CD changer JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

Radio AM (ou radio longues ondes ou
moyennes ondes — Selon l’équipement)
Pour passer en bande AM, prononcez"AM"ou
"Radio AM". Dans ce mode, vous pouvez pro-
noncer les commandes suivantes :
• "Fréquence #" (pour changer la fréquence)
• "Station suivante" (pour sélectionner l’émet-
teur suivant)
• "Station précédente" (pour sélectionner
l’émetteur précédent)
• "Menu Radio" (pour passer au menu radio)
• "Menu principal" (pour passer au menu prin-
cipal)
Radio FM
Pour passer en bande FM, prononcez "FM"ou
"Radio FM". Dans ce mode, vous pouvez pro-
noncer les commandes suivantes :
• "Fréquence #" (pour changer la fréquence)
• "Station suivante" (pour sélectionner l’émet-
teur suivant)
• "Station précédente" (pour sélectionner
l’émetteur précédent) •
"Menu Radio" (pour passer au menu radio)
• "Menu principal" (pour passer au menu prin-
cipal)
Mode disque
Pour passer en mode disque, prononcez
"disque". Dans ce mode, vous pouvez pronon-
cer les commandes suivantes :
• "Track" (piste) (n°) (pour changer de piste)
• "Piste suivante" (pour lire la piste suivante)
• "Piste précédente" (pour lire la piste
précédente)
• "Menu principal" (pour
passer au menu prin-
cipal)
Mode USB
Pour passer au mode USB, dites "USB". Dans
ce mode, vous pouvez prononcer les com-
mandes suivantes :
• "Piste suivante" (pour lire la piste suivante)
• "Piste précédente" (pour lire la piste
précédente) •
"Play" (lire) (pour lire le nom d’un artiste,
d’une liste de lecture, d’un album, d’une
piste, etc.)
Mode Bluetooth Streaming (BT)
Pour passer au mode Bluetooth Streaming
(BT), dites "Bluetooth Streaming" (lecture en
transit Bluetooth). Dans ce mode, vous pouvez
prononcer les commandes suivantes :
• "Piste suivante" (pour lire la piste suivante)
• "Piste précédente" (pour lire la piste
précédente)
• "List" (liste) (pour répertorier un artiste, une
liste de lecture, un album, une piste, etc.)
Mode Mémo
Pour passer au mode d’enregistrement de note,
prononcez "Note". Dans ce mode, vous pouvez
prononcer les commandes suivantes :
• "New Memo" (nouveau mémo) (pour enre-
gistrer un nouveau mémo) — Vous pouvez
appuyer sur le bouton de commande vocale
pour arrêter l’enregistrement en cours.
Poursuivez en prononçant l’une des com-
mandes suivantes :
– "Enregistrer" (pour enregistrer la note)
101

AVERTISSEMENT !
Le système ACC doit être désactivé dans les
cas suivants :
•Dans le brouillard, une forte pluie, une
neige épaisse, dans la neige fondue, dans
les embouteillages et autres situations
complexes (route en travaux, par
exemple).
• à l’entrée d’un virage ou d’une bretelle de
sortie d’autoroute, sur des routes si-
nueuses, verglacées, enneigées, glis-
santes, ou dans de fortes montées ou
descentes ;
• lors de la traction d’une remorque dans de
fortes montées ou descentes ;
• quand les circonstances ne permettent
pas de rouler à vitesse constante en sécu-
rité.
Le non-respect de ces avertissements peut
provoquer un accident et des blessures
graves ou mortelles. Le système de régulation de la vitesse possède
deux modes de commande :
•
le mode de régulation de vitesse adaptative
pour maintenir une distance appropriée entre
les véhicules ;
• le mode de régulation de vitesse normale
(fixe) pour rouler à une vitesse constante
préréglée. Pour plus d’informations,
reportez-vous à la rubrique "Mode de régu-
lation de vitesse normale (fixe)" de cette
section.
REMARQUE :
Le système ne réagit pas aux véhicules qui
vous précèdent. Vous devez toujours vous
rappeler dans quel mode vous vous trouvez.
