JEEP COMPASS 2019 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

Intensiv användning av fordonet
**** Byt motoroljan och motoroljefiltret efter
7 500 km (4 500 miles) eller 12 månader om
fordonet används under något av följande
svåra driftförhållanden:
• Ryckig körning med många stopp och star-
ter.
• Körning under dammiga förhållanden.
• Kortare resor än 16 km (10 miles).
• Släpvagnskörning.
• Taxi-, polis- eller budtjänst (kommersiell
tjänst).
• Terräng- eller ökenkörning.
Dieselmotorer
Fordonet är utrustat med ett indikeringssys-
tem för oljebyte. Indikeringssystemet för ol-
jebyte påminner dig om när det är dags att
lämna in fordonet för oljebyte.
Indikatorn för motoroljebyte tänds utifrån
motorns driftsförhållanden. När den tänds
innebär det att fordonet måste lämnas in för
service. Driftsförhållanden, t ex vid frekventa
korta resor, dragkrok och extremt varma ellerlåga temperaturer, kommer att påverka när
meddelandet om oljebyte visas. Svåra drifts-
förhållanden kan orsaka att meddelandet om
oljebyte visas tidigare än angetts. Fordonet
måste in på service så snart som möjligt,
inom de närmaste 805 km (500 miles).
För att föraren ska få bästa möjliga körupple-
velse har tillverkaren tagit fram särskilda ser-
viceintervall för fordonet. De måste följas för
att fordonet ska fungera på ett säkert och
tillförlitligt sätt.
Tillverkaren rekommenderar att det perio-
diska servicearbetet utförs av återförsäljaren.
Teknikerna hos din återförsäljare känner ditt
fordon bäst och har tillgång till information
från fabriken, Mopar-originalreservdelar och
specialutformade elektriska och mekaniska
verktyg som kan förebygga framtida dyra re-
parationer.
Service och underhåll ska genomföras enligt
de intervall som beskrivs i detta avsnitt.OBS!
•Det verkliga intervallet för byte av motorolja
och motorns oljefilter beror på fordonets an-
vändningsförhållanden, och signaleras av
varningslampan eller ett meddelande på in-
strumentpanelen. Under inga omständigheter
får det överstiga 20 000 km (12 500 miles)
eller 1 år.
•Spola ur kylsystemet och byt motorns kyl-
vätska efter 120 månader eller 240 000 km
(150 000 miles), beroende på vilket som
inträffar först.
•Områden som är dammfria: rekommenderad
maximal körsträcka 120 000 km (75 000 mi-
les). Remmen måste bytas ut vart sjätte år,
oavsett körsträcka. Dammiga miljöer och/
eller krävande förhållanden (dåligt väder,
mycket låga eller höga temperaturer under
längre tidsperioder, stadskörning, långa tom-
gångsperioder): rekommenderad maximal
körsträcka är 60 000 km (37 500 miles).
Remmen måste bytas ut vart fjärde år, oavsett
körsträcka.
239

En gång i månaden eller före långfärd
• Kontrollera motoroljenivån.
• Kontrollera vindrutespolarens vätskenivå.
•
Kontrollera däcktrycket och leta efter ovanlig
nötning eller skada. Skifta hjul vid första
tecknet på ojämnt slitage även om det inträf-
far innan oljeindikatorsystemet aktiveras.
• Kontrollera nivåerna i kylvätskebehållaren
och huvudbromscylindern och fyll på vid
behov.
• Kontrollera att all inre och yttre belysning
fungerar.
• Kontroll och återställning av nivån av die-
seltillsatsmedlet AdBlue (UREA) (tillval).
Vid varje oljebyte
• Byt motoroljefiltret.
• Kontrollera bromsslangar och bromsled-
ningar.
• Kontrollera om det finns vatten i
bränslefiltret/vattenseparatorn.Krävande användning av fordonet
• Återställ nivån av AdBlue dieseltillsatsme-
del (UREA) (i förekommande fall), när lam-
pan tänds eller meddelandet visas på
instrumentpanelen.
FÖRSIKTIGHET!
Underlåtenhet att utföra erforderligt
underhåll kan resultera i skada på
fordonet.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
240

