE!
Na riziko nadvihnutia kolies alebo prevrá-
tenia vozidla vplýva viacero faktorov, na-
príklad zaťaženie vozidla, podmienky vo-
zovky a jazdy. Systém ERM nedokáže
zabrániť nadvihnutiu všetkých kolies
alebo prevráteniu vozidla, najmä vtedy, ak
VAROVANIE!
sú spôsobené opustením vozovky alebo
nárazom do predmetov alebo iných vozi-
diel. Schopnosti vozidla vybaveného sys-
témom ERM sa nesmú využívať neohľa-
duplným alebo nebezpečným spôsobom,
ktorý môže ohroziť bezpečnosť používa-
teľa alebo iných osôb.
Elektronický systém ovládania stabi-
lity (ESC)
Tento systém zlepšuje ovládanie smeru jazdy
a stabilitu vozidla pri rôznych podmienkach
riadenia. Systém ESC opravuje pretočenie
alebo nedotočenie vozidla aplikovaním brzd-
nej sily na príslušné kolesá, aby vyvážil stav
pretočenia alebo nedotočenia vozidla. Systém
tiež môže znížiť výkon motora, aby pomohol
udržať vhodnú dráhu vozidla.
Systém ESC používa senzory vo vozidle,
aby vyhodnotil dráhu vozidla, ktorú vodič
zamýšľa dosiahnuť, a porovnáva ju so sku-
točnou dráhou vozidla. Keď sa skutočná
dráha vozidla nezhoduje so zamýšľanoudráhou, systém ESC aplikuje brzdnú silu na
príslušné kolesá, aby vyvážil stav pretočenia
alebo nedotočenia vozidla.
• Pretočenie – keď sa vozidlo otáča viac, ako
je pre polohu volantu primerané.
• Nedotočenie – keď sa vozidlo otáča menej,
ako je pre polohu volantu primerané.
„Svetelný indikátor aktivácie/poruchy sys-
tému ESC“, umiestnený sa na prístrojovej
doske, začne blikať hneď, ako sa aktivuje
systém ESC. „Svetelný indikátor aktivácie/
poruchy systému ESC“ bliká aj pri aktivácii
systému TCS. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC začne blikať počas
zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový pe-
dál a udržujte ho čo najmenší. Vždy prispô-
sobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.
VAROVANIE!
•Elektronický systém ovládania stability
(ESC) nezabráni vplyvu prirodzených fy-
zikálnych zákonov na vozidlo ani ne-
zlepší trakciu, ktorú poskytujú aktuálne
podmienky vozovky. Systém ESC nedo-
89

VAROVANIE!
káže zabrániť kolíziám spôsobeným na-
príklad nadmernou rýchlosťou v zákru-
tách, jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Systém ESC taktiež ne-
dokáže zabrániť nehodám, ktoré vznikajú
následkom straty kontroly nad vozidlom
kvôli nedostatočnému vstupu vodiča
s ohľadom na dané podmienky. Neho-
dám dokáže predchádzať len pozorný
a zručný vodič, ktorý jazdí bezpečne.
Schopnosti vozidla vybaveného systé-
mom ESC sa nesmú využívať neohľadu-
plným alebo nebezpečným spôsobom,
ktorý môže ohroziť bezpečnosť používa-
teľa alebo iných osôb.
•Úprava vozidla alebo jeho nesprávna
údržba, môže zmeniť jeho jazdné vlas-
tnosti a negatívne ovplyvniť výkon sys-
tému ESC. Zmeny v systéme riadenia,
zavesení náprav, brzdovom systéme,
type a rozmere pneumatík alebo rozmere
kolesa môžu nepriaznivo ovplyvniť výkon
systému ESC. Nesprávne nahustené
alebo nerovnomerne opotrebované
pneumatiky môžu tiež znížiť výkon sys-
VAROVANIE!
tému ESC. Každá úprava vozidla alebo
jeho slabá údržba, ktorá znižuje účinnosť
systému ESC zvyšuje riziko straty ovlá-
dania nad vozidlom, prevrátenia vozidla,
zranenia a smrti.
