ECU JEEP COMPASS 2020 Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)
[x] Cancel search | Manufacturer: JEEP, Model Year: 2020, Model line: COMPASS, Model: JEEP COMPASS 2020Pages: 392, PDF Size: 6.37 MB
Page 65 of 392
63
NAPOMENA:Prije zatvaranja stražnjih vrata provjerite imate li
ključ uz vas jer bi se stražnja vrata mogla zaključati.
Električna stražnja vrata – ako su
ugrađena
Električna stražnja podizna vrata mogu se otvoriti ili zatvoriti uz pomoć privje-ska ključa, vanjske ručke, prekidača u
stropnoj konzoli i prekidača u stražnjim
vratima u gornjoj oblozi kada su ona otvorena.
Uporaba bilo kojeg od spomenutih načina:
Kada su stražnja vrata u potpunosti zatvorena,
ona će se otvoriti.
Kada su stražnja vrata u potpunosti otvorena, ona
će se zatvoriti.
Kada se stražnja vrata kreću, ona će okrenuti
smjer kretanja.
Privjesak ključa i prekidač u stropnoj konzoli će otvo-riti stražnja vrata ako su ona zaključana. Vanjska
ručka zahtijeva da stražnja vrata budu otključana. Za
otvaranje ili zatvaranje stražnjih vrata dva puta priti
-snite prekidač na privjesku ključa unutar pet sekundi.
Kada se dva puta pritisne tipka stražnjih vrata na
privjesku ključa, pokazivači smjera će zatreptati
dva puta kako bi signalizirali otvaranje ili zatvara
-nje stražnjih vrata (ako je u Uconnect postavkama
aktivirano treptanje svjetlima kod zaključavanja), i
oglasit će se zvuk upozorenja. Za dodatne infor
-macije pogledajte ”Uconnect postavke” u poglavlju
”Multimedija”. NAPOMENA:
●Prije zatvaranja stražnjih vrata provjerite
imate li ključ uz vas jer bi se stražnja vrata
mogla zaključati.
●Za zaključavanje ili otključavanje stražnjih
vrata koristite unutrašnju tipku za otključa-vanje/zaključavanje vrata u oblozi vrata ili
privjesak ključa. Ručne brave vrata na vra-tima i cilindar vanjske brave vrata neće za-ključati ili otključati stražnja vrata.
Zaključavanje vozila
UPOZORENJE!
Tijekom kretanja električki upravljanih stra
-žnjih vrata, može doći do osobnih ozljeda ili
oštećenja tereta. Pazite da je put kretanja vra-ta čist. Prije nastavka vožnje, provjerite jesu li
stražnja vrata dobro zatvorena.
NAPOMENA:
●Stražnja vrata se neće električki otvoriti ili
zatvoriti ako je ručica mjenjača u brzini ili je
brzina vozila iznad 0 km/h.
●Ako prilikom kretanja stražnjih vrata, nešto
blokira kretanje, uz odgovarajući otpor, ona
će automatski promijeniti smjer kretanja u
krajnji otvoreni ili zatvoreni položaj.
●Sa strane stražnjih vrata postoje senzori
protiv uklještenja. Lagani pritisak na bilo
koji dio ovih traka će uzrokovati vraćanje
vrata u otvoreni položaj.
●Ako električka stražnja vrata naiđu na više-struke prepreke tijekom istog ciklusa, su-stav će se automatski zaustaviti i stražnja
vrata se moraju otvoriti ili zatvoriti ručno.
●Električna stražnja vrata neće raditi pri tem-peraturama ispod -30°C ili iznad 65°C. Prije
pritiska na bilo koji prekidač električnih stra-žnjih vrata uklonite nakupljeni snijeg ili led
na stražnjim vratima.
●Ako stražnja vrata ostanu otvorena duže
vrijeme, morati će se ručno zatvoriti kako bi
se poništila funkcija električkog otvaranja
vrata.
●Plinski amortizeri drže stražnja vrata u otvo-renom položaju. Međutim, kako pritisak pli-na pada s temperaturom, možda će pri hlad-nom vremenu biti potrebno pridržati plinske
amortizere.
