adblue JEEP COMPASS 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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NOTA:

El intervalo real de cambio de aceite y sustitución
del filtro de aceite del motor depende de las
condiciones de uso del vehículo y se indica con
la luz de advertencia o el mensaje en el panel de
instrumentos. En cualquier caso, nunca debe
superar los 20 000 km (12 500 millas) o 1 año.
Purgue y reemplace el refrigerante del motor a los
120 meses o a los 240 000 km (150 000 millas),
el intervalo que transcurra antes.
Zonas que no tengan mucho polvo: se recomienda
una distancia máxima de 120 000 km
(75 000 millas). La correa debe sustituirse cada
6 años, independientemente de la distancia reco-
rrida. Zonas con mucho polvo o condiciones
exigentes (condiciones climáticas extremas,
temperaturas muy bajas o muy altas durante
periodos prolongados, conducción en entornos
urbanos o largos periodos de inactividad): la
distancia máxima recomendada es de 60 000 km
(37 500 millas). La correa debe sustituirse cada
4 años, independientemente de la distancia reco -
rrida. Una vez al mes o antes de un viaje largo
Compruebe el nivel de aceite del motor.
Compruebe el nivel de líquido del limpiapara-
brisas.
Compruebe la presión de los neumáticos y
observe si existe un desgaste inusual o daños
en los mismos. Rote los neumáticos con el
primer signo de desgaste irregular, incluso si se
produce antes de que el indicador de aceite se
encienda.
Compruebe los niveles de líquido del depósito
de refrigerante y el cilindro maestro de frenos,
y agregue según sea necesario.
Revise el funcionamiento de todas las luces
interiores y exteriores.
Control y recuperación del nivel de aditivo para
las emisiones de AdBlue® diésel (UREA) (si
está equipado).
Con cada cambio de aceite
Cambie el filtro de aceite del motor.
Inspeccione las líneas y las mangueras de
freno.
Inspeccione si hay agua en la unidad del filtro
de combustible/separador de agua.
Inspeccione las juntas homocinéticas/univer-
sales.
Uso exigente del vehículo
Restablezca el nivel de aditivo para las
emisiones de AdBlue® diésel (UREA) (si está
equipado), cuando la luz o el mensaje están
encendidos en el panel de instrumentos.

¡PRECAUCIÓN!

Si no se realiza el mantenimiento necesario,
esto puede provocar daños al vehículo.

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(Continuación)

(***) El intervalo de cambio del líquido de frenos se basa solo en el tiempo, el kilometraje no se aplica.
(°) El consumo de aditivo AdBlue® (UREA) depende de las condiciones de uso del vehículo y se indica mediante un LED y un mensaje en el panel de instrumentos.

¡ADVERTENCIA!

Puede resultar gravemente herido si trabaja
en un vehículo a motor o cerca de este.
Realice trabajos de mantenimiento para los
que tenga los conocimientos necesarios y el
equipo adecuado. Si tiene cualquier duda
sobre cómo realizar un trabajo de manteni-
miento, lleve su vehículo a un mecánico
cualificado.La falta de inspección y mantenimiento apro-
piados de su vehículo podría provocar el
funcionamiento incorrecto de un compo-
nente y afectar a la maniobrabilidad y rendi-
miento. También podría causar un accidente.

¡ADVERTENCIA! (Continuación)
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DATOS TÉCNICOS
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CAPACIDADES DE LÍQUIDOS
US (EE.UU.) Sistema métrico

Combustible (aproximado)
Todos los motores15,9 galones60 litros
Depósito de líquido AdBlue® (UREA) 3,4 galones13 litros
Aceite de motor con filtro
Motor de gasolina 1.4L (SAE 0W-30 ACEA C2, norma de materiales 9.55535-GS1 de FCA) 4,0 cuartos 3,8 litros
Motor de gasolina 2.4L (SAE 0W-20, norma de materiales MS-6395 de FCA) 5,5 cuartos5,2 litros
Motor diésel 1.6L sin AdBlue® (UREA) (SAE 0W-30 ACEA C2, norma de materiales
9.55535–DS1 de FCA) 5,07 cuartos
4,8 litros
Motor diésel 1.6L con AdBlue® (UREA) (SAE 0W-20 ACEA C2, norma de materiales
9.55535–DSX de FCA) 5,07 cuartos
4,8 litros
Motor diésel 2.0L sin AdBlue® (UREA) (SAE 0W-30 ACEA C2, norma de materiales
9.55535–DS1 de FCA) 4,43 cuartos
4,2 litros
Motor diésel 2.0L con AdBlue® (UREA) (SAE 0W-20 ACEA C2, norma de materiales
9.55535– DSX de FCA) 4,43 cuartos
4,2 litros
Sistema de refrigeración*
Motor de gasolina 1.4L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 5,5 cuartos5,2 litros
Motor de gasolina 2.4L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 6,8 cuartos6,5 litros
Motor diésel 1.6L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 6,45 cuartos6,1 litros
Motor diésel 2.0L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 6,8 cuartos6,5 litros
* Incluye calefactor y botella de recuperación de refrigerante lleno hasta el nivel MAX (Máximo).

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LÍQUIDOS Y LUBRICANTES
Motor

Su vehículo está equipado con un aceite del motor que ha sido completamente desarrollado y probado para cumplir los requisitos del plan de mantenimiento
programado. El uso constante de los lubricantes prescritos garantiza el consumo de combustible y las especificaciones de emisión. La calidad del lubricante
es crucial para el funcionamiento y la duración del motor. Si los lubricantes que se ajustan a la solicitud específica no están disponibles, los productos que
cumplan las especificaciones indicadas se pueden utilizar para su relleno, aunque en este caso no se garantiza el rendimiento óptimo del motor.