Vous pouvez changer le mode en utilisant les
boutons de régulation de la vitesse. Les deux
modes de régulation fonctionnent différemment.
Confirmez toujours le mode sélectionné.Fonctionnement de la régulation de
vitesse adaptative (ACC)
Les boutons de régulation de vitesse (placés du
côté droit du volant) actionnent le système
ACC.
Boutons de la régulation de vitesse adaptative
1 - DISTANCE SETTING (paramétrage de la dis-
tance)
2 - RES +(reprise)
3 - SET -(configuration)
4 - CANCEL (annulation)
5 - ON/OFF (en/hors fonction)
6 - MODE
133

réservoir à carburant. L’autonomie ne peut pas
être réinitialisée au moyen du bouton de sélec-
tion.
REMARQUE :
Des changements significatifs du style de
conduite ou du chargement du véhicule
peuvent considérablement influer sur l’auto-
nomie réelle du véhicule, quelle que soit
l’autonomie affichée.
Quand l’autonomie est inférieure à 48 km
(30 miles), l’indication est remplacée par le
texte"LOW FUEL" (bas niveau de carburant).
Ce message reste affiché jusqu’à la consom-
mation totale du carburant. Après l’appoint suf-
fisant de carburant, le message LOW FUEL
(bas niveau de carburant) disparaît et une nou-
velle valeur d’autonomie s’affiche.
Miles par gallon (MPG) ou l/100 km
Cet écran affiche la consommation instantanée
en l/100 km ou en mpg sous forme d’histo-
gramme pendant la conduite. Cette fonction
contrôle la consommation d’essence en temps
réel pendant la conduite et peut être utilisée
pour améliorer les habitudes de conduite et
ainsi la consommation de carburant.Régulation de vitesse adaptativePressez et relâchez le bouton Haut ou Bas
jusqu’à ce que "ACC"(si le véhicule est équipé
de la régulation de vitesse adaptative) soit en
surbrillance dans l’EVIC. L’état de l’ACC s’af-
fiche également dans la ligne de menu. Pressez
puis relâchez le bouton de sélection (flèche à
droite) pour afficher les informations suivantes :
• Si le véhicule est équipé de l’ACC, un mes-
sage affiche une mise à jour dynamique de
l’état de la fonction à mesure que le conduc-
teur modifie l’état de la fonction ou de l’évo-
lution des conditions suivantes. Si l’ACC est
actif et si un avertissement ou une autre
fonction est affiché(e) dans le menu principal
de l’EVIC, l’état ACC s’affiche à la place de la
ligne de compteur kilométrique de l’EVIC.
Pressez et relâchez le bouton BACK (retour)
pour revenir au menu principal.
Vitesse du véhiculePressez et relâchez le bouton UP (haut) ou
DOWN (bas) jusqu’à ce que "Vehicle Speed"
(vitesse du véhicule) s’affiche dans l’EVIC, puis
appuyez sur le bouton de sélection. Appuyez
sur le bouton de sélection pour afficher la vitesse actuelle en km/h ou en mph. Le fait
d’appuyer une seconde fois sur le bouton de
sélection permet à l’unité de mesure de bascu-
ler entre km/h et mph.
REMARQUE :
Le fait de changer l’unité de mesure dans le
menu de vitesse du véhicule ne change pas
l’unité de mesure dans l’EVIC.
Trip Info (informations sur le trajet)Pressez et relâchez le bouton Haut ou Bas
jusqu’à ce que
"Trip Info"(informations sur le
trajet) s’affiche dans l’EVIC, puis appuyez sur le
bouton de sélection. Appuyez et relâchez les
boutons Haut/Bas, jusqu’à ce que l’une des
fonctions de contrôle de trajet suivantes s’af-
fiche à l’EVIC :
• Trip A (trajet A)
• Trip B (trajet B)
• Elapsed Time (temps écoulé)
Trip A (trajet A)
Affiche la distance totale parcourue pour le
trajet A depuis la dernière remise à zéro.
