display JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

över fordonet samtidigt som det övervakas
av säkerhetssystemen. Fordonet sänks (om
utrustat med luftfjädring) till Aero-läge i läge
High. 4WD Low är inte tillgängligt i SPORT-
läget. Om 4WD Low väljs så kommer Selec-
Terrain™ automatiskt koppla över till AUTO.
• Snö – Justering för extra stabilitet i vinter-
väglag. Används på lösa underlag som t. ex.
snö, i terräng och på väg. I Snö-läge (bero-
ende på förutsättningarna), kan växellådan
använda 2:an (istället för 1:an) vid start, för
att minimera hjulspinn. Om fordonet är utrus-
tat med luftfjädring kommer nivån att ändras
till Normal frigångshöjd (NRH) om fördel-
ningsväxellådan är i läge High. Nivån ändras
till Terrängkörning 1 om fördelningsväxellå-
dan är i läge Low.
• Auto – Helautomatisk, ständigt inkopplad
fyrhjulsdrift kan användas i terräng och på
väg. Balanserar drivkraften och styrkänslan
vilket ger bättre kontroll och acceleration än
med ett tvåhjulsdrivet fordon. Med tillvalet
luftfjädring, ändras nivån till NRH.
• Sand/jord – Terrängkalibrering för använd-
ning på underlag med dåligt fäste såsom lera, sand eller vått gräs. Drivlinan inställd för
maximal dragkraft. En viss stretning (mellan
olika hjul) kan kännas på mindre hala under-
lag. Den elektroniska bromsregleringen
ställs in för att begränsa dragkraftreglering
av gasreglage och hjulspinn. Med tillvalet
luftfjädring, ändras nivån till Terrängkörning
1.
• Sten – Terrängkalibrering kan endast aktive-
ras i läge 4WD Low. Fordonet höjs (med
tillvalet luftfjädring) för ökad frigångshöjd.
Dragkraftsbaserad inställning med förbätt-
rad styrbarhet för användning på terrängun-
derlag med gott fäste. Aktiverar Kontroll vid
utförskörning för kontrollerad körning nedför
branta backar. Används i låg hastighet inför
hinder såsom stora stenar, djupa hålor, och
liknande. Med tillvalet luftfjädring, ändras
fordonets nivå till Off-Road 2. Om Selec-
Terrain™-knappen är i läge ROCK och för-
delningsväxellådan ändras från 4WD Low till
4WD High, återgår Selec-Terrain™-systemet
till AUTO.Displayen för elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC)
visar meddelanden
När förutsättningarna är lämpliga, visas ett
meddelande i EVIC-displayen. Se avsnittet
“Elektroniskt fordonsinformationscenter (EVIC)”
i “Förstå instrumentpanelen” för mera informa-
tion.
QUADRA-LIFT™ — TILLVAL
Beskrivning
Med Quadra-Lift™ luftfjädringssystem erhålls
kontinuerlig lastnivåreglering tillsammans med
möjligheten att justera fordonets frigångshöjd
med en enkel knapptryckning.
214

“Up”-knappen en gång i parkeringsnivå eller
kör fordonet fortare än 24 km/tim.
Selec-Terrain™-knappen ändrar automatiskt
fordonet till korrekt höjd baserat på Selec-
Terrain™-knappens läge. Frigångshöjden kan
ändras från standardinställningen för Selec-
Terrain™ genom att använda luftfjädringens
knappar som vanligt. Se “Selec-Terrain™ i
“Start och körning” för mer information.
Systemet kräver att motorn är igång inför alla
ändringar. Vid sänkning av fordonet måste alla
dörrar, inklusive bagageluckan, vara stängda.
Om en dörr öppnas under det att fordonet
sänks, så avbryts sänkningen och avslutas inte
förrän dörren/dörrarna stängts.
Quadra-Lift™ luftfjädringssystem använder ett
lyftnings- och sänkningsmönster vilket gör att
strålkastarna inte riktas mot mötande trafik. Vid
höjning av fordonet, höjs först fordonets bakre
del och därefter den främre delen. Vid sänk-
ning av fordonet, sänks först fordonets främre
del och därefter den bakre delen.
Efter att motorn stängts av, kan en justering av
luftfjädringssystemet märkas, vilket är helt nor- malt. Systemet anpassar fordonets läge för att
säkerställa att det ser korrekt ut.
Quadra-Lift™ luftfjädringssystem har, för att
hjälpa till vid däcksbyte, en funktion som gör att
den automatiska nivåregleringen kan avaktive-
ras. Tryck in och håll kvar både “Up”- och
“Down”-knappen samtidigt i mellan 5 och 10
sekunder, varefter ett meddelande visas i EVIC
om att nivåreglering avaktiveras direkt efter att
båda knapparna släppts. Se avsnittet “Elektro-
niskt fordonsinformationscenter (EVIC)” i “För-
stå instrumentpanelen” för mera information.
När fordonet körs i över 8 km/tim återgår luft-
fjädringen till normal funktion. Se “Domkraft och
däckbyte
i avsnittet ”I nödsituation” för mer
information.
VARNING!
Luftfjädringssystemet använder högtrycksluft
för att manövrera systemet. För att undvika
personskada eller skada på systemet, ska en
auktoriserad återförsäljare utföra service.
Displayen för elektroniskt
fordonsinformationscenter (EVIC)
visar meddelanden
När förutsättningarna är lämpliga, visas ett
meddelande i EVIC-displayen. Se avsnittet
“Elektroniskt fordonsinformationscenter (EVIC)”
i “Förstå instrumentpanelen” för mera informa-
tion.
Ett ljudlarm hörs närhelst ett systemfel upp-
täckts.
FunktionIndikatorlamporna 3 till 6 tänds för att visa
fordonets aktuella nivå. Blinkande indikatorlam-
por visar den nivå systemet håller på att nå.
Om, vid höjning, flera indikatorlampor blinkar
på “Up”-knappen, är det den översta, blin-
kande indikatorlampan som visar den nivå sy-
stemet håller på att nå. Om, vid sänkning, flera
indikatorlampor blinkar på “Up”-knappen, är
det den nedersta, blinkande indikatorlampan
som visar den nivå systemet håller på att nå.
Ett tryck på “UP”-knappen flyttar fjädringsnivån
ett steg högre från aktuell nivå, förutsatt att alla
villkor är uppfyllda (dvs. motorn igång, hastig-
heten under gränsvärde, osv.). “UP”-knappen
216