●Prije nastavka vožnje, provjerite ima li na
ploči s instrumentima upozorenja na otvo-rena stražnja vrata. Nepoštivanje ovog upo-zorenja može rezultirati nastavkom vožnje s
otvorenim stražnjim vratima.
●Ako se stražnja vrata zatvaraju električkim
putem i mjenjač prebacite u brzinu, stražnja
vrata će se nastaviti zatvarati. Međutim, kre
-tanje vozila može rezultirati u detekciji pre-preke .
Page 66 of 392
64
●Ako se tipka stražnjih vrata pritisne dok se
stražnja vrata otvaraju, motor stražnjih vrata
će prekinuti s radom kako bi se omogućilo
ručno otvaranje.
●Ako se tipka stražnjih vrata pritisne tijekom
procesa zatvaranja stražnjih vrata, ona će
promijeniti smjer i u potpunosti će se otvo
-riti .
UPOZORENJE!
●Vožnja s otvorenim stražnjim vratima će
uzrokovati ulazak štetnih plinova u kabinu
vozila. Ovi plinovi mogu naškoditi vama
i vašim putnicima. Tijekom vožnje držite
stražnja vrata zatvorena.
●Ako je potrebno da se vozite s otvorenim
stražnjim vratima, osigurajte da su svi pro-zori zatvoreni i da je gumb puhala klima-tizacije postavljen na najveću brzinu. Ne
koristite režim kruženja zraka.
NAPOMENA:
Pustite da električni sustav otvori stražnja vrata.
Ručno guranje ili povlačenje vrata može uzrokova
-ti aktiviranje sustava detekcije prepreka i zaustaviti
kretanje vrata ili okrenuti njihov smjer kretanja.
UPOZORENJE!
Ako se nađete na putu kretanja stražnjih vrata
može doći do osobnih ozljeda ili oštećenja te
-reta. Prije aktiviranja stražnjih vrata provjerite
je li njihov put kretanja čist.
Značajke prtljažnog prostora
Pomična polica prtljažnika – ako je
ugrađeno
Za uklanjanje police, učinite sljedeće:
1. Odspojite dvije vezice koje drže policu za ušice.
Vezice za pridržavanje stražnje police
1 – Vezice
2 – Ušice
2. Preklopite stražnja sjedala. 3.
Kroz otvorena stražnja vrata, podignite dio poli
-ce koji je najbliži stražnjim sjedalima.
4. Oslobodite klinove s vanjske strane police, i
uklonite policu povlačenjem prema gore i kroz
stražnja vrata.
5. Stražnja polica se može spremiti u prtljažnik, ili
iza naslona stražnjih sjedala.
Namještanje stražnje police
Klin stražnje police
Page 70 of 392
68
●Kako bi se osigurao pravilan rad Mopar
gumba mora se koristiti završni element.
OPREZ!
Električke utičnice su konstruirane samo za
spajanje dodatne opreme. U utičnice ne uba
-cujte druge predmete jer bi ih to moglo oštetiti i
osigurač bi mogao pregorjeti. Nepravilna upo-raba utičnice bi mogla dovesti do oštećenja
koja nisu pokrivena jamstvom na novo vozilo.
Prednja električna utičnica se nalazi na središnjoj
konzoli.
Prednja električna utičnica
Dodatno na prednju električnu utičnicu, u nekim
izvedbama može postojati utičnica u stražnjem
prtljažnom prostoru.
Električna utičnica u stražnjem prtljažnom prostoru
NAPOMENA:
Električna utičnica u prtljažnom prostoru može se
prebaciti s ”paljenja” na stalno napajanje direktno
iz akumulatora. Za detalje obratite se ovlaštenom
zastupniku.
UPOZORENJE!
Kako bi izbjegli ozbiljne ozljede ili smrt:
●U 12 voltnu utičnicu treba ubaciti samo
uređaje koji su konstruirani za ovu vrstu
utičnice.
●Ne dodirujte je s mokrim rukama.
●Kada se ne koristi i tijekom vožnje, zatvorite
poklopac.
