JEEP WRANGLER 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

3. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu da
dosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštujete ove postupke, možete
oštetiti sistem za punjenje vozila koje se
koristi za punjenje ili vozila sa
ispražnjenim akumulatorom.NAPOMENA:
U svakom trenutku vodite računa da se
nekorišćeni krajevi kablova za spajanje dva
akumulatora nisu u međusobnom kontaktu ili
sa vozilom prilikom povezivanja.
Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Povežite pozitivni kraj(+)kabla za
spajanje dva akumulatora na udaljeni
pozitivni pol(+)ispražnjenog
akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
dobru tačku za uzemljenje (neizolovani
metalni deo motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen), dalje od
akumulatora i sistema za ubrizgavanje
goriva.
UPOZORENJE!
Nemojte da povezujete kabl za spajanje
dva akumulatora na negativni (-) pol
akumulatora. Mogla bi da nastane varnica
koja može da dovede do eksplozije
akumulatora i izazove povrede. Koristite
samo određeno mesto za vezu mase,
nemojte da koristite nijedan drugi metalni
deo.
5. Pokrenite motor punog vozila i ostavite
ga u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
OPREZ!
Broj obrtaja motora punog vozila ne treba
da bude veći od 2000 o/min jer se na taj
način akumulator ne puni, već se troši
gorivo i može da dovede do oštećenja
motora punog vozila.
179

6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za
spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola(-)punog akumulatora.
3. Odvojte pozitivni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola(+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog(+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
udaljenog pozitivnog(+)pola vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
5. Vratite zaštitni poklopac preko pozitivnog
(+)pola praznog vozila.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac testira akumulator i sistem za
punjenje.OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje
akumulatora skrati i/ili onemogući
pokretanje motora.
AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite verovatnoću pregrevanja motora
na sledeći način.
• Na otvorenim putevima – usporite.
• U gradskom saobraćaju – dok je vozilo
zaustavljeno, postavite menjač u položaj
NEUTRAL (Neutralno) i ne povećavajte
brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji HOT (H)
(VRUĆE), siđite s puta i zaustavite vozilo.
Držite vozilo u praznom hodu sa
isključenim klima-uređajem dok se
pokazivač ne vrati u normalni opseg. Ako
pokazivač ostane u položaju HOT (H)
(VRUĆE) i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.
U SLUČAJU OPASNOSTI
180

• Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može izazvati
teške povrede. Ako vidite ili čujete kako
para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSAAko dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(Parkiranje), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Čvrsto povucite ručnu kočnicu.
3. Koristeći mali odvijač ili sličnu alatku,
uklonite poklopac pregrade poništavanja
birača stepena prenosa (smešten desno
od birača stepena prenosa).
4. Postavite paljenje u položaj ACC
(OPREMA) ili ON/RUN (UKLJUČENO/
RAD), ali nemojte da pokrećete motor.
5. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
6. Umetnite odvijač ili sličnu alatku u
pristupni port, pritisnite i držite dole ručicu
otpuštanja poništenja.
7. Pomerite birač stepena prenosa u
položaj NEUTRAL (Neutralno).
8. Zatim možete da pokrenete vozilo iz
položaja NEUTRAL (Neutralno).
9. Ponovo postavite poklopac pregrade
poništavanja birača stepena prenosa.
Lokacija poništavanja birača
stepena prenosa
181

OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Zatim
polako dodajte gas i prebacujte (automatski)
menjač između položaja DRIVE i REVERSE
(VOŽNJA i HOD UNAZAD) ili između
DRUGOG stepena prenosa i stepena
prenosa za HOD UNAZAD (ručni menjač).
Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.
OPREZ!
Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja i
kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (Neutralno) najmanje jedan
minut na svakih pet ciklusa ljuljanja vozila.
Ovako se smanjuje efekt pregrevanja i
OPREZ!
rizik kvara kvačila i menjača pri
dugotrajnom pokušavanju da se oslobodi
zaglavljeno vozilo.
NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC
isključen), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „Partial Off“ (Delimično
isključen) režim. Pogledajte „Elektronski
sistem za upravljanje kočenjem“ u poglavlju
„Bezbednost“ u korisničkom uputstvu. Kada
oslobodite vozilo, ponovo pritisnite prekidač
„ESC Off“ (ESC isključen) da biste vratili
ESC u aktivan režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
UPOZORENJE!
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
OPREZ!
• Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA) / DRUGOG STEPENA
PRENOSA u REVERSE (UNAZAD) i
obrnuto, nemojte da se točkovi okreću u
mestu brzinom većom od 24 km/h
(15 mph), jer će u suprotnom doći do
oštećenja pogonske grupe.
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
U SLUČAJU OPASNOSTI
182

VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče
vozila u kvaru vozilima šlep-službe. Ako su
menjač i pogonska grupa u funkciji, vozila u
kvaru mogu da se vuku i na način opisan u
odeljku „Pokretanje i rad“ u „Vuča ovog
vozila“.
Uslovi vuče Točkovi koji NISU na tlu MODELI SA POGONOM NA SVA ČETIRI TOČKA
Vuča vozila koje stoji na sva četiri
točkaNEPOPUNJENOPogledajte uputstva u odeljku „Vuča ovog vozila“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“.
• Automatski menjač u položaju „PARK“ (PARKIRANJE)
• Ručni menjač u brzini (NEu neutralnom položaju)
• Razvodni menjač u položajuNEUTRAL(NEUTRALNO)
• Paljenje u položaju ACC (OPREMA) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD)
• Vuča u smerunapred
Podizanje ili šlepovanje para
točkova na platformiPrednjiNIJE DOZVOLJENO
ZadnjiNIJE DOZVOLJENO
PlatformaSVI NAJBOLJI NAČIN
183

Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu
za vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu
predviđene za tu ovu namenu i pridržavajte
se uputstava proizvođača opreme.
Obavezno je koristiti bezbednosne lance.
Rudu i drugu opremu za vuču je potrebno
pričvrstiti na glavne strukturne delove vozila,
a ne na branike i nosače branika. Potrebno
je pridržavati se državnih i lokalnih propisa o
vuči vozila.
Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u položaju
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD) umesto u
položaju ACC (OPREMA).
Ako je akumulator vozila prazan, pogledajte
„Poništavanje birača menjača” u ovom
odeljku radi uputstava o pomeranju
automatskog menjača iz položaja PARK
(Parkiranje) radi vuče vozila.OPREZ!
• Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
• Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje
vozila za ravnu platformu kamiona.
Neodgovarajuća vuča vozila može da
ga ošteti.
• Ako vučenim vozilom treba da se
upravlja, prekidač za paljenje mora da
bude u režimu „ACC“ (OPREMA) ili
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), a ne u
režimu „LOCK/OFF“ (ZAKLJUČANO/
ISKLJUČENO).
Bez ključa za paljenje
Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo
vuče sa napajanjem u položaju LOCK
(ZAKLJUČANO). Jedini prihvatljiv način
vučenja bez ključa za paljenje je na kamionu
sa platformom. Potrebno je koristiti
odgovarajuću opremu za vuču da se vozilo
ne bi oštetilo.
Modeli s pogonom na četiri točka
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče sa
sva četiri točkaBEZkontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
Ako oprema ravne platforme nije dostupna a
razvodni menjač je u funkciji, vozilo može biti
vučeno (u smeru napred, saSVIM
točkovima na tlu),AKOje razvodni menjač u
položajuNEUTRAL(NEUTRALNO) (N) a
menjač u položajuPARK(PARKIRANJE)
(za automatske menjače) ili u brzini (NEu
položajuNEUTRAL(NEUTRALNO), za
ručne menjače). Za dodatne informacije
pogledajte „Vuča ovog vozila“ u odeljku
„Pokretanje i rad“.
OPREZ!
• Ne smeju se koristiti platforme za
prednje ili zadnje točkove (ako drugi par
točkova ostaje na tlu). Ako se koristi
podizanje prednjih ili zadnjih točkova pri
vuči vozila, može doći do unutrašnjeg
U SLUČAJU OPASNOSTI
184

