JEEP WRANGLER 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

БЕЗОПАСНОСТЬ
ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ.....80
Антиблокировочная тормозная
система (ABS)................80
Система электронного контроля
торможения.................81
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
ВОЖДЕНИЯ.................93
Система контроля давления в шинах
(TPMS).....................93
СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ
ПАССАЖИРОВ..............101
Система безопасности пассажиров . .101
Важные меры безопасности.......101
Системы ремней безопасности.....103
Системы подушек безопасности
(SRS).....................113
Детские кресла — безопасная
перевозка детей..............123Перевозка домашних животных. . . .137МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.......138
Перевозка пассажиров..........138
Отработавшие газы............138
Контрольный осмотр внутреннего
состояния автомобиля..........139
Периодический контрольный осмотр
снаружи автомобиля...........141
БЕЗОПАСНОСТЬ
79

ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ
Антиблокировочная тормозная
система (ABS)
Антиблокировочная тормозная система
(ABS) придает автомобилю дополнитель-
ную устойчивостьивбольшинстве слу-
чаев повышает качество торможения.
Система автоматически предотвращает
блокировку колеса и улучшает управле-
ния автомобилем во время торможения.
ABS выполняет цикл самопроверки,
чтобы гарантировать, что при каждом за-
пуске и начале движения автомобиля
ABS работает должным образом. Во
время этой самопроверки можно услы-
шать легкий щелчок, а также некоторые
шумы, исходящие от двигателя.
ABS активируется во время торможения,
если обнаруживает блокировку одного
или нескольких колес. Дорожные усло-
вия, такие как лед, снег, гравий, ухабы,
железнодорожные переезды, слякоть или
экстренное торможение, могут увеличи-
вать вероятность активации ABS.При активации ABS могут наблюдаться
следующие явления:
• Шум двигателя ABS (он может продол-
жать работатьивтечение короткого
времени после остановки).
• Щелкающий звук переключения клапа-
нов соленоида.
• Пульсации педали тормоза.
• Незначительное смещение педали тор-
моза при полной остановке автомобиля.
Все эти явления относятся к нормальной
работе ABS.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Антиблокировочная тормозная сис-
тема (ABS) содержит сложное элект-
ронное оборудование, которое мо-
жет быть восприимчивым к помехам,
вызванным ненадлежащим образом
установленным радиоприемником
или рацией. Это воздействие может
выразиться в снижении эффектив-
ности системы. Установка такого
оборудования должна быть выпол-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
нена компетентными профессиона-
лами.
• Если водитель пытается имитиро-
вать работу ABS, периодически от-
пуская и нажимая педаль тормоза, то
это приведет к снижению эффектив-
ности ABS и может стать причиной
столкновения. Тормозной путь авто-
мобиля увеличится. Поэтому при экс-
тренном торможении или замедле-
нии автомобиля, оборудованного
ABS, следует постоянно с усилием
нажимать на тормозную педаль.
• ABS не работает против законов фи-
зики, действующих на автомобиль, а
также не повышает качество тормо-
жения или управляемости за рамки
допустимого качеством тормозов и
шин автомобиля или силой сцепле-
ния с дорогой.
•
Система ABS сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транспортные
происшествия, в частности, те, которые
возникают в результате поворота на
слишком большой скорости, несоблю-
БЕЗОПАСНОСТЬ
80

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
дения дистанции до впереди идущего
автомобиля, а также аквапланирова-
ния шин.
• Возможности автомобиля, оборудо-
ванного системой ABS, нельзя ис-
пользовать безрассудно или пренеб-
регая опасностями, это может
угрожать безопасности самого води-
теля и других людей.
ABS предназначен для работы с шинами
OEM. Изменение может привести к сни-
жению производительности ABS.
Предупреждающий индикатор анти-
блокировочной тормознойсистемы
Желтый предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы
загорается при переводе зажигания в по-
ложение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) и может
светиться в течение четырех секунд.
Если предупреждающий индикатор анти-
блокировочной тормозной системы про-
должает гореть или загорается во время
движения, это указывает на неисправ-ность антиблокировочной тормозной сис-
темы и необходимость ее ремонта. При
этом стандартная тормозная система бу-
дет продолжать работать нормально,
если только не будет гореть предупреж-
дающий индикатор тормозной системы.
Если горит предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы,
тормозная система должна немедленно
пройти техобслуживание, чтобы восста-
новить полезные функции антиблокиро-
вочной системы. Если предупреждающий
индикатор антиблокировочной тормозной
системы не загорается при переводе
ключа зажигания в положение ON/RUN
(ВКЛ./РАБОТА), необходимо как можно
скорее починить индикатор.Система электронного контроля
торможения
Автомобиль оборудован улучшенной
электронной системой управления тор-
мозной системой (EBC). Эта система
включает в себя электронную систему
распределения тормозных усилий (EBD),
систему помощи при торможении (BAS),
систему помощи при трогании на подъ-еме (HSA), противобуксовочную систему
(TCS), электронную систему курсовой ус-
тойчивости (ESC) и электронную систему
предотвращения переворачивания
(ERM). Все эти системы совместно функ-
ционируют, чтобы улучшить управление и
устойчивость автомобиля в различных ус-
ловиях движения.
Ваш автомобиль может быть также осна-
щен контролем раскачивания прицепа
(TSC) и системой помощи при спуске с
горы (HDC).
Электронная система распределе-
ния силы торможения (EBD)
Эта функция управляет распределением
тормозных сил между передним и задним
мостами, ограничивая тормозное давле-
ние на задний мост. Это делается для
предотвращения проскальзывания зад-
них колес во избежание неустойчивости
машины и для предотвращения срабаты-
вания ABS на заднем мосту раньше, чем
на переднем.
81

