JEEP GRAND CHEROKEE 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2011, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2011Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 131 of 404
Obs uga tempomatu adaptacyjnego
(ACC)Przyciski do regulacji pr dko ci (umieszczone z prawej
strony kierownicy) steruj tempomatem adaptacyj-
nym.
INFORMACJA:
Ka da modyfikacja podwozia/zawieszenia po-
jazdu ma bezpo redni wp yw na dzia anie
tempomatu adaptacyjnego.
W czanie tempomatu
adaptacyjnego (ACC)Tempomat adaptacyjny mo na w czy dopiero po
przekroczeniu pr dko ci 30 km/h.
Kiedy uk ad jest w czony i znajduje si w stanie goto-
wo ci (READY), na wy wietlaczu EVIC pojawia si
komunikat „Adaptive Cruise Ready” (Tempomat adap-
tacyjny gotowy do u ytku).
Kiedy uk ad jest wy czony, na wy wietlaczu EVIC wid-
nieje komunikat „Adaptive Cruise Control Off ” (Tem-
pomat adaptacyjny wy czony).
INFORMACJA:
Nie mo na w czy tempomatu adaptacyj-
nego w nast\bpuj cych warunkach:
W trybie nap\bdu na cztery ko a przy niskimprze o eniu.
Przy wci ni\btym pedale hamulca.
Przy w czonym hamulcu postojowym.
Kiedy d wignia zmiany biegów znajduje si\b w po o eniu P, R lub N.
Przy naci ni\bciu przycisku RES + bez usta- wionej pr\bdko ci jazdy.
W czanieNacisn i zwolni przycisk ON/OFF (W czanie/
wy czanie). W menu tempomatu adaptacyjnego na
wy wietlaczu EVIC wy wietlony zostaje komunikat
„Adaptive Cruise Ready” (Tempomat adaptacyjny go-
towy do u ytku).
Aby wy czy uk ad, ponownie nacisn i zwolni przy-
cisk ON/OFF (W czanie/wy czanie). Uk ad zostanie
wówczas wy czony, za na wy wietlaczu EVIC wy-
wietlony zostanie komunikat „Adaptive Cruise Con-
trol Off ” (Tempomat adaptacyjny wy czony).
1 — DISTANCE SETTING (Konfiguracja odleg o ci)
2 — RES + (Przywracanie)
3 — SET - (Ustawianie)
4 — CANCEL (Anulowanie)
5 — ON/OFF (W czanie/wy czanie)
6 — MODE (Tryb)
Adaptive Cruise Control Ready (Tempomat
adaptacyjny gotowy do u ytku)
127
Page 132 of 404
OSTRZE ENIE!
Pozostawienie w czonego tempomatu adaptacyj-
nego w sytuacji, gdy nie jest on u ywany, stwarza
niebezpiecze stwo. Mo e doj do przypadkowej
zmiany ustawie lub nadmiernego przyspieszenia.
To z kolei mo e doprowadzi do utraty kontroli
nad pojazdem lub wypadku. Je li uk ad nie b\bdzie
u ywany, bezwzgl\bdnie nale y go wy czy .Ustawianie danej pr\bdko ciKiedy pojazd jedzie z odpowiedni pr dko ci , nacisn
i zwolni przycisk SET-. Ustawiona pr dko zostanie
wy wietlona na wy wietlaczu EVIC. Zwolni peda przyspieszenia. Dalsze wciskanie peda u
przyspieszenia spowoduje przyspieszenie pojazdu poza
ustawion pr dko . W takim przypadku:
Na wy wietlaczu EVIC pojawi si komunikat „DRI-
VER OVERRIDE” (Obej cie dzia ania przez kie-
rowc ).
Tempomat adaptacyjny nie kontroluje odst pu od pojazdu jad cego z przodu. Pr dko jazdy zale y
wy cznie od po o enia peda u przyspieszenia.
AnulowanieUk ad wy czy dzia anie tempomatu adaptacyjnego bez
usuwania zadanej pr dko ci jazdy w przypadku:
Lekkiego dotkni cia peda u hamulca.
