JEEP GRAND CHEROKEE 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Motore/CambioGTW massimo (peso lordo del rimor-
chio) — con freno del rimorchioGTW massimo (peso lordo del rimor-
chio) — senza freno del rimorchioPeso dispositivo di traino
(vedere la nota)
5.7L a benzina — impianto di raffredda-
mento per impieghi pesanti (eccetto
Summit)3.500 kg (7716 lb) 750 kg (1653 lb) 377 lb (171 kg)
5.7L a benzina — modelli Summit con
impianto di raffreddamento per impieghi
pesanti2.949 kg (6500 lb) 750 kg (1653 lb) 377 lb (171 kg)
Modelli diesel 3.0L a trazione integralesenzadispositivo di avviamento/arresto motore e liquido DEF
Tutti i modelli tranne Summit 3.500 kg (7716 lb) 750 kg (1653 lb) 175 kg (386 lb)
Modello Summit 2.949 kg (6500 lb) 750 kg (1653 lb) 324 lb (147 kg)
Modelli diesel 3.0L a trazione integralecondispositivo di avviamento/arresto motore e liquido DEF
Tutti i modelli tranne Summit e Trail-
hawk senza gruppo piastre antisdrucciolo3.500 kg (7716 lb) 750 kg (1653 lb) 175 kg (386 lb)
Tutti i modelli tranne Summit e Trail-
hawk con gruppo piastre antisdrucciolo2.949 kg (6500 lb) 750 kg (1653 lb) 324 lb (147 kg)
Modelli Summit e Trailhawk 2.949 kg (6500 lb) 750 kg (1653 lb) 324 lb (147 kg)
In caso di traino di un rimorchio, il carico tecnicamente consentito può essere superato di non oltre il 10% o 100 kg (220 lb), a seconda del
valore minore, a condizione che la velocità di marcia non superi 100 km/h (62 miglia/h).
NOTA:
Il peso sul dispositivo di traino per rimorchio deve essere considerato come facente parte del peso complessivo degli occupanti e del carico e non
deve mai superare il peso indicato sulla targhetta informativa su pneumatici e carico. Per ulteriori informazioni, fare riferimento a "Pneumatici"in
"Assistenza e manutenzione".
229

Pesi di traino rimorchio (pesi massimi a terra) — SRT
Lo schema seguente riporta i pesi massimi a terra per la trasmissione specifica.
Motore/Cambio GCWR (Peso massimo complessivo
del veicolo a pieno carico)Area frontale GTW max (peso massimo del
rimorchio)Peso max del dispositivo di
traino (vedere la nota)
6.2L automatico
sovralimentato13,099 lb (5.942 kg) 5,11 mq (55 sq ft) 2.949 kg (6500 lb) 324 lb (147 kg)
6.4L automatico 13,002 lb (5.898 kg) 5,11 mq (55 sq ft) 2.949 kg (6500 lb) 324 lb (147 kg)
In caso di traino di un rimorchio, il carico tecnicamente consentito può essere superato di non oltre il 10% o 100 kg (220 lb), a seconda del
valore minore, a condizione che la velocità di marcia non superi 100 km/h (62 miglia/h).
Per le velocità massime di traino, fare riferimento alle norme locali.
NOTA:
Il peso sul dispositivo di traino per rimorchio
deve essere considerato come facente parte
del peso complessivo degli occupanti e del
carico e non deve mai superare il peso indi-
cato sulla targhetta informativa su pneuma-
tici e carico.Rimozione del coperchio sede dell'attacco
rimorchio (modelli Summit) — se in
dotazione
La vettura può essere dotata di un coperchio
sede dell'attacco rimorchio che deve essere
rimosso per accedere alla sede dell'attacco
(se in dotazione). Questo tipo di coperchio
sede dell'attacco si trova nella parte centrale
inferiore del paraurti posteriore.1. Ruotare i due fermi di bloccaggio situati
sul fondo del coperchio sede dell'attacco
di 1/4 di giro in senso antiorario.
NOTA:
Utilizzare un attrezzo adatto, come ad
esempio una moneta nella scanalatura
del fermo di bloccaggio se necessario per
far leva con maggior forza.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
230