200

•Tire Pressure Monitor System (système de
surveillance de la pression des pneus), af-
fiche la pression de gonflage actuelle des
quatre pneus. Pour plus d’informations,
référez-vous à la rubrique "Système de sur-
veillance de la pression des pneus" dans la
section "Démarrage et conduite". REMARQUE :
•
Les pneus s’échauffent dans des condi-
tions de conduite normales. La chaleur
cause une augmentation de la pression
des pneus de 14 à 41 kPa (2 à 6 psi) dans
des conditions de conduite normales.
Pour plus d’informations, référez-vous à
la rubrique Pneus - Renseignements
généraux/Pressions de gonflage des
pneus dans la section Démarrage et
conduite.
• Votre système peut être réglé de manière
à afficher des unités de pression en PSI
ou en KPA.
Messages # (numéro des messages)Faites votre sélection dans le menu principal à
l’aide des boutons Haut ou Bas. Cette fonction
affiche le nombre de messages d’avertissement
enregistrés (dans le paramètre substituable #).
Appuyez sur le bouton de sélection pour voir
quels sont les messages enregistrés. Pressez
et relâchez les boutons Haut et Bas s’il y a plus
d’un message pour naviguer dans les mes- sages enregistrés restants. Appuyez sur le bou-
ton BACK (retour) pour revenir au menu princi-
pal.
Turn Menu OFF (désactivation du
menu)
Choisissez à partir du menu principal en utili-
sant le bouton Bas. Une pression sur le bouton
de sélection efface l’affichage du menu. Une
pression sur un des quatre boutons du volant
permet le retour du menu.
Affichage Keyless Enter-N-Go™ —
Selon l’équipement
Lorsque vous appuyez sur le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt du moteur)
pour changer les positions du commutateur
d’allumage, l’icône Keyless Enter-N-Go™ s’af-
fiche momentanément dans la partie inférieure
droite de l’écran de l’EVIC et montre la nouvelle
position de commutateur d’allumage.
Référez-vous à la rubrique
"Keyless Enter-N-
Go™" dans la section "Démarrage et fonction-
nement" pour plus d’informations.
Affichage de la pression des pneus
202

Browse (Parcourir)
Le mode Parcourir n’est pas disponible sur un
dispositif BTSA. Seules les informations sur la
piste en cours de lecture sont affichées.
MULTIMEDIA VIDEO
ENTERTAINMENT SYSTEM
(VES)™ UCONNECT—
SELON L’EQUIPEMENT
Votre système de divertissement vidéo (VES™)
de siège arrière est conçu pour offrir à votre
famille des années de divertissement. Vous
pouvez écouter vos CD préférés, regarder vos
DVD favoris, entendre le son dans vos casques
sans fil ou brancher divers jeux vidéo ou dispo-
sitifs audio standard. Nous vous invitons à lire
ce manuel de l’utilisateur pour vous familiariser
avec ses caractéristiques et son utilisation.
Aperçu du systèmeLe système de divertissement vidéo (VES™) de
siège arrière se compose des organes sui-
vants :
•
Votre véhicule peut être équipé d’un seul sys-
tème d’écran LCD de console suspendue.
• Une télécommande infrarouge pour la com-
mande des fonctions audio et vidéo du
VES™ de siège arrière.
• Deux casques stéréo sans fil infrarouge pour
les passagers arrière.
• Entrées audio/vidéo RCA auxiliaires (prises
auxiliaires) pour l’utilisation de dispositifs
électroniques tels que les lecteurs MP3 ou
les jeux vidéo.
• Autoradio avec lecteur de DVD.
Système de divertissement vidéo
(VES™)
Ce manuel est destiné à faciliter l’utilisation du
système de divertissement vidéo (VES™) de
siège arrière.
