brake JEEP COMPASS 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
68
COMPUTER DI BORDO
Premere e rilasciare il pulsante freccia up
(Su) o down (Giù) fino a quando sul display
quadro strumenti non viene evidenziata
l'icona Trip A (Contachilometri parziale A) o
Trip B (Contachilometri parziale B) (premere
il pulsante left (Sinistra) o right (Destra) per
selezionare il contachilometri parziale A o
B). Premere e rilasciare il pulsante OK per
accedere alle informazioni sul contachilo -
metri parziale.
SPIE E MESSAGGI DI AVVISO
Le spie si accendono sulla plancia portastru -
menti insieme a un messaggio dedicato e/o
un segnale acustico dove applicabile. Tali
segnalazioni sono sintetiche e cautelative e
non devono essere considerate esaustive e/o
alternative a quanto specificato nel presente
Libretto Uso e Manutenzione, di cui si consi -
glia sempre un'attenta lettura. In caso di
segnalazione di guasto, fare riferimento alle
informazioni riportate in questo capitolo.
Tutte le spie attive verranno visualizzate, se
applicabili. Il menu di controllo del sistema
può avere un aspetto diverso in base alle
opzioni delle apparecchiature e allo stato
attuale della vettura. Alcune spie sono opzio -
nali e potrebbero non essere visualizzate.
Spie rosse
Spia Air bag
Con il dispositivo di accensione in
posizione RUN (Marcia) o ACC/
RUN (Accessori/Marcia), questa
spia indica un guasto nell'air bag e
si accende per quattro–otto secondi per
segnalare l'esecuzione del test lampade.
Quando viene rilevato un guasto nell'air bag,
questa spia si accende con un segnale
acustico singolo e rimane accesa fino a
quando il guasto non viene cancellato. Se la
luce non si accende al momento dell'avvia -
mento del motore, se rimane accesa oppure
se si accende durante la marcia, far control -
lare al più presto l'impianto dalla Rete Assi -
stenziale.
Spia Brake (Freni)
Questa spia controlla varie funzioni
dei freni, incluso il livello del
liquido dei freni e l'inserimento del
freno di stazionamento. Se la spia
dei freni si accende, potrebbe indicare che il
freno di stazionamento è inserito, che il
livello liquido freni è basso oppure che è
stato riscontrato un problema nell'impianto
frenante antibloccaggio (ABS). Se la spia rimane accesa con freno di stazio
-
namento disinserito e il livello del liquido
raggiunge la tacca del pieno del serbatoio
pompa freni, è possibile che sia stato rilevato
un malfunzionamento dell'impianto idraulico
frenante oppure un problema al servofreno
dai sistemi ABS/ESC. In tal caso, la spia
rimarrà accesa fino a quando l'anomalia non
sarà stata eliminata. Se il problema riguarda
il servofreno, la pompa ABS si attiva durante
la frenata, di conseguenza si potrebbe avver -
tire una pulsazione al pedale del freno ogni
volta che si arresta la vettura.
L'impianto frenante sdoppiato assicura la
frenata della vettura, sia pure con efficacia
ridotta, in caso di inefficienza di una parte
dell'impianto idraulico. L'inefficienza di uno
dei circuiti dell'impianto frenante sdoppiato
è segnalata dalla spia freni che si accende
quando il livello del liquido dei freni nella
pompa freni è sceso al di sotto di un deter -
minato livello.
La spia rimarrà accesa fino a quando
l'anomalia non sarà stata eliminata.
NOTA:
La spia può lampeggiare brevemente quando
si affrontano curve strette per lo spostamento
del liquido freni nel serbatoio. È necessario
intervenire sulla vettura e verificare il livello
del liquido dei freni.
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Spia Oil Temperature (Temperatura dell'olio)
Questa spia si accende per indicare
che la temperatura dell'olio motore
è alta. Se si accende durante la
marcia, arrestare immediatamente
la vettura e spegnere il motore. Attendere
che la temperatura dell'olio torni ai livelli
normali.
