4WD JEEP RENEGADE 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A kijelzőn megjelenő üzenetek
Üzenet a kijelzőn
SERV 4WDÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS MEGHIBÁSODÁSA
A felirat az összkerék-meghajtási rendszer üzemzavarának jelzésére gyullad fel. Minél
hamarabb keressünk fel egy Jeep márkaszervizt.
BLIND-SPOT MONITORINGBLIND-SPOT MONITORING RENDSZER
Érzékelő letakarása: A Blind-spot Monitoring rendszer érzékelőjének blokkolásakor
megjelenik egy üzenet a kijelzőn. Ilyen esetben a külső visszapillantó tükrökön
elhelyezkedő LED-ek folyamatosan világítanak. Távolítsuk el a lökhárítóról az esetleges
akadályokat, vagy tisztítsuk le a szennyeződéseket.
Rendszer nem áll rendelkezésre: Ha nem áll rendelkezésre a Blind-spot Monitoring
rendszer, megjelenik egy üzenet a kijelzőn. Ilyen esetben a külső visszapillantó tükrökön
elhelyezkedő LED-ek folyamatosan világítanak. A rendszer működésképtelenségének
okozója lehet az akkumulátor elégtelen feszültsége vagy az elektromos rendszer esetleges
meghibásodása. Amint lehetséges, lépjünk kapcsolatba egy Jeep márkaszervizzel az
elektromos rendszer ellenőrzése céljából.
Blind spot monitoring rendszer üzemzavara: A Blind-spot Monitoring rendszer üzemzavara
esetén megjelenik egy üzenet a kijelzőn. Ilyen esetben a külső visszapillantó tükrökön
elhelyezkedő LED-ek nem világítanak. Továbbá egy hangjelzés is hallható. Minél
hamarabb keressünk fel egy Jeep márkaszervizt.
101

HSA RENDSZER (Hill Start Assist)
Az ESC rendszer szerves része, és az
emelkedőn történő elindulást segíti.
56) 57)
DST RENDSZER (Dynamic
Steering Torque)
A DST funkció az ESC rendszernek az
elektromos szervokormánnyal való
együttműködését kihasználva növeli a
teljes jármű biztonságát.
58)
ERM RENDSZER (Electronic
Rollover Mitigation)
A rendszer figyeli a kerekek talajról való
felemelkedését, amikor a vezető olyan
szélsőséges manővereket hajt végre, mint
egy akadály hirtelen kikerülése, főként,
amikor az útviszonyok nem optimálisak.
Ilyen körülmények esetén a fékekre és a
motor teljesítményére hatva korlátozza a
kerekek talajról való felemelkedésének
lehetőségét. Mindazonáltal nem lehet
elkerülni a gépkocsi felborulását, ha a
jelenség oka meredek lejtőkön való
vezetés, illetve ütközés tárgyakkal vagy
más gépkocsikkal.
59)
TSC RENDSZER (Trailer Sway
Control)
A rendszer egy sor, a gépkocsiban
elhelyezkedő érzékelő segítségével ismeri
fel az utánfutó túlzott mértékű lengését,
és a megfelelő beavatkozásokat
alkalmazza a lengőmozgás
megszüntetésére.
A rendszer beavatkozása
A rendszer működése közben a
műszercsoportban villog a
figyelmeztető lámpa, a motor
teljesítménye lecsökken, és az is
érezhető, hogy a rendszer az utánfutó
lengésének megszüntetése érdekében
egyes kerekeket lefékez. A rendszer
kizárólag bekapcsolt ESC esetén aktív.
Az ESC rendszert a kardánalagúton lévő
gomb megnyomásával kikapcsolva a TSC
rendszer is kikapcsol.
60) 61)
HDC RENDSZER (Hill Descent
Control)
(egyes változatoknál)
62) 63)
Ez a funkció, azoknál a verzióknál
amelyek rendelkeznek vele, az ESC
rendszer szerves része, és a célja, hogy
lejtőn a gépkocsi sebességét állandó
értéken tartsa, önállóan és differenciált
módon hatva a fékekre.Így különösen alacsony tapadási
viszonyok és meredek lejtő esetén
garantált a gépkocsi stabilitása és a teljes
biztonságban való haladás.
A rendszer bekapcsolása
A rendszer bekapcsolásához nyomjuk
meg a ábra 68 gombot.
A rendszer a következő körülmények
teljesülése esetén kapcsol be:
aSelec-Terrain™berendezés 4WD
LOW üzemmódban van;
a gépkocsi sebessége 12 km/h alatt
van;
az elektromos rögzítőfék (EPB)
kiengedett állapotú;
a vezető oldali ajtó zárva van.
