JEEP WRANGLER 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

SIKKERHET
SIKKERHETSFUNKSJONER.....70
ABS-bremser.................70
Elektronisk bremsekontrollsystem.....71
EKSTRA KJØRESYSTEMER.....80
Overvåkningssystem for dekktrykk
(TPMS).....................80
SIKKERHETSSYSTEMER FOR PER-
SONER....................86
Sikkerhetssystemer for personer......86
Viktige sikkerhetsregler...........87
Sikkerhetsbeltesystemer...........88
Ekstra sikkerhetssystem (Supplemental
Restraint System – SRS)...........95
Barneseter – transportere barn på en trygg
måte......................103
Transport av kjæledyr...........115SIKKERHETSTIPS............115
Transportere passasjerer..........115
Eksosgass...................115
Sikkerhetssjekker du bør utføre på innsiden
av bilen....................116
Periodiske sikkerhetssjekker du bør utføre
utenfor bilen.................118
SIKKERHET
69

SIKKERHETSFUNKSJONER
ABS-bremser
ABS-bremsene gir bedre stabilitet for bilen
og bremseytelse under de fleste bremsefor-
hold. Systemet forhindrer automatisk at hju-
lene låses og gir økt kontroll over bilen under
bremsing.
ABS-systemet gjennomfører en selvtestsy-
klus for å sikre at det fungerer som det skal
hver gang bilen startes og kjøres. Under
denne selvtesten kan det høres noen lave
klikkelyder samt relaterte lyder fra motoren.
ABS-bremsene aktiveres under bremsing når
systemet registrerer at ett eller flere hjul
begynner å låse seg. Veiforhold som is, snø,
grus, humper, jernbanespor, løst avfall eller
panikkbremsing kan øke sannsynligheten for
aktiveringer av ABS-bremsene.
Du kan også oppleve følgende når ABS-
bremsene aktiveres:
• ABS-motorlyden (den kan fortsette en kort
stund etter stopp).• Klikkelyden til magnetventiler.
• Bremsepedalpulseringen.
• Bremsepedalen faller litt ved slutten av
stoppen.
Alt dette er normale egenskaper for
ABS-systemet.
ADVARSEL!
• ABS-bremsene inneholder avansert
elektronisk utstyr som kan være motta-
kelig for interferens som skyldes feil
montert overføringsutstyr eller utstyr
med svært mange utsendelser. Denne
interferensen kan føre til mulig tap av
effektivitet i ABS-bremsene. Montering
av slikt utstyr må utføres av kvalifiserte
fagpersoner.
• Hvis du pumper på ABS-bremsene, re-
duseres effektiviteten, og du kan havne i
en kollisjon. Pumping utvider bremse-
lengden. Trykk ganske enkelt godt ned
ADVARSEL!
på bremsepedalen når du må redusere
farten eller stoppe.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre at de
naturlige fysiske lovene fungerer på bi-
len, og de kan heller ikke øke bremse-
eller styreeffektiviteten utover det som
er mulig basert på bilens bremser og
dekk eller det aktuelle veigrepet.
• ABS-bremsene kan ikke forhindre kolli-
sjoner, inkludert kollisjoner som er et
resultat av for høy hastighet i svinger, for
tett avstand til bilen foran eller vannpla-
ning.
• Funksjonene i en bil som er utstyrt med
ABS-bremser, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
ABS-systemet er utviklet for å fungere med
originaldekkene. Endringer kan føre til redu-
sert ABS-ytelse.
SIKKERHET
70

ABS-varsellampe
Den gule varsellampen for ABS-bremser ten-
nes når tenningen settes i modusen ON/RUN
(På/kjør) og kan være på i opptil fire sekun-
der.
Hvis ABS-varsellampen blir værende på eller
tennes under kjøring, betyr det at ABS-delen
av bremsesystemet ikke fungerer, og at det er
behov for service. Det konvensjonelle brem-
sesystemet vil imidlertid fortsette å fungere
normalt hvis varsellampen for bremsesyste-
met ikke er på.