2. Tirare la parte inferiore del coperchio
verso l'esterno (verso di sé), tirare verso il
basso per disinnestare le linguette situate
sulla parte superiore del coperchio della
sede dell'attacco.
Per rimontare il coperchio della sede dell'at-
tacco dopo il traino, ripetere la procedura
nell'ordine inverso.NOTA:
Disinnestare tutte le linguette del coperchio
della sede dell'attacco nel paraurti prima del
montaggio.
Coperchio sede dell'attacco
1 — Posizioni delle linguette del coper-
chio sede dell'attacco
2 — Fermi di bloccaggio
Coperchio sede dell'attaccoCoperchio sede dell'attacco
1 — Posizioni delle linguette del coper-
chio sede dell'attacco
2 — Fermi di bloccaggio
231

Rimozione del coperchio sede dell'attacco
rimorchio (modelli SRT) — se in dotazione
La vettura può essere dotata di un coperchio
sede dell'attacco rimorchio che deve essere
rimosso per accedere alla sede dell'attacco
(se in dotazione). Questo tipo di coperchio
sede dell'attacco si trova nella parte centrale
inferiore del paraurti posteriore.
1. Ruotare i due fermi di bloccaggio situati
sul fondo del coperchio sede dell'attacco
di 1/4 di giro in senso antiorario.
NOTA:
Utilizzare un attrezzo adatto, come ad
esempio una moneta nella scanalatura
del fermo di bloccaggio se necessario per
far leva con maggior forza.2. Tirare la parte inferiore del coperchio
verso l'esterno (verso di sé).
Coperchio sede dell'attacco
1 — Linguette di fissaggio del coper-
chio sede dell'attacco
2 — Coperchio sede dell'attacco
3 — Fermi di bloccaggioCoperchio sede dell'attacco
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
232

3.Abbassare lo schienale per disimpegnare le
linguette situate sulla parte superiore del
coperchio della sede dell'attacco, quindi
tirare verso l'esterno per rimuoverlo.Per rimontare il coperchio della sede dell'at-
tacco dopo il traino, ripetere la procedura
nell'ordine inverso.
NOTA:
Disinnestare tutte le linguette del coperchio
della sede dell'attacco nel paraurti prima del
montaggio.
Coperchio sede dell'attacco
1 — Linguette di fissaggio del coper-
chio sede dell'attacco
2 — Coperchio sede dell'attacco
3 — Fermo di bloccaggio
233

TRAINO DA TURISMO (TRAINO DA PARTE DI MOTORCARAVAN, ECC.)
Traino della vettura da parte di un altro veicolo
Condizione di traino Ruote sollevate da terra Modelli con trazione a due ruote
motriciModelli con trazione a quattro
ruote motrici senza gamma 4-LOModelli con trazione a quattro
ruote motrici con gamma 4-LO
Traino in piano NESSUNA NON CONSENTITO NON CONSENTITOVedere le istruzioni
• Cambio nella posizione P
(parcheggio)
• Gruppo di rinvio nella
posizione N (folle)
• Traino in marcia avanti
• Scollegare il cavo negativo
della batteria
Traino su carrello AnterioreNON CONSENTITO NON CONSENTITO NON CONSENTITO
Posteriore OKNON CONSENTITO NON CONSENTITO
Su rimorchio TUTTE OK OK OK
NOTA:
Il traino da turismo non è consentito sulle vet-
ture SRT.
Queste vetture possono essere trainate su
rimorchio a pianale o da un'altra vettura pur-
ché tutte e quattro le ruote sianoSOLLEVATE
da terra.NOTA:
• Durante il traino della vettura, attenersi alle
normative locali e nazionali vigenti. Per
ulteriori informazioni, contattare gli enti di
sicurezza stradale provinciale e nazionale.
•
Sulle vetture dotate di Quadra-Lift, è neces-
sario selezionare la modalità Transport (Tra-
sporto) prima di legare un punto della carroz-
zeria a un rimorchiooauncarro attrezzi con
pianale. Per ulteriori informazioni, fare rife-rimento a "Quadra-Lift" in "Avviamento e fun-
zionamento". In caso non sia possibile sele-
zionare la modalità Transport (Trasporto), ad
esempio perché il motore non funziona, fis-
sare i dispositivi di ancoraggio sugli pneuma-
tici con apposite cinghie (non sulla carrozze-
ria). La mancata osservanza di queste
istruzioni può causare la generazione di co-
dici guasto e/o allentare la tensione corretta
dei dispositivi di ancoraggio.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
234