Le système de divertissement vidéo (VES™)
élargit les possibilités audio et vidéo du véhi-
cule. Il permet aux passagers arrière de regar-
der des films, d’écouter de la musique et d’uti-
liser des dispositifs vidéo/audio externes tels
que des jeux vidéo et des lecteurs MP3. Le
VES™ s’intègre avec l’autoradio, pour que le
son puisse être diffusé à travers les haut-
parleurs de l’habitacle et/ou les casques d’écoute. Le système peut être commandé via
la radio depuis les sièges avant ou via la
télécommande pour les occupants des sièges
arrière.
Le VES™ est un système à double canal.
L’écran vidéo affiche l’information dans un for-
mat d’écran divisé. La partie gauche de l’écran
concerne le canal 1 et la partie droite, le canal 2.
Tous les modes sauf les modes vidéo (DVD
vidéo, AUX vidéo) s’affichent dans un format
d’écran divisé. Quand un mode vidéo est affi-
ché, il s’affiche en plein écran. La télécom-
mande est conçue pour commander chaque
canal par l’utilisation du commutateur sélecteur
placé du côté droit de la télécommande. Les
casques d’écoute sont conçus pour écouter un
canal en utilisant le commutateur sélecteur
placé sur l’oreillette du côté droit.
Avec les casques d’écoute sans fil à double
canal, le VES™ permet aux passagers arrière
d’écouter simultanément deux sources audio
différentes. La télécommande permet aux pas-
sagers arrière de changer d’émetteur radio, de
piste, de disque et de mode audio/vidéo.
215

12. SLOW (ralenti) - Appuyez sur cette touche
pour ralentir la lecture d’un disque DVD. Ap-
puyez sur la touche de lecture () pour re-
prendre la lecture normale.
13. STATUS (état) - Appuyez sur cette touche
pour afficher l’état actuel.
14. MODE - Appuyez sur cette touche pour
changer le mode du canal sélectionné.
Reportez-vous à la section"Menu de sélection
de mode" de ce manuel pour plus d’informa-
tions sur le changement de mode.
15. SETUP (configuration) - En mode vidéo,
appuyez sur la touche SETUP (configuration)
pour accéder aux réglages d’affichage
(reportez-vous à la section sur les réglages
d’affichage). Pour accéder au menu de confi-
guration DVD, appuyez sur le bouton menu de
la radio. Lorsqu’un disque est chargé dans le
lecteur DVD (selon l’équipement), que le mode
VES™ sélectionné et le disque arrêté, appuyez
sur le bouton SETUP (configuration) pour accé-
der au menu de configuration DVD. (Voir la
section Menu de configuration DVD de ce ma-
nuel). 16. BACK (retour) - Lorsque vous naviguez
dans les menus, appuyez sur cette touche pour
revenir à l’écran précédent. Lorsque vous navi-
guez dans le menu d’un DVD, le fonctionne-
ment dépend du contenu du disque.
17.
 - En mode radio, appuyez sur cette
touche pour rechercher l’émetteur audible pré-
cédent. En mode disque, appuyez sur cette
touche et maintenez-la enfoncée pour revenir
en arrière rapidement dans la piste audio ou le
chapitre vidéo en cours. En mode menu, utilisez
cette touche pour naviguer dans le menu.
18. ENTER (sélection) - Appuyez sur cette
touche pour sélectionner l’option en cours dans
un menu.
19. / NEXT (prochain) - En mode radio,
appuyez sur cette touche pour passer à l’émet-
teur suivant. En mode disque, appuyez sur
cette touche pour avancer jusqu’à la piste audio
suivante ou jusqu’au chapitre vidéo suivant. En
mode menu, utilisez cette touche pour naviguer
dans le menu.Rangement de la télécommandeL’écran ou les écrans vidéo sont dotés d’un
compartiment de rangement intégré pour la
télécommande, accessible quand l’écran est
ouvert. Pour retirer la télécommande, tirez la
télécommande avec l’index et faites-la pivoter
vers vous. N’essayez pas de tirer la télécom-
mande tout droit vers le bas car elle sera très
difficile à retirer. Pour replacer la télécommande
dans son rangement, commencez par intro-
duire l’un des côtés longs de la télécommande
dans les deux agrafes de retenue, puis faites
tourner la télécommande dans les deux autres
agrafes de retenue jusqu’à l’emboîtement en
place.