Hvis ABS-varsellampen er på, bør det gjen-
nomføres service på bremsesystemet så raskt
som mulig for å gjenopprette fordelene med
ABS-bremser. Hvis varsellampen for ABS-
bremser ikke tennes når tenningen settes i
modusen ON/RUN (På/kjør), må du få lam-
pen reparert så raskt som mulig.
Elektronisk bremsekontrollsystem
Bilen er utstyrt med et avansert elektronisk
bremsekontrollsystem (Electronic Brake Con-
trol system – EBC). Dette systemet inkluderer
elektronisk bremsekraftfordeling (Electronic
Brake Force Distribution – EBD), Hill StartAssist (HSA), antispinn (Traction Control Sys-
tem – TCS), elektronisk stabilitetskontroll
(Electronic Stability Control – ESC) og Elec-
tronic Roll Mitigation (ERM). Disse syste-
mene fungerer i fellesskap for å øke både
bilens stabilitet og kontrollen under vanske-
lige kjøreforhold.
Bilen kan også være utstyrt med kontroll av
tilhengersvaiing (TSC) og bakkenedstignings-
kontroll (HDC).
Elektronisk bremsekraftfordeling (EBD)
Denne funksjonen styrer fordelingen av
bremsemomentet mellom for- og bakakslene
ved å begrense bremsetrykket til bakakselen.
Dette gjøres for å forhindre for mye sluring på
bakhjulene for å unngå instabilitet i bilen og
for å forhindre at bakakselen aktiverer ABS
før forakselen.
Varsellampe for bremsesystemet
Den røde varsellampen for bremsesystemet
tennes når tenningen settes i modusen ON/
RUN (På/kjør) og kan være på i opptil fire
sekunder.Hvis varsellampen for bremsesystemet blir
værende på eller tennes under kjøring, betyr
det at bremsesystemet ikke fungerer som det
skal, og at det er behov for umiddelbar ser-
vice. Hvis varsellampen for bremsesystemet
ikke tennes når tenningen settes i modusen
ON/RUN (På/kjør), må du få lampen reparert
så raskt som mulig.
Bremseassistansesystem (BAS)
BAS er konstruert for å optimalisere bilens
bremsekapasitet under nødbremsingsmanøv-
rer. Systemet registrerer en nødbremsesitua-
sjon ved å føle hvor raskt og hvor mye brem-
sekraft som brukes, og tilfører deretter
optimalt trykk på bremsene. Dette kan bidra
til å redusere bremselengden. BAS utfyller
ABS-bremsene. Å aktivere bremsene svært
raskt gir best BAS-assistanse. For å få nytte
av systemet må du tilføre kontinuerlig brem-
setrykk under stoppesekvensen (ikke pump
bremsene). Ikke reduser trykket på bremse-
pedalen før du ikke trenger å bremse lenger.
Når bremsepedalen slippes, deaktiveres
BAS.
71

ADVARSEL!
Bremseassistentsystemet (BAS) kan ikke
forhindre at de naturlige fysiske lovene
fungerer på bilen, og de kan heller ikke øke
veigrepet de aktuelle veiforholdene gir.
BAS kan ikke forhindre kollisjoner, inklu-
dert kollisjoner som er et resultat av for høy
hastighet i svinger, kjøring på svært glatte
overflater eller vannplaning. Funksjonene i
en bil som er utstyrt med BAS, må aldri
utnyttes på en skjødesløs eller farlig måte
som kan sette brukeren eller andre i fare.
Bakkestartassistanse (Hill Start Assist –
HSA)
HSA-systemet er beregnet på å motvirke til-
bakerulling fra full stopp i en helning. Hvis
føreren slipper bremsen når bilen er stoppet i
en helning, fortsetter HSA å holde bremse-
trykket i en kort periode. Hvis føreren ikke
bruker gassen før denne tiden utløper, frigir
systemet bremsetrykket, og bilen ruller ned
bakken på vanlig måte.Følgende betingelser må være oppfylt for at
HSA skal tre i kraft:
• Funksjonen må være aktivert.