●Ako se utičnicom krivo postupa, može doći
do električkog udara i kvara.
OPREZ!
●Mnoga dodatna oprema, koja se može
utaknuti vuče električku energiju iz akumu-latora vozila, čak i kada se ne koristi (npr.
mobilni telefoni). Na kraju, ako je dovoljno
dugo utaknuta, akumulator vozila će se
toliko isprazniti, te time smanjiti radni vijek
akumulatora i/ili nećete moći upaliti motor.
●Dodatna oprema koja vuče veću struju (npr.
hladnjaci, usisavači, svjetla, itd.) će još brže
isprazniti akumulator. Koristite ih samo po
-vremeno i uz veliki oprez.
●Nakon uporabe dodatne opreme koja vuče
veliku struju, ili dužih razdoblja neupaljenog
motora (s dodatnom opremom još uvijek
spojenom), vozilo se mora odvesti dovolj
-no vremena kako bi se napunio akumulator
vozila.
Page 103 of 392
101
Indikator servisa 4WD sustava – ako je ugrađeno
Žuto svjetlo upozorenjaŠto znači
Indikator servisa 4WD sustava
Ako indikator ostane upaljen ili se upali tijekom vožnje, to znači da 4WD sustav pravilno ne radi i da je potreban servis. Preporuča-mo da posjetite najbliži servisni centar i odmah provjerite vozilo.
4WD Lock indikator
Žuto svjetlo upozorenjaŠto znači
4WD Lock indikator
Ovaj indikator upozorava vozača da je vozilo u LOCK režimu rada pogona na četiri kotača. Prednja i stražnja osovina su mehanički
spojene što prisiljava da se prednji i stražnji kotači okreću jednakom brzinom.
Za dodatne informacije pogledajte ”Rad pogona na četiri kotača” u poglavlju ”Paljenje i vožnja” za dodatne informacije o radu i
pravilnoj uporabi pogona na četiri kotača.
4WD Low indikator – ako je ugrađeno
Žuto svjetlo upozorenjaŠto znači
4WD Low indikator
Ovaj indikator upozorava vozača da je vozilo u LOW režimu rada pogona na četiri kotača. Prednja i stražnja osovina su mehanički
spojene što prisiljava da se prednji i stražnji kotači okreću jednakom brzinom. Niski prijenos omogućuje veće smanjenje prijeno-snog odnosa što povećava okretni moment na kotačima.
Za dodatne informacije pogledajte ”Rad pogona na četiri kotača” u poglavlju ”Paljenje i vožnja” za dodatne informacije o radu i
pravilnoj uporabi pogona na četiri kotača.
Page 112 of 392
11 0
SIGURNOSNE ZNAČAJKE
Sustav kočenja sa zaštitom od
blokiranja (ABS)
Ovaj sustav osigurava veću stabilnost vozila i per-formanse kočnica u većini uvjeta kočenja. Sustav
automatski sprečava blokiranje kotača i poboljša-va kontrolu vozila tijekom kočenja.
ABS provodi ciklus samo-provjere kako bi se osi
-guralo da ABS pravilno radi prilikom svakog palje-nja i vožnje. Tijekom ove samo-provjere možda će
te ćuti određeni zvuk i neke zvukove iz motora.
ABS se aktivira tijekom kočenja kada sustav de
-tektira da je jedan ili više kotača zablokiralo. Uvjeti
na cesti, kao što su led, snijeg, šljunak, izbočine.
Željezničke šine, lišće ili nagla kočenja mogu po
-većati vjerojatnost aktiviranja ABS-a.
Kada se ABS aktivira, također možete iskusiti slje
-deće:
●Rad motora ABS sustava (može nastaviti raditi
kratko vrijeme nakon zaustavljanja);
●Klik zvuk solenoidnih ventila;
●Pulsiranje papučice kočnice;
●Malo propadanje papučice kočnice na kraju za-ustavljanja.
Ovo su normalne značajke ABS sustava.
UPOZORENJE!
