ESP JEEP RENEGADE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Ova Knjižica za upotrebu i održavanje ima za cilj da pokaže modalitete za operativnu upotrebu vozila.
Za strastvenog korisnika koji ima želju da koristi podrobnije preglede, detaljne informacije o karakteristikama i funkcijama samog vozila,
Jeep nudi mogućnost da se konsultuje odeljak koji je na raspolaganju u elektronskom formatu.
KNJIŽICA ZA UPOTREBU I ODRŽAVANJE VOZILA ONLINE
Tokom konsultovanje teksta Knjižice za upotrebu i održavanje, podrobnije teme su označene sledećim simbolom
.
Povezati se na internet sajt
www.mopar.eu/owner i pristupiti zoni koja se rezervisana za vas.
Na strani “Održavanje i briga” na rasplaganju su informacije o vašem vozilu i link da se uđe na eLUM, gde možete naći podrobnije detalje iz
Knjižice za upotrebu i održavanje.
Da biste pristupili tim informacija, možete posetiti sajt
http://aftersales.fi at.com/elum/.
Sajt eLUM je besplatan i omogućuje vam, između ostalog, da jednostavno pregledate dokumentaciju o svim vozilima iz grupe.
Prijatno čitanje i dobra zabava!
COP RENEGADE MY17 SR.indd 220/04/17 11:21

41)Mogućnosti ABS sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
42)Za pravilan rad ABS sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.
43)ESC sistem ne može da izmeni
prirodne zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanja koje zavisi od uslova na putu.
44)ESC sistem ne može da spreči
nezgode, uključujući one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje po
površini sa niskim prijanjanjem ili vožnje
po vodi (aquaplaning).
45)Mogućnosti ESC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.
46)Za pravilan rad ESC sistema
neophodno je da pneumatici budu iste
marke i iste vrste na svim točkovima, u
savršenom stanju i pre svega u skladu s
propisanom vrstom i propisanih dimenzija.47)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti ESC sistema tako da se izlaže
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Ponašanje vozača mora biti uvek
prilagođeno uslovima podloge na putu,
vidljivosti i saobraćaja. Uvek je vozač
odgovoran za bezbednost u vožnji.
48)Za pravilan rad TC sistema neophodno
je da pneumatici budu iste marke i iste
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i pre svega u skladu s propisanom
vrstom i propisanih dimenzija.
49)Vozač nikada ne sme da isprobava
mogućnosti TC sistema izlaganjem
bespotrebnim i neopravdanim rizicima.
Vožnja mora uvek biti prilagođena
uslovima na putu, vidljivosti i saobraćaju.
Uvek je vozač odgovoran za bezbednost u
vožnji.
50)TC sistem ne može da izmeni prirodne
zakone fizike i ne može da smanji
prijanjanje koje zavisi od uslova na putu.
51)Sistem TC ne može da izbegne
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine u krivini, vožnje na površini sa
niskim prijanjanjem ili vožnje po vodi
(aquaplaning).
52)Mogućnosti TC sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da ugrozite ličnu i
bezbednost drugih lica.53)PBA (Panic Brake Assist) sistem ne
može da izmeni prirodne zakone fizike i ne
može da poveća sposobnost prijanjanja
prema uslovima na putu.
54)Sistem PBA ne može da spreči
nezgode, uključujući i one usled prevelike
brzine kretanja u krivini, vožnje na
površini sa niskim prijanjanjem ili vožnje
po vodi (aquaplaning).
55)Mogućnosti PBA sistema ne smeju se
nikada isprobavati na neodgovoran i
opasan način tako da vozač ugrozi ličnu
bezbednost, bezbednost drugih putnika u
vozilu i svih ostalih učesnika u saobraćaju.
56)HSA (Hill Start Assist) sistem nije
ručna kočnica, zato ne napuštajte vozilo a
da niste prethodno aktivirali električnu
ručnu kočnicu, isključili motor i ubacili
menjač u prvi stepen prenosa i parkirali
vozilo u bezbednim uslovima (za više
informacija pogledajte opis u odeljku
„Zaustavljeno vozilo” poglavlja
„Pokretanje vozila i vožnja”).
106
BEZBEDNOST