Traino da turismo - modelli a due ruote
motrici
NON trainare in piano questa vettura. Ne deri-
verebbero danni alla trasmissione.
Il traino da turismo sui modelli a due ruote
motrici è consentito SOLO se le ruote poste-
riori sono SOLLEVATE da terra. A tal fine, è
possibile utilizzare un carrello o un rimor-
chio. Se si utilizza un carrello, attenersi alla
procedura descritta di seguito.
1. Fissare correttamente il carrello alla vet-
tura trainante, in conformità alle istru-
zioni del costruttore del carrello.
NOTA:
Se la vettura è dotata di sospensioni pneu-
matiche Quadra-Lift, verificare che sia
impostata la normale altezza libera dal
suolo.
2. Portare le ruote posteriori sul carrello.
3.
Azionare il freno di stazionamento a fondo.
Portare il cambio su P (parcheggio).
4. Disinserire il dispositivo di accensione.5. Fissare saldamente le ruote posteriori al
carrello, in conformità alle istruzioni del
costruttore del carrello.
6. Portare il dispositivo di accensione nella
modalità RUN (Marcia), senza avviare il
motore.
7. Confermare che il piantone dello sterzo
sia sbloccato.
8. Montare un dispositivo di bloccaggio ido-
neo, progettato per il traino, per fissare le
ruote anteriori in posizione di marcia
rettilinea.
9. Scollegare il cavo negativo della batteria e
fissarlo in un punto lontano dal morsetto
della batteria.
NOTA:
Scollegando la batteria della vettura, ven-
gono cancellate le stazioni radio memoriz-
zate con possibili interferenze sulle altre
impostazioni della vettura. Potrebbero at-
tivarsi inoltre vari codici di guasto, con
conseguente accensione della spia MIL
quando la batteria viene ricollegata.
AVVERTENZA!
Se si traina una vettura con le ruote poste-
riori a terra, si può danneggiare grave-
mente il cambio. I danni causati da un
traino eseguito in modo improprio non
sono coperti dalla garanzia limitata della
vettura nuova.
Traino da turismo — Modelli a quattro
ruote motrici Quadra-Trac I (gruppo di
rinvio a velocità singola)
Il traino da turismo non è consentito.Questi
modelli non hanno una posizione N (folle) nel
gruppo di rinvio.
NOTA:
Questa vettura può essere trainata su rimorchio
a pianale o da un'altra vettura purché tutte e
quattro le ruote siano
SOLLEVATEda terra.
AVVERTENZA!
Se si traina una vettura senza rispettare i
requisiti sopra indicati, si possono causare
gravi danni al cambio e/o al gruppo di
235