OPREZ!
oštećenja menjača ili razvodnog
reduktora.
• Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili razvodnog
reduktora. Šteta nastala nepravilnom
vučom nije obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
Upotreba uške za vuču
Vaše vozilo je opremljeno uškama za vuču
koje se postavljaju ispod prednjeg i zadnjeg
branika.
Mere opreza pri upotrebi uške za vuču
NAPOMENA:
• Proverite da li je uška pravilno postavljena.
• Uška za vuču preporučuje se za upotrebu
sa odobrenom rudom za vuču i/ili
kanapom.
• Ušku za vuču nemojte da koristite za
povlačenje vozila na kamion sa ravnom
platformom.• Ušku za vuču nemojte da koristite za
oslobađanje zaglavljenog vozila. Dodatne
informacije potražite u odeljku
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u ovom
poglavlju.
UPOZORENJE!
Udaljite se od vozila kada se za izvlačenje
koriste uške za vuču.
• Nemojte da koristite lanac kada se za
izvlačenje koriste uške za vuču. Lanac
može da pukne i izazove povrede ili
smrtni ishod.
• Nemojte da koristite kaiš za vuču kada
se za izvlačenje koriste uške za vuču.
Kaiševi za vuču mogu da puknu ili da se
otkače i izazovu teške povrede ili smrtni
ishod.
• Nepravilna upotreba uški za vuču može
izazvati oštećenja komponenti do
pucanja, što može prouzrokovati teške
povrede ili smrtni ishod.
OPREZ!
• Uška za vuču sme da se koristi
isključivo za postupke pomoći na putu.
Ušku za vuču koristite samo sa
odgovarajućim uređajem u skladu sa
pravilima vezanim za vožnju po auto-
putu (šipka ili kanap) da biste vukli
vozilo sa sva četiri točka na tlu na
kratkim rastojanjima do najbližeg
servisa.
• Uške za vuču NE SMEJU da se koriste
za vuču vozila van otvorenog puta ili
gde ima prepreka.
Nalepnica sa upozorenjem za ušku
za vuču
185

OPREZ!
• U skladu sa navedenim uslovima, vuča
pomoću uške za vuču mora da se obavi
tako da su dva vozila (jedno koje vuče i
drugo koje se vuče) poravnata duž iste
središnje linije. Ako se ove smernice ne
poštuju, može da dođe do oštećena
vozila.
UNAPREĐENI SISTEM
ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno unapređenim
sistemom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.
SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju nezgode
je da snima podatke koji će pomoći u
razumevanju kako su sistemi vozila
reagovali u određenim slučajevima sudara ili
slučajevima sličnim sudaru, kao što je
aktiviranje vazdušnog jastuka ili udaranje
prepreke na putu.
Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.
U SLUČAJU OPASNOSTI
186

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
PLANIRANO SERVISIRANJE.....188
Planirano servisiranje —
benzinski motor...............188
Planirano servisiranje –
dizel-motor..................194
ODELJAK MOTORA..........198
Motor od 3,6 l................198
Dizel-motor od 2,8 l.............199
Proveravanje nivoa ulja —
benzinski motor...............200
Proveravanje nivoa ulja —
dizel-motor..................200
Rashladni sistem..............200
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla............201Kočioni sistem................201
Ručni menjač................202
Automatski menjač.............203
Akumulator kome ne treba
održavanje..................204
Održavanje klima-uređaja.........205SERVIS KOD PRODAVCA......207
Metlice brisača vetrobranskog stakla . .208
PODIZANJE VOZILA...........211
GUME.....................211
Gume – Opšte informacije.........211
Tipovi guma.................216
Rezervne gume — ako su u opremi . . .217Nega točkova i naplataka.........218
Lanci za gume (uređaji protiv
proklizavanja)................219
Preporuke za rotaciju guma.......220
DUŽE NEKORIŠĆENJE VOZILA . . .221
KAROSERIJA...............221
Održavanje karoserije i šasije.......221
Očuvanje karoserije.............221
ENTERIJER................224
Sedišta i platneni delovi..........224
Plastični i obloženi delovi.........224
Kožni delovi.................225
Staklene površine.............225
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
187

