JEEP GRAND CHEROKEE 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2012, Model line: GRAND CHEROKEE, Model: JEEP GRAND CHEROKEE 2012Pages: 404, PDF Size: 11.98 MB
Page 121 of 404
Lampki punktowe/lampki do czytaniaLampki punktowe/lampki do czytania s zamontowane
w konsoli nad g ow .
Ka d lampk mo na w czy , naciskaj c przycisk
umieszczony z jednej lub z drugiej strony konsoli.
Przyciski s pod wietlane, aby u atwi korzystanie z nich
w nocy. Aby wy czy lampki, nacisn przycisk drugi
raz. Lampki zapal si równie po naci ni ciu przycisku
UNLOCK (Odblokowanie) nadajnika RKE.
Lampka sufitowaKonsola nad g ow jest wyposa ona w lampk sufitow .
Lampka o wietla rodkow konsol na pod odze oraz
stref PRNDL.
D wignia wielofunkcyjnaZnajduje si po lewej stronie kolumny kierownicy.
Lampki punktowe/lampki do czytania
Przyciski przednich lampek punktowych/lampekdo czytania
Lampka sufitowa
D wignia wielofunkcyjna
117
Page 122 of 404
KierunkowskazyPrzy przestawianiu d wigni wielofunkcyjnej w gór i w
dó strza ki po obu stronach zestawu wska ników mi-
gaj , sygnalizuj c prawid owe dzia anie przednich i tyl-
nych kierunkowskazów.
INFORMACJA:
Je li lampka nie przestaje wieci i nie miga
lub je li miga bardzo szybko, nale y spraw-
dzi , czy arówka na zewn trz pojazdu nie
jest uszkodzona. Je li wska nik nie zapala si\b
przy przestawianiu d wigni, prawdopodobnie
uszkodzona jest arówka wska nika.Funkcja wspomagania zmiany pasa
ruchuPchni cie d wigni raz w gór lub w dó , ale tylko do
pierwszego po o enia, spowoduje trzykrotne b y ni cie
i wy czenie odpowiedniego kierunkowskazu.Wysy anie krótkich sygna ów
wietlnychPoci gaj c lekko d wigni wielofunkcyjn w kierunku
kierownicy, mo na da znak wiat ami innemu kierowcy
na drodze. Spowoduje to w czenie wiate drogowych
do momentu zwolnienia d wigni.
Prze cznik wiate drogowych/
mijaniaNacisn d wigni wielofunkcyjn w kierunku tablicy
rozdzielczej, aby zmieni wiat a przednie na wiat a
drogowe. Poci gni cie d wigni wielofunkcyjnej z po-
wrotem w kierunku kierownicy spowoduje ponowne
w czenie wiate mijania lub wy czenie wiate drogo-
wych.WYCIERACZKI I SPRYSKIWACZE
SZYBY PRZEDNIEJD wignia steruj ca prac wycieraczek/spryskiwaczy
szyby przedniej znajduje si po lewej stronie kolumny
kierownicy. Do obs ugi wycieraczek przedniej szyby
s u y prze cznik umieszczony na ko cu d wigni. Infor-
macje na temat u ywania wycieraczki/spryskiwacza tyl-
nej szyby znajduj si w cz ci „Funkcje tylnej szyby” w
rozdziale „Prezentacja funkcji pojazdu”.
Obs uga wycieraczek szyby przedniejObróci ko cówk d wigni, ustawiaj c j w jednym z
czterech pierwszych po o e , aby w czy tryb pracy
przerywanej, w pi tym po o eniu, aby w czy tryb
pracy powolnej, lub w szóstym po o eniu, aby w czy
tryb pracy szybkiej.
D wignia wielofunkcyjna
118
Page 123 of 404
PRZESTROGA!
