tire pressure JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Betriebsanleitung (in German)

•Trip Info (Tageskilometerzähler-Informationen)
•Gelände: (je nach Ausstattung)
• Reifen PSI/KPA: (je nach Ausstattung)
• Fahrzeuginformationen
• Meldungen
• Einheiten: Englisch/metrisch
• Systemeinstellung
• Menü ausschalten
Dieses System ermöglicht dem Fahrer die Aus-
wahl von Informationen durch Drücken der
folgenden Lenkradschalter: Taste
UP(Nach oben)
Drücken Sie kurz die Nach oben-
Taste, um aufwärts durch die
Hauptmenüs (Kraftstoffverbrauch,
Fahrzeuginformationen, Reifen-
druck, Tempomat, Meldungen,
Einheiten, Systemeinstellung) und
Untermenüs zu blättern.
Taste DOWN (Nach unten) Drücken Sie kurz die Nach
unten-Taste, um abwärts durch
die Hauptmenüs und Untermenüs
zu blättern.
Taste SELECT (Auswählen) Drücken Sie kurz die Taste SE-
LECT (Auswählen), um die Haupt-
menüs, Untermenüs oder eine per-
sönliche Einstellung im Setup-
Menü aufzurufen. Drücken Sie die
Taste SELECT (Auswählen) und
halten Sie sie gedrückt, um Funktionen zurück-
zusetzen. Taste BACK (Zurück)
Drücken Sie die Taste BACK (Zu-
rück), um zu einem vorherigen
Menü oder Untermenü zurückzu-
blättern.
Anzeigen im Infodisplay (EVIC)Wenn die entsprechenden Bedingungen vorlie-
gen, zeigt das Infodisplay (EVIC) folgende Mel-
dungen an:
•Vehicle Not In Park (Fahrzeug nicht in Park-
stellung)
• Key Left Vehicle (Schlüssel außerhalb des
Fahrzeugs)
• Key Not Detected (Schlüssel nicht erkannt)
• Service Keyless System (Ferngesteuerte
Türentriegelung warten)
• (Service Tire Pressure System) Reifendruck-
überwachungssystem warten
• Service Parkassistent (Parkhilfe warten las-
sen)
• Park Assist System Blinded (Einparkassis-
tent blind)
Lenkradtasten des Infodisplays (EVIC)
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•Park Assist Disabled (Parkhilfe deaktiviert)
• Front Sensor Blinded (Frontsensor blind)
• Rear Sensor Blinded (Hecksensor blind)
• Keyfob Battery Low (Batterie des Schlüssel-
Griffstücks entladen)
• Liftglass Open (Heckscheibe offen)
• Left front turn signal light out (Blinker vorn
links ausgefallen)
• Right front turn signal light out (Blinker vorn
rechts ausgefallen)
• Left rear turn signal light out (Blinker hinten
links ausgefallen)
• Right rear turn signal light out (Blinker hinten
rechts ausgefallen)
• Check Tire Pressure (Reifendruck prüfen)
• ESC System Off (ESC-System aus)
• Service blind spot system (System zur Über-
wachung der toten Winkel warten)
• Blind spot detection unavailable (Überwa-
chung der toten Winkel nicht verfügbar) •
Blind spot system off (System zur Überwa-
chung der toten Winkel ausgeschaltet)
• Blind spot system unavailable sensor blo-
cked (System zur Überwachung der toten
Winkel nicht verfügbar, Sensor verdeckt)
• Blind spot system unavailable astronomy
zone (System zur Überwachung der toten
Winkel nicht verfügbar, Astronomiezone) –
Wenn das Modul zur Überwachung der toten
Winkel Signale mit derselben Frequenz emp-
fängt, die es selbst verwendet, schaltet es
das System zur Überwachung der toten Win-
kel automatisch ab.
• Normal Cruise Ready (Normaler Tempomat
betriebsbereit) – Wenn der Abstandstempo-
mat (ACC) ausgeschaltet ist und der nor-
male Tempomatmodus (feste Geschwindig-
keit) zur Verfügung steht. Siehe
Abstandstempomat (ACC) inErläuterung
der Funktionen Ihres Fahrzeugs (je nach
Ausstattung).
• Adaptive Cruise Off (Abstandstempomat
aus) – Wenn der Abstandstempomat (ACC)
abgeschaltet ist. Siehe Abstandstempomat (ACC)
inErläuterung der Funktionen Ihres
Fahrzeugs (je nach Ausstattung).
• ACC Ready (Abstandstempomat bereit) –
Wenn der Abstandstempomat aktiviert ist.
Siehe Abstandstempomat (ACC) in Erläu-
terung der Funktionen Ihres Fahrzeugs (je
nach Ausstattung).
