JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Käyttö- ja huolto-ohjekirja (in in Finnish)

huollettava välittömästi. Jarrujärjestelmä toi-
mii kuitenkin muilta osin normaalisti, jos
jarrujen varoitusvalo ei pala.
Jos lukkiutumattomien jarrujen varoitusvalo
palaa, lukkiutumaton jarrujärjestelmä on
huollettava mahdollisimman pian. Jos luk-
kiutumattomien jarrujen varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon, valo on huollettava mahdollisim-
man pian.
Sähköinen jarrujen ohjausjärjestelmä
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektro-
nisen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD),
lukkiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtö-
avustimen (HSA), luistonestojärjestelmän
(TCS), ajovakauden ohjausjärjestelmän
(ESC) ja kaatumisenestojärjestelmän (ERM).
Nämä järjestelmät toimivat yhdessä paran-
taen ajoneuvon vakautta ja ohjattavuutta eri-
laisissa ajotilanteissa.Autossa voi olla myös perävaunun heilahduk-
sen vaimennustoiminto (TSC), ennakoiva hä-
täjarrutus (RAB), märän kelin jarrutusaputoi-
minto (RBS), dynaaminen ohjausmomentti
(DST), alamäkihidastin (HDC) ja Selec-
nopeussäädin (SSC).
Elektroninen jarrupaineen jako (EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu-
ja taka-akselin välillä rajoittamalla taka-
akselin jarrupainetta. Tällä pyritään torju-
maan takapyörien luistamista ja ajoneuvon
epävakautta sekä estämään taka-akselia
käyttämästä ABS-jarruja ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvalo
Punainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syt-
tyy aina, kun virtalukko siirretään ON/RUN
(Virta/ajo) -asentoon, ja sammuu viimeistään
neljän sekunnin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei
syty, kun virtalukko siirretään ON/RUN (Virta/
ajo) -asentoon, valo on huollettava mahdolli-
simman pian.
Hätäjarrutustehostin (BAS)
Hätäjarrutustehostin parantaa auton jarru-
tusvoimaa hätäjarrutustilanteissa. Jarrupol-
kimen kuormitus- ja nopeustunnistin tunnis-
tavat hätäjarrutuksen, ja järjestelmä välittää
pyörille tarvittavan lisäjarrutusvoiman. Tämä
lyhentää jarrutusmatkaa. Hätäjarrutustehos-
tin täydentää ABS-jarrujen toimintaa. Saat
parhaan hätäjarrutustehon polkaisemalla jar-
rupoljinta erittäin nopeasti. Jotta järjestel-
mästä olisi apua, jarruja on painettava yhtä-
jaksoisesti pysäyttämisen aikana (älä
pumppaa jarruja). Nosta jalka jarrupolki-
melta vasta sitten, kun jarrutusta ei enää
tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois
käytöstä, kun jalka nostetaan
jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikut-
tavia fysiikan lakeja eikä paranna tieolo-
suhteita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätä-
jarrutustehostimen avulla ei voi ehkäistä
esimerkiksi liian suuresta tilannenopeu-
desta käännöksissä, erittäin liukkaista
89

VAROITUS!
pinnoista tai vesiliirrosta aiheutuvia kola-
reita. Hätäjarrutustehostimella (BAS) va-
rustetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa
missään olosuhteissa käyttää uhkarohke-
alla tai huolimattomalla tavalla, josta voi
aiheutua vaaraa kuljettajalle tai muille ih-
misille.
Mäkilähtöavustin (HSA)
HSA-järjestelmä ehkäisee auton vierimistä
taaksepäin, kun auto käynnistetään kalte-
valla alustalla. Jos kuljettaja vapauttaa jarrun
auton ollessa pysäytettynä kaltevalla alus-
talla, HSA-järjestelmä pitää jarrutuspainetta
yllä lyhyen ajan. Jos kuljettaja ei paina kaa-
supoljinta tänä aikana, järjestelmä pienentää
jarruvoimaa ja ajoneuvo kulkee alamäkeen
tavalliseen tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos seuraa-
vat ehdot täyttyvät:
• Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
• Ajoneuvon on oltava paikallaan.
• Seisontajarrun on oltava vapautettu.• Kuljettajan oven on oltava kiinni.
• Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
• Vaihteenvalitsimen asennon on oltava lii-
kesuunnan mukainen (esimerkiksi ylämä-
keen ajoasennossa ja alamäkeen peruu-
tusvaihteella).
• Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruu-
tusvaihteella ja kaikilla ajovaihteilla. Jär-
jestelmä ei ole toiminnassa, jos vaihteen-
valitsin on P- tai N-asennossa.
Manuaalivaihteistolla varustetuissa au-
toissa mäkilähtöavustin pysyy käytössä,
vaikka kytkintä painetaan.
VAROITUS!
Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin
(HSA) ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä
hieman (esimerkiksi kun mäen kaltevuus
on pieni, ajoneuvo on täyteen kuormattu
tai sillä vedetään perävaunua). HSA-
järjestelmää ei ole tarkoitettu korvaamaan
kuljettajan aktiivista tarkkaavaisuutta.
Kuljettajan vastuulla on aina tarkkailla
etäisyyttä muihin ajoneuvoihin, jalankul-
kijoihin ja esteisiin sekä tärkeimpänä py-
VAROITUS!
säyttää ajoneuvo kaikissa tilanteissa,
joista mahdollisesti aiheutuu vaaraa.
Oman ja matkustajien turvallisuuden ta-
kaamiseksi kuljettajan on keskityttävä
vain ajamiseen. Näiden ohjeiden noudat-
tamatta jättäminen voi johtaa kolariin tai
vakaviin henkilövahinkoihin.
HSA-järjestelmän ottaminen käyttöön tai
pois käytöstä
Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön tai pois-
taa sen käytöstä. Voit muuttaa nykyistä ase-
tusta seuraavasti:
• Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
mittariston näytön avulla, katso lisätietoja
luvun Kojelauta ja mittaristo kohdasta
Mittariston näyttö.
• Jos poistat HSA-järjestelmän käytöstä
Uconnect-asetusten avulla, katso lisätie-
toja Multimedia-luvun kohdasta
Uconnect-asetukset.
TURVALLISUUS
90

Jos autossasi ei ole mittariston näyttöä, toimi
seuraavasti:
1. Keskitä ohjauspyörä (etupyörät osoittavat
suoraan eteenpäin).
2. Aseta vaihde P-asentoon.
3. Kytke seisontajarru.
4. Käynnistä moottori.
5. Käännä ohjauspyörää hieman yli puoli
kierrosta vasempaan.
6. Paina alemmassa kytkinrivissä ilmastoin-
nin säätimen alapuolella sijaitsevaa ESC
Off (ESC pois käytöstä) -painiketta neljä
kertaa 20 sekunnin sisällä. ESC-
merkkivalon pitäisi syttyä ja sammua
kahdesti.
7. Käännä ohjauspyörä takaisin keskiasen-
toon ja sitten hieman sen yli puoli kier-
rosta oikealle.
8. Käännä virtalukko OFF (Sammutus)
-asentoon ja sitten takaisin ON (Virta)
-asentoon. Jos nämä toimet on suoritettu
asianmukaisesti, ESC-merkkivalo vilkkuu
muutaman kerran ilmaisten, että HSA ei
ole käytössä.9. Toista vaiheet, jos haluat palauttaa toi-
minnon aiemman asetuksen.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon
rullausta perävaunua vedettäessä.
VAROITUS!
• Kun käytät jarrunohjausjärjestelmää,
jarrukytkin saattaa kytkeä perävaunun
jarrut käyttöön tai pois käytöstä. Tässä
tilanteessa jarruvoima ei ehkä riitä pitä-
mään sekä ajoneuvoa että vedettävää
kuormaa paikallaan mäessä, kun jarru-
poljin päästetään ylös. Estä vieriminen
mäkilähdön aikana käyttämällä perävau-
nun jarruja manuaalisesti tai suurenta-
malla jarrutuspainetta ennen jarrupolki-
men vapauttamista.
• HSA-järjestelmää ei voi käyttää seison-
tajarruna. Kytke seisontajarru aina asi-
anmukaisesti, ennen kuin poistut au-
tosta. Jätä lisäksi vaihteenvalitsin aina
P-asentoon.
VAROITUS!
• Näiden ohjeiden noudattamatta jättämi-
nen voi johtaa kolariin tai vakaviin hen-
kilövahinkoihin.
Luistonestojärjestelmä (TCS)
Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien
luistoa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja paran-
taa kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä
moottorin tehoa. Luistonestojärjestelmän
BLD-toiminto toimii tasauspyörästön luiston-
rajoittimen tavoin ja tarkkailee vetoakselin
pyörien nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii
nopeammin eli luistaa, järjestelmä jarruttaa
luistavaa pyörää. Samalla luistamattomalle
pyörälle siirtyy enemmän vääntömomenttia.