ComponenteLíquido, lubricante o pieza original

Refrigerante del motor
Recomendamos usar PARAFLUUP con fórmula OAT (tecnología de aditivos orgánicos) o equivalente
que cumpla los requisitos de la norma de materiales MS.90032 de FCA.
Aceite del motor - Motor de gasolina 1.4L Recomendamos usar SELENIA DIGITEK P.E o equivalente, aceite sintético para motores SAE
0W-30 ACEA C2 que cumpla los requisitos de la norma de materiales 9.55535-GS1 de FCA.
Aceite del motor - Motor de gasolina 2.4L Recomendamos utilizar aceite de motor 0W-20 SELENIA K POWER 0W-20, o equivalente, que
cumpla los requisitos de la norma de materiales MS-6395 de FCA.
Aceite del motor - Motor diésel 1.6L/2.0L sin
AdBlue® (UREA) Para obtener las mejores prestaciones y una máxima protección en todo tipo de condiciones de
funcionamiento, el fabricante recomienda usar aceites del motor SELENIA WR FORWARD SAE
0W-30, o equivalente, que cumpla los requisitos de la norma de materiales 9.55535–DS1,
MS.90047 y ACEA C2 de FCA.

NOTA:

Si no están disponibles los lubricantes con las especificaciones indicadas, se pueden utilizar
productos con una especificación mínima para reponer los niveles; en este caso no se garantiza
el rendimiento óptimo del motor.
El uso de productos con especificaciones que no sean las indicadas anteriormente, podrían
causar daños en el motor no cubiertos por la garantía.

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DATOS TÉCNICOS
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Aceite del motor - Motor diésel 1.6L/2.0L con
AdBlue® (UREA)Para obtener las mejores prestaciones y una máxima protección en todo tipo de condiciones de
funcionamiento, el fabricante recomienda usar aceite del motor SELENIA WR FORWARD o
equivalente SAE 0W-20, o equivalente, que cumpla los requisitos de la norma de materiales
9.55535-DSX y ACEA C2 de FCA.

NOTA:

Si no están disponibles los lubricantes con las especificaciones indicadas, se pueden utilizar
productos con una especificación mínima para reponer los niveles; en este caso no se garantiza
el rendimiento óptimo del motor.
El uso de productos con especificaciones que no sean las indicadas anteriormente, podrían
causar daños en el motor no cubiertos por la garantía.
Filtro de aceite del motor Recomendamos el uso del filtro de aceite del motor Mopar.
Bujías – Motores de gasolina Recomendamos usar bujías Mopar.
Selección de combustible – Motor de gasolina 1.4L Número de octanos mínimo de investigación (RON) 95, especificación EN228
Selección de combustible – Motor de gasolina 2.4L Número de octanos mínimo de investigación (RON) 91, especificación EN228
Selección de combustible – Motores diésel Combustible diésel conforme a la especificación europea EN590
Aditivo para emisiones diésel AdBlue® (UREA) AdBlue® (solución de agua y urea) según las normas DIN 70 070 e ISO 22241-1

Componente Líquido, lubricante o pieza original
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(Continuación)
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN!

La mezcla de refrigerante del motor (anticon-
gelante) que no sea el refrigerante (anticon-
gelante) OAT (Tecnología de aditivos
orgánicos) especificado puede producir
averías en el motor y reducir la protección
contra la corrosión. El refrigerante del motor
OAT (tecnología de aditivos orgánicos) es
diferente y no debe usarse con el refrigerante
del motor (anticongelante) HOAT (tecnología
de aditivos orgánicos híbridos) ni con cual-
quier refrigerante (anticongelante) "global-
mente compatible". Si un refrigerante del
motor que no sea OAT (anticongelante) se
introduce en el sistema de refrigeración en
una emergencia, el sistema de refrigeración
se deberá drenar, lavar y rellenar con refrige-
rante OAT nuevo (de acuerdo con
MS.90032), por parte de un concesionario
autorizado lo antes posible.No utilice solo agua ni productos refrige-
rantes (anticongelantes) del motor a base de
alcohol. No utilice inhibidores de corrosión
adicionales o productos anticorrosión, ya que
pueden no ser compatibles con el refrige-
rante del motor del radiador y provocar
obstrucciones en el mismo.
Este vehículo no ha sido diseñado para
utilizar refrigerante del motor (anticonge-
lante) a base de glicolpropileno. No se reco-
mienda utilizar refrigerante del motor
(anticongelante) a base de glicolpropileno.
El uso de productos con especificaciones
diferentes a las indicadas anteriormente
podría causar daños en el motor no cubiertos
por la garantía.

¡PRECAUCIÓN! (Continuación)

Use el AdBlue solo según las normas
DIN 70 070 e ISO 22241-1. Otros líquidos
pueden causar daños al sistema, además de
que las emisiones nocivas serían contrarias a
la ley.
Las empresas de distribución son responsa-
bles del cumplimiento normativo de su
producto. Observe las precauciones de alma-
cenamiento y servicio para preservar las
cualidades iniciales. El fabricante del vehí-
culo no reconoce ninguna garantía en caso de
mal funcionamiento y daños causados al
vehículo debido al uso de AdBlue® (UREA)
que no cumpla las normativas.

¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
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