JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ADVARSEL!
• Brug ALDRIG et bagudvendt børnesæde
på et sæde med en AKTIV AIRBAG foran
det, da det kan medføre DØDSFALD eller
ALVORLIG PERSONSKADE for BAR-
NET.
• Brug kun et bagudvendt børnesæde på
bagsædet i et køretøj med et bagsæde.
• Airbags til fører- og passagersædet kan
ved udløsning forårsage dødsfald eller
alvorlig personskade på et barn på 12 år
eller derunder, herunder et barn i et
bagudvendt børnesæde.
Sådan slås automatisk fastlåsning til
1. Spænd trepunktsselen fast.
2. Tag fat i skulderselen, og træk nedad,
indtil hele sikkerhedsselen er rullet ud.
3. Lad sikkerhedsselen rulle tilbage. Når sik-
kerhedsselen ruller tilbage, kan du høre
en klikkende lyd. Dette angiver, at sikker-
hedsselen nu er i tilstanden med automa-
tisk fastlåsning.Sådan slås automatisk fastlåsning fra
Tag trepunktsselen ud af spændet, og lad den
rulle helt tilbage for at slå automatisk fastlås-
ning fra og aktivere den kørselsfølsomme (ved
nødsituationer) fastlåsning.
ADVARSEL!
• Sikkerhedsseleenheden skal udskiftes,
hvis sikkerhedsselens automatiske rulle-
anordningslås (ALR) eller en anden del
af selesystemet ikke fungerer korrekt,
når de kontrolleres i henhold til vejled-
ningen i servicemanualen.
• Hvis sikkerhedsseleenheden ikke ud-
skiftes, kan det øge risikoen for kvæstel-
ser ved kollisioner.
• Brug ikke automatisk fastlåsning til at
fastholde personer, som er iført sikker-
hedssele eller børn, der bruger selepu-
der. Fastlåst tilstand må kun bruges til at
installere bagudvendte eller fremad-
vendte børnesæder, der har egne seler til
fastholdelse af barnet.
Supplerende aktive nakkestøtter (AHR)
Disse nakkestøtter er passive komponenter,
der kan aktiveres, og køretøjer med dette
udstyr kan ikke identificeres ved markeringer,
kun via visuel kontrol af nakkestøtterne. Nak-
kestøtten deles op i to halvdele, hvor den
forreste halvdel består af blødt skum og ind-
træk, den bageste halvdel består af dekorativ
plastik.
Sådan fungerer aktive nakkestøtter (AHR)
Styreenheden til passagersikkerhedssystem
(ORC) bestemmer, om alvorlighedsgraden el-
ler typen af sammenstød bagfra kræver, at
den aktive nakkestøtte (AHR) skal aktiveres.
Hvis sammenstødet bagfra kræver aktivering,
aktiveres de aktive nakkestøtter i både fører-
og passagersædet.
109

Hvis de aktive nakkestøtter aktiveres under et
sammenstød bagfra, skubbes nakkestøttens
forreste halvdel fremad for at minimere af-
standen mellem baghovedet og den aktive
nakkestøtte. Dette system er udviklet til at
forhindre eller reducere omfanget af skader
på føreren og passageren på forsædet ved
visse typer sammenstød bagfra.
BEMÆRK:
De aktive nakkestøtter (AHR) udløses mulig-
vis ikke i tilfælde af sammenstød forfra eller
fra siden. Hvis bilen bliver påkørt bagfra efter
et frontalsammenstød, udløses de aktive nak-
kestøtter (AHR) muligvis på baggrund af al-
vorlighedsgraden og typen af sammenstød.Komponenter i de aktive nakkestøtter (AHR):ADVARSEL!
• Ingen passagerer, herunder føreren, bør
betjene et køretøj eller sidde i køretøjets
sæder, før nakkestøtterne er placeret
korrekt med henblik på at minimere ri-
sikoen for skader på hoved og hals i
tilfælde af en kollision.
