JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san növekszik a gomb elengedéséig,
majd az újonnan beállított érték lesz az új
tartandó sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egy-
szeri megnyomása 1 km/h értékkel növeli
a sebességet. Minden ezt követő gomb-
nyomással a sebesség 1 km/h-val tovább
nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san növekszik a gomb elengedéséig,
majd az újonnan beállított érték lesz az új
tartandó sebesség.
A sebesség csökkentése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombbal
csökkenthető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. A to-
vábbi információkat lásd a Használati útmu-tató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetében a www.mopar.eu/owner oldalon.
A sebességnövekedés függ az egyesült ál-
lamokbeli (mph) és a metrikus rendszer sze-
rinti (km/h) kiválasztott mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább
csökken.
• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san csökken a gomb elengedéséig, majd
az újonnan beállított érték lesz az új tar-
tandó sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.• A gomb folyamatos nyomva tartása ese-
tén a tartandó sebességérték folyamato-
san csökken a gomb elengedéséig, majd
az újonnan beállított érték lesz az új tar-
tandó sebesség.
Visszatérés a beállított sebességhez
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (FOLYTATÁS)
gombot, majd engedje fel. A Resume (Foly-
tatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett bármi-
lyen sebességnél használható.
Előzéskori gyorsítás
Használja a gázpedált ugyanúgy, ahogy
egyébként tenné. Amikor felengedi a pedált,
a gépkocsi visszaáll a beállított sebességre.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (MEGSZAKÍTÁS) gomb megnyo-
mása vagy a gépkocsit lassító normál féke-
zés hatására a sebességszabályozó rend-
szer kikapcsol, de a beállított sebességet
nem felejti el.
189

A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba történő el-
fordítása törli a beállított sebességet a me-
móriából.
ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC)
Adaptív sebességtartó automatikával ren-
delkező gépkocsi esetén a kezelőszervek –
néhány különbség mellett – pontosan úgy
működnek, mint a sebességszabályozó
rendszer. A funkció segítségével beállíthatja
az Ön és az Ön előtt haladó gépkocsi között
fenntartandó távolságot.
Ha az ACC érzékelő elöl haladó gépkocsit
észlel, korlátozott fékerőt vagy gázadást fejt
ki, és automatikusan tartja a beállított köve-
tési távolságot, továbbá alkalmazkodik az
elöl haladó gépkocsi tempójához.Ha az érzékelő nem érzékel gépkocsit, fenn-
tartja a beállított sebességet.
Aktiválás
Nyomja meg röviden az adaptív sebesség-
tartó automatika (ACC) on/off (be/ki) gomb-
ját.
Ekkor az ACC READY (ACC KÉSZ) üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén, ez-
zel jelezve, hogy az ACC bekapcsolt.
A kívánt sebesség beállítása
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+))
vagy a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombot. A
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a
gépkocsi 19 mph-nál (30 km/h) lassabban
halad, az alapértelmezett beállított sebes-
ség 19 mph (30 km/h) lesz. Ha a rendszert
akkor állítják be, amikor a gépkocsi 19 mph-
-nál (30 km/h) gyorsabban halad, a beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége
lesz.
Adaptív sebességtartás kapcsolói
1 – Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) be/ki
2 – Távolság beállítása – csökkentés
3 – Távolság beállítása – növelésINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
190

MEGJEGYZÉS:
Az ACC nem állítható be, ha kis közelségben
egy álló gépkocsi van a gépkocsija előtt.
Vegye le a lábát a gázpedálról. Ha nem így
tesz, a gépkocsi a beállított sebességérték
fölé gyorsulhat. Ilyenkor:
• A „DRIVER OVERRIDE” (GÉPKOCSIVE-
ZETŐI BEAVATKOZÁS) üzenet látható a
műszercsoport kijelzőjén.