• Bilen må være stoppet.
• Parkeringsbremsen må være av.
• Førerdøren må være lukket.
• Bilen må stå i en tilstrekkelig helling.
• Girvalget må tilsvare bilens retning i bak-
ken (dvs. at hvis bilen vender oppover står
det i forovergir, hvis det rygger oppover-
bakke er det i REVERSE (Revers)).
• HSA fungerer i REVERSE (Revers) og alle
forovergir. Systemet aktiveres ikke hvis gir-
kassen står i PARK (Parkert) eller NEU-
TRAL (Fri). For biler som er utstyrt med
manuell girkasse, vil HSA fortsatt være ak-
tiv hvis kløtsjen trås ned.
ADVARSEL!
Det kan oppstå situasjoner der bakkestar-
tassistenten (HSA) ikke aktiveres og lett
trilling forekommer, for eksempel i små
bakker eller med en fullastet bil eller en
tilhenger. HSA kan ikke erstatte aktivt kjø-
ADVARSEL!
reengasjement. Føreren har alltid ansvaret
for å være oppmerksom på avstanden til
andre biler, personer og gjenstander, og
ikke minst bruk av bremsene for å sikre
trygg bruk av bilen under alle veiforhold.
Du må alltid ha full oppmerksomhet under
kjøring, slik at du opprettholder trygg kon-
troll over bilen. Hvis du ikke tar hensyn til
disse advarslene, kan det føre til en kolli-
sjon eller alvorlig personskade.
Deaktivere og aktivere HSA
Denne funksjonen kan slås på og av. Du
finner mer informasjon om hvordan du bytter
den gjeldende innstillingen med instrument-
gruppeskjermen under Instrumentgruppe-
skjerm i Bli kjent med instrumentpanelet.
Utfør følgende trinn for kjøretøy som ikke er
utstyrt med en instrumentgruppeskjerm:
1. Sentrer rattet (forhjulene peker rett
forover).
2. Sett giret i PARK (Parkering).
3. Aktiver parkeringsbremsen.
SIKKERHET
72

4. Start motoren.
5. Drei rattet litt mer enn en halv omdreining
mot venstre.
6. Trykk på knappen ESC Off (ESC av) i den
nedre brytersamlingen under klimaanleg-
get fire ganger innen 20 sekunder. Indi-
katorlampen ESC Off (ESC av) skal tennes
og slukkes to ganger.
7. Drei rattet tilbake til midten, og drei der-
etter litt over en halv omdreining mot
høyre.
8. Vri tenningen til modusen OFF (Av) og
deretter tilbake til ON (På). Hvis sekven-
sen er gjennomført på riktig måte, blinker
indikatorlampen ESC Off (ESC av) flere
ganger for å bekrefte at HSA er deaktivert.
9. Gjenta disse trinnene hvis du vil stille
denne funksjonen tilbake til den tidligere
innstillingen.
Antispinn (TCS)
Dette systemet overvåker mengden hjulspinn
på hvert av drivhjulene. Hvis det registreres
hjulspinn, kan TCS tilføre bremsekraft til
hjulene som spinner og/eller redusere motor-kraften for å gi økt akselerasjon og stabilitet.
En av funksjonene til TCS, begrenset diffe-
rensialbremse (BLD), fungerer på en lig-
nende måte som en differensialbremse og
kontrollerer hjulspinn på en dreven aksel.
Hvis ett hjul på en dreven aksel spinner
raskere enn det andre, bruker systemet brem-
sen på det spinnende hjulet. Dette gjør at mer
av motorens dreiemoment kan brukes på hju-
let som ikke spinner. BLD kan være aktivert
selv om TCS og ESC er i redusert modus.
Elektronisk stabilitetskontroll (Electronic
Stability Control – ESC)
Dette systemet forbedrer retningskontrollen
og stabiliteten til bilen under ulike kjørefor-
hold. ESC korrigerer for over- eller understy-
ring av bilen ved å bruke bremsen på hjulet/
hjulene det gjelder for å bidra til å motvirke
over- eller understyringsforholdene. Motor-
kraften kan også bli redusert for å bidra til at
bilen holder seg i ønsket bane.
