ABS JEEP RENEGADE 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MÅ ABSOLUTT LESES
PÅFYLL AV DRIVSTOFF
Bensinmotorer: fyll på bilen kun med blyfri bensin med oktannummer (RON) på minst 95, i samsvar med den europeiske standarden EN228.
Bruk ikke bensin som inneholder metanol eller etanol E85. Bruken av disse blandinger kan føre til problemer med start og kjøring. De kan
også skade viktige deler for forsyningsanlegget.
Dieselmotorer: bruk kun kjøretøydiesel i samsvar med den europeiske spesifikasjonen EN590. Bruk av andre produkter eller blandinger kan
uopprettelig skade motoren på en måte som innebærer at garantien blir annullert.
For mer informasjon om bruk av riktig drivstoff, se avsnittet "Påfyllinger i bilen" i kapittelet "Start og kjøring".
OPPSTART AV MOTOREN
Versjoner utstyrt med manuelt gir (bensinmotorer): forsikre deg om at parkeringsbremsen er aktivert, sett girspaken i fri, trykk clutchpedalen
helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og sett deretter starteanordningen på AVV, eller trykk på starteren og slipp nøkkelen eller knappen så
snart motoren har startet.
Versjoner utstyrt med manuell girkasse (dieselmotorer): forsikre deg om at parkeringsbremsen er aktivert, sett girspaken i fri, trykk
clutchpedalen helt inn, uten å trykke på gasspedalen, og sett deretter starteanordningen på MAR og vent til varsellampen
slokker. Sett
starteanordningen på AVV eller trykk på knappen på starteanordningen. Slipp deretter nøkkelen eller knappen så snart motoren starter.
Versjoner utstyrt med automatgir: forsikre deg om at parkeringsbremsen er aktivert og at girspaken er på P (parkering) eller N (fri), trykk ned
bremsepedalen, og sett deretter starteanordningen på AVV eller trykk på knappen på starteanordningen.
PARKERING PÅ BRANNFARLIGE MATERIALER
Under funksjonen, når katalysatoren høye temperaturer. Derfor skal du ikke parkere bilen på gress, tørre blader, barnåler, eller andre
brannfarlige materialer: brannfare.

overgå til denne tilstanden ved å trykke
på knappen på starteren en gang, uten å
trykke på bremsepedalen (versjoner med
automatgir) eller clutchpedalen
(versjoner med manuell girkasse);
AVV: starte motoren.
Oppstart av motoren (når batteriet til den
elektroniske nøkkelen er utladet): støtt
den avrundede enden av den elektroniske
nøkkelen (motsatt side i forhold til den
siden der metallinnsatsen finnes) mot
knappen på starteanordningen og trykk
på knappen med den elektroniske
nøkkelen.
Slukking av motoren (når batteriet til den
elektroniske nøkkelen er utladet): trykk
lenge på knappen på starteanordningen
eller trykk den 3 ganger etter hverandre i
løpet av få sekunder.
MERK tenningsbryteren aktiveres IKKE
når den elektroniske nøkkelen ligger inne
i bagasjerommet, og sistnevnte er åpent.
MERKNAD Med starteanordningen på
MAR og etter 30 minutter med
stillestående bil (med manuell girkasse)
eller med girspaken i P (parkering)
(versjoner med automatgir) og motoren
stoppet, vil starteanordningen automatisk
bevege seg til STOP.
NB! Dersom enheten ikke fungerer når
man slår av motoren i kjøretøyet, se
avsnittet "Display" i kapittelet "Bli kjentmed instrumentpanelet", hvis dette
finnes, og kontakt snarest mulig Jeep
servicenett.
For mer informasjon om hvordan du
starter motoren, se avsnittet "Starte
motoren" i "Start og kjøring".
RATTLÅS
Aktivering
Versjoner med mekanisk nøkkel: med
tenningslåset på STOP, ta ut nøkkelen og
vri rattet opp til låst posisjon.
ADVARSEL Det er kun mulig å låse rattet
etter å ha fjernet nøkkelen fra
tenningslåset hvis nøkkelen har blitt
vridd fra MAR til STOP.
Versjoner med elektronisk nøkkel:
rattlåsen aktiveres når man åpner
førerdøren med startknappen på STOP og
en hastighet under 3 km/t.
Utkobling
Versjoner med mekanisk nøkkel: flytt litt
på rattet, vri nøkkelen til MAR.
Versjoner med elektronisk nøkkel:
mekanismen koples fra når du trykker på
starteren og den elektroniske nøkkelen
blir gjenkjent.
