JEEP WRANGLER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

Aby ustawić siedzenie w pierwotnym położe-
niu, pchnąć oparcie do tyłu, aż do zabloko-
wania, a następnie przesunąć siedzenie do
tyłu, aż zablokuje się w odpowiednim miej-
scu szyn.
UWAGA:
• Przednie siedzenia są wyposażone
w układ zapamiętujący ustawienie na szy-
nach, dzięki któremu fotel przesuwa się tuż
za połowę długości szyny, niezależnie od
ustawienia pierwotnego.
• Podczas automatycznego przywracania
fotela do ustawienia rozłożonego nie na-
leży używać dźwigni regulacji odchylenia
ani dźwigni mechanizmu odchylania.
Siedzenia Tip n' Slide — modele
dwudrzwiowe
Ta funkcja umożliwia obrócenie przednich
siedzeń w stronę deski rozdzielczej w celu
ułatwienia dostępu do tylnych siedzeń.
Siedzenie kierowcy
Pociągnąć dźwignię regulacji odchylenia do
góry i ustawić oparcie w pozycji całkowicie
pochylonej do przodu.Przesunąć całe siedzenie w kierunku deski
rozdzielczej.
Siedzenie pasażera
Mechanizm ułatwiający wsiadanie w siedze-
niach kierowcy i pasażera jest rozbudowany
o system Tip n’ Slide. Funkcja ta ułatwia
dostęp do tylnego rzędu siedzeń.
Po pociągnięciu dźwigni regulacji odchyle-
nia przesunąć całe siedzenie do przodu (po-
zycja ułatwiająca wsiadanie).
Gdy siedzenie jest pochylone do przodu,
przesunąć je całkowicie w stronę deski roz-
dzielczej.
Wyjmowanie tylnego siedzenia —
modele dwudrzwiowe
UWAGA:
• Przed złożeniem tylnych siedzeń ko-
nieczne może być przestawienie siedzeń
przednich.
• Przednie siedzenia powinny być ustawione
w pozycji pionowej i przesunięte do przodu.
Umożliwi to łatwe złożenie tylnego
siedzenia.1. Podnieść dźwignię zwalniania oparcia
i pochylić oparcie do przodu.
2. Powoli pochylić całe tylne siedzenie do
przodu.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno prowadzić pojazdu z siedze-
niem złożonym do przodu. Gdy pojazd
porusza się, zaczepy siedzenia powinny
Dźwignia zwalniania oparcia
29

OSTRZEŻENIE!
być zatrzaśnięte na wszystkich mocowa-
niach podłogowych.
3. Pchnąć w dół drążki zwalniające z obu
stron i wyjąć siedzenie z dolnego
wspornika.
4. Wyjąć siedzenie z pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
• Jazda w przedziale ładunkowym,
w środku czy na zewnątrz, jest bardzo
niebezpieczna. W razie kolizji osoby
podróżujące w tych obszarach są bar-
dziej narażone na poważne urazy lub
nawet śmierć.
• Nie wolno przewozić pasażerów w żad-
nym miejscu pojazdu, które nie jest wy-
posażone w fotele i pasy bezpieczeń-
stwa.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca mu-
szą siedzieć w swoich siedzeniach
przypięci prawidłowo pasami bezpie-
czeństwa.
OSTRZEŻENIE!
• Nieprawidłowe zablokowanie mocowań
siedzeń przy podłodze stwarza w przy-
padku kolizji ryzyko odniesienia obra-
żeń przez pasażerów. Należy każdora-
zowo sprawdzić, czy siedzenia są
prawidłowo zablokowane.
Montowanie tylnego siedzenia —
modele dwudrzwiowe
Przeprowadzić w odwrotnej kolejności pro-
cedurę wyjmowania siedzenia.
OSTRZEŻENIE!
•Aby uchronić pasażerów przed obraże-
niami ciała, nie wolno ich przewozić w tyl-
nym przedziale ładunkowym, gdy tylne
siedzenie jest złożone lub wyjęte z po-
jazdu.
