tire pressure JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

rizzata (finché sussiste la condizione che ne ha
causato l’attivazione) e può essere visualizzata
di nuovo dalla voce"Messages"(Messaggi) del
menu principale. Finché c’è un messaggio me-
morizzato, sulla riga in cui sono riportate le
informazioni relative a temperatura esterna/
bussola viene visualizzata una "i". Esempi di
questo tipo di messaggi sono "Right Front Turn
Signal Lamp Out" (Spia indicatore di direzione
anteriore destra "fuori uso")e"Low Tire Pres-
sure" (Pressione di gonfiaggio insufficiente).
• Messaggi non memorizzati
Questo tipo di messaggi viene visualizzato a
tempo indeterminato o fino a quando sussiste la
condizione che ne ha causato l’attivazione.
Esempi di questo tipo di messaggi sono "Turn
Signal On" (Indicatore di direzione inserito, nel
caso in cui l’indicatore sia attivo) e "Lights On"
(Luci accese, se il conducente scende dalla
vettura).
• Messaggi con dispositivo di accensione
su RUN non memorizzati
Questi messaggi fanno riferimento alla funzione
di avviamento remoto. Questo tipo di messag- gio viene visualizzato finché il dispositivo di
accensione è in posizione RUN. Esempi di tali
messaggi sono
"Remote Start Aborted - Door
Ajar" (Avviamento a distanza annullato - Porta
aperta) e "Press Brake Pedal and Push Button
to Start" (Premere il pedale del freno e premere
il pulsante per avviare).
• Messaggi visualizzati per cinque secondi
non memorizzati
Quando si verificano le condizioni adatte, que-
sto tipo di messaggio occupa l’area principale
dello schermo per cinque secondi, per poi tor-
nare alla schermata precedente. Esempi di
questo tipo di messaggi sono "Memory System
Unavailable - Not in Park "(Sistema di memo-
rizzazione non disponibile — Non in posizione
di parcheggio) e "Automatic High Beams On"
(Abbaglianti automatici accesi).
La sezione delle spie riconfigurabili è suddivisa
in un’area di spie bianche a destra, spie gialle al
centro e spie rosse a sinistra.
Quando sussistono le condizioni adeguate, il
Check Panel (EVIC) visualizza i seguenti mes-
saggi: •
Vehicle Not in Park (Vettura non in posizione
P (parcheggio))
• Key Left Vehicle (Chiave non nella vettura)
• Key Not Detected (Chiave non rilevata)
• Service Keyless System (Assistenza sistema
di accensione senza chiave)
• Service Tire Pressure System (Verifica del
sistema TPMS)
• Service Park Assist System (Intervenire sul
sistema di assistenza al parcheggio)
• Park Assist System Blinded (Sistema di as-
sistenza al parcheggio oscurato)
• Park Assist Disabled (Sistema di assistenza
al parcheggio disabilitato)
• Front Sensor Blinded (Sensore anteriore
oscurato)
• Rear

Sensor Blinded (Sensore posteriore
oscurato)
• Keyfob Battery Low (Carica batteria chiave
elettronica insufficiente)
• Liftglass Open (Lunotto aperto)
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•Left Front Turn Signal Lamp Out (Spia indi-
catore di direzione anteriore sx "fuori uso")
• Right Front Turn Signal Lamp Out (Spia
indicatore di direzione anteriore dx "fuori
uso")
• Left Front Turn Signal Lamp Out (Spia indi-
catore di direzione posteriore sx "fuori uso")
• Right Rear Turn Signal Lamp Out (Spia indi-
catore di direzione posteriore dx "fuori uso")
• Check Tire Pressure (Controllare la pres-
sione di gonfiaggio)
• ESC System Off (Disinserimento del sistema
ESC)
• Service Blind Spot System (Richiesto inter-
vento su sistema di monitoraggio dei punti
ciechi)
• Blind Spot Detection Unavailable (Sistema di
rilevamento dei punti ciechi non disponibile)
• Blind Spot System Off (Disattivazione della
funzione allarme punti ciechi)
• Blind Spot System Unavailable Sensor Blo-
cked (Sistema di monitoraggio dei punti cie-
chi non disponibile, sensore bloccato) •
Blind Spot System Unavailable Astronomy
Zone (Sistema di monitoraggio dei punti cie-
chi non disponibile, zona astronomica) —
Quando il modulo di monitoraggio dei punti
ciechi rileva la presenza di una torre sulla
stessa frequenza su cui è sintonizzato, il
sistema si disattiva automaticamente.
• Normal Cruise Ready (Cruise Control nor-
male pronto) — Visualizzato quando il si-
stema Cruise Control Adattativo (ACC) è
disattivato, mentre è disponibile la modalità
Cruise Control normale (velocità fissa). Fare
riferimento a "Cruise Control Adattativo
(ACC)" in"Descrizione caratteristiche della
vettura", se in dotazione.
• Adaptive Cruise Off (Cruise Control Adatta-
tivo disattivato) — Visualizzato quando il
sistema del Cruise Control Adattativo (ACC)
è disattivato. Fare riferimento a "Cruise Con-
trol Adattativo (ACC)" in"Descrizione carat-
teristiche della vettura", se in dotazione.
• ACC Ready (ACC pronto) — Visualizzato
quando il sistema ACC è attivato. Fare riferi- mento a
"Cruise Control Adattativo (ACC)" in
"Descrizione caratteristiche della vettura",se
in dotazione.
• ACC Set (ACC impostato) — Visualizzato
dopo aver impostato la velocità desiderata
nel sistema ACC. Fare riferimento a "Cruise
Control Adattativo (ACC)" in"Descrizione
caratteristiche della vettura" , se in dotazione.
• ACC Cancelled

