ABS JEEP RENEGADE 2018 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

Testigo Qué significa
AVERÍA SISTEMA ABS
El testigo se enciende cuando el sistema ABS resulta ineficiente. En este caso, el sistema de frenos
mantiene inalterada su eficacia, pero sin las potencialidades ofrecidas por el sistema ABS. En la
pantalla se muestra un mensaje específico. Proceder con prudencia y acudir lo antes posible a un taller
de la Red de Asistencia Jeep.
Testigo Qué significa
SISTEMA ESC
Intervención sistema ESC
La intervención del sistema está indicada por el parpadeo del testigo: la señalización de la intervención
indica que el vehículo está en condiciones críticas de estabilidad y adherencia.
Avería sistema ESC
Si el testigo no se apaga o permanece encendido con el motor en marcha significa que se ha detectado
una avería en el sistema ESC. Acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Jeep.
Avería sistema Hill Start Assist
El encendido del testigo al mismo tiempo que en la pantalla se muestra un mensaje específico indica
una avería en el sistema Hill Start Assist. Acudir lo antes posible a la Red de Asistencia Jeep.
DESACTIVACIÓN PARCIAL/TOTAL DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVOS
El encendido del testigo indica que algunos sistemas de seguridad activos han sido total o parcialmente
deshabilitados. Al reactivar los sistemas el testigo se apaga.
78
CONOCIMIENTO DEL CUADRO DE
INSTRUMENTOS

SISTEMAS DE SEGURIDAD
ACTIVA
SISTEMA ABS (Anti-lock Braking
System)
Es un sistema que forma parte del
sistema de frenos y evita, sea cual sea el
estado del firme de la calzada y la
intensidad de la acción de frenado, el
bloqueo de una o varias ruedas
impidiendo que patinen, con el fin de
garantizar el control del vehículo incluso
durante una frenada de emergencia y
reduciendo la distancia de frenado.
Intervención del sistema
Cuando el ABS está interviniendo se
indica a través de una ligera pulsación
del pedal de freno y un ruido: se trata de
un comportamiento completamente
normal del sistema en fase de
intervención.
36) 37) 38) 39) 40) 41) 42)
SISTEMA DTC (Drag Torque
Control)
El sistema DTC (Drag Torque Control)
evita el posible bloqueo de las ruedas
motrices que podría producirse al soltar
repentinamente el pedal del acelerador o
bien en caso de cambio brusco a una
macha inferior realizados en condiciones
de baja adherencia.En estas condiciones el efecto de
frenado del motor podría provocar el
deslizamiento de las ruedas motrices y la
consiguiente pérdida de estabilidad del
vehículo. En estos casos el sistema DTC
interviene devolviendo par al motor para
garantizar la estabilidad y aumentar la
seguridad del vehículo.
SISTEMA ESC (Electronic
Stability Control)
El sistema ESC mejora el control
direccional y la estabilidad del vehículo
en diferentes condiciones de marcha,
corrigiendo el subviraje y sobreviraje,
distribuyendo la frenada entre las ruedas
adecuadas.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica
mediante el parpadeo del testigo
en el
cuadro de instrumentos, para informar al
conductor de que el vehículo está en
condiciones críticas de estabilidad y
adherencia.
43) 44) 45) 46) 47)
SISTEMA TC (Traction Control)
El sistema actúa automáticamente en
caso de deslizamiento de una o ambas
ruedas motrices, de pérdida de
adherencia sobre pavimento mojado
(aquaplaning) y de aceleración sobre
superficies deslizantes, nevadas o
heladas, etc.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica
mediante el parpadeo del testigo
en el
cuadro de instrumentos, para informar al
conductor de que el vehículo está en
condiciones críticas de estabilidad y
adherencia.
48) 49) 50) 51) 52)
SISTEMA PBA (Panic Brake
Assist)
El sistema PBA se ha diseñado para
optimizar la capacidad de frenado del
vehículo durante una frenada de
emergencia.
Para lograr la máxima funcionalidad del
sistema, es necesario pisar
continuamente el pedal del freno durante
la frenada, evitando pisarlo de forma
intermitente. No reducir la presión en el
pedal del freno hasta que ya no sea
necesario frenar.
El sistema PBA se desactiva cuando se
suelta el pedal del freno.
53) 54) 55)
106
SEGURIDAD