•Przestrzeń tylnego przedziału ładunko-
wego jest przeznaczona wyłącznie do
przewożenia ładunku, a nie pasażerów.
Pasażerowie powinni zajmować miejsca
na siedzeniach i mieć zapięte pasy bez-
pieczeństwa.
ZAGŁÓWKI
Zadaniem zagłówków jest zmniejszenie ry-
zyka obrażeń przez ograniczenie ruchu
głowy na wypadek zderzenia tylnego. Zagłó-
wek należy wyregulować tak, aby jego górna
część sięgała powyżej ucha.
OSTRZEŻENIE!
• Wszyscy pasażerowie, włączając kie-
rowcę, powinni rozpocząć jazdę lub za-
jąć miejsce siedzące dopiero po usta-
wieniu zagłówków w prawidłowym
położeniu, aby zminimalizować ryzyko
doznania obrażeń szyi w razie wy-
padku.
• Nie wolno regulować zagłówków w cza-
sie jazdy. Jazda z nieprawidłowo wyre-
gulowanymi zagłówkami lub bez za-
główków grozi poważnymi obrażeniami
lub śmiercią w razie wypadku.
POZNAWANIE POJAZDU
30

Zagłówki przednich siedzeń
Aby podnieść zagłówek, należy go pociąg-
nąć w górę. Aby obniżyć zagłówek, należy
nacisnąć przycisk regulacji umieszczony
u jego podstawy i pchnąć zagłówek w dół.
Aby wyjąć zagłówek, należy podnieść go jak
najbardziej do góry, a następnie nacisnąć
przyciski regulacji i zwalniania przy podsta-
wach prętów, ciągnąć jednocześnie zagłó-
wek do góry. Aby ponownie zamontować
zagłówek, należy wsunąć jego pręty w ot-
wory i pchnąć go w dół. Następnie ustawić
żądaną wysokość zagłówka.
OSTRZEŻENIE!
• Niezamocowany zagłówek wyrzucony
do przodu podczas kolizji lub gwałtow-
nego hamowania stanowi poważne za-
grożenia dla zdrowia lub życia pasaże-
rów. Wymontowane zagłówki należy
zawsze przechowywać w miejscu in-
nym niż przedział pasażerski.
• WSZYSTKIE zagłówki MUSZĄ zostać
prawidłowo zamontowane na siedze-
niach w celu zapewnienia właściwej
ochrony pasażerów. Przed przystąpie-
niem do jazdy lub zajęciem miejsca
w pojeździe należy dokładnie zapoznać
się z instrukcjami montażu opisanymi
powyżej.
UWAGA:
Nie należy obracać zagłówka o 180° od pra-
widłowej pozycji w celu uzyskania dodatko-
wego miejsca na tył głowy.
Przedni zagłówek
1 — przycisk zwalniania
2 — przycisk regulacji
31

Tylne zagłówki — model
dwudrzwiowy
Zagłówków tylnego siedzenia nie można re-
gulować. Można je wyjąć, aby ułatwić sobie
wyjęcie tylnego siedzenia. Aby wyjąć zagłó-
wek, nacisnąć przycisk na każdej z dwóch
prowadnic zagłówka i pociągnąć zagłówek
w górę. Umieścić zagłówek ponownie na
miejscu przed przewożeniem pasażerów na
tylnym siedzeniu. Aby ponownie zamonto-
wać zagłówek, umieścić pręty zagłówka
w prowadnicach i wcisnąć zagłówek, aż się
zablokuje.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno jechać pojazdem, jeśli na tyl-
nych siedzeniach przewożeni są pasa-
żerowie, a zagłówki tych siedzeń nie
zostały zamontowane. W przypadku
kolizji pasażerowie podróżujący w ten
sposób są bardziej narażeni na po-
ważne urazy lub utratę życia.
OSTRZEŻENIE!
