display JEEP COMPASS 2020 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
58
FÄRDDATOR
Tryck på och släpp uppåt- eller nedåtpilen
tills ikonen för trippmätare A eller trippmä -
tare B markeras på kombinationsinstrumen -
tets display (växla mellan vänster ochhöger
för att välja trippmätare A eller trippmätare
B). Tryck på och släpp OK-knappen för att
visa färdinformation.
VARNINGSLAMPOR OCH
MEDDELANDEN
Varnings- och indikatorlamporna tänds på
instrumentpanelen samtidigt som ett
meddelande och/eller ljudsignal i tillämpliga
fall. De här indikationerna anges endast i
informationssyfte och förebyggande syfte
och ska inte betraktas som uttömmande och/ eller alternativ till informationen i användar
-
handboken. Du bör läsa den noggrant i samt -
liga fall. Se alltid informationen i det här
kapitlet i händelse av en felindikering. Alla
aktiva indikatorer visas först, i tillämpliga
fall. Systemkontrollmenyn kan se olika ut
beroende på tillval och aktuell fordonsstatus.
Vissa indikatorer är tillval och kanske inte
visas.
Röda varningslampor
Varningslampa för krockkudde
Den här varningslampan anger ett
fel på krockkudden och tänds
under fyra till åtta sekunder som en
glödlampskontroll när tändningen
vrids till läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/kör). Den här lampan tänds med en ton när ett fel på krockkudden har upptäckts,
och förblir tänd tills felet har åtgärdats. Om
lampan inte lyser vid start, om den inte
slocknar eller om den tänds under körning
måste systemet kontrolleras av en auktori
-
serad återförsäljare så snart som möjligt.
Bromsvarningslampa
Den här varningslampan övervakar
olika bromsfunktioner, inklusive
bromsvätskenivån och parkerings -
bromsens läge. Om bromslampan
tänds kan det indikera att parkerings -
bromsen är åtdragen, att bromsvätskenivån
är låg eller att det finns ett problem med det
låsningsfria bromssystemet.
Engine Will Not Start Service
AdBlue® System See Dealer
(motorn kommer inte att starta,
serva AdBlue®-systemet, upp
-
sök återförsäljare) OBS!
Uppdateringen av displayen kan ta upp till fem sekunder efter att AdBlue®-tanken fyllts med 7,5 liter
(2 gallon) eller mer av AdBlue®. Om det finns ett fel som rör AdBlue®-systemet är det möjligt att
displayen inte uppdateras till den nya nivån. Kontakta din auktoriserade återförsäljare för service.
AdBlue® fryser vid temperaturer lägre än -11°C (12°F). Om bilen står en lång tid vid denna temperatur
kan påfyllning vara svår. Av denna anledning är det lämpligt att parkera bilen i ett garage och/eller en
uppvärmd miljö och vänta på att AdBlue® ska återgå till flytande form innan påfyllning.
MEDDELANDE
BESKRIVNING
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 58