(ACC annullato) — Per disat-
tivare il sistema ACC. Fare riferimento a
"Cruise Control Adattativo (ACC)" in"Descri-
zione caratteristiche della vettura",sein
dotazione.
• Sensed Vehicle Indicator (Indicatore vettura
rilevata) — Il sistema rileva una vettura che
viaggia più lentamente nella stessa corsia.
Fare riferimento a "Cruise Control Adattativo
(ACC)" in"Descrizione caratteristiche della
vettura", se in dotazione.
• Driver Override (Controllo manuale del con-
ducente) — Visualizzato se si applica l’acce-
leratore dopo aver impostato la velocità de-
siderata nel sistema ACC. Fare riferimento a
191

non viene evidenziata, quindi premere e rila-
sciare pulsante SELEZIONA finché un segno di
selezione non compare vicino all’impostazione
ad indicare che è stata selezionata.
Informazioni sulla vettura (Funzioni
informazioni cliente)
Premere e rilasciare il pulsante SU o GIÙ finché
"Vehicle Info"(Informazioni vettura) non viene
evidenziato sull’EVIC, quindi premere il pul-
sante di selezione. Premere i pulsanti SU o GIÙ
per scorrere le schermate di informazione di-
sponibili, quindi premere il pulsante di selezione
per visualizzare una delle opzioni seguenti.
• Oil Temp (Temperatura olio) (se in dota-
zione)
Indica la temperatura attuale dell’olio.
• Oil Pressure (Pressione olio) (se in dota-
zione)
Indica la pressione attuale dell’olio. •
Coolant Temp (Temperatura liquido di
raffreddamento)
Indica la temperatura attuale del liquido di
raffreddamento.
• Trans Temperature (Temperatura cam-
bio)
Visualizza la temperatura cambio effettiva
quando la leva del cambio si trova nella posi-
zione D (drive).
• Engine Hours (Ore motore)
Indica il numero di ore di funzionamento del
motore.
Tire PSI (PSI pneumatici) o Tire KPA
(KPA pneumatici)
Premere e rilasciare il pulsante SU o GIÙ finché
"Tire PSI" (PSI pneumatici) o "Tire KPA"(KPA
pneumatici) non viene evidenziato sull’EVIC,
quindi premere il pulsante di selezione. Pre-
mere e rilasciare il pulsante SU o GIÙ finché
sull’EVIC non viene visualizzato uno dei se-
guenti messaggi di stato del sistema:
• System OK (Condizioni sistema corrette)
• System Warnings Displayed (Avvertenze si-
stema visualizzate) (vengono visualizzate
tutte le avvertenze di sistema correntemente
attive)
• Tire Pressure Monitor System (Sistema di
controllo pressione pneumatici) (mostra la
pressione corrente di tutti e quattro gli pneu-
matici). Per ulteriori informazioni, fare riferi-
mento a "Sistema di controllo pressione
pneumatici" in"Avviamento e funziona-
mento".
203