• Niezamocowany zagłówek wyrzucony
do przodu podczas kolizji lub gwałtow-
nego hamowania stanowi poważne za-
grożenia dla zdrowia lub życia pasaże-
rów. Wymontowane zagłówki należy
zawsze przechowywać w miejscu in-
nym niż przedział pasażerski.
• WSZYSTKIE zagłówki MUSZĄ zostać
prawidłowo zamontowane na siedze-
niach w celu zapewnienia właściwej
ochrony pasażerów. Przed przystąpie-
niem do jazdy lub zajęciem miejsca
w pojeździe należy dokładnie zapoznać
się z instrukcjami montażu opisanymi
powyżej.
UWAGA:
Nie należy obracać zagłówka o 180° od pra-
widłowej pozycji w celu uzyskania dodatko-
wego miejsca na tył głowy.
Zagłówek tylnego siedzeniaPOZNAWANIE POJAZDU
32

Tylne zagłówki — model
czterodrzwiowy
Tylne siedzenie jest wyposażone w skrajne
zagłówki, których nie można regulować,
oraz środkowy zagłówek, który można wy-
jąć. W celu wyjęcia środkowego zagłówka
należy nacisnąć przycisk umieszczony
u jego podstawy i pociągnąć zagłówek
w górę. Aby zamontować zagłówek, przy-
trzymać przycisk zwalniania, wciskając za-
główek w dół.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno jechać pojazdem, jeśli na tyl-
nych siedzeniach przewożeni są pasa-
żerowie, a zagłówki tych siedzeń nie
zostały zamontowane. W przypadku
kolizji pasażerowie podróżujący w ten
sposób są bardziej narażeni na po-
ważne urazy lub utratę życia.
• Niezamocowany zagłówek wyrzucony
do przodu podczas kolizji lub gwałtow-
nego hamowania stanowi poważne za-
grożenia dla zdrowia lub życia pasaże-
rów. Wymontowane zagłówki należy
OSTRZEŻENIE!
zawsze przechowywać w miejscu in-
nym niż przedział pasażerski.
• WSZYSTKIE zagłówki MUSZĄ zostać
prawidłowo zamontowane na siedze-
niach w celu zapewnienia właściwej
ochrony pasażerów. Przed przystąpie-
niem do jazdy lub zajęciem miejsca
w pojeździe należy dokładnie zapoznać
się z instrukcjami montażu opisanymi
powyżej.
UWAGA:
Nie należy obracać zagłówka o 180° od pra-
widłowej pozycji w celu uzyskania dodatko-
wego miejsca na tył głowy.
KIEROWNICA
Kolumna kierownicy z regulacją
nachylenia
Funkcja ta umożliwia odchylanie kolumny
kierownicy w górę lub w dół. Dźwignia regu-
lacji nachylenia znajduje się na kolumnie
kierownicy, pod dźwignią kierunkowskazów.Regulacja pochylenia kolumny kierow-
nicy
1. Nacisnąć dźwignię w dół, aby odbloko-
wać kolumnę kierownicy.
2. Trzymając pewnie jedną rękę na kierow-
nicy, przestawić kolumnę w dół lub
w górę.
3. Następnie pociągnąć dźwignię do góry,
aby pewnie zablokować kolumnę.
Dźwignia regulacji nachylenia
kolumny kierownicy
33

OSTRZEŻENIE!
Nie wolno regulować kolumny kierownicy
podczas jazdy. Zmiana ustawienia ko-
lumny kierownicy podczas jazdy lub jazda
bez zablokowania kolumny kierownicy
może doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem. Niezastosowanie się do po-
wyższego zalecenia może doprowadzić
do poważnych obrażeń lub śmierci.
LUSTERKA
Podgrzewane lusterka — zależnie od
wyposażenia
Dzięki ogrzewaniu można usunąć szron i lód
z lusterek. Funkcja ta może zostać włączona
każdorazowo, gdy włączone zostanie ogrze-
wanie szyby tylnej (zależnie od wyposaże-
nia). Więcej informacji można znaleźć
w punkcie „Elementy sterowania ogrzewa-
niem i klimatyzacją” w rozdziale „Poznawa-
nie pojazdu”.
