stop start JEEP COMPASS 2020 Návod k použití a údržbě (in Czech)

77
Indikátor zapnutých parkovacích
světel/světlometů

Tento indikátor se rozsvítí po rozsví-
cení parkovacích světel nebo světlo -
metů.

Indikátor předních mlhových světel –
pokud jsou součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou
rozsvícena přední mlhová světla.
Další informace naleznete
v kapitole „Vnější světla“ části „Seznámení
s vozidlem“.
Indikátory ukazatelů směru
Při aktivaci levého nebo pravého
ukazatele směru bude nezávisle
blikat indikátor ukazatele směru
a bude blikat odpovídající vnější
ukazatel směru. Ukazatele směru lze akti -
vovat, pokud je multifunkční páčka přesu -
nuta dolů (levý) nebo nahoru (pravý). POZNÁMKA:
Pokud vozidlo se zapnutým ukazatelem
směru ujede více než 1,6 km (1 míli),
bude znít nepřetržitý akustický signál.
Bude-li některý z indikátorů blikat rychle,
zkontrolujte, zda nedošlo k poruše
žárovky vnějšího světla.
Indikátor Tempomat je nastaven –
pokud je součástí výbavy
s prémiovým sdruženým přístrojem
Tento indikátor se rozsvítí, když je
tempomat nastaven na požado
-
vanou rychlost. Viz kapitola
„Tempomat – pokud je součástí
výbavy“ v části „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Indikátor aktivity systému Start/Stop –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když je
systém Stop/Start v režimu „Auto -
stop“.
Indikátor automatického ovládání
dálkových světel – pokud je součástí
výbavy

Tento indikátor informuje, že jsou
automatická dálková světla zapnuta.

Další informace naleznete v kapitole „Vnější
světla“ části „Seznámení s vozidlem“.
Bílé indikátory
Indikátor Aktivní omezovač rychlosti
připraven – pokud je součástí výbavy
prémiový sdružený přístroj

Tento indikátor se rozsvítí, když je
aktivní omezovač rychlosti zapnutý,
ale není nastavený.

Viz kapitola „Aktivní omezovač rychlosti –
pokud je součástí výbavy“ v části „Starto -
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 77

91
POMOCNÉ JÍZDNÍ
SYSTÉMY
Sledování mrtvého úhlu (BSM) – pokud je
součástí výbavy

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
využívá dva snímače radarového typu umís-
těné uvnitř zadního nárazníku ke zjišťování
vozidel, které mají licenci pro jízdu po dálni-
cích (automobilů, nákladních vozidel, moto -
cyklů atd.), která vjedou do oblasti mrtvého
úhlu zezadu, z boku nebo zepředu od vozidla.

Zadní sledované oblasti

Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí kont -
rolka systému BSM v obou vnějších zpětných
zrcátkách, což signalizuje řidiči funkčnost
systému. Snímače systému sledování mrtvého úhlu (BSM) fungují pouze tehdy, když je zařazen
kterýkoli dopředný rychlostní stupeň nebo
ZPÁTEČKA, a vstoupí do pohotovostního
režimu, když je vozidlo ve stavu PARKOVÁNÍ.
Oblast detekce BSM pokrývá přibližně šířku
jednoho jízdního pruhu na obou stranách vozidla,
tj. 3,8 m (12 stop). Délka oblasti začíná
u vnějšího zpětného zrcátka a rozprostírá se
přibližně 3 m (10 stop) za zadním nárazníkem
vozidla. Systém BSM monitoruje sledované
oblasti na obou stranách vozidla, když rychlost
vozidla dosáhne přibližně 10 km/h (6 mph) nebo
vyšší a upozorňuje řidiče na vozidla v těchto
oblastech.

POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE řidiče na
rychle se blížící vozidla, která jsou mimo
sledované oblasti.