Тормознаясистема, предупреди-
тельный световойиндикатор
Красный предупреждающий индикатор
тормозной системы загорается при пере-
воде зажигания в положение ON (ВКЛ.)/
RUN (РАБОТА) и может светиться в тече-
ние четырех секунд.
Если предупреждающий индикатор тор-
мозной системы продолжает гореть или
загорается во время движения, это указы-
вает на неисправность тормозной сис-
темы и необходимость немедленного ре-
монта. Если предупреждающий
индикатор тормозной системы не загора-
ется при переводе зажигания в положе-
ние ON (ВКЛ.)/RUN (РАБОТА), необхо-
димо как можно скорее починить
индикатор.
Система экстренного торможения
(BAS)
Система BAS разработана для улучше-
ния тормозных способностей автомобиля
при аварийном торможении. Система уз-
нает ситуацию аварийного торможения
по скорости и количеству нажатий на тор-моз и применяет оптимальное давление
тормозов. Это может помочь уменьшить
тормозной путь. Система BAS дополняет
антиблокировочную тормозную систему
(ABS). Система BAS срабатывает при
очень быстром нажатии на тормоз. Для
получения оптимального результата, сле-
дует нажимать на тормоз непрерывно во
время торможения (не тормозить преры-
висто). Не уменьшайте давление на пе-
даль тормоза пока Вы хотите притормо-
зить автомобиль. Если Вы отпускаете
педаль тормоза, система BAS
деактивируется.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Система BAS не работает против зако-
нов физики, действующих на автомо-
биль, а также не повышает существую-
щую силу сцепления колес с дорогой.
Система BAS сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транспортные
происшествия, в частности, те, кото-
рые возникают в результате поворота
на слишком большой скорости, движе-
ния по очень скользкой поверхности, а
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
также аквапланирования шин. Возмож-
ности автомобиля, оборудованного
системой BAS, нельзя использовать
безрассудно или пренебрегая опаснос-
тями, это может угрожать безопасности
самого водителя и других людей.
Система помощи при трогании на
подъеме (HSA)
Система HSA предназначена для предо-
твращения скатывания назад после пол-
ной остановки, когда автомобиль нахо-
дится на наклонной поверхности. Когда
водитель отпускает педаль тормоза при
трогании на подъеме, система HSA еще
некоторое время продолжает поддержи-
вать давление в тормозной системе. Если
водитель не нажимает на педаль акселе-
ратора, то по истечении определенного
времени система HSA снимает давление
в тормозной системе, и автомобиль начи-
нает скатываться назад.
БЕЗОПАСНОСТЬ
82