61
Använd inte fordonet förrän orsaken har
åtgärdats. Den här lampan visar inte hur
mycket olja som finns i motorn. Motorolje-
nivån ska kontrolleras under huven.
Varningslampa för oljetemperatur
Varningslampan tänds för att indi -
kera att motoroljans temperatur är
hög. Om lampan tänds under
körning ska man stanna fordonet
och stänga av motorn så snart som möjligt.
Vänta tills oljetemperaturen återgått till
normal nivå.
Varningslampa för påminnelse om säker -
hetsbälte
Den här varningslampan visar när
förarens eller passagerarens säker -
hetsbälte inte är fastspänt. När
tändningen först placeras i läge
ON/RUN eller ACC/ON/RUN (acc/på/kör) och
förarens säkerhetsbälte inte är fastspänt hörs
en ljudsignal och lampan tänds. Om förarens
eller den främre passagerarplatsens säker -
hetsbälte inte är fastspänt under körning
blinkar eller lyser lampan för påminnelse om
säkerhetsbälte och en ljudsignal hörs.
Se ”Krocksäkerhetssystem” i ”Säkerhet” för
mer information.
Varningslampa för fel på växellådan
Den här lampan tänds (samtidigt
som ett meddelande visas på
kombinationsinstrumentets display
och en ljudsignal hörs), för att indi -
kera att ett fel uppstått på växellådan.
Kontakta en auktoriserad återförsäljare om
meddelandet fortsätter att visas när motorn
har startats om.
Varningslampa för växellådans temperatur –
tillval
Varningslampan tänds för att varna
för att växellådsoljans temperatur
är hög. Det kan inträffa vid
krävande körning, exempelvis med
släpvagn. Om lampan tänds ska fordonet
stannas och motorn köras på tomgång eller
aningen snabbare med växelväljaren i läge
PARK (P, parkering) eller NEUTRAL (N) tills
lampan släcks. När lampan har slocknat kan
körningen fortsätta på vanligt sätt.
Varningslampa för fordonets larmsystem –
tillval

Lampan blinkar snabbt i ca 15 sekunder
under den tid som larmet aktiveras och
blinkar sedan långsamt tills larmet avak -
tiveras.

Gula varningslampor
Varningslampa för låsningsfria bromsar
(ABS)
Den här varningslampan övervakar
det låsningsfria bromssystemet
(Anti-Lock Brake System – ABS).
Lampan tänds när tändningslåset
ställs i läge ON/RUN eller ACC/ON/RUN
(acc/på/körning) och kan lysa i upp till fyra
sekunder.
Om ABS-lampan förblir tänd eller tänds
under körning, indikerar den att det låsnings -
fria bromssystemet inte fungerar och att
service krävs så snart som möjligt. Det

VARNING!

Om körningen fortsätter när
varningslampan för växellådstemperatur
lyser kan oljan koka över, rinna ut på heta
motor- eller avgasrörsdelar och orsaka
brand.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsatt körning när varningslampan för
växellådstemperatur är tänd kan orsaka
allvarliga växellådsskador eller i värsta fall
haveri.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 61

63
Varningslampa för låg bränslenivå

Beroende på om bränsletankens
storlek är 13,5 gal (51 l) eller 15,8 gal
(60 l) tänds indikatorn för låg bränsle-
nivå när bränslenivån sjunker under
1,5 gal (5,6 l) respektive 1,7 gal (6,6 l).

Varningslampa för låg spolarvätskenivå –
tillval
Varningslampa tänds när spolarvät -
skenivån är låg.
Motorkontroll/felindikatorlampa (MIL)
Motorkontroll/felindikatorlampan
(MIL) är en del av fordonets diag -
nossystem, kallat OBD ll, vilket
övervakar motorns och den automa -
tiska växellådans styrsystem. Varnings -
lampan tänds när tändningsnyckeln är i läget
ON/RUN (på/kör) innan motorn startas. Om
lampan inte tänds när tändningslåset vrids
från OFF (av) till ON/RUN (på/körning) måste
orsaken omgående kontrolleras.

Vissa tillstånd, som vid löst eller saknat tank -
lock, dålig bränslekvalitet osv., kan medföra
att lampan tänds efter att motorn startats.
Service ska utföras på fordonet om lampan förblir tänd under flera av dina normala dagliga
körningar. I de flesta situationer kan fordonet
köras som vanligt och behöver inte bogseras.

Om lampan för felindikatorn blinkar när
motorn är igång kan det betyda att ett allvar
-
ligt fel har uppstått som kan leda till
omedelbar förlust av motoreffekt eller allvar -
liga skador på katalysatorn. Service bör
utföras på fordonet av en auktoriserad återför -
säljare så fort som möjligt om detta inträffar.