Prevádzkové režimy systému ESC
POZNÁMKA:
Systém ESC môže mať viaceré prevádz-
kové režimy, v závislosti od modelu a režimu
prevádzky.
ESC On (ESC zap.)
Tento režim predstavuje bežnú prevádzku
systému ESC. Pri naštartovaní vozidla sa
systém ESC vždy aktivuje v tomto režime.
Tento režim je vhodný pre väčšinu jazdných
podmienok. Iné režimy ESC sa musia použiť
len pre konkrétne dôvody, ako je uvedené
v nasledujúcich odsekoch.
Tlačidlo ESC OFF (ESC vyp.)
BEZPEČNOSŤ
90

Partial Off (Čiastočne vypnutý)
Režim „Partial Off“ (Čiastočne vypnutý) je
určený pre prípady, keď vodič chce dosiah-
nuť intenzívnejší zážitok z jazdy. Tento režim
môže upravovať prahové hodnoty aktivácie
systémov TCS a ESC, čo umožňuje väčšie
pretáčanie kolies než je normálne povolené.
Tento režim môže byť užitočný, keď vozidlo
uviazne.
Ak chcete prepnúť do režimu „Partial Off“
(Čiastočne vypnutý), krátko stlačte tlačidlo
„ESC Off“ (ESC vyp.) a indikátor „ESC Off“
sa rozsvieti. Ak chcete systém ESC znova
zapnúť, krátko stlačte tlačidlo „ESC Off“
(ESC vyp.). Indikátor „ESC Off“ zhasne.
POZNÁMKA:
Pri jazde so snežnými reťazami či štartovaní
v hlbokom snehu, piesku či štrku môže byť
vhodné umožniť väčšie pretáčanie kolies. To
je možné dosiahnuť krátkym stlačením tla-
čidla „ESC Off“ (ESC vyp.), čím aktivujete
režime „Partial Off“ (Čiastočne vypnutý). Poprekonaní situácie, ktorá si vyžadovala čias-
točné vypnutie systému ESC, znovu zapnite
systém ESC krátkym stlačením tlačidla
„ESC Off“ (ESC vyp.). Túto činnosť možno
vykonať aj počas jazdy.
VAROVANIE!
• V režime „Partial Off“ (Čiastočné vypnu-
tie) bude funkcia TCS systému ESC
(okrem funkcie samosvorného diferen-
ciálu popísanej v časti TCS) vypnutá
a „kontrolka vypnutia systému ESC“
bude svietiť. V režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) je funkcia reduk-
cie výkonu motora systému TCS vy-
pnutá a zvýšená stabilita vozidla zabez-
pečovaná systémom ESC sa zníži.
• Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie), systém obme-
dzovania pohybu prívesu do strán
(TSC) sa vypne.Full Off (Úplne vypnutý) (len modely s po-
honom štyroch kolies)
Tento model je určený na použitie mimo ciest
a v teréne, keď by funkcie stabilizácie ESC
mohli zhoršiť menévrovateľnosť vozidla
v dôsledku podmienok na vozovke. Tento
režim aktivujete stlačením a podržaním spí-
nača „ESC Off“ (ESC vyp.) na päť sekúnd,
keď vozidlo stojí so spusteným motorom. Po
piatich sekundách sa rozsvieti indikátor
„ESC OFF Indicator Light“ (Svetelný indiká-
tor vypnutia systému ESC) a na displeji prí-
strojovej dosky sa zobrazí hlásenie „ESC
OFF“ (ESC vyp.).
V tomto režime sú vypnuté funkcie ESC
a TCS, okrem funkcie „limited slip“ (samos-
vorný diferenciál) opísanej v časti TCS, až
kým vozidlo nedosiahne rýchlosť 40 mph
(64 km/h). Pri rýchlosti 40 mph (64 km/h) sa
systém navráti do režimu „Partial Off“ (Čias-
točne vypnutý) podľa vyššie uvedeného
opisu. Systém TCS zostáva vypnutý. Keď
rýchlosť vozidla klesne pod 30 mph
(48 km/h), systém ESC sa vypne. Systém
ESC je deaktivovaný pri nízkych rýchlos-
tiach vozidla, takže nebude nepriaznivo
91

ovplyvňovať jazdu v teréne, funkcia stabili-
zácie systému ESC sa však obnoví pri rých-
lostiach nad 40 mph (64 km/h). Indikátor „SC
OFF Indicator Light“ (Svetelný indikátor vy-
pnutia systému SC) bude neustále svietiť,
keď je systém ESC vypnutý.