222

REMARQUE :
Vous n’avez ni à pomper ni à appuyer sur la
pédale d’accélérateur pour démarrer un mo-
teur chaud ou froid.
Pour couper le moteur à l’aide du bouton
ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur)
1. Placez le levier de vitesses en position P
(stationnement), puis pressez et relâchez le
bouton ENGINE START/STOP (démarrage/
arrêt du moteur).
2. Le commutateur d’allumage revient en po-
sition OFF (hors fonction).
3. Si le levier de vitesses n’est pas en position
P (stationnement), le bouton ENGINE START/
STOP (démarrage/arrêt du moteur) doit être
maintenu enfoncé pendant deux secondes et la
vitesse du véhicule doit être supérieure à
8 km/h (5 mph) avant que le moteur puisse
s’arrêter. Le commutateur d’allumage reste en
position ACC (accessoires) jusqu’à ce que le
levier de vitesses soit en position P (stationne-
ment) et que le bouton soit pressé deux fois en
position OFF (hors fonction). Si le levier de
vitesses n’est pas en position P (stationnement)et si le bouton ENGINE START/STOP
(démarrage/arrêt du moteur) est pressé une
fois, l’EVIC (selon l’équipement) affiche un mes-
sage
"Vehicle Not In Park" (véhicule pas en P
[stationnement]) et le moteur continue de tour-
ner. Ne quittez jamais un véhicule avant d’avoir
enclenché la position P (stationnement) sans
quoi il pourrait rouler.
REMARQUE :
Si le commutateur d’allumage est laissé en
position ACC (accessoires) ou RUN
(marche) (moteur arrêté) et que la transmis-
sion est en position P (stationnement), le
système se désactive automatiquement
après 30 minutes d’inactivité et le commuta-
teur d’allumage passe à la position OFF
(hors fonction).
Fonctions Keyless Enter-N-Go™ - Si le
conducteur n’appuie pas sur la pédale de
frein/d’embrayage (en position P
[stationnement] ou N [point mort])
La fonction Keyless Enter-N-Go™ opère de la
même manière qu’un commutateur d’allumage.
Il possède quatre positions : OFF (hors fonc-
tion), ACC (accessoires), RUN (marche) et
START (démarrage). Pour changer la position du commutateur d’allumage sans démarrer le
véhicule et utiliser les accessoires, procédez
comme suit.
•
Démarrage avec le commutateur d’allumage
en position OFF (hors fonction) :
• Appuyez une fois sur le bouton ENGINE
START/STOP (démarrage/arrêt du moteur)
pour passer le commutateur d’allumage en
position ACC (Accessoires) (l’EVIC affiche
"IGNITION MODE ACCESSORY" [allumage
en mode accessoires]).
• Appuyez une deuxième fois sur le bouton
ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur) pour passer le commutateur d’allu-
mage en position RUN (marche) (l’EVIC af-
fiche "IGNITION MODE RUN" [allumage en
mode marche]).
• Appuyez une troisième fois sur le bouton
ENGINE START/STOP (démarrage/arrêt du
moteur) pour refaire passer le commutateur
d’allumage en position OFF (Hors fonction)
(l’EVIC affiche "IGNITION MODE OFF" [allu-
mage en mode hors fonction]).
246

rotation du bouton Selec-Terrain™ à la po-
sition"AUTO" retourne le système en fonc-
tionnement normal.
• Mode de stationnement (abaisse le véhi-
cule d’environ 38 mm (1,5 po)) – Cette
position abaisse le véhicule pour permettre
aux passagers d’entrer et de sortir plus faci-
lement du véhicule et elle abaisse l’arrière du
véhicule pour faciliter le chargement et le
déchargement de bagages. Pour passer en
mode de stationnement, appuyez une fois
sur le bouton Down (bas) quand la vitesse du
véhicule est inférieure à 40 km/h (25 mph).