AdBlue® (UREA) varningslampa för fel på
insprutningssystemet – tillval

Den här varningslampan tänds till -
sammans med ett särskilt medde -
lande på displayen (i förekommande
fall) om en okänd vätska som inte
överensstämmer med acceptabla egenskaper
sprutas in, eller om en genomsnittlig förbruk -
ning av AdBlue® (UREA) på mer än 50%
upptäcks. Kontakta en auktoriserad återför -
säljare så snart som möjligt.

Om problemet inte är löst visas ett särskilt
meddelande på kombinationsinstrument när
ett visst tröskelvärde nås tills det inte längre
går att starta motorn.
När ca 200 km (125 miles) återstår tills
tanken för AdBlue® (UREA) är tom visas ett
kontinuerligt meddelande på instrumentpa -
nelen, åtföljt av en summersignal (tillval).
Varningslampa för service av adaptiv farthål -
lare – tillval
Den här lampan tänds när en
adaptiv farthållare (ACC) inte fung -
erar och kräver service. Se avsnittet
”Adaptiv farthållare (ACC)” i ”Start
och körning” för mer information.

VARNING!

En felaktig katalysator, enligt ovan, kan nå
högre temperaturer än vid normala
förhållanden. Det kan orsaka brand om man
kör sakta eller parkerar ovanför lättantänt
material som torrt gräs, trä eller papper. Det
kan resultera i att förare, passagerare eller
andra kan skadas allvarligt eller omkomma.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsatt körning med felindikatorlampan
(MIL) tänd kan orsaka skada på fordonets
styrsystem. Det kan också påverka fordonets
bränsleförbrukning och körbarhet. Om
felindikatorlampan blinkar är allvarlig
katalysatorskada och effektförlust nära
förestående. Omedelbar reparation krävs.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 63

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
64
Varningslampa för service av fyrhjulsdriften
– tillval
Varningslampan tänds för att visa
på fel på systemet för fyrhjulsdrift.
Om lampan förblir tänd eller tänds
under körning innebär det att
systemet för fyrhjulsdrift inte fungerar
korrekt och att service behöver utföras. Kör
till närmaste serviceverkstad och få
problemet undersökt och åtgärdat.
Service av framåtkrockvarningslampan
(FCW) – tillval
Den här varningslampan tänds för
att indikera ett fel i framåtkrockvar -
ningssystemet. Kontakta en aukto -
riserad återförsäljare för service.
Se avsnittet ”Framåtkrockvarning (FCW)” i
”Säkerhet” för mer information.
Varningslampa för service av stopp-/start -
system – tillval

Varningslampan tänds när stopp-/
startsystemet inte fungerar som det
ska och kräver service. Kontakta en
auktoriserad återförsäljare för service.

Varningslampa för övervakningssystem för
däcktryck (TPMS)
Varningslampan tänds och ett
meddelande visas för att ange att
däcktrycket är lägre än det rekom -
menderade värdet och/eller att
långsam tryckförlust sker. I dessa fall kan
inte optimal däckhållbarhet och bränsleför -
brukning garanteras.
Om ett eller flera däck är i ovan nämnda till -
stånd, visar displayen indikationer som
motsvarar varje däck.
Varje däck, inklusive reservdäcket (tillval),
ska kontrolleras varje månad när däcket är
kallt och fyllas till det däcktryck som rekom -
menderas av fordonets tillverkare på en
dekal eller däcktrycksetikett på fordonet. Om fordonet har däck med en annan dimension
än den dimension som anges på dekalen
eller på däcktrycksetiketten, ta reda på
lämpligt däcktryck för dessa däck.
För extra säkerhet har fordonet utrustats med
ett övervakningssystem för däcktryck (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) som
anger när det är för lågt tryck i ett eller flera
däck. När indikatorlampan för lågt däcktryck
tänds, stanna och kontrollera däcken och fyll
på luft till korrekt tryck så snart som möjligt.
Körning på däck med mycket lågt däcktryck
gör att däcket överhettas och det kan leda till
att däcket går sönder. För lågt däcktryck ökar
fordonets bränsleförbrukning, minskar
däckets livslängd och påverkar fordonets
köregenskaper och bromsförmåga.
Observera att TPMS inte är en ersättning för
normalt däckunderhåll. Det är förarens
ansvar att hålla korrekt tryck i däcken, även
om trycket inte är så lågt att indikatorlampan
för lågt däcktryck (TPMS) tänds.

