JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszerrel felszerelt gépkocsik nagyobb
sebesség-tartományban üzemelnek
„Aero” (Aerodinamikus) üzemmódban.
További információért tekintse meg a
Quadra-Lift című részt.
• SRT modellek esetében a sebességváltó
(álló helyzetből) második fokozatból indul,
és előfordulhat, hogy a nyomatékátalakító
tengelykapcsoló alacsonyabb motorfor-
dulatszámnál kapcsol be, és hosszabb
ideig marad bekapcsolva.
• A hőmérséklet és egyéb tényezők alapján
a rendszer átmenetileg kikapcsolhatja az
ECO üzemmód bizonyos funkcióit.
Aktív zajkioltó rendszer — ha része a
felszereltségnek
A gépkocsi aktív zajkioltó rendszerrel van
felszerelve. A rendszer a mennyezeti kár-
pitba épített négy mikrofonnal érzékeli azon
nem megfelelő kipufogóhangokat, melyek
az ECO üzemmód használata során jelent-
kezhetnek. A csendes utazás érdekében a
fedélzeti frekvenciagenerátor ellentétes irá-
nyú hanghullámokat hoz létre a gépkocsi
hangrendszerén keresztül.
Nyolcsebességes automata
sebességváltó
Gépkocsija üzemanyag-takarékos, nyolcse-
bességes sebességváltóval rendelkezik. A
fokozatválasztó a középkonzolon található.A fokozatválasztó PARKOLÓ, HÁTRAME-
NETI, ÜRES, ELŐREMENETI és MANUÁ-
LIS (AutoStick) állásokkal rendelkezik. A
kézi sebességváltás az AutoStick karral tör-
ténik (további információért tekintse át a je-
len fejezet „AutoStick” című részét). Ha a
gépkocsi MANUÁLIS (AutoStick) üzemmód-
ban van (az ELŐREMENETI fokozat mel-
lett), a fokozatváltó előre (–) és hátra (+)
történő mozgatásával, illetve a váltógombok
(+/–) megérintésével manuálisan választhat
sebességfokozatot, ekkor az aktuális foko-
zat megjelenik a műszercsoporton.
MEGJEGYZÉS:
Ha a fokozatválasztó nem mozgatható PAR-
KOLÓ, HÁTRAMENETI vagy ÜRES foko-
zatba (előrenyomásakor), akkor valószínű,
hogy AutoStick (+/-) fokozatban van (az
ELŐREMENETI fokozat mellett). AutoStick
üzemmódban a sebességváltó sebességfo-
kozata (1, 2, 3 stb.) megjelenik a műszercso-
porton. A PARKOLÓ, HÁTRAMENETI és
ÜRES fokozat kiválasztásához mozgassa
jobbra a fokozatválasztót (ELŐREMENETI
[D] helyzetbe).
Fokozatválasztó
1 – Zárógomb
2 – Fokozatválasztó
169

AutoStick váltó
Az AutoStick egy interaktív sebességváltó
funkció, amely lehetővé teszi a vezető szá-
mára a kézi sebességváltást, aki így jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit. Az
AutoStick segít fokozni a motorfék hatását,
kiküszöbölni a nemkívánatos felfelé és lefelé
történő fokozatváltásokat, és általánosság-
ban növelni a gépkocsi teljesítményét. A
rendszernek köszönhetően haladásnál, vá-
rosi vezetésnél, hideg és csúszós körülmé-
nyek között, hegyi vezetésnél, utánfutó-
-vontatásnál és sok más helyzetben jobban
ellenőrzése alatt tarthatja a gépkocsit.Működtetés
Az AutoStick üzemmód aktiválásához állítsa
a fokozatválasztót MANUÁLIS (M) állásba
(az ELŐREMENETI fokozat mellett), vagy
érintse meg a kormánykerék egyik váltó-
gombját. A (-) váltógomb megérintése ese-
tén az AutoStick funkció eggyel alacsonyabb
fokozatra kapcsolja a sebességváltót, míg a
(+) váltógomb megérintésekor az AutoStick
megtartja az aktuális fokozatot. Az aktuális
sebességfokozat megjelenik a műszercso-
porton. AutoStick üzemmódban a fokozatvá-
lasztó (MANUÁLIS pozícióban) vagy a vál-
tógombok használatával válthat manuálisan
sebességet. Ha MANUÁLIS (M) pozícióban
előre tolja a fokozatválasztót (-), vagy meg-
érinti a kormánykeréken a (-) váltógombot,
akkor a sebességváltó eggyel alacsonyabb
fokozatra kapcsol. A fokozatválasztó hátra-
felé történő elmozdítása (+) (vagy a (+) vál-
tógomb megnyomása) magasabb fokozatba
történő váltást eredményez.MEGJEGYZÉS:
A váltógombokat az egyéni Uconnect beállí-
tásokban, illetve SRT modellek esetén a Ve-
zetési üzemmódok használatával kapcsol-
hatja ki (vagy igény szerint engedélyezheti).