Spia Seat Belt Reminder (Cintura di sicu -
rezza non allacciata)
Questa spia indica che la cintura di
sicurezza lato conducente o
passeggero è slacciata. Quando il
commutatore di accensione viene
portato per la prima volta in posizione RUN
(Marcia) o ACC/RUN (Accessori/Marcia), se
la cintura di sicurezza del conducente non è
allacciata, viene emesso un segnale acustico
e la spia si accende. Durante la marcia, se la
cintura di sicurezza lato guida o lato passeg -
gero anteriore rimane non allacciata, la spia
di segnalazione cintura di sicurezza non
allacciata lampeggia o resta accesa in modo
continuo e viene emesso un segnale
acustico.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Sistemi di protezione occupanti" in "Sicu -
rezza".
Spia Transmission Fault (Guasto cambio)
Questa spia si accende (insieme a
un messaggio sul display quadro
strumenti e un cicalino) per indi -
care un guasto al cambio. Se il
messaggio rimane visualizzato dopo il riavvio
del motore, rivolgersi alla Rete Assistenziale.
Spia Transmission Temperature (Allarme
temperatura cambio) – se in dotazione
Questa spia si illumina per segna -
lare una temperatura dell'olio del
cambio alta. Questa condizione può
verificarsi in caso di impiego
gravoso, ad esempio in caso di traino di un
rimorchio. Se questa spia si accende, arre -
stare la vettura e far girare il motore al
regime minimo o leggermente superiore, con
il cambio in posizione P (parcheggio) o N
(folle) fino allo spegnimento della spia. Una
volta che la spia si è spenta, è possibile
continuare a guidare normalmente.
Spia Vehicle Security (Antifurto della
vettura) – se in dotazione
Questa spia lampeggia veloce -
mente per circa 15 secondi
all'inserimento dell'antifurto e
successivamente lampeggia lenta -
mente fino allo sblocco della vettura.
Spie gialle
Spia Anti-Lock Brake (ABS) (Impianto
frenante antibloccaggio)
La spia segnala eventuali anomalie
nell'impianto frenante antibloc -
caggio (ABS). Con il dispositivo di
accensione in posizione RUN
(Marcia) o ACC/RUN (Accessori/Marcia), la
spia si accende e può rimanere accesa anche
per quattro secondi.
Il mancato spegnimento della spia ABS o la
sua accensione durante la marcia indica che
la funzione antibloccaggio dell'impianto
frenante è guasta e deve essere riparata al
più presto. In questo caso è comunque possi -
AVVERTENZA!

Se si continua a utilizzare la vettura quando la
spia della temperatura cambio è illuminata si
può provocare l'ebollizione dell'olio e il suo
contatto con il motore caldo o con i componenti
dello scarico ad alta temperatura può dar luogo
a un incendio.

ATTENZIONE!
Continuare a guidare la vettura con la spia
temperatura cambio accesa provoca gravi
danni al cambio o può causarne la rottura.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 71

DESCRIZIONE DELLA PLANCIA PORTASTRUMENTI
72
bile usare l'impianto frenante tradizionale a
condizione che la spia Brake (Freni) sia
spenta.
Se la spia ABS non si accende quando il
dispositivo di accensione viene portato in
posizione RUN (Marcia) o ACC/RUN (Acces-
sori/Marcia), far controllare l'impianto
frenante presso la Rete Assistenziale.
Spia Electronic Park Brake (Freno di stazio -
namento elettronico)
Questa spia si accende a indicare
che il freno di stazionamento elet -
tronico non funziona correttamente
ed è necessario un intervento di
manutenzione. Rivolgersi a un centro assi -
stenziale autorizzato.