• ACC Set (Abstandstempomat eingestellt) –
Nach Einstellung der gewünschten Ge-
schwindigkeit im Abstandstempomat. Siehe
Abstandstempomat (ACC) inErläuterung
der Funktionen Ihres Fahrzeugs (je nach
Ausstattung).
• ACC Cancelled (Abstandstempomat abge-
brochen) – Zur Deaktivierung des Abstand-
stempomaten (ACC). Siehe Abstandstem-
pomat (ACC) inErläuterung der Funktionen
Ihr

es Fahrzeugs (je nach Ausstattung).
• Sensed Vehicle Indicator (Fahrzeug-
Erkannt-Anzeige) – Das System erfasst ein
langsameres Fahrzeug in der gleichen Fahr-
spur. Siehe Abstandstempomat (ACC) in
Erläuterung der Funktionen Ihres Fahr-
zeugs (je nach Ausstattung).
195

Ungleichmäßigem Reifenverschleiß kann durch
rechtzeitiges Umsetzen der Räder vorgebeugt
werden. Das Umsetzen der Räder ist beson-
ders bei grobstolligen Reifen für Straße und
Gelände zu empfehlen. Das Umsetzen verlän-
gert die Lebensdauer der Reifen, sorgt für
optimale Traktion auf verschneiter, schlammi-
ger oder nasser Fahrbahn und hält die Abroll-
geräusche gering.
Siehe die korrekten Wartungsintervalle inWar-
tungspläne. Ein früheres Umsetzen ist zuläs-
sig. Vor dem Umsetzen sollten die Ursachen für
vorzeitigen oder übermäßig hohen Reifenver-
schleiß behoben werden.
HINWEIS:
Das Premium-
Reifendrucküberwachungssystem wird au-
tomatisch nach einem Umsetzen der Räder
die angezeigten Druckwerte der richtigen
Fahrzeugposition zuordnen.
Zum Umsetzen wird die in der nachstehenden
Abbildung dargestellte Methode vorn-quer
empfohlen.
REIFENDRUCKÜBERWACHUNGS-
SYSTEM (TPMS)
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
informiert den Fahrer über die Warnleuchte,
dass der Reifendruck geringer als der auf der
Reifendruckplakette angegebene Druck bei
kalten Reifen ist.
Für jede Temperaturänderung um 6,5 °C
(12 °F) ändert sich der Reifendruck um etwa
7 kPa (1 psi). Dies bedeutet, dass mit sinken-
den Außentemperaturen auch der Reifendruck
abfällt. Der Reifendruck muss stets bei kalten
Reifen gemessen werden. Der Luftdruck bei kaltem Reifen ist definiert als der Reifendruck,
der vorhanden ist, nachdem das Fahrzeug
mindestens 3 Stunden lang nicht bewegt
wurde oder nach einem Zeitraum von 3 Stun-
den weniger als 1,6 km (1 Meile) weit gefahren
wurde.
Näheres zur Herstellung des ord-
nungsgemäßen Reifendrucks finden Sie un-
ter Reifen – Allgemeines inStart und Be-
trieb. Während der Fahrt steigt der
Reifendruck; dies ist ein normaler Vorgang, der
keine Korrektur des Reifendrucks erfordert.
Das TPM-System warnt den Fahrer, falls der
Druck eines Reifens aus irgendeinem Grund,
einschließlich zu niedriger Temperaturen oder
des natürlichen Druckverlusts der Reifen, unter
den vorgeschriebenen Mindestwert sinkt.
Die Warnung erfolgt so lange, bis der Reifen-
druck mindestens auf den laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebenen Wert bei kaltem Reifen
korrigiert wurde. Nach dem Aufleuchten der
TPM-Warnleuchte und der Anzeige der Mel-
dung TIRE LOW PRESSURE (zu geringer
Reifendruck) müssen Sie den Reifendruck auf
den laut Sicherheitsplakette vorgeschriebenen
Wert für kalte Reifen erhöhen, damit die Warn-
leuchte und die Meldung erlöschen. Da das
Umsetzen der Räder
302

System die MeldungTIRE LOW PRESSURE
automatisch aktualisiert, werden die TPM-
Warnleuchte und die Meldung automatisch ab-
geschaltet, sobald die aktualisierten Reifen-
drucksignale empfangen wurden. Unter
Umständen kann das System diese Daten erst
nach einer 20-minütigen Fahrt bei einer Ge-
schwindigkeit von über 24 km/h (15 mph) emp-
fangen.