Для активации системы HSA должны
быть выполнены следующие условия:
• Данная функция должна быть включена.
• Автомобиль должен быть остановлен.
• Стояночный тормоз должен быть вы-
ключен.
• Дверь водителя должна быть закрыта.
• Автомобиль должен находиться на до-
статочном уклоне.
• Включенная передача должна соответс-
твовать движению автомобиля на
подъем (т.е. у автомобиля, направлен-
ного в сторону подъема, включена пе-
редняя передача, а у автомобиля, на-
правленного в сторону спуска, включена
задняя передача).
• Система HSA будет работать на пере-
даче ЗАДНИЙ ХОД и всех передачах пе-
реднего хода. Система не будет рабо-
тать, если коробка передач находится в
положении ПАРКОВКА или НЕЙТРАЛЬ.
На автомобилях с механической короб-
кой передач при нажатии на педаль
сцепления система HSA остается
активной.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
Может случиться, что система помощи
при трогании на подъеме (HSA) не сра-
ботает, и автомобиль немного отка-
тится. Это может произойти на неболь-
ших подъемах, при груженом
автомобиле или при буксировке при-
цепа. Система HSA не может служить
заменой активных действий водителя.
На водителе всегда лежит ответствен-
ность внимательно следить за дистан-
цией до других транспортных средств,
людей или предметов. Особенно важно
правильно тормозить, чтобы обеспе-
чить безопасность в любых дорожных
условиях. Требуется все внимание во-
дителя во время движения для безо-
пасного управления автомобилем. Не-
соблюдение этих предупреждений
может привести к аварии или стать при-
чиной серьезных травм.
Выключение и включение системы
HSA
Эту функцию можно включить и отклю-
чить. Дополнительную информацию по
изменению текущей настройки с по-
мощью дисплея приборной панели см. в
разделе "Дисплей приборной панели"
главы "Знакомство с панелью приборов".
Если автомобиль не оборудован дис-
плеем щитка приборов, следует выпол-
нить следующие действия:
1. Установить рулевое колесо в среднее
положение (передние колеса направ-
лены вперед).
2. Переведите рычаг коробки передач в
положение ПАРКОВКА.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Запуск двигателя.
5. Поверните рулевое колесо более чем
на пол-оборота влево.
6. Нажмите кнопку выключения системы
ESC (OFF), расположенную в нижней
группе переключателей под климат-
83

контролем, 4 раза в течение 20 секунд.
Световой индикатор выключения ESC
должен зажечься и погаснуть 2 раза.
7. Верните рулевое колесо в централь-
ное положение, а затем сделайте еще
пол-оборота вправо.
8. Установите зажигание в положение
OFF (ВЫКЛ.), а затем снова в положе-
ние ON (ВКЛ.). Если все действия
были выполнены должным образом,
световой индикатор выключения ESC
мигнет несколько раз — это является
подтверждением того, что система
HSA выключена.
9. Для того чтобы вернуться к предыду-
щим настройкам для этой функции,
повторите эти действия.
Противобуксовочная система (TCS)
Эта система контролирует степень про-
буксовки каждого колеса. При обнаруже-
нии проскальзывания колес система TCS
может оказать тормозное давление на
проскальзывающие колеса(о) и/или
уменьшить мощность двигателя для
обеспечения лучшего ускорения и ста-бильности. Назначение одной из функций
системы ТСS, Brake Limited Differential
(Ограничение пробуксовки дифференци-
ала, BLD), аналогично функции самобло-
кирующегося дифференциала и заключа-
ется в контроле пробуксовки колес на
ведомой оси. Если одно колесо оси кру-
тится быстрее другого, система его при-
тормаживает. Это позволяет увеличить
крутящий момент двигателя для небуксу-
ющего колеса. Система BLD может оста-
ваться активной даже в том случае, если
системы TCS и ESC находятся в упро-
щенном режиме.
Система стабилизации траектории
(ESC)
Эта система улучшает управление по
курсу и стабильность автомобиля при
разных условиях езды. Система ESC кор-
ректирует эффекты недостаточного или
избыточного рулевого управления авто-
мобилем, подтормаживая соответствую-
щее колесо для противодействия эф-
фекту недостаточного или избыточногорулевого управления. Также может быть
понижена мощность двигателя для удер-
живания автомобиля на своей полосе.
Система ESC с помощью датчиков в авто-
мобиле определяет запланированную по-
лосу движения автомобиля и сравнивает
ее с действительной. Если фактический
путь не совпадает с выбранным, система
ESC прикладывает тормоз к нужному ко-
лесу с тем, чтобы противодействовать ус-
ловиям избыточного или недостаточного
управления.
• Избыточная поворачиваемость – когда
автомобиль поворачивается сильнее,
чем это необходимо для соответствую-
щей позиции рулевого колеса.
• Недостаточная поворачиваемость –
когда автомобиль поворачивается сла-
бее, чем это необходимо для соответс-
твующей позиции рулевого колеса.
Световой индикатор активации/
неисправности системы ESC расположен
на панели приборов и начинает мигать,
как только колеса теряют сцепление с до-
рогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
БЕЗОПАСНОСТЬ
84