●ABS sustav uključuje sofisticiranu elektron-sku opremu koja može biti podložna smet-njama, koje su nastale zbog nepravilno
ugrađene radio-prijemničke opreme visoke
snage. Ove smetnje mogu uzrokovati ne
-pravilno djelovanje ABS sustava. Ugradnju
ove opreme treba prepustiti kvalificiranom
osoblju.
●“Pumpanje” ABS kočnica može umanjiti nji-hovo djelovanje i može dovesti do sudara.
Pumpanje produžuje put kočenja. Jedno-stavno snažno pritisnite papučicu kočnice
kada trebate usporiti ili se zaustaviti.
●ABS sustav ne može spriječiti djelovanje
prirodnih fizikalnih zakona na vozilo, niti
može poboljšati držanje ceste više nego
što to dopuštaju uvjeti na cesti.
●ABS ne može spriječiti sudare, uključujući
one koji su nastali zbog prevelike brzine u
zavojima, vožnje po jako skliskim površina
-ma ili plivanja po vodi.
●Sposobnosti vozila s ABS sustavom se ne
smiju iskorištavati na neoprezan ili opasan
način koji bi mogao ugroziti sigurnost kori
-snika i sigurnost drugih. ABS je projektiran da radi s originalno ugrađenim
gumama. Modifikacije mogu rezultirati u slabijim
ABS performansama.
Svjetlo upozorenja ABS-a
Žuto svjetlo upozorenja ABS-a će se upaliti kada
se kontaktni prekidač prebaci u položaj ON/RUN i
može ostati upaljeno do četiri sekunde.
Ako ABS svjetlo ostane upaljeno ili se upali tijekom
vožnje, to znači da ABS dio sustava kočenja ne
radi i da je potreban servis. Međutim, konvencio
-nalni sustav kočenja će raditi normalno ako svjetlo
sustava kočenja ostane upaljeno.
Ako ABS svjetlo ostane upaljeno, sustav kočenja
treba što prije provjeriti u ovlaštenom servisu, kako
bi se osigurala funkcija ABS sustava. Ako se ABS
svjetlo ne upali kada se kontaktni prekidač prebaci
u položaj ON, što prije popravite lampicu svjetla.
Sustav elektronske kontrole kočenja
Vaše vozilo je opremljeno s naprednim sustavom
elektronske kontrole kočenja (EBC) koji uključuje
sustav elektronske raspodjele sile kočenja (EBD),
kočenja sa zaštitom od blokiranja (ABS), sustav
pomoći pri kočenju (BAS), sustav pomoći pri kre
-tanju uzbrdo (HSA), sustav kontrole proklizavanja
(TCS), elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC) i
elektronsku zaštitu od prevrtanja (ERM).
Page 114 of 392
11 2
brzine vozila. Kada ERM sustav odredi da će brzi-na okretanja upravljača i brzina vozila biti dovoljno
za potencijalno podizanje kotača, aktivira kočnice
na odgovarajućem kotaču i može također smanjiti
snagu motora kako bi se smanjila vjerojatnost po
-dizanja kotača od tla. ERM će intervenirati samo
u slučaju jako teških ili opasnih manevara. ERM
može smanjiti vjerojatnost podizanja kotača samo
u slučaju teških i opasnih manevara. Ne može
spriječiti podizanje kotača zbog drugih faktora, kao
što su uvjeti na cesti, silazak s kolnika ili udaranje
u objekte ili druga vozila.
UPOZORENJE!
Mnogi faktori, kao što su opterećenje vozila,
uvjeti na cesti i uvjeti vožnje, utječu na vje
-rojatnost podizanja kotača ili pojave prevr-tanja. ERM ne može spriječiti sve slučajeve
podizanja kotača ili prevrtanja, pogotovo one
koji uključuju napuštanje kolnika ili udaranje
u objekte ili druga vozila. Sposobnosti vozi
-la s ERM sustavom se ne smiju iskorištavati
na neoprezan ili opasan način koji bi mogao
ugroziti sigurnost korisnika i sigurnost drugih.Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
Ovaj sustav unaprjeđuje kontrolu i stabilnost vozi
-la u raznim uvjetima vožnje. ESC sustav korigira
efekt nad i podupravljanja aktiviranjem kočnica
odgovarajućeg kotača, kako bi pomogao u protu
-djelovanju ovim efektima. Također može biti sma-njena snaga motora kako bi se pomoglo da vozilo
ostane na željenoj putanji kretanja.