Systém ESC znovu zapnite krátkym stlače-
ním spínača „ESC Off“ (ESC vyp.). Obnoví
sa prevádzka v režime „ESC On“ (ESC
zap.).
POZNÁMKA:
Keď preradíte volič prevodového stupňa do
polohy PARKOVANIE (P) z akejkoľvek inej
polohy a potom ho preradíte z tejto polohy,
zobrazí sa hlásenie „ESC OFF“ (ESC vyp.)
a zaznie zvukový signál. Toto nastane aj
v prípade, ak ste hlásenie predtým vymazali.
VAROVANIE!
V režime „Full Off” (Úplne vypnutý) nie sú
k dispozícií funkcie redukcie krútiaceho
momentu motora a stabilizácie. Pri nú-
dzovom úhybnom manévri sa systém
ESC neaktivuje, aby pomohol udržať sta-
bilitu. Režim „ESC Off“ (ESC vypnutý) je
VAROVANIE!
určený na použitie iba mimo diaľnic a na
terénnu jazdu.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému
ESC a indikátor vypnutia systému
ESC
Indikátor aktivácie/zlyhania sys-
tému ESC na prístrojovej doske
sa rozsvieti, keď spínač zapaľo-
vania otočíte do polohy ON (Za-
pnuté). Po naštartovaní motora
by mal zhasnúť. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC nepretržite svieti aj
počas prevádzky motora, zaznamenala sa
porucha systému ESC. Ak tento indikátor
ostane svietiť aj po niekoľkých cykloch zapa-
ľovania, aj keď vozidlo prešlo niekoľko kilo-
metrov (míľ) rýchlosťou vyššou ako 48 km/h
(30 mph), čo najskôr navštívte autorizova-
ného predajcu, ktorý tento problém diagnos-
tikuje a opraví.
Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
(nachádza sa na prístrojovej doske) začne
blikať, ak pneumaticky stratia trakciu a sys-tém ESC sa aktivuje. Indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC bliká aj pri aktivácii
systému TCS. Ak indikátor aktivácie/
zlyhania systému ESC začne blikať počas
zrýchľovania, zmiernite tlak na plynový pe-
dál a udržujte ho čo najmenší. Vždy prispô-
sobte rýchlosť a spôsob jazdy aktuálnym
podmienkam vozovky.
POZNÁMKA:
• Indikátor aktivácie/zlyhania systému ESC
a kontrolka vypnutia systému ESC sa
krátko zapnú vždy po otočení spínača za-
paľovania do polohy ON (Zapnuté).
• Systém ESC sa zapne vždy po otočení
spínača zapaľovania do polohy ON (Za-
pnuté), aj ak bol predtým vypnutý.
• Keď je systém ESC aktívny, bude vydávať
zvuky bzučania alebo klikania. Tieto zvuky
sú normálne a skončia, keď sa po jazdnej
situácii vyžadujúcej aktiváciu systému
ESC tento systém vypne.
„Svetelný indikátor vypnutia sys-
tému ESC“ indikuje, že používateľ si
vybral znížený režim elektronickej
regulácie stability (ESC).BEZPEČNOSŤ
92

Ovládanie zostupovania zo svahu
(HDC) – ak je súčasťou výbavy
Systém HDC je určený na jazdu mimo vo-
zovky pri nízkej rýchlosti v režime 4WD v níz-
kom rozsahu. Systém HDC udržuje rýchlosť
vozidla pri zostupovaní zo svahu počas rôz-
nych jazdných situácií. Systém HDC regu-
luje rýchlosť vozidla aktívnym ovládaním
bŕzd.HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neak-
tivuje sa).
2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá,
ale nie sú splnené podmienky aktivácie
alebo vodič aktívne ovláda vozidlo brzde-
ním alebo použitím škrtiacej klapky).
3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a ak-
tívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača
HDC, ale musia byť pri tom splnené nasle-
dujúce podmienky:
• Hnacia sústava je v režime 4WD v nízkom
rozsahu.