ŚWIATŁA ZEWNĘTRZNE
Przednie światła i światła pozycyjne
Obrócić końcówkę dźwigni wielofunkcyjnej
w pierwsze położenie, aby włączyć światła
pozycyjne. Obrócić końcówkę dźwigni wielo-
funkcyjnej w drugie położenie, aby włączyć
przednie reflektory.
Światła dzienne — zależnie od
wyposażenia
Światła dzienne zapalają się po przestawieniu
dźwigni zmiany biegów do położenia innego
niż P (postojowe) (w wersjach z automatyczną
skrzynią biegów) lub gdy pojazd zaczyna je-
chać (w wersjach z ręczną skrzynią biegów).
UWAGA:
Po włączeniu kierunkowskazu światło
dzienne po stronie załączonego kierunko-
wskazu zostaje automatycznie wyłączone
aż do chwili wyłączenia kierunkowskazu.
Przełącznik świateł drogowych/mijania
Nacisnąć dźwignię wielofunkcyjną w kierunku
deski rozdzielczej, aby włączyć światła dro-
gowe. Pociągnięcie dźwigni wielofunkcyjnej
z powrotem w stronę kierownicy spowoduje
ponowne włączenie świateł mijania.
Dźwignia świateł/kierunkowskazów
1 — Wyciągany włącznik świateł przeciw-
mgielnych
2 — Obrotowy przełącznik świateł przed-
nich
3 — Obrotowy przełącznik podświetlenia
deski rozdzielczej
POZNAWANIE POJAZDU
34

Wysyłanie krótkich sygnałów
świetlnych
Pociągając lekko dźwignię wielofunkcyjną
do siebie, można dać znak światłami innemu
kierowcy na drodze. Spowoduje to włącze-
nie świateł drogowych, które pozostaną ak-
tywne aż do momentu zwolnienia dźwigni.
Układ automatycznych świateł
przednich — zależnie od wyposażenia
Układ automatycznie włącza i wyłącza
światła przednie na podstawie natężenia
światła na zewnątrz pojazdu. W celu włącze-
nia układu należy obrócić końcówkę dźwigni
wielofunkcyjnej do położenia AUTO (trzecie
położenie). Kiedy układ jest włączony, ak-
tywna jest także funkcja opóźnienia wyłą-
czania świateł przednich. Oznacza to, że
przednie światła pozostaną zapalone jesz-
cze przez ok. 90 sekund po ustawieniu wy-
łącznika zapłonu w położeniu LOCK (Blo-
kada). W celu wyłączenia układu
automatycznego sterowania należy obrócić
końcówkę dźwigni wielofunkcyjnej do poło-
żenia innego niż AUTO.UWAGA:
W trybie automatycznym światła przednie
nie zapalają się, jeśli nie pracuje silnik.
Przednie światła przeciwmgielne
Włącznik przednich świateł przeciwmgielnych
znajduje się na dźwigni wielofunkcyjnej. Aby
włączyć przednie światła przeciwmgielne, na-
leży włączyć światła postojowe lub światła mi-
jania i wyciągnąć końcówkę dźwigni.
UWAGA:
Światła przeciwmgielne działają tylko przy
włączonych światłach postojowych lub mija-
nia. Włączenie świateł drogowych spowo-
duje automatyczne wyłączenie świateł prze-
ciwmgielnych.
Tylne światła przeciwmgielne —
zależnie od wyposażenia
Tylne światła przeciwmgielne można włą-
czać w dowolnej chwili, gdy widoczność jest
ograniczona z powodu mgły. Aby włączyć
tylne światła przeciwmgielne, należy włą-
czyć światła mijania, światła drogowe lub
przednie światła przeciwmgielne, wyciągnąćkońcówkę dźwigni wielofunkcyjnej i obrócić
dźwignię do ostatniego położenia.