Wci ni cia peda u hamulca.
Naci ni cia przycisku CANCEL.
Uruchomienia uk adu zapobiegaj cego blokowaniu
kó przy hamowaniu (ABS).
Uruchomienia uk adu stabilizacji toru jazdy przy- czepy (TSC).
Ustawienia d wigni zmiany biegów w po o eniu N.
Uruchomienia uk adu stabilizacji toru jazdy/uk adu kontroli trakcji (ESC/TCS).
INFORMACJA:
Przywrócenie dzia ania tempomatu adapta-
cyjnego lub wy czenie uk adu ESC/TCS spo-
woduje automatyczne przywrócenie dzia a-
nia uk adu ESC.
Ustawiona pr\bdko tempomatu adaptacyjnego
Obej cie dzia ania przez kierowc\b
128
Page 133 of 404
Wy czanie uk aduUk ad zostanie wy czony i nast pi skasowanie usta-
wionej pr dko ci zachowanej w pami ci w przypadku:
Naci ni cia przycisku ON/OFF.
Ustawienia wy cznika zap onu w po o eniu OFF.
W czenia trybu nap du na cztery ko a przy niskimprze o eniu.Przywracanie pr\bdko ciNacisn i zwolni przycisk RES +. Zwolni peda przy-
spieszenia. Ostatnio ustawiona pr dko zostanie wy-
wietlona na wy wietlaczu EVIC. INFORMACJA:
Dzia anie tempomatu adaptacyjnego mo na
przywróci przy je dzie z pr\bdko ci wyno-
sz c minimum 30 km/h.
OSTRZE ENIE!
Funkcji Resume (Przywró ) nale y u ywa wy cz-
nie w przypadku sprzyjaj cych warunków drogo-
wych. Przywrócenie zbyt wysokiej lub zbyt niskiej
pr\bdko ci jazdy w odniesieniu do panuj cych wa-
runków drogowych mo e spowodowa gwa -
towne i niebezpieczne przyspieszenie lub zwolnie-
nie pojazdu. Nieprzestrzeganie powy szych
zalece mo e by przyczyn wypadku, mierci lub
powa nych obra e .Zmiana zadanej pr\bdko ciKiedy tempomat adaptacyjny jest w czony, zadan
pr dko jazdy mo na zwi kszy poprzez naci ni cie i
przytrzymanie przycisku RES
+.Wy wietlacz EVIC wy-
wietla informacj o zwi kszeniu pr dko ci:
Je li przycisk zostanie przytrzymany w trybie US ( Jed-
nostki imperialne), zadana pr dko wzrasta w skokach
wynosz cych 5 mph. Je li przycisk zostanie przytrzy- many w trybie Metric ( Jednostki metryczne), zadana
pr dko wzrasta w skokach wynosz cych 10 km/h.
Naci ni cie przycisku RES
+jeden raz w trybie US
( Jednostki imperialne) powoduje zwi kszenie zadanej
pr dko ci o 1 mph. Ka de kolejne naci ni cie tego
przycisku powodowa b dzie dalszy wzrost pr dko ci
o 1 mph. Naci ni cie przycisku RES +jeden raz w
trybie Metric ( Jednostki metryczne) powoduje zwi k-
szenie zadanej pr dko ci o 1 km/h. Ka de kolejne
naci ni cie tego przycisku powodowa b dzie dalszy
wzrost pr dko ci o 1 km/h.
Kiedy tempomat adaptacyjny jest w czony, zadan
pr dko mo na zmniejszy poprzez naci ni cie i przy-
trzymanie przycisku SET -.
Je li przycisk zostanie przytrzymany w trybie US ( Jed-
nostki imperialne), zadana pr dko maleje w skokach
wynosz cych 5 mph.
Je li przycisk zostanie przytrzymany w trybie Metric
( Jednostki metryczne), zadana pr dko maleje w sko-
kach wynosz cych 10 km/h.
Naci ni cie przycisku SET -jeden raz w trybie US
( Jednostki imperialne) powoduje zmniejszenie zadanej
pr dko ci o 1 mph. Ka de kolejne naci ni cie tego
przycisku powodowa b dzie dalszy spadek pr dko ci
o 1 mph.
