287
Preporuke za rotaciju guma
Prednje i zadnje gume trpe različita
opterećenja i funkcije pri upravljanju,
kočenju i korišćenju uopšte im se razlikuju.
Zbog toga se ne habaju istom brzinom.
Efekt različitog habanja se može ublažiti
blagovremenom rotacijom guma. Prednosti
rotacije se naročito ističu na gumama sa
agresivnijim šarama, kao što su šare na
gumama za vožnju po i van puta. Rotacijom
se produžava trajanje šara, smanjuje se
proklizavanje po mulju, snegu i mokrom i
doprinosi se mirnijoj i tišoj vožnji.Odgovarajuće intervale održavanja
potražite u odeljku „Plan održavanja“. Ako
se gume habaju brzo ili nepravilno, pre
rotacije je potrebno potražiti razlog za takvo
habanje.
Preporučeni metod rotacije guma na
vozilima sa pogonom na prednjim
točkovima (FWD) je „ukrštanje prednjih
guma“, prikazan na sledećoj ilustraciji. Ovo
ne važi za gume sa usmerenom šarom, koje
se ne smeju postavljati pogrešnom stranom
unapred.
Rotacija guma (ukrštanje prednjih guma)
Preporučeni metod rotacije guma na
vozilima sa pogonom na četiri točka (4WD)
je „ukrštanje zadnjih guma“, prikazan na
sledećoj ilustraciji.
Rotacija guma (ukrštanje zadnjih guma)
Vozite oprezno i izbegavajte oštre
krivine i velike neravnine, posebno ako
je vozilo natovareno.
Nemojte dugo voziti po suvom asfaltu.
Poštujte uputstva proizvođača uređaja
za povećanje trakcije u vezi sa načinom
postavljanja, brzine i uslova korišćenja.
Uvek primenjujte preporučenu brzinu
proizvođača uređaja ako je manja od
48 km/h (30 mph).
Nemojte koristiti uređaje za povećanje
trakcije na kompaktnoj rezervnoj gumi.
OPREZ! (Nastavak)
OPREZ!
Pravilan rad vozila sa pogonom na četiri
točka zavisi od toga da li su gume na svim
točkovima iste veličine, tipa i obima. Bilo
kakva razlika u dimenzijama guma može
da ošteti jedinicu za prenos snage. Mora
se poštovati raspored rotacije guma kako
bi se uravnotežilo habanje guma.
20_MP_UG_SE_EU_t.book Page 287