Kierunkowskazy
Przy przestawianiu dźwigni wielofunkcyjnej
w górę i w dół strzałki po obu stronach ze-
stawu wskaźników migają, sygnalizując pra-
widłowe działanie przednich i tylnych kierun-
kowskazów.
UWAGA:
•
Jeśli lampka nie przestaje świecić i nie miga
lub jeśli miga bardzo szybko, należy spraw-
dzić, czy żarówka na zewnątrz pojazdu nie
jest uszkodzona. Jeśli wskaźnik nie zapala
się przy przestawianiu dźwigni, prawdopo-
dobnie uszkodzona jest żarówka wskaźnika.
• Jeżeli kierunkowskaz będzie włączony
przez dłużej niż 2 km (1 milę), rozlegnie się
sygnał dźwiękowy.
Wspomaganie zmiany pasa ruchu —
zależnie od wyposażenia
Pchnięcie dźwigni raz w górę lub w dół, ale
bez przekroczenia pierwszego położenia,
spowoduje trzykrotne błyśnięcie i wyłącze-
nie odpowiedniego kierunkowskazu.
35

Przypomnienie o włączonych
światłach
W przypadku pozostawienia włączonych
świateł przednich, świateł postojowych lub
oświetlenia przedziału bagażowego po wy-
łączeniu zapłonu, po otwarciu drzwi kie-
rowcy zostanie wyemitowany sygnał dźwię-
kowy.
Układ poziomowania przednich
reflektorów — zależnie od
wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w układ po-
ziomowania przednich reflektorów. Układ
umożliwia utrzymanie prawidłowej wysoko-
ści wiązki przednich reflektorów względem
drogi niezależnie od obciążenia samochodu.
Przełącznik sterujący znajduje się w zespole
przełączników poniżej elementów sterowa-
nia ogrzewaniem i klimatyzacją.Aby zmienić wysokość wiązki reflektorów,
nacisnąć przełącznik sterujący tak, aby za-
palił się wskaźnik obok odpowiedniej cyfry,
która odpowiada obciążeniu pojazdu (zgod-
nie z poniższą tabelą).
0/1W pojeździe jedzie
tylko kierowca lub
kierowca i pasażer.
2Wszystkie siedzenia
są zajęte,awba-
gażniku znajduje się
równomiernie rozło-
żony bagaż. Całko-
wita waga pasaże-
rów i bagażu nie
przekracza dopusz-
czalnego obciążenia
pojazdu.
3W pojeździe jedzie
tylko kierowca, w ba-
gażniku znajduje się
równomiernie rozło-
żony bagaż. Całko-
wita waga kierowcy
i bagażu nie przekra-
cza dopuszczalnego
obciążenia pojazdu.
WYCIERACZKI
I SPRYSKIWACZE
PRZEDNIEJ SZYBY
Dźwignia sterująca pracą wycieraczek/
spryskiwaczy przedniej szyby znajduje się
po prawej stronie kolumny kierownicy. Do
obsługi wycieraczek przedniej szyby służy
obrotowy przełącznik umieszczony na
końcu dźwigni. Informacje na temat korzy-
stania z wycieraczek/spryskiwaczy tylnej
szyby znaleźć można w części
„Wycieraczka/spryskiwacz tylnej szyby”
w tym rozdziale.
Dźwignia sterująca pracą
wycieraczek/spryskiwaczy
POZNAWANIE POJAZDU
36

Obsługa wycieraczek szyby przedniej
Aby włączyć małą prędkość wycieraczek,
obrócić końcówkę dźwigni do góry, ustawia-
jąc ją w drugim położeniu za położeniem
pracy przerywanej. Aby włączyć dużą pręd-
kość wycieraczek, obrócić końcówkę
dźwigni do góry, ustawiając ją w trzecim po-
łożeniu za położeniem pracy przerywanej.
PRZESTROGA!
Zimą przełącznik wycieraczek należy za-
wsze wyłączać przed wyłączeniem sil-
nika, aby wycieraczki wróciły do pozycji
wyjściowej. Jeśli przełącznik wycieraczek
pozostanie w położeniu włączonym, a wy-
cieraczki przymarzną do przedniej szyby,
przy ponownym uruchomieniu pojazdu
silnik wycieraczek może ulec uszkodze-
niu.