• A rendszer nem felügyeli a saját és az elöl
haladó gépkocsi közötti távolságot. A se-
bességet csak a gázpedálhelyzet hatá-
rozza meg.
A sebesség változtatása
Ha az ACC aktiválva van, a sebesség növel-
hető vagy csökkenthető.
MEGJEGYZÉS:
• Ha felülvezérli, és megnyomja a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS(+)) vagy SET(-)(BEÁLLÍ-
TÁS(-)) gombot, az új beállított sebesség
a gépkocsi aktuális sebessége lesz.• Ha a SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gombbal
lassít, de a motor fékereje nem lassítja le
eléggé a gépkocsit a beállított sebesség
eléréséhez, a fékrendszer automatikusan
lelassítja a gépkocsit.
• Az ACC rendszer teljesen lefékezi a gép-
kocsit, ha az egy célgépkocsit követ. Ha
az ACC álló helyzetig követi a célgépko-
csit, a gépkocsi a teljes lefékezése után
két másodperccel kioldja a fékeket.
• Az ACC rendszer emelkedőn és lejtőn is
megtartja a beállított sebességet. Enyhe
emelkedőkön a kisebb mértékű sebes-
ségváltozások normálisnak tekinthetők.
Lefelé váltás emelkedőn vagy lejtőn tör-
ténő haladáskor is elképzelhető. Ez a nor-
mál működés része, és a beállított sebes-
ség fenntartásához szükséges.
Emelkedőn vagy lejtőn való haladáskor
az ACC rendszer kikapcsol, ha a fék hő-
mérséklete túllépi a normál tartományt
(túlmelegedés).
A sebesség növelése
Az ACC funkció működése közben a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS(+)) megnyomásával növelheti
a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. A to-
vábbi információkat lásd a Használati útmu-
tató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetében a www.mopar.eu/owner oldalon.
A sebességnövekedés függ az egyesült ál-
lamokbeli (mph) és a metrikus rendszer sze-
rinti (km/h) mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+)) gomb egy-
szeri megnyomása 1 mph értékkel növeli
a sebességet. Minden ezt követő gomb-
nyomással a sebesség 1 mph-val tovább
nő.
• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
191

Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egy-
szeri megnyomása 1 km/h értékkel növeli
a sebességet. Minden ezt követő gomb-
nyomással a sebesség 1 km/h-val tovább
nő.
• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
10 km/h-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
A sebesség csökkentése
Az ACC funkció működése közben a SET(-)
(BEÁLLÍTÁS(-)) megnyomásával csökkent-
heti a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. A to-
vábbi információkat lásd a Használati útmu-
tató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetében a www.mopar.eu/owner olda-
lon. A sebességnövekedés függ az egyesült
államokbeli (mph) és a metrikus rendszer
szerinti (km/h) mértékegységtől:Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább
csökken.
• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel csökken a gomb elen-
gedéséig. A beállított sebesség csökke-
nése a műszercsoport kijelzőn is látható.
Metrikus rendszer szerinti sebesség
(km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS(-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.
• Ha a gombot folyamatosan nyomják, a
beállított sebesség folyamatosan, 10 km/
h-s léptékkel csökken a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség csökkenése a
műszercsoport kijelzőn is látható.
Folytatás
Ha nincs beállított sebesség a memóriában,
nyomja meg a RES (folytatás) gombot, majd
vegye el lábát a gázpedálról. Az utoljára
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi két másodpercnél
hosszabb ideig áll egy helyben, akkor a
rendszer kikapcsol, a fékek pedig kiolda-
nak. Annak érdekében, hogy a gépkocsit
álló helyzetben maradjon, a vezetőnek
kell működtetnie a fékeket.
• Az ACC nem folytatható, ha kis közelség-
ben egy álló gépkocsi van a gépkocsija
előtt.
FIGYELEM!