ESC koristi senzore u vozilu kako bi odredio smjer
kretanja vozila koji je odabrao vozač i uspoređu
-je ga sa stvarnim smjerom kretanja vozila. Kada
stvarni put kretanja ne odgovara željenom putu
kretanja, ESC aktivira kočnice odgovarajućeg ko
-tača kako bi pomogao u smanjenju efekta nad i
podupravljanja.
●Nadupravljanje – kada vozilo skreće više nego
što to odgovara položaju upravljača.
●Podupravljanje – kada vozilo skreće manje
nego što to odgovara položaju upravljača.
Svjetlo ESC aktiviranja/kvara na ploči s instrumen
-tima će početi treptati čim se ESC sustav aktivira.
Svjetlo ESC aktiviranja/kvara također trepće kada
je aktivan TCS. Ako ovo svjetlo počne treptati prili
-kom ubrzavanja, popustite gas. Prilagodite brzinu i
vožnju prevladavajućim uvjetima na cesti.
UPOZORENJE!
●Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne
može spriječiti djelovanje prirodnih fizikal-nih zakona na vozilo, niti može poboljšati
držanje ceste više nego što to dopuštaju
uvjeti na cesti. ESC ne može spriječiti su
-dare, uključujući one koji su nastali zbog
prevelike brzine u zavojima, vožnje po jako
skliskim površinama ili plivanja po vodi. Ne
-sreće može spriječiti samo siguran, pažljiv
i vješt vozač. Sposobnosti vozila s ESC su-stavom se ne smiju iskorištavati na neopre-zan ili opasan način koji bi mogao ugroziti
sigurnost korisnika i sigurnost drugih.
(Nastavlja se)
Page 121 of 392
11 9
Pretjecanje
Ako prijeđete drugo vozilo polako s relativnom
brzinom manjom od 16 km/h i vozilo ostane u
mrtvom kutu otprilike 1,5 sekundi, svjetlo upozo
-renja će se upaliti. Ako je razlika u brzini između
dva vozila veća od 16 km/h, svjetlo upozorenja se
neće upaliti.
Pretjecanje/približavanje
Pretjecanje/prolaženje
BSM sustav je tako konstruiran da ne aktivira upo-zorenje na stacionarne objekte kao što su bočne
ograde, stupovi, zidovi, itd. Međutim, sustav vas
ponekad može upozoriti na te objekte. To je nor
-malno i sustav ne treba servis.
Stacionarni objekti
BSM sustav vas neće upozoriti na objekte koji se
kreću u suprotnom smjeru u susjednim voznim
trakama.
NAPOMENA:
Sustav nadzora mrtvog kuta (BSM) može iskusiti
ispade (treptanje) svjetla upozorenja u vanjskim
osvrtnim zrcalima kada motocikl ili bilo koji mali
objekt ostane sa strane vozila, u razini B stupa,
duže vrijeme (duže od par sekundi).
Promet u suprotnom smjeru
UPOZORENJE!
Sustav nadzora mrtvog kuta je samo pomoć
za detekciju objekata u mrtvom kutu. BSM
sustav nije konstruiran za detekciju pješaka,
biciklista ili životinja. Iako je vaše vozilo opre
-mljeno sa BSM sustavom, uvijek provjerite
osvrtna zrcala, bacite pogled preko ramena i
prije promjene vozne trake koristite pokaziva
-če smjera. Nepoštivanje ovih preporuka može
dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.
Page 122 of 392
120
Detekcija poprečnog stražnjeg prometa
(RCP)
Funkcija detekcije poprečnog stražnjeg prometa
(RCP) služi kao pomoć vozaču prilikom izlaska iz
parkirnog mjesta u nazad, kada ima slab pogled na
vozila koja bi mu mogla prepriječiti put izlaska. Po
-lako krenite u nazad iz parkirnog mjesta dok stra-žnji kraj ne izađe iz parkirnog mjesta. RCP sustav
će tada imati dobar pregled poprečnog prometa i
ako uoči dolazeće vozilo upozorit će vozača.