Beispiel: Der vorgeschriebene Reifendruck bei
kaltem Reifen (Fahrzeug steht seit mindestens
drei Stunden) beträgt 227 kPa (33 psi). Beträgt
die Außentemperatur 20 °C (68 °F) und liegt
der gemessene Reifendruck bei 193 kPa
(28 psi), sinkt der Reifendruck bei einem Tem-
peraturabfall auf -7 °C (20 °F) auf ca. 165 kPa
(24 psi). Dieser Druckwert ist so gering, dass
die TPM-Warnleuchte und die MeldungTIRE
LOW PRESSURE (Reifendruck zu gering) ein-
geschaltet werden. Auch wenn während der
Fahrt der Reifendruck auf ca. 193 kPa (28 psi)
ansteigt, werden die TPM-Warnleuchteund
die Meldung TIRE LOW PRESSURE weiterhin
angezeigt. In diesem Fall werden die TPM-
Warnleuchte und die Meldung TIRE LOW
PRESSURE (Reifendruck zu niedrig) erst aus- geschaltet, wenn der Reifendruck auf den vor-
geschriebenen Wert bei kaltem Reifen korri-
giert wurde.
ACHTUNG!
•
Das Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ist für die werksseitig angebauten
Räder und Reifen optimiert. Die Größenan-
gaben zum TPMS gelten für die an Ihrem
Fahrzeug verwendete Reifengröße. Bei
Verwendung von Reifen, deren Größe und/
oder Bauart nicht den Originalreifen ent-
spricht, können unerwünschte Systemfunk-
tionen oder Sensorschäden auftreten.
Nachträglich aufgezogene Räder können
die Sensoren beschädigen. Verwenden Sie
keine auf dem Zubehörmarkt gekauften
Reifendicht- und Auswuchtmittel, wenn Ihr
Fahrzeug mit TPMS ausgestattet ist, da
dies die Sensoren beschädigen kann.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
• Bringen Sie nach dem Prüfen bzw. Korri-
gieren des Reifendrucks stets die Schutz-
kappe wieder am Ventil an. Hierdurch wird
das Eindringen von Feuchtigkeit und
Schmutz in den Ventilschaft verhindert, das
den Reifendrucksensor beschädigen
könnte.
HINWEIS:
• Das TPMS ist nicht als Ersatz für die
normale Reifenwartung gedacht und kann
auch nicht auf Reifenpannen oder Reifen-
verschleiß aufmerksam machen.
• Das TPMS dient auch nicht als Reifen-
druckprüfer beim Korrigieren des Reifen-
drucks.
• Das Fahren mit deutlich reduziertem Rei-
fendruck führt zur Überhitzung des Rei-
fens und kann zu einem Reifenausfall
führen. Zu niedriger Reifendruck führt au-
ßerdem zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch
sowie erhöhtem Reifenverschleiß und
kann Fahrverhalten sowie Bremsweg des
Fahrzeugs beeinträchtigen.
303

•Das Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ist kein Ersatz für regelmäßige
Reifenwartung. Der Fahrer ist auch dann
für den korrekten Reifendruck verant-
wortlich, wenn der Druckabfall so gering
ist, dass die TPM-Warnleuchte und die
Meldung TIRE LOW PRESSURE (Reifen-
druck zu niedrig) nicht angezeigt werden.
• Jahreszeitbedingte Temperaturänderun-
gen verändern den Reifendruck; das
TPMS überwacht den tatsächlich im Rei-
fen herrschenden Druck.
BasissystemDas Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
überwacht die Reifendruckwerte mittels draht-
loser Technik und an den Rädern angebrach-
ten Sensoren. Die in die Ventilschäfte integrier-
ten Sensoren übertragen die Reifendruckwerte
an einen Empfänger.
HINWEIS:
Es ist besonders wichtig, dass Sie regelmä-
ßig den Druck aller Reifen Ihres Fahrzeugs
prüfen und bei Bedarf korrigieren. Das TPMS umfasst die folgenden Bauteile:
•
Empfänger
• Vier Reifendrucküberwachungssensoren
• Reifendruck-Warnleuchte
Bei einem zu geringen Reifendruck im Reser-
verad leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte
nicht auf, eine Warnmeldung wird nicht ange-
zeigt und es ertönt kein akustisches Warnsig-
nal.
Ist der Druck in mindestens einem Rei-
fen zu gering, leuchtet die
Reifendruck-Warnleuchte im Kombi-
instrument auf, wird die Meldung TIRE
LOW PRESSURE (Reifendruck zu gering)
5 Sekunden lang auf dem Kombiinstrument
angezeigt und es ertönt ein akustisches
Warnsignal. Halten Sie das Fahrzeug in diesem
Fall so schnell wie möglich an, prüfen Sie die
Reifendrücke und korrigieren Sie sie auf den
laut Sicherheitsplakette vorgeschriebenen
Wert bei kalten Reifen. Da das System automa-
tisch aktualisiert wird, erlischt die Reifendruck-
Warnleuchte, sobald es die aktualisierten Rei-
fendrucksignale empfängt. Unter Umständen kann das System diese Daten erst nach einer
20-minütigen Fahrt bei einer Geschwindigkeit
von über 24 km/h (15 mph) empfangen.