(68. ábra)J0A0907C
107

A rendszer bekapcsolását a kijelzőn
megjelenő, folyamatosan világítóikon
jelzi egy erre vonatkozó üzenettel együtt.
A rendszer bekapcsolása
A HDC a bekapcsolás után
automatikusan működésbe lép, ha a lejtő
elegendő meredekségű, vagyis lejtése
meghaladja a 8%-ot.
A HDC rendszerben beállított sebesség a
fékpedál és a gázpedál segítségével
szabályozható (1 km/h és 12 km/h közötti
tartományban). A kívánt sebesség
elérésekor, mindkét pedált felengedve, a
HDC rendszer fenntartja a beállított
sebességet. Így a vezető szabályozhatja a
gépkocsi sebességét, és szükség esetén
átveheti a gépkocsi fölötti ellenőrzést.
Ha a gépkocsi sebessége meghaladja a
12 km/h-t, de 40 km/h-nál alacsonyabb,
mindkét pedál felengedésekor a HDC
rendszer a gépkocsi sebességét
visszaállítja 12 km/h-ra.
A sebességváltó üres állásában a
gázpedállal nem szabályozható a
gépkocsi sebessége.
A vezető a gázpedál vagy a fékpedál
teljes lenyomásával bármikor
megszüntetheti a HDC rendszer
beavatkozását.A rendszer kikapcsolása
A HDC rendszer kikapcsol, de továbbra is
rendelkezésre áll, amennyiben a
következő körülmények egyike fennáll:
a gépkocsi olyan lejtőn halad,
amelynek meredeksége nem elegendő,
kisebb 8%-nál, illetve vízszintes talajon
vagy emelkedőn halad;
az automata sebességváltó karja P
(parkolás) állásban van.
A rendszer kikapcsolása
A rendszer kikapcsol és letiltásra kerül,
amennyiben a következő körülmények
egyike fennáll:
a gomb ábra 68 megnyomása;a 4WD LOW üzemmódtól eltérő
üzemmód bekapcsolása;
az elektromos rögzítőfék (EPB)
működésbe hozása;
a vezető oldali ajtó kinyitása;a 40 km/h-s sebesség túllépése (a
HDC funkció azonnal kikapcsol).
AZ AKTÍV BIZTONSÁGI
RENDSZEREK KIKAPCSOLÁSA
A változattól függően a gépkocsiban
található aktív biztonsági rendszereknek
akár háromféle konfigurációja is lehet:
rendszerek bekapcsolva;rendszerek részlegesen kikapcsolva;rendszerek kikapcsolva.Rendszerek bekapcsolva
Az összes aktív biztonsági rendszer
bekapcsolt állapotú. Ez egy
négykerék-meghajtású gépkocsi normál
működési módja.
Ez az üzemmódot kell használni a
legtöbb vezetési helyzetben. A rendszer
minden motorindításkor bekapcsolt
üzemmódba kerül.
FIGYELMEZTETÉS A „rendszerek
részlegesen kikapcsolt” vagy a
„rendszerek kikapcsolt” üzemmódjait
csak speciális vezetési okokból ajánlatos
kiválasztani.
Rendszerek részlegesen kikapcsolva
A kardánalagúton ábra 69 lévő
gombot
a gépkocsi haladása közben
5 másodpercnél rövidebb ideig
megnyomva kikapcsolható a TSC
rendszer, és csak az egyes hajtott
kerekeken végzett fékezésre korlátozható
a TC rendszer beavatkozása. A többi
rendszer bekapcsolva marad.
Az üzemmód bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt).
108
BIZTONSÁG

A „rendszerek teljesen bekapcsolt”
üzemmódjának helyreállításához ismét
nyomjuk meg a kardánalagúton lévő
gombot.
A „rendszerek teljesen bekapcsolt”
üzemmódja a motor minden egyes
indításakor automatikusan visszakapcsol.
FIGYELMEZTETÉS Havas útfelületen,
felszerelt hóláncokkal való közlekedés
során hasznos lehet a „rendszerek
részlegesen kikapcsolt” üzemmódjának
aktiválása: ugyanis ilyen körülmények
közötti indulási fázisában a meghajtott
kerekek kipörgése nagyobb vonóerőt
biztosít.Rendszerek kikapcsolva
A kardánalagúton a
gombot
5 másodpercnél hosszabb ideig
megnyomva a TSC, ERM rendszereken
túl teljesen kikapcsolható az ESC
rendszer. A TC rendszer kizárólag az
egyes hajtott kerekeken végzett fékezésre
korlátozza a működését. A többi rendszer
bekapcsolva marad.