ESC bruker følere i bilen til å bestemme
bilbanen som er tiltenkt av føreren, og sam-
menligner den med den faktiske banen tilbilen. Når den faktiske banen ikke stemmer
med den tiltenkte, bruker ESC bremsen på
hjulet det gjelder for å bidra til å motvirke
overstyrings- eller understyringsforholdene.
• Overstyring – når bilen svinger mer enn
rattposisjonen tilsier.
• Understyring – når bilen svinger mindre
enn rattposisjonen tilsier.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil (be-
finner seg i instrumentgruppen) begynner å
blinke så snart dekkene mister veigrepet og
ESC-systemet starter. Indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil blinker også når TCS er
aktiv. Hvis indikatorlampen for ESC-
aktivering/-feil begynner å blinke under akse-
lerasjon, må du slippe opp gasspedalen og
bruke minst mulig gass. Pass på å tilpasse
hastigheten og kjøremåten til de gjeldende
veiforholdene.
73

ADVARSEL!
• Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) kan
ikke forhindre at de naturlige fysiske
lovene fungerer på bilen, og de kan hel-
ler ikke øke veigrepet de aktuelle veifor-
holdene gir. ESC kan ikke forhindre ulyk-
ker, inkludert ulykker som er et resultat
av for høy hastighet i svinger, kjøring på
svært glatte overflater eller vannplaning.
ESC kan heller ikke forhindre ulykker
som er et resultat av manglende kontroll
over bilen fordi førerne har gjort noe feil
under forholdene. Bare en trygg, opp-
merksom og dyktig fører kan forhindre
ulykker. Funksjonene i en bil som er
utstyrt med ESC, må aldri utnyttes på en
skjødesløs eller farlig måte som kan
sette brukeren eller andre i fare.
• Endringer på eller utilstrekkelig vedlike-
hold av bilen kan endre kjøreegenska-
pene og ha negativ innvirkning på ytel-
sen til ESC-systemet. Endringer på
styresystemet, fjæringen, bremsesyste-
met, dekktype og -størrelse eller felg-
størrelse kan ha negativ innvirkning på
ADVARSEL!
ESC-ytelsen. Dekk med utilstrekkelig
trykk og ujevn slitasje kan også forringe
ESC-ytelsen. Enhver endring på bilen
eller dårlig vedlikehold som reduserer
effektiviteten til ESC-systemet, kan øke
risikoen for tap av kontroll over bilen,
velt, personskader og dødsfall.
ESC-systemet har tre tilgjengelige driftsmo-
duser i 4H-området. Systemet har én drifts-
modus i 4L-området. Biler med tohjulsdrift
og biler med firehjulsdrift i 2H-området har
to driftsmoduser.
4H-område (firehjulsdrevne modeller)
ESC på
Dette er den normale driftsmodusen for ESC
i 4H-området.
ESC Partial Off (ESC delvis av)
Du går til denne modusen ved å trykke kort på
knappen ESC OFF (ESC av). Når modusen
ESC Partial Off (ESC delvis av) brukes, er
TCS-delen av ESC (med unntak av funksjo-nen for differensialbremse, som er beskrevet
i delen om TCS) deaktivert, og indikatorlam-
pen ESC Off (ESC av) lyser.
Denne modusen er beregnet på å brukes hvis
bilen befinner seg i forhold med dyp snø,
sand eller grus og det kreves mer hjulspinn
enn ESC vanligvis tillater for å få veigrep. Du
slår ESC på igjen ved å trykke kort på bryteren
ESC Off (ESC av). Dette gjenoppretter den
normale driftsmodusen ESC On (ESC på).
