oil temperature JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

non viene evidenziata, quindi premere e rila-
sciare pulsante SELEZIONA finché un segno di
selezione non compare vicino all’impostazione
ad indicare che è stata selezionata.
Informazioni sulla vettura (Funzioni
informazioni cliente)
Premere e rilasciare il pulsante SU o GIÙ finché
"Vehicle Info"(Informazioni vettura) non viene
evidenziato sull’EVIC, quindi premere il pul-
sante di selezione. Premere i pulsanti SU o GIÙ
per scorrere le schermate di informazione di-
sponibili, quindi premere il pulsante di selezione
per visualizzare una delle opzioni seguenti.
• Oil Temp (Temperatura olio) (se in dota-
zione)
Indica la temperatura attuale dell’olio.
• Oil Pressure (Pressione olio) (se in dota-
zione)
Indica la pressione attuale dell’olio. •
Coolant Temp (Temperatura liquido di
raffreddamento)
Indica la temperatura attuale del liquido di
raffreddamento.
• Trans Temperature (Temperatura cam-
bio)
Visualizza la temperatura cambio effettiva
quando la leva del cambio si trova nella posi-
zione D (drive).
• Engine Hours (Ore motore)
Indica il numero di ore di funzionamento del
motore.
Tire PSI (PSI pneumatici) o Tire KPA
(KPA pneumatici)
Premere e rilasciare il pulsante SU o GIÙ finché
"Tire PSI" (PSI pneumatici) o "Tire KPA"(KPA
pneumatici) non viene evidenziato sull’EVIC,
quindi premere il pulsante di selezione. Pre-
mere e rilasciare il pulsante SU o GIÙ finché
sull’EVIC non viene visualizzato uno dei se-
guenti messaggi di stato del sistema:
• System OK (Condizioni sistema corrette)
• System Warnings Displayed (Avvertenze si-
stema visualizzate) (vengono visualizzate
tutte le avvertenze di sistema correntemente
attive)
• Tire Pressure Monitor System (Sistema di
controllo pressione pneumatici) (mostra la
pressione corrente di tutti e quattro gli pneu-
matici). Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Sistema di controllo pressione
pneumatici" in"Avviamento e funziona-
mento".
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sciare il pedale dell’acceleratore, portare il com-
mutatore di accensione in posizione OFF,
attendere 10-15 secondi e ripetere la procedura
di avviamento normale.
AVVERTENZA!
Per evitare danni al motorino di avviamento,
attendere 10-15 secondi prima di effettuare
un nuovo tentativo.
Dopo l’avviamentoIl regime minimo viene controllato automatica-
mente e diminuisce con il progressivo riscalda-
mento del motore.
Avviamento normale – Motore dieselQuando il motore è in moto, verificare quanto
segue:
•Tutte le spie messaggi devono essere
spente.
• La spia segnalazione avaria (MIL) deve es-
sere spenta. •
La spia di segnalazione di livello olio insuffi-
ciente è spenta.
Precauzioni in condizioni di clima rigido
Il funzionamento a temperature ambiente infe-
rioria0°C(32°F)richiede particolare atten-
zione. Nella tabella che segue vengono indicate
alcune considerazioni.
*Il diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) N.
1 deve essere utilizzato esclusivamente in con-
dizioni climatiche estremamente rigide
(-23 °C/-10 °F).
NOTA:
• L’utilizzo di diesel climatizzato ULSD o
diesel ULSD n° 1 comporta una notevole
diminuzione del consumo di carburante. •
Il diesel climatizzato ULSD è costituito da
una miscela di diesel, che abbassa la
temperatura a cui si formano i cristalli di
cera nel carburante.
NOTA:
Questo motore richiede l’utilizzo di diesel a
bassissimo tenore di zolfo. L’uso di carbu-
rante non corretto può provocare danni al-
l’impianto di scarico. Per ulteriori informa-
zioni fare riferimento a Requisiti del
carburante – Motore diesel inAvviamento
e funzionamento.
Utilizzo di coperture per batterie
Una batteria perde il 60% della potenza di
avviamento quando la relativa temperatura
scende a -18 °C (0 °F). Contemporaneamente,
a queste temperature, il motore richiede il dop-
pio di potenza per la messa in moto a parità di
regime. L’utilizzo di coperture per batterie au-
menta notevolmente le prestazioni di avvia-
mento a basse temperature. Le coperture per
batterie sono disponibili presso i centri assisten-
ziali autorizzati MOPAR.
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