4WD JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

9. Luz indicadora del Control de descenso
de cuestasEste símbolo indica el estado de la
función de Control de descenso de
cuestas (HDC). Cuando el HDC
está armado la luz se mantiene
encendida de forma permanente.
El HDC solo se puede activar si la caja de
transferencia está en la posición “4WD Low” y
la velocidad del vehículo es menor de 30 mph
(48 km/h). Si no se reúnen estas condiciones al
tratar de usar la función HDC, el indicador HDC
se encenderá y apagará.
10. Pantalla del Centro de información elec-
trónica del vehículo (EVIC) y pantalla del
odómetro
La pantalla del odómetro muestra la distancia
total que se ha conducido el vehículo.
Al transferirse la propiedad de un vehículo, las
normativas exigen que el vendedor certifique al
comprador el correcto millaje del vehículo. Si el
odómetro necesita una reparación o un servi- cio, el técnico debe dejar la lectura del odóme-
tro igual que como estaba antes de la repa-
ración o el servicio. Si no puede hacerlo, el
odómetro debe ponerse en cero y, en el marco
de la puerta, debe pegarse una etiqueta que
indique el millaje existente antes de la repa-
ración o el servicio. Es conveniente anotar la
lectura del odómetro antes de la reparación o el
servicio, para asegurarse de que esté reini-
ciado apropiadamente o que la etiqueta del
marco de la puerta sea exacta si el odómetro
debe ponerse en cero.
Cuando existen las condiciones apropiadas,
esta pantalla muestra los mensajes del Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC).
Consulte
"Centro de información electrónica del
vehículo".
11. Luz indicadora de monitoreo de presión
de las gomas
Cada goma, incluida la de re-
puesto (si se provee), debe revi-
sarse todos los meses cuando está
fría e inflarse a la presión de in- flado recomendada por el fabricante en la eti-
queta del vehículo o en la etiqueta de presión
de inflado de las gomas. (Si su vehículo tiene
gomas de un tamaño diferente al indicado en la
etiqueta del vehículo o la etiqueta de presión de
inflado de las gomas, debe determinar la pre-
sión de inflado correcta para esas gomas.)
Como una característica de seguridad adi-
cional, su vehículo ha sido equipado con un
sistema de monitoreo de presión de las gomas
(TPMS) que ilumina un indicador de baja pre-
sión de las gomas cuando una o más gomas
están considerablemente desinfladas. Por con-
siguiente, cuando el indicador de baja presión
de las gomas se ilumina, usted debe detener el
vehículo y revisar sus gomas tan pronto como
sea posible, e inflarlas según la presión apro-
piada. Si conduce con una goma muy desin-
flada, esta podrá recalentarse con la posible
consecuencia de una falla. El inflado insufi-
ciente también reduce la eficiencia en el con-
sumo de gasolina y en la vida útil de la banda,
y podría afectar tanto la capacidad de maniobra
del vehículo como su capacidad de frenado.
207

•Indicador de tapa de gasolina floja
Si el sistema de diagnóstico del
vehículo determina que la tapa de
la boca de llenado de combustible
está floja, mal instalada o deterio-
rada, aparecerá el indicador de
tapa de gasolina floja en la zona de visualiza-
ción del indicador. Apriete la tapa de la boca de
llenado de combustible correctamente y pulse
el botón de selección para apagar el mensaje.
Si el problema continúa, el mensaje volverá a
aparecer la próxima vez que se ponga en
marcha el vehículo.
Una tapa de la boca de llenado de combustible
floja, mal instalada o deteriorada también puede
provocar que se encienda la Luz indicadora de
funcionamiento incorrecto (MIL).
• Indicador de nivel bajo del líquido del
lavaparabrisas
Esta luz se enciende para indicar
que el nivel del líquido del lavapa-
rabrisas está bajo. •
SERV 4WD
El indicador SERV 4WD monitorea
el sistema de tracción en las 4 rue-
das de cambio eléctrico. Si la luz de
dicho indicador permanece encen-
dida o se enciende durante la con-
ducción, significa que el sistema de tracción en
las 4 ruedas no funciona correctamente y re-
quiere servicio.