Spia Electronic Stability Control (ESC) Active
(Programma elettronico di stabilità (ESC)
attivo) – se in dotazione
Questa spia indica quando il
programma elettronico di stabilità
(ESC) è attivo. La spia ESC sul
quadro strumenti si accende
quando il dispositivo di accensione viene
portato in posizione RUN (Marcia) o ACC/
RUN (Accessori/Marcia) e quando l'ESC
viene attivato. A motore acceso deve
spegnersi. L'accensione continua della spia dell'ESC con il motore acceso indica che è
stata rilevata un'avaria nel sistema ESC. Se
la spia rimane accesa dopo vari cicli di
accensione e dopo vari chilometri (miglia)
percorsi a velocità superiori a 48 km/h
(30 miglia/h), recarsi al più presto presso la
Rete Assistenziale per far diagnosticare e
risolvere il problema.
La spia "ESC OFF" (ESC disinserito) e la
spia "ESC" si accendono momentanea-
mente ogni volta che il dispositivo di
accensione viene portato su RUN (Marcia)
o ACC/RUN (Accessori/Marcia).
Se attivo, il sistema ESC emette un ronzio
o un ticchettio. Questi rumori sono
normali e cesseranno una volta disattivato
il sistema ESC.
Questa spia si accende quando si verifica
un evento ESC.
Spia Electronic Stability Control (ESC) OFF
(Spegnimento del programma elettronico di
stabilità (ESC)) – se in dotazione
Questa spia indica che il
programma elettronico di stabilità
(ESC) è disattivato.
Ogni qualvolta il dispositivo di accensione
viene portato in posizione RUN (Marcia) o ACC/RUN (Accessori/Marcia), il sistema ESC
si inserisce anche se in precedenza era stato
disinserito.
Spia Fuel Cutoff (Arresto carburante) – se in
dotazione
La spia si accende dopo un inci
-
dente, quando il sistema inter -
rompe l'erogazione di carburante.
Spia LaneSense – se in dotazione
La spia LaneSense si accende fissa
in giallo quando la vettura si avvi -
cina alla linea della corsia. La spia
lampeggia quando la vettura supera
la linea della corsia.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"LaneSense – se in dotazione" in "Avvia -
mento e funzionamento".
Spia Service LaneSense (Intervento
richiesto su LaneSense) – se in dotazione
Questa spia si accende quando il
sistema LaneSense non è in
funzione ed è necessario un inter -
vento di assistenza. Rivolgersi alla
Rete Assistenziale.
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SICUREZZA
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Il sistema ABS è stato progettato per funzio-
nare con pneumatici OEM (Original Equip -
ment Manufacturer). Eventuali modifiche e
variazioni possono compromettere le presta -
zioni del sistema ABS.
Spia ABS
La spia "ABS" gialla si accende quando il
dispositivo di accensione viene ruotato in
posizione RUN (Marcia) e può rimanere
accesa anche per quattro secondi.
Il suo mancato spegnimento o la sua accen -
sione durante la marcia indicano che il
sistema antibloccaggio dell'impianto
frenante è fuori uso e deve essere riparato.
Tuttavia, l'impianto frenante tradizionale
continua a funzionare normalmente se la
spia "Anti-Lock Brake Warning Light" (ABS)
è accesa.
Qualora la spia ABS si accenda, è quanto
mai importante rivolgersi al più presto a un
centro assistenziale autorizzato per ripristi -
nare la funzione antibloccaggio. Se la spia
"ABS" non si accende con il dispositivo di
accensione in posizione RUN (Marcia), prov -
vedere prima possibile alla riparazione della
stessa.
Impianto elettronico di regolazione frenata
(EBC)
Il veicolo è dotato di un impianto elettronico
avanzato di regolazione frenata (EBC,
Electronic Brake Control). Questo sistema
include il ripartitore di frenata elettronico
(EBD, Electronic Brake Force Distribution),
l'impianto frenante antibloccaggio (ABS,
Anti-Lock Brake System), il sistema di assi -
stenza alla frenata (BAS, Brake Assist
System), il sistema di partenza assistita in
salita (HSA, Hill Start Assist), il sistema anti -
slittamento (TCS, Traction Control System),
il controllo elettronico di stabilità (ESC,
Electronic Stability Control) e il sistema elet -
tronico antiribaltamento (ERM, Electronic
Roll Mitigation). Questi sistemi agiscono
assieme per migliorare la stabilità della
vettura e il suo controllo nelle varie condi -
zioni di guida.