Serviceprogram – dieselmotorer
OBS!
När du har utfört sista momentet i tabellen
fortsätter du med den schemalagda servicen,
med den frekvens som anges i planen genom
att markera varje åtgärd med en prick eller en
särskild anteckning. Om du börjar om under-
hållet från planens början kan det tillåtna
intervallet för vissa åtgärder överskridas.
Mätarställning (miles) eller tid som gått (det som först inträffar)12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Eller år: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
eller kilometer:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Tilläggsinspektioner
Byt motorolja och oljefilter.(*)
Kontrollera drivknutarna. X X X X X X X
Kontrollera den främre fjädringen, damaskerna och styrlederna
och byt ut dem vid behov.XXX X X X X
Kontrollera visuellt skicket på: karossen utvändigt, underredsbe-
handling, rör och slangar (avgas-, bränsle- och bromssystem),
gummidetaljer (damasker, kåpor, bussningar etc.).XXX X X X X
Om fordonet används i dammiga miljöer eller i terräng bör du
kontrollera luftfiltret och byta det vid behov.XX X X X X X X X X X X X X X
Kontrollera bromsbeläggen och byt dem vid behov. X X X X X X X
241

Mätarställning (miles) eller tid som gått (det som först inträffar)12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Eller år: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
eller kilometer:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Kontrollera och fyll vid behov på vätskenivåer. (°) X X X X X X X X X X X X X X X
Ytterligare underhåll
Byt motorns luftfilter. X X X X X X X
Byt luftkonditioneringens/kupéns luftfilter. X X X X X X X
Byt bromsvätska vartannat år om du använder
DOT 4-bromsvätska. (***)XXX X X X X
Byt bränslefiltret. X X X X X X X
Kontrollera hjälpaggregatremmen. (**) X X X
Byt ut hjälpaggregatremmen. (**) X X
Byt olja i den manuella växellådan om fordonet används på något
av följande sätt: körning med släp, snöplogning, körning med
tung last, taxikörning, som polisfordon, för distribution (yrkestra-
fik) eller för terrängkörning. Byt också olja om fordonet används
för ökenkörning eller om mer än 50 % av körningen sker i hög
hastighet och varmt väder, över 32 °C (90 °F).XX X
Spola ur kylsystemet och byt motorns kylvätska efter 10 år
eller 240 000 km (150 000 miles), beroende på vilket
som inträffar först.XX
SERVICE OCH UNDERHÅLL
242

Mätarställning (miles) eller tid som gått (det som först inträffar)12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000
112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Eller år: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
eller kilometer:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
Inspektera kamremmen (**) X X X
Byt ut kamremmen. (**)XX
(*) Det verkliga intervallet för byte av motor-
olja och motorns oljefilter beror på fordonets
användningsförhållanden, och signaleras av
varningslampan eller ett meddelande på in-
strumentpanelen. Under inga omständig-
heter får det överstiga 20 000 km
(12 500 miles) eller 1 år.
(**) Områden som är dammfria: rekommen-
derad maximal körsträcka 120 000 km
(75 000 miles). Remmen måste bytas ut vart
sjätte år, oavsett körsträcka. Dammiga mil-
jöer och/eller krävande förhållanden (dåligt
väder, mycket låga eller höga temperaturer
under längre tidsperioder, stadskörning,
långa tomgångsperioder): rekommenderadmaximal körsträcka är 60 000 km
(37 500 miles). Remmen måste bytas ut vart
fjärde år, oavsett körsträcka.
(***) Bytesintervallet för bromsvätska base-
ras endast på tid; körsträckor gäller inte.
(°) Förbrukning av tillsatsmedel AdBlue
(UREA) beror på fordonets användningsom-
råde och indikeras via lysdioden och/eller ett
meddelande på instrumentpanelen.
VARNING!
• Man kan skadas svårt om man arbetar på
eller runt ett motorfordon. Utför endast
de servicearbeten som du har kunskap
om och rätt utrustning för. Om man är
VARNING!
tveksam om sin förmåga att utföra ett
servicearbete ska man ta fordonet till en
kompetent mekaniker.
• Om du underlåter att inspektera och
underhålla fordonet på rätt sätt kan det
leda till komponentfel och påverka for-
donets hantering och prestanda. Detta
kan resultera i en olycka.
243

MOTORRUM
1,4-litersmotor
1 – Luftfilter för motor 6 – Spolarvätskebehållare
2 – Oljemätsticka, motor 7 – Kylarlock
3 – Bromsvätskebehållare 8 – Trycksatt kylarvätskebehållare
4 – Batteri9 – Oljepåfyllningslock
5 – Elcentral (säkringar)
SERVICE OCH UNDERHÅLL
244