• Placer ikke objekter på den aktive nak-
kestøtte, som f.eks. jakker, sædeover-
træk eller bærbare dvd-afspillere. Disse
objekter kan forhindre den aktive nakke-
støtte i at fungere i tilfælde af en kolli-
sion, og det kan resultere i alvorlige
personskader eller dødsfald.
• Aktive nakkestøtter kan udløses, hvis de
bliver ramt af et objekt, som f.eks. et
hoved, en fod eller løse genstande. Du
undgår utilsigtet udløsning af den aktive
nakkestøtte ved at sikre, at alle gen-
stande er fastgjort, da løse genstande
kan komme i kontakt med den aktive
nakkestøtte under en pludselig op-
bremsning. Hvis man ikke følger denne
Komponenter i aktive nakkestøtter (AHR)
1 – Nakkestøttens forreste halvdel
(blødt skum og indtræk)
2 – Nakkestøttens bageste halvdel (de-
korativt plastikovertræk)
3 – Styrerør til nakkestøtte
4 – Sædets ryglæn
SIKKERHED
110

ADVARSEL!
advarsel, kan der opstå personskade i
tilfælde af, at den aktive nakkestøtte
udløses.
BEMÆRK:
Du kan få flere oplysninger om korrekt juste-
ring og placering af nakkestøtterne i afsnittet
"Nakkestøtter" i "Kend dit køretøj".
Nulstilling af aktive nakkestøtter (AHR)Hvis de aktive nakkestøtter udløses under en
kollision, udvides den forreste halvdel af nak-
kestøtten fremad og adskilles fra den bageste
halvdel af nakkestøtten (se billede). Kør ikke
i køretøjet, efter at de aktive nakkestøtter har
været udløst. Nakkestøtten skal nulstilles til
den oprindelige position for at beskytte per-
sonen i sædet bedst muligt mod alle typer
kollision. En autoriseret FCA US LLC-
forhandler skal nulstille de aktive nakkestøt-
ter på førersædet og passagersædet foran
inden kørsel. Hvis du selv forsøger at nulstille
de aktive nakkestøtter, kan det medføre be-
skadigelse af nakkestøtterne og påvirke deres
funktion.
ADVARSEL!
Udløste AHR-enheder er ikke i stand til at
beskytte dig optimalt under alle former for
kollisioner. Få udløste AHR-enheder nul-
stillet omgående hos en autoriseret for-
handler.
Ekstra sikkerhedsselesystemer (SRS)
Nogle af sikkerhedsfunktionerne i dette af-
snit kan være standardudstyr på nogle model-
ler eller kan være ekstraudstyr på andre. Hvis
du er i tvivl, så spørg din autoriserede for-
handler.
Airbagsystemet skal være klar til at beskytte
dig i tilfælde af en kollision. Styreenheden til
sikkerhedssystemet (ORC) overvåger de in-
terne kredsløb og det ledningsnet, der forbin-
der airbagsystemets elektriske komponenter.
Køretøjet kan være udstyret med følgende
komponenter i airbagsystemet:
Komponenter i airbagsystemet
• Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
• Advarselslampe til airbag
• Rat og ratstamme
• Instrumentpanel
• Stødpuder til knæ
• Airbags til fører og forsædepassager
• Selespændekontakt
• Supplerende sideairbags
• Supplerende knæairbags
Aktiv nakkestøtte (AHR) udløst
111

• Front- og sidekollisionssensorer
• Selestrammere
Advarselslampe til airbag
ORC-enheden overvåger også, om air-
bagsystemets elektroniske dele er klar, så
snart tændingen drejes til positionen START
eller ON/RUN (Til/Kør). Hvis tændingskon-
takten er i positionen OFF (Fra) eller ACC
(Tilbehør), er airbagsystemet ikke aktiveret,
og airbaggene pustes ikke op.
ORC-enheden indeholder en backup-
strømforsyning, som kan udløse airbagsyste-
met, selv hvis batteriet mister strøm eller
bliver afbrudt inden udløsning.