Az üzemmód bekapcsolt állapotát a
műszercsoportban a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi (egyes
változatoknál a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt).
FIGYELMEZTETÉS Amikor a gépkocsi
sebessége túllépi a 65 km/h-t, a
rendszerek a „részlegesen kikapcsolt”
üzemmódnál leírtak szerint működnek.
A „rendszerek bekapcsolt”
üzemmódjának helyreállításához ismét
nyomjuk meg a kardánalagúton lévő
gombot.
A „rendszerek bekapcsolt” üzemmódja a
motor minden egyes indításakor
automatikusan visszakapcsol.Selec-Terrain™ berendezéssel szerelt
változatok
ASelec-Terrain™berendezéssel szerelt
változatoknál egyes vezetési módok
bekapcsolása bizonyos aktív biztonsági
rendszerek részleges vagy teljes
kikapcsolásával jár, hogy az adott
üzemmódban optimalizált legyen a
nyújtott teljesítmény.
Az aktív biztonsági rendszerek részleges
vagy teljes kikapcsolása esetén felgyullad
a műszercsoportfigyelmeztető lámpája.
A „SAND” és a „MUD” üzemmódokban
az aktív biztonsági rendszerek
részlegesen kikapcsolt állapotúak, és
olyan beállítással működnek, amely az
adott működési módokban garantálja a
maximális menetteljesítményeket.
Amennyiben a terepen nyújtott
teljesítménnyel szemben a biztonságot
részesítjük előnyben, a kardánalagúton
lévő
gomb megnyomásával bármikor
teljesen vissza lehet kapcsolni azokat.
FIGYELMEZTETÉS A 4WD LOW
üzemmódban a maximális
menetteljesítmények garantálása
érdekében az aktív biztonsági rendszerek
teljesen kikapcsolt állapotúak, és nem
lehet azokat visszakapcsolni.
64) 65) 66) 67)
(69. ábra)J0A0282C
109

A rendszert kizárólag közúton való
használatra tervezték. A gépkocsi terepen
való használata esetén a szükségtelen
figyelmeztetések elkerülése érdekében a
rendszert ki kell kapcsolni. A 4WD LOW
üzemmód kiválasztásakor a rendszer
automatikusan kikapcsol. Az automatikus
kikapcsolást a megfelelő figyelmeztető
lámpa/ikon felgyulladása jelzi a
műszercsoportban.
A rendszer csak akkor aktív, ha nincs
utánfutó csatlakoztatva a vonóhoroghoz.
TPMS RENDSZER (Tyre Pressure
Monitoring System)
(egyes változatoknál)
73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)42)
A TPMS rendszer (Tyre Pressure
Monitoring System - gumiabroncs
légnyomás ellenőrző rendszer) a
„Műszaki adatok” című fejezetben
meghatározott hidegen mérhető
légnyomás alapján jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetlegesen alacsony
légnyomását.
A rendszerben a gépkocsi mindegyik
kerekén, a gumiabroncson belül, a
keréktárcsán egy rádiófrekvenciás
érzékelő van, amely a vezérlőegység
számára küldi az egyes gumiabroncsok
levegőnyomására vonatkozó
információkat.A rendszer automatikusan frissíti az
értékeket
, így a figyelmeztető lámpa
kialszik, amint a rendszer a friss
nyomásértékeket észleli. Akár 20 percig
tartó, kb. 25 km/h sebességnél gyorsabb
haladás is szükséges lehet ahhoz, hogy a
TPMS rendszer megkapja ezeket az
információkat.
FIGYELMEZTETÉS A TPMS rendszert
az eredetileg felszerelt
gumiabroncsokhoz és kerekekhez
tervezték. A nyomásértékeket és a
TPMS rendszer általi riasztásokat is a
járműre gyárilag szerelt méretű
gumiabroncsoknak megfelelően
határozták meg. A rendszer nem kívánt
működése vagy az érzékelők
károsodása következhet be, ha az
eredetitől eltérő méretű, típusú és/vagy
kialakítású cseregumiabroncsot
használunk. Az utángyártott
keréktárcsák az érzékelők károsodását
okozhatják. Utángyártott gumiabroncs
tömítőfolyadékok használata
üzemképtelenné teheti a gumiabroncs
légnyomás ellenőrző rendszer
érzékelőjét. Független forgalmazótól
származó gumiabroncs tömítőfolyadék
használata után, az érzékelők
működésének ellenőrzése érdekében
ajánlott a gépkocsival egy hivatalos
Jeep márkaszervizt felkeresni.A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer érzékelőjét károsító
szennyeződések vagy nedvesség
bejutásának megakadályozása
érdekében a gumiabroncsok
légnyomásának ellenőrzése vagy
beállítása után mindig csavarjuk vissza
a szelepsapkát.MEGJEGYZÉS Néhány külső paraméter
(pl. a külső hőmérséklet stb.)