Oblast sledovaná systémem BSM se
NEZMĚNÍ, jestliže vozidlo táhne přívěs.
Před změnou jízdního pruhu si proto vizu -
álně ověřte, zda je ve vedlejším jízdním
pruhu místo pro vozidlo a přívěs. Pokud
přívěs nebo jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes bok
vozidla, může to způsobit, že kontrolka
systému BSM zůstane rozsvícená po celou
dobu, kdy má vozidlo zařazený převodový stupeň pro jízdu vpřed. Může být nezbytné
deaktivovat systém BSM manuálně, aby
nedošlo k falešné detekci. Viz kapitola
„Nastavení systému Uconnect“ části „Multi
-
média“ v návodu k obsluze, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
může zaznamenat výkyvy (blikání)
výstražných kontrolek bočního zrcátka,
pokud vedle vozidla zůstává motocykl
nebo jiný menší objekt po delší dobu (déle
než několik sekund).
V oblasti zadního čela, kde jsou umístěny
radarové snímače, se nesmí nacházet sníh,
led a nečistoty ze silnic, aby systém BSM
mohl správně fungovat. Nezakrývejte oblast
zadního čela, kde jsou umístěny radarové
snímače, cizími předměty (nálepkami na
nárazník, nosiči kol atd.).
Systém BSM poskytuje v příslušném
bočním zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Pokud poté
zapnete ukazatel směru, který odpovídá
straně vozidla, pro kterou bylo vydáno
upozornění, rozezní se rovněž zvukové
upozornění. Vždy, když jsou zapnutý
ukazatel směru a zjištěný objekt na stejné
straně vozidla a ve stejnou dobu, je vydáno
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 91

BEZPEČNOST
124
Vaše vozidlo může být také navrženo tak,
aby provádělo kterékoli z těchto dalších
funkcí v reakci na rozšířený systém odezvy
na nehodu:
Vypne ohřívač palivového filtru, vypne
motor ventilátoru systému HVAC, zavře
dvířka cirkulace systému HVAC.
Odpojí přívod napájení akumulátoru na
tato místa:
Motor

Elektromotor (pokud je součástí výbavy)

Elektrický posilovač řízení
Posilovač brzd
Elektrická parkovací brzda

Volič převodového stupně u automatické
převodovky

Houkačka
Přední stěrač
Čerpadlo ostřikovače světlometůPOZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo
-
vání do polohy STOP (OFF/LOCK)
(VYPNUTO/ZAMKNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu

Po výskytu události v době, kdy je systém
aktivní, se zobrazí zpráva oznamující přeru -
šení přívodu paliva. Otočte spínač zapalování
z polohy zapalování AVV/START nebo MAR/
ACC/ON/RUN (MAR/Příslušenství/Zapnuto/
Chod) do polohy zapalování STOP/OFF/
LOCK (Zastaveno/Vypnuto/Zamknuto). Před
resetováním systému a startováním motoru
pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda nedochází
k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem
v blízkosti motorového prostoru a palivové
nádrže.

V závislosti na charakteru události mohou
blikat kontrolky levých i pravých směrových
světel, které se nacházejí v přístrojové
desce, a budou v blikání pokračovat. Aby
bylo možné pohybovat vozidlem ke krajnici
vozovky, musíte provést postup resetování
systému.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 124

149
Automatická převodovka

Abyste mohli nastartovat motor, musí být volič
převodového stupně v poloze NEUTRÁL nebo
PARKOVÁNÍ. Před zařazením jakéhokoliv
převodového stupně pro jízdu sešlápněte
brzdy.Funkce bezklíčového zapalování – pomocí
tlačítka ENGINE START/STOP (Startování /
zastavení motoru)

1. Převodovka musí být v poloze PARKO
-
VÁNÍ nebo NEUTRÁL.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý brzdový pedál a současně jednou stiskněte tlačítko
ENGINE START/STOP (Startování/zasta -
vení motoru).

3. Systém se aktivuje a pokusí se o nastartování vozidla. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Funkce bezklíčového zapalování –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem /
pedálem spojky (v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL)

Funkce bezklíčového zapalování funguje
obdobně jako spínač zapalování. Má tři
režimy: OFF (Vypnuto), ON/RUN (Zapnuto/
chod) a START (Startování). Chcete-li změnit
režim zapalování bez nastartování vozidla
a používat příslušenství, postupujte podle
těchto kroků, přičemž začněte se spínačem
zapalování v režimu OFF (Vypnuto):
1. Stiskněte jednou tlačítko ENGINE START/
STOP (Startování/zastavení motoru), aby
se spínač zapalování nastavil na režim
ON/RUN (Zapnuto/chod).