REKOMMENDATIONER FÖR
SKIFTNING AV DÄCKEN
Enbart däck utan angiven
rullriktning
Däcken på ett fordons fram- och bakaxel ut-
sätts för olika belastningar och utför olika styr-,
väghållnings- och bromsfunktioner. Av den or-
saken slits de olika snabbt.
Dessa effekter kan minskas genom att däcken
skiftas regelbundet. Fördelarna med att skifta
däcken är särskilt märkbara med grövre däck-
mönster som exempelvis på väg/terrängdäck.
Skiftning ökar däckens livslängd, hjälper till att
behålla däckens drivning i lera, snö och på
våta underlag samt bidrar till jämn, tyst körning.
Se “Serviceprogram” för information om rätta
serviceintervaller. Däcken kan skiftas oftare om
så önskas. Om däcken slits ovanligt snabbt
eller ojämnt bör orsakerna till detta korrigeras
innan skiftning utförs.OBS!
Däcktryckssystemet kommer automatiskt
att lokalisera däcktrycksvärdena på respek-
tive däckposition i displayen efter att däcket
roterat ett varv.
Den föreslagna skiftningen görs korsvis enligt
nedanstående bild.
ÖVERVAKNINGSSYSTEM FÖR
DÄCKTRYCK (TIRE PRESSURE
MONITOR SYSTEM - TPMS )
Övervakningssystemet för däcktryck (Tire Pres-
sure Monitor System - TPMS) varnar föraren omdäcktrycket är för lågt i förhållande till det tryck
som rekommenderas för kalla däck.
Däcktrycket varierar med temperaturen med
cirka 7 kPa för varje 11 °C. Detta betyder att
däcktrycket sjunker när utomhustemperaturen
sjunker. Däcktryck ska alltid justeras baserat
på kallt däcktryck. Däck anses i detta samman-
hang kalla, när fordonet inte har körts på minst
tre timmar eller körts kortare sträcka än 1,6 km
efter en tretimmarsperiod.
SeDäck - Allmän
information i detta avsnitt för information
om hur fordonets däck ska pumpas på rätt
sätt. Däcktrycket ökar även när fordonet körs -
detta är normalt och ingen justering bör göras
för det ökade trycket.
TPM-systemet varnar föraren om däcktrycket
av någon anledning sjunker under varningsni-
vån för lågt lufttryck, och även för effekter av
låg temperatur och normal tryckförlust genom
däcket.
TPM-systemet fortsätter att varna föraren om
lågt däcktryck så länge tillståndet varar, och
stängs inte av förrän däcktrycket har nått minst
den nivå som rekommenderas för kallt däck-
tryck. När TPM-varningslampan lyser och med-
Skiftning av däck
234