Fordonet har även utrustats med en
TPMS-felindikator som visar när det är fel i
systemet. TPMS-felindikatorn är kombinerad
med indikatorn för lågt däcktryck. När systemet
känner av ett fel blinkar indikatorlampan i cirka
en minut och förblir sedan tänd. Sekvensen är

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Fortsätt inte att köra med ett eller fler
punkterade däck eftersom köregenskaperna
kan försämras. Stanna fordonet och undvik
häftig inbromsning och styrning. Om du får
punktering ska du omedelbart reparera med
däckreparationssatsen och kontakta en
auktoriserad återförsäljare så snart som
möjligt.

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 64

FÖRSTÅ INSTRUMENTPANELEN
66
När lampan/meddelandet aktiveras indikerar
det inte ett fel på fordonet och det ska därför
inte tas till verkstad.
OBS!
På vissa versioner visar displayen ett medde-
lande tillsammans med den tända symbolen.
Indikatorlampa för frontalkrocksvarning –
tillval
Den här indikatorn tänds för att
varna för en möjlig kollision med
framförvarande fordon.
Indikatorlampa för avstängd frontalkrocks -
varning – tillval
Den här lampan tänds för att indi -
kera att frontalkrocksvarning är
avstängd.
Indikatorlampa för fel i startspärr/VPS elek -
triskt larm
Den här lampan tänds när säker -
hetslarmet har upptäckt ett försök
att bryta sig in i fordonet.
OBS!
Efter att tändningslåset vridits till läge ON/
RUN (på/kör) kan varningslampan för fordo -
nets säkerhetslarm tändas om ett problem i
systemet upptäcks. Detta tillstånd medför
att motorn stängs av efter två sekunder.
Indikatorlampa för låg nivå av dieseltillsats -
medel AdBlue® (UREA) – tillval
Indikatorlampan för låg nivå av
dieseltillsatsmedel AdBlue®
(UREA) tänds när AdBlue®
(UREA)-nivån är låg.
Fyll på AdBlue® (UREA)-tanken så snart
som möjligt med minst 5 liter (1,3 gallon)
AdBlue® (UREA). Om du fyller på tanken och mängden
AdBlue® (UREA) i tanken fortfarande visar
på noll kan du behöva vänta två minuter
innan du startar fordonet.
Läs mer i Tanka fordonet i avsnittet Start och
körning.
Indikator för bakre dimljus – tillval
Den här indikatorlampan tänds när
de bakre dimljusen tänds.
Se avsnittet ”Ytterbelysning” i ”Lär
känna ditt fordon” för mer information.
Indikatorlampa för vatten i bränslet – tillval
Indikatorlampan för vatten i
bränslet tänds när vatten upptäcks
i bränslefiltret. Om lampan lyser får
fordonet INTE STARTAS förrän
bränslefiltret har tömts på vatten, för att
förhindra motorskador. Kontakta en auktori -
serad återförsäljare.

FÖRSIKTIGHETSUPPMANING!

