JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A motor leállítása után a lengéscsillapító
rendszer rövid ideig működésben maradhat,
ami teljesen normális jelenség. A rendszer
ilyenkor a megfelelő megjelenés érdekében
korrigálja a gépkocsi pozícióját.
A kerékcsere elősegítése érdekében a
Quadra-Lift légrugós lengéscsillapító rend-
szer egy olyan funkcióval is rendelkezik,
amellyel az automatikus magasságállítás ki-
kapcsolható. További információkért lásd a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is
rendelkezik, a légrugós lengéscsillapító
engedélyezését/letiltását a rádión keresztül
kell elvégezni. További információkért lásd a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
FIGYELEM!
A levegős lengéscsillapító rendszer nagy-
nyomású levegőt használ a rendszer mű-
ködtetéséhez. A személyi sérülés és a
rendszerkárosodás elkerülése érdekében
forduljon hivatalos márkaszervizéhez.
Levegős lengéscsillapítással ellátott
modellek
A légrugós lengéscsillapító rendszer szá-
mos üzemmóddal rendelkezik, melyek a kü-
lönböző speciális helyzetekben segítenek
megóvni a rendszert:
Tire/Jack Mode (Gumicsere/emelő üzem-
mód)
A kerékcsere elősegítése érdekében a leve-
gős lengéscsillapító rendszer rendelkezik
egy funkcióval, amellyel a lengéscsillapítás
kikapcsolható. További részletekért tekintse
meg a „Multimédia” fejezet „Uconnect beál-
lítások” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Auto Entry/Exit Mode (Magasság auto-
matikus beállítása beszálláshoz/
kiszálláshoz)
A gépkocsi automatikus be- és kiszállásához
való segítség érdekében a légrugós lengés-
csillapító rendszer olyan funkcióval bír,
amely automatikusan leereszti a jármű uta-zási magasságát a ki- és beszállás alkalmá-
val. További részletekért tekintse meg a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Transport Mode (Szállítás üzemmód)
A lapos platón történő vontatás támogatása
érdekében a légrugós lengéscsillapító rend-
szer egy olyan funkcióval rendelkezik, amely
a gépkocsit a beszállást/kiszállást meg-
könnyítő magasságba állítja, és kikapcsolja
az automatikus terheléskiegyenlítő rend-
szert. További részletekért tekintse meg a
„Multimédia” fejezet „Uconnect beállítások”
című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
179

Suspension Display Messages Mode
(Felfüggesztésre vonatkozó üzenetek
megjelenítése üzemmód)
A „Suspension Display Messages” (Felfüg-
gesztésre vonatkozó üzenetek megjelení-
tése) beállítás használatával megjelenítheti
csak a felfüggesztésre vonatkozó figyelmez-
tetéseket. További részletekért tekintse meg
a „Multimédia” fejezet „Uconnect beállítá-
sok” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.
Wheel Alignment Mode (Kerékigazítás
üzemmód)
A kerékigazítás elvégzése előtt mindig kap-
csolja be ezt a funkciót. További részletekért
tekintse meg a „Multimédia” fejezet
„Uconnect beállítások” című részét.
MEGJEGYZÉS:
Ezt az üzemmódot járó motor mellett kell
bekapcsolni.Ha a gépkocsi érintőképernyős rádióval is
rendelkezik, a légrugós lengéscsillapító
engedélyezését/letiltását a rádión keresztül
kell elvégezni. További részletekért tekintse
meg a „Multimédia” fejezet „Uconnect beál-
lítások” című részét.
Műszercsoport kijelzőjének üzenetei
A megfelelő körülmények között egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén. To-
vábbi információért tekintse meg „A műszer-
fal ismertetése” című fejezet „Műszercsoport
kijelzője” című részét.
Működés
A 3-6. visszajelző lámpák világítása a gép-
kocsi aktuális pozícióját jelzi. A villogó
visszajelző lámpa azt jelzi, hogy a rendszer
éppen egy pozíció elérésén dolgozik. Ha
emelés közben több visszajelző lámpa is
villog az „Up” (Fel) gombon, a rendszer a
legfelső villogó visszajelző lámpához tartozó
pozíció elérésén dolgozik. Ha süllyesztés
közben több visszajelző lámpa is villog az
„Up” (Fel) gombon, a rendszer a legalsó,
folyamatosan világító visszajelző lámpához
tartozó pozíció elérésén dolgozik.Ha minden feltétel adott (pl. a motor jár, a
sebesség a határérték alatt van stb.), az
„UP” (FEL) gomb egyszeri megnyomása
egy pozícióval feljebb emeli a felfüggesz-
tést. Az „UP” (FEL) gomb többszöri megnyo-
mása esetén minden egyes gombnyomás
egy pozícióval emeli a kívánt szintet, egé-
szen az OR2 (2. terep üzemmód) legmaga-
sabb szintjéig, vagy az aktuális körülmények
(pl. sebesség) alapján megengedett legma-
gasabb pozícióig.
Ha minden feltétel adott (pl. a motor jár, az
ajtók zárva vannak, a sebesség a határérték
alatt van stb.), a „DOWN” (LE) gomb egy-
szeri megnyomása egy szinttel lejjebb en-
gedi a felfüggesztést. A „DOWN” (LE) gomb
egymás után többször is megnyomható.
Minden egyes gombnyomás egy pozícióval
csökkenti a kívánt szintet, egészen a parkoló
üzemmód legalacsonyabb szintjéig, vagy az
aktuális körülmények (pl. sebesség) alapján
megengedett legalacsonyabb pozícióig.
Az automatikus magasságállítás a gépkocsi
sebessége és aktuális magassága alapján
megy végbe. A visszajelző lámpák és a mű-INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
180