Nale y zawsze usuwa nagromadzony nieg, który
uniemo liwia powrót piór wycieraczek do pozycji
wyj ciowej. Je li wycieraczki zostan wy czone, a
ich pióra nie b\bd mog y powróci do pozycji
wyj ciowej, mo e doj do uszkodzenia silniczka
wycieraczek.
Tryb pracy przerywanej wycieraczekU ywanie jednego z czterech ustawie trybu pracy
przerywanej jest zalecane, gdy warunki atmosferyczne
wymagaj stosowania zmiennych przerw mi dzy po-
szczególnymi cyklami wycierania. Przy pr dko ci jazdy
przekraczaj cej 16 km/h czas trwania przerwy mi dzy
cyklami mo na regulowa w zakresie od oko o 18
sekund (pierwsze po o enie) do jednej sekundy
(czwarte po o enie).
INFORMACJA:
Je li samochód porusza si\b z pr\bdko ci
mniejsz ni 16 km/h, czas zw oki zostaje
dwukrotnie wyd u ony.
Obs uga spryskiwaczy szyby przedniejAby uruchomi spryskiwacze, nale y nacisn koniec
d wigni (w kierunku kierownicy) i przytrzyma tak
d ugo, jak d ugo wymagane jest spryskiwanie. Naci ni -
cie i zwolnienie d wigni przy w czonym trybie pracy
przerywanej uruchamia wycieraczki na kilka cykli wy-
cierania. Nast pnie przywracany jest wybrany wcze -
niej tryb pracy przerywanej.
Naci ni cie ko ca d wigni przy wy czonych wycie-
raczkach uruchamia wycieraczki na kilka cykli wyciera-
nia. Nast pnie wycieraczki s wy czane.
Obs uga wycieraczek szyby przedniej
Obs uga wycieraczek w trybie pracyprzerywanej
Obs uga spryskiwaczy szyby przedniej
119
Page 124 of 404
OSTRZE ENIE!
Nag a utrata widoczno ci przez przedni szyb\b
mo e doprowadzi do kolizji. Istnieje niebezpie-
cze stwo, e kierowca nie dostrze e pojazdów lub
innych przeszkód. Aby unikn nag ego oblodzenia
przedniej szyby podczas mrozu, przed i podczas
spryskiwania nale y w czy ogrzewanie szyby.Przetarcie szybyFunkcji przetarcia szyby nale y u ywa , gdy warunki
pogodowe wymagaj sporadycznego w czania wycie-
raczek. Obróci ko cówk d wigni w dó do po o enia
przetarcia szyby, po czym zwolni w celu uruchomienia
pojedynczego cyklu wycierania.
INFORMACJA:
Funkcja lekkiego spryskiwania nie powoduje
w czenia pompki spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana. Aby
spryska przedni szyb\b, nale y u y funkcji
spryskiwania.
Wycieraczki sterowane czujnikiem
deszczu — zale nie od wyposa eniaUk ad wykrywa wilgo na przedniej szybie i automa-
tycznie uruchamia wycieraczki.Ta funkcja jest szczegól-
nie przydatna w przypadku ochlapania szyby wod z
ka u y na drodze lub opryskania szyby p ynem ze
spryskiwaczy samochodu poprzedzaj cego. Obróci
ko cówk d wigni wielofunkcyjnej w jedno z czterech
dost pnych po o e , aby uruchomi funkcj .
Czu o funkcji mo na regulowa za pomoc d wigni
wielofunkcyjnej. Po o enie 1 zw oki wycieraczek odpo-
wiada najmniejszej czu o ci, po o enie 4 zw oki wycie-
raczek odpowiada najwi kszej czu o ci. Ustawienie 3
nale y stosowa w przypadku deszczu o zwyk ym na-t eniu. Ustawienie 1 i 2 nale y stosowa w przypadku
konieczno ci ustawienia ni szej czu o ci wycieraczek.