Zone detekcije RCP sustava
RCP sustav nadzire zone detekcije na obje strane
vozila, radi detekcije objekata koji se kreću pre-ma bočnim strana vozila s minimalnom brzinom
od otprilike do 5 km/h, do objekata koji se kreću
maksimalnih 32 km/h, kao što je to obično na par
-kiralištima.
NAPOMENA:
Na parkiralištima, nadolazeća vozila se možda
neće vidjeti zbog bočno parkiranih vozila sa svake strane. Ako su senzori blokirani drugim struktura
-ma ili vozilima, sustav neće moći upozoriti vozača.
Kada je RCP sustav aktivan i mjenjač je u položaju
za vožnju u nazad, vozač je upozoren vizualnim i
zvučnim upozorenjima, uključujući stišavanje au
-dio sustava.
UPOZORENJE!
RCP sustav nije pomoć pri vožnji u nazad.
Služi kao pomoć vozaču u detekciji nadola
-zećih vozila na parkiralištima. Vozač mora biti
oprezan prilikom vožnje u nazad, čak i kada
je RCP sustav aktivan. Uvijek dobro vizualno
provjerite prostor iza vozila, te provjerite ima
li pješaka, životinja, drugih vozila, prepreka i
mrtvih kutova. Nepoštivanje ovih preporuka
može dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.
Načini rada
Preko zaslona Uconnect® sustava dostupna su
tri načina rada. Za dodatne informacije pogledajte
”Uconnect postavke” u poglavlju ”Multimedija”.
Svjetla upozorenje na objekt u mrtvom kutu
(standardna postavka)
Kada radi u režimu upozorenja na objekt u mrtvom
kutu, BSM sustav će aktivirati vizualno upozorenje u
odgovarajućem bočnom vanjskom osvrtnom zrcalu,
a na osnovi detektiranog objekta. Međutim, kada
sustav radi u RCP režimu, on će aktivirati vizualna
i zvučna upozorenja. Kada god se aktivira zvučno
upozorenje, smanji se glasnoća audio sustava.
Svjetla/zvuk upozorenja na objekt u mrtvom
kutu
Kada radi u režimu svjetla/zvuka upozorenja na
objekt u mrtvom kutu, BSM sustav će aktivirati
vizualno upozorenje u odgovarajućem bočnom
vanjskom osvrtnom zrcalu, a na osnovi detektira
-nog objekta. Ako se uključi pokazivač smjera, te
odgovara strani vozila u kojem je uočen objekt,
također će se oglasiti zvučno upozorenje. Kada
god uključeni pokazivač smjera odgovara strani
na kojoj je detektiran objekt, aktivirati će se vizual
-ni i zvučni signali. Dodatno na zvučno upozorenje,
smanjit će se glasnoća audio sustava.
NAPOMENA:
Kada god se aktivira zvučno upozorenje BSM
sustava, smanji se glasnoća audio sustava.
Ako je sustav u RCP načinu rada, kada detektira
objekt odgovorit će sa vizualnim i zvučnim upozo
-renjima. Kada god se aktivira zvučno upozorenje,
smanji se glasnoća audio sustava. Pokazivači
smjera/svjetla upozorenja su ignorirana; RCP na
-čin rada će uvijek aktivirati zvučno upozorenje.
Isključivanje upozorenja detekcije objekta u
mrtvom kutu
Kada je BSM sustav isključen, neće biti vizualnih i
zvučnih upozorenja BSM ili RCP sustava.
Page 124 of 392
122
●FCW sustav je namijenjen samo za uporabu
na cestama. Ako se vozilo koristi na terenu,
preporuča se isključiti FCW sustav kako bi
se spriječila nepotrebna upozorenja zbog
okoline .
UPOZORENJE!