A folytatás csak a forgalmi és útviszonyok
figyelembe vételével engedélyezett. A
környező forgalomhoz és az útviszonyok-
hoz képest túl gyors vagy túl lassú beállí-
tott sebesség a gépkocsi biztonságos ha-
ladásának fenntartása érdekében hirtelen
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
192

FIGYELEM!
gyorsítást vagy lassítást okozhat. A fenti
figyelmeztetések betartásának elmulasz-
tása ütközést vagy súlyos személyi sérü-
lést okozhat.
Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg rö-
viden ismét az adaptív sebességtartó auto-
matika (ACC) be-/kikapcsoló gombját.
Ekkor az „Adaptive Cruise Control (ACC)
Off” (Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) kikapcsolása) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, ezzel jelezve,
hogy az ACC kikapcsolt.
Követési távolság beállítása
Az ACC funkcióban meghatározott követési
távolság a távolságbeállítás módosításával
állítható be: négy sáv (legnagyobb távol-
ság), három sáv (nagy távolság), két sáv
(közepes távolság) és egy sáv (kis távolság).
Az ACC funkció a távolságbeállítás és agépkocsi sebessége alapján állítja be az elöl
haladó gépkocsi követésének távolságát. A
távolságbeállítás megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
• A távolságbeállítás növeléséhez nyomja
meg a Distance Setting—Increase (Távol-
ságbeállítás – növelés) gombot röviden. A
gomb megnyomásakor a távolságbeállí-
tás egy sávot nő (hosszabb lesz).
• A távolságbeállítás csökkentéséhez
nyomja meg a Distance Setting—
Decrease (Távolságbeállítás – csökken-
tés) gombot röviden. A gomb megnyomá-
sakor a távolságbeállítás egy sávot
csökken (rövidebb lesz).
Üzemmódok közötti váltás
Szükség esetén az Adaptív sebességtartó
automatika üzemmód kikapcsolható, és a
rendszer a Normál (rögzített sebességű) se-
bességtartó automatika üzemmódban mű-
ködtethető. A Normál (rögzített sebességű)
sebességtartó automatika üzemmódban a
sebességbeállítási funkció nem engedélye-
zett, és a rendszer a megadott sebességet
tartja fenn.• A különböző sebességtartó automatika
üzemmódok közötti váltáshoz nyomja
meg az Adaptív sebességtartó automa-
tika (ACC) be-/kikapcsoló gombját, ami
kikapcsolja az ACC és a Normál (rögzített
sebességű) sebességtartó automatikát.
• A Normál (rögzített sebességű) sebes-
ségtartó automatika be-/kikapcsoló
gombjának megnyomásakor bekapcsol a
Normál (rögzített sebességű) sebesség-
tartó automatika üzemmód.
További információkért lásd a Használati út-
mutatót a www.mopar.eu/owner oldalon.
193

FIGYELEM!
Az adaptív sebességtartó automatika
(ACC) használata a kényelmet szolgálja.
Nem helyettesítheti azonban a vezetésre
való odafigyelést. Mindig a vezetőnek kell
figyelnie az utat, a forgalmat, az időjárási
körülményeket, a gépkocsi sebességét, a
követési távolságot az elöl haladó gépko-
csihoz képest, leginkább pedig a fékmű-
ködést, hogy mindenféle útviszonyok közt
biztonságosan tudjon közlekedni a gép-
kocsival. A gépkocsi biztonságos haszná-
latához mindig a vezető teljes figyelmére
szükség van. A fenti figyelmeztetések be-
tartásának elmulasztása ütközést vagy
súlyos személyi sérülést okozhat.
Az ACC rendszer:
• Nem reagál a járókelőkre, a szembe-
jövő gépkocsikra és az álló tárgyakra
(pl. dugóban álló vagy meghibásodott
gépkocsi).
• Nem veszi figyelembe az utcakörnye-
zetet, a forgalmi viszonyokat és az idő-
járást, és elnézheti a távolságokat is.