befolyásolhatja a gépkocsi műszerfalán
megjelenő TPMS információkat.
A gumiabroncsok nyomása és az
"alacsony guminyomás" jelzés
küszöbértéke a környezeti körülmények
függvényében változhat.
TPMS ellenőrzésre vonatkozó üzenet
A rendszer
meghibásodása esetén a
gumiabroncs légnyomás figyelmeztető
lámpa 75 másodpercig villog, majd égve
marad. Továbbá egy hangjelzés is
hallható.
118
BIZTONSÁG

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni, hogyan
lesz figyelmes, a kényelmünkre és
pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA..........154
PARKOLÁS................156
ELEKTROMOS RÖGZÍTŐFÉK (EPB) .156
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ.....159
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ.....160
DUPLA TÁRCSÁS AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ............163
ÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS - JEEP
ACTIVE DRIVE (4WD) és JEEP
ACTIVE DRIVE LOW (4WD LOW) . . .166
SELEC-TERRAIN.............167
STOP/START RENDSZER.......168
SPEED LIMITER.............169
ELEKTRONIKUS SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA...............170
ADAPTIVE CRUISE
CONTROL (ACC).............172
PARKSENSE RENDSZER.......178
ACTIVE PARKSENSE RENDSZER . .181
SIDE DISTANCE WARNING
RENDSZER................186
LANESENSE RENDSZER
(sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer)..................188
TOLATÓKAMERA (PARKVIEW®
REAR BACKUP CAMERA).......190
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL............191
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA........196
153

ÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS -
JEEP ACTIVE DRIVE (4WD)
és JEEP ACTIVE DRIVE
LOW (4WD LOW)
ÖSSZKERÉK-MEGHAJTÁS
Az összkerék-meghajtás (4WD) a normál
vezetési módban teljesen automatikusan
működik.
FIGYELMEZTETÉS Nem lehet a
vezetési módot változtatni, amikor a
jármű sebessége meghaladja a
120 km/h-t.
Az összkerék-meghajtás bekapcsolása
51) 52)
Az összkerék-meghajtás nyomógombjai a
Selec-Terrain™készüléken helyezkednek
el, és a következők kiválasztását teszik
lehetővé:
4WD LOCK (ábra 107 manuális és
automata sebességváltóval szerelt
változatok): letiltja a kardántengelyt
lekapcsoló funkciót, így garantálja a
hátsó csuklón a nyomaték azonnali
rendelkezésre állását. Ez a funkció
kiválasztható az AUTO üzemmódban, és
automatikus a több vezetési módban.
4WD LOW (ábra 108 automata
sebességváltóval szerelt változatok):
minden vezetési módban megnöveli a
gépkocsi terepen nyújtott teljesítményét;A 4WD LOCK funkció bekapcsolható a
megfelelő nyomógomb megnyomásával,
illetve a választókapcsoló AUTO állásból
SNOW/SAND/MUD vagy ROCK (Trailhawk
változatok) állásba forgatásával, ha
korábban nem történt meg a 4WD LOW
bekapcsolása.
Az egyik funkció (például a 4WD LOW)
bekapcsolása automatikusan kikapcsolja
a másikat.
FIGYELMEZTETÉS Egyes változatoknál
a 4WD LOW gomb megnyomása
automatikusan bekapcsolja a 4WD
LOCK funkciót is. A 4WD LOW gomb
következő megnyomása bekapcsolva
hagyja a 4WD LOCK funkciót. Azonban
a 4WD LOCK gomb következő
megnyomására kikapcsol mindkét
funkció.
FIGYELMEZTETÉS A 4WD LOW
funkció használata kizárólag
egyenetlen és csúszós útfelületeken
ajánlott.
