4WD JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

4. Témoin de panne/d’activation de la com-
mande électronique de stabilité (ESC) —
Selon l’équipementLe témoin d’activation/
dysfonctionnement de l’ESC du
bloc d’instruments s’allume lorsque
le commutateur d’allumage est
placé en position ON/RUN (en
fonction/marche). Il doit s’éteindre lorsque le
moteur tourne. Un témoin d’activation/de panne
ESC allumé lorsque le moteur tourne signifie
qu’une panne a été détectée dans le système
ESC. Si ce témoin reste allumé après plusieurs
cycles d’allumage et que le véhicule a roulé
plusieurs kilomètres à plus de 48 km/h
(30 mph), consultez votre concessionnaire dès
que possible pour réparer la panne.
REMARQUE :
Le témoin ESC OFF (ESC hors fonction) et le
témoin d’activation/dysfonctionnement de
l’ESC s’allument temporairement chaque
fois que le commutateur d’allumage est en
position ON/RUN (en fonction/marche). Chaque fois que le commutateur d’allumage
est en position ON/RUN (En fonction/
marche), l’ESC est activé même s’il avait été
désactivé précédemment.
Le système ESC fait entendre un bourdon-
nement ou un déclic quand il est actif. Ce
phénomène est normal. Le bruit s’arrête
quand l’ESC devient inactif suivant la ma-
nœuvre qui a activé l’ESC.
5. Témoin de traction/remorquage — Selon
l’équipement
Ce témoin s’allume lorsque vous
avez appuyé sur le bouton de
traction/remorquage. Celui-ci est
situé au centre du tableau de bord
(en dessous des commandes de
climatisation).
6. Témoin de clignotant
Les flèches clignotent en même temps
que les clignotants extérieurs quand le
levier des clignotants est actionné. Un
signal sonore retentit et EVIC affiche un mes-
sage si les clignotants sont laissés activés sur
plus de 1,6 km (1 mile). REMARQUE :
Vérifiez l’état des ampoules de l’éclairage
extérieur si un témoin clignote rapidement.
7. Témoin des feux de route
Indique que les projecteurs sont allu-
més en feux de route.
8. Témoin de feux antibrouillard avant - Se-
lon l’équipement Ce témoin s’allume lorsque les feux
antibrouillard avant sont allumés.
9. Témoin de contrôle en descente — Selon
l’équipement Ce symbole indique l’état du dispo-
sitif de contrôle en descente
(HDC). La lampe est allumée en
continu lorsque le HDC est enclen-
ché. Le HDC ne peut être enclen-
ché que si la boîte de transfert est en position
"4WD LOW" (4RM gamme basse) et si la
vitesse du véhicule est inférieure à 48 km/h
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•Suspension pneumatique en position
haute
Le témoin de suspension pneuma-
tique en position haute s’allume
lorsque la suspension pneuma-
tique est utilisée. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à la section
"Démarrage et fonctionnement".
• Suspension pneumatique en position
basse
Le témoin de suspension pneuma-
tique en position basse s’allume
lorsque la suspension pneuma-
tique est utilisée. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à la section
"Démarrage et fonctionnement".
• Témoin de faible niveau de carburant
Quand il ne reste plus dans le réser-
voir qu’environ 11,0 litres (3,0 gallons)
de carburant, ce témoin s’allume et
reste allumé jusqu’à ce que l’appoint soit fait. •
Témoin de bouchon de carburant
desserré
Si le système de diagnostic du
véhicule détermine que le bouchon
de remplissage de carburant est
desserré, mal placé ou endom-
magé, un témoin de bouchon de
remplissage desserré s’affiche dans la zone
d’affichage des témoins. Serrez correctement le
bouchon de remplissage de carburant et ap-
puyez sur le bouton de sélection pour éteindre
le message. Si le problème persiste, le mes-
sage s’affiche lors du prochain démarrage du
véhicule.
• Un bouchon de remplissage de carburant
desserré, mal posé ou endommagé peut
également allumer le témoin de panne (MIL).
• Témoin de niveau bas du liquide de
lave-glace avant
Ce témoin s’allume pour indiquer
que le niveau du liquide de lave-
glace avant est bas. •
SERV 4WD (réparer 4RM)
Le témoin "SERV 4WD" (réparer
4RM) surveille le système de trac-
tion intégrale à commande élec-
trique. Si le témoin reste allumé ou
s’allume pendant le trajet, ceci si-
gnifie une panne du système de traction inté-
grale. Une intervention est nécessaire.
Témoins rouges de l’EVICCette zone indique les témoins rouges reconfi-
gurables. Ces témoins incluent :
• Témoin de porte mal fermée
Ce témoin s’allume pour indiquer
qu’une ou plusieurs portes sont
éventuellement mal fermées.
• Hayon mal fermé
Ce témoin s’allume pour indiquer
que le hayon est peut-être mal
fermé.