AutoStick módban a sebességváltó felfelé
vagy lefelé vált, amint a vezető manuálisan
kiválasztja a (+/-) elemet (a fokozatváltóval
vagy a váltógombokkal). Ennek hiányában a
motor akadozik vagy túlpörög. A következő
fel-/lefelé váltásig ez a helyzet marad aktív
(kivéve az alábbi eseteket).
• Amikor a gépkocsi lassul, a váltómű auto-
matikusan lefelé vált (nehogy a motor ki-
hagyjon), és megjeleníti az aktuális foko-
zatot.
• Megálláskor a váltómű automatikusan
egyesbe vált. Megállást követően a veze-
tőnek manuálisan kell felfelé váltania (+),
ha gyorsul a gépkocsi.
Váltógombok
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
170

• Álló helyzetből első vagy második foko-
zatban lehet elindulni (vagy a 4LO tarto-
mány, Snow (Hó) és Sand (Homok)
üzemmód esetén harmadik fokozatban).
Ha megérinti a (+) jelet (álló helyzetben),
a gépkocsi kettesben indul el. A második
vagy harmadik fokozatban történő elindu-
lás havas vagy jeges körülmények között
lehet hasznos.
• Ha a kért lefelé váltás miatt a motor túlpö-
rögne, a váltást nem végzi el a rendszer.
• A rendszer túl alacsony gépkocsisebes-
ségnél figyelmen kívül hagyja a maga-
sabb fokozatba kapcsolásra irányuló pró-
bálkozásokat.
• A (-) váltógomb nyomva tartásakor vagy a
fokozatválasztó (-) helyzetben tartásakor
a sebességváltó az aktuális sebességen
elérhető legalacsonyabb sebességfoko-
zatra vált.
• Ha az AutoStick be van kapcsolva, a foko-
zatkapcsolás jobban érezhető.• A rendszer visszaválthat automatikus
kapcsolási módba, ha hibát vagy túlmele-
gedéssel fenyegető állapotot észlel.
MEGJEGYZÉS:
Ha a Selec-Speed vagy a lejtmenetvezérlő be
van kapcsolva, az AutoStick nem aktiválható.
Az AutoStick kikapcsolásához állítsa vissza
a fokozatválasztót ELŐREMENETI foko-
zatba, vagy nyomja meg és tartsa lenyomva
a (+) váltógombot (ha a fokozatváltó már
ELŐREMENETI fokozatban van), amíg a
műszercsoporton megjelenik a „D” jelzés.
Bármikor AutoStick üzemmódra válthat vagy
átválthat abból, ehhez még a lábát se kell
levennie a gázpedálról.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a motor-
féket: ne váltson vissza fékezés céljából.
A hajtókerekek tapadása megszűnhet és
a gépkocsi megcsúszhat, ez pedig ütkö-
zést vagy személyi sérülést okozhat.
SPORT ÜZEMMÓD — HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A gépkocsi Sport üzemmóddal is rendelke-
zik. Ez az üzemmód azoknak kínál speciális
beállításokat, akik szenvedélyesen szeret-
nek vezetni. A motor, a sebességváltó és a
kormányrendszer is rendelkezik SPORT be-
állításokkal. A Sport üzemmód a gázkar jobb
Sport üzemmód gomb
171

reakciójának és a módosított váltásnak kö-
szönhetően még jobb vezetési élményt, és
maximális kormányzási érzetet biztosít. Az
üzemmód aktiválásához vagy kikapcsolásá-
hoz nyomja meg a műszerfali kapcsolósoron
található Sport gombot.