AVVERTENZA!(Continuazione)
sistema TPMS onde evitare danni ai sen-
sori.
• Dopo il controllo o la regolazione della
pressione di gonfiaggio degli pneumatici,
rimontare sempre il tappo della valvola. In
tal modo si eviterà l’infiltrazione di umidità
e di sporcizia che potrebbero danneggiare
il sensore controllo pressione pneumatici.
NOTA:
• Il sistema TPMS non sostituisce il nor-
male servizio di manutenzione necessario
per la cura degli pneumatici, né serve per
segnalare l’eventuale avaria di uno pneu-
matico.
• Il sistema TPMS non deve quindi essere
utilizzato come un manometro durante la
regolazione della pressione di gonfiaggio
degli pneumatici.
• La guida con una pressione pneumatici
insufficiente provoca il surriscaldamento
dello pneumatico e può causarne il cedi- mento. Il gonfiaggio insufficiente au-
menta il consumo di carburante e riduce
la durata del battistrada, e può condizio-
nare la manovrabilità e l’efficienza fre-
nante della vettura.
• Il sistema TPMS non sostituisce gli op-
portuni interventi di manutenzione ed è
responsabilità del conducente mantenere
il corretto livello di pressione servendosi
di un manometro preciso, anche nel caso
in cui la pressione non sia sufficiente-
mente bassa da provocare l’accensione
della spia di controllo pressione
pneumatici.
• Le variazioni di temperatura stagionali
influiscono sulla pressione degli pneuma-
tici e il TPMS controlla la pressione reale
degli pneumatici.
Sistema versione di baseIl sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) utilizza dispositivi wireless con sensori
montati sui cerchi per verificare costantemente
il valore di pressione degli pneumatici. I sensori,
montati su ciascuna ruota come parte dello stelo valvola, trasmettono i valori della pres-
sione di gonfiaggio al modulo ricevitore.
NOTA:
Il controllo regolare e il mantenimento della
pressione corretta in tutti e quattro gli pneu-
matici rivestono particolare importanza.
Il TPMS comprende i seguenti componenti:
•
modulo ricevitore;
• quattro sensori di monitoraggio pressione
pneumatici;
• spia di controllo pressione pneumatici.
La pressione insufficiente nella ruota di scorta
non provoca l’accensione della spia di controllo
pressione pneumatici, la comparsa del messag-
gio di avvertimento o l’attivazione della segna-
lazione acustica. Sul quadro strumenti si accende la
spia di controllo pressione pneumatici
e viene visualizzato il messaggio
"LOW TIRE PRESSURE" (Pressione insuffi-
ciente pneumatici) per 5 secondi, quindi viene
visualizzato il messaggio "Inflate to XXX"(Gon-
fiare lo pneumatico a XXX) e viene emessa una
303

segnalazione acustica qualora si rilevi un valore
di pressione insufficiente su almeno una delle
quattro ruote. In questo caso fermare la vettura
quanto prima, verificare la pressione di gonfiag-
gio di ogni pneumatico e gonfiarli al valore di
pressione a freddo prescritto per la vettura e
riportato nel messaggio"Inflate to XXX"(Gon-
fiare lo pneumatico a XXX). Il sistema si ag-
giorna automaticamente e la spia di controllo
pressione pneumatici si spegne una volta rice-
vuto l’aggiornamento relativo alla pressione de-
gli pneumatici. Potrebbe essere necessario gui-
dare la vettura per circa 20 minuti a una velocità
superiore a 24 km/h (15 miglia/h) per ricevere
tale informazione.
Quando viene rilevata un’anomalia di sistema,
la spia di controllo pressione pneumatici lam-
peggia per 75 secondi, quindi rimane accesa.
Inoltre, è possibile che venga visualizzato il
messaggio "SERVICE TPM SYSTEM" (Verifica
sistema TPMS) per circa 5 secondi quando si
rileva un’anomalia di sistema e viene emesso
un segnale acustico. Disattivando e attivando il
dispositivo di accensione, questa sequenza si
ripete, purché sia ancora presente l’avaria del
sistema. La spia si spegne quando la condi- zione di avaria è stata eliminata. L’anomalia di
sistema può verificarsi in una qualsiasi delle
situazioni indicate di seguito.
1. Disturbo dovuto a dispositivi elettronici o alla
guida in prossimità di apparecchiature che
emettono segnali radio alle stesse frequenze
dei sensori del sistema TPMS.
2. Applicazione in aftermarket di una pellicola
colorata sui cristalli che interferisce con le onde
radio.
3. Accumulo di neve o ghiaccio sulle ruote o sui
passaruote.
4. Utilizzo di catene antineve.
5. Utilizzo di ruote/pneumatici non dotati di
sensori TPMS.
NOTA:
Non sono montati sensori di controllo pres-
sione pneumatici nella ruota di scorta. Il
TPMS non sarà in grado di monitorare la
pressione di gonfiaggio dello pneumatico.
Se si monta una ruota di scorta con una
pressione inferiore al limite di pressione
insufficiente, al ciclo di accensione succes-
sivo viene emesso un segnale acustico, sulquadro strumenti viene visualizzato il mes-
saggio
LOW TIRE PRESSURE (Pressione
insufficiente pneumatici) per almeno cinque
secondi, viene visualizzato il messaggio In-
flate to XXX (Gonfiare lo pneumatico a XXX)
e la spia di controllo pressione pneumatici
si accende. Dopo aver guidato la vettura per
20 minuti a una velocità superiore ai 24 km/h
(15 miglia/h), la spia di controllo pressione
pneumatici lampeggia per 75 secondi,
quindi rimane accesa. Inoltre, viene visualiz-
zato il messaggio SERVICE TPM SYSTEM
(Verifica sistema TPMS) per almeno cinque
secondi. Ad ogni successivo ciclo di accen-
sione, viene emesso un segnale acustico,
viene visualizzato il messaggio SERVICE
TPM SYSTEM (Verifica sistema TPMS) per
almeno cinque secondi e la spia di controllo
pressione pneumatici lampeggia per 75 se-
condi, quindi rimane accesa. Una volta ripa-
rata o sostituita e rimontata sulla vettura la
ruota originaria al posto della ruota di
scorta, il sistema TPMS viene aggiornato
automaticamente e la spia di controllo pres-
sione pneumatici si spegne, purché il valore
della pressione di gonfiaggio non sia infe-
riore al limite di pressione insufficiente su
304