ORC-enheden tænder advarselslampen til
airbag i instrumentpanelet i ca. 4-8 sekunder
i forbindelse med en egenkontrol, når tæn-
dingskontakten første gang sættes i posi-
tionen ON/RUN (Til/kør). Efter egenkontrol-
len slukkes advarselslampen til
airbagsystemet. Hvis ORC-enheden registre-
rer en fejl i systemet, lyser airbaggens advar-selslampen enten midlertidigt eller konstant.
Der lyder en enkelt alarmklokke for at advare
dig, hvis lampen tændes igen efter opstart
første gang.
ORC omfatter også diagnosticering, der får
Air Bag Warning Light (Advarselslampe til
airbag) i instrumentpanelet til at lyse, hvis
der registreres en fejl, der kan påvirke airbag-
systemet. Diagnosticeringen registrerer også
fejlens beskaffenhed. Selvom airbagsystemet
er designet til at være vedligeholdelsesfrit,
skal du få en autoriseret forhandler til øjeblik-
keligt at efterse airbagsystemet, hvis noget af
det følgende sker.
• Advarselslampen til airbag tændes ikke in-
den for fire til otte sekunder efter, at tæn-
dingskontakten første gang sættes i posi-
tionen ON/RUN (Til/kør).
• Advarselslampen til airbag forbliver tændt
efter intervallet på fire til otte sekunder.
• Advarselslampen for airbag blinker med
mellemrum eller forbliver tændt under
kørslen.BEMÆRK:
Hvis speedometeret, kilometertælleren eller
andre motorrelaterede målere ikke fungerer,
kan styreenheden til sikkerhedssystemet
(ORC) også være deaktiveret. I denne tilstand
er airbaggene muligvis ikke parat til at blive
pustet op og beskytte dig. Få en autoriseret
forhandler til at udføre service på airbagsy-
stemet øjeblikkeligt.
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer advarselslampen til air-
bag i instrumentpanelet, kan det medføre,
at airbagsystemet ikke beskytter dig i til-
fælde af en kollision. Hvis lampen ikke
tænder som et lampecheck, når tæn-
dingen aktiveres, hvis den forbliver tændt,
efter at du har startet køretøjet, eller hvis
den lyser, når du kører, skal du straks få en
autoriseret forhandler til at efterse airbag-
systemet.
SIKKERHED
112

Redundant Air Bag Warning Light (Advar-
selslampe for ekstra airbag)
Hvis der registreres en fejl med advarselslam-
pen til airbag, som kan påvirke det supple-
rende sikkerhedssystem (SRS), vil Redun-
dant Air Bag Warning Light (Advarselslampen
for ekstra airbag) lyse på instrumentpanelet.
Redundant Air Bag Warning Light (Advar-
selslampen for ekstra airbag) er tændt, indtil
fejlen er afhjulpet. Derudover vil der lyde en
enkelt alarmklokke for at advare dig om, at
Redundant Air Bag Warning Light (Advar-
selslampen for ekstra airbag) er tændt, og der
er registreret en fejl. Hvis Redundant Air Bag
Warning Light (Advarselslampen for ekstra
airbag) tænder periodisk eller forbliver tændt
under kørslen, skal en autoriseret forhandler
straks give køretøjet service. For yderligere
oplysninger om Redundant Air Bag Warning
Light (Advarselslampen for ekstra airbag)
henvises til afsnittet "Kend dit instrumentpa-
nel" i denne instruktionsbog.
Frontairbags
Dette køretøj har frontairbags og trepunktsse-
ler til både fører og forsædepassager. Fron-
tairbags er et supplement til sikkerhedsse-
lerne. Førerens frontairbag er monteret midt i
rattet. Forsædepassagerens frontairbag er
monteret i instrumentpanelet over handske-
rummet. Ordene "SRS AIRBAG" (SRS airbag)
eller "AIRBAG" (Airbag) kan ses på de to
airbagafdækninger.ADVARSEL!