PLANIRANO SERVISIRANJE
Planirano servisiranje — benzinski
motor
Planirano servisiranje navedeno u ovom
uputstvu je potrebno vršiti u navedeno
vreme ili pri navedenoj kilometraži da bi se
osigurale najbolje performanse i pouzdanost
vozila i da bi garantni uslovi nastavili da
važe. Za vozila koja se koriste u teškim
radnim uslovima, kao što su prašnjave
oblasti i voženje na vrlo kratkim relacijama,
je potrebno češće održavanje. Pregled i
servisiranje bi trebalo vršiti i kad god se
sumnja na postojanje kvara.
Sistem za indikaciju zamene ulja podsetiće
vas da je vreme da odvezete vozilo na
održavanje po rasporedu.
Na vozilima koja nisu opremljena ekranom
grupe instrumenata, poruka „CHANGE OIL“
(Promenite ulje) će treptati na kilometar-satu
grupe instrumenata i oglasiće se jednostruki
zvučni signal ukazujući na to da je
neophodno promeniti ulje.Indikator zamene ulja će početi da svetli
otprilike 11.200 km (7000 milja) posle
prethodne promene ulja. Odvezite vozilo u
servis što pre, svakako tokom narednih
pređenih 800 km (500 milja) od paljenja
indikatora. Međutim, ranija promena ulja na
7500 km (4500 milja) može da bude
potrebna ako se vozilo koristi pod teškim
uslovima upotrebe navedenim u daljem
tekstu ovog odeljka.
NAPOMENA:
• Indikator zamene ulja ne meri vreme
proteklo od prethodne zamene ulja.
Zamenite ulje vozila ako je prošlo 6 meseci
od prethodne zamene ulja čak i ako
indikator zamene ulja NE svetli.
• Ako koristite vozilo za terensku vožnju
tokom dužeg perioda vremena, potrebno je
da češće menjate ulje.
• Interval zamene ulja ni pod kojim
okolnostima ne sme da bude duži od
6 meseci ili 12.000 km (7500 milja), štagod
bude prvo.
Kada zameni ulje, ovlašćeni prodavac će
resetovati indikator zamene ulja.
Jednom mesečno ili pre dužeg putovanja,
potrebno je da:
• Proverite nivo ulja motora oko pet minuta
nakon isključenja potpuno zagrejanog
motora. Provera nivoa ulja dok je vozilo na
ravnom obezbeđuje preciznije očitavanje
nivoa ulja. Dodajte ulje samo kada je nivo
na ili ispod oznake ADD (Dodaj) ili MIN
(Minimum).
• Proverite rastvarač sredstva za pranje
vetrobranskog stakla i dodajte ga po
potrebi.
• Proverite pritisak u gumama i proverite ima
li na njima oštećenja ili se troše na
nepravilan način. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na to
da li se sistem indikatora ulja aktivirao ili ne.
• Proverite akumulator i po potrebi očistite i
pritegnite priključke.
• Proverite nivoe tečnosti rezervoara
rashladne tečnosti, automatskog menjača,
glavnog kočionog cilindra i servo-
upravljača i dodajte po potrebi.
• Proverite da li sva svetla i druge električne
stavke ispravno rade.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
188