Ustawienie 4 mo na stosowa w przypadku koniecz-
no ci ustawienia wy szej czu o ci wycieraczek. Ustawi
d wigni wycieraczek w po o eniu OFF (Wy czone),
aby wy czy uk ad.
INFORMACJA:
Funkcja wykrywania deszczu nie dzia a w
przypadku ustawienia ma ej lub du ej pr\bd-
ko ci wycieraczek.
Funkcja wykrywania deszczu mo e nie dzia- a prawid owo, je li na szybie przedniej
znajduje si\b lód lub osad pozosta y po wy-
schni\bciu s onej wody.
Stosowanie preparatu Rain-X
®b d pro-
duktów zawieraj cych wosk lub silikon
mo e zmniejszy skuteczno dzia ania
funkcji wykrywania deszczu.
Dost\bpna w elektronicznym centrum infor- macyjnym pojazdu (EVIC) funkcja ustawie\f
u ytkownika umo liwia wy czenie funkcji
wykrywania deszczu. Wi\bcej informacji
znajduje si\b w cz\b ci „Elektroniczne cen-
trum informacyjne pojazdu (EVIC)/
Ustawienia u ytkownika” w rozdziale „Pre-
zentacja deski rozdzielczej”.
Element steruj cy funkcj przetarcia szyby
120
Page 125 of 404
Uk ad wykrywania deszczu zosta wyposa ony w funk-
cje zabezpieczaj ce pióra i ramiona wycieraczek i nie
b dzie dzia a w nast puj cych warunkach:
Niska temperatura otoczenia — Po pierw-
szym w czeniu zap onu uk ad wykrywania deszczu
zacznie dzia a dopiero, gdy zostanie prze czony
prze cznik wycieraczek, pr dko pojazdu przekro-
czy 0 km/h lub temperatura zewn trzna b dzie
wy sza ni 0°C.
D wignia zmiany biegów w po o eniu N —
Przy w czonym zap onie i d wigni zmiany biegów w
po o eniu N uk ad wykrywania deszczu zacznie dzia-
a dopiero, gdy zostanie prze czony prze cznik
wycieraczek, pr dko pojazdu przekroczy 8 km/h
lub d wignia zmiany biegów zostanie przestawiona
w po o enie inne ni N.
KOLUMNA KIEROWNICY Z
REGULACJ NACHYLENIA/
WYSUNI CIAFunkcja ta umo liwia odchylanie kolumny kierownicy w
gór lub w dó . Dzi ki niej mo na tak e wyd u y lub
skróci kolumn kierownicy. D wignia regulacji
nachylenia/wysuni cia znajduje si pod kierownic , na
ko cu kolumny kierownicy. W celu odblokowania kolumny kierownicy popchn
d wigni w dó (w kierunku pod ogi). W celu wyregu-
lowania nachylenia odpowiednio przesun kierownic
w gór lub w dó . W celu wyregulowania wysuni cia
kierownicy odpowiednio j poci gn lub popchn .
Aby zablokowa kolumn kierownicy w danym po o-
eniu, przestawi d wigni do góry, a do pe nego
zablokowania.
OSTRZE ENIE!
Nie wolno regulowa kolumny kierownicy podczas
jazdy. Zmiana ustawienia kolumny kierownicy pod-
czas jazdy lub jazda bez zablokowania kolumny
kierownicy mo e doprowadzi do utraty kontroli
nad pojazdem. Przed rozpocz\bciem jazdy spraw-
dzi , czy kolumna kierownicy jest ca kowicie zablo-
kowana. Niezastosowanie si\b do powy szego zale-
cenia mo e doprowadzi do powa nych obra e
lub mierci.
D wignia regulacji nachylenia/wysuni\bcia
121
Page 126 of 404
KOLUMNA KIEROWNICY Z
ELEKTRYCZN REGULACJ
NACHYLENIA I WYSUNI CIA —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAFunkcja ta umo liwia odchylanie kolumny kierownicy w
gór lub w dó . Dzi ki niej mo na tak e wyd u y lub
skróci kolumn kierownicy. D wignia kolumny kierow-
nicy z elektryczn regulacj nachylenia/wysuni cia znaj-
duje si pod d wigni wielofunkcyjn na kolumnie
kierownicy.