ADVARSEL For enkel fjerning av
nøkkelen på versjoner med automatgir,
anbefales det å sette girspaken i posisjonP, slippe opp bremsepedalen når det er
trygt, og deretter slå av motoren.
4) 5)
FORSIKTIG
2)I tilfelle tukling med tenningsenheten
(f.eks. forsøk på tyveri), skal du få den
sjekket av Jeeps servicenett før du
begynner å kjøre igjen.
3)Når du forlater bilen skal du alltid ta
med deg nøkkelen for å hindre at noen
aktivere kontrollene uforvarende. Husk å
aktivere den elektriske parkeringsbremsen.
La aldri barn være alene i bilen.
4)Det er absolutt forbudt å tillate inngrep
på ettermarkedet, noe som resulterer i
tukling med styringen eller rattstammen
(f.eks. installasjon av anti-tyverianlegg),
som kan føre til alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning, i
tillegg til redusert ytelse og systemgaranti.
5)Du må aldri ta ut den mekaniske
tenningsnøkkelen mens bilen er i
bevegelse. Rattet vil låses automatisk ved
første vending. Dette er alltid er gyldig,
selv i det tilfelle hvor kjøretøyet bukseres.
18
BLI KJENT MED DIN BIL

FORSIKTIG
16)Justeringer må bare utføres med bilen
stoppet og motoren slått av.
17)Det er absolutt forbudt å gripe inn i
ettermarkedet, noe som resulterer i tukling
med styringen eller rattstammen (f.eks.
installasjon av anti-tyverianlegg), som kan
føre til, i tillegg til redusert ytelse og
systemgaranti, alvorlige
sikkerhetsproblemer, samt manglende
samsvar med bilens typegodkjenning.
BAKSPEIL
INNVENDIG SPEIL
Speilet er forsynt med en
sikkerhetsanordning som gjør at det
løsner hvis en passasjer støter hardt mot
det. Bruk spaken A fig. 27 for å justere
speilet til to forskjellige posisjoner:
normal eller avblending.
INNVENDIG
ELEKTROKROMATISK SPEIL
(hvor dette finnes)
På noen versjoner, er et elektrokromatisk
speil tilstede, i stand til å automatisk
endre sin reflekterende kapasitet for å
unngå å blende føreren fig. 28.Det elektrokromatiske speilet har en
av/på-tast for aktivering / deaktivering av
den elektrokromatiske
avblendingsfunksjonen.
UTVENDIGE SPEILER
Elektrisk regulering
18)
Regulering av speilene kan også gjøres
når tenningsnøkkelen står på MAR og i
ca. 3 minutter etter at den har blitt satt
på STOP (eller, for kjøretøy med
mekanisk nøkkel med fjernkontroll, også
etter at man har tatt ut den mekaniske
tenningsnøkkelen). Hvis du åpner en av
fordørene blir den operasjonen
deaktivert.
27J0A0060C
28J0A0059C
29

ADVARSEL
14)Anleggets ekstreme temperaturgrenser
er mellom -20° C og 100° C.
15)Bilen er utstyrt med et
innsprøytingssystem for LPG som er
utviklet spesielt for bilen: det er absolutt
forbudt å endre konfigurasjonen av
systemet eller dets komponenter. Bruk av
andre komponenter eller materialer kan
føre til feil og redusere sikkerheten. Derfor
skal du henvende deg til Jeeps servicenett
hvis feil oppstår. Når du skal buksere eller
løfte bilen, skal du for å unngå skade på
deler av gass-systemet, se informasjonen i
avsnittet "Buksere bilen".
16)Hvis kjøretøyet skal lakkeres i ovn, må
LPG-beholderne fjernes og deretter
monteres igjen av Jeeps-servicenett.17)LPG-drivstoffet i tanken bør brukes
helt opp med regelmessige intervaller
(minst én gang hver sjette måned), og at
den første gangen man fyller tanken igjen,
må man kontrollere at tanken ikke fylles
over maksimumsnivået på 38 liter (med en
toleranse på 2 liter ekstra). Hvis tanken
fylles over 38 liter (inkludert
reservetanken), må man umiddelbart
henvende seg til et verksted i Jeeps
servicenett.
18)Uavhengig av type strømforsyningen i
bruk siste gang i bilen, vil den ved neste
reise, automatisk bytte til LPG.