Hastigheten bör alltid anpassas till trafi -
ken och väderförhållandena och ska alltid
ligga inom hastighetsbegränsningarna.
Motorn kan stängas av om DPF-varnings -
lampan är tänd, men upprepade avbrott i
regenereringsprocessen kan orsaka tidig
försämring av motoroljan. Av denna anled -
ning är det viktigt att vänta tills symbolen
slocknar innan du stänger av motorn. Full -
följ inte DPF- regenereringsprocessen när
fordonet stoppats.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 66

75
Driftlägen för ESP
OBS!
Beroende på modell och användningsläge
kan ESP-systemet ha flera driftlägen.Knappen ESC OFF (ESP av)
ESC On (ESP på)
Det här är det normala driftläget för ESP. När
fordonet startas är ESP-systemet i det här
läget. Det ska användas i de flesta körsitua -
tioner. Övriga ESP-lägen bör endast
användas av speciella anledningar, enligt de
beskrivningar som följer.
Partial Off (delvis avstängt)
Det här läget är avsett för en sportigare
körupplevelse. Det här läget kan ändra trös -
kelvärdena för aktivering av TCS och ESP,
vilket tillåter mer hjulspinn än vad som normalt tillåts. Det här läget kan vara bra om
fordonet fastnar.
Aktivera läget ”Partial Off” (delvis avstängt)
genom att trycka in knappen ”ESC OFF”
(ESP av) så att indikatorlampan för ”ESC
OFF” (ESP av) tänds. För att aktivera ESP
igen, tryck kort på knappen ”ESC OFF” (ESP
av) så att indikatorlampan för ”ESC OFF”
(ESP av) slocknar.
OBS!
När du kör med snökedjor, eller när du
startar i djup snö, sand eller grus, kan det
vara önskvärt att tillåta mer hjulspinn. Det
kan uppnås genom ett snabbt tryck på
knappen ”ESC Off” (ESP av) för att aktivera
läge ”Partial Off” (delvis avstängt). När de
förhållanden som motiverade delvis avstängt
läge inte längre är aktuella kopplar du på
ESP igen genom att trycka på knappen ”ESC
OFF” (ESP av). Det kan göras när fordonet
rör sig.
Full Off (helt avstängt) (endast fyrhjulsdrivna
modeller)
Detta läge är avsett för körning utanför
landsväg eller i terräng när ESP-stabilitets
-
funktionerna kan försämra fordonets manöv -
rerbarhet på terrängunderlaget. Du väljer
detta läge genom att hålla ”ESC
OFF”-knappen (ESP av) intryckt i fem
sekunder när fordonet står stilla med motorn
igång. Efter fem sekunder tänds indikator -
lampan för ESP av och meddelandet "ESC
Off" (ESP av) visas på kombinationsinstru -
mentets display.

VARNING!

I läget ”delvis avstängt” har TCS-delen
av ESP, (förutom ”differential”-funk-
tionen som beskrivs i avsnittet om TCS),
avaktiverats och indikatorlampan för
ESP tänds. I läget ”delvis avstängt” är
TCS-funktioner för effektreducering för
motorn avaktiverat, och ESP-systemet
för ökad fordonsstabilitet är reducerat.
Krängningshämmaren för släp (TSC)
avaktiveras när ESP-systemet är i delvis
avstängt läge.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 75