AVVERTENZA!
rinvio. I danni causati da un traino ese-
guito in modo improprio non sono coperti
dalla garanzia limitata della vettura nuova.
Traino da turismo — modelli con trazione a
quattro ruote motrici Quadra–Trac II /
Quadra–Drive II
Per il traino da turismo, il gruppo di rinvio
deve essere portato nella posizione di folle
(N) e il cambio spostato in posizione P (par-
cheggio). Il pulsante della posizione di folle
(N) si trova accanto all’interruttore di sele-
zione del gruppo di rinvio. L’innesto e il
disinnesto della posizione di folle (N) del
gruppo di rinvio può avvenire con l’interrut-
tore di selezione in qualsiasi modalità.
AVVERTENZA!
• NON trainare un carrello con vetture con
quattro ruote motrici. Il traino della vet-
tura con solo le ruote anteriori o poste-
riori a terra può causare gravi danni al
AVVERTENZA!
cambio e/o al gruppo di rinvio. Effet-
tuare il traino con tutte e quattro le ruote
a terra o sollevate da terra (utilizzando
un rimorchio).
•
Eseguire il traino solo in marcia avanti.
Le operazioni di traino in retromarcia po-
trebbero causare gravi danni al gruppo di
rinvio.
• Durante il traino da turismo, il cambio
deve essere posizionato su P (parcheg-
gio).
• Prima di procedere al traino da turismo,
eseguire la procedura descritta in "Cam-
bio in posizione N (folle)" per assicurarsi
che il gruppo di rinvio sia completa-
mente in folle. Altrimenti, si causeranno
dei danni interni.
• Se si traina una vettura senza rispettare
i requisiti sopra indicati, si possono cau-
sare gravi danni al cambio e/o al gruppo
di rinvio. I danni causati da un traino
eseguito in modo improprio non sono
coperti dalla garanzia limitata della vet-
tura nuova.
AVVERTENZA!
• Non utilizzare una barra di traino con
gancio ad attacco al paraurti della vet-
tura. La barra frontale del paraurti ver-
rebbe danneggiata.
Innesto della posizione N (folle)
ATTENZIONE!
Lasciare la vettura incustodita con il
gruppo di rinvio in posizione N (folle)
senza prima aver innestato completa-
mente il freno di stazionamento può cau-
sare lesioni o la morte del conducente e di
terze persone. La posizione N (folle) del
gruppo di rinvio disinnesta sia l'albero di
trasmissione anteriore che quello poste-
riore dal gruppo propulsore e la vettura,
quindi, potrebbe spostarsi anche se il
cambio si trova nella posizione P (parcheg-
gio). Il freno di stazionamento deve sem-
pre essere inserito quando il conducente
non è a bordo della vettura.
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
236

Per preparare la vettura al traino da turismo,
adottare la procedura illustrata di seguito.
AVVERTENZA!
Per evitare di danneggiare parti interne,
prima di procedere al traino da turismo,
attenersi a queste procedure per assicu-
rarsi che il gruppo di rinvio sia completa-
mente innestato in posizione N (folle).
1.
Arrestare completamente la vettura su una
superficie piana, con il motore in funzione.
2. Premere e tenere premuto il pedale del
freno.
3. Portare il cambio in posizione N (folle).
4. Se la vettura è dotata di sospensioni pneu-
matiche Quadra-Lift, verificare che sia
impostata la normale altezza libera dal
suolo.
5. Utilizzando una penna a sfera o un og-
getto simile, tenere premuto il pulsante
incassato della posizione N (folle) del
gruppo di rinvio, situato accanto all'inter-
ruttore di selezione, per quattro secondi.
La spia dietro il simbolo N lampeggiasegnalando che l'innesto è in corso. La
spia cessa di lampeggiare, rimanendo ac-
cesa, quando l'innesto della posizione N
(folle) è completato. Sul quadro strumenti
viene visualizzato il messaggio "FOUR
WHEEL DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL"
(Sistema quattro ruote motrici in posi-
zione N (folle)).
6. Dopo aver completato l'innesto, quando la
spia N (folle) rimane accesa, rilasciare il
pulsante della posizione N (folle).
7. Portare il cambio in posizione R (retro-
marcia).
8. Rilasciare il pedale del freno per cinque
secondi e verificare che la vettura non si
muova.9. Premere e tenere premuto il pedale del
freno. Portare il cambio nuovamente in
posizione N (folle).
10. Azionare il freno di stazionamento a
fondo.
11.
Con il cambio e il gruppo di rinvio in
posizione N (folle), tenere premuto il pul-
sante ENGINE START/STOP (Avviamento/
arresto motore) finché il motore non si
spegne.
12.Portare il selettore marce in posizione P
(parcheggio). Rilasciare il pedale del
freno.
13.Premere nuovamente il pulsante ENGINE
STOP/START (Avviamento/arresto mo-
tore), senza premere il pedale del freno,
per portare il dispositivo di accensione su
OFF (Spento).
14. Collegare la vettura al veicolo trainante
utilizzando una barra di traino adeguata.
15. Rilasciare il freno di stazionamento.
16. Portare il dispositivo di accensione in
posizione ON/RUN (Acceso/Marcia),
senza avviare il motore.
Interruttore della posizione N (folle)
237