Luces indicadoras rojas del EVICEsta área mostrará indicadores rojos reconfigu-
rables. Estos indicadores incluyen:
• Puerta abierta
Esta luz se enciende para indicar
que una o más puertas pueden
estar entreabiertas.
• Puerta levadiza entreabierta
Esta luz se encenderá para indicar
que la puerta levadiza podría estar
entreabierta. •
Ventanilla de aleta de puerta levadiza
entreabierta
Esta luz se encenderá para indicar
que la ventanilla de aleta de la puerta
levadiza podría estar entreabierta.
• Luz de advertencia de presión de aceite
Este indicador indica presión baja de
aceite del motor. En caso de encen-
derse la luz mientras está conduciendo, de-
tenga el vehículo y apague el motor tan pronto
como sea posible. Cuando esta luz se enciende
se oirá un timbre durante cuatro minutos.
No opere el vehículo hasta que se corrija la
causa. Esta luz no muestra la cantidad de
aceite que hay en el motor. Se debe revisar el
nivel de aceite del motor debajo del bonete.
220

•Transmisión automática de seis velocidades (Motor 5.7L) -
Si está equipado ............................. .304
• Posiciones de marcha .......................... .305
•OPERACIÓN DE TRACCIÓN EN LAS CUATRO RUEDAS .......311•Instrucciones y precauciones de funcionamiento de la caja de
transferencia Quadra-Trac I - Si está equipado............311
• Instrucciones y precauciones de funcionamiento de la caja de
transferencia Quadra-Trac II - Si está equipado...........312
• Posiciones de cambio .......................... .312
• Procedimientos de los cambios .....................313
• Sistema Quadra-Drive II – Si está equipado..............315
•SELEC-TERRAIN™ — SI ESTÁ EQUIPADO ...............315•Descripción ................................ .315
• Mensajes de la pantalla del Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) ..................... .316
•QUADRA-LIFT™ — SI ESTÁ EQUIPADO .................316•Descripción ................................ .316
• Mensajes de la pantalla del Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC) ..................... .319
• Funcionamiento .............................. .319
•CONSEJOS DE CONDUCCIÓN EN CARRETERA ............320
• CONSEJOS SOBRE CONDUCCIÓN FUERA DE PAVIMENTO ....320
•Quadra-Lift™ - Si está equipado .....................321
• Cuándo utilizar el rango 4WD BAJA - Si está equipado ........321
• Conducción en el agua .......................... .321
• Conducción en la nieve, lodo y arena ..................322
• Para subir una cuesta .......................... .323
288

Cloche convertidor de torque
En la transmisión automática de su vehículo se
ha incluido una función, diseñada para mejorar
el ahorro de combustible. Un cloche en el
convertidor de torque se acopla automática-
mente a velocidades calibradas. Esto puede
producir una sensación o respuesta ligera-
mente diferente durante el funcionamiento nor-
mal en velocidades superiores. El cloche se
desacopla de manera automática cuando la
velocidad del vehículo disminuye o durante
ciertas aceleraciones.
NOTA:
•
El cloche convertidor de torque no se aco-
plará, y la transmisión no cambiará a la
marcha superior de sobremarcha hasta
que el líquido de la transmisión y el coolant
del motor estén calientes [en general, des-
pués de recorrer de1a3millas (2 a 5 km)].
Debido a que la marcha superior está des-
habilitada y la velocidad del motor es supe-
rior cuando el cloche convertidor de tor-
que no se acopla, es posible que parezcaque la transmisión no cambia correcta-
mente cuando hace frío. Esto es normal.
Mediante el uso del control de cambios del
Selector electrónico de marcha (ERS),
cuando la transmisión está suficiente-
mente caliente, se demostrará que la trans-
misión es capaz de entrar en sobremarcha
y salir de ella.
•
Si no condujo el vehículo durante varios
días, la transmisión puede parecer lenta
durante los primeros segundos de funcio-
namiento cuando se hacen los cambios a
las posiciones de marcha. Eso se debe al
vaciado parcial de líquido del convertidor
de torque en la transmisión. Esta condi-
ción es normal y no producirá deterioros
en la transmisión. El convertidor de tor-
que se llenará dentro de los cinco segun-
dos posteriores al encendido del motor.