2,4-liters motor
1 – Luftfilter för motor
2 – Oljepåfyllningslock
3 – Bromsvätskebehållare
4 – Batteri
5 – Elcentral (säkringar)6 – Spolarvätskebehållare
7 – Batteri
8 – Kylarlock
9 – Trycksatt kylarvätskebehållare
10 – Oljemätsticka, motor
245

2,0-liters dieselmotor
1 – Luftfilter för motor 4 – Batteri 7 – Kylarlock
2 – Oljepåfyllningslock 5 – Elcentral (säkringar) 8 – Trycksatt kylarvätskebehållare
3 – Bromsvätskebehållare 6 – Spolarvätskebehållare 9 – Oljemätsticka, motor
SERVICE OCH UNDERHÅLL
246

1,6-liters dieselmotor
1 – Luftfilter för motor 6 – Spolarvätskebehållare
2 – Oljepåfyllningslock 7 – Kylarlock
3 – Bromsvätskebehållare 8 – Trycksatt kylarvätskebehållare
4 – Batteri 9 – Oljemätsticka, motor
5 – Elcentral (säkringar)
247

Kontroll av oljenivån
VARNING!
• Rök aldrig vid arbete i motorrummet: gas
och brännbara ångor kan förekomma,
med risk för brand.
• Var mycket försiktig när du arbetar i
motorrummet när motorn är varm: du
kan bränna dig. Gå inte för nära kylar-
fläkten: den elektriska fläkten kan
starta; risk för personskador. Halsdukar,
slipsar och andra löst sittande kläder
kan dras in bland rörliga delar.
FÖRSIKTIGHET!
• Se till att inte blanda ihop de olika
typerna av vätskor under påfyllning: de
är inte kompatibla med varandra! Påfyll-
ning med en olämplig vätska kan allvar-
ligt skada din bil.
• Oljenivån får aldrig överstiga MAX-
nivån.
• Fyll alltid på med motorolja med samma
specifikationer som den som redan finns
i motorn.
FÖRSIKTIGHET!
• Om motoroljan ska fyllas på ska du vänta
tills motorn har svalnat innan du lossar
på påfyllningslocket, speciellt för bilar
med aluminiumlock (i förekommande
fall). VARNING: risk för brännskador!
• För hög eller för låg nivå gör att oljan
blandas med luft eller att oljetrycket
sjunker. Det kan skada motorn.
Motoroljan måste hållas på rätt nivå för att
motorn ska smörjas ordentligt. Kontrollera
oljan med regelbundna intervall, t.ex. vid
varje tankning. Det bästa tillfället att kontrol-
lera oljenivån är ungefär fem minuter efter att
en varmkörd motor har stängts av.
Kontroll av oljenivån när fordonet står på
jämn mark ger en mer exakt nivåavläsning.
Det finns tre olika typer av oljestickor,
• Det rutmönstrade området.
• Det rutmönstrade området märkt SAFE.
• Rutmönstrat område märkt med MIN i den
nedre änden av intervallet och MAX i den
övre änden av intervallet.• Rutmönstrat område märkt med gropar vid
MIN- och MAX-ändarna av intervallet.
OBS!
Håll alltid oljenivån mellan de rutmönstrade
markeringarna på oljestickan.
Påfyllning av 1,0 liter olja (1 quart) när nivån
står vid den nedre markeringen höjer oljeni-
vån till den övre markeringen.
Fylla på spolarvätska
Behållaren sitter framtill i motorrummet.
Kontrollera vätskenivån i behållaren med
jämna mellanrum. Fyll behållaren med vind-
rutespolarvätska (inte frostskyddsmedel för
kylare) och kör systemet några sekunder för
att spola ut kvarbliven spolarvätska.
Vid påfyllning av spolarvätska ska du ta lite
spolarvätska på en trasa och torka av torkar-
bladen. Detta förbättrar torkarbladens
funktion.
För att förhindra att spolarsystemet fryser i
kallt väder, välj en lösning eller blandning
som lämpar sig för klimatet och temperatur-
intervallet på platsen. Information om detta
finns på de flesta flaskor med spolarvätska.
SERVICE OCH UNDERHÅLL
248