ADVERTENCIA
36)Cuando el ABS está interviniendo y se
notan las pulsaciones en el pedal del
freno, no disminuir la presión y seguir
pisando el pedal sin ningún temor; de este
modo, el espacio de frenada será el
mínimo posible permitido por el estado
del firme de la calzada.
37)Para obtener el máximo rendimiento
del sistema de frenos, es necesario
recorrer 500 km aproximadamente para su
ajuste: durante este período no se debe
frenar de manera brusca, continua o
prolongada.
38)Si el ABS interviene, significa que se
está alcanzando el límite de adherencia
entre los neumáticos y el firme de la
carretera: será necesario disminuir la
velocidad para adaptar la marcha a la
adherencia disponible.
39)El sistema ABS no puede contrariar
las leyes naturales de la física ni aumentar
la adherencia permitida por el estado de
la calzada.40)El sistema ABS no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja
adherencia o en caso de aquaplaning.
41)Las capacidades del sistema ABS no
deben probarse de manera irresponsable y
peligrosa, comprometiendo la seguridad
del conductor y de los demás ocupantes.
42)Para el funcionamiento correcto del
sistema ABS es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén
en buen estado y sobre todo que respeten
el tipo y las dimensiones indicadas.
43)El sistema ESC no puede modificar
las leyes naturales de la física ni aumentar
la adherencia permitida por el estado de
la calzada.
44)El sistema ESC no puede evitar los
accidentes, incluidos aquellos debidos a
una velocidad excesiva en curva, al
conducir sobre superficies con baja
adherencia o en caso de aquaplaning.
45)Las funciones del sistema ESC nunca
deben probarse de manera irresponsable y
peligrosa, comprometiendo la seguridad
de todos los usuarios de la carretera.46)Para el funcionamiento correcto del
sistema ESC es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén
en buen estado y sobre todo que respeten
el tipo y las dimensiones indicadas.
47)Las prestaciones del sistema ESC no
deben inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e innecesarios. El estilo de
conducción debe adaptarse siempre al
estado de la calzada, a la visibilidad y al
tráfico. La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre al
conductor.
48)Para el funcionamiento correcto del
sistema TC es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas, que estén
en buen estado y sobre todo que respeten
el tipo y las dimensiones indicadas.
49)Las prestaciones del sistema TC no
deben inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e innecesarios. El estilo de
conducción debe adaptarse siempre al
estado de la calzada, a la visibilidad y al
tráfico. La responsabilidad de la seguridad
en carretera corresponde siempre al
conductor.
110
SEGURIDAD