Upozorenje na sudar (FCW) nema ulogu
izbjegavanja sudara, niti može detektirati sva
-ku vrstu sudara. Na vozaču leži odgovornost
izbjegavanja sudara, kontrolom vozila, odno-sno kočenjem i upravljanjem. Nepoštivanje
ovog upozorenja može dovesti do ozbiljnih
ozljeda ili smrti.
FCW postavke
Izbornik postavki sustava detekcije frontalnog su
-dara se nalazi u Uconnect postavkama.
NAPOMENA:
Standardna postavka FCW sustava je ”uključeno”,
što omogućuje da vas sustav upozori na mogući
nalet na vozilo.
Promjena FCW statusa u ”samo upozorenje”
sprečava da sustav aktivira autonomno kočenje,
ili dodatnu pomoć pri kočenju ako vozač dovoljno
snažno ne pritisne papučicu kočnice u slučaju po
-tencijalnog frontalnog sudara.
Prebacivanje statusa FCW sustava u ”isključen”,
sprječava sustav da vas upozori na mogući nalet
na vozilo ispred. NAPOMENA:
Status FCW sustava ostaje spremljen u memoriji
nakon isključivanja kontaktnog prekidača. Ako je
sustav isključen, ostati će isključen kada se motor
ponovo upali.
Promjena osjetljivosti FCW sustava i načina
rada
Osjetljivost FCW sustava i načina rada mogu se
programirati preko Uconnect sustava. Za dodatne
informacije, pogledajte ”Uconnect postavke” u po
-glavlju ”Multimedija”.
Standardni status FCW upozorenja je “Medium”
(srednje), a FCW je ”potpuno uključen. To ovom
sustavu omogućuje da vas upozori na mogući su
-dar s vozilom ispred uporabom zvučnih/vizualnih
upozorenja i aktivira autonomno kočenje.
Promjenom FCW upozorenja u “Far” (daleko),
omogućuje ovom sustavu da vas upozori na mo
-gući sudar s vozilom ispred uporabom zvučnih/vi-zualnih upozorenja, kada ste mu puno dalje nego
kod postavke ”Medium”. Ova postavka vam osi-gurava najduže vrijeme reakcije za izbjegavanje
mogućeg sudara.
Promjenom FCW upozorenja u “Near” (blizu),
omogućuje ovom sustavu da vas upozori na mo
-gući sudar s vozilom ispred kada ste mu puno bli-že. Ova postavka vam osigurava najkraće vrijeme
reakcije od postavke “Far” i ”Medium”, što omogu-ćuje više dinamičko iskustvo vožnje.
NAPOMENA:
●Sustav će zadržati zadnju odabranu postav-ku nakon gašenja motora.
●FCW neće reagirati na nebitne objekte kao
što su nadvožnjaci, promjene terena, objekti
koji nisu na liniji vožnje automobila, staci
-onarni objekti koji su daleko, na promet iz
suprotnog smjera ili na vozila ispred koja se
kreću jednakom ili većom brzinom.
●Ako je FCW onemogućen, prikazati će se ne-dostupni prikazi.
Upozorenje na nedostupnost FCW
upozorenja
Ako se sustav isključi i na zaslonu se prikaže
“FCW Limited Functionality” ili trenutno ”FCW
Limited Functionality Clean Front Windshield”,
možda postoji privremeni kvar koji ograničava rad
FCW upozorenja. Iako se vozilo može normalno
voziti, FCW sustav možda neće biti u potpunosti
dostupan. Kada se ukloni problem koji je ograni
-čavao rad sustava, sustav će se vratiti u normal-no stanje rada. Ako se problem nastavi, posjetite
ovlašteni servis.
Upozorenje ”Service FCW”
Ako se sustav isključi i na zaslonu ploče s instru
-mentima se prikaže:
●“FCW Unavailable Service required”,
To znači da je došlo do interne pogreške sustava.
Iako se vozilo može normalno voziti, neka ovaj su
-stav provjeri ovlašteni servis.
Page 130 of 392
128
5. Obavezno pročitajte upute koje dolaze uz vašu
dječju sjedalicu kako bi bili sigurni da je pravilno
koristite.
6. Svi putnici bi trebali biti u svakom trenutku pra
-vilno vezani.