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normal en traction intégrale automatique. La
boîte de transfert Quadra-Trac IIfournit trois
positions de mode :
• 4WD HI (4RM gamme haute)
• N (point mort)
• 4WD LOW (4RM gamme basse)
Cette boîte de transfert est entièrement auto-
matique dans le mode de traction intégrale
gamme haute.
Lorsque vous avez besoin de plus d’adhérence,
la position 4WD LOW (4RM gamme basse)
peut être utilisée pour solidariser les arbres de
transmission avant et arrière et forcer les roues
avant et arrière à tourner à la même vitesse. La
position 4WD LOW (4RM gamme basse) est
uniquement destinée à des surfaces glissantes
et instables. Conduire en position de traction
intégrale gamme basse sur des revêtements
routiers secs et durs peut accélérer l’usure des
pneus et accroître les dommages sur les or-
ganes de transmission.
Lorsque vous conduisez en traction intégrale
gamme basse, le régime moteur est environ
trois fois celui en position de traction intégrale gamme haute à une vitesse donnée. Prenez
garde de ne pas provoquer un surrégime du
moteur et ne dépassez pas 40 km/h (25 mph).
Pour que les véhicules à traction intégrale fonc-
tionnent correctement, les pneus doivent être
de taille, de type et de circonférence identiques
sur chaque roue. Toute divergence affectera les
changements de vitesse et endommagera la
boîte de transfert.
Parce que la traction intégrale fournit une ad-
hérence améliorée, il peut être tentant de dé-
passer les vitesses de sécurité pour s’arrêter ou
pour tourner. N’allez pas plus vite que l’état de
la route ne le permet.
AVERTISSEMENT !
Il y a risque de dommages pour vous-même
ou des tiers si vous abandonnez le véhicule
sans surveillance quand la boîte de transfert
est en position N (point mort) sans serrer
complètement le frein à main. La position N
(point mort) de la boîte de transfert désen-
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
gage les arbres de transmission avant et
arrière du groupe motopropulseur et permet
au véhicule de se déplacer, quelle que soit la
position de la transmission. Le frein à main
doit toujours être serré quand le conducteur
quitte le véhicule.
Positions de sélectionPour de plus amples informations concernant
l’utilisation appropriée de chaque position de
mode de la boîte de transfert, référez-vous aux
informations ci-dessous :
4WD AUTO (Traction intégrale
automatique)
Cette gamme est utilisée sur les surfaces
comme la glace, la neige, le gravier, le sable et
les revêtements durs.
265

REMARQUE :
Référez-vous à la rubriqueSelec-Terrain–
Selon l’équipement dansDémarrage et
fonctionnement pour plus d’informations
sur les diverses positions et leurs utilisa-
tions prévues.
N (point mort)
Cette gamme désengage les arbres de trans-
mission avant et arrière du groupe motopropul-
seur. Elle doit être utilisée pour un remorquage
à plat derrière un autre véhicule. Référez-vous
à la rubrique "Remorquage de loisir" dans la
section "Démarrage et fonctionnement" pour
plus d’informations.
4WD LOW (4RM gamme basse)
Cette gamme correspond à la traction intégrale
gamme basse. Elle solidarise les arbres de
transmission avant et arrière et force les roues
avant et arrière à tourner à la même vitesse.
Elle fournit plus de traction et une puissance de
traction de maximum pour les chaussées
molles et glissantes uniquement. Ne dépassez
pas 40 km/h (25 mph). REMARQUE :
Référez-vous à la rubrique
Selec-Terrain–
Selon l’équipement pour plus d’informa-
tions sur les diverses positions et leurs
utilisations prévues.
Méthodes de changement de vitesse
Passage de 4WD HI (4RM gamme haute) à
4WD LOW (4RM gamme basse)
A des vitesses entre 0 et 5 km/h (0 à 3 mph),
commutateur d’allumage en position ON (en
fonction) ou moteur en marche, engagez N
(point mort) et appuyez une fois sur le bouton
"4WD LOW" (4RM gamme basse) sur le com-
mutateur de boîte de transfert. Le témoin "4WD
LOW" (4RM gamme basse) du tableau de bord
commence à clignoter et reste allumé une fois
le changement de gamme terminé. REMARQUE :
En l’absence des conditions/
interverrouillages de sélection de rapport
requis, ou en présence d’une condition de
protection thermique du moteur de boîte de
transfert, un message
For 4RM Low Slow
Below 3 MPH or 5 KPH Put Trans in N Press
4 Low (pour rouler en 4RM gamme basse,
ralentir en dessous de 5 km/h ou 3 mph,
mettre la BV en P, appuyer sur 4 Low) cli-
gnote au Centre électronique d’information
du véhicule (EVIC). Pour plus d’informa-
tions, reportez-vous à la rubrique Centre
électronique d’information du véhicule
Commutateur de boîte de transfert
266

(EVIC)dans la section Comprendre votre
tableau de bord.