OPERACIÓN DE TRACCIÓN EN
LAS CUATRO RUEDAS
Instrucciones y precauciones
de funcionamiento de la caja de
transferencia Quadra-Trac I -Si
está equipado
La Quadra-Trac I es una caja de transferencia
de una sola velocidad (rango de marcha alta
solamente) que proporciona una conveniente
tracción constante en las cuatro ruedas. No se
requiere la intermediación del conductor. El
sistema de control de tracción de frenos (BTC),
que combina el ABS estándar y el control de
tracción, proporciona resistencia a la rueda que
esté deslizando para permitir que se transfiera
torque adicional a las ruedas con tracción.
NOTA:
El sistema Quadra-Trac I no es apropiado
para las condiciones en que se recomienda
usar el rango 4WD BAJA. Para obtener más
información, refiérase a “Consejos de con-
ducción fuera de pavimento en Arranque y
funcionamiento.
311

Instrucciones y precauciones de
funcionamiento de la caja de
transferencia Quadra-Trac II-Si
está equipado
La caja de transferencia Quadra-Trac II es
totalmente automática en el modo 4WD AUTO-
MÁTICA de conducción normal. La caja de
transferencia Quadra-Trac II proporciona tres
posiciones de modo:
• 4WD ALTA
• NEUTRO
• 4WD BAJA
Esta caja de transferencia es totalmente auto-
mática en el modo de 4WD ALTA.
En caso de necesitar tracción adicional, puede
utilizarse la posición 4WD BAJA para bloquear
conjuntamente los ejes de transmisión delan-
tero y trasero, obligando a las ruedas delante-
ras y traseras a girar a la misma velocidad. La
posición 4WD BAJA está destinada únicamente
para superficies de carretera poco firmes y
resbaladizas. Si se conduce en 4WD BAJA por caminos pavimentados secos puede producirse
un aumento en el desgaste de las gomas y
deterioro en los componentes del sistema de
transmisión.
Cuando conduce su vehículo en 4WD BAJA, la
velocidad del motor es aproximadamente el
triple que en la posición 4WD ALTA en una
velocidad de carretera determinada. Tenga cui-
dado de no exceder la velocidad del motor y no
superar 25 mph (40 km/h).
La operación apropiada de los vehículos con
tracción en las cuatro ruedas depende de que
las gomas sean de igual tamaño, tipo y circun-
ferencia para cada rueda. Cualquier diferencia
tendrá efectos negativos en los cambios y
dañará la caja de transferencia.
Debido a que la tracción en las cuatro ruedas
proporciona una mayor tracción, existe una
tendencia a superar las velocidades considera-
das seguras en virajes y frenados. No con-
duzca el vehículo a mayor velocidad que lo que
permiten las condiciones de la carretera.
¡ADVERTENCIA!
Tanto usted como otras personas pueden
lesionarse si deja el vehículo desatendido
con la caja de transferencia en la posición
NEUTRO (N), sin aplicar primero correcta-
mente el freno de parqueo. La posición
N (NEUTRO) de la caja de transferencia
desacopla tanto el eje de transmisión delan-
tero como el trasero del mecanismo de
transmisión y permite que el vehículo se
mueva independientemente de la posición
de la transmisión. El freno de parqueo siem-
pre debe aplicarse cuando el conductor no
esté en el vehículo.
Posiciones de cambioPara obtener información adicional acerca del uso
adecuado de cada posición de modo de la caja de
transferencia, consulte la siguiente información:
4WD AUTO
Este rango se utiliza en superficies como hielo,
nieve, grava, arena y pavimento duro y seco.
312

NOTA:
Para obtener más información sobre las
diversas posiciones y sus usos, refiérase a
Selec-Terrain– Si está equipado en
Arranque y funcionamiento.
NEUTRO
Este rango desacopla los ejes de transmisión
delantero y trasero del mecanismo de transmi-
sión. Es para utilizarse con remolque al mismo
nivel detrás de otro vehículo. Para obtener más
información, consulte Remolque con fines re-
creativos" en"Arranque y funcionamiento".