• Nem mindig ismeri fel a komplex for-
galmi helyzeteket, így hibás távolsága-
FIGYELEM!
datot adhat meg (vagy egyáltalán nem
közli azt).
• Teljesen le fogja állítani a gépkocsit egy
célgépkocsi követése közben, és a
gépkocsit 2 másodpercen át leállítva
tartja. Ha a célgépkocsi nem indul el két
másodpercen belül, az ACC rendszer
megjelenít egy üzenetet arról, hogy a
rendszer fel fogja engedni a fékeket, és
a fékeket manuálisan kell működésbe
hozni. A fékek felengedésekor hangjel-
zés hallható.
Kapcsolja ki az ACC rendszert:
• Ködben, sűrű eső, havazás és havas
eső, sűrű forgalom és komplex vezetési
helyzet esetén (pl. országút építési sza-
kaszán).
• Kanyarodósávba vagy országúti lehaj-
tóra lépéskor, kanyargós, jeges, hóval
fedett és csúszós utakon, meredek
emelkedőn és lejtőn.
• Pótkocsival meredek emelkedőn vagy
lejtőn való közlekedéskor.
• Amikor a körülmények nem engedik a
biztonságos haladást fix sebességgel.
FIGYELEM!
A sebességtartó automatika két vezérlési
móddal rendelkezik:
• Az adaptív sebességtartó automatika a
gépkocsik közti megfelelő távolság tar-
tásához.
• Normál (rögzített sebességű) sebes-
ségtartó automatika üzemmód a tárolt
sebességgel való folyamatos haladás-
hoz. További információért tekintse meg
a www.mopar.eu/owner weboldalon el-
érhető Használati útmutató „Normál
(rögzített sebességű) sebességtartó
automatika mód” című fejezetét.
A normál (rögzített sebességű) sebes-
ségtartó automatika nem reagál az elöl
haladó gépkocsikra. Ne feledje, hogy me-
lyik üzemmódot választotta.
Az üzemmódok közt a sebességtartó au-
tomatika nyomógombjaival váltogathat. A
két vezérlési mód működése eltérő. Min-
dig hagyja jóvá a kiválasztott üzemmódot.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
194

PARKSENSE HÁTSÓ
PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER
ParkSense érzékelők
A hátsó lökhárítóba épített négy ParkSense
érzékelő ellenőrzés alatt tartja a gépkocsi
mögötti, az érzékelők látószögében lévő te-
rületet. Az akadály elhelyezkedésétől, típu-
sától és irányától függően az érzékelők víz-
szintes irányban hozzávetőleg a gépkocsi
hátsó lökhárítójától számított 30-200 cm-es
(12–79 hüvelykes) távolságban képesek az
akadályok érzékelésére.
ParkSense aktiválása/deaktiválása
A ParkSense a ParkSense kapcsoló hasz-
nálatával aktiválható és kapcsolható ki.
Amikor a rendszer kikapcsolásához meg-
nyomja a ParkSense kapcsolóját, akkor a
műszercsoport a „PARKSENSE OFF”
(PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenetet je-
leníti meg kb. öt másodperces időtartamra.
További információért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét. Ha a fokozat-választó HÁTRAMENETI állásában a
rendszer kikapcsolt állapotban van, akkor a
műszercsoport kijelzője egészen addig a
PARKSENSE OFF (PARKSENSE KIKAP-
CSOLVA) üzenetet jeleníti meg, amíg a gép-
kocsi HÁTRAMENETI fokozatban van.
A ParkSense kapcsoló LED-je bekapcsol, ha
a ParkSense funkciót kikapcsolták vagy
szervizt igényel. A ParkSense kapcsoló
LED-je kikapcsol, ha a rendszer engedé-
lyezve van. Ha a ParkSense kapcsoló meg-
nyomásakor a rendszert szervizelni kell, a
ParkSense kapcsoló LED-je egy pillanatra
felvillan, majd a LED folyamatosan világítani
kezd.