83
Blind Spot Alert Off (varning för döda vinkeln
avstängt)
När BSM-systemet är avstängt så kommer
inga visuella eller ljudlarm att aktiveras av
varken BSM- eller RCP-systemet.
OBS!
BSM-systemet lagrar föreliggande använd-
ningsläge då fordonet stängs av. Var gång
fordonet startas så aktiveras det tidigare
lagrade läget.
Blocked Sensor (blockerad givare)
Om systemet upptäcker prestandaförlust
p.g.a. smuts eller främmande föremål
kommer ett meddelande att varna för en
blockerad givare, och varningslamporna i
sidospeglarna tänds. Varningslamporna lyser
tills villkoren för åtgärdande av blockering
har utförts. Rengör först området runt
givarna från blockeringen. När du har
avlägsnat blockeringen, återställ systemet
genom att vrida tändningsnyckeln från ON
(på) till OFF (av) och sedan till ON igen.Framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning – tillval
Frontalkrocksvarning (FCW) med hastighets -
sänkning
Systemet för framåtkrockvarning (FCW) med
hastighetssänkning ger föraren akustiska och
visuella varningar (på kombinationsinstru -
mentets display), och kan även göra en tvär
inbromsning för att varna föraren när det
upptäcker en potentiell frontalkollision.
Varningar och lätt inbromsning är avsedda
att ge föraren tillräckligt lång reaktionstid, så
att en kollision kan undvikas eller mildras.
OBS!
FCW övervakar informationen från de framå -
triktade sensorerna såväl som den elektro -
niska bromsstyrenheten (EBC) för att
beräkna sannolikheten för en frontalkolli -
sion. När systemet upptäcker att en fron -
talkollision är trolig varnas föraren visuellt
och med ljudsignaler och systemet kan kort -
varigt aktivera bromsarna.
Om föraren inte vidtar åtgärder baserat på
dessa successivt skarpare varningar har
systemet möjlighet till en begränsad nivå av
självständig bromsning som kan sakta ner
fordonet och reducera de potentiella riskerna
för en frontalkollision. Om föraren reagerar på varningarna genom att bromsa och
systemet upptäcker att föraren har för avsikt
att undvika kollisionen genom att bromsa
men inte har tillämpat tillräcklig bromskraft,
kompenserar systemet för det och ökar brom
-
skraften efter behov.
Om en framåtkrockvarningshändelse med
reducering inleds i en hastighet under
42 km/tim (20 mph) kan systemet anbringa
högsta möjlig bromsningskraft för att redu -
cera den potentiella framåtkrocken. Om
framåtkrockvarningshändelsen med reduce -
ring stannar fordonet helt håller systemet
fordonet stilla i två sekunder och lossar
sedan bromsarna.
När systemet beräknar att en kollision med
framförvarande fordon inte längre är trolig
avaktiveras varningsmeddelandet.
OBS!
Lägsta hastighet för aktivering av FCW är
2 km/tim (1 mph).
FCW-larm kan utlösas av andra objekt än
fordon, t.ex. skyddsräcken och stolpar,
beroende på beräknad kurs. Detta är
normalt och är en del av FCW-aktiveringen
och -funktionen.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 83

85
FCW reagerar inte på irrelevanta föremål
eller objekt som föremål högt upp, markre-
flexer, föremål utanför fordonets färdväg,
fasta föremål långt bort, mötande trafik
eller följande fordon med samma eller
högre hastighet.
Om FCW avaktiveras kommer otillgängliga
skärmbilder att visas.
Varning FCW begränsad
Om systemet slås av och EVIC-displayen
visar ”FCW Limited Functionality” (FCW
begränsad funktion) eller ”ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield” (ACC/
FCW begränsad funktion rengör vindruta)
kan det bero på ett tillfälligt fel som
begränsar FCW-systemets funktion. Även om
fordonet fortfarande kan köras under
normala förhållanden kan det hända att aktiv
bromsning delvis är ur funktion. När det till-
stånd som begränsade systemprestandan
eliminerats återgår systemet till fullt prestan -
daläge. Om problemet kvarstår, kontakta en
auktoriserad återförsäljare.
Servicevarning för FCW
Om systemet slås av och kombinationsinstru -
mentets skärm visar ”FCW är ej tillgängligt,
service krävs” finns det ett internt systemfel. Även om fordonet fortfarande kan köras
normalt ska systemet kontrolleras hos en
auktoriserad återförsäljare.
Övervakningssystem för däcktryck
(TPMS)
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire
Pressure Monitor System – TPMS) varnar
föraren om lågt däcktryck förekommer
jämfört med fordonets rekommenderade
tryck för kalla däck.
OBS!
Systemet varnar bara om däcktrycket är lågt:
det kan inte pumpa upp dem.
Däcktrycket varierar enligt temperaturen
med cirka 1 psi (7 kPa) för varje 6,5°C
(12°F). Det betyder att däcktrycket sjunker
när utomhustemperaturen sjunker.
Däcktryck ska alltid justeras baserat på kallt
däcktryck. Detta definieras som däckstrycket
efter att fordonet inte har körts på minst tre
timmar, eller körts mindre än 1,6 km
(1 mile) efter en tretimmarsperiod. Luft
-
trycket för kalla däck får inte överskrida
maximalt däcktryck som anges på däckets
sidovägg. Se avsnittet ”Däck” i ”Service och
underhåll” för information om korrekt luft -
tryck i fordonets däck. Däckstrycket ökar när fordonet körs. Detta är normalt och ingen
justering bör göras för det ökade trycket.
TPMS varnar föraren om däcktrycket av
någon anledning sjunker under varnings
-
nivån för lågt lufttryck, och även för effekter
av låg temperatur och naturlig tryckförlust
genom däcket. TPMS fortsätter att varna
föraren för lågt däcktryck så länge tillståndet
varar, och stängs inte av förrän däcktrycket
har nått minst den nivå som rekommenderas
för kallt däcktryck.
OBS!
När varningslampan för lågt däcktryck tänds,
måste du öka däcktrycket till det rekommen -
derade kalla däcktrycket för att varnings -
lampan för däcktrycksövervakning ska
slockna.
Systemet uppdateras automatiskt och
varningslampan för däcktryckövervakning
slocknar när systemet får information om de
uppdaterade däcktrycken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med en
hastighet på över 24 km/tim (15 mph) för att
TPMS ska få denna information.