BLD-toiminto voi olla käytössä, vaikka luisto-
nestojärjestelmä ja ajovakauden ohjausjär-
jestelmä olisivat käytössä vain osittain.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC)
Tämä järjestelmä parantaa auton suuntava-
kautta ja hallintaa eri ajo-olosuhteissa. ESC-
järjestelmä korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjau-
91

tuvuuden jarruttamalla ja estämällä yli- ja
aliohjaustilanteet. Se mukauttaa myös moot-
torin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysymään
halutulla ajouralla.
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäy-
tymisestä eri antureista ja vertaa auton todel-
lista liikerataa kuljettajan tarkoittamaan
ajouraan. Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan
tarkoitetulta ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa
kuhunkin pyörään tarvittavan jarruvoiman,
kunnes yli- tai aliohjautuminen on saatu hal-
lintaan.
• Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntymi-
nen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä jyrkemmin.
• Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntymi-
nen kaarteessa ohjauspyörän mukaista
kääntösädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu myös sil-
loin, kun TCS-järjestelmä on toiminnassa.
Jos ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu kiihdytyk-sen aikana, nosta jalkaa kaasupolkimelta ja
kaasuta mahdollisimman kevyesti. Muista
sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitseviin
ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, esi-
merkiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään voi ennal-
taehkäistä onnettomuuksia, jotka johtu-
vat ajoneuvon hallinnan menetyksestä,
jonka syynä ovat kuljettajan olosuhtei-
siin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on pa-
ras keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuh-
teissa käyttää uhkarohkealla tai huoli-
mattomalla tavalla, josta voi aiheutua
vaaraa kuljettajalle tai muille ihmisille.
VAROITUS!
• Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajo-
neuvon huollon laiminlyönti voi muuttaa
ajoneuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa
kielteisesti ESC-järjestelmän suoritus-
kykyyn. Ohjausjärjestelmään, jousituk-
seen, jarrujärjestelmään, rengastyyppiin
tai -kokoon tai pyöräkokoon tehdyt muu-
tokset voivat vaikuttaa ESC-järjestelmän
suorituskykyyn kielteisesti. Väärin täyte-
tyt tai epätasaisesti kuluneet renkaat
voivat myös heikentää ESC-järjestelmän
suorituskykyä. Kaikki ESC-järjestelmän
tehokkuutta vähentävät ajoneuvon muu-
tostyöt tai ajoneuvon heikkotasoiset
huoltotoimenpiteet voivat lisätä ajoneu-
von hallinnan menetyksen, ajoneuvon
kaatumisen, henkilövahinkojen ja kuole-
man riskiä.
ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
TURVALLISUUS
92

ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toimin-
tatila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toi-
mintatilaan aina, kun ajoneuvo käynniste-
tään. Tämä toimintatila sopii useimpiin ajo-
olosuhteisiin. Muita ESC-tiloja on syytä
käyttää vain erityisistä syistä seuraavissa kap-
paleissa kuvatulla tavalla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoi-
tettu urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muo-
kata TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumis-
kynnystä, mikä mahdollistaa pyörien
normaalia suuremman luiston. Tämä tila voi
olla hyödyksi, jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan
painamalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC
Off -merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä
uudelleen käyttöön painamalla nopeasti ESC
Off -kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia ESC-
tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa ESC-
tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytkeminen
uudelleen käyttöön voi vaatia useita nopeita
painalluksia.
HUOMAUTUS:
• Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luistones-
ton nopeuserotoimintoa lukuun ottamatta)
ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon hei-
kennys on poistettu käytöstä eikä järjestel-
män tarjoama vakautustoiminto toimi täy-
dellä teholla.
• Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa.
Full Off (Täysin pois käytöstä) – lisävaruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon
eikä sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä
tilassa TCS- ja ESC-toiminnot on kytkettypois käytöstä. Siirry Full Off (Täysin pois
käytöstä) -tilaan painamalla ESC Off
-kytkintä viiden sekunnin ajan, kun ajoneuvo
on pysähtynyt ja moottori on käynnissä. Vii-
den sekunnin kuluttua kuuluu merkkiääni,
ESC Off (ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
syttyy ja mittariston näytössä näytetään viesti
ESC OFF (ESC poissa käytöstä). ESC-
järjestelmä palautuu takaisin normaaliin toi-
mintatilaan ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-kytkintä painamalla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Täysin
pois käytöstä) -tilasta Partial Off (Osittain
käytössä) -tilaan ajoneuvon ylittäessä ennalta
määritetyn nopeuden. Kun ajoneuvo hidastaa
ennalta määritetyn nopeuden alle, järjes-
telmä palaa ESC Full Off (ESC täysin pois
käytöstä) -tilaan.