TCS. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC
начинает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что выбран-
ная вами скорость соответствует дорож-
ным условиям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• Система электронного контроля ус-
тойчивости (ESC) не может отменить
действие законов физики на автомо-
биль, как не может она повысить су-
ществующее сцепление с дорожным
покрытием. Система ESC не может
предотвратить аварии, включая ава-
рии из-за превышении скорости на
поворотах, езды на очень скользкой
поверхности или аквапланирования.
Кроме того, система ESC не может
предотвратить аварии, возникающие
в результате потери управления
из-за неправильных действий води-
теля в конкретной ситуации. Залогом
безаварийного движения может быть
только мастерство водителя и кор-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
ректная, безопасная манера вожде-
ния. Возможности автомобиля, обо-
рудованного системой ESC, нельзя
использовать безрассудно или пре-
небрегая опасностями, это может уг-
рожать безопасности самого води-
теля и других людей.
•
Модификации автомобиля или несоб-
людение требований по техническому
обслуживанию вашего автомобиля мо-
гут изменить характеристики автомо-
биля и негативно сказаться на произво-
дительности системы ESC. Изменения
системы рулевого управления, под-
вески, тормозной системы, типа и раз-
мера шин или размера колеса могут
негативно повлиять на характеристики
ESC. Пониженное или повышенное
давление воздуха и неравномерно из-
ношенные шины также могут ухудшить
показатели ESC. Любое изменение
автомобиля или плохое техническое
обслуживание автомобиля, которое
снижает эффективность системы ESC,
может увеличить риск потери управле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
ния автомобилем, переворачивания
автомобиля, вероятность травм и
смерти.
В системе ESC доступно три рабочих ре-
жима в режиме полного привода с вклю-
ченной понижающей передачей. Система
имеет один рабочий режим в режиме пол-
ного привода с включенной понижающей
передачей. Автомобили с двумя веду-
щими колесами и автомобили с полным
приводом имеют два рабочих режима в
режиме заднего привода.
Диапазон 4H (модели 4WD)
Система электронного контроля устой-
чивости включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC в диапазоне 4H.
85

Режим частичного выключения ESC
Этот режим включается при кратковре-
менном нажатии выключателя системы
ESC. В режиме частичного выключения
функция TCS системы ESC (кроме функ-
ции ограничения скольжения, описанной
в разделе TCS) отключается, и загорается
световой индикатор отключения системы
ESC.
Этот режим предназначен для вождения
автомобиля по глубокому снегу, песку или
гравию, когда для сохранения силы сцеп-
ления требуется большее проскальзыва-
ние колес, чем допускает система ESC.
Для повторного включения системы ESC
необходимо кратковременно нажать вы-
ключатель системы ESC. При этом вос-
станавливается нормальный режим ра-
боты ESC.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения сцепления автомобиля
при передвижении с установленными це-
пями противоскольжения или при начале
движения по глубокому снегу, песку или
гравию может потребоваться включение
режима частичного выключения. Дляэтого нужно нажать выключатель сис-
темы ESC. После преодоления этого
участка пути в режиме частичного выклю-
чения системы ESC включите систему
ESC, нажав кратковременно выключа-
тель системы ESC. Это можно сделать во
время движения автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
• В режиме «ESC Partial Off» (ESC час-
тично выключена) функция TCS сис-
темы ESC (кроме функции ограниче-
ния скольжения, описанной в
разделе TCS) отключается, и загора-
ется световой индикатор «ESC Off»
(отключения ESC). В режиме «ESC
Partial Off» (ESC частично выклю-
чена) функция снижения мощности
двигателя системы TCS отключа-
ется, и функция улучшенной устойчи-
вости, обеспечиваемая системой
ESC, становится недоступной.
• В режиме «ESC Partial Off» (ESC час-
тично выключена) функция контроля
раскачивания прицепа (TSC) сис-
темы ESC отключается.Режим полного отключения системы
ESC
Чтобы активировать этот режим, нажи-
майте и удерживайте выключатель сис-
темы ESC в течение пяти секунд.
В режиме полного отключения системы
ESC функции уменьшения крутящего мо-
мента двигателя и функции обеспечения
устойчивости отключаются. Поэтому
улучшение устойчивости автомобиля,
обеспечиваемое ESC, недоступно. При
экстренном маневрировании в аварийной
ситуации система электронного контроля
устойчивости ESC отключается. Режим
полного отключения системы ESC пред-
назначен только для движения по бездо-
рожью и на немагистральных дорогах.БЕЗОПАСНОСТЬ
86

