JEEP WRANGLER 2DOORS 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

című részét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
növekszik a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h-val tovább nő.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
növekszik a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.A sebesség csökkentése
A sebességszabályozó rendszer működése
közben a SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gombbal
csökkenthető a sebesség.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain keresztül választha-
tók ki. További információkért tekintse meg a
használati útmutató „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezet „Műszercsoport kijelzője”
című részét. A sebességnövekedés függ az
egyesült államokbeli (mph) és a metrikus
rendszer szerinti (km/h) kiválasztott mérték-
egységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább csök-
ken.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.Metrikus rendszer szerinti sebesség (km/h)
• A SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gomb egyszeri
megnyomása 1 km/h-val csökkenti a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 km/h csökken.
• A gomb folyamatos nyomva tartása esetén
a tartandó sebességérték folyamatosan
csökken a gomb elengedéséig, majd az
újonnan beállított érték lesz az új tartandó
sebesség.
Előzéskori gyorsítás
Használja a gázpedált ugyanúgy, ahogy
egyébként tenné. Amikor felengedi a pedált,
a gépkocsi visszaáll a beállított sebességre.
Sebességszabályozás használata
hegyvidéki terepen
Elképzelhető, hogy a gépkocsi sebességé-
nek fenntartása érdekében hegymenetben a
váltómű alacsonyabb sebességfokozatba
kapcsol.
189

MEGJEGYZÉS:
A sebességszabályozó rendszer hegy- és
lejtmenetben egyaránt tartja a sebességet.
Enyhe emelkedőkön kisebb mértékű sebes-
ségváltozások normálisnak tekinthetők.
Meredek emelkedőkön vagy lejtőkön na-
gyobb sebességesés vagy gyorsulás követ-
kezhet be, ilyen esetben célszerű mellőzni a
sebességszabályozó rendszer használatát.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó rendszer veszé-
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési kö-
rülményekhez viszonyítva túlságosan fel-
gyorsulhat, aminek következtében elve-
szítheti uralmát felette, és balesetet
szenvedhet. Ne használja a sebesség-
szabályozó rendszert nagy forgalomban,
illetve kanyargós, jeges, havas vagy csú-
szós úton.
A beállított sebességhez való
visszatérés
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (FOLYTATÁS)
gombot, majd engedje fel. A Resume (Foly-
tatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett bármi-
lyen sebességnél használható.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (megszakítás) gomb megnyomása
vagy a gépkocsit lassító normál fékezés ha-
tására a sebességszabályozó rendszer ki-
kapcsol, de a beállított sebességet nem fe-
lejti el.
A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba történő el-
fordítása törli a beállított sebességet a me-
móriából.
PARKSENSE HÁTSÓ
PARKOLÁSSEGÍTŐ
RENDSZER — HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A ParkSense hátsó parkolássegítő rendszer
tolatás esetén, például parkolási manőver
során, látható és hallható jelzésekkel jelzi a
gépkocsi hátsó lökhárító-felülete és az ész-
lelt akadály között lévő távolságot. A rend-
szer korlátaira, illetve a használati javasla-
tokra vonatkozóan tekintse át a jelen fejezet
„ParkSense rendszer használatát érintő óv-
intézkedések” című részét.
A ParkSense rendszer a gyújtáskapcsoló
ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe történő kap-
csolásakor fenntartja a legutóbbi üzemelés-
kor megvalósuló rendszerállapotot (bekap-
csolt vagy kikapcsolt).
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
190

A ParkSense rendszer csak a fokozatvá-
lasztó HÁTRAMENETI fokozatában lehet
aktív. Ha a ParkSense rendszert ebben
fokozatválasztó-helyzetben aktiválják, akkor
a rendszer aktív marad egészen addig, amíg
a jármű el nem éri a kb. 7 mph (11 km/h)
sebességet. Ha a gépkocsi HÁTRAMENET-
BEN és a rendszer működési sebessége
felett van, egy figyelmeztetés jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, amely arra figyel-
meztet, hogy a gépkocsi túl nagy sebesség-
gel halad. A rendszer újra aktiválódik, ha a
gépkocsi sebessége kb. 6 mph (9 km/h) alá
csökken.