La vettura può essere dotata anche di
sistema Ready Alert Brakes (RAB), funzione
di asciugatura dei dischi (RBS, Rain Brake
Support), stabilizzatore rimorchio (TSC,
Trailer Sway Control), il sistema di controllo
intelligente in discesa (HDC, Hill Descent
Control) e coppia sterzante dinamica (DST,
Dynamic Steering Torque).
Sistema di assistenza alla frenata (BAS)
Il sistema di assistenza alla frenata (BAS) è
concepito per assistere la capacità di frenata
della vettura in caso di frenata d'emergenza.
Il sistema è in grado di rilevare eventuali
condizioni di emergenza dalla frequenza e
dall'intensità di frenata e applica quindi la
pressione opportuna sull'impianto frenante.
In tal modo si riduce più facilmente lo spazio
di frenata. Il BAS è complementare
all'impianto frenante antibloccaggio (ABS).
L'innesto rapido dei freni è ottimale per le
prestazioni del BAS. Per ottenere i vantaggi
forniti dal sistema è necessario applicare
una pressione di frenata costante (non azio -
nare a intermittenza i freni) durante l'intera
sequenza di arresto. Non rilasciare il pedale
dei freni prima del necessario. Una volta rila -
sciato il pedale del freno, il BAS si disattiva.
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Spia Brake System (Freni)
La spia "Brake System" (Freni) rossa si
accende quando il dispositivo di accensione
viene ruotato in posizione RUN (Marcia) e
può rimanere accesa anche per quattro
secondi.
Se la spia "Brake System" (Freni) rimane
accesa o si accende durante la guida, signi-
fica che l'impianto frenante non funziona
correttamente e deve essere riparato imme -
diatamente. Se la spia "Brake System"
(Freni) non si accende con il dispositivo di accensione in posizione RUN (Marcia), prov
-
vedere al più presto possibile alla sua ripara -
zione.
Coppia sterzante dinamica (DST)
La coppia sterzante dinamica (DST) è una
funzione dei moduli ESC (Electronic Stabi -
lity Control, programma elettronico di stabi -
lità) ed EPS (Electric Power Steering,
servosterzo elettrico) e consiste nel fornire
una coppia al volante in alcune condizioni di
guida in cui il modulo ESC rileva un'instabi -
lità della vettura. La coppia applicata al
volante ha il solo scopo di aiutare il condu -
cente a comprendere quale azione esercitare
sullo sterzo per raggiungere o mantenere la
stabilità della vettura. L'unico modo con cui
il sistema segnala al conducente che la
funzione è attiva è la coppia applicata al
volante.
NOTA:
La funzione DST ha il solo scopo di aiutare il
conducente a esercitare l'azione corretta
tramite coppie basse applicate al volante,
quindi l'efficacia della funzione DST
dipende largamente dalla sensibilità del
conducente e dalla reazione complessiva alla
coppia applicata. È molto importante
comprendere che questa funzione non agisce sullo sterzo e quindi il conducente rimane il
solo responsabile del controllo della vettura.
Ripartitore di frenata elettronico (EBD)
Il ripartitore di frenata elettronico (EBD)
gestisce la distribuzione della coppia
frenante tra gli assi anteriore e posteriore
limitando la pressione di frenata all'asse
posteriore. In questo modo si evitano slitta
-
menti eccessivi delle ruote posteriori per
evitare un'instabilità della vettura e per
evitare l'inserimento dell'ABS sull'assale
posteriore prima dell'asse anteriore.