Une fois la vitesse du véhicule descendue en
dessous de 24 km/h (15 mph) le véhicule
commence à s’abaisser. Si la vitesse du
véhicule reste entre 24 km/h (15 mph) et
40 km/h (25 mph) pendant plus de 60 secon-
des, ou si elle dépasse 40 km/h (25 mph), le
mode de stationnement est annulé. Pour
quitter le mode de stationnement, appuyez
une fois sur le bouton Up (haut) en mode de
stationnement ou conduisez le véhicule à
plus de 24 km/h (15 mph).
Le commutateur Selec-Terrain™ amène auto-
matiquement le véhicule à la hauteur correcte selon la position du commutateur Selec-
Terrain™. Il est possible de changer la hauteur
du paramètre Selec-Terrain™ par défaut en
utilisant les boutons de suspension pneuma-
tique habituels. Référez-vous à la rubrique
"Selec-Terrain™"
de la section"Démarrage et
fonctionnement" pour plus d’informations.
Le système exige que le moteur tourne pour
tous ces changements. Lors de l’abaissement
du véhicule, toutes les portes, hayon compris,
doivent être fermées. Si une porte est ouverte à
un moment quelconque pendant que le véhi-
cule s’abaisse, l’opération de changement ne
se terminera pas tant que les portes ouvertes
ne seront pas refermées.
Le système de suspension pneumatique
Quadra-Lift™ utilise un modèle de soulèvement
et d’abaissement qui empêche les projecteurs
de pointer de manière inappropriée vers les
véhicules voyageant en sens inverse. Lors du
soulèvement du véhicule, l’arrière du véhicule
monte en premier, puis l’avant. Lors de l’abais-
sement du véhicule, l’avant descend premier,
puis l’arrière. Après l’arrêt du moteur, vous noterez peut-être
que le système de suspension pneumatique se
met brièvement en marche, ceci est normal. Le
système corrige la position du véhicule pour
garantir une apparence correcte.
Pour vous aider à changer une roue de se-
cours, le système de suspension pneumatique
Quadra-Lift™ possède une fonction qui permet
de désactiver la mise à niveau automatique.
Maintenez les boutons Up (haut) et Down (bas)
enfoncés simultanément entre 5 et 10 secon-
des. Un message s’affiche ensuite dans l’EVIC
pour indiquer que la mise à niveau a été désac-
tivée dès que les deux boutons ont été relâ-
chés. Pour plus d’informations, reportez-vous à
la rubrique
"Centre électronique d’information
du véhicule (EVIC)" dans la section"Com-
prendre votre tableau de bord". La suspension
pneumatique revient au mode de fonctionne-
ment normal lorsque le véhicule roule à plus de
8 km/h (5 mph). Pour plus d’informations,
référez-vous à la rubrique "Mise sur cric et
changement de roue" dans la section"En cas
d’urgence".
271

consommation de carburant et les émissions
polluantes et à maintenir un rendement optimal
de votre véhicule.
L’utilisation d’essence de mauvaise qualité peut
entraîner des problèmes de démarrage difficile,
de calage et de soubresauts. Si vous rencon-
trez ces problèmes, commencez par changer
de marque de carburant avant d’envisager une
réparation.
MéthanolAussi appelé alcool méthylique ou alcool de
bois, le méthanol est utilisé en concentrations
diverses lorsqu’il est mélangé à de l’essence
sans plomb. Certaines essences sans plomb
contiennent3%deméthanol ou même plus,
ainsi que d’autres alcools appelés cosolvants.
Les problèmes qui résultent de l’utilisation de
l’essence au méthanol ou des mélanges à
l’éthanol E-85 ne sont pas de la responsabilité
du constructeur. Bien que le MTBE contienne
du méthanol, il ne présente pas les effets né-
gatifs du méthanol.
ATTENTION !
N’utilisez pas de carburant contenant du
méthanol ou de l’éthanol E-85. L’utilisation
de ces mélanges peut causer des problèmes
de démarrage et de motricité et endomma-
ger les organes du circuit d’alimentation en
carburant.