Aby wyregulowa k t nachylenia kolumny kierownicy,
przestawi d wigni odpowiednio w gór lub w dó .Aby wyregulowa wysuni cie kolumny kierownicy, po-
ci gn d wigni odpowiednio do siebie lub popchn
od siebie.
INFORMACJA:
W pojazdach wyposa onych w siedzenie kie-
rowcy z pami\bci ustawie\f mo na u y nadaj-
nika RKE lub prze cznika pami\bci na wyk a-
dzinie drzwi kierowcy, aby przywróci
zaprogramowane po o enie kolumny kierow-
nicy z regulacj nachylenia/wysuni\bcia. Wi\b-
cej informacji znajduje si\b w cz\b ci „Siedzenie
kierowcy z pami\bci ustawie\f” w niniejszym
rozdziale.
OSTRZE ENIE!
Nie wolno regulowa kolumny kierownicy podczas
jazdy. Zmiana ustawienia kolumny kierownicy pod-
czas jazdy lub jazda bez zablokowania kolumny
kierownicy mo e doprowadzi do utraty kontroli
nad pojazdem. Przed rozpocz\bciem jazdy spraw-
dzi , czy kolumna kierownicy jest ca kowicie zablo-
kowana. Niezastosowanie si\b do powy szego zale-
cenia mo e doprowadzi do powa nych obra e
lub mierci.
PODGRZEWANA KIEROWNICA —
ZALE NIE OD WYPOSA ENIAKierownica jest wyposa ona w element grzejny, który
zwi ksza komfort jazdy przy niskiej temperaturze oto-
czenia. Podgrzewana kierownica ma jedno ustawienie
temperatury. Po w czeniu podgrzewania kierownicy
element grzejny dzia a od 58 do 70 minut, po czym
zostaje automatycznie wy czony. Podgrzewanie kie-
rownicy mo na wy czy wcze niej. Mo na równie nie
w cza tej funkcji, je li kierownica jest nagrzana.
Prze cznik podgrzewanej kierownicy znajduje si w
zespole prze czników poni ej elementów steruj cych
uk adem ogrzewania i klimatyzacji.
Nacisn prze cznik, aby
w czy podgrzewanie kie-
rownicy. Za wieci si
umieszczona w prze cz-
niku lampka kontrolna syg-
nalizuj ca w czenie ele-
mentu grzejnego
kierownicy. Powtórne naci -
ni cie prze cznika spowo-
duje wy czenie elementu
grzejnego kierownicy i lampki kontrolnej.
Kolumna kierownicy z elektryczn regulacj nachylenia/wysuni\bcia122
Page 127 of 404
INFORMACJA:
Podgrzewanie kierownicy dzia a wy cznie
przy pracuj cym silniku.
Pojazdy wyposa one w funkcj zdalnego
uruchamiania
W modelach wyposa onych w funkcj zdalnego uru-
chamiania podgrzewan kierownic mo na zaprogra-
mowa tak, aby podgrzewanie w cza o si podczas
zdalnego uruchamiania. Wi cej informacji znajduje si
w cz ci „Uk ad zdalnego uruchamiania — zale nie od
wyposa enia” w rozdziale „Co nale y wiedzie przed
uruchomieniem samochodu”.
OSTRZE ENIE!
Osoby, które ze wzgl\bdu na dojrza y wiek, prze-wlek e choroby, cukrzyc\b, uszkodzenia kr\bgo-
s upa, przyjmowanie okre lonych leków, nadu y-
wanie alkoholu, wyczerpanie fizyczne lub inne
przyczyny fizyczne nie s w stanie odczuwa bólu
skóry, musz zachowa szczególn ostro no
podczas korzystania z podgrzewanej kierownicy.