Full Off (Täysin pois käytöstä) -tilaa voidaan
käyttää vain Track (Rata) -tilassa, jos se on
varusteena.
ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat
(lisävaruste).
93

VAROITUS!
• ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käy-
töstä) -tilassa moottorin vääntömomen-
tin rajoitus ja ajonvakautustoiminnot
ovat poissa käytöstä. Ajoneuvossa ei täl-
löin ole ESC-järjestelmän normaalisti
tarjoamia vakausominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei auta auton vakauttami-
sessa äkkinäisiä väistöliikkeitä tehtä-
essä. ESC Full Off (ESC kokonaan poissa
käytöstä) -tilaa on tarkoitus käyttää vain
pikkuteillä ja maastoajossa.
• Kun ESC-järjestelmä on sammutettu,
järjestelmän tarjoama vakautustoiminto
ei ole käytössä. ESC-järjestelmä ei auta
auton vakauttamisessa äkkinäisiä väis-
töliikkeitä tehtäessä. ESC Full Off (ESC
kokonaan poissa käytöstä) -tilaa on tar-
koitus käyttää vain pikkuteillä ja maas-
toajossa.
• Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan
lakeja eikä paranna tieolosuhteita, ku-
ten pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi
VAROITUS!
liian suuresta tilannenopeudesta kään-
nöksissä, erittäin liukkaista pinnoista tai
vesiliirrosta aiheutuvia onnettomuuksia.
ESC-järjestelmä ei myöskään pysty estä-
mään törmäyksiä.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF (ESC
poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän
aktivoinnin/
toimintahäiriön merkki-
valo mittaristossa syttyy,
kun virtalukko käänne-
tään ON (Virta) -asentoon.
Valon on sammuttava
moottorin käynnistyttyä. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo palaa jatkuvasti moottorin käy-
dessä, ESC-järjestelmässä on häiriö. Mikäli
valo palaa virtalukon useiden käyttökertojen
aikana ja autolla on ajettu useita kilometrejäyli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella, ota yh-
teys valtuutettuun jälleenmyyjään mahdolli-
simman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mi-
käli pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu myös silloin, kun TCS-
järjestelmä on toiminnassa. Jos ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu kiihdytyksen aikana,
nosta jalkaa kaasupolkimelta ja kaasuta mah-
dollisimman kevyesti. Muista sovittaa nopeu-
tesi ja ajotapasi vallitseviin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
• ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo syttyvät
hetkeksi, kun virtalukko käännetään ON
(Virta) -asentoon.
• ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois käytöstä.
TURVALLISUUS
94

• ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toi-
minnasta esimerkiksi ohjauksen korjaus-
liikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käy-
töstä) -merkkivalo ilmai-
see, että asiakas on vaih-
tanut ajovakauden
ohjausjärjestelmän (ESC)
rajoitettuun tilaan.
Elektroninen kaatumisenestojärjestelmä
(ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoa-
mista tien pinnasta tarkkailemalla kuljettajan
toimintaa ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-
järjestelmä havaitsee, että ohjauspyörän
kulma ja ajoneuvon nopeus riittävät nosta-
maan renkaan tien pinnasta, se jarruttaa au-
toa ja saattaa heikentää moottorin tehoa,
jotta renkaat eivät irtoaisi tien pinnasta.
ERM-järjestelmä vähentää kaatumisen mah-
dollisuutta ainoastaan äkkinäisten ajo- ja
väistöliikkeiden aikana. Järjestelmä ei estä
renkaiden irtoamista tienpinnasta, mikäli ir-toaminen johtuu muista tekijöistä, kuten tie-
olosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun ajo-
vakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisäva-
ruste) on Full Off (Kokonaan poissa käytöstä)
-tilassa. Kaikki käytettävissä olevat ajovakau-
den ohjauksen tilat on kuvattu tämän luvun
kohdassa Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC).