7. Sjedala vozača i suvozača bi trebala biti poma
-knuta što je dalje moguće kako bi se omogućilo
napuhivanje prednjih zračnih jastuka.
8. Ne naslanjajte se na vrata ili prozor. Ako je vaše
vozilo opremljeno bočnim zračnim jastucima, te
dođe do njihovog aktiviranja, oni će se snažno
napuhati u prostoru između vas i vrata.
9. Ako sustav zračnih jastuka u ovom vozilu treba
prilagoditi da primi invalidnu osobu, kontaktirajte
Službu za korisnike. Telefonski brojevi se nala
-ze pod “Ako trebate pomoć”.
UPOZORENJE!
●NIKADA nemojte koristiti prema nazad
okrenutu dječju sjedalicu u sjedalu koje je
zaštićeno s AKTIVNIM ZRAČNIM JASTU
-KOM ispred njega. Može doći do SMRTI ili
OZBILJNIH OZLJEDA DJETETA.
●Prema nazad okrenutu dječju sjedalicu ko-ristite samo u vozilu sa stražnjim sjedalom.
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
●Aktiviranje zračnog jastuka suvozača može
uzrokovati smrt ili ozbiljne ozljede djeteta
od 12 godina ili mlađega, uključujući dijete
u prema nazad okrenutoj sjedalici.
Sustavi sigurnosnih pojaseva
Vežite se iako mislite da ste izvrstan vozač, čak
i na kratke relacije. Netko na cesti može biti loš
vozač i uzrokovati nesreću u kojoj možete sudje
-lovati. To se može dogoditi daleko od vašeg doma
ili u vašoj ulici.
Istraživanja su pokazala da sigurnosni pojasevi
spašavaju živote i umanjuju ozbiljnost ozljeda.
Neke od najgorih ozljeda se događaju ako su put
-nici izbačeni iz vozila. Sigurnosni pojasevi smanju-ju mogućnost izbacivanja i rizik od ozljeda udarom
u unutrašnje elemente vozila. Svi putnici bi trebali
biti u svakom trenutku vezani.
Napredni sustav podsjetnika na vezanje
pojaseva (BeltAlert)
BeltAlert za vozača i suvozača (ako je
ugrađeno)
BeltAlert je funkcija koja podsjeća vozača i su-vozača (ako je vozilo opremljeno sa suvozačkim
BeltAlert sustavom) da zavežu svoje sigurnosne
pojaseve. Ova funkcija je aktivna kada je kontaktni
prekidač u položaju START ili ON/RUN. Početna indikacija
Ako vozač nije vezan kada je kontaktni prekidač
prvo prebačen u položaj START ili ON/RUN, na
par sekundi će se oglasiti zvuk upozorenja. Ako
vozač ili suvozač (ako je vozilo opremljeno sa su
-vozačkim BeltAlert sustavom) nisu vezani kada se
kontaktni prekidač prebaci u položaj START ili ON/
RUN, upalit će se svjetlo podsjetnika na vezanje
pojasa i ostati će upaljeno dok se oba prednja put
-nika ne vežu. BeltAlert suvozača nije aktivan kada
nitko ne sjedi u sjedalu suvozača.
BeltAlert sekvenca upozorenja
BeltAlert sekvenca upozorenja se aktivira kada se
vozilo kreće iznad specificirane brzine i vozač ili
suvozač nje vezan (ako je vozilo opremljeno sa
suvozačkim BeltAlert sustavom) (BeltAlert suvo
-zača nije aktivan kada nitko ne sjedi u sjedalu su-vozača). BeltAlert sekvenca upozorenja započinje
treptanjem svjetla podsjetnika na vezanje pojasa
i emitiranjem isprekidanog zvuka upozorenja. Na
-kon što završi ova sekvenca upozorenja, svjetlo
podsjetnika na vezanje pojasa će ostati upaljeno
dok se pojasevi ne vežu. BeltAlert sekvenca upo
-zorenja može se ponoviti na osnovi brzine vozila
dok se vozač i suvozač ne vežu. Vozač bi trebao
sve putnike uputiti da vežu pojas.