19)På forespørsel om omstilling, høres en
metallisk lyd som kommer fra ventilene for
trykksetting av kretsen. For
vekslingslogikken som er beskrevet
ovenfor, er det helt normalt at det er en
forsinkelse mellom ventilens tikkende lyd
og at indikasjonen slukker på
instrumentpanelet.20)I særlige bruksvilkår, som for eksempel
oppstart og drift ved lav miljøtemperatur,
eller tilførsel av LPG med lavt
propaninnhold, kan systemet midlertidig
bytte til bensindrift, uten en visuell
indikasjon på instrumentpanelet får å
indikere omstillingen. Ved reduserte nivåer
av LPG i tanken eller ved forespørsel om
høy ytelse (f.eks. ved forbikjøring, fullastet
bil, forbikjøring i bratte bakker), kan
anlegget automatisk bytte til bensindrift
for å sikre levering av kraft som motoren
trenger; i så fall signaliseres omstillingen
av det grønne symbolet
som tennes på
instrumentpanelets skjerm. Når de
ovennevnte forholdene opphører, går
systemet automatisk tilbake til LPG-drift
og det grønne symbolet
slukkes. For å
møte den automatiske omstillingen som er
beskrevet ovenfor, sørg for at det alltid er
en tilstrekkelig mengde drivstoff tilstede i
bensintanken.
21)Man må kun benytte LPG for
motorkjøretøy.
22)Det er strengt forbudt å bruke noen
type additiver i LPG-drivstoffet.
59

Varsellampe med oransje lys
Varsellampe Hva det betyr
TPMS-SYSTEM
Feil TPMS-systemet
Varsellampen blinker i ca. 75 sekunder, og lyser deretter fast, hvis det blir påvist en feil i
TPMS-systemet. Displayet viser en spesifikk melding. Dette skjer også dersom ett eller flere hjul blir
montert uten sensor, inntil til de opprinnelige forholdene blir gjenopprettet.
ADVARSEL! Du må ikke fortsette å kjøre med ett eller flere flate dekk fordi dette kan redusere bilens
kjøreegenskaper. Stopp bilen, unngå brå bremsing og plutselige rattbevegelser. Utfør umiddelbart
reparasjonen ved hjelp av det aktuelle dekkreparasjonssettet og ta kontakt med Jeep sitt servicenett så
snart som mulig.
Utilstrekkelig dekktrykk
Varsellampen lyser sammen med meldingen som blir vist på displayet for å varsle om at lufttrykket er
lavere enn anbefalt verdi, og/eller at det forekommer et langsomt trykktap. I disse tilfellene kan best
holdbarhet av dekket og et optimalt drivstofforbruk ikke garanteres.
I tilfelle en eller flere dekk befinner seg i tilstandene nevnt ovenfor vil displayet vises, i rekkefølge,
indikasjonene relatert til hvert enkelt dekk.
Uansett forhold, skulle meldingen "Se håndboken" vises på displayet, er det OBLIGATORISK å rådføre
med avsnittet "Hjul" i kapittelet "Tekniske data" og lese nøye instruksjonene.
FEIL PÅ ABS-SYSTEMET
Varsellampen lyser når ABS-systemet er ineffektivt. I dette tilfelle har bremsesystemet en uendret
effektivitet, men uten ABS-systemets potensial. Displayet viser en spesifikk melding. Kjør forsiktig og
henvend deg til Jeep Servicenettverk så snart som mulig.
72
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

Symbol Hva det betyr
UTBRUKT MOTOROLJE
(hvor dette finnes)
Dieselversjoner: symbolet vises på displayet, sammen med visning av en dedikert melding på enkelte
versjoner. Symbolet vises i 3 minutter og slukker i 5 sekunder helt til oljen skiftes ut. Symbolet forblir
indikert på skjermen så lenge som visingen skjer.
Bensinversjoner: symbolet lyser og deretter forsvinner det fra skjermen etter visningssyklusen.
ADVARSEL Etter den første varslingen fortsetter symbolet å lyse i samme modus som tidligere hver
gang motoren starter helt til oljen skiftes. På enkelte versjoner viser displayet en melding om dette.
Når symbolet lyser, skal dette ikke vurderes som en feil på bilen, derimot blir føreren varslet om at
normal bruk av bilen har ført til at oljen må skiftes ut. Motoroljens forverring blir akselerert av bruk av
bilen på korte strekninger, noe som forhindrer at motoren når normal temperatur.
Henvend deg til Jeep Servicenettverk så snart som mulig.