• Hvis du sidder for tæt på rattet eller
instrumentpanelet, når frontairbaggen
udløses, kan det medføre alvorlig per-
sonskade eller endda dødsfald. Airbags
skal have plads til at udløses. Sædet skal
være indstillet således, at du, når du
læner dig tilbage i sædet og strækker
armene frem, har en komfortabel af-
stand til rattet eller instrumentpanelet.
• Anbring aldrig et bagudvendt børnesæde
foran en airbag. Airbags til fører- og
passagersædet kan ved udløsning forår-
sage dødsfald eller alvorlig personskade
på et barn på 12 år eller derunder, her-
under et barn i et bagudvendt børne-
sæde.
• Brug kun et bagudvendt børnesæde på
bagsædet i et køretøj med et bagsæde.
Førerens og forsædepassagerens frontair-
bagfunktioner
Det avancerede frontairbagsystem har fler-
trins airbags til fører og forsædepassager.
Systemet sørger for en udgangskraft, der pas-
ser til alvoren og typen af kollision, som
Placering af frontairbags/stødpuder til
knæene
1 – Frontairbags til fører og forsæde-
passager
2 – Knæstødpude ved passagerforsædet
3 - Knæstødpude ved førersædet/
Supplerende knæairbags
113

vurderes af styreenheden til sikkerhedssyste-
met (ORC), der kan modtage oplysninger fra
de forreste kollisionssensorer (hvis monteret)
eller andre systemkomponenter.
Oppustningen på første trin aktiveres øjeblik-
keligt under en kollision, som kræver aktive-
ring af airbag. En lav udgangskraft bruges til
mindre alvorlige kollisioner. En højere ud-
gangskraft bruges til mere alvorlige kollisio-
ner.
Køretøjet kan være udstyret med en kontakt i
selelåsen, der registrerer, om førerens og/
eller forsædepassagerens sikkerhedssele er
spændt fast. Kontakten i sikkerhedssele-
spændet kan justere oppustningshastighe-
den for de avancerede frontairbags.
ADVARSEL!
• Der må ikke placeres nogen genstande
på eller nær airbaggen i instrumentpa-
nelet eller rattet, da sådanne genstande
kan forårsage skader, hvis køretøjet in-
volveres i en kollision, der er så alvorlig,
at airbaggen udløses.
ADVARSEL!
• Anbring ikke noget på eller omkring air-
bagafdækningerne, og forsøg heller ikke
at åbne dem manuelt. Du kan beskadige
airbaggene, og du kan komme til skade,
hvis airbaggene ikke længere fungerer.
Beskyttelsesafdækningerne til airbagpu-
derne er designet til kun at åbnes, når
airbaggene pustes op.
• Hvis du kun sætter din lid til køretøjets
airbags, kan det medføre mere alvorlige
kvæstelser ved et sammenstød. Kun
sammen med sikkerhedsselen sørger
airbaggen for, at du er godt beskyttet.
Ved visse kollisioner bliver airbaggene
slet ikke udløst. Anvend altid sikker-
hedsselerne, selvom der er airbags i kø-
retøjet.
Egenskaber for frontairbags
Frontairbaggene er designet til at give ekstra
beskyttelse som supplement til sikkerheds-
selerne. Frontairbags reducerer ikke risikoen
for tilskadekomst ved kollisioner bagfra, fra
siden eller ved væltning. Frontairbaggene ud-
løses ikke ved alle frontalkollisioner, herun-der nogen, der kan resultere i betydelige
beskadigelse af køretøjet – f.eks. nogle sam-
menstød med pæle, kørsel ind under lastbiler
og kollisioner i forskudt vinkel.
På den anden side kan frontairbags, afhæn-
gigt af sammenstødets type og placering,
blive udløst under sammenstød, der påfører
mindre skader på forenden af køretøjet, men
som producerer en kraftig deceleration.
Da airbagsensorer måler køretøjets decelera-
tion over tid, er køretøjets hastighed og be-
skadigelse ikke i sig selv gode indikatorer for,
hvorvidt en airbag burde have været udløst.