Mo e to doprowadzi do oparze nawet przy
niskich temperaturach, zw aszcza w przypadku
korzystania z podgrzewania przez d u szy czas.
Na kierownicy nie wolno umieszcza adnych
przedmiotów, które stanowi izolacj\b termiczn
(os ony, nak adki itd.). Mo e to spowodowa
przegrzanie elementu grzejnego.ELEKTRONICZNY TEMPOMATKiedy tempomat elektroniczny jest w czony, przej-
muje on zadania peda u przyspieszenia, gdy pr dko
jazdy przekroczy 40 km/h.
Przyciski steruj ce tempomatu elektronicznego znaj-
duj si po prawej stronie kierownicy. INFORMACJA:
W celu zapewnienia prawid owego dzia ania
uk ad elektronicznego tempomatu zosta
skonstruowany tak, e wy cza si\b, gdy jedno-
cze nie dzia a kilka funkcji tempomatu. W
takim przypadku mo na ponownie urucho-
mi uk ad elektronicznego tempomatu, naci-
skaj c przycisk ON/OFF i ponownie progra-
muj c dan nastaw\b pr\bdko ci.
1 — ON/OFF
(W czanie/wy czanie)
2 — RES + (Przywracanie)
4 — CANCEL (Anulo-
wanie) 3 — SET - (Ustawianie)
123
Page 128 of 404
W czanieNacisn przycisk ON/OFF. Na zestawie wska ników
za wieci si lampka kontrolna tempomatu. W celu
wy czenia uk adu nale y nacisn przycisk ON/OFF po
raz drugi. Lampka kontrolna tempomatu przestanie
wieci . Kiedy uk ad nie jest u ywany, nale y go wy -
czy .OSTRZE ENIE!
Pozostawienie w czonego elektronicznego uk adu
utrzymywania sta ej pr\bdko ci jazdy w sytuacji, gdy
nie jest on u ywany, jest niebezpieczne. Mo e
doj do przypadkowej zmiany ustawie lub nad-
miernego przyspieszenia. Kierowca mo e straci
kontrol\b nad pojazdem i ulec wypadkowi. Je eli
uk ad nie ma by u ywany, nale y go zawsze wy -
cza .Ustawianie danej pr\bdko ciW czy elektroniczny tempomat. W chwili uzyskania
danej pr dko ci jazdy nacisn i zwolni przycisk SET
(-). Zwolni peda przyspieszenia — pojazd b dzie
jecha z wybran pr dko ci .INFORMACJA:
Przycisk SET mo na nacisn dopiero wtedy,
gdy pojazd b\bdzie si\b porusza ze sta pr\bd-
ko ci na p askim pod o u.
Wy czanieWy czenie elektronicznego tempomatu bez kasowa-
nia ustawionej pr dko ci z pami ci odbywa si przez
lekkie dotkni cie peda u hamulca, naci ni cie przycisku
CANCEL lub normalne naci ni cie peda u hamulca
podczas redukowania pr dko ci jazdy. Naci ni cie
przycisku ON/OFF lub wy czenie zap onu powoduje
wykasowanie ustawionej pr dko ci z pami ci.Przywracanie pr\bdko ciAby przywróci poprzednio ustawion pr dko , na-
le y nacisn i zwolni przycisk RES (+). Funkcj przy-
wracania mo na zastosowa przy pr dko ci przekra-
czaj cej 32 km/h.Zmiana zadanej pr\bdko ciPo ustawieniu elektronicznego tempomatu mo na
zwi kszy pr dko przez naci ni cie przycisku RES
(+). Je li przycisk zostanie przytrzymany, zaprogramo-
wana pr dko b dzie ros a, dopóki przycisk nie zosta-
nie zwolniony. W ten sposób zostanie ustalona nowa
nastawa pr dko ci.Jednokrotne naci ni cie przycisku RES (+) spowoduje
zwi kszenie zaprogramowanej pr dko ci o 2 km/h.