FÖRSIKTIGHET!
•Skador på bränslesystemet eller utsläpps-
kontrollsystemet kan bli följden om ett fel-
aktigt tanklock används. Ett dåligt sittande
tanklock kan släppa in föroreningar i brän-
slesystemet. Ett dåligt passande reserv-
tanklock som köps i handeln kan även det
orsaka att felindikatorlampan (MIL) tänds
beroende på att bränsleångor läcker ut ur
systemet.
• Ett dåligt sittande tanklock kan orsaka att
felindikatorlampan (MIL) tänds.
• Undvik spill och överfyllning genom att inte
 runda av bränsletanken efter påfyllning.
VARNING!
• Se till att ingen röker i eller i närheten av
fordonet när tanklocket är borttaget eller
när tanken fylls.
• Tanka aldrig när motorn är igång. Detta är
ett brott mot brandföreskrifterna och det får
också lampan för felindikator att tändas.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
• Brand kan uppstå om bensin fylls på i en
bensindunk inuti fordonet. Du kan bli
brännskadad. Placera alltid bensindunkar
på marken när du fyller på dem.
OBS!
• När bränslemunstycket klickar eller
stängs av är bränsletanken full.
• Dra åt tanklocket cirka ett kvarts varv tills
du hör ett klick. Det är en indikation på att
tanklocket är ordentligt åtdraget.
• Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt
kan det hända att felindikatorlampan
(MIL) tänds. Se till att tanklocket är åtdra-
get varje gång fordonet har tankats.
Öppningsreglage för nödöppning av
tankluckan
Om tankluckan inte går att öppna kan du
använda nödöppningsreglaget för öppning.
1. Öppna bagageluckan.
2. Ta bort luckan för det vänstra, bakre förva-
ringsutrymmet. 3. Dra i öppningsvajern.Meddelande om löst tanklock
Om fordonets diagnostiska system
upptäcker att tanklocket sitter löst,
är felaktigt ditskruvat eller skadat
visas en indikator för löst tanklock
på EVIC:s indikatordisplay. Se av-
snittet “Elektroniskt fordonsinfor-
mationscenter (EVIC)” i “Förstå instrumentpa-
nelen” för mera information. Dra åt
bränslepåfyllningslocket ordentligt och tryck
på VÄLJ-knappen för att stänga av meddelan-
det. Om problemet kvarstår visas meddelandet
nästa gång fordonet startas.
SLÄPVAGNSDRAGNINGI det här avsnittet hittar du säkerhetstips och
information om begränsningar för de typer av
bogsering som du rimligtvis kan göra med
fordonet. Innan du bogserar en släpvagn ska
du läsa igenom den här informationen nog-
grant så att du bogserar lasten så effektivt och
säkert som möjligt.
243

DIAGNOSTIKSYSTEM - OBD IIFordonet är utrustat med ett avancerat inbyggt
diagnossystem kallat OBD II. Systemet över-
vakar utsläpp, motor och kontrollsystem för
automatväxellådan. De här systemen ger for-
donet utmärkta prestanda, låg bränsleförbruk-
ning och avgasutsläpp som ligger under
gränsvärdena.
Om något av systemen behöver service tänder
OBD II-systemet felindikatorlampan (MIL). Fel-
sökningskoder och annan information som kan
vara till hjälp för reparatören lagras. Även om
fordonet vanligtvis är körbart och inte i behov
av bogsering ska du uppsöka en auktoriserad
återförsäljare så fort som möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
•Fortsatt körning med felindikatorlampan
tänd kan orsaka ytterligare skador på av-
gasreningssystemet. Det kan även påverka
bränsleförbrukning och körbarhet. Fordo-
net måste repareras innan några avgastes-
ter kan genomföras.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
• Om lampan för felindikatorn (MIL) blinkar
medan motorn går, kan allvarlig skada upp-
stå på katalysatorn och effektförlust upp-
står snart. Omedelbar reparation krävs.
Meddelande om löst tanklock
Om fordonets diagnostiska system
upptäcker att tanklocket sitter löst,
är felaktigt ditskruvat eller skadat
visas en indikator för löst tanklock
på EVIC:s indikatordisplay. Se av-
snittet “Elektroniskt fordonsinfor-
mationscenter (EVIC)” i “Förstå instrumentpa-
nelen” för mera information. Dra åt
bränslepåfyllningslocket ordentligt och tryck
på VÄLJ-knappen för att stänga av meddelan-
det. Om problemet kvarstår visas meddelandet
nästa gång fordonet startas.
Ett löst, felaktigt påskruvat eller skadat tanklock
kan också leda till att felindikatorlampan tänds
(Malfunction Indicator Light - MIL).
RESERVDELARVi rekommenderar användning av Mopar -
originaldelar för normalt/schemalagt underhåll
och reparationer för att garantera fordonets
prestanda. Skada eller fel som orsakas av
användning av icke-Mopar -delar vid repara-
tioner eller underhåll omfattas inte av tillverka-
rens garanti.
UNDERHÅLLSidorna som följer innehåller information om
erforderligt underhåll som rekommenderas av
tillverkaren.
Utöver de punkter som kräver regelbundet un-
derhåll finns det andra delar som kan kräva
underhåll eller utbyte i framtiden.
273