szercsoport kijelzőjének üzenetei az auto-
matikus módosítások és a felhasználó által
indított módosítások esetén is ugyanúgy
működnek.
• 2. terep üzemmód (OR2) – Amikor a gép-
kocsi OR2 üzemmódban van, a 4., 5. és 6.
visszajelző lámpa világít.
• 1. terep üzemmód (OR1) – Amikor a gép-
kocsi OR1 üzemmódban van, a 4., és 5.
visszajelző lámpa világít.
• Normál utazási magasság (NRH) – Ami-
kor a gépkocsi ebben a pozícióban van, a
4. visszajelző lámpa világít.
• Beszállás/kiszállás üzemmód – Amikor a
gépkocsi beszállás/kiszállás üzemmód-
ban van, a 3. visszajelző lámpa világít. Ha
a rendszert beszállás/kiszállás üzem-
módra állítja, miközben a gépkocsi
15 mph (24 km/h) és 25 mph (40 km/h)
közötti sebességgel halad, a 4. vissza-
jelző lámpa folyamatosan világít, és a 3.
visszajelző lámpa villog, amíg a rendszer
a gépkocsi sebességének csökkentésére
vár. Ha a gépkocsi sebessége 15 mph
(24 km/h) alá csökken, a 4. visszajelző
lámpa kikapcsol, és a 3. visszajelző
lámpa a beszállás/kiszállás pozíció eléré-séig villog, majd folyamatosan világít. Ha
beszállás/kiszállás pozícióra történő vál-
tás közben a gépkocsi sebessége 15 mph
(24 km/h) fölé emelkedik, a magasságál-
lítás félbeszakad. Ha a gépkocsi sebes-
sége ismét 15 mph (24 km/h) alá csökken,
a rendszer folytatja a beszállás/kiszállás
pozíció beállítását, míg ha a sebesség
25 mph (40 km/h) fölé emelkedik, a gép-
kocsi magassága visszaáll a normál uta-
zási magasságra. Ha a motor jár és min-
den ajtó zárva van, a beszállás/kiszállás
pozíció álló helyzetben is kiválasztható.
• Szállítási üzemmód – Egy visszajelző
lámpa sem világít. Az ügyfél által történő
vezetés kikapcsolja a szállítási üzemmó-
dot.
• Gumicsere/Emelő üzemmód – A 3. és 6.
visszajelző lámpa világít. Az ügyfél által
történő vezetés kikapcsolja a gumicsere/
emelő üzemmódot.
• Kerékgeometria üzemmód – A 3. és 4.
visszajelző lámpa világít. Az ügyfél által
történő vezetés kikapcsolja a kerékgeo-
metria üzemmódot.SELEC-TERRAIN – HA
RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
Selec-Terrain üzemmód kiválasztása
A Selec-Terrain a gépkocsi vezérlőrendsze-
reinek funkcióit kombinálja a vezetőtől ér-
kező bemeneti jelekkel, hogy a gépkocsi a
legjobb teljesítményt nyújtsa minden tere-
pen.
Selec-Terrain kapcsoló
181

A Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló az
alábbi pozíciókkal rendelkezik:
•Snow(Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Rossz tapadású (pl. havas)
terepen és közúton is használható. Snow
(Hó) üzemmódban (bizonyos működte-
tési feltételektől függően) előfordulhat,
hogy a rendszer a sebességváltó máso-
dik fokozatából indítja a gépkocsit (az
első fokozat helyett), hogy minimálisra
csökkentse a kerék csúszását. Ha a gép-
kocsi légrugós lengéscsillapítóval van fel-
szerelve, a Snow (Hó) üzemmódban az
alapértelmezett magasság a normál uta-
zási magasság (NRH).
•Auto(Automatikus) – Teljesen automati-
kus, folyamatos négykerékhajtás, amely
terepen és közúton is használható. Ki-
egyensúlyozott tapadás tökéletes kor-
mányzási érzettel, ezáltal jobb irányítha-
tóságot és gyorsítást biztosít, mint a
kétkerékhajtás. Ha a gépkocsi légrugós
lengéscsillapítóval van felszerelve, a gép-
kocsi magassága átáll a normál utazási
magasságra (NRH).•Sand(Homok) – Terepre szánt beállítás
rossz tapadású felületekhez, például ho-
mokhoz vagy nedves fűhöz. A hajtáslánc
beállítása maximalizálja a tapadást. Elő-
fordulhat, hogy akadás érezhető a kihí-
vást jelentő felületeken. Az elektronikus
fékvezérlők úgy vannak beállítva, hogy
korlátozzák a fojtószelep kipörgésgátló-
-kezelését és a kerékforgást. Ha a gépko-
csi légrugós lengéscsillapítóval van fel-
szerelve, a Sand (Homok) üzemmódban
a normál utazási magasság (NRH) az
alapértelmezett magasság.
•Mud(Sár) – Terepre szánt beállítás rossz
tapadású felületekhez, például sárhoz. A
hajtáslánc beállítása maximalizálja a ta-
padást. Előfordulhat, hogy akadás érez-
hető a kihívást jelentő felületeken. Az
elektronikus fékvezérlők úgy vannak be-
állítva, hogy korlátozzák a fojtószelep
kipörgésgátló-kezelését és a kerékfor-
gást. Ha a gépkocsi légrugós lengéscsil-
lapítóval van felszerelve, a gépkocsi ma-
gassága átáll az 1. terep üzemmódra.•Rock(Szikla) – Terepre szánt beállítás,
amely csak 4WD Low (Alacsony tartomá-
nyú 4WD) üzemmódban érhető el. A na-
gyobb hasmagasság érdekében a rend-
szer megemeli a gépkocsit (ha
rendelkezik légrugós lengéscsillapítóval).
Tapadásalapú beállítás még tökéletesebb
kormányozhatósággal nagy tapadású te-
repviszonyokhoz. Kis sebességgel ve-
hető akadályokhoz, például nagyobb
sziklákhoz, mély keréknyomokhoz stb.
Ha a gépkocsi légrugós lengéscsillapító-
val van felszerelve, a gépkocsi magas-
sága átáll a 2. terep üzemmódra. Ha a
Selec-Terrain (Terepválasztó) kapcsoló
ROCK (Szikla) üzemmódban van, és az
osztóművet 4WD Low (Alacsony 4WD)
tartományról 4WD High (Magas 4WD) tar-
tományra kapcsolja, a Selec-Terrain rend-
szer visszaáll az AUTO (Automatikus) be-
állításra.
MEGJEGYZÉS:
Aktiválja a lejtmenetvezérlőt vagy a Selec-
-Speed vezérlést a meredek lejtőkön. To-
vábbi információkért lásd a jelen fejezet
„Elektronikus fékvezérlő rendszer” című
részét.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
182