Sikkerhedsseler er nødvendige for din sikker-
hed ved alle kollisioner, og de er også nød-
vendige for at holde dig fast med den påkræ-
vede afstand til airbaggen, når den pustes op.
Når ORC registrerer en kollision, der kræver
brug af frontairbaggene, sender den et signal
til gaspatronerne. En stor mængde ugiftig gas
genereres for at oppuste frontairbaggene.
Rattets midterafdækning og den øverste del
af instrumentpanelet i passagersiden adskil-
les og foldes væk, mens airbaggene oppustes
til fuld størrelse. Frontairbaggene pustes helt
SIKKERHED
114

op på kortere tid, end du kan nå at blinke med
øjnene. Frontairbaggene lukker derefter hur-
tigt luften ud og hjælper på den måde med at
fastholde fører og forsædepassager.
Stødpuder til knæ
Knæstødpuderne beskytter førerens og for-
sædepassagerens knæ og placerer de forreste
passagerer bedre i forhold til de forreste
airbags.
ADVARSEL!
• Du må ikke bore i, skære eller på nogen
måde manipulere med knæstødpu-
derne.
• Monter ikke tilbehør på knæstødpu-
derne, herunder f.eks. alarmlys, stereo-
anlæg, kommunikationsradioanlæg osv.
Supplerende knæairbag i førersiden
Dette køretøj er udstyret med en supplerende
knæairbag i førersiden, der er monteret i
instrumentpanelet under ratstammen. Densupplerende knæairbag giver øget beskyt-
telse ved en frontal kollision ved at arbejde
sammen med sikkerhedsseler, selestram-
mere og frontairbags.
Supplerende sideairbags
Supplerende sædemonterede sideairbags
(SAB'er) (hvis monteret)
Dit køretøj kan være udstyret med ekstra,
sædemonterede sideairbags (SAB'er). Se
venligst nedenstående oplysninger, hvis dit
køretøj er udstyret med ekstra, sædemonte-
rede sideairbags (SAB'er).
De ekstra, sædemonterede sideairbags (SAB)
findes i ydersiden af forsæderne. Disse SAB-
enheder er markeret med "SRS AIRBAG" eller
"AIRBAG" på en mærkat eller på sædeind-
trækket på ydersiden af sæderne.SAB-enhederne (hvis monteret) kan hjælpe
med at reducere risikoen for personskade på
passagererne ved visse former for sidekolli-
sioner, udover at være et supplement til den
beskyttelse, som sikkerhedsseler og karosse-
ristruktur yder.
Når SAB-enheden udløses, åbner den søm-
men mellem sædets yderside sæderyglænets
beklædning. Den udløste SAB-enhed kom-
mer ud igennem sømmen i sædet og ud i
Mærkat til ekstra, sædemonteret
sideairbag foran
115

mellemrummet mellem passageren på sædet
og døren. SAB-enheden bevæger sig med
meget høj hastighed og med så stor kraft, at
den kan kvæste personer i køretøjet, hvis de
ikke sidder korrekt, eller hvis der er anbragt
genstande i det område, hvor SAB-enheden
blæses op. Børn har endnu større risiko for at
komme til skade ved udløsning af en airbag.
ADVARSEL!
Benyt ikke ekstra sædeovertræk, og placer
ikke genstande mellem dig selv og sideair-
baggene. Ydeevnen kan blive forringet, og/
eller genstande kan blive skubbet ind i dig,
hvilket kan medføre alvorlig personskade.
Ekstra, sædemonterede sidegardinairbags (SA-
BICs) (hvis monteret)
Dit køretøj kan være udstyret med ekstra,
sædemonterede sidegardinairbags (SABICs).
Se venligst nedenstående oplysninger, hvis
dit køretøj er udstyret med ekstra, sædemon-
terede sidegardinairbags (SABICs).Ekstra, sædemonterede sidegardinairbags
(SABICs) findes over sideruderne. Beklæd-
ningen, der dækker SABIC-enhederne, er
mærket "SRS AIRBAG" eller "AIRBAG".