A 4WD LOW ÜZEMMÓD
BEKAPCSOLÁSA/
KIKAPCSOLÁSA
A 4WD LOW üzemmód bekapcsolása
Álló gépkocsinál, a gyújtáskapcsoló MAR
állásában vagy járó motornál állítsuk a
sebességváltó kart D (előremenet), R
(107. ábra)J0A0908C
(108. ábra)J0A0909C
166
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

(hátramenet) vagy N (üres) állásba, és
egyszer nyomjuk meg a 4WD LOW
gombot.
Egyes változatoknál bekapcsolt üzemmód
esetén megjelenik a kijelzőn a „4WD
LOW” felirat. ASelec-Terrain™
készüléken lévő LED a bekapcsolás
befejeződéséig villoghat.
A 4WD LOW üzemmód kikapcsolása
A kikapcsolás 0 és 120 km/h között
bármilyen sebességnél megtörténhet.
Egyes változatoknál a kikapcsolás
befejeződésekor kialszik a kijelzőn a
„4WD LOW” felirat.
Ebben az esetben a 4WD LOW gombon
lévő LED nem világít.
FIGYELMEZTETÉS
51)A 4WD funkció helyes működése a
gumiabroncsoktól függ, mindegyik
ugyanolyan méretű, ugyanolyan típusú és
ugyanolyan kerületű kell, hogy legyen.
Eltérő méretű gumiabroncsok használata
hátrányosan befolyásolja a
fokozatváltásokat, és kárt okozhat a
hajtáslánc elemeiben.
52)Ne közlekedjünk az útviszonyok által
megengedettnél nagyobb sebességgel.
SELEC-TERRAIN
VEZETÉSI MÓD KIVÁLASZTÁSA
Az A gomb ábra 109 elforgatásával
állítsuk be a kívánt vezetési módot.
FIGYELMEZTETÉS Nem lehet a
vezetési módot változtatni, amikor a
jármű sebessége meghaladja a
120 km/h-t.
AUTO (Automatikus): a teljesen
automatikus, állandó négykerék-
meghajtást biztosító üzemmódot közúton
és terepen is lehet használni. Továbbá ez
az üzemmód csökkenti az üzemanyag-
fogyasztást, mivel ahol a körülmények ezt
lehetővé teszik, kiiktatja a
kardántengelyt.
SNOW (Hó): ez a mód lehetővé teszi
szélsőséges időjárásban a nagyobb
stabilitás elérését. Mind szilárd
útburkolaton, mind terepen használható
rossz tapadású felületen, például havon.
SAND (Homok): négykerék-meghajtású
vezetési mód olyan gyengén tapadó
felületen történő vezetéshez mint például
a homok. A hajtáslánc beállítása a
maximális tapadást szolgálja.
MUD (Sár): terep beállítás, amely az
olyan alacsony tapadású felületeken
használatos, mint pl. sár vagy vizes fű.
ROCK(ahol van, csak a Trailhawk
verzióknál): ez a mód csak akkor áll
rendelkezésre, ha aktív a 4WD LOW
funkció. Ez maximális hajtóerőt nyújtó
beállítás, amely jobb kormányozhatóságot
biztosít nagy tapadású terepen. Ez az
üzemmód garantálja a legjobb
teljesítményt terepen. Akadályokon,
például nagy sziklákon, mély árkokon stb.
alacsony sebességgel történő
keresztülhaladásra használandó
üzemmód.
A motor indításakor automatikusan az
AUTO üzemmód kerül kiválasztásra (az
AUTO felirat mellett elhelyezkedő LED
világít).
(109. ábra)J0A0920C
167

Összkerékmeghajtású változatoknál nem
lehet bekapcsolni a berendezést a 4WD
LOW funkció (ha van) vagy a Hill Descent
Control funkció aktivált állapota esetén.
A berendezés nem kapcsolható be 1.
vagy hátrameneti fokozatban: a funkció
használata a 3. vagy annál magasabb
sebességfokozatban ajánlatos.
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes
bekapcsolt állapotban hagyni a
berendezést, amikor nincs
használatban. Fennáll ugyanis a
véletlen bekapcsolás veszélye, így a
váratlanul nagy sebesség miatt
megszűnhet a gépkocsi feletti
ellenőrzés.A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Kapcsoljuk be a berendezést, majd
amikor a gépkocsi elérte a kívánt
sebességet, nyomjuk meg a SET + (vagy
a SET –) gombot, majd engedjük el a
berendezés bekapcsolásához. A gázpedál
felengedésekor a gépkocsi a beállított
sebességgel halad tovább.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a sebesség
a gázpedál lenyomásával megnövelhető: a
pedál felengedésekor a sebesség az
előzőleg memorizált értékre áll vissza.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé
haladva a gépkocsi sebessége
kismértékben meghaladhatja a beállított
értéket.