Dzia anie tempomatu adaptacyjnego anulowane
129
Page 134 of 404
Naci ni cie przycisku SET-jeden raz w trybie Metric
( Jednostki metryczne) powoduje zmniejszenie zadanej
pr dko ci o 1 km/h. Ka de kolejne naci ni cie tego
przycisku powodowa b dzie dalszy spadek pr dko ci
o 1 km/h.
INFORMACJA:
Naci ni\bcie przycisku SET - w celu zmniej- szenia pr\bdko ci powoduje wykorzystanie
si y hamuj cej silnika. Je li ta si a jest zbyt
ma a, tempomat automatycznie wykorzy-
sta uk ad hamulcowy pojazdu do zmniejsze-
nia pr\bdko ci.
Tempomat adaptacyjny mo e wykorzysta maksymalnie 25% mocy uk adu hamulco-
wego i nie ma mo liwo ci ca kowitego za-
trzymania pojazdu.
Tempomat adaptacyjny utrzymuje zadan pr\bdko jazdy podczas wje d ania pod
gór\b i zje d ania w dó . Niewielkie zmiany
pr\bdko ci na umiarkowanych wzniesieniach
s dopuszczalne. Dodatkowo, podczas poko-
nywania wzniesie\f mo liwa jest zmiana
biegu na ni szy. Jest to normalna strategia
umo liwiaj ca utrzymanie zadanej pr\bdko-
ci jazdy.
Ustawianie odst\bpu w tempomacie
adaptacyjnymTempomat adaptacyjny umo liwia ustawienie nast pu-
j cych odst pów od poprzedzaj cego pojazdu: 3
(d ugi), 2 ( redni) i 1 (krótki). Na podstawie ustawionej
warto ci odst pu i pr dko ci jazdy tempomat adapta-
cyjny oblicza i dostosowuje odst p od poprzedzaj -
cego pojazdu. Ustawiona warto odst pu zostaje wy-
wietlona na wy wietlaczu EVIC.
Ustawienie odst\bpu 3
Ustawienie odst\bpu 2Ustawienie odst\bpu 1
130
Page 135 of 404
Aby zmieni ustawienie odst pu, nacisn i zwolni
przycisk Distance (Odst p). Ka de naci ni cie przyci-
sku powoduje zmian odst pu mi dzy trzema dost p-
nymi warto ciami: odst pem d ugim, rednim i krótkim.
Je li przed pojazdem nie jedzie aden inny samochód,
tempomat utrzymuje zadan pr dko jazdy. W przy-
padku wykrycia pojazdu jad cego tym samym pasem z
mniejsz pr dko ci na wy wietlaczu EVIC pojawia si
ikona „Sensed Vehicle Indicator” (Wykrycie pojazdu), a
tempomat automatycznie dostosowuje pr dko jazdy
tak, aby utrzyma ustawiony odst p, niezale nie od
zadanej pr dko ci jazdy.
Pojazd utrzyma ustawiony odst p do poprzedzaj cego
pojazdu pod warunkiem, e nie nast pi jedno z poni -
szych zdarze :
Pojazd jad cy z przodu przyspieszy powy ej zadanejpr dko ci.
Pojazd jad cy z przodu zjedzie z inny pas ruchu lub zniknie z pola widzenia czujnika.
Pojazd jad cy z przodu zwolni do pr dko ci mniej- szej ni 24 km/h, co spowoduje automatyczne wy -
czenie uk adu.
Ustawienie odst pu zostanie zmienione. Tempomat adaptacyjny zostanie wy czony. (patrz
informacja na temat w czania tempomatu adapta-
cyjnego).
Maksymalna si a hamowania wykorzystywana przez
tempomat adaptacyjny jest ograniczona; w razie po-
trzeby kierowca mo e sam zmniejszy pr dko .
INFORMACJA:
Za ka dym razem, gdy tempomat adapta-
cyjny zmniejsza pr\bdko korzystaj c z
uk adu hamulcowego, zapalaj si\b wiat a stop
pojazdu.