MERK:
For å forbedre bilens veigrep ved kjøring med
snøkjettinger eller start i dyp snø, sand eller
grus, kan det være ønskelig å veksle til mo-
dusen ESC Partial Off (ESC delvis av) ved å
trykke på bryteren ESC OFF (ESC av). Når
situasjonen som gjør det nødvendig å veksle
ESC til modusen ESC Partial Off (ESC delvis
av) er løst, slår du på igjen ESC ved å trykke
kort på bryteren ESC OFF (ESC av). Dette kan
gjøres mens bilen er i bevegelse.
SIKKERHET
74

ADVARSEL!
• Når modusen ESC Partial Off (ESC del-
vis av) brukes, er TCS-funksjonaliteten
til ESC (med unntak av funksjonen for
differensialbremse, som er beskrevet i
delen om TCS) deaktivert, og indikator-
lampen ESC Off (ESC av) lyser. Når
modusen ESC Partial Off (ESC delvis av)
brukes, er funksjonen for reduksjon av
motorkraft i TCS deaktivert, og den for-
bedrede stabiliteten som ESC gir bilen,
er derfor redusert.
• Kontroll av tilhengersvaiing (TSC) er de-
aktivert når ESC-systemet er i modusen
ESC Partial Off (ESC delvis av).
ESC Full Off (ESC helt av)
Du går til denne modusen ved å trykke på og
holde bryteren ESC OFF (ESC av) i fem se-
kunder.
I modusen ESC Full Off (ESC helt av) er
funksjonen for reduksjon av motorens dreie-
moment og stabilitetsfunksjonen deaktivert.
Den forbedrede stabiliteten som ESC gir bi-len, er derfor ikke tilgjengelig. I en unnama-
nøver i en nødssituasjon vil ikke ESC-
systemet slå inn for å hjelpe til med å
opprettholde stabiliteten. Modusen ESC Full
Off (ESC helt av) er bare ment for kjøring
utenfor motorveier eller i terrenget.
I modusen ESC Full Off (ESC helt av) er ESC
og TCS, unntatt funksjonen begrenset diffe-
rensialbremse (BLD) som beskrevet i delen
TCS slått av til bilen når en hastighet på rundt40 mph (64 km/t). For hastigheter rundt eller
over 40 mph (64 km/t) går ESC til ESC Partial
Off (ESC delvis av). Når kjørehastigheten blir
lavere enn 35 mph (56 km/t), går ESC-
systemet tilbake til ESC Full Off (ESC helt
av). Du slår ESC på igjen ved å trykke kort på
bryteren ESC Off (ESC av). Dette gjenoppret-
ter den normale driftsmodusen ESC On (ESC
på). Indikatorlampen ESC Off (ESC av) vil
alltid være tent når ESC er i ESC Partial Off
(ESC delvis av) og ESC full Off (ESC helt av).
ADVARSEL!
I ESC-modusen ESC Full Off (ESC helt av)
er ESC- og ERM-funksjonen for reduksjon
av motorens dreiemoment og stabilitets-
funksjonen deaktivert. I en unnamanøver i
en nødssituasjon vil ikke ESC- og ERM-
systemene slå inn for å hjelpe til med å
opprettholde stabiliteten. Modusen ESC
Full Off (ESC helt av) er bare ment for
kjøring i terrenget.
Bryteren ESC OFF (ESC av)
75

4L-område (firehjulsdrevne modeller)
ESC Full Off (ESC helt av)
Dette er den normale driftsmodusen for ESC
i 4L-området. Hver gang bilen startes i 4L-
området eller fordelingshuset (hvis tilgjenge-
lig) veksles fra 4H-området eller NEUTRAL
(Fri) til 4L-området, vil ESC-systemet være i
denne modusen. I 4L-området er ESC og
TCS, unntatt funksjonen begrenset differen-
sialbremse (BLD) som beskrevet i delen TCS,
slått av til bilen når en hastighet på rundt
40 mph (64 km/t). For hastigheter rundt eller
over 40 mph (64 km/t) går ESC til ESC
Partial Off (ESC delvis av). Når kjørehastig-
heten kommer under 35 mph (56 km/t), går
ESC-systemet tilbake til ESC Full Off (ESC
helt av). ESC er i ESC Full Off (ESC helt av)
ved lave kjørehastigheter i 4L-området slik at
det ikke skal påvirke kjøring i terrenget, men
ESC-funksjonen gjenopprettes for å gi stabi-
litet ved hastigheter over 40 mph (64 km/t).