cuando se ha accionado el freno de
estacionamiento eléctrico;
cuando la palanca del cambio se
encuentra en la posición P
(aparcamiento), R (marcha atrás) o N
(punto muerto) (versiones con cambio
automático de doble embrague);
cuando la palanca del cambio se
encuentra en la posición R (marcha
atrás), en punto muerto o en 1
a(primera
engranada) (versiones con cambio
manual);
cuando se pisa el embrague (versiones
con cambio manual);
cuando las revoluciones del motor
superan un umbral máximo (en las
versiones con cambio manual y también
en las versiones con cambio
automático/cambio automático de doble
embrague) o permanecen por debajo de
un umbral mínimo (solamente versiones
con cambio manual);
cuando la velocidad del vehículo no
pertenece a la gama de velocidades
ajustable;
cuando se está efectuando, o acaba de
concluirse, una intervención del sistema
ESC (o ABS u otros sistemas de control
de la estabilidad);
cuando el sistema ESC se ha
desactivado;
cuando se está efectuando una
intervención de frenado automático por
parte del sistema Forward CollisionWarning Plus (cuando presente);
cuando el Speed Limiter se ha
activado;
cuando el Cruise Control electrónico
se ha activado;
en caso de avería del mismo
dispositivo;
en caso de motor apagado;en caso de obstrucción del sensor de
radar (en este caso se ha de limpiar la
zona del parachoques donde se
encuentra el sensor).
ADVERTENCIA El dispositivo no se
desactiva cuando, con el pedal del
acelerador pisado, se alcanzan
velocidades superiores a las ajustables
(160 km/h o 100 mph, para cuadro de
instrumentos con escala en mph). En
estas condiciones el dispositivo podría
no funcionar correctamente y se
aconseja, por consiguiente, su
desactivación.
VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD
Aumento de la velocidad
Tras haber ajustado el dispositivo se
puede aumentar la velocidad
memorizada sin soltar el botón SET +.
Al presionar una vez el pulsador
SET +:la velocidad ajustada aumenta
1 km/h (o 1 mph con la unidad de
medida ajustada en mph). Con cadapresión sucesiva del pulsador se obtiene
un aumento de 1 km/h (o 1 mph con la
unidad de medida ajustada en mph).
Al mantener presionado el pulsador
SET +: la velocidad ajustada aumenta con
intervalos de 10 km/h (o 5 mph con la
unidad de medida ajustada en mph)
hasta que se suelta el mismo pulsador.
El aumento de la velocidad ajustada se
visualiza en la pantalla.
Disminución de la velocidad
Tras haber ajustado el dispositivo se
puede reducir la velocidad ajustada sin
soltar el botón SET –.
Al presionar una vez el botón SET –:la
velocidad ajustada se reduce 1 km/h (o
1 mph con la unidad de medida ajustada
en mph). Con cada presión sucesiva del
botón se obtiene una reducción de
1 km/h (o 1 mph con la unidad de
medida ajustada en mph).
Al mantener pulsado el botón SET –:la
velocidad ajustada disminuye con
intervalos de 10 km/h (o 5 mph con la
unidad de medida ajustada en mph)
hasta que se suelta el botón. La
disminución de la velocidad ajustada se
visualiza en la pantalla.
172
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

Condiciones de activación
Tras ser activado, el sistema únicamente
interviene cuando se dan las siguientes
condiciones:
el conductor mantiene por lo menos
una mano en el volante;
la velocidad del vehículo está
comprendida entre 60 km/h y 180 km/h
(o valores equivalentes en millas);
las líneas que delimitan el carril son
perfectamente visibles en ambos lados;
las condiciones de visibilidad son
adecuadas;
la carretera es recta o con curvas
amplias;
se mantiene una distancia de
seguridad adecuada con el vehículo de
delante;
el intermitente (para cambiar de carril)
no está activado;
las líneas que delimitan el carril son
perfectamente visibles en ambos lados
(únicamente para la activación de la
advertencia táctil).
NOTA El sistema no aplica el par al
volante si se activa un sistema de
seguridad (frenos, sistema ABS, sistema
ASR, sistema ESC, sistema Forward
Collision Warning Plus, etc.).
ADVERTENCIA
68)La cámara podría ver limitadas sus
funciones o incluso no funcionar debido a
condiciones climáticas como lluvia
intensa, granizo, niebla densa, nevadas
fuertes o formación de capas de hielo en
el parabrisas.69)El funcionamiento de la cámara
también puede verse afectado por la
presencia de polvo, condensación,
suciedad o hielo en el parabrisas, por las
condiciones del tráfico (por ej., vehículos
circulando no alineados con el vehículo,
vehículos que circulan en sentido
transversal o en dirección opuesta en el
mismo carril, curvas estrechas), por el
estado del firme y por las condiciones de
conducción (por ejemplo, conducción por
carreteras sin asfaltar). Por lo tanto,
asegurarse de mantener el parabrisas
siempre limpio. Para evitar rayar el
parabrisas, utilizar detergentes específicos
y paños bien limpios. Además, el
funcionamiento de la cámara puede
limitarse o estar ausente en algunas
condiciones de conducción, tráfico y firme
de la carretera.
70)Las cargas que sobresalen colocadas
en el techo del vehículo podrían interferir
con el funcionamiento correcto de la
cámara. Por lo tanto, antes de arrancar
asegurarse de colocar bien la carga para
no cubrir el radio de acción de la cámara.
127J0A0953C
188
PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN

tope, desbloqueándola así en posición
extraída. A continuación, retirar la barra
de remolque del tubo de alojamiento. La
manilla puede después desbloquearse
(se detendrá automáticamente en
posición desbloqueada);
colocar la barra de remolque en el
maletero, evitando que se ensucie y/o
dañe por culpa de otros objetos
transportados;
por último, introducir el tapón
correspondiente en el tubo de soporte.
Advertencias
Aplicar la etiqueta en un punto bien
visible del vehículo, cerca del tubo de
soporte o en el lado interior del maletero.
Para asegurar el funcionamiento correcto
del sistema hay que eliminar a menudo
toda la suciedad que se vaya
acumulando sobre la barra de cabeza
esférica y en el tubo de soporte. La
cerradura sólo debe tratarse con grafito.
Lubricar periódicamente las
articulaciones, superficies de
deslizamiento y las bolas con aceite o
grasa sin resina. La lubricación también
sirve como protección contra la corrosión.
Si se lavara el vehículo con un
pulverizador de vapor, es necesario
desmontar la barra de cabeza esférica y
colocar el correspondiente tapón. Dehecho, la barra de cabeza esférica nunca
debe tratarse con chorros de vapor.
Junto con la barra de remolque de esfera
removible se facilitan 2 llaves. Anotar el
número de cuatro dígitos de la llave y
guardarlo en un lugar seguro. Este
número deberá utilizarse para solicitar
posibles duplicados de las llaves.ADVERTENCIA Para la instalación del
gancho de remolque, acudir a la Red
de Asistencia Jeep.
ADVERTENCIA
148)El sistema ABS del vehículo no
controla el sistema de frenos del
remolque. Por lo tanto, es necesario
prestar especial atención en los firmes
resbaladizos.
149)Bajo ningún concepto se debe
modificar el sistema de frenos del
vehículo para accionar los frenos del
remolque. El sistema de frenos del
remolque debe ser totalmente
independiente del sistema hidráulico del
vehículo.
199

ÍNDICE ALFABÉTICO
ABS (sistema).............106
Active ParkSense (sistema).....180
Adaptive Cruise Control (ACC) . . .170
Advertencias y recomendaciones . .366
Airbags frontales............144
Airbags laterales............147
Alarma...................20
Arranque de emergencia.......231
Arranque del motor..........152
Arrastre de remolques.........195
Asientos..................25
Bloqueo de la dirección........18
Cadenas de nieve...........273
Calefacción eléctrica del volante . . .29
Calefactor auxiliar............44
Cámara trasera (ParkView rear
backup camera)...........189
Cambio automático..........158
Cambio automático de doble
embrague...............160
Cambio manual.............157
Capó.....................56
Carrocería (limpieza y
mantenimiento)...........273
Cinturones de seguridad.......121Climatización...............41
Climatizador automático bizona . . .45
Climatizador manual..........42
Compartimento del motor......259
Conmutador de las luces........32
Conmutador gasolina/GLP.......61
Conservación de la carrocería. . . .273
Consumo de combustible.......305
Controles periódicos..........242
Cornering Lights (función).......33
Cruise Control electrónico......169
Cuadro e instrumentos del
vehículo.................67Datos de identificación........276
Desbloqueo de la palanca de
cambios automática de doble
embrague...............236
Desbloqueo de la palanca del
cambio automático.........234
Deshabilitación de los sistemas
de seguridad activos........108
Dimensiones...............285
Disposiciones para el tratamiento
del vehículo al final de su
ciclo de vida.............309
Dispositivo de arranque.........17
Dispositivos de ciberseguridad.....5DST (sistema)..............107
DTC (sistema)..............106
Elevacion del vehículo........272
Elevalunas.................48
Emisiones de CO2...........307
En estacionamiento..........154
Enganche de la argolla de
remolque...............239
Equipamiento con sistema de
GLP....................60
ERM (sistema).............107
ESC (sistema)..............106
Espejos exteriores eléctricos......31
Espejos retrovisores...........30
Freno de mano eléctrico (EPB). . .154
Fusibles (sustitución).........212
HDC (sistema).............107
Homologaciones del ministerio . . .365
HSA (sistema)..............107
Intermitentes...............35
Lane Change (cambio de carril). . .35
Las llaves..................16
Limitador de velocidad........168
Limpialuneta
sustitución de la escobilla. . . .269