Die
Reifendruck-Warnleuchte blinkt ca. 75
Sekunden lang und leuchtet dauerhaft, wenn
eine Systemstörung festgestellt wird. Sobald
eine Störung im System registriert wird, wird
darüber hinaus etwa 5 Sekunden lang die
Meldung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) angezeigt und ein akustisches
Warnsignal ertönt. Nach dem Aus- und Wieder-
einschalten der Zündung wiederholt sich die-
ser Vorgang, falls die Störung weiterhin vor-
liegt. Sobald die Störung nicht mehr vorliegt,
wird die Reifendruck-Warnleuchte ausge-
schaltet. Eine Systemstörung kann aus einem
der folgenden Gründe verursacht werden:
1. Störungen durch elektronische Geräte oder
Fahrten in der Nähe von Anlagen, die Funkwel-
len mit derselben Frequenz wie die TPM-
Sensoren ausstrahlen.
2. Einbau von getönten Scheiben oder Folien
aus dem Zubehörhandel, die die Übertragung
von Funkwellen beeinträchtigen.
304

3. Schnee- oder Eisablagerungen im Bereich
der Räder oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne TPM-
Sensoren.
HINWEIS:
Das Reserverad hat keinen Reifendruck-
überwachungssensor. Das Reifendruckü-
berwachungssystem kann dann den Reifen-
druck nicht überwachen. Wenn Sie das
Notrad anstelle eines normalen Rads mon-
tieren, bei dessen Reifen der Druck unter
dem vorgeschriebenen Wert liegt, ertönt
beim nächsten Einschalten der Zündung ein
akustisches Warnsignal, die MeldungTIRE
LOW PRESSURE (Reifendruck zu niedrig)
wird auf dem Kombiinstrument angezeigt
und die Reifendruck-Warnleuchte wird ein-
geschaltet. Nach einer zwanzigminütigen
Fahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr
als 25 km/h (15 mph) blinkt die Reifendruck-
Warnleuchte ca. 75 Sekunden lang und
leuchtet dann ständig. Darüber hinaus wird
die Meldung SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) angezeigt. Nach jedem wei- teren Aus- und Wiedereinschalten der Zün-
dung ertönt ein akustisches Warnsignal und
die Meldung
SERVICE TPM SYSTEM (TPM-
System warten) wird angezeigt; außerdem
blinkt die Reifendruck-Warnleuchte ca. 75
Sekunden lang und leuchtet dann ständig.
Nachdem das normale Rad instand gesetzt
und wieder anstelle des Notlaufrads mon-
tiert ist, wird das TPMS automatisch aktua-
lisiert und die Reifendruck-Warnleuchte
wird ausgeschaltet, sofern der Druck in ei-
nem der vier Fahrzeugreifen nicht unter dem
vorgeschriebenen Wert liegt. Unter Umstän-
den kann das TPM-System diese Daten erst
nach einer bis zu 20-minütigen Fahrt mit
einer Geschwindigkeit über 24 km/h
(15 mph) empfangen.
Premiumsystem – Je nach
Ausstattung
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
überwacht die Reifendruckwerte mittels draht-
loser Technik und an den Rädern angebrach-
ten Sensoren. Die in die Ventilschäfte integrier-
ten Sensoren übertragen die Reifendruckwerte
an einen Empfänger. HINWEIS:
Es ist besonders wichtig, dass Sie regelmä-
ßig den Druck aller Reifen Ihres Fahrzeugs
prüfen und bei Bedarf korrigieren.
Das Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
besteht aus den folgenden Bauteilen:
•
Empfänger
• Vier Reifendrucküberwachungssensoren
• Reifendruck-Warnleuchte
• Verschiedene Meldungen des Reifendruck-
überwachungssystems, die auf dem Infodis-
play (EVIC) angezeigt werden, und ein Dia-
gramm, das den Reifendruck darstellt
Warnmeldungen des
Reifendruckkontrollsystems
Ist der Druck in mindestens einem Reifen zu
gering, leuchtet die Reifendruck-Warnleuchte
auf, ertönt ein akustisches Warnsignal, zeigt
das Infodisplay (EVIC) mindestens fünf Sekun-
den lang die Meldung Low Tire Pressure
(Reifendruck zu niedrig) an und wird eine gra-
fische Darstellung der Druckwerte angezeigt,
wobei der/die Reifen blinken, bei dem/denen
der Reifendruck zu niedrig ist. Weitere Informa-
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