Indikatorlampen ESC OFF (ESC av) vil alltid
være tent i 4L-området når ESC er i ESC Full
Off (ESC helt av) og ESC Partial Off (ESC
delvis av).MERK:
Når girvelgeren setter i posisjonen PARK
(Parkering) fra en annen posisjon og deretter
flyttes ut av PARK (Parkering), vises meldin-
gen "ESC OFF" (ESC av), og det høres en
plingelyd. Dette vil skje selv om meldingen
har blitt fjernet tidligere.
ADVARSEL!
I ESC-modusen ESC Full Off (ESC helt av)
er ESC- og ERM-funksjonen for reduksjon
av motorens dreiemoment og stabilitets-
funksjonen deaktivert. I en unnamanøver i
en nødssituasjon vil ikke ESC- og ERM-
systemene slå inn for å hjelpe til med å
opprettholde stabiliteten. Modusen ESC
Full Off (ESC helt av) er bare ment for
kjøring i terrenget.
2H-område (firehjulsdrevne) eller tohjuls-
drevne modeller
ESC på
Dette er den normale driftsmodusen for ESC
i 2H-området og på biler med tohjulsdrift.ESC Partial Off (ESC delvis av)
Når modusen ESC Partial Off (ESC delvis av)
brukes, er TCS-delen av ESC (med unntak av
funksjonen for differensialbremse, som er
beskrevet i delen om TCS) deaktivert, og
indikatorlampen ESC Off (ESC av) lyser.
Denne modusen er beregnet på å brukes hvis
bilen befinner seg i forhold med dyp snø,
sand eller grus og det kreves mer hjulspinn
enn ESC vanligvis tillater for å få veigrep. Du
slår ESC på igjen ved å trykke kort på bryteren
ESC Off (ESC av). Dette gjenoppretter den
normale driftsmodusen ESC On (ESC på).
MERK:
For å forbedre bilens veigrep ved kjøring med
snøkjettinger eller start i dyp snø, sand eller
grus, kan det være ønskelig å veksle til mo-
dusen ESC Partial Off (ESC delvis av) ved å
trykke på bryteren ESC Full Off (ESC helt av).
Når situasjonen som gjør det nødvendig å
veksle ESC til modusen ESC Partial Off (ESC
delvis av) er løst, slår du på igjen ESC ved å
trykke kort på bryteren ESC Full Off (ESC helt
av). Dette kan gjøres mens bilen er i beve-
gelse.
SIKKERHET
76

ESC gjenopprettes til den normale modusen
ESC On (ESC på) hver gang tenningen slås
på.
ADVARSEL!
• Når modusen Partial Off (Delvis av) bru-
kes, er TCS-funksjonene i ESC (med
unntak av funksjonen for differensial-
bremse, som er beskrevet i delen om
TCS) deaktivert, og indikatorlampen for
ESC av lyser. Når modusen Partial Off
(Delvis av) brukes, er funksjonen for re-
duksjon av motorkraft i TCS deaktivert,
og den forbedrede stabiliteten som ESC
gir bilen, er derfor redusert.
• Kontroll av tilhengersvaiing (TSC) er de-
aktivert når ESC-systemet er i modusen
Partial Off (Delvis av).Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av)
Indikatorlampen for ESC-
aktivering/-feil i instrumentgrup-
pen tennes når tenningen settes
i modusen ON (På). Den skal
slukne når motoren går. Hvis in-
dikatorlampen for ESC-aktivering/-feil lyser
kontinuerlig mens motoren går, er det regis-
trert en feil i ESC-systemet. Hvis denne lam-
pen fortsatt lyser etter flere tenningssykluser
og bilen har kjørt flere kilometer (miles) ved
hastigheter over 48 km/t (30 mph), må du ta
kontakt med en godkjent forhandler så raskt
som mulig for å få problemet diagnostisert og
utbedret.
Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil (be-
finner seg i instrumentgruppen) begynner å
blinke så snart som dekkene mister veigre-
pet, og ESC-systemet starter. Indikatorlam-
pen for ESC-aktivering/-feil blinker også når
TCS er aktiv. Hvis indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil begynner å blinke under akse-
lerasjon, må du slippe opp gasspedalen og
bruke minst mulig gass. Pass på å tilpasse
hastigheten og kjøremåten til de gjeldende
veiforholdene.
MERK:
• Indikatorlampen for ESC-aktivering/-feil og
indikatorlampen for ESC OFF (ESC av) lyser
en kort stund hver gang tenningen settes i
ON (På).
• Hver gang tenningen slås på, vil ESC-
systemet være på selv om det var slått av
tidligere.
• ESC-systemet lager summe- eller klikkely-
der når det er på. Dette er normalt. Lydene
vil stoppe når ESC slås av etter manøveren
som førte til at det ble slått på.
Indikatorlampen for ESC OFF
(ESC av) indikerer at kunden har
valgt å ha den elektroniske stabi-
litetskontrollen (ESC) i en redu-
sert modus.
77

Electronic Roll Mitigation (ERM)
Dette systemet forutser potensialet for
hjulløft ved å overvåke førerens rattbruk og
hastigheten til bilen. Når ERM fastslår at
endringsgraden til rattvinkelen og kjørehas-
tigheten er tilstrekkelig til å potensielt forår-
sake hjulløft, aktiveres den aktuelle bremsen,
og motorkraften kan også bli redusert for å
redusere muligheten for at hjulløft kan fore-
komme. ERM kan bare redusere muligheten
for hjulløft under kraftige eller unnvikende
kjøremanøvrer, det kan ikke forhindre hjulløft
på grunn av andre faktorer, som veiforhold, at
man forlater veien eller treffer gjenstander
eller andre biler.
MERK:
ERM er deaktivert hver gang ESC er i Helt
av-modus (hvis tilgjengelig). Se «Elektronisk
stabilitetskontroll (Electronic Stability Con-
trol – ESC)» i denne delen for å finne en
fullstendig forklaring av de tilgjengelige ESC-
modusene.ADVARSEL!
Mange faktorer påvirker muligheten for at
hjulet letter eller bilen velter, blant annet
lasten i bilen, veiforholdene og kjørefor-
holdene. ERM kan ikke alltid forhindre at
hjul letter eller at bilen velter, spesielt i
situasjoner utenfor veien eller hvis du tref-
fer gjenstander eller andre biler. Funksjo-
nene i en bil som er utstyrt med ERM, må
aldri utnyttes på en skjødesløs eller farlig
måte som kan sette brukeren eller andre i
fare.
Tilhengersvaiekontroll (TSC)
TSC bruker følere i bilen for å registrere for
mye svaiing på tilhengeren og treffer egnede
tiltak for å prøve å stoppe svaiingen. TSC
aktiveres automatisk når for mye svaiing på
tilhengeren registreres.MERK:
TSC kan ikke hindre alle tilhengere i å svaie.
Vær alltid forsiktig når du kjører med tilhen-
ger, og følg anbefalingene for vekten på til-
hengertrekkstangen. Du finner mer informa-
sjon under Sleping av tilhenger under
Oppstart og bruk.
Når TSC er aktiv, blinker indikatorlampen for
ESC-aktivering/-feil, motorkraften kan bli re-
dusert og du kan føle at bremsene brukes på
individuelle hjul for å hindre at tilhengeren
svaier. TSC deaktiveres når ESC-systemet er i
Delvis av- eller Helt av-modus.
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kjøring, må du
redusere farten, stoppe på nærmeste
trygge sted og justere tilhengerlasten for å
hindre at tilhengeren svaier.
SIKKERHET
78