Je li maksymalna si a hamowania tempomatu adaptacyj-
nego nie wystarcza do utrzymania ustawionego od-
st pu do poprzedzaj cego pojazdu, uk ad wyemituje
ostrze enie dla kierowcy. W takim przypadku na wy-
wietlaczu EVIC pojawia si migaj cy komunikat ostrze-
gawczy „BRAKE” (Hamuj) i nast puje w czenie syg-
na u d wi kowego. W tym czasie tempomat
adaptacyjny wykorzystuje maksymaln si uk adu ha-
mulcowego. Kierowca powinien natychmiast wcisn
peda hamulca, aby utrzyma bezpieczny odst p od
samochodu jad cego z przodu.
Menu tempomatu adaptacyjnegoWy wietlacz EVIC wy wietla bie ce ustawienia tem-
pomatu adaptacyjnego. Wy wietlacz EVIC znajduje si
w górnej cz ci zestawu wska ników, mi dzy pr dko -
ciomierzem a obrotomierzem.Wy wietlane informacje
zale od stanu tempomatu adaptacyjnego.
Przycisk Menu Nacisn przycisk MENU (Ustawienia)
(na kierownicy) kilka razy, a do pojawie-
nia si nast puj cych okien na wy wiet-
laczu EVIC:
Alarm dotycz cy hamowania
131
Page 136 of 404
Adaptive Cruise Control (ACC) OFF (Tempomat
adaptacyjny wy czony) Kiedy tempomat adaptacyjny jest wy czony, nawy wietlaczu widnieje komunikat „Adaptive
Cruise Control Off ” (Tempomat adaptacyjny
wy czony).
Adaptive Cruise Control Ready (Tempomat
adaptacyjny gotowy do u ytku)
Kiedy tempomat adaptacyjny jest w czony, alepr dko pojazdu nie zosta a ustawiona, na wy-
wietlaczu widnieje komunikat „Adaptive Cruise
Control Ready” (Tempomat adaptacyjny gotowy
do u ytku).
ACC SET (Ustawiona pr dko tempomatu
adaptacyjnego)
Kiedy tempomat adaptacyjny jest ustawiony, wy- wietlana jest zadana pr dko jazdy.
Zadana pr dko jest wy wietlana w miejscu
licznika przebiegu przy zmianie wy wietlacza
EVIC podczas ustawiania tempomatu adaptacyj-
nego. Ekran tempomatu adaptacyjnego zostanie wy wietlony
ponownie w przypadku aktywacji tempomatu adapta-
cyjnego w wyniku jednej z poni szych sytuacji:
Zmiana zadanej pr dko ci
Zmiana odst pu
Anulowanie dzia ania uk adu
Obej cie dzia ania przez kierowc
Wy czenie uk adu
Ostrze enie o zbli aniu si do innego pojazdu
Ostrze enie o braku mo liwo ci w czenia tem-pomatu adaptacyjnego Wy wietlacz EVIC powraca do ostatnio wy-
wietlanego ekranu po pi ciu minutach nieak-
tywno ci ekranu tempomatu adaptacyjnego.
Komunikaty ostrzegawcze i
konserwacyjneKomunikat ostrzegawczy „Clean Radar
Sensor In Front Of Vehicle” (Wyczy
przedni czujnik radarowy)
Komunikat ostrzegawczy tempomatu adaptacyjnego
„Clean Radar Sensor In Front Of Vehicle” (Wyczy
przedni czujnik radarowy) zostaje wy wietlony w przy-
padku wyst pienia warunków, które czasowo ograni-
czaj dzia anie uk adu.Taka sytuacja ma najcz ciej miej-
sce w warunkach z ej widoczno ci, np. podczas jazdy
przy padaj cym niegu lub intensywnym deszczu.Tem-
pomat adaptacyjny mo e by równie czasowo nie-
sprawny wskutek zanieczyszczenia czujników b otem,
py em b d lodem. W takim przypadku na wy wietla-
czu EVIC pojawia si komunikat „Clean Radar Sensor
In Front Of Vehicle” (Wyczy przedni czujnik rada-
rowy) i uk ad zostaje wy czony.