Sistema elettronico antiribaltamento (ERM)
Il sistema in questione calcola il valore
potenziale di rischio di sollevamento delle
ruote durante il traino controllando costante -
mente i comandi impartiti dal conducente al
volante e la velocità della vettura. Quando il
sistema elettronico antiribaltamento (ERM)
rileva variazioni nella rotazione del volante e
nella velocità vettura tali da provocare poten -
zialmente il sollevamento delle ruote dal
suolo, applica opportunamente i freni e dimi -
nuisce eventualmente la potenza del motore
per ridurre la possibilità che tale solleva -
mento si verifichi. il sistema ERM limita la
possibilità che le ruote si sollevino da terra
durante manovre estreme ma non è in grado
di evitare sempre il verificarsi di tali feno -
AVVERTENZA!
Il sistema di assistenza alla frenata (BAS)
non è in grado di sottrarre la vettura alle
leggi naturali della fisica, né può aumen-
tare la tenuta di strada quando sia com -
promessa dalle condizioni del manto
stradale. In particolare, il sistema BAS non
è in grado di scongiurare completamente
eventuali incidenti, compresi quelli dovuti
all'eccessiva velocità in curva, al fondo
stradale sdrucciolevole oppure all'aquapla -
ning. Le prestazioni di una vettura dotata
di BAS non devono mai essere messe alla
prova in modo incauto e pericoloso, con la
possibilità di mettere a repentaglio la sicu -
rezza del conducente e di altre persone.
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 85

SICUREZZA
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Disabilitazione e abilitazione del sistema
HSA
La funzione può essere abilitata o disabili-
tata. Per cambiare l'impostazione corrente,
procedere nel modo indicato di seguito.
Per ulteriori informazioni sulla disattiva-
zione del sistema HSA tramite Uconnect
Settings (Impostazioni Uconnect), fare
riferimento a "Impostazioni Uconnect" in
"Supporti multimediali".
Funzione di asciugatura dei dischi (RBS)
La funzione di asciugatura dei dischi (RBS)
migliora le prestazioni di frenata sul bagnato.
Il sistema applica a intervalli regolari una
leggera pressione sui freni per rimuovere
eventuali accumuli di acqua sui dischi dei
freni anteriori. Funziona quando i tergicri -
stalli si trovano sulla velocità LO (bassa) o HI
(alta). Quando la funzione RBS è attiva, il
conducente non riceve alcuna notifica e non
deve eseguire alcuna azione.
Sistema Ready Alert Brakes (RAB)
Il sistema Ready Alert Brakes (RAB) riduce il
tempo necessario per ottenere una frenata
completa in situazioni di emergenza. Il
sistema è in grado di anticipare eventuali
situazioni in cui è necessario effettuare una
frenata d'emergenza monitorando la velocità con cui l'acceleratore viene rilasciato dal
conducente. L'impianto elettronico di regola
-
zione frenata (EBC) prepara l'impianto
frenante per una frenata di emergenza.
Sistema antislittamento (TCS)
Tale sistema verifica costantemente l'even -
tuale pattinamento di ciascuna ruota. In
caso di pattinamento, il sistema antislitta -
mento (TCS) applica la pressione dei freni
sulle ruote interessate e/o riduce la potenza
del motore per conferire migliore accelera -
zione e stabilità alla vettura. Una funzione
del sistema TCS, la Brake Limited Differen -
tial (BLD), agisce in modo analogo al diffe -
renziale autobloccante e controlla il
pattinamento sull'asse condotto. Se una
ruota gira più velocemente dell'altra sullo
stesso semiasse, il sistema applica il freno
alla ruota in cui si verifica il pattinamento.
Ciò consente di applicare una coppia
maggiore alla ruota non interessata dal patti -
namento. La funzione BLD potrebbe rima -
nere abilitata anche se i sistemi TCS e del
programma elettronico di stabilità (ESC)
sono a regime ridotto.
AVVERTENZA!
