coolant JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

19. Medidor de combustible
La aguja indicadora muestra el nivel de com-
bustible en el tanque de combustible cuando el
switch de ignición está en la posición ON/RUN.
20.
Área de indicadores blancos del Centro
de información electrónica del vehículo (EVIC)
Esta área desplegará los indicadores blancos
reconfigurables del EVIC. Para obtener más
información, consulte "Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)".
21.
Área de indicadores ámbar del Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC)
Esta área desplegará los indicadores de pre-
caución ámbar reconfigurables del EVIC. Para
obtener más información, consulte "Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC) ".
22. Área de indicadores rojos del Centro de
información electrónica del vehículo (EVIC)
Esta área desplegará los indicadores rojos re-
configurables del EVIC. Para obtener más in-
formación, consulte "Centro de información
electrónica del vehículo (EVIC)" 23.
Luz indicadora de apagado del control de
estabilidad electrónico (ESC) - Si está equi-
pado
Esta luz indica que el control de
estabilidad electrónico (ESC) está
desactivado.
24. Luz de seguridad del vehículo Esta luz destellará rápidamente
durante aproximadamente 15 se-
gundos cuando se está armando la
alarma antirrobo del vehículo. Una
vez fijada la alarma, la luz deste-
llará a menor velocidad. La luz de seguridad
también se encenderá durante unos tres se-
gundos al colocar la ignición en posición ON por
primera vez.
25. Indicador de temperatura
El indicador de temperatura señala la tempera-
tura del coolant del motor. Una lectura que esté
dentro del rango normal indica que el sistema
de enfriamiento funciona de modo satisfactorio. Es posible que la aguja del indicador señale
una temperatura mayor cuando se conduce con
clima caluroso, se conduce en zona montañosa
o cuando se remolca un tráiler. No debe dejar
que se excedan los límites máximos del rango
normal de funcionamiento.
¡PRECAUCIÓN!
Si conduce con un sistema de enfriamiento
del motor caliente podría deteriorarse el
vehículo. Si el indicador de temperatura se-
ñala “H”, hágase a un lado del camino y
detenga el vehículo. Haga funcionar en baja
el motor con el aire acondicionado apagado
hasta que la aguja indicadora baje nueva-
mente al rango normal. Si la aguja permanece
en
"H" y suena un timbre continuo, apague el
motor de inmediato y llame a un concesiona-
rio autorizado para solicitar servicio.
211

¡ADVERTENCIA!
Un sistema de enfriamiento del motor ca-
liente es peligroso. Usted u otras personas
podrían sufrir quemaduras por el vapor o el
coolant hirviendo. Probablemente querrá lla-
mar a un concesionario autorizado para so-
licitar servicio si su vehículo se recalienta. Si
decide mirar usted mismo dentro del bonete,
consulte la sección"Mantenimiento de su
vehículo". Siga las advertencias que apare-
cen en el apartado "Tapa a presión del
sistema de enfriamiento".CENTRO DE INFORMACIÓN
ELECTRÓNICA DEL
VEHÍCULO (EVIC)
El Centro de información electrónica del vehículo
(EVIC) dispone de una pantalla interactiva con el
conductor, situada en el grupo de instrumentos.
Pantalla del Centro de información electrónica
del vehículo (EVIC). El EVIC consta de lo
siguiente:
• Ahorro de combustible
• ACC: (si está equipado)
• Velocidad del vehículo
• Información de viaje
• Terreno: (si está equipado)
• PSI de la goma: (si está equipado)
• Información del vehículo
• Mensajes
• UNIDADES: AJUSTE
• Configuración del sistema
• Apagado del menú
Pantalla del Centro de información electrónica
del vehículo (EVIC)
212