Műszercsoport kijelzője
A ParkSense figyelmeztető kijelző csak ab-
ban az esetben látható, ha a Uconnect rend-
szer ügyfél által programozható funkcióinál
kiválasztja a Sound and Display (Hang és
kép) opciót. További információkért tekintse
meg a www.mopar.eu/owner címen elérhető
Használati útmutató „Multimédia” fejezeté-
nek „Uconnect beállítások” című részét.A ParkSense figyelmeztető kijelző a műszer-
csoport kijelzőjébe van integrálva. A kijelző
vizuális figyelmeztetéssel jelzi a hátsó lökhá-
rító és az észlelt akadály közötti távolságot.
További információkért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
A ParkSense rendszer használatát
érintő óvintézkedések
MEGJEGYZÉS:
• A ParkSense rendszer megfelelő műkö-
désének biztosítása érdekében gondos-
kodjon arról, hogy a hátsó lökhárító felü-
letén ne legyen hó, jég, sár vagy egyéb
szennyeződés.
• Légkalapácsok, nagy teherautók és
egyéb vibrációt jelentő tényezők befolyá-
solhatják a ParkSense rendszer működé-
sét.
195

• A ParkSense kikapcsolásakor a műszer-
csoport kijelzőjén a „PARKSENSE OFF”
(PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenet
jelenik meg. A ParkSense kikapcsolását
követően a funkció az újbóli bekapcsolá-
sig kikapcsolva marad, még a gyújtás el-
indítása esetén is.
• Ha a fokozatválasztót HÁTRAMENETI ál-
lásba kapcsolja és a ParkSense rendszer
ki van kapcsolva, akkor a műszercsoport
kijelzője egészen addig a „PARKSENSE
OFF” (PARKSENSE KIKAPCSOLVA)
üzenetet jeleníti meg, amíg a gépkocsi
HÁTRAMENETI fokozatban van.
• Amikor a ParkSense be van kapcsolva és
hangjelzéssel kíván jelezni, lehalkítja a
rádió hangerejét.
• Tisztítsa rendszeresen a ParkSense
rendszer érzékelőit, de ügyeljen arra,
hogy ne karcolja vagy sértse meg a felü-
letüket. Az érzékelőket nem fedheti jég,
hó, latyak, sár vagy egyéb szennyeződés.
Ha ez a helyzet mégis előáll, akkor előfor-
dulhat, hogy a rendszer nem működik
megfelelően. Elképzelhető, hogy a
ParkSense rendszer ez esetben nemfogja észlelni a gépkocsi mögött lévő aka-
dályokat, vagy tévesen érzékeli, hogy
akadály van a lökhárító mögött.
• A ParkSense kapcsolójával kapcsolja ki a
ParkSense rendszert, ha a hátsó lökhárí-
tótól legfeljebb 30 centiméterre (12 hü-
velyk) tárgyak találhatók, pl. kerékpár-
tartó, vonóhorog stb. Ennek be nem
tartása azt eredményezheti, hogy a rend-
szer tévesen az érzékelő hibájaként értel-
mezi a közeli tárgyat, és a „PARKSENSE
UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED”
(PARKSENSE NEM ELÉRHETŐ, SZER-
VIZELÉS SZÜKSÉGES) üzenetet jeleníti
meg a műszercsoport kijelzőjén.
• A ParkSense rendszert ki kell kapcsolni,
ha a csomagtérajtó nyitva, a gépkocsi pe-
dig HÁTRAMENETI fokozatban van. A
nyitott csomagtérajtót azt a hamis jelzést
generálhatja, hogy egy akadály van a
gépkocsi mögött.
FIGYELEM!
• Tolatáskor, még a ParkSense rendszer
használata esetén is, mindig óvatosan
vezessen. Tolatás előtt mindig ellen-
FIGYELEM!