FIGYELMEZTETÉS A SET + (vagy a
SET –) gombok megnyomása előtt a
gépkocsinak állandó sebességgel, sík
talajon kell haladnia.
A SEBESSÉG NÖVELÉSE/
CSÖKKENTÉSE
Az elektronikus sebességtartó automatika
bekapcsolása után a sebesség
növeléséhez nyomjuk meg a SET +
gombot, míg a sebesség csökkentéséhez
a SET – gombot.
GYORSÍTÁS ELŐZÉSKOR
Nyomjuk le a gázpedált: a pedál
felengedésekor a gépkocsi fokozatosan
visszatér a memorizált sebességre.
FIGYELMEZTETÉS A berendezés
emelkedőn és lejtőn is megtartja a
memóriájában a sebességet. Enyhe
emelkedőkön a sebesség kismértékű
változása teljesen normális.
A SEBESSÉG ELŐHÍVÁSA
Automata sebességváltóval szerelt
változatok (Drive - automata
üzemmódban működik): nyomjuk meg,
majd engedjük fel a RES nyomógombot.
Kézi sebességváltóval vagy automata
sebességváltóval szerelt változatok
Autostick (szekvenciális) üzemmódban:
mielőtt behívnánk az előzőleg beillesztett
sebességet, vigyük a járművet annak
közelébe, mielőtt megnyomnánk és
elengednénk a RES nyomógombot.
A BERENDEZÉS MŰKÖDÉSÉNEK
SZÜNETELTETÉSE
A CANC nyomógomb megnyomása, vagy
a fékpedál lenyomása a gépkocsi
lassulása közben kiiktatja az elektronikus
Cruise Control működését, de nem törli a
rögzített sebességértéket.
(112. ábra)J0A0144C
171

Kétféle működési mód közül
választhatunk:
„Adaptive Cruise Control” móda
gépkocsik között megfelelő sebesség
tartásához (a műszerfal kijelzőjén
megjelenik az „Adaptive Cruise Control”
üzenet);
“Elektronikus Cruise Control”
üzemmóda járművet egy előre
beállított állandó sebességen tartva.
A működési mód változtatásához
használjuk a kormánykeréken található
nyomógombot (lásd a következő
oldalakon leírtakat).
AZ ADAPTIVE CRUISE CONTROL
AKTIVÁLÁSA/KIIKTATÁ S A
Bekapcsolás
A készülék aktiválásához nyomjuk meg,
majd engedjük fel a
gombot.
ábra 115A készüléket nem lehet aktiválni amikor
aktív a 4WD LOW meghajtás.
FIGYELMEZTETÉS Veszélyes a
rendszert aktív állapotban hagyni,
amikor nem használjuk: ez azzal a
veszéllyel járhat, hogy akaratlanul
bekapcsoljuk, és egy váratlan
sebességtúllépés miatt elveszítjük a
gépkocsi felett az irányítást.
Kikapcsolás
Ha aktív a készülék, kiiktatásához
nyomjuk le majd engedjük fel a
gombot. A kijelzőn megjelenik egy erre
vonatkozó üzenet.
A KÍVÁNT SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
A készüléken csak 30 km/h-nál
(vagy mph mértékegységes műszerfalnál
20 mph-nál) nagyobb és 160 km/h-nál
(vagy mph mértékegységes műszerfalnál
100 mph-nál) kisebb sebességet lehet
beállítani.
Amikor a gépkocsi eléri a kívánt
sebességet, nyomjuk meg és engedjük
vissza a SET + vagy SET – nyomógombot
a pillanatnyi sebességre történő sebesség
beállításhoz: a kijelzőn megjelenik a
beállított sebesség. Ezután emeljük fel a
lábunkat a gázpedálról.
A rendszert nem lehet beállítani
amikor lenyomjuk a fékpedált;amikor a fékek túlhevültek;amikor az elektromos rögzítőféket
aktiváltuk;
amikor a sebességváltó kar P
(parkolás), R (hátramenet), vagy (N) üres
pozícióba van állítva (automata
sebességváltós vagy dupla kuplungos
automata sebességváltós verziók);
amikor a sebességváltó kar R
(hátrameneti), üres, vagy 1. (első
sebességfokozatban) van (kézi
sebességváltós verziók);
amikor lenyomjuk a kuplungot (kézi
sebességváltós verziók);
(115. ábra)J0A0917C
173