NÉGYKERÉKHAJTÁS
MŰKÖDÉSE
Quadra-Trac I használati
utasítások/óvintézkedések — ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac I egy egyfokozatú (csak ma-
gas tartománnyal rendelkező) osztómű,
amely kényelmes, folyamatos négykerék-
hajtást biztosít. A vezető részéről nincs szük-
ség beavatkozásra. A hagyományos ABS-t
és kipörgésgátlót kombináló kipörgésgátló
fékrendszer (BTC) ellenállást biztosít a ki-
pörgő kerekeknek, így további nyomatékot
biztosít a vonóerőt biztosító kerekek szá-
mára.MEGJEGYZÉS:
A Quadra-Trac I rendszer nem használható
olyan körülmények esetén, ahol a 4WD
LOW (Alacsony 4WD) tartomány javasolt.
További információt az „Indítás és haszná-
lat” fejezet „Tippek terepen való vezetéshez”
című részében talál.
Quadra-Trac II használati
utasítások/óvintézkedések – ha része
a felszereltségnek
A Quadra-Trac II osztómű normál 4WD
AUTO (AUTOMATIKUS) üzemmódban tel-
jesen automatikus. A Quadra-Trac II osztó-
műnek három pozíciója van:
• 4WD HI (MAGAS TARTOMÁNYÚ 4WD)
• ÜRES fokozat
• 4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁNYÚ
4WD)
Ez az osztómű 4WD HI üzemmódban telje-
sen automatikus.
Amikor nagyobb vonóerőre van szükség, a
4WD LOW pozícióban az első és a hátsó
féltengelyek mechanikusan összezárnak,
ezzel arra kényszerítve az első és hátsókerekeket, hogy ugyanolyan fordulatszám-
mal forogjanak. A 4WD LOW fokozat hasz-
nálata kizárólag laza vagy csúszós talajon
javasolt. 4WD LOW fokozatban száraz, szi-
lárd útburkolaton haladva megnő a gumiab-
roncsok és a hajtáslánc egyéb elemeinek a
kopása.
4WD LOW fokozatban a motor fordulat-
száma ugyanakkora sebesség mellett nagy-
jából háromszor olyan magas, mint a 4WD
HI üzemmódban. Ügyeljen arra, hogy ne
pörgesse túl a motort, és ne lépje túl a
25 mph (40 km/h) sebességet.
A négykerék-meghajtású gépkocsik megfe-
lelő működéséhez a gumiabroncsoknak
mind a négy keréken azonos méretűnek,
típusúnak és kerületűnek kell lennie. Bármi-
lyen eltérés hátrányosan befolyásolja a vál-
tást, és az osztómű sérülését okozza.
Mivel a négykerékhajtás jobb tapadást biz-
tosít, fennáll a biztonságos kanyarodási és
megállási sebességek túllépésének veszé-
lye. Ne hajtson az útviszonyok által megen-
gedettnél nagyobb sebességgel.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
172

FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a rögzítőfék
teljes működtetése nélkül felügyelet nél-
kül hagyja a gépkocsit úgy, hogy az osz-
tómű ÜRES állásban van. Az osztómű
ÜRES (N) állása mind az első, mind a
hátsó meghajtótengelyt kiiktatja az erőát-
viteli rendszerből, így a gépkocsi a sebes-
ségváltó PARKOLÓ állásától függetlenül
el tud mozdulni. A rögzítőféket mindig mű-
ködtetni kell, amikor a vezető nincs a gép-
kocsiban.
Váltási helyzetek
A 4WD rendszer egyes üzemmód-
-helyzeteinek megfelelő használatával kap-
csolatos további tudnivalókért lásd az alábbi
információkat:
4WD AUTO (Automatikus 4WD)
Ez a tartomány jégen, havon, kavicson, ho-
mokban, száraz aszfalton és hasonló felüle-
teken történő vezetéshez használatos.MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain —
ha része a felszereltségnek” című részt a
fejezet folytatásában.
ÜRES fokozat
Ez a tartomány lekapcsolja a hajtásláncot az
erőátviteli egységről. Ez a fokozat talajon,
egy másik gépkocsi mögött történő vonta-
táshoz használandó. További információt az
„Indítás és használat” című fejezet „Szabad-
idős vontatás” című részében talál.