őrizze a gépkocsi mögötti területet, néz-
zen maga mögé, ügyeljen a holtterekre,
és bizonyosodjon meg arról, hogy nincs
az útjában gyalogos, állat, más gépko-
csi vagy egyéb akadály. A művelet biz-
tonságos végrehajtásáért Ön a felelős,
és folyamatosan figyelnie kell a környe-
zetére. Ha nem így jár el, az súlyos
személyi sérüléshez vagy halálesethez
vezethet.
• A ParkSense rendszer használata előtt
nyomatékosan ajánlott, hogy a vonó-
horgot és a vonófejet szerelje le a gép-
kocsiról, ha a gépkocsit nem használja
vontatásra. Amennyiben nem így jár el,
akkor a gépkocsival sérülést vagy kárt
okozhat, mivel amikor a hangszóró
hangot ad ki, akkor a vonóhorog már
sokkal közelebb van az akadályhoz,
mint a hátsó lökhárító. Az érzékelőt a
vonóhorog és a vonófej is megzavar-
hatja, mivel az alakjától és méretétől
függően érzékelheti, és téves jelzést
küldhet a rendszernek egy nem is lé-
tező akadályról.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
196

VIGYÁZAT!
• A ParkSense rendszer csak a parkolás
segítését szolgálja, és nem képes min-
den akadály észlelésére, különös tekin-
tettel a kis tárgyakra. A járdaszegélyt
átmenetileg érzékelheti ugyan a rend-
szer, de az is lehet, hogy egyáltalán
nem veszi észre. Az érzékelők szintje
alatt vagy fölött elhelyezkedő akadályo-
kat – amennyiben azok már közel kerül-
tek – nem fogja észlelni a rendszer.
• A ParkSense rendszer használatakor a
gépkocsival lassan kell haladni, hogy
egy akadály észlelése esetén lehető-
ség legyen a megállásra. Ajánlatos,
hogy a vezető a ParkSense rendszer
használata közben is a válla fölött hát-
ranézzen.
PARKSENSE ELSŐ ÉS
HÁTSÓ PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER
ParkSense érzékelők
A hátsó lökhárítóba épített négy ParkSense
érzékelő ellenőrzés alatt tartja a gépkocsi
mögötti, az érzékelők látószögében lévő te-
rületet. Az akadály elhelyezkedésétől, típu-
sától és irányától függően az érzékelők víz-
szintes irányban hozzávetőleg a gépkocsi
hátsó lökhárítójától számított 30-200 cm-es
(12–79 hüvelykes) távolságban képesek az
akadályok érzékelésére.
Az első lökhárítóba épített hat ParkSense
érzékelő ellenőrzés alatt tartja a gépkocsi
előtti, az érzékelők látószögében lévő terü-
letet. Az akadály elhelyezkedésétől, típusá-
tól és irányától függően az érzékelők vízszin-
tes irányban hozzávetőleg a gépkocsi első
lökhárítójától számított 30–120 cm-es (12–
47 hüvelykes) távolságban képesek az aka-
dályok érzékelésére.Ha a rendszer tárgyat érzékel a hátsó lökhá-
rítótól számított 200 cm-es (79 hüvelyk) tá-
volságban, miközben a gépkocsi HÁTRA-
MENETI helyzetben van, figyelmeztetés
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén.
Emellett hangjelzés hallható (ha a Uconnect
rendszer ügyfél által programozható funkci-
óinál kiválasztja a Sound and Display (Hang
és kép) opciót). Ahogy a gépkocsi közeledik
a tárgyhoz, a hangjelzés üteme az alábbiak
szerint változik: 1/2 másodperces hangjel-
zés (csak hátul), lassú (csak hátul), gyors,
végül folyamatos jelzés.