2. Stiskněte tlačítko ENGINE START/ STOP (Startování/zastavení motoru)
podruhé, aby se spínač zapalování
nastavil na režim OFF (Vypnuto).
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:

Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA, když
jsou otáčky motoru vyšší než volnoběžné.
Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA
přeřazujte až po úplném zastavení
vozidla.
Před přeřazením na jakýkoliv převodový
stupeň musíte pevně sešlápnout brzdový
pedál.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 149

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
150
Manuální převodovka

Abyste mohli nastartovat motor, musí být volič
převodového stupně v poloze NEUTRÁL.
Před zařazením jakéhokoliv převodového
stupně pro jízdu sešlápněte brzdy.
Funkce bezklíčového zapalování – pomocí
tlačítka ENGINE START/STOP (Startování /
zastavení motoru)

1. Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý pedálspojky a současně jednou stiskněte
tlačítko ENGINE START/STOP (Starto -
vání/zastavení motoru).
3. Systém se aktivuje a pokusí se o nastartování vozidla. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál. Funkce bezklíčového zapalování –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem /
pedálem spojky (v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL)

Funkce bezklíčového zapalování funguje
obdobně jako spínač zapalování. Má tři
režimy: OFF (Vypnuto), ON/RUN (Zapnuto/
chod) a START (Startování). Chcete-li změnit
režim zapalování bez nastartování vozidla
a používat příslušenství, postupujte podle
těchto kroků, přičemž začněte se spínačem
zapalování v poloze OFF (Vypnuto):
1. Stiskněte jednou tlačítko ENGINE START/
STOP (Startování/zastavení motoru), aby
se zapalování nastavilo na režim ON/RUN
(Zapnuto/chod).

2. Stiskněte tlačítko ENGINE START/ STOP (Startování/zastavení motoru)
podruhé, aby se spínač zapalování
nastavil na režim OFF (Vypnuto).
Zastavení motoru
Vozidla vybavená dálkovým ovladačem
s mechanickým klíčem:
Chcete-li vypnout motor, postupujte násle -
dovně:
1. Zaparkujte vozidlo na takové místo, kde nebude překážet silničnímu provozu.
2. Zařaďte převodový stupeň (modely s manuální převodovkou) nebo přeřaďte
do polohy PARKOVÁNÍ (P) (modely
s automatickou převodovkou).
3. Když motor běží na volnoběh, nastavte zapalování do polohy STOP/OFF
(Zastaveno/vypnuto).
4. Po vypnutí motoru vyjměte klíč ze zapa -
lování.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 150

151
(Pokračování)
Vozidla vybavená elektronickým klíčem
(bezklíčovým zapalováním):
Chcete-li vypnout motor při rychlosti vozidla
vyšší než 8 km/h (5 mph), musíte stisknout
a podržet tlačítko START/STOP nebo
musíte během několika sekund třikrát po
sobě stisknout tlačítko START/STOP. Motor
se vypne a zapalování se nastaví do polohy
RUN (Chod).
Po vypnutí vozidla (přemístěním zapalování
z polohy RUN (Chod) do polohy STOP)
bude po dobu tří minut udržováno napájení
pro příslušenství.
Po otevření dveří řidiče se zapalováním
v poloze RUN (Chod) zazní krátký zvukový
signál, který upozorňuje řidiče, aby nastavil
zapalování do polohy STOP.
Pokud je zapalování uvedeno do polohy
STOP/OFF (Zastaveno/vypnuto), zůstanou
spínače oken aktivní po dobu tří minut.
Otevřením předních dveří se tato funkce
zruší.
Po jízdě v náročných podmínkách nechte
motor před jeho vypnutím běžet na
volnoběh, aby se dosáhlo snížení teploty
uvnitř motorového prostoru.Normální startování – vznětový motor
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka
a zapněte si bezpečnostní pásy.
Spouštěč může protáčet motorem až ve
30sekundových intervalech. Čekání několik
minut mezi těmito intervaly ochrání spou-
štěč před přehřátím.
POZNÁMKA:
Při spuštění motoru při velmi nízké okolní
teplotě se může objevit viditelný bílý kouř.
Tento stav zmizí, jakmile se zahřeje motor.
UPOZORNĚNÍ!
Když vystupujete z vozidla, vždy se ujis-
těte, že je bezklíčový uzel zapalování
v režimu OFF (Vypnuto), odeberte
dálkový ovladač z vozidla a zamkněte
vozidlo.

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu. Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha důvodů.
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí páky.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle,
v jeho blízkosti (ani na místě přístupném
dětem) a u vozidel s bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go nenechávejte zapalo -
vání v režimu ACC (Příslušenství) nebo
RUN (Chod). Dítě může manipulovat
s elektricky ovládanými okny, jinými ovláda -
cími prvky nebo uvést vozidlo do pohybu.

VAROVÁNÍ!