ADVARSEL
30)Når varsellampen lyser, bør den brukte motoroljen byttes så snart som mulig og aldri mer enn 500 km fra varsellampens tenning.
Unnlatelse av å følge de opplysninger som er gitt ovenfor kan føre til alvorlige skader på motoren og ugyldiggjøre garantien. Husk på at når
denne varsellampen lyser, er det ikke knyttet til mengden olje i motoren, så i tilfelle påkobling blinker den av seg selv, og du skal absolutt
ikke tilføre mer olje i motoren.
31)Hvis varsellampen
blinker mens du kjører, henvend deg til Jeeps servicenett.
89
30)31)

AKTIVE
SIKKERHETSSYSTEMER
ABS-SYSTEM (Anti-lock Braking
System)
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av veibanens
tilstand eller bremsekraften som utøves.
På denne måten sikrer systemet at man
alltid har kontroll over bilen, selv når
man panikkbremser og optimerer
stopprommet.
Systemets inngrep
ABS-systemets inngrep blir oppdaget av
en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
DTC-SYSTEM (Drag Torque
Control)
DTC-systemet (Drag Torque Control)
forhindrer en eventuell blokkering av
drivhjulene, noe som kan skje for
eksempel hvis gasspedalen uventet
slippes opp, eller ved brått girskifte,
under forhold med dårlig veigrep.
Under slike forhold kan motorensbremseeffekt medføre at drivhjulene
skrenser slik at kjøretøyet mister sin
stabilitet. I disse situasjonene griper
DTC-systemet inn og gir moment til
motoren for å opprettholde stabiliteten og
øke kjøretøyets sikkerhet.
ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)
ESC-systemet forbedrer kjøretøyets
styring og stabilitet under diverse
kjøreforhold, ved å korrigere understyring
og overstyring, og legge bremseeffekten
på de mest egnede hjulene.
Systemets inngrep
Systemets inngrep er angitt med blinking
av varsellampe
på instrumentbordet:
signalet for inngrepet indikerer at bilen
er i kritiske forhold når det gjelder
stabilitet og veigrep.
43) 44) 45) 46) 47)
TC-SYSTEM (Traction Control)
Dette systemet griper inn automatisk hvis
bilen begynner å skli, miste veigrepet på
vått føre (vannplaning), ved akselerasjon
på glatt, nedsnødd eller islagt underlag
osv. på det ene eller på begge
drivhjulene.Systemets inngrep
Systemets inngrep er angitt med blinking
av varsellampe
på instrumentbordet:
signalet for inngrepet indikerer at bilen
er i kritiske forhold når det gjelder
stabilitet og veigrep.
48) 49) 50) 51) 52)
PBA-system (Panic Brake Assist)
PBA-systemet er designet for å
optimalisere bilens bremseevne under en
nødbremsing.
For å oppnå maksimale ytelse av
systemet, er det nødvendig å trykke
kontinuerlig på bremsepedalen under
oppbremsing, men unngå at den slippes
opp og ned. Du skal ikke redusere trykket
på bremsepedalen før bremsing ikke
lenger er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres når
bremsepedalen slippes opp.
53) 54) 55)
HSA-SYSTEM (Hill Start Assist)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart.
56) 57)
98
SIKKERHET

"systemer fullstendig aktivert", trykkes
knappen på midtkonsollen på nytt.
Funksjonsmåten "systemer fullstendig
aktivert" kobles inn igjen automatisk hver
gang motoren startes.
ADVARSEL Ved kjøring på snø, med
kjettinger på, kan det være nyttig å
aktivere modusen "systemer delvis
deaktivert": under slike forhold vil faktisk
skrensing av drivhjulene i startøyeblikket
forbedre trekkraften.
Systemer deaktivert
Ved å trykke på knappen
på
midtkonsollen i mer enn 5 sekunder
frakobles ESC-systemet fullstendig, i
tillegg til TSC- og ERM-systemene;
TC-systemet begrenses til kun å gjelde
bremsekraft på de enkelte drivhjulene.
De andre systemene forblir aktivert.
Når funksjonsmåtene aktiveres varsles
dette ved at varsellampen
tennes på
instrumentpanelet (sammen med visning
av en melding på displayet på enkelte
versjoner).
ADVARSEL Hvis hastigheten overskrider
65 km/t, vil systemene oppføre seg som
beskrevet for modusen "systemer delvis
deaktivert".
For å gjenopprette funksjonsmåten
systemer aktivert", trykkes knappen på
midtkonsollen på nytt.Funksjonsmåten systemer "aktivert"
kobles inn igjen automatisk hver gang
motoren startes.