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a rögzítőfék
teljes működtetése nélkül felügyelet nél-
kül hagyja a gépkocsit úgy, hogy az osz-
tómű ÜRES állásban van. Az osztómű
ÜRES (N) állása mind az első, mind a
hátsó meghajtótengelyt kiiktatja az erőát-
viteli rendszerből, így a gépkocsi a sebes-
ségváltó PARKOLÓ állásától függetlenül
el tud mozdulni. A rögzítőféket mindig mű-
FIGYELEM!
ködtetni kell, amikor a vezető nincs a gép-
kocsiban.
4WD LOW (ALACSONY TARTOMÁ-
NYÚ 4WD)
Ezt a tartományt a kis sebességű négyke-
rékhajtáshoz tervezték. Kiegészítő fokozat-
csökkentést biztosít, így nagyobb nyomaték
jut mind az első, mind a hátsó kerekekre,
miközben maximális húzóerőt nyújt a laza,
csúszós útfelületeken. Ne lépje túl a 25 mph
(40 km/h) sebességhatárt.
MEGJEGYZÉS:
A különböző helyzetekkel és azok rendelte-
tésszerű használatával kapcsolatos további
információkért olvassa el a „Selec-Terrain –
Ha része a felszereltségnek” című részt.
173

Váltási eljárás
Váltás 4WD HI üzemmódból 4WD
LOW üzemmódba
A gépkocsival 0–3 mph (0–5 km/h) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva vagy járó motornál kap-
csolja a sebességváltót „N” fokozatba, majd
az osztómű kapcsolóján nyomja meg egy-
szer a „4WD LOW” (Alacsony tartományú
4WD) gombot. A műszercsoporton elkezd
villogni a „4WD LOW” visszajelző lámpája,
majd folyamatosan világít, ha a váltás befe-
jeződött.MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, vagy az osztómű motorjának túl-
hevülés elleni védelemre van szüksége, a
műszercsoport kijelzőjén a „For 4x4 Low
Slow Below 3 mph (5 km/h) Put Trans in „N”
Press 4 Low” (3 mph (5 km/h) alatti 4x4 High
üzemmód esetén váltson N fokozatba és
nyomja meg a 4 Low gombot) üzenet villog.
További információkért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „A műszer-
csoport kijelzője” című részét.
Váltás 4WD LOW üzemmódból 4WD
HI üzemmódba
A gépkocsival 0–3 mph (0–5 km/h) sebes-
séggel haladva, a gyújtáskapcsolót ON (BE)
állásba kapcsolva vagy járó motornál kap-
csolja a sebességváltót ÜRES fokozatba,
majd az osztómű kapcsolóján nyomja meg
egyszer a „4WD LOW” (Alacsony tartomá-
nyú 4WD) gombot. A műszercsoporton el-
kezd villogni a „4WD LOW” visszajelző lám-
pája, majd kialszik, ha a váltás befejeződött.MEGJEGYZÉS:
• Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, vagy az osztómű motorjának
túlhevülés elleni védelemre van szük-
sége, a műszercsoport kijelzőjén a „For
4x4 High Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in N push 4 Low” (3 mph (5 km/h)
alatti 4x4 High üzemmód esetén váltson
N fokozatba, és nyomja mega4Low
gombot) üzenet villog. További informáci-
ókért tekintse meg „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezet „A műszercsoport kijel-
zője” című részét.
• A „4WD LOW” üzemmódba való váltás
vagy az abból való elváltás a gépkocsi
teljesen álló helyzetében lehetséges, ha-
bár előfordulhatnak nehézségek amiatt,
hogy a tengelykapcsoló érintkező fogai
nem igazodnak össze megfelelően. Elő-
fordulhat, hogy több kísérletre lesz szük-
ség a tengelykapcsoló fogainak összeil-
lesztéséhez, így a váltás befejezéséhez.
Az előnyben részesített módszer az, ha a
gépkocsi 0–3 mph (0 és 5 km/h) között
halad. Ha a gépkocsi 3 mph-nál (5 km/h)
gyorsabban halad, az osztómű nem en-
gedélyezi a váltást.