Komunikat „Clean Radar Sensor In Front Of Vehicle”
(Wyczy przedni czujnik radarowy) mo e zosta wy-
wietlony podczas jazdy w du ym blasku (np. w tunelu,
w którym znajduj si odblaskowe znaki, na za nie onej
Przyk ad
132
Page 137 of 404
lub oblodzonej drodze). Po wyjechaniu z opisanej
strefy prawid owe dzia anie tempomatu adaptacyjnego
zostaje przywrócone. Komunikat mo e zosta równie
wy wietlony w wyj tkowych sytuacjach, gdy czujnik
radarowy nie ledzi adnego pojazdu lub obiektu znaj-
duj cego si przed pojazdem.
INFORMACJA:
Wy wietlenie komunikatu „Clean Radar Sen-
sor In Front Of Vehicle” (Wyczy przedni
czujnik radarowy) nie ma wp ywu na dzia anie
tempomatu klasycznego (sta a pr\bdko
jazdy).Wi\bcej informacji znajduje si\b w cz\b ci
„Tryb tempomatu klasycznego (sta a pr\bd-
ko jazdy)” w niniejszym rozdziale.Je li warunki atmosferyczne nie s przyczyn wy wiet-
lenia komunikatu, kierowca powinien sprawdzi czujnik
radarowy. Czujnik mo e wymaga wyczyszczenia. Czuj-
nik znajduje si w rodkowej cz ci przedniego pasa
pojazdu, za doln kratk .
Aby zapewni prawid owe dzia anie tempomatu adap-
tacyjnego, nale y zwróci uwag na nast puj ce czyn-
no ci konserwacyjne:
Utrzymywa czujnik w czysto ci. Ostro nie przecie-
ra soczewk czujnika mi kk ciereczk . Nie uszko-
dzi soczewki czujnika.
Nie odkr ca od czujnika adnych wkr tów i rub. Mo e to spowodowa nieprawid owe dzia anie tem-
pomatu adaptacyjnego i konieczno regulacji usta-
wienia czujnika.
Je li czujnik zostanie uszkodzony wskutek kolizji, na- le y zwróci si do autoryzowanego dealera.
Nie montowa adnych akcesoriów w pobli u czuj- nika (np. przezroczystych materia ów lub kratek
wlotu powietrza ogólnie dost pnych w sprzeda y).
Mo e to spowodowa uszkodzenie lub nieprawid-
owe dzia anie tempomatu adaptacyjnego. Po ust pieniu warunków, które spowodowa y wy cze-
nie uk adu, tempomat adaptacyjny powraca do stanu
„Adaptive Cruise Control Off ” (Tempomat adapta-
cyjny wy czony). W takim przypadku mo na go uru-
chomi w standardowy sposób.
INFORMACJA:
W przypadku cz\bstego pojawiania si\b ko-
munikatu „Clean Radar Sensor In Front Of
Vehicle” (Wyczy przedni czujnik rada-
rowy) (np. cz\b ciej ni jeden raz podczas
ka dej jazdy), pomimo e nie wyst\bpuj
opady niegu lub deszczu ani te czujnik nie
jest pokryty b otem b d zas oni\bty w jaki-
kolwiek inny sposób, nale y wykona po-
nowne ustawienie czujnika u autoryzowa-
nego dealera.
Producent odradza monta p ugu nie - nego, os on przedniego pasa lub kratek
wlotu powietrza pochodz cych z rynku
wtórnego. Monta tego typu akcesoriów
mo e zablokowa czujnik i uniemo liwi
dzia anie tempomatu adaptacyjnego.Komunikat ostrzegawczy „Clean Radar Sensor” (Wyczy czujnik radarowy)
133
Page 138 of 404
Wymontowywanie czujnika tempomatu
adaptacyjnego w przypadku jazdy terenowej
INFORMACJA:
W przypadku jazdy terenowej zalecane mo e
by wymontowanie czujnika tempomatu ad-
aptacyjnego. Czujnik znajduje si\b za przedni
doln kratk wlotu powietrza, w rodkowej
cz\b ci przedniego pasa pojazdu. Zespó dol-
nego czujnika i wspornika mo na wymonto-
wa po wymontowaniu dolnej cz\b ci przed-
niego pasa nadwozia.