Ka de kolejne naci ni cie przycisku oznacza b dzie
dalszy wzrost pr dko ci o 2 km/h.
Aby zredukowa pr dko po zaprogramowaniu elek-
tronicznego tempomatu, nale y nacisn przycisk SET
(-). Je li przycisk zostanie przytrzymany w po o eniu
SET (-), zaprogramowana pr dko b dzie male , do-
póki przycisk nie zostanie zwolniony.W chwili uzyskania
danej pr dko ci nale y zwolni przycisk — w ten
sposób zostanie ustalona nowa nastawa pr dko ci.
Jednokrotne naci ni cie przycisku SET (-) spowoduje
zmniejszenie zaprogramowanej pr dko ci o 2 km/h.
Ka de kolejne dotkni cie przycisku oznacza b dzie
dalszy spadek pr dko ci o 2 km/h.
Przyspieszanie w celu wykonania
manewru mijaniaNacisn peda przyspieszenia w normalny sposób. Po
zwolnieniu peda u pojazd wróci do zaprogramowanej
pr dko ci.
U ywanie tempomatu elektronicznego na
wzniesieniach
Aby utrzyma zaprogramowan pr dko jazdy na
wzniesieniach, przek adnia mo e zredukowa bieg.
124
Page 129 of 404
INFORMACJA:
Elektroniczny tempomat utrzymuje pr\bd-
ko jazdy zarówno przy wje d aniu, jak i
zje d aniu ze wzniesienia. Niewielkie zmiany
pr\bdko ci na umiarkowanych wzniesieniach
s dopuszczalne.
Na stromych wzniesieniach mog wyst pi wi ksze
utraty lub przyrosty pr dko ci. W takim przypadku
lepsza jest jazda bez tempomatu.OSTRZE ENIE!
Korzystanie z tempomatu mo e by niebezpieczne
w sytuacjach, w których uk ad nie jest w stanie
utrzyma sta ej pr\bdko ci. Pr\bdko mo e wzros-
n do zbyt wysokiego poziomu, jak na warunki
panuj ce na drodze, co mo e spowodowa utrat\b
kontroli nad pojazdem i doprowadzi do wypadku.
Nie nale y korzysta z elektronicznego uk adu
utrzymywania sta ej pr\bdko ci w warunkach du-
ego nat\b enia ruchu lub podczas jazdy kr\btymi,
oblodzonymi, za nie onymi lub liskimi drogami.
TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC)
— ZALE NIE OD WYPOSA ENIATempomat adaptacyjny (ACC) zwi ksza komfort jazdy
zapewniany przez tempomat podczas jazdy po auto-
stradach lub drogach ekspresowych. Nale y pami ta ,
e nie jest to uk ad bezpiecze stwa, który zapobiega
kolizjom.
Tempomat adaptacyjny umo liwia jazd z zadan pr d-
ko ci w warunkach ma ego i redniego nat enia ru-
chu bez potrzeby ci g ego resetowania ustawie tem-
pomatu. Tempomat adaptacyjny wykorzystuje czujnik
radarowy, który wykrywa pojazdy znajduj ce si przed
samochodem.
INFORMACJA:
Je li czujnik nie wykrywa obecno ci innegopojazdu z przodu, tempomat adaptacyjny
utrzymuje pr\bdko zadan przez kie-
rowc\b.
Kiedy czujnik wykryje obecno innego po- jazdu z przodu, tempomat adaptacyjny au-
tomatycznie zmniejszy lub zwi\bkszy pr\bd-
ko jazdy (bez wykraczania poza warto
zadan przez kierowc\b), aby utrzyma sta y
odst\bp do pojazdu poprzedzaj cego.
OSTRZE ENIE!