Osztómű kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
174

Váltás ÜRES (N) helyzetbe
FIGYELEM!
Sérülést szenvedhet vagy meghalhat
mind Ön, mind mások, ha a kézifék teljes
behúzása nélkül magára hagyja a gépko-
csit úgy, hogy az osztómű ÜRES (N) ál-
lásban van. Az ÜRES (N) állás mind az
első, mind a hátsó meghajtótengelyt kiik-
tatja az erőátviteli rendszerből, így a gép-
kocsi a sebességváltó PARKOLÓ állásá-
tól függetlenül el tud mozdulni. A
rögzítőféket mindig működtetni kell, ami-
kor a vezető nincs a gépkocsiban.
1. Állítsa le teljesen a gépkocsit, miközben a
motort járni hagyja.
2. Tartsa lenyomva a fékpedált.
3. Tegye a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
4. Ha a gépkocsi Quadra-Lift felfüggesztés-
sel rendelkezik, ne felejtse el a gépkocsi
magasságát a normál utazási magas-
ságra állítani.
5. Egy golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg, majd négy másodpercigtartsa lenyomva az osztómű (választó-
kapcsolónál található) ÜRES (N) fokoza-
tának süllyesztett gombját. Az ÜRES (N)
szimbólum mögötti lámpa elkezd villogni,
ez azt jelzi, hogy váltás van folyamatban.
A lámpa az ÜRES (N) állásba váltás be-
fejezésekor abbahagyja a villogást (és
elkezd folyamatosan világítani). A „NE-
UTRAL” (ÜRES) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén. További infor-
mációkért tekintse meg „A műszerfal is-
mertetése” című fejezet „A műszercso-
port kijelzője” című részét.6. Miután a váltás befejeződött és az ÜRES
(N) állás lámpája folyamatosan világít,
engedje el az ÜRES (N) gombot.
7. Tegye a sebességváltót HÁTRAMENETI
helyzetbe.
8. Engedje fel a fékpedált öt másodpercre,
és győződjön meg arról, hogy a gépkocsi
nem mozog.
MEGJEGYZÉS:
Ha a váltáshoz szükséges feltételek nem
teljesülnek, a műszercsoport kijelzőjén a „To
Tow Vehicle Safely, Read Neutral Shift Pro-
cedure in Owners Manual” (A gépkocsi biz-
tonságos vontatásához olvassa el a haszná-
lati útmutató Üres fokozatba váltás című
részét) üzenet villog. További információkért
tekintse meg „A műszerfal ismertetése” című
fejezet „A műszercsoport kijelzője” című ré-
szét.
Elváltás ÜRES (N) fokozatból
A következő eljárás segítségével készítse
elő gépkocsiját a normál használatra.
1. Teljesen állítsa le a gépkocsit.
2. Húzza be jól a rögzítőféket.
ÜRES (N) kapcsoló
175

3. Indítsa be a motort.
4. Tartsa lenyomva a fékpedált.
5. Tegye a sebességváltót ÜRES
helyzetbe.
6. Egy golyóstollal vagy hasonló tárggyal
nyomja meg, majd egy másodpercig
tartsa lenyomva az osztómű (választó-
kapcsolónál található) ÜRES (N) fokoza-
tának süllyesztett gombját.
7. Amikor az ÜRES (N) fokozat visszajelző
lámpája kikapcsol, engedje el az ÜRES
(N) gombot.8. Az ÜRES (N) gomb felengedése után az
osztómű a választókapcsoló által jelzett
helyzetbe vált.
Quadra-Drive II rendszer – ha része a
felszereltségnek
Az opcionális Quadra-Drive II rendszer két
nyomatékelosztó tengelykapcsolót tartal-
maz. A tengelykapcsolók a hátsó tengelyen
elektronikus önzáró differenciálművet
(ELSD) és Quadra-Trac II osztóművet tartal-
maznak. Az opcionális ELSD tengely telje-
sen automatikus, és a működése semmilyen
beavatkozást nem igényel a vezető részéről.