W celu wymontowania czujnika nale y wykona nast -
puj ce czynno ci:
1. Od czy z cze elektryczne, naciskaj c dwa wy-
st py na boku z cza i wyci gaj c z cze. Nie wolno
ci gn za przewody ani u ywa jakichkolwiek narz dzi
w celu wyj cia z cza.
2. Wymontowa zamocowanie przewodów z tylnej
cz ci wspornika.
3. Wykr ci dwa wkr ty M6 mocuj ce wspornik do
zderzaka.INFORMACJA:
Nie zmienia ustawienia wkr\btów regulacyj-
nych ani nie wyci ga czujnika ze wspornika.
Takie post\bpowanie mo e doprowadzi do
przesuni\bcia czujnika.
Umie ci zespó czujnika i wspornika w bezpiecznym
miejscu w celu nale ytego przechowania. Po wymon-
towaniu zespo u czujnika i wspornika nale y zadba o
w a ciwe u o enie przewodów i z cza elektrycznego.
Wtyk z cza nale y umie ci na wierzchu belki zde-
rzaka. Umie ci z cze przewodów we wtyku z cza.
INFORMACJA:
Po wymontowaniu czujnika funkcje tempo-
matu adaptacyjnego, tempomatu klasycz-
nego i systemu ostrzegaj cego przed kolizj z
przodu nie b\bd dost\bpne.W zestawie wska -
ników wy wietlany b\bdzie komunikat ostrze-
gawczy „ACC/FCW Unavailable - Service Ra-
dar Sensor” („ACC/FCW niedost\bpny —
konieczny przegl d czujnika radarowego”)
W celu ponownego zamontowania zespo u czujnika i
wspornika nale y wykona opisane powy ej czynno ci
w odwrotnej kolejno ci. ruby mocuj ce wspornik do
belki zderzaka nale y dokr ci momentem 9 Nm.Ostrze enie o braku mo liwo ci w czenia
tempomatu adaptacyjnego
W przypadku wy czenia systemu na wy wietlaczu
EVIC pojawia si komunikat „ACC/FCW Unavailable,
Vehicle System Error” (Tempomat adaptacyjny/System
ostrzegaj cy przed kolizj z przodu niedost pny,
usterka systemu). Mo e to oznacza czasow usterk
uniemo liwiaj c prawid owe dzia anie tempomatu ad-
aptacyjnego. Pojazd zachowuje sprawno i mo e by
eksploatowany w normalnych warunkach, ale kierowca
przez pewien czas nie mo e korzysta z tempomatu
adaptacyjnego. W takim przypadku nale y ponownie
spróbowa w czy tempomat adaptacyjny po up ywie
pewnego czasu. Nale y podejmowa cykliczne próby.
Je li usterka wyst puje nadal, skontaktowa si z auto-
ryzowanym dealerem.
Ostrze enie o konieczno ci serwisowania
tempomatu adaptacyjnego
Wy czenie uk adu i komunikat „ACC/FCW niedo-
st pny - konieczny przegl d czujnika radarowego” na
wy wietlaczu EVIC sygnalizuje wewn trzn usterk
uk adu. Mimo e pojazd zachowuje sprawno podczas
normalnych warunków jazdy, nale y zleci diagnostyk
uk adu autoryzowanemu dealerowi.
134
Page 139 of 404
rodki ostro no ci podczas jazdy z
w czonym tempomatem
adaptacyjnymW okre lonych sytuacjach tempomat adaptacyjny
mo e nie wykrywa innych pojazdów. W takim przy-
padku tempomat adaptacyjny mo e rozpocz hamo-
wanie zbyt pó no lub w nieprzewidzianym momencie.
Kierowca musi zachowa sta koncentracj i by przy-
gotowany do przej cia kontroli nad pojazdem.