4WD BAJA
Este rango es para tracción en las cuatro
ruedas a velocidad baja. Bloquea los ejes de
transmisión delantero y trasero conjuntamente,
haciendo que las ruedas delanteras y traseras
giren a la misma velocidad. Proporciona trac-
ción adicional y fuerza de tracción máxima solo
para superficies de carretera flojas y resbaladi-
zas. No exceda de 25 mph (40 km/h).
NOTA:
Para obtener más información sobre las
diversas posiciones y sus usos, refiérase a
Selec-Terrain – Si está equipado.Procedimientos de los cambios
4WD ALTA a 4WD BAJA
Con el vehículo a velocidades de0a3mph(0
a 5 km/h), el switch de ignición en la posición
ON o el motor en marcha, cambie la transmi-
sión a NEUTRO, y pulse el botón "4WD LOW"
(4WD baja) una vez en el switch de la caja de
transferencia. La luz indicadora "4WD BAJA"
del grupo de instrumentos empezará a destellar
y permanecerá encendida sin destellar cuando
se complete el cambio. NOTA:Si no se cumplen las condiciones/interblo-
queos de cambios, o existe una condición de
protección de temperatura del motor de la
caja de transferencia, destellará en el Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)
el mensaje “For 4x4 Low Slow Below 3 MPH or
5 KPH Put Trans in N Press 4 Low” (Para 4x4
Baja disminuya a menos de 3 MPH o 5 km/h,
ponga la transmisión en N y pulse 4 Baja).
Para obtener más información, consulte
Cen-
tro de información electrónica del vehículo
(EVIC) enEntendimiento de su panel de
instrumentos.
4WD BAJA a 4WD ALTA
Con el vehículo a velocidades de0a3mph(0
a 5 km/h), el switch de ignición en la posición
ON o el motor en marcha, cambie la transmi-
sión a NEUTRO, y pulse el botón "4WD LOW"
(4WD baja) una vez en el switch de la caja de
transferencia. La luz indicadora "4WD BAJA"en
el grupo de instrumentos empezará a destellar
y se apagará cuando se complete el cambio.
Switch de la caja de transferencia
313

NOTA:
•Si no se cumplen las condiciones/inter-
bloqueos de cambios, o existe una condi-
ción de protección de temperatura del
motor de la caja de transferencia, deste-
llará en el Centro de información electró-
nica del vehículo (EVIC) el mensaje “For
4x4 High Slow Below 3 MPH or 5 KPH Put
Trans in N Press 4 Low” (Para 4x4 Alta
disminuya a menos de 3 MPH o 5 km/h,
ponga la transmisión en N y pulse 4 Baja).
Para obtener más información, consulte
Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) enEntendimiento de su
panel de instrumentos.
• Es posible hacer el cambio a 4WD BAJA o
sacarlo de allí, cuando el vehículo está
totalmente parado; sin embargo, puede
producirse una dificultad si los dientes
engranados del cloche no están alinea-
dos correctamente. Pueden requerirse
varios intentos para que se produzca la alineación de los dientes del cloche y se
complete el cambio. El método que se
prefiere es con el vehículo circulando a
una velocidad de0a3mph(0a5km/h). Si
el vehículo se está moviendo a una velo-
cidad superior a 3 mph (5km/h), la caja de
transferencia no admite el cambio.
Procedimiento de cambio NEUTRO
1. Gire el switch de ignición a la posición ON
con el motor apagado.
2. El vehículo parado, con el pie en el freno.
3. Coloque la transmisión en NEUTRO.
4. Sostenga el switch "pin"de NEUTRO (con
una lapicera o algo similar) durante cuatro
segundos hasta que el LED contiguo al switch
empiece a destellar señalando que el cambio
está en curso. La luz dejará de destellar (que-
dará iluminada) cuando el cambio a NEUTRO
se complete. 5.
Repita los pasos 1 al 4 para salir de NEUTRO.