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenes-
tojärjestelmä ei voi estää kaatumista var-
sinkaan silloin, kun ajoneuvo suistuu tieltä
tai törmää esineisiin tai muihin ajoneuvoi-
hin. Kaatumisenestojärjestelmällä varus-
tetun ajoneuvon ominaisuuksia ei saa mis-
sään olosuhteissa käyttää uhkarohkealla
tai huolimattomalla tavalla, josta voi ai-
heutua vaaraa kuljettajalle tai muille ihmi-
sille.
Perävaunun heilahduksen vaimennustoi-
minto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän an-
turit havaitsevat perävaunun heilahtelun ja
koettavat estää sen. TSC-järjestelmä kytkey-
tyy käyttöön heti, kun perävaunun heilahtelu
havaitaan.
HUOMAUTUS:
TSC ei voi estää kaikkien perävaunujen hei-
lahteluja. Ole varovainen vetäessäsi perävau-
nua ja noudata aisapainosuosituksia. Katso
lisätietoja luvun Käynnistäminen ja ajaminen
kohdasta Perävaunun vetäminen.Kun TSC-
järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön
merkkivalo vilkkuu, moottorin teho voi laskea
ja saatat huomata ajoneuvon estävän perä-
vaunun heilahtelua jarruttamalla yksittäisiä
pyöriä. TSC-järjestelmä ei ole käytössä, kun
ESC-järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä)- tai Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -toimintatilassa.
95

VAROITUS!
Jos huomaat TSC-järjestelmän aktivoitu-
van ajon aikana, hidasta ajoneuvoa, py-
säytä se turvalliseen paikkaan ja siirrä
kuorman painopistettä luistamisen estä-
miseksi.
Ennakoiva hätäjarrutus (RAB)
Ennakoiva hätäjarrutustoiminto voi vähentää
täyteen jarrutukseen tarvittavaa aikaa hätä-
jarrutustilanteissa. Se ennakoi, milloin hätä-
jarrutustilanne voi tapahtua tarkkailemalla,
kuinka nopeasti kuljettaja vapauttaa kaasu-
polkimen. EBC valmistaa jarrujärjestelmän
hätäjarrutukseen.
Märän kelin jarrutusaputoiminto (RBS)
Märän kelin jarrutusaputoiminto voi parantaa
jarrutustehoa märissä olosuhteissa. Se käyt-
tää ajoittain pientä jarrutuspainetta ja pois-
taa veden etujarrukiekoista. Se toimii, kun
tuulilasinpyyhkimet ovat hitaalla tai nopealla
pyyhinnällä. Jarrutusaputoiminnon toimin-
nasta ei ilmoiteta erikseen kuljettajalle eikä
se vaadi kuljettajalta toimia.
Dynaaminen ohjausmomentti (DST)
Dynaaminen ohjausmomentti on ajovakau-
den ohjausjärjestelmän ja sähköisen ohjaus-
tehostinjärjestelmän ominaisuus, joka välit-
tää ohjauspyörään vääntöä, kun ajovakauden
ohjausjärjestelmä havaitsee ajoneuvon va-
kauden heikenneen. Ohjauspyörään välitetyn
väännön tarkoitus on vain avustaa kuljettajaa
oikeissa hallintaliikkeissä, jotta auton vakaus
palautuu tai säilyy. Kuljettaja huomaa toi-
minnon aktivoitumisen vain ohjauspyörään
välitetyn väännön perusteella.
HUOMAUTUS:
Toiminnon tarkoitus on auttaa kuljettajaa toi-
mimaan olosuhteisiin nähden oikealla tavalla
ohjauspyörälle välitettyjen pienten vääntö-
momenttien avulla. Toiminnon tehokkuus
määräytyy ensisijaisesti sen mukaan, miten
kuljettaja reagoi välitettyyn vääntöön. On tär-
keää huomioida, että toiminto ei ohjaa ajo-
neuvoa, vaan kuljettaja on edelleen vas-
tuussa ajoneuvon ohjaamisesta.
Alamäkihidastin (HDC) – lisävaruste
HDC on tarkoitettu hitaaseen maastoajoon
4WD Low -alueella. HDC ylläpitää auton no-
peutta alamäessä eri ajotilanteissa. HDC sää-
tää auton nopeutta jarruja käyttämällä.
HDC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis,
mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää
aktiivisesti auton nopeutta).
HDC:n käyttöönotto
HDC otetaan käyttöön painamalla HDC-
kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on täytyt-
tävä:
• Voimansiirto on 4WD Low -alueella.
• Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
• Seisontajarru on vapautettu.
• Kuljettajan ovi on kiinni.
TURVALLISUUS
96

HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu auto-
maattisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrk-
kää alamäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n
nopeuden, ja sitä voi säätää käyttämällä vaih-
teenvalitsinta (+/-). Seuraavassa on yhteen-
veto HDC:n nopeuksista:
HDC:n kohdenopeudet
• P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävarusteHUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan vaih-
teeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta kuljet-
tajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakiono-
peussäätimen asetettua nopeutta suuremmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupol-
jinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
• Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu-
tai jarrupoljinta käyttämällä.
• Auton nopeus on 32–64 km/h (20–
40 mph).
• Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
• Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraa-
vista ehdoista täyttyy:
• Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
• Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
• Seisontajarru kytketään.
• Kuljettajan ovi avataan.
• Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli
70 sekunnin ajan.
• Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph)
(HDC kytkeytyy pois käytöstä välittö-
mästi).
• HDC havaitsee liian korkean
jarrulämpötilan.
Palaute kuljettajalle
Mittaristossa on HDC-kuvake, ja HDC-
kytkimessä on LED-merkkivalo, joka antaa
kuljettajalle palautetta HDC:n tilasta.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo sytty-
vät ja jäävät palamaan, kun HDC on käyt-
tövalmis tai aktivoitu. Tämä on HDC:n nor-
maali toimintatila.
97

• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat usean sekunnin ajan ja sammuvat
sitten, kun kuljettaja painaa HDC-
kytkintä, mutta käyttöönottoehdot eivät
täyty.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat usean sekunnin ajan ja sammuvat
sitten, kun HDC poistetaan käytöstä liian
suuren nopeuden vuoksi.
• Mittariston kuvake ja kytkimen valo vilk-
kuvat, kun HDC poistetaan käytöstä yli-
kuumentuneiden jarrujen vuoksi. Vilkku-
minen lakkaa ja HDC aktivoituu
uudelleen, kun jarrut ovat jäähtyneet
riittävästi.
VAROITUS!
HDC-järjestelmä on tarkoitettu kuljettajan
avuksi valvomaan ajoneuvon nopeutta ala-
mäissä. Kuljettajan on tarkkailtava ajo-
olosuhteita ja vastattava turvallisen no-
peuden säilyttämisestä.
Selec-nopeudensäädin (SSC) – lisävaruste
SSC on tarkoitettu maastoajoon 4WD Low
-alueella. SSC ylläpitää auton nopeutta sää-
tämällä moottorin vääntömomenttia ja jarruja
aktiivisesti.
SSC:llä on kolme tilaa:
1. Pois käytöstä (toiminto ei ole käytössä
eikä aktivoidu).
2. Käytettävissä (toiminto on käyttövalmis,
mutta aktivoitumisehdot eivät täyty tai
kuljettaja ohittaa toiminnon jarruja tai
kaasua käyttämällä).
3. Aktiivinen (toiminto on käytössä ja säätää
aktiivisesti auton nopeutta).
SSC:n käyttöönotto
SSC otetaan käyttöön painamalla SSC-
kytkintä, mutta seuraavien ehtojen on täytyt-
tävä:
• Voimansiirto on 4WD Low -alueella.
• Auton nopeus on alle 8 km/h (5 mph).
• Seisontajarru on vapautettu.
• Kuljettajan ovi on kiinni.
• Kuljettaja ei paina kaasupoljinta.SSC:n aktivoiminen
Kun SSC on otettu käyttöön, se aktivoituu
automaattisesti, kun seuraavat ehdot täytty-
vät:
• Kuljettaja vapauttaa kaasupolkimen.
• Kuljettaja vapauttaa jarrupolkimen.
• Vaihteisto on muussa kuin P-asennossa.
• Auton nopeus on alle 32 km/h (20 mph).
Kuljettaja voi valita SSC:n nopeuden, ja sitä
voi säätää käyttämällä vaihteenvalitsinta
(+/-). Lisäksi SSC:n nopeutta voidaan vähen-
tää, kun noustaan ylämäkeä. Nopeuden vä-
hennys riippuu mäen jyrkkyydestä. Seuraa-
vassa on yhteenveto SSC:n nopeuksista:
SSC:n kohdenopeudet
• 1. = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. = 8 km/h (5 mph)
TURVALLISUUS
98