•Limpiar sensor de radar de la parte delantera
del vehículo - Si el sistema ACC se desactiva
debido a condiciones que limitan el funcio-
namiento. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
• ACC/FCW no disponible, Error del sistema
del vehículo - Si el sistema ACC se apaga
debido a un funcionamiento incorrecto tem-
poral que limita su capacidad de funciona-
miento. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
• ACC/FCW no disponible, Servicio al sensor
de radar - Si el sistema ACC se apaga
debido a un defecto interno del sistema que
requiere el servicio de un concesionario au-
torizado. Consulte "Control de velocidad de
crucero adaptable (ACC)" en"Conozca las
funciones de su vehículo" (si está equipado).
• Crucero OFF cuando el freno de parqueo
está activado.
• ACC cancelado por debajo de velocidad mín.
• Bajo nivel de coolant •
Servicio al sistema de suspensión de aire
• Se requiere cambio de aceite
• Llave en la ignición
• Luces encendidas
• Luces de llave en la ignición encendidas
• Ignición o accesorios encendidos
• Ignición o accesorios encendidos. Luces
encendidas
• Indicador de dirección encendido
• Asistencia para estacionar activada
• Advertencia de objeto detectado
• Arranque remoto omitido - Puerta abierta
•
Arranque remoto omitido - Bonete entreabierto
• Arranque remoto omitido - Puerta levadiza
abierta
• Arranque remoto omitido - Bajo nivel de
combustible
• Arranque remoto inhabilitado - Arranque el
vehículo para resetear •
Arranque remoto activo - Inserte la llave y
gire a la posición RUN
• Arranque remoto activo - Pulse el botón de
arranque
• Perfil de memoria 1 fijado
• Perfil de memoria 2 fijado
• Sistema de memoria no disponible - No en
parqueo
• Sistema de memoria no disponible - Cinturón
de seguridad abrochado
• Recuperación del perfil de memoria 1
• Recuperación del perfil de memoria 2
• Pise el pedal del freno y pulse el botón de
arranque
• Llave incorrecta
• Llave dañada
• Llave no programada
• Función no disponible actualmente - puerta
levadiza eléctrica
216

Presione los botones arriba/abajo para despla-
zarse por todas las funciones de la computa-
dora de viaje. El modo Funciones de viaje
visualiza lo siguiente:
Viaje A
Muestra la distancia total recorrida para el viaje
A desde el último reinicio.
Viaje B
Muestra la distancia total recorrida para el viaje
B desde el último reinicio.
Tiempo transcurrido
Muestra el tiempo transcurrido total de viaje desde
el último reinicio mientras el switch de ignición esté
en posición ACC. El tiempo transcurrido se incre-
mentará cuando el switch de ignición se encuentra
en la posición ON o START.
Para reiniciar la pantallaPresione y suelte el botón arriba o abajo hasta
que se despliegue el mensaje"Información del
vehículo" en el Centro de información electrónica
del vehículo (EVIC) y presione el botón de selec-
ción. Presione el botón arriba y abajo para des-
plazarse por las pantallas de información dispo-
nible, luego presione el botón de selección para
mostrar cualquiera de las siguientes opciones.
UnidadesPresione y suelte el botón UP (ascenso) o
DOWN (descenso) hasta que se resalte el men-
saje “Units” (Unidades) en el EVIC y presione el
botón de SELECT (Seleccionar). Las pantallas
del EVIC, el odómetro y el sistema de navega-
ción (si está equipado) pueden cambiarse entre
unidades de medida Inglesas y Métricas. Para
realizar su selección, desplácese hacia arriba o
hacia abajo hasta que se resalte el ajuste prefe-
rido, luego presione y suelte el botón de selec-
ción hasta que aparezca una marca de verifica-
ción junto al ajuste, que indica que el ajuste ha
sido seleccionado.
Información del vehículo (Funciones
de información del cliente)
Presione y suelte el botón arriba o abajo hasta
que se despliegue el mensaje "Información del
vehículo" en el Centro de información electró-
nica del vehículo (EVIC) y presione el botón de
selección. Presione el botón arriba y abajo para desplazarse por las pantallas de información
disponible, luego presione el botón de selec-
ción para mostrar cualquiera de las siguientes
opciones.
•
Temp del coolant
Muestra la temperatura del coolant actual.
• Temperatura del aceite
Muestra la temperatura del aceite actual.
• Presión del aceite
Muestra la presión del aceite actual.
• Temperatura Trans
Muestra la temperatura de transmisión actual.
• Horas de motor
Muestra el número de horas de operación del
motor.
225