Tempomat adaptacyjny jest uk adem zwi\bkszaj -
cym komfort kierowcy. W adnym wypadku nie
zwalnia kierowcy z obowi zku aktywnego kiero-
wania pojazdem. Na kierowcy spoczywa pe na
odpowiedzialno za uwa ne analizowanie sytu-
acji na drodze, monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, pr\bdko ci pojazdu i od-
st\bpu do samochodów jad cych z przodu. Kie-
rowca jest przede wszystkim odpowiedzialny za
bezpieczne hamowanie pojazdu, niezale nie od
warunków panuj cych na drodze. Aby zachowa
pe ne panowanie nad pojazdem i zapewni bez-
piecze stwo, kierowca musi by skoncentro-
wany na drodze. Nieprzestrzeganie powy szych
zalece mo e by przyczyn wypadku, mierci
lub powa nych obra e .
Tempomat adaptacyjny: Nie reaguje na pieszych, pojazdy nadje d a-
j ce z przeciwka oraz nieruchome prze-
szkody (np. pojazdy stoj ce w korku ulicz-
nym lub niesprawny pojazd stoj cy na jezdni).
(Kontynuacja)
125
Page 130 of 404
OSTRZE ENIE!(Kontynuacja)
Nie uwzgl\bdnia warunków panuj cych na
drodze (jako drogi, nat\b enie ruchu, wa-
runki atmosferyczne); dzia anie tempomatu
adaptacyjnego mo e zosta ograniczone w
przypadku trudno ci z poprawn ocen od-
leg o ci.
Nie uwzgl\bdnia profilu drogi i ruchów pojaz-
dów jad cych z przodu, co uniemo liwia do-
stosowanie jazdy do zmieniaj cej si\b sytuacji.
Nie zawsze prawid owo rozpoznaje z o one
sytuacje na drodze, co mo e spowodowa
nieprawid owe dostosowanie odst\bpów.
Mo e wykorzysta maksymalnie 25% mocy
hamulców pojazdu i nie ma mo liwo ci ca -
kowitego zatrzymania pojazdu.
OSTRZE ENIE!
Tempomat adaptacyjny nale y wy czy :
Podczas jazdy we mgle, w intensywnym deszczu,w intensywnym niegu, w deszczu ze niegiem,
przy du ym nat\b eniu ruchu i w przypadku
skomplikowanych sytuacji drogowych (np. w ob-
szarze, na którym prowadzone s remonty
drogi).
Podczas pokonywania uku lub zjazdu z auto-
strady; w przypadku jazdy w du ym wietrze, gdy
nawierzchnia jest oblodzona, pokryta niegiem,
liska lub gdy na drodze znajduj si\b du e prze-
wy szenia.
Podczas holowania przyczepy po drodze o du-
ych przewy szeniach.
Kiedy warunki uniemo liwiaj bezpieczn jazd\b
ze sta pr\bdko ci .
Nieprzestrzeganie powy szych zalece mo e by
przyczyn wypadku lub powa nych obra e . Tempomat adaptacyjny ma dwa tryby pracy:
Tryb tempomatu adaptacyjnego, umo liwiaj cy
utrzymanie sta ego odst pu mi dzy pojazdami.
Tryb tempomatu klasycznego, umo liwiaj cy utrzy- manie sta ej pr dko ci jazdy zadanej przez kierowc .
Wi cej informacji znajduje si w cz ci „Tryb tem-
pomatu klasycznego (sta a pr dko jazdy)” w niniej-
szym rozdziale.
INFORMACJA:
W tym trybie tempomat dostosowuje pr\bd-
ko ci do pojazdu jad cego z przodu. Zawsze
nale y mie wiadomo wybranego trybu.
Tryb pracy tempomatu mo na zmieni za pomoc
przycisków steruj cych tempomatem. Poszczególne
tryby pracy tempomatu zapewniaj inne dzia anie
uk adu. Wybrany tryb nale y zawsze potwierdzi .
126