nessuna delle quattro ruote attive. Potrebbe
essere necessario guidare la vettura per 20
minuti a una velocità superiore a 24 km/h (15
miglia/h) affinché il sistema TPMS possa
ricevere queste informazioni.
Sistema versione lusso – se in
dotazione
Il sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) utilizza dispositivi wireless con sensori
montati sui cerchioni per verificare costante-
mente il valore di pressione degli pneumatici. I
sensori, montati su ciascuna ruota come parte
dello stelo valvola, trasmettono i valori della
pressione di gonfiaggio al modulo ricevitore.
NOTA:
Il controllo regolare e il mantenimento della
pressione corretta in tutti e quattro gli pneu-
matici rivestono particolare importanza.
Il sistema di controllo pressione pneumatici
(TPMS) comprende i seguenti componenti:
•modulo ricevitore;
• quattro sensori di monitoraggio pressione
pneumatici; •
vari messaggi relativi al sistema di controllo
pressione pneumatici che vengono visualiz-
zati sul Check Panel (EVIC) e grafici di
visualizzazione delle pressioni di gonfiaggio;
• spia di controllo pressione pneumatici.
Segnalazioni pressione insufficiente
controllo pressione pneumatici
La spia di controllo pressione pneuma-
tici si accende sul quadro strumenti e
viene emesso un segnale acustico se
viene rilevato un valore di pressione
insufficiente su almeno una delle quattro ruote.
Inoltre, sull’EVIC viene visualizzato il messag-
gio "LOW TIRE PRESSURE" (Pressione di
gonfiaggio insufficiente) per almeno cinque se-
condi, il messaggio "Inflate to XXX"(Gonfiare lo
pneumatico a XXX) e un grafico dove i valori di
pressione degli pneumatici sgonfi lampeggiano.
Per ulteriori informazioni, fare riferimento a
"Check Panel (EVIC)" in"Descrizione del qua-
dro strumenti". NOTA:
È possibile impostare il sistema per la visua-
lizzazione dei valori di pressione in PSI, kPa
o BAR.
Se si verifica una condizione di bassa pressione
di gonfiaggio su una qualsiasi delle quattro
ruote, occorre fermarsi quanto prima e proce-
dere al gonfiaggio dello pneumatico corrispon-
dente alla posizione lampeggiante sul grafico
alla pressione prescritta a freddo e indicata nel
messaggio
"Inflate to XXX" (Gonfiare lo pneu-
matico a XXX). Una volta ricevuto l’aggiorna-
mento relativo alla pressione degli pneumatici, il
sistema si aggiorna automaticamente, il grafico
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