Se si utilizza un dispositivo di controllo
dei freni del rimorchio, i freni del rimor -
chio vengono attivati e disattivati
mediante l'interruttore dei freni. In tal
caso, quando il pedale del freno viene
rilasciato, è possibile che la pressione
non sia sufficiente a mantenere salda-
mente la vettura e il rimorchio su una
pendenza. Per evitare lo slittamento
all'indietro quando si riprende l'accelera-
zione, attivare manualmente il freno del
rimorchio o applicare una maggiore pres-
sione frenante sulla vettura prima di rila-
sciare il pedale del freno.
Il sistema HSA non è un freno di stazio-
namento. Prima di uscire dalla vettura,
inserire sempre a fondo il freno di stazio-
namento. Verificare inoltre che il cambio
sia in posizione P (parcheggio).
La mancata osservanza di tali avvertenze
potrebbe causare incidenti o gravi lesioni
a persone.
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155
3. Il sistema innesta automaticamente ilmotorino di avviamento per avviare il
motore. In caso di mancato avviamento
della vettura, il motorino di avviamento
si disinserisce automaticamente dopo
30 secondi.
4. Se si desidera arrestare la messa in moto del motore prima dell'avviamento stesso,
premere nuovamente il pulsante.
5. Verificare che la spia di allarme pres -
sione olio sia spenta.
6. Rilasciare il freno di stazionamento.
FRENO DI STAZIONA -
MENTO
Freno di stazionamento elettrico (EPB)
Il veicolo è equipaggiato con un nuovo freno
di stazionamento elettrico (EPB) che offre una maggiore comodità. L'interruttore del
freno di stazionamento è situato nel tunnel
centrale.
Interruttore del freno di stazionamento
Per applicare il freno di stazionamento
manualmente, tirare brevemente l'interrut -
tore. La spia BRAKE (Freni) sul quadro stru -
menti e la spia sull'interruttore si accendono.
Per rilasciare manualmente il freno di stazio -
namento, il dispositivo di accensione deve
essere su RUN (Marcia). Poggiare il piede sul
pedale del freno, quindi premere brevemente
l'interruttore del freno di stazionamento.
Dopo aver disinnestato il freno di staziona -
mento, la spia BRAKE (Freni) e l'indicatore
sull'interruttore si spengono.
Il freno di stazionamento può essere rila -
sciato anche automaticamente. Con il
motore in funzione e una marcia innestata,
rilasciare il pedale del freno e abbassare il pedale dell'acceleratore. Per motivi di sicu
-
rezza, la cintura di sicurezza deve essere
allacciata.
NOTA:
Durante l'innesto o il disinnesto del freno
di stazionamento, si potrebbe udire un
leggero ronzio provenire dal retro della
vettura.
Se si inserisce o disinserisce il freno di
stazionamento mentre il piede è poggiato
sul pedale del freno, si potrebbe notare un
leggero movimento del pedale.
La nuova funzione freno di stazionamento
automatico può essere utilizzata per appli -
care automaticamente il freno di staziona-
mento ogni volta che si parcheggia la
vettura. Il freno di stazionamento automa-
tico può essere attivato o disattivato dal
menu Settings (Impostazioni) di Ucon -
nect.
Il freno di stazionamento può essere inse-
rito anche quando il dispositivo di accen -
sione è su OFF (Spento), ma può essere
rilasciato solo quando il dispositivo di
accensione è su RUN (Marcia).
ATTENZIONE!
Se la spia "Water in Fuel" (Presenza di
acqua nel carburante) rimane accesa,
NON AVVIARE il motore prima di aver sca -
ricato l'acqua dai filtri carburante per evi -
tare di danneggiare il motore.
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AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
156
(Segue)
(Segue)
Se in circostanze eccezionali dovesse
rendersi necessario innestare il freno di
stazionamento con la vettura in movi -
mento, mantenere tirato l'interruttore del
freno di stazionamento elettrico per tutto
il tempo in cui si desidera che il freno
rimanga innestato. La spia BRAKE (Freno)
si accende e viene emesso un suono
continuo. Anche le luci di arresto poste-
riori si accendono automaticamente
mentre la vettura resta in movimento.