Normál vezetési körülmények esetén az
egység normál tengelyként arra szolgál,
hogy kiegyenlítse a nyomatékot a bal és jobb
oldali kerekek között. Ha a bal és jobb oldali
kerekek nyomatéka eltér, a tengelykapcsoló
érzékeli a sebességkülönbséget. Ha az
egyik kerék magasabb fordulatszámon kezd
pörögni, a nyomaték a kisebb tapadással
rendelkező kerékről automatikusan átkerül a
nagyobb tapadást biztosító kerékre. Bár az
osztómű és a tengelykapcsoló felépítése el-
térő, a működésük hasonlít egymáshoz. Arendszer váltásához kövesse a jelen fejezet
előtt található, a Quadra-Trac II osztóművel
történő váltásra vonatkozó információkat.
QUADRA-LIFT — HA RÉSZE
A FELSZERELTSÉGNEK
Leírás
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszer folyamatos terheléskiegyenlítést
biztosít, és egyetlen gombnyomással lehe-
tővé teszi a gépkocsi magasságának beállí-
tását. A gépkocsi automatikusan növeli vagy
csökkenti az utazási magasságot az adott
vezetési körülményeknek megfelelően. Na-
gyobb sebességnél a gépkocsi aerodinami-
kus utazási magasságot alkalmaz, míg tere-
pen történő vezetés esetén a gépkocsi
annak megfelelően növeli az utazási magas-
ságot. A középkonzolon található terepvá-
lasztó kapcsolóhoz közeli gombokkal beállít-
ható az adott feltételeknek megfelelő utazási
magasság.
ÜRES (N) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
176

•Normál utazási magasság (NRH)–Eza
felfüggesztés szabványos pozíciója, me-
lyet normál vezetési körülményekhez ter-
veztek.
•1. terep üzemmód (OR1) (Körülbelül
1,1 hüvelykkel (28 mm) megemeli a
gépkocsit)– Ez a terepen való vezetés-
hez megfelelő elsődleges pozíció mind-
addig, amíg az OR2 (2. terep üzemmód)
beállításaira nincs szükség. Ez a beállítás
simább és kényelmesebb vezetést ered-
ményez. NRH-pozícióban nyomja meg
egyszer az „UP” (FEL) gombot, miközben
a gépkocsi 38 mph (61 km/h) alatti sebes-
séggel halad. Ha az OR1 üzemmód pozí-
cióban a gépkocsi sebessége legalább
20 másodpercig 40 mph (64 km/h) és
50 mph (80 km/h) között marad, vagy a
gépkocsi sebessége túllépi az 50 mph
(80 km/h) sebességet, a gépkocsi auto-
matikusan visszasüllyed a normál utazási
magasságra. További információt az „In-
dítás és használat” című fejezet „Vezetési
tippek” című részében talál.•2. terep üzemmód (OR2) (Körülbelül
2,2 hüvelykkel (55 mm) megemeli a
gépkocsit)– Ez a pozíció csak olyan
terep útviszonyok között használatos,
ahol maximális hasmagasságra van szük-
ség. A OR2 pozícióra történő váltáshoz
normál utazási magasságban nyomja
meg kétszer, vagy 1. terep üzemmódban
egyszer az „UP” (FEL) gombot, miközben
a gépkocsi sebessége 20 mph (32 km/h)
alatt van. Ha OR2 pozícióban a gépkocsi
sebessége túllépi a 25 mph (40 km/h)
sebességet, a gépkocsi magassága auto-
matikusan visszasüllyed az OR1 pozíci-
óba. További információt az „Indítás és
használat” című fejezet „Vezetési tippek”
című részében talál.
•Aero (Aerodinamikus) üzemmód (Kö-
rülbelül 0,6 hüvelykkel (15 mm) leen-
gedi a gépkocsit)– Ez a pozíció a gép-
kocsi magasságának csökkentése által
jobb aerodinamikai jellemzőket biztosít. A
gépkocsi automatikusan aerodinamikus
üzemmódba lép, ha a sebesség legalább
20 másodpercig 52 mph (83 km/h) és
56 mph (90 km/h) között marad, vagy ha a
gépkocsi sebessége túllépi az 56 mph
Selec-Terrain kapcsoló
1 – UP (FEL) gomb
2 – DOWN (LE) gomb
3 – Beszállás/kiszállás üzemmód vissza-
jelző lámpája (ügyfél által választható)
4 – Normál utazási magasság visszajelző
lámpája (ügyfél által választható)
5 – 1. terep üzemmód visszajelző lám-
pája (ügyfél által választható)
6 – 2. terep üzemmód visszajelző lám-
pája (ügyfél által választható)
177

(90 km/h) sebességet. A gépkocsi az ae-
rodinamikus üzemmódból visszatér a nor-
mál utazási magasságra, ha a sebesség
legalább 20 másodpercig 20 mph
(32 km/h) és 25 mph (40 km/h) között
marad, vagy ha a gépkocsi sebessége
20 mph (32 km/h) alá csökken. Ha a gép-
kocsi „SPORT” üzemmódban van, a gép-
kocsi a sebességtől függetlenül aerodina-
mikus pozícióra vált.