NOTA:
Si no se cumplen las condiciones/inter-
bloqueos de cambios, en el Centro de infor-
mación electrónica del vehículo (EVIC) des-
tellará el mensaje “Para remolcar el vehículo
de manera segura, lea el Procedimiento de
cambio de Neutro en el Manual del propie-
tario”. Para obtener más información, con-
sulte
Centro de información electrónica del
vehículo (EVIC) enConozca el panel de
instrumentos.
Switch de Neutro
314

Sistema Quadra-DriveII – Si está
equipado
El sistema opcional Quadra-Drive II tiene dos
acoplamientos de transferencia de torque. Los
acoplamientos incluyen un eje trasero con dife-
rencial con deslizado limitado electrónico
(ELSD) y la caja de transferencia Quadra-
Trac II. El eje ELSD opcional es totalmente
automático y no requiere la intervención del
conductor para funcionar. En condiciones nor-
males de guiado, la unidad funciona como un
eje estándar, balanceando el torque equitativa-
mente entre las ruedas izquierdas y derechas.
Cuando haya una deferencia de tracción entre
las ruedas izquierdas y derechas, el acopla-
miento detectará la diferencia de velocidad.
Cuando una de las ruedas empieza a girar más
rápidamente que la otra, el torque se transfiere
automáticamente de la rueda con menos trac-
ción a la rueda que tiene tracción. A pesar de
que el diseño de la caja de transferencia y del
acoplamiento del eje es diferente, funcionan de
manera similar. Para realizar los cambios con
este sistema, siga la información sobre posicio-
nes de los cambios en la caja de transferencia
Quadra-Trac II que precede a esta sección.
SELEC-TERRAIN™ — SI ESTÁ
EQUIPADO
DescripciónEl sistema Selec-Terrain™ combina las capaci-
dades de los sistemas de control del vehículo,
junto con la intervención del conductor, para
proporcionar el mejor rendimiento en todos los
terrenos. El sistema Selec-Terrain™ consta de las si-
guientes posiciones:
•
Deportivo – Para clima seco con calibración
para conducción en pavimento. Únicamente
disponible en el rango 4WD Alta. Calibración
basada en el desempeño que proporciona
una sensación de tracción trasera con capa-
cidad de maniobra y aceleración mejoradas
en comparación con un vehículo con tracción
en dos ruedas. El control de estabilidad
electrónico se activará para permitirle al con-
ductor un mayor control del vehículo mien-
tras se mantienen los controles de capacidad
de maniobra seguros. El vehículo se bajará
(si está equipado con suspensión de aire) al
modo Aero en alto rango. En el modo DE-
PORTIVO no está disponible el rango 4WD
Baja; si se selecciona el rango 4WD Baja, el
sistema Selec-Terrain™ regresará automáti-
camente a la posición AUTOMÁTICO.
Switch del sistema Selec-Terrain™
315

•Nevado – Se activa la calibración para ma-
yor estabilidad en climas inclementes. Utilice
en y fuera de pavimento en superficies con
poca tracción tales como la nieve. Cuando
se está en modo de nieve (dependiendo de
ciertas condiciones de funcionamiento), la
transmisión puede utilizar la segunda mar-
cha (en vez de la primera) durante arran-
ques, para minimizar el deslizamiento de las
ruedas. Si está equipado con suspensión de
aire, el nivel cambiará a Altura de marcha
normal (NRH) si la caja de transferencia está
en alto rango. El nivel cambiará a Fuera de
pavimento 1 si la caja de transferencia está
en rango bajo.
• Automático –
El funcionamiento de tracción
constante en las cuatro ruedas totalmente auto-
mático se puede utilizar en y fuera de pavi-
mento. Equilibra la tracción con sensación de
dirección continua para proporcionar mayor ca-
pacidad de maniobra y aceleración en compa-
ración con los vehículos con tracción en dos
ruedas. Si está equipado con suspensión de
aire, el nivel se cambiará a NRH.