ParkSense érzékelők
A hátsó lökhárítóba épített négy ParkSense
érzékelő ellenőrzés alatt tartja a gépkocsi
mögötti, az érzékelők látószögében lévő te-
rületet. Az akadály elhelyezkedésétől, típu-
sától és irányától függően az érzékelők víz-
szintes irányban hozzávetőleg a gépkocsi
hátsó lökhárítójától számított 30-200 cm-es
(12–79 hüvelykes) távolságban képesek az
akadályok érzékelésére.
A ParkSense rendszer be- és
kikapcsolása
A ParkSense rendszer a hozzá tartozó kap-
csolóval kapcsolható be és ki, amely a klí-
maszabályzók alatt lévő kapcsolótáblán ta-
lálható.
Amikor a rendszer kikapcsolásához meg-
nyomja a ParkSense kapcsolóját, akkor a
műszercsoport a „PARKSENSE OFF”
(PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenetet je-
leníti meg kb. öt másodperces időtartamra.
További információkért tekintse meg a hasz-
nálati útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport kijelzője” című
részét. Ha a fokozatválasztó HÁTRAME-
NETI állásában a rendszer kikapcsolt álla-
potban van, akkor a műszercsoport kijelzője
egészen addig a PARKSENSE OFF
(PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenetet je-
leníti meg, amíg a gépkocsi HÁTRAMENETI
fokozatban van.
A ParkSense kapcsoló LED-je bekapcsol, ha
a ParkSense funkciót kikapcsolták vagy
szervizt igényel. A ParkSense kapcsoló
LED-je kikapcsol, ha a rendszer engedé-
lyezve van. Ha megnyomják a ParkSensekapcsolóját, és a rendszert szervizelni kell, a
ParkSense kapcsoló LED-je egy pillanatra
felvillan, majd a LED-je folyamatosan világí-
tani kezd.
A ParkSense rendszer használatát
érintő óvintézkedések
MEGJEGYZÉS:
• A ParkSense rendszer megfelelő működé-
sének biztosítása érdekében gondoskod-
jon arról, hogy a hátsó lökhárító felületén
ne legyen hó, jég, sár vagy egyéb szennye-
ződés.
• Légkalapácsok, nagy teherautók és egyéb
vibrációt jelentő tényezők befolyásolhatják
a ParkSense rendszer működését.
•
Amikor kikapcsolja a ParkSense rendszert, a
műszercsoport kijelzőjén a „PARKSENSE
OFF” (PARKSENSE KIKAPCSOLVA) üzenet
jelenik meg. A ParkSense rendszer a vissza-
kapcsolásáig kikapcsolva marad, a gyújtási
ciklusok során is.
• Amikor a ParkSense be van kapcsolva és
hangjelzéssel kíván jelezni, lehalkítja a rá-
dió hangerejét.
191

• Tisztítsa rendszeresen a ParkSense rend-
szer érzékelőit, de ügyeljen arra, hogy ne
karcolja vagy sértse meg a felületüket. Az
érzékelőket nem fedheti jég, hó, latyak, sár
vagy egyéb szennyeződés. Ha ez a helyzet
mégis előáll, akkor előfordulhat, hogy a
rendszer nem működik megfelelően. El-
képzelhető, hogy a ParkSense rendszer ez
esetben nem fogja észlelni a gépkocsi mö-
gött lévő akadályokat, vagy tévesen érzé-
keli, hogy akadály van a lökhárító mögött.
• A ParkSense kapcsolójával kapcsolja ki a
ParkSense rendszert, ha a hátsó lökhárító-
tól legfeljebb 30 centiméterre (12 hüvelyk)
tárgyak találhatók, pl. kerékpártartó, vonó-
horog stb. Ennek be nem tartása azt ered-
ményezheti, hogy a rendszer tévesen az
érzékelő hibájaként értelmezi a közeli tár-
gyat, és a „PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED” (PARKSENSE
NEM ELÉRHETŐ, SZERVIZELÉS SZÜK-
SÉGES) üzenetet jeleníti meg a műszer-
csoport kijelzőjén.• A hátsó érzékelők automatikusan kikap-
csolnak, amikor az utánfutó elektromos
csatlakozója a gépkocsi vonóhorogaljzatá-
hoz csatlakozik. Az utánfutó elektromos
csatlakozójának eltávolításakor a hátsó ér-
zékelők automatikusan újra bekapcsolnak.
