OBD port JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Notice d'entretien (in French)

DESCRIPTIONS DU TABLEAU
DE BORD
1. Compte-tours
Indique le régime moteur en nombre de tours
par minute (tr/min x 1 000).
2. Témoin d’airbagCe témoin s’allume pendant quatre
à huit secondes à titre de vérifica-
tion d’ampoule quand le commuta-
teur d’allumage est en position ON/
RUN (en fonction/marche). Si le
témoin ne s’allume pas au démarrage ou reste
allumé ou s’il s’allume pendant le trajet, le
système doit être examiné par un concession-
naire agréé dès que possible. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à la rubrique "Protection
des occupants" du chapitre"Avant de prendre
la route". 3. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait partie
d’un système d’autodiagnostic em-
barqué appelé OBD II. Il surveille les
systèmes de commande du moteur et
de la transmission automatique. Le témoin s’al-
lume avant le démarrage du moteur quand la
clé de contact est placée en position ON/RUN
(en fonction/marche). Si l’ampoule ne s’allume
pas après avoir placé la clé de contact en
position ON/RUN (en fonction/marche), faites
rapidement vérifier le véhicule.
L’absence ou le desserrage du bouchon de
carburant, une qualité médiocre de carburant et
d’autres problèmes peuvent allumer le témoin
après le démarrage du moteur. Si le témoin
reste allumé pendant plusieurs trajets, faites
vérifier le véhicule. En général, vous pourrez
rouler normalement sans remorquage.
ATTENTION !
Un trajet prolongé avec le MIL allumé peut
endommager le circuit de commande du
(Suite)
ATTENTION !(Suite)
moteur. Ceci peut également affecter la
consommation de carburant et le comporte-
ment routier. Si le témoin MIL clignote, le
convertisseur catalytique risque d’être gra-
vement endommagé et vous constaterez
rapidement une perte de puissance. Une
intervention immédiate s’impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre des
températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales.
Ceci peut provoquer un incendie si vous
conduisez lentement ou si vous vous garez
au-dessus d’objets inflammables comme
des plantes sèches, du bois, du carton, etc.
Cette situation peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles pour le conducteur,
les occupants ou d’autres personnes.
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SYSTEME DIAGNOSTIQUE
INTEGRE (OBD II)
Votre véhicule est équipé d’un système d’auto-
diagnostic perfectionné appelé OBD II. Ce sys-
tème surveille le circuit antipollution, le moteur
et les commandes de la transmission auto-
matique. Quand ces systèmes fonctionnent cor-
rectement, votre véhicule offre un rendement
optimal et une consommation de carburant mi-
nimale et est conforme aux normes antipollu-
tion.
Si l’un de ces systèmes exige une intervention,
le système OBD II allume le témoin de panne
(MIL). Il mémorise également des codes de
défaut et d’autres informations pour faciliter les
réparations par le technicien. Bien que votre
véhicule puisse généralement rouler sans être
remorqué, consultez au plus vite votre conces-
sionnaire agréé pour une intervention.
ATTENTION !
•Une conduite prolongée avec le MIL al-
lumé peut endommager davantage le sys-
tème antipollution. Cela peut également
affecter la consommation de carburant et
le comportement routier. Une intervention
est requise avant d’effectuer tout essai
antipollution.
• Si le témoin de panne clignote alors que le
moteur tourne, des dommages importants
du convertisseur catalytique et une perte
de puissance se manifesteront à brève
échéance. Une intervention immédiate
s’impose.
Message de bouchon de
remplissage de carburant desserré
Si le système de diagnostic du
véhicule détecte que le bouchon
de remplissage de carburant est
desserré, mal positionné ou en-
dommagé, un témoin de bouchon de remplissage desserré s’affiche dans la zone
d’affichage des témoins de l’EVIC. Pour plus
d’informations, référez-vous à la rubrique
"Centre électronique d’information du véhicule
(EVIC)"
de la section "Comprendre votre ta-
bleau de bord". Serrez correctement le bouchon
de remplissage de carburant et appuyez sur le
bouton de sélection pour éteindre le message.
Si le problème persiste, le message s’affiche
lors du prochain démarrage du véhicule.
Un bouchon de remplissage de carburant des-
serré, mal posé ou endommagé peut égale-
ment allumer le témoin de panne (MIL).
PIECES DE RECHANGE
Utilisez des pièces d’origine MOPAR pour
toute intervention d’entretien normale ou de
réparation afin de préserver les performances
de votre véhicule. Les dommages et les pannes
dus à l’utilisation de pièces qui ne sont pas
d’origine MOPAR lors des interventions d’en-
tretien et de réparation ne sont pas couverts par
la garantie du fabricant.
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