Versjoner utstyrt med Selec-Terrain™-
enhet
På versjonene utstyrt medSelec-
Terrain™-enhet, innebærer aktiveringen
av enkelte funksjonsmåter en delvis eller
total frakobling av enkelte aktive
sikkerhetssystemer for å optimalisere
ytelsen i den spesifikke modusen.
Med delvis eller total frakobling av de
aktive sikkerhetssystemene vil
varsellampen
tennes på
instrumentpanelet.
I funksjonsmåtene "SAND" og "MUD"
deaktiveres de aktive
sikkerhetssystemene delvis, og de
finjusters for å garantere maksimal ytelse
i de spesifikke funksjonsmåtene. Det er
likevel mulig å aktivere dem fullstendig
når som helst ved å trykke på knappen
på midtkonsollen hvis man skulle
ønske å foretrekke sikkerheten fremfor
"off-road"-ytelsen.
ADVARSEL Med funksjonsmåtene 4WD
LOW er de aktive sikkerhetssystemene
fullstendig deaktivert for å garantere
maksimal ytelse i off-road og det vil ikke
være mulig å aktivere dem.
64) 65) 66) 67)
FORSIKTIG
36)Når ABS inngriper og du føler
pulseringer i bremsepedalen, skal du ikke
lette på trykket, uten holde pedalen godt
nedtrykt uten frykt; på denne måten får du
en optimal bremsestrekning, i samsvar
med veiforholdene.
37)For maksimal effektivitet av
bremsesystemet kreves en
innkjøringsperiode på ca. 500 km: under
denne perioden er det bedre å ikke
bremse på en altfor skarp, gjentatt og
langvarig måte.
38)Dersom ABS inngriper, er det et tegn
på at du når grensen for veigrep mellom
dekk og vei: du må bremse for å tilpasse
kjøringen til tilgjengelig veigrep.
39)ABS kan ikke endre på naturlige
fysiske lover, og kan ikke øke vedheft som
er oppnåelig på veiforholdene.
40)ABS-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
41)ABS-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
101

42)For riktig funksjon av ABS-systemet,
er det viktig at dekkene er av samme
merke og samme type på alle hjul, i
perfekte forhold, og spesielt av den type
og størrelse som er foreskrevet.
43)ESC kan ikke endre de naturlige
fysiske lover, og kan ikke øke veggrepet
avhengig av veiforholdene.
44)ESC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med lav
grep eller vannplaning.
45)ESC-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre.
46)For riktig funksjon av ESC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.
47)Ytelsen av systemet ESC skal ikke
gjøre at føreren tar unødvendige risikoer.
Kjørestilen din må alltid være egnet til
veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
48)For riktig funksjon av TC-systemet er
det viktig at dekkene er av samme merke
og samme type på alle hjul, i perfekte
forhold, og spesielt av den type og
størrelse som er foreskrevet.49)Ytelsen av systemet TC skal ikke gjøre
at føreren tar unødvendige risikoer.
Kjørestilen din må alltid være egnet til
veiforhold, synlighet og trafikk. Det er
alltid føreren som er ansvarlig for
trafikksikkerheten.
50)TC-systemet kan ikke endre naturlige
fysiske lover, og kan ikke øke det veigrepet
som kan oppnås gitt veiforholdene.
51)TC-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert ulykker på grunn av høy
fart i svinger, kjøring på overflater med
lavt veigrep eller vannplaning.
52)Egenskapene til TC-systemet må aldri
testes ut på en uansvarlig og farlig måte
som setter din og andres sikkerheten i
fare.
53)PBA-systemet kan ikke endre naturlige
fysiske lover, og kan ikke øke det veigrepet
som kan oppnås gitt veiforholdene.
54)PBA-systemet kan ikke forebygge
ulykker, inkludert de som er forårsaket av
altfor høy hastighet i svinger, kjøring på
overflater med lavt veggrep eller
vannplaning.
55)PBA-evnen bør aldri prøves på en
uansvarlig og farlig måte som kan true
sikkerheten for deg selv og for andre
personer i bilen og alle andre trafikanter.56)Systemet Hill Start Assist er ikke en
parkeringsbrems og derfor skal du aldri
forlate bilen uten å aktivere den elektriske
parkeringsbremsen, stoppe motoren og
sette i første gir, med bilen parkert på en
sikker plass (for mer informasjon se
beskrivelsen i "Parkering" i "Start og
kjøring").