Fordonet k ansk e ha r ett reko mmende rat
kallt däc ktryck (pa rkerat i minst tre
timmar) på 227 kPa (33 ps i). Om de n
omgivande te mp eraturen ä r 20°C (68°F)

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 85

SÄKERHET
88
Mycket snö eller is runt hjulen eller hjul-
husen
Användning av snökedjor på fordonet
Användning av hjul/däck som inte är
utrustade med TPMS-givare
Fordon med nödreservhjul eller icke-match -
ande fullstort reservhjul
1. Nödreservhjulet eller det icke-match -
ande fullstora reservhjulet har inte en
däcktrycksövervakningssensor. Därför
kommer TPMS inte att övervaka
däcktrycket i nödreservhjulet eller
icke-matchande fullstora reservhjulet.
2. Om du monterar nödreservhjulet eller det icke-matchande fullstora reservhjulet
istället för ett hjul med lufttryck under
varningsnivån för lågt lufttryck tänds
TPMS-varningslampan och en ljudsignal
hörs nästa gång tändningen slås på.
Dessutom visar grafiken i kombinations -
instrumentet fortfarande ett
däcktrycksvärde i en annan färg eller som
är markerat.
3. När fordonet har körts i upp till 10 minuter i minst 24 km/tim (15 mph)
blinkar varningslampan för däcktrycksö -
vervakning i 75 sekunder och lyser sedan konstant. Dessutom visar kombinations
-
instrumentet meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (Service krävs för
TPM-systemet) i fem sekunder och sedan
streck (- -) istället för däcktrycksvärdet.
4. Varje gång tändningen slås på efter detta kommer en ljudsignal att höras samt
varningslampan för däcktrycksövervak -
ning blinka i 75 sekunder för att sedan
lysa med fast sken samtidigt som medde -
landet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) visas i
minst fem sekunder på kombinationsin -
strumentets display innan streck (- -)
visas i stället för däcktrycksvärdet.
5. TPMS-systemet uppdateras automatiskt när originaldäcket repareras eller ersätts
och monteras igen på fordonet. Dess -
utom släcks varningslampan för
däcktrycksövervakning och grafiken på
kombinationsinstrumentets display visar
det nya däcktrycksvärdet istället för
streck (- -) så länge som inget däcktryck
är under varningsnivån för lågt lufttryck i
något av de fyra däcken. Fordonet kan
behöva köras i upp till 10 minuter med
en hastighet på över 24 km/tim
(15 mph) för att TPMS ska få denna
information.
TPMS Inaktivering – (tillval)
TPMS-systemet kan avaktiveras om alla fyra
hjulen med däck och fälg byts ut mot däck
och fälgar som inte har TPMS-givare, exem -
pelvis om du monterar vinterhjul.
Om du vill avaktivera TPMS ersätter du först alla
fyra hjulen, däck och fälg med hjul som inte är
utrustade med däcktrycksövervakningsgivare.
Kör sedan fordonet i 10 minuter i en hastighet
över 24 km/tim (15 mph). TPMS-systemet avger
en ljudsignal och TPMS-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan lysa. På kombi -
nationsinstrumentets display visas först medde -
landet ”SERVICE TPM SYSTEM” (service krävs
för TPM-systemet) varpå streck (--) istället för
däcktrycksvärdet visas.
Nästa gång tändningen slås på avger inte
TPM-systemet längre någon ljudsignal och
visar heller inte meddelandet ”SERVICE
TPM SYSTEM” (service krävs för
TPM-systemet) på kombinationsinstrumen -
tets display, där streck visas (--) i stället för
däcktrycksvärdet.