Aktiválás/deaktiválás
A ParkSense parkolássegítő rendszer tola-
tás vagy előremenet esetén, például parko-
lási manőver során látható és hallható jelzé-
sekkel jelzi a gépkocsi első és/vagy hátsó
lökhárító-felülete és az észlelt akadály kö-
zött lévő távolságot. Ha a gépkocsi automata
sebességváltóval szerelt, előfordulhat, hogy
a rendszer automatikusan alkalmazza és ki-
oldja a féket tolatva parkolási manővernél,
ha a rendszer lehetséges ütközést észlel
egy akadállyal.
197

A ParkSense rendszer a fokozatválasztó
HÁTRAMENETI vagy ELŐREMENETI foko-
zatában aktív. Ha a ParkSense rendszert az
említett fokozatválasztó-helyzetek egyiké-
ben aktiválják, akkor a rendszer aktív marad
egészen addig, amíg a gépkocsi el nem éri a
kb. 7 mph (11 km/h) sebességet. A műszer-
csoport kijelzőjén megjelenő figyelmeztetés
jelzi, hogy a gépkocsi sebessége megha-
ladja a ParkSense használatához megenge-
dett sebességet. A rendszer újra aktiválódik,
ha a gépkocsi sebessége kb. 6 mph (9 km/h)
alá csökken.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg a
Uconnect kijelzője alatti kapcsolópanelen ta-
lálható ParkSense kapcsolót.
Amikor a rendszert be-, majd kikapcsolja,
illetve fordítva, a megfelelő üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén.
Rendszer bekapcsolva:ParkSense kap-
csoló LED-je kikapcsolva.
Rendszer kikapcsolva:ParkSense kap-
csoló LED-je folyamatosan világít.A ParkSense kapcsoló LED-je emellett a
ParkSense rendszer hibája esetén is világí-
tani kezd. A gomb rendszerhiba esetén tör-
ténő megnyomásakor a ParkSense kap-
csoló LED-je körülbelül öt másodpercig
villog, majd folyamatosan világítani kezd.
A ParkSense kikapcsolását követően a kö-
vetkező bekapcsolásig ebben az állapotban
marad, akkor is, ha a gyújtást ON/RUN (BE/
ÜZEM) helyzetből OFF (KI), majd ismét ON/
RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe állítja.
Vonóhoroggal történő üzemeltetés
Az érzékelők automatikusan kikapcsolnak,
amikor a vonóhorog elektromos csatlako-
zója a gépkocsi vonóhorogaljzatához csatla-
kozik. A vonóhorog kábelcsatlakozásának
eltávolításakor az érzékelők automatikusan
újra bekapcsolnak.
Általános figyelmeztetések
Ha a „PARKSENSE UNAVAILABLE WIPE
REAR SENSORS” (PARKSENSE NEM EL-
ÉRHETŐ, TÖRÖLJE LE A HÁTSÓ ÉRZÉ-
KELŐKET) vagy a „PARKSENSE UNAVAI-
LABLE WIPE FRONT SENSORS”
(PARKSENSE NEM ELÉRHETŐ, TÖ-RÖLJE LE AZ ELSŐ ÉRZÉKELŐKET) üze-
net jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén,
törölje le a ParkSense érzékelőket egy puha
törlőkendő segítségével, víz és autósampon
használatával. Ne használjon durva vagy
kemény szövetanyagot. Ne karcolja vagy
szúrja meg az érzékelők felületét. Ellenkező
esetben károsodhatnak az érzékelők.
PARKSENSE AKTÍV
PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A ParkSense aktív parkolássegítő rendszer
célja, hogy megfelelő parkolóhelyek azono-
sításával, hallható és látható utasításokkal,
valamint a kormánykerék irányításával se-
gítse a vezetőt a párhuzamos és merőleges
parkolási manőverek során. A ParkSense
aktív parkolássegítő rendszer egy félig auto-
matikus rendszer, mivel a vezetőnek kell
gyorsítania, váltania és fékeznie. Attól füg-
gően, hogy a vezető milyen parkolási manő-
vert választott ki, a ParkSense aktív parko-
lássegítő rendszer képes mindkét oldalonINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
198