• Rýchlosť vozidla je menej než 12 km/h
(7,5 mph).
• Elektrická parkovacia brzda (EPB) je uvoľ-
nená.
• Dvere vodiča sú zatvorené.Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automa-
ticky pri jazde dole dostatočne strmým sva-
hom (viac než približne 8 %). Vodič môže
nastaviť rýchlosť pre HDC v rámci stanove-
ných prahových hodnôt pomocou radenia
prevodového stupňa alebo použitím bŕzd.
Vyradenie zásahom vodiča:
Vodič môže kedykoľvek potlačiť aktivačnú
rýchlosť funkcie HDC použitím plynového
pedálu alebo brzdy.
Deaktivácia funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje, ale zostane
k dispozícii, ak sa vyskytne niektorá z nasle-
dujúcich podmienok:
• Vodič zruší rýchlosť nastavenú systémom
HDC tým, že prekročí rýchlosť 12 km/h
(7,5 mph), no neprekročí rýchlosť 40 km/h
(25 mph).
• Vozidlo ide dolu svahom (menej než 8 %),
ktorý má nedostatočný sklon, je na rovine
alebo ide do kopca.
• Radiaca páka vozidla je v polohe PARKO-
VANIA (P).
Ovládanie zostupovania zo svahu
(Trailhawk)
93

Vypnutie funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje a vypne, ak sa
vyskytne niektorá z nasledujúcich podmie-
nok:
• Vodič stlačí spínač funkcie HDC.
• Hnacia sústava sa preradí z režimu 4WD
v nízkom rozsahu.
• Otvoria sa dvere vodiča.
• Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
40 km/h (25 mph ) (HDC sa okamžite
vypne).
Spätná väzba pre vodiča:
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona HDC
a spínač HDC má LED diódu, čím získa
vodič spätnú väzbu o tom, v ktorej polohe sa
HDC nachádza.
• Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie HDC sa
ikona na prístrojovej doske a kontrolka spí-
nača rozsvietia a zostanú svietiť. Je to pre
funkciu HDC normálny prevádzkový stav.
• Keď vodič stlačí spínač HDC, ale nie sú
splnené podmienky zapnutia, kontrolka
spínača bude blikať niekoľko sekúnd a po-
tom zhasne.Spínač funkcie zostupovania zo svahu sa
nachádza na gombíku systému Selec-
Terrain v jeho pravej hornej časti.
VAROVANIE!
HDC má pomáhať vodičovi iba pri regulá-
cii rýchlosti vozidla pri jazde dolu kopcom.
Vodič sa musí neustále sústrediť na pod-
mienky na ceste a je zodpovedný za udr-
žiavanie bezpečnej rýchlosti vozidla.
Podpora štartu do kopca (Hill Start
Assist, HSA)
Systém HSA je určený na minimalizovanie
rolovania dozadu pri úplnom zastavení na
svahu. Ak vodič uvoľní brzdu pri zastavení
na svahu, systém HSA podrží na chvíľu tlak
v brzdovej sústave. Ak vodič počas tohto
krátkeho časového intervalu nešliapne na
plyn, systém uvoľní brzdový tlak a vozidlo sa
pohne dolu svahom, ako bežne.
Na aktiváciu systému HSA musia byť spl-
nené nasledujúce podmienky:
• Funkcia musí byť zapnutá.• Vozidlo musí stáť.
• Parkovacia brzda musí byť uvoľnená.
• Dvere vodiča musia byť zatvorené.
• Vozidlo musí byť v dostatočnom stúpaní.
• Výber prevodového stupňa sa musí zhodo-
vať so smerom otočenia vozidla voči svahu
(t.j. vozidlo otočené čelne k svahu má za-
radený prevodový stupeň na jazdu vpred;
vozidlo otočené zadnou stranou k svahu
má zaradený prevodový stupeň CÚVANIE
(R)).
• Systém HSA bude fungovať pri prevodo-
vom stupni CÚVANIA (R) a všetkých stup-
ňoch na jazdu vpred. Systém sa neakti-
vuje, ak je prevodovka v polohe
PARKOVANIA (P) alebo NEUTRÁLU (N).