В режиме полного отключения системы
ESC и TCS, кроме функции ограничен-
ного дифференциала тормоза (BLD), ко-
торая описана в разделе о TCS, отключа-
ются, пока автомобиль не достигнет
скорости примерно 64 км/ч (40 миль/ч).
При скорости выше 64 км/ч (40 миль/ч)
система ESC переходит в режим частич-
ного выключения. Если скорость автомо-
биля ниже 56 км/ч (35 миль/ч), система
ESC переходит обратно в режим полногоотключения. Для повторного включения
системы ESC необходимо кратковре-
менно нажать выключатель системы
ESC. При этом восстанавливается нор-
мальный режим работы ESC. Световой
индикатор выключения системы ESC
всегда будет гореть, если для системы
установлен режим частичного или пол-
ного отключения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В режиме «ESC Full Off» (полное от-
ключение ESC) системы электронного
контроля устойчивости ESC функции
уменьшения крутящего момента двига-
теля и функции обеспечения устойчи-
вости, обеспечиваемые системами
ESC и ERM, отключаются. В случае
экстренного поворотного маневра сис-
темы ESC и ERM не будут участвовать
в поддержании устойчивости автомо-
биля. Режим «ESC Full Off» (полное от-
ключение ESC) предназначен для ис-
пользования только при движении в
условиях бездорожья.Режим полного привода на понижен-
ной передаче (полноприводные мо-
дели)
Режим полного отключения системы
ESC
Это нормальный рабочий режим системы
ESC в режиме полного привода на пони-
женной передаче. При запуске автомо-
биля в режиме полного привода или при
переключении раздаточной коробки (при
наличии) из режима полного привода при
повышенных оборотах или из режима
НЕЙТРАЛЬ в режим полного привода на
пониженной передаче система ESC вклю-
чается в этом режиме. В режиме полного
привода при пониженной передаче, за ис-
ключением функции ограниченного диф-
ференциала тормоза (BLD), описанной в
разделе TCS, ESC и TCS выключены до
тех пор, пока автомобиль не достигнет
скорости приблизительно в 64 км/ч
(40 миль/ч). Если приблизительная ско-
рость превышает 64 км/ч (40 миль/ч), сис-
тема ESC переходит в режим ESC Partial
Off (Частично выключено). Если автомо-
биль движется со скоростью ниже 56 км/ч
Переключатель ESC OFF
87

(35 миль/ч), система ESC переходит в ре-
жим ESC Full Off (Полное отключение).
Система ESC находится в режиме ESC
Full Off (Полное отключение) при низкой
скорости автомобиля в режиме полного
привода на пониженной передаче, чтобы
не создавать помех внедорожному дви-
жения, но функция ESC включается для
обеспечения устойчивости при скорости
выше 64 км/ч (40 миль/ч). Световой инди-
катор отключения ESC всегда светится в
режиме полного привода на пониженной
передаче, если ESC находится в режиме
ESC Full Off (Полное отключение) или
ESC Partial Off (Частично выключено).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг переключения передач пере-
ключен в положение ПАРКОВКА из лю-
бого положения, отличного от положения
ПАРКОВКА, а затем выведен из положе-
ния ПАРКОВКА, на экран выводится со-
общение «ESC OFF» (Система ESC от-
ключена) и раздается звуковой сигнал.
Это происходитивтехслучаях, когда
сообщение предварительно сброшено.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ!
В режиме «ESC Full Off» (полное от-
ключение ESC) системы электронного
контроля устойчивости ESC функции
уменьшения крутящего момента двига-
теля и функции обеспечения устойчи-
вости, обеспечиваемые системами
ESC и ERM, отключаются. В случае
экстренного поворотного маневра сис-
темы ESC и ERM не будут участвовать
в поддержании устойчивости автомо-
биля. Режим «ESC Full Off» (полное
отключение ESC) предназначен для
использования только при движении в
условиях бездорожья.
Режим заднего привода (модели с пол-
ным приводом) или модели с двумя
ведущими колесами
Система электронного контроля устой-
чивости включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC в режиме заднего привода и на авто-
мобилях с двумя ведущими колесами.Режим частичного выключения ESC
В режиме частичного выключения функ-
ция TCS системы ESC (кроме функции
ограничения скольжения, описанной в
разделе TCS) отключается, и загорается
световой индикатор отключения системы
ESC.
Этот режим предназначен для вождения
автомобиля по глубокому снегу, песку или
гравию, когда для сохранения силы сцеп-
ления требуется большее проскальзыва-
ние колес, чем допускает система ESC.
Для повторного включения системы ESC
необходимо кратковременно нажать вы-
ключатель системы ESC. При этом вос-
станавливается нормальный режим ра-
боты системы ESC — режим «Система
ESC включена».
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения сцепления автомобиля
при передвижении с установленными це-
пями противоскольжения или при начале
движения по глубокому снегу, песку или
гравию может потребоваться включение
режима «Частичное выключение сис-
темы ESC». Для этого нужно нажать
БЕЗОПАСНОСТЬ
88