Safehold è una nuova funzione che inse-
risce automaticamente il freno di staziona-
mento in determinate condizioni. L'EPB
monitora lo stato della cintura di sicurezza
lato guida, della porta lato guida e delle
posizioni dei pedali per determinare se il
conducente è uscito mentre la vettura può
ancora muoversi e quindi inserisce auto-
maticamente il freno di stazionamento per
evitare lo spostamento della vettura.

La spia EPB si accende se l'interruttore
EPB viene mantenuto per più di 20 secondi
nella posizione di rilascio o di inserimento.
La spia si spegne dopo aver rilasciato
l'interruttore.

Fare riferimento a "Freno di staziona-
mento" nella sezione Avviamento e funzio-
namento del Libretto di Uso e
Manutenzione della vettura.
AVVERTENZA!
Se i freni posteriori sono rimasti immersi
nell'acqua o nel fango, non fare affida-
mento sull'efficacia di funzionamento
del freno di stazionamento.
Non utilizzare mai la posizione P in sosti -
tuzione del freno di stazionamento.
Quando si parcheggia, inserire sempre a
fondo il freno di stazionamento per scon -
giurare l'eventualità di lesioni o danni
provocati dal movimento incontrollato
della vettura.
Quando si lascia la vettura, verificare
che il dispositivo di accensione si trovi
nella modalità OFF (Spento), rimuovere
la chiave dalla vettura e bloccare la
vettura.
Non lasciare i bambini incustoditi
all'interno della vettura o la vettura a
porte sbloccate in un luogo accessibile ai
bambini. Per vari motivi, è pericoloso
lasciare i bambini in una vettura incusto-
dita. Il bambino o terze persone potreb -
bero ferirsi in modo grave se non
addirittura letale. Vietare ai bambini di
toccare il freno di stazionamento, il
pedale del freno o la leva del cambio.
Non lasciare la chiave all'interno o in
prossimità della vettura, o in un luogo
accessibile ai bambini, e non lasciare il
dispositivo di accensione in modalità
ACC (Accessori) o RUN (Marcia). Un
bambino potrebbe azionare gli alzacri -
stalli elettrici, altri comandi o addirittura
mettere in marcia la vettura.
Prima di avviare la vettura, accertarsi
che il freno di stazionamento sia comple-
tamente disinserito per evitare di
danneggiare l'impianto frenante e
rischiare un incidente.
AVVERTENZA! (Segue)
2020_JEEP_MP_UG_EE.book Page 156

157
Auto Park Brake (Freno di stazionamento
automatico)

Il freno di stazionamento elettrico può essere
programmato in modo da essere applicato auto-
maticamente ogni volta che la velocità dellavettura è inferiore a 3 km/h (1,9 miglia/h) e il
cambio automatico viene portato in posizione P
(parcheggio) o, sui modelli con cambio
manuale, ogni volta che il dispositivo di accen
-
sione si trova in posizione OFF (Spento). Il
freno di stazionamento automatico può essere
attivato e disattivato dalla sezione Customer
Programmable Features (Funzioni programma-
bili dall'utente) di Uconnect Settings (Imposta-
zioni Uconnect).

Ogni singola applicazione del freno di stazio -
namento automatico può essere ignorata
premendo l'interruttore EPB nella posizione
di rilascio mentre il cambio è in posizione P
(parcheggio) (cambio automatico) e il dispo -
sitivo di accensione è in posizione RUN
(Marcia).
SafeHold
SafeHold è un dispositivo di sicurezza del
freno di stazionamento elettrico (EPB), che
inserisce il freno di stazionamento automati -
camente se la vettura viene lasciata incusto -
dita mentre il dispositivo di accensione è in
posizione RUN (Marcia).
Sui cambi automatici, il freno di staziona -
mento elettrico si innesta automaticamente
se sono soddisfatte tutte le condizioni ripor -
tate di seguito.