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
zostane systém HSA aktívny, ak je zošliap-
nutý spojkový pedál.
VAROVANIE!
Môžu nastať situácie, keď sa funkcia Hill
Start Assist (Asistent rozjazdu do kopca,
HSA) neaktivuje a môže dôjsť k mier-
nemu samovoľnému pohybu – napríklad
BEZPEČNOSŤ
94

VAROVANIE!
na miernych svahoch, pri naloženom vo-
zidle alebo pri ťahaní prívesu. HSA nie je
náhrada za aktívnu angažovanosť vo-
diča. Je vždy na zodpovednosti vodiča
dávať pozor na vzdialenosť k iným vozid-
lám, ľuďom a predmetom, a čo je najdô-
ležitejšie, na brzdenie, aby zaistil bez-
pečnú obsluhu vozidla za všetkým
podmienok na ceste. Počas jazdy je ne-
ustále potrebná vaša plná pozornosť, aby
sa zachovalo bezpečné ovládanie vo-
zidla. Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
Vlečenie so systémom HSA
Systém HSA tiež pomáha zmierňovať stáča-
nie pri ťahaní prívesu.
VAROVANIE!
• Ak na prívese používate ovládač bŕzd
prívesu, brzdy prívesu môžete aktivo-
vať a deaktivovať pomocou brzdového
VAROVANIE!
spínača. Ak je tomu tak, pri uvoľnení
brzdového pedálu nemusí byť k dispo-
zícii dostatočný brzdný tlak na udržanie
vozidla aj prívesu nehybne na svahu.
Aby ste nezišli dolu svahom, keď znovu
pridáte plyn, manuálne aktivujte brzdu
prívesu alebo pred uvoľnením brzdo-
vého pedálu vyviňte vyšší brzdný tlak
vozidla.
• Systém HSA nemá slúžiť ako parkova-
cia brzda. Pri opúšťaní vozidla vždy cel-
kom zatiahnite parkovaciu brzdu. Tiež
sa uistite, či ste prevodovku nechali
v polohe PARKOVANIE (P).
• Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
Vypnutie a zapnutie systému HSA
Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť.
Ak chcete aktuálne nastavenie zmeniť, po-
stupujte nasledovne:• Ak vypínate systém HSA pomocou nasta-
vení systému Uconnect, ďalšie informácie
nájdete v odseku „Nastavenia systému
Uconnect“ v časti „Multimédiá“.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)
Asistent pri brzdení v daždi môže zvýšiť
účinnosť bŕzd pri mokrom stave vozovky.
Periodicky bude aplikovať drobné dávky
tlaku v brzdovej sústave, aby z predných
brzdových kotúčov odstraňoval nahroma-
denú vodu. Funguje vtedy, keď sú stierače
čelného skla v polohe LO (nízka rýchlosť)
alebo HI (vysoká rýchlosť). Keď je systém
asistenta pri brzdení v daždi aktívny, vodič
nedostane žiadne upozornenie ani nie je
potrebný žiadny zásah z jeho strany.
Brzdový asistent RAB
Brzdový asistent RAB môže skrátiť dobu po-
trebnú na dosiahnutie úplného zabrzdenia
v situáciách núdzového brzdenia. Monitoro-
vaním rýchlosti, akou vodič uvoľňuje plynový
pedál, systém predvída výskyt situácií nú-
dzového brzdenia. EBC pripraví brzdový
systém na prudké brzdenie.
95

Systém obmedzovania pohybu prí-
vesu do strán (Trailer Sway Control,
TSC).
Systém TSC používa senzory vo vozidle na
rozpoznanie nadmerného pohybu prívesu
do strán a vykoná príslušné kroky na zasta-
venie tohto pohybu. Systém TSC sa aktivuje
automaticky, ak zaznamená nadmerný po-
hybu prívesu do strán.
POZNÁMKA:
Systém TSC nedokáže zabrániť všetkým
prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte
odporúčanú hmotnosť čapu prívesu. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Ťahanie prí-
vesu“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“, zníži sa
výkon motora a pocítite aplikáciu brzdnej sily
na jednotlivé kolesá, pomocou ktorej sa sys-
tém snaží zastaviť pohyb prívesu do strán.