•Beszállás/kiszállás üzemmód (Körül-
belül 1,6 hüvelykkel (40 mm) csökkenti
a gépkocsi magasságát)– Ez a pozíció
leengedi a gépkocsit a könnyebb beszál-
lás és kiszállás érdekében, továbbá a
gépkocsi hátsó részének lesüllyesztésé-
vel egyszerűbbé teszi a rakományok be-
és kipakolását. A beszállás/kiszállás
üzemmódhoz nyomja meg egyszer a
„DOWN” (LE) gombot normális haladási
magasságban, miközben a gépkocsi se-
bessége 25 mph (40 km/h) alatt van.
Amint a gépkocsi sebessége 15 mph
(24 km/h) alá csökken, a gépkocsi ma-
gassága csökkenni kezd. Ha a gépkocsi
sebessége legalább 60 másodpercig
15 mp (24 km/h) és 25 mph (40 km/h)között marad, vagy a gépkocsi sebessége
túllépi az 25 mph (40 km/h) sebességet, a
gépkocsi kilép a beszállás/kiszállás
üzemmódból. A beszállás/kiszállás üzem-
módból való kilépéshez nyomja meg egy-
szer az „Up” (Fel) gombot beszállás/
kiszállás üzemmódban, vagy gyorsítson a
gépkocsival 15 mph (24 km/h) fölé.
MEGJEGYZÉS:
A beszállás/kiszállás üzemmód automatikus
működését a Uconnect érintőképernyős rá-
dión keresztül aktiválhatja. Ha ez a funkció
engedélyezve van, a gépkocsi csak akkor
süllyed le, ha a fokozatválasztó PARKOLÓ
pozícióban, a terepválasztó kapcsoló pedig
„AUTO” (AUTOMATIKUS) állásban van, és
a gépkocsi szintje normál vagy aerodinami-
kus üzemmódban van. A gépkocsi nem
süllyed le automatikusan, ha a felfüggesztés
szintje 1. vagy 2. terep üzemmódban van.
Ha a gépkocsi fel van szerelve behatolás/
lopás elleni modullal (ITM), a riasztó kikap-
csolásának elkerülése érdekében a
süllyesztés megszűnik, amikor a gyújtást ki-
kapcsolják, és az ajtó nyitva van.A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
automatikusan a megfelelő magasságra ál-
lítja a gépkocsi magasságát a Selec-Terrain
(Terepválasztó) kapcsoló pozíciója alapján.
Az alapértelmezett Selec-Terrain (Terepvá-
lasztó) beállításról a felfüggesztést állító
gombok normál használatával módosítható
a magasság. További információt az „Indítás
és használat” című fejezet „Selec-Terrain
(Terepválasztó)” című részében talál.
A motornak a rendszer minden módosításá-
hoz járó helyzetben kell lennie. A gépkocsi
süllyesztésekor minden ajtónak, köztük a
csomagtérajtónak is zárva kell lennie. Ha a
gépkocsi süllyesztése közben kinyit egy aj-
tót, a pozíció módosítása csak a kinyitott
ajtó(k) bezárása után fog befejeződni.
A Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító
rendszere olyan emelési- és süllyesztési sé-
mát alkalmaz, amely megakadályozza, hogy
a fényszórók a szembe jövő forgalom szá-
mára helytelenül világítsanak. Emeléskor
először a gépkocsi hátsó része, majd az
elülső része emelkedik fel. Süllyesztéskor
először az elülső rész, majd a hátsó rész
mozdul lefelé.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
178