MOTOR SE NE POKREĆE
Pokretanje motora kada je baterija
elektronskog ključa (Keyless Enter-N-Go)
ispražnjena
Kada kontakt brava ne reaguje na pritisak
na odgovarajući taster, moguće je da se
baterija elektronskog ključa ispraznila.
Sistem tada neće registrovati prisustvo
elektronskog ključa u vozilu a na displeju
će se prikazati odgovarajuća poruka.
U tom slučaju stavite zaobljeni kraj
elektronskog ključa (suprotna strana u
odnosu na onu na kojoj se nalazi metalni
deo ključa) na dugme kontakt brave i
pritisnuti taster elektronskim ključem. Na
ovaj način se aktivira kontakt brava pa je
moguće pokrenuti motor.
GAŠENJE MOTORA
Postupite na sledeći način:Vozilo parkirati tako da ne predstavlja
opasnost u saobraćaju, ubaciti u brzinu
(verzija sa ručnim menjačem) ili
postavite ručicu menjača u položaj P
(parking) (verzija sa automatskim
menjačem);
pri praznom hodu motora, kontakt
bravu okrenuti u položaj STOP.
Vozila sa elektronskim ključevima (Keyless
Enter-N-Go):i kod brzina većih od 8 km/h
je moguće ugasiti motor, i kada ručica
automatskog menjača nije u položaju P
(parking). Da biste u ovom slučaju ugasili
motor, potrebno je dugo držati taster
kontakt brave ili ga pritisnuti tripu
uzastopce u roku od nekoliko sekundi. U
ovom slučaju će se motor ugasiti i
kontakt brava će se naći u položaju MAR.
PAŽNJA
116)Rad motora u zatvorenom prostoru je
opasan. Motor troši kiseonik i ispušta
ugljen-dioksid, ugljen-monoksid i druge
toksične gasove.
117)Dok se motor ne upali, servo kočnice
nisu aktivne, stoga je neophodno pritisnuti
pedalu kočnice mnogo jače nego inače.
118)Izbegavajte pokretanje guranjem,
vučom ili na nizbrdici. Ovo može oštetiti
katalizator.
UPOZORENJE
44)Savetuje se da u prvom periodu ili
tokom prvih 1600km (1000 milja) ne
koristite maksimalne performanse vozila
(npr. velika ubrzanja, vožnju u
maksimalnom režimu duži vremenski
period, suviše intenzivno kočenje, itd.).
45)Ako je motor ugašen, nemojte
ostavljati kontakt bravu u položaju MAR da
nepotrebna potrošnja struje ne isprazni
akumulator.
46)Ubrzavanje pre gašenja motora ničemu
ne služi, bespotrebno troši gorivo i štetno
je za motor.
47)Kada se upali lampica
nakon
pokretanja motora ili za vreme dužeg
pogona, označava nepravilnost sistema za
pred-zagrevanje svećica. Ako se motor
upali, vozilo se može redovno koristiti, ali
je neophodno što pre se javiti ovlašćenom
servisu za vozila marke Jeep.
147

ZonaUdaljenost od zadnjeg
dela vozila
Crveno (A) 0 ÷ 30 cm
Žuto (B) 30 cm÷1m
Zeleno (C) 1 m ili više
UPOZORENJE Tokom manevara
parkiranja uvek obratite maksimalnu
pažnju na prepreke koje se mogu naći
iznad ili ispod vidnog polja kamere.
PAŽNJA
144)Odgovornost u vezi parkiranja i
ostalih potencijalno opasnih manevara
uvek je na vozaču. Prilikom izvođenja ovih
manevara, uverite se uvek da u prostoru u
kom se manevriše nema ni osoba
(posebno dece) ni životinja. Kamera
predstavljaju pomoć za vozača, koji, ipak
nikad ne sme smanjiti pažnju tokom
potencijalno opasnih manevara, čak i ako
se vrše pri malim brzinama. Uvek
nastavite s umerenom brzinom kako biste
mogli da na vreme zakočite u slučaju
iznenadne prepreke ne putu.
UPOZORENJE
74)Za ispravno funkcionisanje, neophodno
je da kamera budu uvek očišćena od blata,
prljavštine, snega ili leda. Tokom čišćenja
kamere, obratite maksimalnu pažnju da je
ne izgrebete ili oštetite: izbegavajte
upotrebu suvih, grubih ili tvrdih krpa.
Kameru treba prati čistom vodom,
eventualno uz dodavanje šampona za
pranje automobila. U autoperionicama
koje koriste sisteme pranja mlazom pare ili
pod velikim pritiskom, brzo očistite
telekameru držeći mlaznicu udaljenu više
od 10 cm. Nemojte stavljati lepljive trake
na kameru.
DOPUNA GORIVA
Pre sipanja goriva uvek isključite motor.
145) 146) 147)
BENZINSKI MOTORI
Koristiti isključivo bezolovni benzin sa
brojem oktana (R.O.N.) ne manjim od 95
(Specifikacija EN228).
DIZEL MOTORI
75)
Koristiti isključivo dizel gorivo za motorna
vozila (po Specifikaciji EN590)
U slučaju dužeg mirovanja/upotrebe
vozila u planinskim/hladnim predelima
preporučujemo da sipate gorivo koje je
dostupno na licu mesta. U tom slučaju
preporučujemo da u rezervoaru održavate
količinu goriva na više od 50% korisne
zapremine rezervoara.
MOTORI NA BENZIN / LPG
OTVOR ZA PUNJENJE LPG-a
Otvor za dopunu plina se nalazi pored
poklopca otvora za benzin. Ima
bespovratni ventil u samom telu otvora.
Da biste pristupili punjaču LPG goriva,
otvorite pristupni poklopac Asl. 130 i
odvrnite čep B.
182
POKRETANJE VOZILA I VOŽNJA