Tryb pracy przerywanej wycieraczek
Używanie przerywanego trybu pracy wycie-
raczek jest zalecane, gdy warunki atmosfe-
ryczne wymagają zastosowania pojedyn-
czych cykli wycierania ze zmiennymi
przerwami. Obrócić końcówkę dźwigni dopierwszego położenia, aby wybrać jedno
z pięciu dostępnych ustawień pracy przery-
wanej. Przerwa między kolejnymi cyklami
pracy może trwać od 1 do 18 sekund.
UWAGA:
Czas zwłoki wycieraczek zależy od prędko-
ści pojazdu. Jeśli samochód porusza się
z prędkością mniejszą niż 16 km/h (10 mph),
czas opóźnienia zostaje dwukrotnie wydłu-
żony.
Spryskiwacze szyby przedniej
Aby uruchomić spryskiwacze, pociągnąć
dźwignię sterującą do siebie i przytrzymać ją
w tym położeniu do momentu spryskania
szyby odpowiednią ilością płynu. Pociągnię-
cie dźwigni przy wycieraczkach ustawionych
w przerywanym trybie pracy spowoduje włą-
czenie wycieraczek w czasie, gdy dźwignia
jest przyciągnięta. Po zwolnieniu dźwigni
wycieraczki wykonają dodatkowe dwa cykle
pracy. Następnie powrócą do częstotliwości
ustawionej wcześniej.Pociągnięcie dźwigni przy wyłączonych wy-
cieraczkach spowoduje wykonanie dwóch
lub trzech cykli pracy. Następnie wycieraczki
się wyłączą.
OSTRZEŻENIE!
Nagła utrata widoczności przez przednią
szybę może doprowadzić do kolizji. Ist-
nieje niebezpieczeństwo, że kierowca nie
dostrzeże pojazdów lub innych prze-
szkód. Aby uniknąć nagłego oblodzenia
przedniej szyby podczas mrozu, przed
i podczas spryskiwania należy włączyć jej
ogrzewanie.
37

Funkcja przetarcia szyby
Przestawić dźwignię wycieraczek w dół, aby
jednym lub kilkoma ruchami wycieraczek
usunąć z szyby wilgoć lub wodę. Wycie-
raczki działają przez cały czas, gdy dźwignia
jest ustawiona w dolnym położeniu.
UWAGA:
Funkcja lekkiego spryskiwania nie powoduje
włączenia pompki spryskiwaczy; dlatego
przednia szyba nie zostanie spryskana. Aby
spryskać przednią szybę, należy użyć funk-
cji spryskiwania.
Wycieraczka/spryskiwacz tylnej szyby
— zależnie od wyposażenia
Pokrętło pośrodku dźwigni sterującej, znaj-
dującej się po prawej stronie kolumny kie-
rownicy, steruje pracą wycieraczki i spryski-
wacza tylnej szyby.
Aby uruchomić wycieraczkę tylnej szyby, ob-
rócić przełącznik w górę do pierwszego po-
łożenia.Aby uruchomić spryskiwacz szyby tylnej, ob-
rócić przełącznik w górę poza pierwsze po-
łożenie. Pompka spryskiwacza i wycie-
raczka będą pracować do momentu
zwolnienia przełącznika. Po jego zwolnieniu
wycieraczka wykona jeszcze dwa lub trzy
cykle pracy, a potem powróci do pozycji wyj-
ściowej.
Jeśli w trakcie pracy wycieraczki tylnej szyby
wyłącznik zapłonu zostanie przestawiony
w położenie LOCK (Blokada), wycieraczka
automatycznie powróci do pozycji spoczyn-
kowej. Po ponownym uruchomieniu pojazdu
wycieraczka wznowi pracę zgodnie ze sta-
nem przełącznika.
POZNAWANIE POJAZDU
38