FIGYELEM!
• Tolatáskor, még a ParkSense rendszer
használata esetén is, mindig óvatosan
vezessen. Tolatás előtt mindig ellen-
őrizze a gépkocsi mögötti területet, néz-
zen maga mögé, ügyeljen a holtterekre,
és bizonyosodjon meg arról, hogy nincs
az útjában gyalogos, állat, más gépko-
csi vagy egyéb akadály. A művelet biz-
tonságos végrehajtásáért Ön a felelős,
és folyamatosan figyelnie kell a környe-
zetére. Ha nem így jár el, az súlyos
személyi sérüléshez vagy halálesethez
vezethet.
• A ParkSense rendszer használata előtt
nyomatékosan ajánlott, hogy a vonó-
horgot és a vonófejet szerelje le a gép-
kocsiról, ha a gépkocsit nem használja
vontatásra. Amennyiben nem így jár el,
FIGYELEM!
akkor a gépkocsival sérülést vagy kárt
okozhat, mivel amikor a hangszóró
hangot ad ki, akkor a vonóhorog már
sokkal közelebb van az akadályhoz,
mint a hátsó lökhárító. Az érzékelőt a
vonóhorog és a vonófej is megzavar-
hatja, mivel az alakjától és méretétől
függően érzékelheti, és téves jelzést
küldhet a rendszernek egy nem is lé-
tező akadályról.
VIGYÁZAT!
• A ParkSense rendszer csak a parkolás
segítését szolgálja, és nem képes min-
den akadály észlelésére, különös tekin-
tettel a kis tárgyakra. A járdaszegélyt
átmenetileg érzékelheti ugyan a rend-
szer, de az is lehet, hogy egyáltalán
nem veszi észre. Az érzékelők szintje
alatt vagy fölött elhelyezkedő akadályo-
kat – amennyiben azok már közel kerül-
tek – nem fogja észlelni a rendszer.
• A ParkSense rendszer használatakor a
gépkocsival lassan kell haladni, hogyINDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
192

VIGYÁZAT!
egy akadály észlelése esetén lehető-
ség legyen a megállásra. Ajánlatos,
hogy a vezető a ParkSense rendszer
használata közben is a válla fölött hát-
ranézzen.
PARKVIEW TOLATÓKA-
MERA — HA RÉSZE A FEL-
SZERELTSÉGNEK
A ParkView tolatókamera a fokozatválasztó
HÁTRAMENETI helyzetében lehetővé teszi,
hogy lássa a kijelzőn a gépkocsi háta mö-
götti térről alkotott képet. A kép az érintőkép-
ernyőn jelenik meg a „check entire surround-
ings” (ellenőrizze a teljes tolatási
környezetet) figyelmeztető üzenettel együtt,
amely a kijelző tetején látható. Öt másod-
perc elteltével a figyelmeztető üzenet eltű-
nik. A ParkView tolatókamera a gépkocsi
hátsó részén, a pótkerék közepén helyezke-
dik el.A tolatókamera kézi aktiválása
1.
Nyomja meg a Uconnect kijelző alján talál-
ható „Controls” (Kezelőszervek) gombot.
2. Nyomja meg a „Backup Camera” (Tolató-
kamera) gombot a tolatókamera
bekapcsolásához.
MEGJEGYZÉS:
A ParkView tolatókamera programozható
üzemmódjai a Uconnect rendszeren keresz-
tül választhatók ki.
További részletekért tekintse meg a Haszná-
lati útmutató „Multimédia” fejezetének
„Uconnect beállítások” című részét.
Amikor a váltókar HÁTRAMENETI helyzetét
megváltoztatja (úgy, hogy a kamera késlel-
tetése ki van kapcsolva), a kijelző
tolatókamera-üzemmódja megszűnik, és a
hátsó kép helyét újra az előző képernyő fog-
lalja el. A HÁTRAMENETI fokozatból való
elváltás után (úgy, hogy a kamera késlelte-
tése ki van kapcsolva), a kamera képe még
legfeljebb tíz másodpercig látható, kivéve
akkor, ha a gépkocsi sebessége túllépi a
8 mph-t (13 km/h), a gépkocsit PARKOLÓfokozatba vagy a gyújtást OFF (KI) állásba
kapcsolják, vagy a felhasználó megnyomja
az [X] gombot a kamerakép megjelenítésé-
nek kikapcsolásához.
MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi sebessége 8 mph (13 km/h)
alatt marad, a tolatókamera képe folyama-
tosan látható lesz, míg az érintőképernyő
„X” gombjával ki nem kapcsolja, a gépko-
csit PARKOLÓ fokozatba vagy a gyújtást
OFF (KI) állásba kapcsolja.
• Az érintőképernyő „X” gombja, amellyel a
kamerakép megjelenítése kikapcsolható,
CSAK a gépkocsi HÁTRAMENETI fokoza-
tában használható.
Ha ezt a funkciót engedélyezték, a rendszer
aktív irányvonalakkal jelzi a gépkocsi széles-
ségét a képen, illetve a kivetített tolatási
útvonalát a kormánykerék helyzete alapján.
Az utánfutóra történő ráállás megkönnyítése
érdekében a rendszer a gépkocsi középvo-
nalát szaggatott vonallal jelzi.
193

Ha ezt a funkciót engedélyezték, a rendszer
fix irányvonalakkal jelzi a gépkocsi szélessé-
gét a képen.
A gépkocsi hátuljától mért távolságot külön-
böző színű zónák jelölik.
FIGYELEM!
Tolatáskor a vezetőnek óvatosnak kell
lennie, még akkor is, ha használja a
ParkView tolatókamerát. Tolatás előtt
mindig ellenőrizze a gépkocsi mögötti te-
rületet, ügyeljen a holtterekre, és bizonyo-
sodjon meg arról, hogy nincs az útjában
gyalogos, állat, más gépkocsi vagy egyéb
akadály. A gépkocsi környezetének biz-
tonságáért Ön a felelős, és tolatás közben
folyamatos figyelemmel kell lennie. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi sérülés-
hez vagy halálesethez vezethet.
VIGYÁZAT!
• A gépkocsi sérülésének elkerülése ér-
dekében a ParkView rendszert kizáró-
lag parkolási segítségként használja. A
ParkView tolatókamera nem képes
minden olyan akadály vagy tárgy észle-
lésére, amely a gépkocsi útjában állhat.
• A ParkView rendszer használatakor a
gépkocsival lassan kell haladni, hogy
akadály észlelése esetén lehetőség le-
gyen időben megállni. Ajánlatos, hogy a
vezető a ParkView rendszer használata
közben is gyakran hátranézzen a válla
fölött.
MEGJEGYZÉS:
Amennyiben hó, jég, sár vagy egyéb
szennyeződés rakódik a kamera lencséjére,
tisztítsa meg a lencsét: öblítse le vízzel,
majd ezt követően puha ronggyal törölje
szárazra. Ne takarja le a lencsét.
TANKOLÁS
Betöltőnyílás-sapka
A betöltőnyílás-sapka a gépkocsi vezetőol-
dali felén található. A betöltőnyílás-sapka el-
vesztése vagy sérülése esetén biztosítsa,
hogy a csereként használt sapka valóban
ehhez a gépkocsihoz való-e.
Üzemanyag-betöltő fedél
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
194

FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
FIGYELEM!
• Ne helyezzen olyan sapkát/tárgyat a
töltőnyílásra, amely nem a gépkocsi tar-
tozéka. A nem megfelelő tárgyak/
sapkák használata megnövelheti a nyo-
mást a tartályban, amely veszélyes
helyzetekhez vezethet.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
VIGYÁZAT!
• Nem megfelelő üzemanyag-
-betöltőnyílás sapka használata az
üzemanyag-ellátó vagy a károsanyag-
-kibocsátást szabályozó rendszer káro-
sodását okozhatja. Ha a tanksapka
nem zár jól, szennyeződés kerülhet az
üzemanyag-ellátó rendszerbe. A nem
megfelelően illeszkedő utángyártott
tanksapka miatt a rendszerből üzem-
anyagpára távozhat, ami miatt világítani
kezd a hibajelző lámpa (MIL).
VIGYÁZAT!