EthanolLe constructeur recommande que le carburant
utilisé dans votre véhicule ne contienne pas
plus de 10 % d’éthanol. L’approvisionnement
chez un fournisseur réputé peut réduire le
risque de dépassement de cette limite de 10 %
et/ou d’appoint en carburant anormal. Il faut
s’attendre à une augmentation de la consom-
mation de carburant lors de l’utilisation de mé-
langes d’éthanol, en raison de la moindre te-
neur énergétique de l’éthanol. Les problèmes
qui résultent de l’utilisation de l’essence au
méthanol ou des mélanges à l’éthanol E-85 ne
sont pas de la responsabilité du constructeur.Bien que le MTBE contienne du méthanol, il ne
présente pas les effets négatifs du méthanol.
ATTENTION !
L’utilisation d’un carburant contenant plus de
10 % d’éthanol peut causer un dysfonction-
nement du moteur, un démarrage ou une
conduite difficile, ainsi que des dommages
matériels. Ces problèmes peuvent provo-
quer des dommages permanents à votre
véhicule.
Essence reformuléeBeaucoup d’essences sont maintenant mélan-
gées afin de contribuer à l’amélioration de la
qualité de l’air, surtout dans les régions où les
niveaux de pollution sont élevés. Ces nouveaux
mélanges produisent des gaz brûlés plus
propres et certains sont désignés comme des
"essences reformulées".
Le constructeur soutient ces efforts en faveur
de la qualité de l’air. Vous pouvez y contribuer
en utilisant ces mélanges là où ils sont dispo-
nibles.
305

Conseils de remorquageAvant d’utiliser la remorque en voyage,
entraînez-vous à tourner, arrêter et freiner dans
un lieu peu fréquenté.
Transmission automatique
La position D (marche avant) peut être sélec-
tionnée lors d’un remorquage. Les commandes
de transmission incluent une stratégie de
conduite adaptative pour éviter de changer de
vitesse souvent lors d’un remorquage. Toute-
fois, si vous opérez des changements de rap-
port fréquents en D (marche avant), choisissez
le mode de traction/remorquage (selon l’équi-
pement) ou une gamme de rapport de transmis-
sion plus basse (en utilisant la commande de
sélection électronique de gamme [ERS]).REMARQUE :
Lorsque vous conduisez avec de lourdes
charges, le mode de traction/remorquage
d’utilisation (selon l’équipement) ou le choix
d’une gamme de rapport de transmission
plus basse (en utilisant la commande de
sélection ERS) améliore les performances
du véhicule et préserve la durée de vie de la
transmission en réduisant les changements
de vitesses excessifs et l’accumulation de
chaleur. Cela assure un meilleur frein mo-
teur.
Si vous tractez REGULIEREMENT une re-
morque pendant plus de 45 minutes consécu-
tives, changez alors le liquide de transmission
et les filtres comme spécifié pour les véhicules
de type police, taxi, parc de véhicules ou le
remorquage fréquent. Reportez-vous au
"Pro-
gramme d’entretien" pour connaître les inter-
valles d’entretien appropriés.
REMARQUE :
Vérifiez le niveau de liquide de la transmis-
sion avant l’opération de remorquage (mo-
teur 5.7L). En tractant une remorque chargée sur de
fortes déclivités et à faibles vitesses
(32 km/h [20 mph] ou en dessous), maintenir
votre véhicule dans le premier rapport (en
utilisant la commande de sélection ERS)
peut aider à éviter la surchauffe de la trans-
mission (modèles 5.7L seulement).
Régulation électronique de la vitesse -
Selon l’équipement
•
Ne l’utilisez ni en montagne ni en cas de
chargements importants.
• En utilisant la régulation de vitesse, si vous
constatez des baisses de vitesse supé-
rieures à 16 km/h (10 mph), désengagez la
régulation jusqu’au retour de la vitesse de
croisière.
• Utilisez la régulation de vitesse sur terrain
plat et quand la charge est légère pour
optimiser la consommation de carburant.
Circuit de refroidissement
Pour réduire les risques de surchauffe du mo-
teur et de la transmission, agissez de la ma-
nière suivante.
318