Funcionamiento de la sobremarcha
La transmisión automática incluye una sobre-
marcha (cuarta y quinta marcha) controlada
electrónicamente. La transmisión pasará auto-
máticamente a sobremarcha si existen las si-
guientes condiciones:
•la palanca de cambios está en la posición
MARCHA,
• el líquido de la transmisión ha alcanzado una
temperatura adecuada,
• el coolant del motor ha alcanzado una tem-
peratura adecuada,
•
la velocidad del vehículo es lo suficientemente
alta,
• el conductor no está pisando excesivamente
el acelerador, y
• no se ha activado el switch REMOLQUE/
ARRASTRE. Cuándo usar el modo de
REMOLQUE/ARRASTRE
Cuando conduzca en zonas empinadas, remol-
que un tráiler, transporte carga pesada, etc., y
se produzcan cambios frecuentes en la trans-
misión, presione el switch TOW/HAUL para
activar el modo REMOLQUE/ARRASTRE. Eso
mejorará el funcionamiento y reducirá el posible
sobrecalentamiento de la transmisión o una
falla debida a los cambios excesivos. Al operar
en el modo REMOLQUE/ARRASTRE, los cam-
bios superiores de transmisión se demoran y la
transmisión se reducirá automáticamente (para
el frenado de motor) durante maniobras de
frenado constante.
La
"Luz indicadora REMOLQUE/ARRASTRE" se
encenderá en el grupo de instrumentos para
indicar que se ha activado el modo REMOLQUE/
ARRASTRE. Si se pulsa el switch una segunda
vez, se restablece el funcionamiento normal. El
funcionamiento normal es siempre el estado por
omisión al poner en marcha el motor. Si se desea
circular en modo de REMOLQUE/ARRASTRE,
debe pulsar el switch cada vez que se ponga el
motor en marcha.
Switch TOW/HAUL
310

Cloche convertidor de torque
En la transmisión automática de su vehículo se
ha incluido una función, diseñada para mejorar
el ahorro de combustible. Un cloche en el
convertidor de torque se acopla automática-
mente a velocidades calibradas. Esto puede
producir una sensación o respuesta ligera-
mente diferente durante el funcionamiento nor-
mal en velocidades superiores. El cloche se
desacopla de manera automática cuando la
velocidad del vehículo disminuye o durante
ciertas aceleraciones.
NOTA:
•
El cloche convertidor de torque no se aco-
plará, y la transmisión no cambiará a la
marcha superior de sobremarcha hasta
que el líquido de la transmisión y el coolant
del motor estén calientes [en general, des-
pués de recorrer de1a3millas (2 a 5 km)].
Debido a que la marcha superior está des-
habilitada y la velocidad del motor es supe-
rior cuando el cloche convertidor de tor-
que no se acopla, es posible que parezcaque la transmisión no cambia correcta-
mente cuando hace frío. Esto es normal.
Mediante el uso del control de cambios del
Selector electrónico de marcha (ERS),
cuando la transmisión está suficiente-
mente caliente, se demostrará que la trans-
misión es capaz de entrar en sobremarcha
y salir de ella.
•
Si no condujo el vehículo durante varios
días, la transmisión puede parecer lenta
durante los primeros segundos de funcio-
namiento cuando se hacen los cambios a
las posiciones de marcha. Eso se debe al
vaciado parcial de líquido del convertidor
de torque en la transmisión. Esta condi-
ción es normal y no producirá deterioros
en la transmisión. El convertidor de tor-
que se llenará dentro de los cinco segun-
dos posteriores al encendido del motor.
OPERACIÓN DE TRACCIÓN EN
LAS CUATRO RUEDAS
Instrucciones y precauciones
de funcionamiento de la caja de
transferencia Quadra-Trac I -Si
está equipado
La Quadra-Trac I es una caja de transferencia
de una sola velocidad (rango de marcha alta
solamente) que proporciona una conveniente
tracción constante en las cuatro ruedas. No se
requiere la intermediación del conductor. El
sistema de control de tracción de frenos (BTC),
que combina el ABS estándar y el control de
tracción, proporciona resistencia a la rueda que
esté deslizando para permitir que se transfiera
torque adicional a las ruedas con tracción.
NOTA:
El sistema Quadra-Trac I no es apropiado
para las condiciones en que se recomienda
usar el rango 4WD BAJA. Para obtener más
información, refiérase a “Consejos de con-
ducción fuera de pavimento en Arranque y
funcionamiento.
311

¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas pueden quemarse
con el coolant del motor (anticongelante)
caliente o con el vapor del radiador. Si
observa u oye un silbido de vapor proce-
dente del interior del bonete, no lo abra
hasta que el radiador se haya enfriado.
Nunca intente abrir la tapa a presión del
sistema de enfriamiento cuando el radiador
o la botella de coolant estén calientes.
CAMBIO DE GOMAS Y
UTILIZACIÓN DEL GATO
¡ADVERTENCIA!
•No intente cambiar una goma del lado del
vehículo que está próximo a la circulación
de los automóviles. Cuando esté usando
el gato o cambiando la rueda, apártese lo
suficiente de la calzada para evitar el
peligro de ser atropellado.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•Es peligroso ponerse debajo de un
vehículo elevado con gato. El vehículo
podría resbalar del gato y caer sobre us-
ted. Podría quedar aplastado. Jamás
tenga ninguna parte del cuerpo debajo de
un vehículo sostenido por un gato. Si
necesita colocarse debajo de un vehículo
levantado, es preferible llevarlo a un cen-
tro de servicio donde lo puedan levantar
sobre un elevador.
• Jamás arranque o haga funcionar el motor
mientras el vehículo está sobre un gato.
• El gato se diseñó para usar solamente
como herramienta para el cambio de go-
mas. No debe utilizarse el gato para levan-
tar el vehículo con fines de servicio. El
vehículo debe levantarse con el gato so-
bre una superficie plana solamente. Evite
hacerlo sobre hielo o zonas resbaladizas.
Ubicación del gatoEl gato tipo tijeras y las herramientas para
cambiar las gomas están situados en la zona
de carga posterior, debajo del suelo de carga.
Almacenamiento de la goma de
repuesto
La goma de repuesto se guarda debajo del
suelo de carga en la zona de carga posterior y
se fija a la carrocería con una tuerca de mari-
posa especial.
Ubicación del compartimiento del gato
391

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR — 3.6L
1 - Módulo de alimentación totalmente integrado (fusibles)6 - Filtro del purificador de aire
2 - Varilla indicadora de aceite del motor 7 - Depósito de líquido de lavaparabrisas
3 - Llenado de aceite del motor 8 - Tapa de presión del coolant (Radiador)
4 - Depósito de líquido de freno 9 - Depósito del coolant del motor
5 - Depósito de líquido de la dirección asistida
409

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR — 5.7L
1 — Módulo de alimentación totalmente integrado (fusibles)6 — Depósito del líquido de lavaparabrisas
2 — Varilla indicadora de transmisión automática 7 — Varilla indicadora de aceite del motor
3 — Llenado de aceite del motor 8 — Tapa de presión del coolant (Radiador)
4 — Depósito de líquido de freno 9 — Depósito del coolant del motor
5 — Filtro del purificador de aire
410

¡PRECAUCIÓN!
No utilice soluciones químicas en el sistema
de aire acondicionado, ya que los productos
químicos pueden dañar los componentes de
ese sistema. Tales daños no están cubiertos
por la Garantía limitada del vehículo nuevo.
¡ADVERTENCIA!
•Utilice únicamente coolant y lubricantes de
compresor aprobados por el fabricante
para su sistema de aire acondicionado.
Algunos coolants no aprobados son infla-
mables y pueden explotar, provocándole
lesiones. Otros coolant no aprobados pue-
den provocar que falle el sistema, lo que
exigirá costosas reparaciones. Para obte-
ner mayor información sobre la garantía,
consulte la sección 3 del Manual de infor-
mación de garantía.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•El sistema de aire acondicionado contiene
coolant sometido a alta presión. Para evi-
tar el riesgo de lesiones personales o
deterioros del sistema, cuando se agregue
coolant o cuando sea necesaria cualquier
reparación en la que se requiera desco-
nectar las tuberías, se debe recurrir a un
técnico experimentado.
Recuperación y reciclaje de refrigerante
El refrigerante para aire acondicionado R-134a
es un hidrofluorocarbono (HFC) avalado por la
Agencia de protección medioambiental y se
trata de un producto que protege la capa de
ozono. No obstante, el fabricante recomienda
que el servicio del aire acondicionado sea efec-
tuado por el taller del autorizado o en otros
establecimientos de servicio que empleen equi-
pos de recuperación y reciclaje. NOTA:Use únicamente productos aprobados por el
fabricante en cuanto a selladores del sistema
de aire acondicionado, productos para dete-
ner fugas, acondicionadores de juntas, acei-
tes del compresor y refrigerantes.
Filtro del purificador del aire
acondicionado
Consulte
"Programa de mantenimiento "para
informarse sobre los intervalos apropiados de
mantenimiento.
¡ADVERTENCIA!
No extraiga el filtro de aire del A/A mientras
está funcionando el blower, de lo contrario
puede sufrir lesiones personales.
El Filtro del purificador del aire acondicionado
está situado en la toma de aire puro, detrás de
la guantera. Para reemplazar el filtro, realice el
procedimiento siguiente:
1. Abra la guantera y retire todo el contenido.
2. Empuje hacia adentro los laterales de la
guantera y baje la puerta.
418