• Az üzemanyag kiömlésének vagy túl-
csordulásának elkerülése érdekében
ne töltse színültig a tartályt a feltöltés
végén.
MEGJEGYZÉS:
• Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
• Húzza meg a betöltőnyílás-sapkát kb.
1/4 fordulattal, amíg nem hall egy katta-
nást. Ez jelzi, hogy a sapkát elég szorosan
tekerte vissza.
• Ha a betöltőnyílás-sapka nincs megfele-
lően meghúzva, a MIL lámpa bekapcsol.
Minden tankolás után ellenőrizze, hogy a
betöltőnyílás-sapka megfelelően vissza
lett tekerve.
Betöltőnyílás-sapka
195

Laza az üzemanyagtartály
betöltősapkája üzenet
Tankolást követően a gépkocsi diagnosztikai
rendszere képes meghatározni, hogy a
betöltőnyílás-sapkája laza-e, helytelenül
van-e felszerelve, illetve megsérült-e.
Amennyiben a rendszer hibát észlel, a „gAS-
CAP” üzenetet jeleníti meg a kilométer-
-számláló kijelzőjén. Húzza meg a tanksap-
kát, amíg egy „kattanó” hangot nem hall. Ez
jelzi, hogy azt elég szorosan tekerte vissza
tanksapkát. Az üzenet törléséhez nyomja
meg a kilométer-számláló visszaállító gomb-
ját. Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor
a gépkocsi következő indításakor a jelzés
újra megjelenik. Ez a tanksapka sérülésére
utalhat. Amennyiben a probléma egymást
követően kétszer is megjelenik, a rendszer
felkapcsolja a hibajelző lámpát. A probléma
megoldása esetén a hibajelző lámpa lekap-
csol.
A GÉPKOCSI TANKOLÁSA —
DÍZEL
A betöltőnyílás-sapka a gépkocsi vezetőol-
dali felén található. A betöltőnyílás-sapka el-
vesztése vagy sérülése esetén biztosítsa,
hogy a csereként használt sapka valóban
ehhez a gépkocsihoz való-e.
Üzemanyag-betöltő fedél
Üzemanyag és KARBAMID betöltési
helye
1 — Dízel üzemanyag betöltője
2 — KARBAMID betöltője
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
196

FIGYELEM!
• Az üzemanyag-betöltő fedél megnyi-
tása vagy a tartály feltöltése közben
ügyeljen rá, hogy senki ne gyújtson rá a
gépkocsiban vagy annak közelében.
• Ne töltsön be üzemanyagot, ha a motor
jár. Ez ellentétes a legtöbb ország elő-
írásaival, és a hibajelző lámpa is bekap-
csolhat.
• Ne helyezzen olyan sapkát/tárgyat a
töltőnyílásra, amely nem a gépkocsi tar-
tozéka. A nem megfelelő tárgyak/
sapkák használata megnövelheti a nyo-
mást a tartályban, amely veszélyes
helyzetekhez vezethet.
• Tűz keletkezhet, ha a benzint a gépko-
csiban lévő hordozható kannába tölti. A
tűz égési sérülést okozhat. Feltöltés
közben mindig helyezze a talajra a kan-
nákat.
VIGYÁZAT!
•Nem megfelelő üzemanyag-betöltőnyílás
sapka használata az üzemanyag-ellátó
vagy a károsanyag-kibocsátást szabá-
lyozó rendszer károsodását okozhatja. Ha
a tanksapka nem zár jól, szennyeződés
kerülhet az üzemanyag-ellátó rendszerbe.
A nem megfelelően illeszkedő utángyár-
tott tanksapka miatt a rendszerből üzem-
anyagpára távozhat, ami miatt világítani
kezd a hibajelző lámpa (MIL).
• Az üzemanyag kiömlésének vagy túl-
csordulásának elkerülése érdekében
ne töltse színültig a tartályt a feltöltés
végén.
MEGJEGYZÉS:
• Amikor „kattan” vagy lezár a töltőcső, az
azt jelenti, hogy a tartály megtelt.
• Húzza meg a betöltőnyílás-sapkát kb.
1/4 fordulattal, amíg nem hall egy katta-
nást. Ez jelzi, hogy a sapkát elég szorosan
tekerte vissza.• Ha a betöltőnyílás-sapka nincs megfele-
lően meghúzva, a MIL lámpa bekapcsol.