Motor je povoleno protáčet nejdéle
30 sekund. Pokud se motor nespustí během
této doby, počkejte prosím alespoň dvě
minuty, aby startér mohl vychladnout před
opakováním postupu spouštění.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 151

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
152
Normální startování – systém Keyless
Enter-N-Go
Při spouštění motoru sledujte displej sdru-
ženého přístroje.
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.
1. Vždy zatáhněte parkovací brzdu.

2. Sešlápněte a přidržte sešlápnutý brzdový pedál a současně jednou stiskněte tlačítko
ENGINE START/STOP (Startování/zasta -
vení motoru).

POZNÁMKA:

Za velmi chladného počasí je možné zpoždění
startu až pět sekund. Během procesu žhavení
bude svítit kontrolka „Vyčkejte se starto -
váním“. Když kontrolka motoru „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se automaticky
nastartuje.
3. Systém automaticky aktivujte spouštěč,
který protáčí motorem. Pokud nelze
vozidlo nastartovat, po 30 sekundách se
automaticky vypne startér.
4. Pokud chcete ukončit protáčení motoru před jeho nastartováním, stiskněte
znovu tlačítko.
5. Zkontrolujte, zda kontrolka tlaku oleje zhasla.
6. Uvolněte parkovací brzdu.
PARKOVACÍ BRZDA
Elektrická parkovací brzda (EPB)
Vaše vozidlo je vybaveno novým systémem
elektrické parkovací brzdy (EPB), který
nabízí větší pohodlí. Spínač parkovací
brzdy se nachází ve středové konzole.
Spínač parkovací brzdy
Pro manuální aktivaci parkovací brzdy
krátce zatáhněte za spínač. Rozsvítí se
kontrolka BRAKE (Brzda) na sdruženém
přístroji a indikátor na spínači.
VAROVÁNÍ!
Pokud „Indikátor vody v palivu“ zůstane
rozsvícený, NESTARTUJTE motor dříve,
než vypustíte vodu z palivových filtrů, aby
nedošlo k poškození motoru.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 152

169

SNOW (Sníh): Tento režim umožňuje větší
stabilitu v podmínkách špatného počasí.
Pro použití na silnici i v terénu na povrchu
se špatnou trakcí, jako jsou například
zasněžené silnice. Pokud je systém
v režimu SNOW (Sníh) (v závislosti na urči -
tých provozních podmínkách), může převo -
dovka během rozjezdů používat DRUHÝ
převodový stupeň (namísto PRVNÍHO rych -
lostního stupně), aby se tak minimalizovalo
prokluzování kol.

SAND (Písek) : Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
je například suchý písek. Převodovka je
nastavena tak, aby poskytovala maxi -
mální trakci.
MUD (Bláto) : Pro jízdu v terénu nebo
použití na povrchu se špatnou trakcí, jako
jsou například silnice pokryté blátem
nebo vlhká tráva.

ROCK (Kameny) (pouze modely Trailhawk) :
Tento režim je dostupný pouze v rozsahu
4WD LOW (4WD nízký rozsah). Toto zařízení
nastavuje vozidlo na maximalizování trakce
a umožňuje nejvyšší kapacitu řízení pro
terénní povrchy. Tento režim poskytuje maxi -
mální výkon při jízdě v terénu. Vhodné pro
jízdu přes překážky při nízké rychlosti, napří -
klad přes velké kameny, hluboké vyjeté koleje
atd.

POZNÁMKA:

Režim ROCK (Kameny) je k dispozici pouze
u vozidel vybavených terénní soupravou.

Při jízdě ze strmého svahu aktivujte funkci
kontroly jízdy ze svahu. Viz „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této části, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
SYSTÉM START/STOP –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém Start/Stop byl vyvinut za účelem
snížení spotřeby paliva. Tento systém auto -
maticky zastaví motor při zastavení vozidla,
pokud jsou splněny požadované podmínky.
Při uvolnění brzdového pedálu, pedálu
spojky nebo sešlápnutí plynového pedálu se
motor automaticky znovu nastartuje.
UPOZORNĚNÍ!

Před otevřením kapoty se ujistěte, že je
motor vypnutý a zapalování je v režimu OFF
(Vypnuto). Postupujte podle pokynů
uvedených na štítku pod kapotou. Pokud ve
vozidle zůstávají nějaké osoby,
doporučujeme odebrat dálkový ovladač.
Vozidlo by se mělo opouštět pouze po
odebrání dálkového ovladače a nastavení
zapalování do režimu OFF (Vypnuto). Při
doplňování paliva se ujistěte, že je vypnutý
motor (zařízení zapalování v režimu OFF
(Vypnuto)).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 169

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
170
Provozní režimy
Režim zastavení motoru
Modely vybavené manuální převodovkou:
Při stojícím vozidle se vypne motor, když je
převodovka v neutrální poloze a pedál
spojky je uvolněn.