A műszercsoport kijelző üzenetei
A megfelelő körülmények között egy üzenet
jelenik meg a műszercsoport kijelzőjén. To-
vábbi információkért tekintse meg „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezet „Műszer-
csoport kijelzője” című részét.
SELEC-TRACK — HA RÉ-
SZE A FELSZERELTSÉG-
NEK (SRT)
Leírás
A Selec-Track a gépkocsi vezérlőrendszere-
inek funkcióit kombinálja a vezetőtől érkező
bemeneti jelekkel, hogy a gépkocsi a legjobb
teljesítményt nyújtsa minden terepen.
A Selec-Track gombbal válassza ki a kívánt
üzemmódot.További információért tekintse meg a „Multi-
média” fejezet „SRT vezetési üzemmódok”
című részét a Használati útmutatóban a
www.mopar.eu/owner oldalon.
A Selec-Track az alábbi helyzetekbe állít-
ható:
•Sport– Száraz idő, út közbeni kalibrálás.
Teljesítményalapú beállítás, amely
hátsókerék-meghajtás érzetét kelti, de a
kétkerékmeghajtású gépkocsikénál jobb
kezelést és gyorsulást tesz lehetővé. Ez a
funkció a gyújtás ki- és visszakapcsolása-
kor visszaáll AUTO (AUTOMATIKUS)
üzemmódba.
•Snow(Hó) – Beállítás a stabilitás növelé-
séhez a legzordabb időjárási körülmé-
nyek esetén. Rossz tapadású (pl. havas)
terepen és közúton is használható. Ez a
funkció a gyújtás ki- és visszakapcsolása-
kor visszaáll AUTO (AUTOMATIKUS)
üzemmódba.•Auto(Automatikus) – Teljesen automati-
kus, folyamatos négykerékhajtás, amely
terepen és közúton is használható. Ki-
egyensúlyozott tapadás tökéletes kor-
mányzási érzettel, ezáltal jobb irányítha-
tóságot és gyorsítást biztosít, mint a
kétkerékhajtás.
•Track(Pálya) – Út közbeni kalibrálás
nagy tapadású útfelületeken való haszná-
lathoz. A hajtáslánc beállítása maximali-
zálja a tapadást. Előfordulhat, hogy aka-
dás érezhető a kihívást jelentő
felületeken. Ez a funkció a gyújtás ki- és
visszakapcsolásakor visszaáll AUTO
(AUTOMATIKUS) üzemmódba.
•To w(Vontatás) – Nehéz terhek vontatá-
sakor és szállításakor használja ezt az
üzemmódot. A gépkocsi felfüggesztése
Sport üzemmódra vált át. Az ESC rend-
szerben aktiválódik az utánfutóstabilitás-
-szabályozó. Ez a funkció a gyújtás ki- és
visszakapcsolásakor visszaáll AUTO
(AUTOMATIKUS) üzemmódba.
Selec-Track kapcsoló
183

Custom (Egyéni)
Ebben az üzemmódban a vezető egyéni
gépkocsi-konfigurációkat hozhat létre, ame-
lyeket elmenthet, és kedvenc beállításai
gyors kiválasztásával hívhat elő. Amennyi-
ben ez az üzemmód van kiválasztva, a rend-
szer visszatér AUTO (AUTOMATIKUS)
üzemmódba, ha a gyújtáskapcsolót RUN
(ÜZEM) állásból OFF (KI) állásba, majd is-
mét RUN (ÜZEM) állásba kapcsolják. Cus-
tom (Egyéni) üzemmódban a menetstabili-
zátor, sebességváltó, kormányzás,
felfüggesztés, összkerékmeghajtás és vál-
tógombok az egyéni üzemmód beállításai-
nál konfigurálhatók.
MEGJEGYZÉS:
További információkért tekintse meg a
www.mopar.eu/owner címen elérhető Hasz-
nálati útmutató „Multimédia” fejezetének
„SRT vezetési üzemmódok” című részét.
Aktív lengéscsillapító rendszer
A gépkocsi elektronikus vezérlésű lengés-
csillapító rendszerrel szerelt. Ez a rendszer
számos vezetési helyzetben (pl. kanyaro-
dás, gyorsítás és fékezés) csökkenti a boru-
lást és a bedőlést. 3 üzemmód érhető el:
•Utcai üzemmód(AUTO (AUTOMATI-
KUS), SNOW (Hó) és CUSTOM
(EGYÉNI) üzemmódban érhető el) —
Nagy sebességgel való haladáshoz, ha
az utazáshoz legjobb felfüggesztést kí-
vánja használni.
•Sport üzemmód(AUTO (AUTOMATI-
KUS), SPORT, CUSTOM (EGYÉNI) és
TOW (Vontatás) üzemmódban érhető el)
— Keményebb felfüggesztést biztosít a
gépkocsi jobb kezelhetősége érdekében.
•Pálya üzemmód(AUTO (AUTOMATI-
KUS), TRACK (PÁLYA) és CUSTOM
(EGYÉNI) üzemmódban érhető el) — A
legkeményebb felfüggesztést biztosítja
agresszív terepekhez.További információkért tekintse meg a
www.mopar.eu/owner címen elérhető Hasz-
nálati útmutató „Multimédia” fejezetének
„SRT vezetési üzemmódok” című részét.
STOP/START RENDSZER –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
felengedése vagy a gázpedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
184

Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett,
normál motorindításkor a
Stop/Start funkció mindig
bekapcsol. Ekkor a rend-
szer STOP/START RE-
ADY (STOP/START
KÉSZ) üzemmódba, és
ha az összes feltétel teljesül, akkor STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE „Autostop”
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzem-
módba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet.
További információkért tekintse meg awww.mopar.eu/owner címen elérhető
Használati útmutató „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezetének „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A váltónak előremeneti fokozatban kell
lennie vagy a fékpedál le kell nyomni.
A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Az
ügyfél által kiválasztott beállítások folytatód-
nak a motoros újraindulásakor.
További információkért tekintse meg a
www.mopar.eu/owner címen elérhető Hasz-
nálati útmutató „Indítás és használat” fejeze-
tének „Stop/Start rendszer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-szercsoport képernyőjének Stop/Start kép-
ernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.
• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamat-
ban van, és az elfogadható utastér-
-hőmérsékletet még nem érte el a rend-
szer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmód-
ban van, a ventilátor pedig magas fokoza-
ton működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti foko-
zatban van.
• A motorháztető nyitva van.
185

• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban
van.
• A fékpedált nem nyomták meg kellő
erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.
• A rendszer nem érte el az 5 MPH-s kü-
szöbértéket az előző AUTOMATIKUS LE-
ÁLLÍTÁS óta.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kí-
vül van.
• Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját el-
váltják ELŐREMENETI fokozatból.
• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mér-
tékben lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyom-
ták.• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba
kapcsolták.
A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
STOP/START Off (STOP/START
kikapcsolása) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
186

1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.
2. A műszercsoport kijelzőjén a „STOP/
START OFF” (STOP/START KI) üzenet
jelenik meg. További információkért te-
kintse meg a www.mopar.eu/owner cí-
men elérhető Használati útmutató „A mű-
szerfal ismertetése” című fejezetének
„Műszercsoport kijelzője” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos további
információért olvassa el a
www.mopar.eu/owner oldalon elérhető
Használati útmutató „Indítás és használat”
fejezetének „Stop/Start rendszer” című ré-
szét.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
A sebességszabályozás 25 mph (40 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.
A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.
Sebességszabályozó kapcsolók
1 — Cancel (Mégse) nyomógomb
2 — Set+/Accel (Beállítás+/Gyorsít) nyo-
mógomb
3 — Resume (Folytatás) nyomógomb
4 — On/Off (Be/Ki) nyomógomb
5 — Set-/Decel (Beállítás-/Lassít) nyomó-
gomb
187

MEGJEGYZÉS:
A megfelelő üzemelés biztosítása érdek-
ében a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha a
vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövetke-
zik, a sebességszabályozó rendszer a rend-
szer be-/kikapcsoló gombjának
megnyomásával és a tartani kívánt sebes-
ség ismételt beállításával kapcsolható
vissza.
Aktiválás
Nyomja meg az on/off (be/ki) gombot a se-
bességszabályozó rendszer aktiválásához.
Ekkor a CRUISE CONTROL READY (SE-
BESSÉGTARTÁS KÉSZ) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó bekap-
csolt. A rendszer kikapcsolásához ismét
nyomja meg az on/off (be/ki) gombot. Ekkor
a CRUISE CONTROL OFF (SEBESSÉG-
TARTÁS KIKAPCSOLÁSA) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó kikap-
csolt. Ha nem használja a rendszert, kap-
csolja ki azt.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota ve-
szélyt hordoz. Véletlenül bekapcsolhatja
a rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb
haladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát
a gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozást. Ami-
kor a gépkocsi elérte a kívánt sebességet,
nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+))
vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot, majd
engedje fel. Vegye le a lábát a gázpedálról,
ekkor a gépkocsi a beállított sebességgel
fog haladni. A sebesség beállítása után a
CRUISE CONTROL SET TO MPH (km/h)
(SEBESSÉGTARTÁS BEÁLLÍTVA A KÖ-
VETKEZŐ MPH (km/h) ÉRTÉKRE) üzenet
jelenik meg, amely a beállított sebességet
jelzi. A sebesség beállításakor a műszercso-
port kijelzőjén bekapcsol a sebességtartás
visszajelző lámpa és megjelenik a beállított
sebesség.
A sebesség változtatása
Ha a sebességszabályozás aktiválva van, a
sebesség növelhető vagy csökkenthető.
A sebesség növelése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+)) gombbal
növelhető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain (ha része a felsze-
reltségnek) keresztül választhatók ki. A to-
vábbi információkat lásd a Használati útmu-
tató „A műszerfal ismertetése” című
fejezetében a www.mopar.eu/owner olda-
lon. A sebességnövekedés függ az egyesült
államokbeli (mph) és a metrikus rendszer
szerinti (km/h) kiválasztott mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS(+)) gomb egy-
szeri megnyomása 1 mph értékkel növeli
a sebességet. Minden ezt követő gomb-
nyomással a sebesség 1 mph-val tovább
nő.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
188