Velocità della vettura inferiore a 3 km/h
(1,9 miglia/h)
Non si tenta di premere il pedale del freno
o il pedale dell'acceleratore.
La cintura di sicurezza è slacciata.
La porta lato guida è aperta.
La vettura non è in posizione P
(parcheggio).
Sui cambi manuali, il freno di stazionamento
elettrico si innesta automaticamente se sono
soddisfatte tutte le condizioni riportate di
seguito.
Velocità della vettura inferiore a 3 km/h
(1,9 miglia/h)
Non si tenta di premere il pedale del freno
o il pedale dell'acceleratore.
Il pedale della frizione non è premuto.
La cintura di sicurezza è slacciata.
La porta lato guida è aperta.
La funzione SafeHold può essere temporane -
amente esclusa premendo l'interruttore EPB
mentre si apre la porta lato guida e si preme
il pedale del freno. Una volta esclusa, la
funzione SafeHold verrà riattivata quando la
velocità della vettura raggiunge 20 km/h
Prima di scendere dalla vettura, inserire
sempre a fondo il freno di stazionamento
per evitare danni o lesioni alle persone
provocati dal movimento incontrollato
della vettura. Verificare inoltre che il
cambio sia in posizione P (parcheggio).
In caso contrario, la vettura potrebbe
muoversi e provocare danni o lesioni.
La guida della vettura con il freno di
stazionamento inserito o l'uso ripetuto
del freno di stazionamento per rallentare
la vettura potrebbero causare gravi danni
all'impianto frenante.
ATTENZIONE!
Se la spia Brake System (Freni) rimane
accesa con il freno di stazionamento rila -
sciato, significa che è presente un'avaria.
Fare riparare immediatamente l'impianto
frenante dalla Rete Assistenziale.
AVVERTENZA! (Segue)
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IN CASO DI EMERGENZA
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TRAINO DI UNA VETTURA IN PANNE
Nel presente capitolo vengono descritte le procedure per il traino di una vettura in panne con un carro attrezzi commerciale.
È necessaria un'attrezzatura di traino o solle-
vamento appropriata per evitare di danneg -
giare la vettura. Utilizzare solo barre di traino
e altra attrezzatura adeguata, attenendosi
alle istruzioni del produttore dell'attrezza -
tura. L'utilizzo di catene di sicurezza è obbli -
gatorio. Attaccare la barra di traino o altri
dispositivi di traino ai componenti strutturali
principali della vettura e non ai paraurti o staffe associate. Rispettare le leggi locali e
statali relative al traino delle vetture.
NOTA:
Accertarsi che la funzione Auto Park Brake
(Freno di stazionamento automatico) sia
disattivata prima di trainare questa
vettura, per evitare l'innesto involontario
del freno di stazionamento elettrico. La
funzione di freno di stazionamento auto-
matico è abilitata o disabilitata tramite le
funzioni programmabili dall'utente nelle
Impostazioni Uconnect.
Per le vetture con una batteria scarica o
con totale assenza di corrente quando il
freno di stazionamento elettrico (EPB) è
Far andare su di giri il motore o far girare
le ruote a vuoto può provocare il surri
-
scaldamento e il danneggiamento del
cambio. Anche gli pneumatici possono
soffrirne. Evitare quindi accelerazioni
superiori a 48 km/h (30 miglia/h) a
marcia inserita (senza cambio marce).
ATTENZIONE! (Segue)
Condizione di traino Ruote sollevate da terra MODELLI A TRAZIONE ANTERIORE
(FWD)MODELLI 4X4
Traino in piano NESSUNANON CONSENTITO NON CONSENTITO
Traino a sollevamento o traino su
carrello Posteriori
NON CONSENTITO NON CONSENTITO
Anteriori OKNON CONSENTITO
Vettura su pianale mezzo di soc -
corso TUTTE
METODO MIGLIORE UNICO METODO

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