17. Confermare che il piantone dello sterzo
sia sbloccato.
18. Scollegare il cavo negativo della batteria
e fissarlo in un punto lontano dal mor-
setto negativo della batteria.
NOTA:
Scollegando la batteria della vettura, ven-
gono cancellate le stazioni radio memoriz-
zate con possibili interferenze sulle altre
impostazioni della vettura. Potrebbero at-
tivarsi inoltre vari codici di guasto, con
conseguente accensione della spia MIL
quando la batteria viene ricollegata.
NOTA:
• I requisiti indicati dal punto 1 al punto
4 devono essere soddisfatti prima di pre-
mere il pulsante N (folle) e successiva-
mente fino al completamento dell'innesto.
Se uno di questi requisiti non viene soddi-
sfatto prima di premere il pulsante N (folle)
o viene a mancare durante l'innesto, la spia
N (folle) lampeggia continuamente finché
non sono nuovamente soddisfatti tutti i
requisiti oppure finché il pulsante N (folle)
non viene rilasciato.• Affinché si realizzi il cambio marcia e le
spie di posizione possano funzionare, il
dispositivo di accensione deve essere in
posizione ON/RUN (Acceso/Marcia). Se il
dispositivo di accensione non si trova nella
modalità ON/RUN (Acceso/Marcia), il cam-
bio marcia non viene realizzato e nessuna
spia di posizione si accende o lampeggia.
• Il lampeggìo della spia N (folle) segnala che
i requisiti per il cambio marcia non sono
stati soddisfatti.
• Se la vettura è dotata di sospensioni pneu-
matiche Quadra-Lift, avviare il motore e
lasciarlo girare per almeno 60 secondi (con
le porte chiuse) almeno una volta ogni
24 ore. Questo processo consente la rego-
lazione dell'altezza libera dal suolo delle
sospensioni pneumatiche della vettura per
compensare gli effetti della temperatura.
Disinserimento della posizione N (folle)
Per preparare la vettura al normale uso, atte-
nersi alla procedura illustrata di seguito.
1. Arrestare completamente la vettura, la-
sciandola collegata al veicolo trainante.
2.
Azionare il freno di stazionamento a fondo.
3. Ricollegare il cavo batteria negativo.
4. Ruotare il dispositivo di accensione nella
modalità LOCK/OFF (Blocco/Spento).
5. Avviare il motore.
6. Premere e tenere premuto il pedale del
freno.
7. Portare il cambio in posizione N (folle).
8. Utilizzando una penna a sfera o un og-
getto simile, tenere premuto il pulsante
incassato della posizione N (folle) del
gruppo di rinvio, situato accanto all'inter-
ruttore di selezione, per un secondo.
Interruttore della posizione N (folle)
AVVIAMENTO E FUNZIONAMENTO
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