Passage de 4WD LOW (4RM gamme basse)
à 4WD HI (4RM gamme haute)
A des vitesses entre 0 et 5 km/h (0 à 3 mph),
commutateur d’allumage en position ON (en
fonction) ou moteur en marche, engagez N
(point mort) et appuyez une fois sur le bouton
"4WD LOW" (4RM gamme basse) sur le com-
mutateur de boîte de transfert. Le témoin "4WD
LOW" (4RM gamme basse) du tableau de bord
clignote et s’éteint une fois le changement de
gamme terminé.
REMARQUE :
• En l’absence des conditions/
interverrouillages de sélection de rapport
requis, ou en présence d’une condition de
protection thermique du moteur de boîte
de transfert, un message For 4x4 High
Slow Below 3 MPH or 5 KPH Put Trans in
N Press 4 Low (Pour rouler en 4RM
gamme haute, ralentir en dessous de
5 km/h ou 3 mph, mettre la BV en P,
appuyer sur 4 Low) clignote au Centre
électronique d’information du véhicule (EVIC). Pour plus d’informations,
reportez-vous à la rubrique
Centre élec-
tronique d’information du véhicule
(EVIC) dans la section Comprendre
votre tableau de bord.
• Il est possible d’engager ou de quitter la
traction intégrale en gamme basse quand
le véhicule est complètement arrêté ; tou-
tefois, il peut se produire des difficultés
en raison d’un alignement incorrect des
dents d’embrayage d’accouplement.
Vous devrez peut-être effectuer plusieurs
tentatives pour aligner les dents d’em-
brayage et achever la sélection de
gamme. La condition préférable est un
véhicule qui rouleà0-5km/h (0 - 3 mph).
Si le véhicule roule à plus de 5 km/h
(3 mph), la boîte de transfert n’autorisera
pas le changement de gamme.
Procédure de passage en N (point mort)
1. Tournez la clé de contact en position ON (en
fonction), moteur arrêté.
2. Véhicule arrêté, avec le pied sur le frein.
3. Placez la transmission en N (point mort). 4. Appuyez sur le commutateur
"goupille"de
point mort (avec un stylo, etc.) pendant quatre
secondes jusqu’à ce que la diode près du
commutateur commence à clignoter, indiquant
que la sélection de rapport est en cours. Elle
cesse de clignoter (reste allumée) lorsque la
sélection de N (Point mort) est complète.
5. Répétez les étapes 1 à 4 pour sortir de N
(point mort).
Commutateur de point mort
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Quadra-Lift™ — Selon l’équipementLorsque vous conduisez hors route, il est re-
commandé de sélectionner la hauteur de véhi-
cule utilisable la plus faible pour dépasser l’obs-
tacle ou le terrain courant. La hauteur de
véhicule doit être alors relevée selon les be-
soins par les variations de terrain.
Le commutateur Selec-Terrain™ passera auto-
matiquement le véhicule à la hauteur optimisée
selon la position du commutateur Selec-
Terrain™. La hauteur de véhicule peut être
changée de la hauteur par défaut pour chaque
mode Selec-Terrain™ en utilisant les commuta-
teurs de suspension pneumatique comme ha-
bituellement. Référez-vous à la rubrique
"Quadra-Lift™ – Selon l’équipement"dans la
section "Démarrage et fonctionnement" pour
plus d’informations.
A quel moment utiliser la gamme
basse de traction intégrale – Selon
l’équipement
Pour la conduite hors route, passez en traction
intégrale gamme basse pour bénéficier de plus
d’adhérence. Cette gamme doit être limitée aux
situations extrêmes comme la neige profonde, la boue ou le sable où une puissance de
traction supplémentaire à faible vitesse est né-
cessaire. Evitez de rouler à plus de 40 km/h
(25 mph) en 4RM gamme basse.
AVERTISSEMENT !
N’utilisez pas la gamme 4WD LOW (4RM
gamme basse) lorsque le véhicule avance
sur une chaussée sèche ; la transmission
risque des dommages. La gamme 4WD
LOW (4RM gamme basse) verrouille les
transmissions avant et arrière ensemble et
ne permet pas d’action différentielle entre les
arbres de transmission avant et arrière. Uti-
liser la gamme 4WD LOW (4RM gamme
basse) sur une chaussée peut entraîner un
grippage de la transmission et un
"tressau-
tement" ; utilisez-la uniquement sur des sur-
faces humides ou glissantes.
Conduite dans l’eauBien que votre véhicule soit capable de rouler
dans l’eau, vous devez prendre un certain
nombre de précautions avant d’entrer dans
l’eau.
REMARQUE :
Votre véhicule est capable de pénétrer dans
51 cm (20 pouces) d’eau maximum, en tra-
versant de petites rivières ou des ruisseaux.
Pour maintenir une performance optimale
de système du chauffage et de ventilation de
votre véhicule, il est recommandé de com-
muter le système en mode de recyclage
pendant un passage de gué.
ATTENTION !
Ne dépassez pas 8 km/h (5 mph) en roulant
dans l’eau. Vérifiez toujours par précaution
la profondeur de l’eau avant d’y pénétrer, et
contrôlez tous les liquides après le franchis-
sement. Traverser l’eau peut causer des
dégâts non couverts par la garantie limitée
sur les véhicules neufs.
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