57)Det kan være situasjoner på små
stigninger (mindre enn 8 %), med
fullastet bil, der systemet Hill Start Assist
ikke kan aktiveres, og dermed forårsaker
en svak tilbaketrekning, og øker risikoen
for en kollisjon med et annet kjøretøy eller
gjenstand. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for trafikksikkerheten.
58)DST utgjør en drivende hjelpemiddel
og erstatter ikke føreren i ansvaret for
bilens kjøring.
59)Ytelsen for et kjøretøy utstyrt med
ERM bør aldri bli satt på prøve på en
hensynsløs eller farlig måte med fare for
sikkerheten for føreren og andre
mennesker.
60)Ved bruk av tilhengere anbefales alltid
ekstrem forsiktighet under kjøringen.
Overstig aldri tillatte
maksimumsbelastninger (se avsnitt
"Vekter" i "Tekniske data").
102
SIKKERHET

ADVARSEL Det er farlig å la enheten
stå på når den ikke brukes: det er fare
for å skru den utilsiktet på og miste
kontrollen over kjøretøyet på grunn av
uforutsett høy hastighet.
Deaktivere
Når systemet er aktivert, deaktiverer du
det ved å trykke på knappen
og slippe
den. Displayet viser en egen melding.
OPPSETT AV ØNSKET
HASTIGHET
Enheten kan stilles inn kun ved hastighet
høyere enn 30 km/t (eller ved 20 mph for
markeder med instrumentpanel
med mph-skalering) og lavere enn
160 km/t (eller 100 mph for markeder
med instrumentpanel
med mph-skalering).
Når kjøretøyet når ønsket hastighet, må
man trykke på og slippe opp knappen
SET + eller SET – for å stille inn
hastigheten ved nåværende hastighet: på
displayet vises innstilt hastighet. Løft
deretter foten fra gasspedalen.
Systemet kan ikke innstilles
når man trykker på bremsepedalen.Hvis bremsene er overopphetet.når den elektriske parkeringsbremsen
har blitt koblet inn;
hvis girspaken står på P (parkering), R
(revers) eller N (i fri) (versjoner medautomatgir eller automatgir med dobbel
clutch)
når girspaken står på R (revers), i fri
eller på 1. (første gir) (versjoner med
manuell girkasse)
når man trykker på clutchen (versjoner
med manuelt gir)
når turtallet overskrider
maksimumsnivået (både versjoner med
manuelt og automatisk gir eller
automatisk gir med dobbel clutch), eller
minimumsnivået (kun versjoner med
manuelt gir)
når kjøretøyets hastighet ikke inngår i
rekken for innstilt hastighet;
når en intervall ved ESC-systemet
pågår eller nettopp er over (eller ABS
eller andre systemer for kontroll av
stabiliteten);
når ESC-systemet er utkoblet;når det foregår et automatisk
bremseinngrep utført av systemet
Forward Collision Warning Plus (hvor
installert);
Når Speed Limiter er aktivert.Når elektronisk Cruise Control er
aktivert.
Hvis systemet er ødelagt.Når motoren er slått av.Hvis radarsensoren er tildekket (i så
fall må støtfangerområdet hvor sensoren
sitter gjøres ren).
ADVARSEL Enheten deaktiveres ikke
nå, når man holder gasspedalen inne,
når man når hastigheter som er høyere
enn de som kan stilles inn (160 km/t
eller 100 mph, for panel
med mph-måleenhet). Under disse
forholdene kan det forekomme at
enheten ikke fungerer korrekt, derfor
anbefaler man deaktivering.
ENDRING AV HASTIGHETEN
Øke hastigheten
Når systemet er programmert, kan den
innstilte hastigheten økes ved å trykke på
SET +-knappen.
Ved å trykke en gang på knappen SET +:
den programmerte hastigheten øker med
1 km/t (eller 1 mph med innstilt mph-
måleenhet). Hver gang man deretter
trykker på knappen oppnår man en
økning på 1 km/t (eller 1 mph med
innstilt mph-måleenhet).
Ved å holde knappen SET + inne: den
programmerte hastigheten øker med
intervaller på 10 km/t (eller 5 mph med
innstilt mph-måleenhet), helt til man
slipper opp knappen. Displayet viser at
den programmerte hastigheten øker.
Redusere hastigheten
Når systemet er programmert, kan den
innstilte hastigheten økes ved å trykke på
knappen SET –.
160
START OG KJØRING