Minden tankolás után ellenőrizze, hogy a
betöltőnyílás-sapka megfelelően vissza
lett tekerve.
AdBlue (KARBAMID)
Az Európai Közösség által előírt legszigo-
rúbb dízelkibocsátási követelményeknek
való megfelelés érdekében a gépkocsi sze-
lektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer-
rel van ellátva.
Az SCR rendszer célja, hogy közel nullára
csökkentse az egészségre és a környezetre
káros NOx (motorokból származó nitrogén-
-oxidok) szintjét. A rendszer kis mennyiségű
KARBAMID-folyadékot fecskendez a katali-
zátor kipufogó felőli oldalára, ahol elpáro-
logva a füstképző nitrogén-oxidokat (NOx) a
levegő két természetes összetevőjévé, ár-
talmatlan nitrogénné (N2) és vízgőzzé
(H2O) alakítja. Mostantól azzal a megnyug-
tató érzéssel használhatja gépkocsiját, hogy
Ön is hozzájárul egy tisztább, egészsége-
sebb környezethez.
197

A rendszer áttekintése
A kibocsátási követelményeknek való meg-
felelés érdekében a gépkocsi KARBAMID-
-befecskendező rendszerrel és szelektív ka-
talitikus redukciós (SCR) rendszerrel van
ellátva.
A KARBAMID-befecskendező rendszer az
alábbi részekből áll:
• KARBAMID-tartály
• KARBAMID-szivattyú
• KARBAMID-befecskendező
• Elektromosan fűtött KARBAMID-
-vezetékek
• NOx-érzékelők
• Hőmérséklet-érzékelők
• SCR katalizátor
A KARBAMID-befecskendező rendszer és
az SCR katalizátor lehetővé teszi a dízelki-
bocsátási követelmények teljesítését, mi-
közben hatékony üzemanyag-fogyasztást,
kiváló vezethetőséget, nyomatékot és névle-
ges teljesítményt biztosít.A rendszerüzenetek és figyelmeztetések
megismeréséhez tekintse meg „A műszerfal
ismertetése” című fejezet „Műszercsoport ki-
jelzője” című részét.
MEGJEGYZÉS:
• A gépkocsi KARBAMID-befecskendező
rendszerrel van felszerelve. Megálláskor a
gépkocsi alól időnként kattogó hang hall-
ható. Ez a normál működés része.
• A KARBAMID-rendszer átöblítése érdeké-
ben a KARBAMID-szivattyú a motor leállí-
tása után egy ideig működni fog. Ez telje-
sen normális jelenség; ezt a gépkocsi
hátsó része felől hallhatja.
Az AdBlue (KARBAMID) tárolása
Az AdBlue (KARBAMID) rendkívül stabil és
hosszú élettartamú termék. Az AdBlue
(KARBAMID) 10 °F és 90 F (-12 °C és 32 °C)
közötti hőmérsékleten tárolva legalább egy
évig megőrzi a minőségét.Az AdBlue (KARBAMID) csak nagyon ala-
csony hőmérsékleten fagy meg. Például az
AdBlue (KARBAMID) 12 °F (-11 °C) alatti
hőmérsékleten megfagyhat. A rendszert eb-
ben a környezetben való működésre tervez-
ték.
MEGJEGYZÉS:
Az AdBlue (KARBAMID) használatakor ve-
gye figyelembe az alábbiakat:
• Az AdBlue (KARBAMID) kizárólag AdBlue-
(KARBAMID)-kompatibilis tartályokkal és
alkatrészekkel érintkezhet (műanyag vagy
rozsdamentes acél). Az AdBlue (KARBA-
MID) a réz, bronz, alumínium, vas és nem
rozsdamentes acél anyagok korrózióját
okozhatja.
• Ha az AdBlue (KARBAMID) kifolyik, mara-
déktalanul törölje fel.
AdBlue (KARBAMID) betöltése
Az AdBlue (KARBAMID) folyadék visszajel-
zője (a műszercsoport kijelzőjén) jeleníti
meg az AdBlue (KARBAMID) folyadék szint-
jét. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport kijelzője” című részét.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
198