Modely vybavené automatickou převodovkou:

Při stojícím vozidle se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne, pokud
je volič převodového stupně v jiné poloze
než ZPÁTEČKA.
V případě zastavení směrem do svahu bude
vypínání motoru deaktivováno, aby se
mohla aktivovat funkce „Hill Start Assist“
(Asistent pro rozjezd do svahu) (funguje
pouze při běžícím motoru).
Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí,
čímž signalizuje, že byl motor zastaven.Režim opětovného startování motoru
Modely vybavené manuální převodovkou:
Pro opětovné nastartování motoru sešláp
-
něte pedál spojky.
Pokud se vozidlo nenastartuje sešlápnutím
spojky, umístěte volič převodového stupně
do neutrální polohy a postup opakujte.
Pokud problém přetrvává, obraťte se autori -
zovaného dealera.

Modely vybavené automatickou převodovkou:

Pro opětovné nastartování motoru uvolněte
brzdový pedál.
Se sešlápnutým brzdovým pedálem, pokud
je volič převodového stupně v poloze
JÍZDA, lze motor opětovně nastartovat
přemístěním voliče do polohy ZPÁTEČKA
nebo NEUTRÁL nebo „AutoStick“.
Se sešlápnutým brzdovým pedálem, pokud
je volič převodového stupně v režimu
„AutoStick“, lze motor opětovně nastartovat
přemístěním voliče do polohy „+“ nebo „–“,
nebo ZPÁTEČKA nebo NEUTRÁL. Pokud byl motor zastaven automaticky
podržením sešlápnutého brzdového pedálu,
lze brzdu uvolnit a současně udržovat motor
vypnutý, pokud rychle přesunete volič
převodového stupně do polohy PARKO
-
VÁNÍ. Pro opětovné nastartování motoru
stačí vysunout volič převodového stupně
z polohy PARKOVÁNÍ.Manuální aktivace / deaktivace

Chcete-li aktivovat/deaktivovat systém ručně,
stiskněte tlačítko na středové konzole.

Dioda LED nesvítí: systém je aktivován
Dioda LED svítí: systém je deaktivován
Vypínač systému START/STOP
VAROVÁNÍ!

Při výměně akumulátoru se vždy obraťte na
autorizovaného dealera. Vyměňte akumulátor
za stejný typ (VYSOKOVÝKONOVÝ) a se
stejnými specifikacemi.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 170

V PŘÍPADĚ NOUZE
214
Pojistky v interiéru
Panel pojistek v interiéru se nachází v kabině na levé straně přístrojové desky pod přístrojovou deskou.
POZNÁMKA:
Servis pojistek bezpečnostních systémů (označených *) musí být prováděn u autorizovaného dealera.
Zdířka Nožová pojistkaPopis
F317,5 A hnědá Ovladač zádržného systému cestujících
F33 20 A žlutá Motor okna na straně spolujezdce
F34 20 A žlutá Motor okna na straně řidiče
F36
20 A žlutá
Zabezpečovací modul proti vniknutí/siréna, rádio, port UCI/USB, VSU, automatická klimatizace,
elektronický zámek volantu, elektricky sklápěná zrcátka, brána zabezpečení/DTV

F37 10 A červená Panel sdružených přístrojů, řídicí modul hnacího ústrojí, adaptivní tempomat, ventilátor
systému ECC (HVAC)
(*)
F38 20 A žlutá Zamykání/odemykání dveří, uvolnění zadních výklopných dveří
F42 7,5 A hnědá Modul brzdového systému, elektrický posilovač řízení
(*)
F43 20 A žlutá Čerpadlo ostřikovače, přední a zadní
F47 20 A žlutá Levý zadní spouštěč okna
F48 20 A žlutá Pravý zadní spouštěč okna
F49 7,5 A hnědá Parkovací asistent, upozornění na mrtvý úhel, stabilizátor napětí, snímač vlhkosti,
elektronický zámek volantu, snímání teploty, zrcátko, vyhřívaná sedadla, snímač světla
a deště, spínač Start/Stop
(*)
F50 7,5 A hnědá Ovladač zádržného systému cestujících
(*)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 214