Aktivera TPMS-systemet igen genom att först
byta alla fyra hjulen och däckuppsättningarna
mot däck som är utrustade med TPM-givare.
Kör sedan fordonet i upp till tio minuter i
minst 24 km/tim. TPMS-systemet avger en

2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 88

89

ljudsignal och TPMS-varningslampan blinkar
under 75 sekunder för att sedan släckas. På
kombinationsinstrumentets display visas först
meddelandet ”SERVICE TPM SYSTEM”
(service krävs för TPM-systemet) varpå
däcktrycksvärden istället för strecken visas.
Nästa gång tändningen slås på visas inte
längre meddelandet ”SERVICE TPM
SYSTEM” (service krävs för TPM-systemet)
såvida inte något systemfel föreligger.

SÄKERHETSSYSTEM
Några av de viktigaste säkerhetsfunktionerna
i fordonet är krockskyddssystemen:
Funktioner för säkerhetssystemets
styrenhet
Säkerhetsbälten
Kompletterande säkerhetssystem (SRS),
Krockkuddar
Barnstolar
Vissa av de säkerhetsfunktioner som beskrivs
i detta avsnitt kan vara standardutrustning
på vissa modeller medan de är tillvalsutrust -
ning på andra. Om du är osäker på vad som
gäller i ditt fall ber du en auktoriserad åter -
försäljare om hjälp.
Viktiga säkerhetsåtgärder
Läs informationen i det här avsnittet mycket
noga. Här får du veta hur du använder säker -
hetssystemet på rätt sätt för att åka så säkert
som möjligt.
Här följer några enkla åtgärder att vidta för
att minska risken för skador om en krock -
kudde skulle lösa ut:
1. Barn upp till 12 års ålder ska alltid färdas fastspända i baksätet i ett fordon med
baksäte.
Varningsdekal på främre passagerarens solskydd 2. Barn som inte är tillräckligt stora för att
använda säkerhetsbältet korrekt (se
”Barnstolar” i det här avsnittet för mer
information) måste sitta i barnstol eller
på en uppfällbar barnsits i baksätet.
3. Om ett barn på mellan 2 och 12 år (ej i bakåtvänd barnstol) måste åka på den
främre passagerarplatsen ska sätet
flyttas så långt bakåt som möjligt och
lämplig barnstol användas (se ”Barn -
stolar” i det här avsnittet för mer infor -
mation).
4. Låt aldrig ett barn ha axelbandet bakom sig eller under armen.
5. Läs anvisningarna från barnstolens till -
verkare för att vara säker på att den
används korrekt.
6. Alla åkande ska alltid ha höft- och axel -
bandet fastspänt på rätt sätt.
7. Sätena på förarplatsen och främre passa -
gerarplatsen ska skjutas bakåt så långt
som det är praktiskt möjligt för att ge de
främre krockkuddarna tillräckligt med
utrymme vid uppblåsning.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 89