Ak je systém ESC v režime „Partial Off“
(Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“ (Úplné
vypnutie), systém TSC sa vypne.
VAROVANIE!
Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC,
spomaľte, zastavte vozidlo na najbližšom
bezpečnom mieste a upravte zaťaženie
prívesu tak, aby sa príves nepohyboval
do strán.
POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Systém monitorovania slepého bodu
Systém monitorovania slepého bodu (BSM)
využíva dva radarové senzory umiestnené
vnútri obloženia zadného nárazníka a slúži
na detekciu automobilov s oprávnením jazdy
na diaľnici (automobily, nákladné vozidlá,
motocykle atď.), ktoré sa dostanú do slepej
zóny z pohľadu zadnej/prednej/bočnej časti
vozidla.
Detekčná zóna systému BSM pokrýva prib-
ližne jednu šírku jazdného pruhu na oboch
stranách vozidla 3,8 m (12 stôp). Dĺžka zóny
sa začína na vonkajšom spätnom zrkadle
a siaha približne 3 m (10 stôp) za zadnýnárazník vozidla. Systém BSM monitoruje
detekčné zóny na oboch stranách vozidla,
keď rýchlosť vozidla dosiahne približne
10 km/h (6 mph) alebo viac a bude vodiča
upozorňovať na prítomnosť vozidiel v týchto
zónach.
Keď je vozidlo naštartované, na okamih sa
rozsvieti indikátor BSM na oboch spätných
zrkadlách, čím upozorňuje vodiča na to, že
systém je v prevádzke. Senzory systému
BSM sú v činnosti, keď je vo vozidle zara-
dený ľubovoľný prevodový stupeň jazdy
vpred alebo CÚVANIE (R) a do pohotovost-
ného režimu prejdú vtedy, keď je prevo-
dovka v polohe PARKOVANIE (P).
Zadné detekčné zóny
BEZPEČNOSŤ
96

Výstražný indikátor BSM umiestnený na
vonkajších spätných zrkadlách sa rozsvieti,
ak sa do zóny slepého bodu dostane vozidlo.
Systém BSM je možné tiež nakonfigurovať
tak, aby vydal zvukové upozornenie a stlmil
hlasitosť rádia pri upozornení na objekty
vstupujúce do detekčných zón.
Zadný systém detekcie kríženia smeru
jazdy (RCP)
Funkcia zadného systému detekcie kríženia
smeru jazdy (RCP) má za účel pomáhať
vodičovi pri cúvaní z parkovacieho miesta,
keď výhľad na blížiace sa vozidlá môžu blo-
kovať okolostojace automobily. Pomalya opatrne opúšťajte parkovacie miesto, kým
nebude vyčnievať zadná časť vozidla. Sys-
tém RCP bude mať následne dobrý výhľad
na križujúcu premávku a v prípade rozpoz-
nania blížiaceho sa vozidla vydá upozorne-
nie pre vodiča. Keď je systém RCP zapnutý
a vozidlo má zaradený prevodový stupeň
CÚVANIE (R), vodiča upozornia vizuálne
a zvukové signály vrátane zníženia hlasitosti
rádia.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Systém
monitorovania slepého bodu“ v časti „Bez-
pečnosť“ používateľskej príručky.
Prevádzkové režimy
Systém Uconnect ponúka tri voliteľné režimy
prevádzky. Ďalšie informácie nájdete v od-
seku „Nastavenia systému Uconnect“ v časti
„Multimédiá“ v používateľskej príručke.
Iba Blind Spot Alert Lights (Indikátory
upozornenia na slepý bod)
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
(Upozornenie na slepý bod), systém BSM
bude v príslušnom spätnom zrkadle vizuálne
upozorňovať na rozpoznaný objekt. Keď je
však systém aktivovaný v režime detekciekríženia smeru jazdy (RCP), systém bude
reagovať vizuálnymi a zvukovými výstra-
hami v prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej žiadosti o zvukové upo-
zornenie sa stlmí zvuk rádia.