SABIC-enhederne (hvis monteret med SA-
BICs) kan ved visse sidekollisioner medvirke
til at reducere risikoen for hovedskader og
andre skader på fører og forsæde- og bagsæ-
depassagerer, der sidder yderst. Enhederne
er et supplement til den beskyttelse, som
sikkerhedsseler og karosseristruktur yder.SABIC-enhederne udløses nedad og dækker
sideruderne. En SABIC-enhed, der blæses
op, skubber yderkanten af loftsbeklædningen
til side og dækker ruden. SABIC-enheder
blæses op med tilstrækkelig kraft til at skade
personer, hvis de ikke sidder fastspændt i
sikkerhedsselen eller ikke sidder korrekt på
sædet, eller hvis der er anbragt genstande i
det område, hvor SABIC-enhederne blæses
op. Børn har endnu større risiko for at komme
til skade ved udløsning af en airbag.
SABIC-enhederne (hvis monteret med SA-
BICs) kan medvirke til at reducere risikoen
for, at personer kastes helt eller delvist ud af
køretøjet igennem ruderne ved visse former
for sidekollisioner.
ADVARSEL!
• Der må ikke monteres udstyr eller sta-
bles bagage eller anden last så højt op,
at det blokerer for udløsningen af
SABIC-systemet. Beklædningsafdæk-
ningen over sideruderne, hvor SABIC og
dets arbejdsområde befinder sig, skal
holdes fri for hindringer.
Placering af mærkat for supplerende
sidegardinairbags (SABIC)
SIKKERHED
116

ADVARSEL!
• SABIC-enhederne kan kun fungere efter
hensigten, hvis der ikke er installeret
nogen form for tilbehørsdele i køretøjet,
som kan ændre på taget. Der må ikke
eftermonteres soltag i køretøjet. Undgå
at installere en tagbagagebærer med va-
rig fastgørelse (bolte eller skruer) på
køretøjets tag. Undgå at bore i køretøjets
tag.
Sidepåkørsel
Sideairbagsene er beregnet til aktivering i
visse sidekollisionssituationer. Styreenheden
til sikkerhedssystemet (ORC) bestemmer, om
udløsning af sideairbags er passende ved en
specifik sidekollision. Dette bestemmes på
grundlag af kollisionens alvor og type. Side-
kollisionssensorerne hjælper ORC til at be-
stemme den korrekte reaktion i forhold til
sammenstødet. Systemet er kalibreret til at
udløse sideairbags i kollisionssiden af køre-
tøjet under kollisionspåvirkninger, der kræver
personbeskyttelse med sideairbags. I tilfælde
af sidekollisioner udløses sideairbags; ved en
kollision i venstre side udløses sideairbags ivenstre side, mens der ved en kollision i højre
side kun udløses sideairbags i højre side.
Skader på bilen er i sig selv ikke nogen god
indikator for, hvorvidt sideairbags burde have
været udløst eller ej.
Køretøjets sideairbags udløses ikke ved alle
sidekollisioner, herunder ved sidekollisioner i
visse vinkler eller visse sidekollisioner, der
ikke påvirker selve kabinen. Køretøjets side-
airbags kan blive udløst ved vinklede eller
forskudte frontale kollisioner, hvor frontair-
bags udløses.
Sideairbags er et supplement til sikkerheds-
selerne. Sideairbags udblæses hurtigere, end
når man blinker med øjnene.
ADVARSEL!
• Personer, herunder børn, der befinder
sig op ad eller meget tæt på sideairbags,
kan komme alvorligt til skade eller blive
dræbt. Personer, herunder børn, bør al-
drig læne sig op ad eller sove op ad
døren, sideruderne eller området, hvor
sideairbags blæses op, heller ikke selv
om de sidder i et baby- eller børnesæde.
ADVARSEL!