Monta haka holowniczego
Masa haka holowniczego/przyczepy mo e mie wp yw
na dzia anie tempomatu adaptacyjnego. W przypadku
stwierdzenia odczuwalnej zmiany w dzia aniu tempo-matu adaptacyjnego po zamontowaniu haka
holowniczego/podpi ciu przyczepy, lub je li skutecz-
no dzia ania tempomatu adaptacyjnego nie powraca
do normy po zdj ciu haka holowniczego/odpi ciu
przyczepy, nale y zwróci si do autoryzowanego dea-
lera.
Przesuni\bty tor jazdy
Tempomat adaptacyjny mo e nie wykry pojazdu jad -
cego przy przeciwnej kraw dzi tego samego pasa. W
takiej sytuacji odst p do poprzedzaj cego pojazdu b -
dzie zbyt ma y. Samochód jad cy z przodu mo e zmie-
nia tor jazdy w obr bie tego samego pasa ruchu, co
mo e powodowa nag e hamowanie lub przyspiesza-
nie.
Zakr\bty i uki drogi
Podczas skr cania lub jazdy po uku tempomat adapta-
cyjny mo e wykry inny pojazd zbyt wcze nie lub zbyt
pó no. Mo e to spowodowa zbyt pó ne lub gwa towne
hamowanie. Podczas jazdy po uku nale y zachowa
szczególn ostro no i by przygotowanym do u ycia
hamulców. Dostosowa pr dko jazdy do uku drogi.Tempomat adaptacyjny mo e hamowa i/lub sygnalizo-
wa niebezpiecze stwa, które kierowca mo e uzna za
nieuzasadnione.Takie dzia anie mo e by spowodowa
reakcj uk adu na znaki, bariery ochronne lub inne
nieruchome przeszkody znajduj ce si na uku drogi.
Uk ad mo e równie b dnie dzia a podczas zbli ania
si do podnó a wzniesienia. Jest to normalne dzia anie
uk adu i pojazd nie wymaga naprawy.
Komunikat ostrzegawczy „ACC/FCW
niedost\bpne”
135
Page 140 of 404
Korzystanie z tempomatu adaptacyjnego w
górach
Podczas jazdy w górach tempomat adaptacyjny mo e
nie wykry pojazdu znajduj cego si na tym samym
pasie ruchu. Zale nie od pr dko ci, obci enia pojazdu,
nat enia ruchu drogowego i przewy szenia, spraw-
no tempomatu adaptacyjnego mo e zosta ograni-
czona.
Zmiana pasa ruchu
Tempomat adaptacyjny nie wykryje innego pojazdu,
dopóki ten pojazd nie znajdzie si dok adnie na torze
jazdy. Na za czonej ilustracji tempomat adaptacyjny nie
wykry jeszcze pojazdu zmieniaj cego pas ruchu i mo e
go nie wykry a do momentu, w którym b dzie zbyt
pó no na podj cie dzia ania przez tempomat adapta-cyjny. Tempomat adaptacyjny nie wykryje innego po-
jazdu, dopóki ten pojazd nie zjedzie ca kowicie na ten
sam pas ruchu. W takiej sytuacji odst p do pojazdu
zmieniaj cego pas ruchu b dzie zbyt ma y. Nale y za-
wsze by przygotowanym na nag e u ycie hamulców.
W skie pojazdy
Tempomat adaptacyjny mo e nie wykrywa niektórych
w skich pojazdów jad cych przy kraw dzi pasa ruchu
a do momentu, w którym taki pojazd nie zjedzie na
rodkow cz pasa ruchu.W takiej sytuacji odst p do
poprzedzaj cego pojazdu b dzie zbyt ma y.
Nieruchome obiekty i pojazdy
Tempomat adaptacyjny nie reaguje na nieruchome
obiekty i pojazdy. Przyk adowo, tempomat adaptacyjny
nie zareaguje, gdy jad cy z przodu pojazd zmieni pas
ruchu, a przed nim stoi inny pojazd. Nale y zawsze by
przygotowanym na nag e u ycie hamulców.136