Blind Spot Alert Lights/Chime
(Indikátory/signalizácia systému upozor-
nenia na slepý bod)
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
Lights/Chime (Indikátory/signalizácia sys-
tému upozornenia na slepý bod), systém
BSM bude v príslušnom spätnom zrkadle
vizuálne upozorňovať na rozpoznaný objekt.
Ak sa následne aktivuje smerovka, ktorá
zodpovedá výstrahe na príslušnej strane vo-
zidla, zaznie zvuková signalizácia. Keď sa
v rovnakom čase na rovnakej strane vozidla
zaznamená zapnutá smerovka a rozpoz-
naný objekt, aktivuje sa vizuálna aj zvuková
signalizácia. Okrem zvukového upozornenia
sa zároveň stlmí aj hlasitosť rádia (ak je
zapnuté).
POZNÁMKA:
Pri každej požiadavke systému BSM o zvu-
kové upozornenie sa stlmí aj hlasitosť rádia.
Výstražný indikátor systému BSM
97

Keď je systém v režime RCP, systém bude
reagovať vizuálnymi a zvukovými výstra-
hami v prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej požiadavke o zvukové
upozornenie sa stlmí zvuk rádia. Stav
smerovky/výstražného signálu sa ignoruje,
stav RCP si vždy vyžiada zvukový signál.
Blind Spot Alert Off (Upozornenie na
slepý bod vypnuté)
Keď je systém BSM vypnutý, nezaznejú
žiadne vizuálne ani zvukové upozornenia zo
systémov BSM ani RCP.
POZNÁMKA:
Systém BSM si uchová aktuálny prevádz-
kový režim aj po vypnutí motora vozidla. Pri
každom naštartovaní vozidla sa vyvolá a po-
užije v minulosti uložený režim.
Forward Collision Warning (FCW)
(Varovanie pred čelným nárazom,
FCW)
Systém varovania pred čelným nárazom
(FCW) s preventívnym úkonom poskytuje
vodičovi zvukové varovania, vizuálne varo-
vania (na displeji prístrojovej dosky) a môžepoužiť impulz brzdou na upozornenie vodiča
na možný čelný náraz. Varovania a obme-
dzené brzdenie sú určené na to, aby poskytli
vodičovi dostatočný čas na reakciu, vyhnutie
sa alebo zníženie možného nárazu.
POZNÁMKA:
Funkcia FCW monitoruje informácie z pred-
ných snímačov, ako aj elektronického ovlá-
dača bŕzd (EBC), na výpočet pravdepodob-
nosti čelného nárazu. Keď systém určí, že
čelný náraz je pravdepodobný, poskytne vo-
dičovi zvukové a vizuálne varovania a môže
tiež vykonať impulz brzdou.
Zapnutie alebo vypnutie FCW
Nastavenie ponuky čelného nárazu sa na-
chádza v nastaveniach systému Uconnect.
Na výber máte spomedzi troch možností:
• Off (Vypnuté).
• Warning Only (Len varovanie)
• Warning + Braking (Varovanie a brzdenie)
POZNÁMKA:
•
Predvolené nastavenie systému FCW je „za-
pnuté“, čo umožňuje systému varovať o mož-
nej čelnej zrážke s vozidlom pred vami.
• Ak zmeníte stav FCW na „vypnuté“, ne-
umožníte systému, aby vás upozornil na
možnosť nárazu do vozidla pred vami. Ak
je systém FCW nastavený na možnosť
„Off“ (Vypnuté), na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí „FCW OFF“ (FCW
Vypnutý).
Zmena stavu FCW
Funkcia FCW má tri nastavenia citlivosti,
ktoré je možné zmeniť na displeji systému
Uconnect:
• Far (Vzdialené)
• Medium (Stredná)
• Near (Blízke)
Far (Vzdialené)
Zmena stavu funkcie FCW na nastavenie
„Far“ (Ďaleko) umožňuje systému upozorniť
vodiča na možnú kolíziu s vozidlom vpredu
pomocou zvukového alebo vizuálneho varo-
vania, keď je vozidlo ďalej než pri nastavení
„Medium“ (Stredne).
Toto nastavenie je určené pre opatrnejších
vodičov, ktorým nevadí väčšia frekvencia va-
rovaní.
BEZPEČNOSŤ
98