• Sikkerhedsseler (og barnesikkerhedsan-
ordninger i givet fald) er nødvendige af
hensyn til din beskyttelse under alle for-
mer for kollisioner. De er også med til at
holde dig på plads og væk fra en sideair-
bag, mens denne blæses op. Den bedst
mulige beskyttelse fra sideairbags op-
nås, hvis personerne i køretøjet benytter
deres sikkerhedsseler korrekt og sidder
opret med ryggen imod sæderyglænet.
Børn skal være korrekt fastspændt i et
børnesæde eller på en selepude, der
passer til barnets størrelse.
ADVARSEL!
• Sideairbags skal have plads til at udlø-
ses. Læn dig ikke mod døren eller ruden.
Sid med ret ryg midt på sædet.
• Hvis du er for tæt på sideairbaggene, når
de udløses, kan det medføre, at du kvæ-
stes alvorligt eller omkommer.
• Hvis du udelukkende sætter din lid til
køretøjets sideairbags, kan det medføre
mere alvorlige kvæstelser i tilfælde af et
117

ADVARSEL!
sammenstød. Sideairbags fungerer sam-
men med din sikkerhedssele, så du hol-
des ordentligt fast. Ved visse sammen-
stød bliver sideairbaggene slet ikke
udløst. Anvend altid sikkerhedsselerne,
selvom der er sideairbags i køretøjet.
BEMÆRK:
Airbagafdækninger er muligvis ikke påfal-
dende i køretøjets kabine, men de åbnes
under airbagudløsning.
Hvis køretøjet ruller rundt (hvis udstyret med
registrering af væltning)
Sideairbags er udviklet til at blive udløst i
visse situationer, hvis bilen vælter. Styre-
enheden til sikkerhedssystemet (ORC) be-
stemmer, om udløsning af køretøjets sideair-
bags er passende i en specifik situation, hvis
køretøjet vælter. Dette bestemmes på grund-
lag af kollisionens alvor og type. Skader på
bilen er i sig selv ikke nogen god indikator for,
hvorvidt sideairbags burde have været udløst
eller ej.Køretøjets sideairbags udløses ikke i alle si-
tuationer, hvor køretøjet måtte vælte. Sy-
stemet til registrering af væltning fastslår, om
køretøjet er ved at vælte, og hvorvidt det er
passende at udløse airbags. I tilfælde af, at
køretøjet skulle vælte eller næsten vælte, og
udløsning af sideairbag er relevant, vil sy-
stemet til registrering af væltning også akti-
vere selestrammerne i begge sider af køre-
tøjet.
SABIC-enhederne kan medvirke til at redu-
cere risikoen for, at personer kastes helt eller
delvist ud af køretøjet igennem ruderne, hvis
køretøjet vælter eller i tilfælde af visse former
for sidekollisioner.
Komponenter i airbagsystemet
BEMÆRK:
Styreenheden til sikkerhedssystemet (ORC)
overvåger de interne kredsløb og det led-
ningsnet, der forbinder airbagsystemets elek-
triske komponenter, som er anført nedenfor:
• Styreenhed til sikkerhedssystem (ORC)
• Advarselslampe til airbag
• Rat og ratstamme• Instrumentpanel
• Stødpuder til knæ
• Airbags til fører og forsædepassager
• Selespændekontakt
• Supplerende sideairbags
• Supplerende knæairbags
• Front- og sidekollisionssensorer
• Selestrammere
I tilfælde af udløsning af en airbag
Frontairbaggene er udviklet til at tømmes
igen lige efter udløsning.
BEMÆRK:
Front- og/eller sideairbags vil ikke blive ud-
løst under alle kollisioner. Det betyder ikke,
at der er noget galt med airbagsystemet.
Hvis der sker et sammenstød, der udløser
airbaggene, kan en eller flere af følgende ting
finde sted:
• Airbaggens materiale kan sommetider for-
årsage hudafskrabninger og/eller rødmen af
huden for personerne, når airbaggene udlø-
ses og oppustes. Hudafskrabningerne sva-
rer til de hudafskrabninger, du kan pådrage
SIKKERHED
118