• Arenoso/lodoso – Calibración para conduc-
ción fuera de pavimento para utilizarse en
superficies con poca tracción, tales como el
lodo, la arena o hierba mojada. El sistema de
transmisión es llevado al máximo para una
mayor tracción. Se puede sentir un poco de
agarrotamiento en superficies menos cle-
mentes. Se activan los controles electrónicos
del freno para limitar la gestión de control de
tracción de la mariposa del acelerador y del
giro libre de las ruedas. Si está equipado con
suspensión de aire, el nivel se cambiará a
Fuera de pavimento 1.
• Rocoso – Calibración para conducción fuera
de pavimento, únicamente disponible en el
rango 4WD Baja. El vehículo se levanta (si
está equipado con suspensión de aire) para
aumentar la distancia al suelo. Calibración
basada en la tracción con maniobrabilidad
mejorada para utilizarse en superficies fuera
de pavimento con alta tracción. Se activa el
control de descenso de cuestas para brindar
mayor control en pendientes pronunciadas.
Utilice para pasar obstáculos a baja veloci-
dad tales como rocas grandes, surcos pro-
fundos, etc. Si está equipado con suspen- sión de aire, el nivel del vehículo se cambiará
a Fuera de pavimento 2. Si el switch del
sistema Selec-Terrain™ está en el modo
ROCOSO, y la caja de transferencia se
cambia de 4WD Baja a 4WD Alta, el sistema
Selec-Terrain™ regresará a la posición
AUTOMÁTICO.
Mensajes de la pantalla del Centro
de información electrónica del
vehículo (EVIC)
Cuando existen las condiciones apropiadas,
aparecerá un mensaje en la pantalla del EVIC.
Para obtener más información, consulte
"Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)"
en "Entendimiento de su panel de instrumentos ".
QUADRA-LIFT™ — SI ESTÁ
EQUIPADO
DescripciónEl sistema de suspensión de aire Quadra-Lift™
proporciona capacidad de nivelación de carga
constante además de la ventaja de que se puede
ajustar la altura del vehículo pulsando un botón.
316

Quadra-Lift™ - Si está equipadoDurante la conducción fuera de pavimento, se
recomienda que se seleccione la altura del
vehículo utilizable más baja que libre el obstá-
culo o terreno actual. La altura del vehículo se
debe levantar según sea requerido por los
cambios en el terreno.
El switch del sistema Selec-Terrain™ cambiará
automáticamente el vehículo a la altura óptima
según la posición del switch del sistema Selec-
Terrain™. La altura del vehículo se puede cam-
biar de la altura por omisión para cada modo del
sistema Selec-Terrain™ utilizando de manera
normal los switches de la suspensión de aire.
Para obtener más información, consulte
"Quadra-Lift™ - Si está equipado"en "Arranque
y funcionamiento".
Cuándo utilizar el rango 4WD BAJA
- Si está equipado
En la conducción fuera de pavimento cambie a
4WD BAJA para obtener más tracción. Este
rango debería utilizarse solo en situaciones
extremas como en superficies con nieve pro-
funda, lodo o arena donde se requiere mayor
fuerza de tracción en baja velocidad. Deberá
evitar superar velocidades de 25 mph (40 km/h)
del vehículo cuando utilice el rango 4WD BAJA.
¡ADVERTENCIA!
No conduzca en la marcha 4WD-LOW en pavi-
mento seco; puede dañar el sistema de trans-
misión. La marcha 4WD-LOW bloquea los sis-
temas de transmisión delantero y trasero y no
permite acción del diferencial entre los ejes
delanteros y traseros. Conducir en 4WD-LOW
en pavimento causará agarrotarse del sistema
de transmisión y marcha errática; úselo solo en
superficies mojadas o resbaladizas.
Conducción en el aguaAunque su vehículo se puede conducir en el
agua, hay varias precauciones que deben te-
nerse en cuenta antes de entrar en el agua:
NOTA:
Su vehículo es capaz de vadear hasta
20 pulgadas (51 cm) de agua al cruzar ríos o
corrientes pequeñas. Para mantener el ren-
dimiento óptimo del sistema de calefacción
y ventilación de su vehículo, se recomienda
poner el sistema en modo de recirculación
durante el vadeo.
Plancha de contención de aire delantera
1 - Bumper delantero
2 - Dispositivos de fijación de la plancha de
contención de aire
321