JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

259
En situaciones fuera de lo común en las que
se produzca un desperfecto grave del motor,
el olor a quemado puede sugerir un recalen-
tamiento importante y anormal del catal -
izador. Si esto ocurre, detenga el vehículo,
apague el motor y deje que se enfríe. Debe
someterlo a una inspección de inmediato,
que incluya una puesta a punto acorde con
las especificaciones del fabricante.
Para minimizar la posibilidad de daños en el
catalizador:
No interrumpa el encendido cuando la
caja de cambios se encuentra en una
marcha y el vehículo está en movimiento.
No intente arrancar el vehículo empujando
o remolcando su vehículo.
No deje el motor en ralentí con algún
componente del encendido desconectado
o retirado, como cuando se efectúa una
comprobación de diagnóstico, o durante
períodos prolongados con ralentí muy
irregular o en condiciones de avería.
Sistema de refrigeración Comprobaciones del refrigerante
Compruebe la protección del refrigerante
(anticongelante) del motor y el intercooler (si
está equipado) cada 12 meses (antes de que
se produzcan temperaturas por debajo del
punto de congelación, cuando corresponda).
Si el motor y el intercooler (si está equipado)
está sucio u oxidado, el sistema se debe
drenar, lavar y rellenar con refrigerante OAT
nuevo (conforme a la MS.90032) en un
concesionario autorizado. Compruebe la
parte delantera del condensador de A/A (si
está equipado) o el radiador para cualquier
acumulación de insectos, hojas, etc. Si está
sucio, limpie pulverizando suavemente el
agua de una manguera verticalmente hacia
abajo por la cara del condensador de A/A (si
está equipado) o por la parte trasera del
núcleo del radiador.
Compruebe las mangueras del sistema de
refrigeración del motor y el intercooler (si
está equipado), por si tienen grietas, roturas
o cortes, y el apriete de la conexión en el
radiador y la botella de recuperación de
refrigerante. Inspeccione todo el sistema en
busca de fugas. NO QUITE EL TAPÓN DE
PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON EL
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN CALIENTE. ¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas podrían sufrir
quemaduras de gravedad a conse-
cuencia del refrigerante del motor cali-
ente (anticongelante) o el vapor
desprendido del radiador. En caso de
que vea u oiga vapor procedente de
debajo del capó, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de enfri -
arse. Nunca abra el tapón de presión del
sistema de refrigeración con el radiador
o la botella de refrigerante caliente.
Mantenga las manos, las herramientas,
la ropa, y las joyas lejos del ventilador de
refrigeración del radiador cuando levante
el capó. El ventilador se inicia automáti -
camente y puede ponerse en funciona-
miento en cualquier momento,
independientemente de si el motor está
o no en funcionamiento.

Cuando trabaje cerca del ventilador de
refrigeración del radiador, coloque el
encendido en modo OFF (Apagado). El
ventilador está controlado por temperatura
y puede ponerse en funcionamiento en
cualquier momento, cuando el encendido
se encuentra en modo ON (Encendido).

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 259

SERVICIO Y MANTENIMIENTO
260
(Continuado)
(Continuado)
Sistema de frenos
A fin de asegurar el rendimiento del sistema
de frenos, todos sus componentes deben
inspeccionarse periódicamente. Para infor -
marse de los intervalos de mantenimiento
adecuados, consulte "Plan de manten -
imiento" en este manual.
Verificación del nivel de líquido — Cilindro
maestro de frenos
El nivel de líquido del cilindro principal debe
revisarse cuando se realice el mantenimiento
del vehículo o inmediatamente si se enci -
ende la luz de advertencia del sistema de
frenos. Si es necesario, añada líquido hasta
que el nivel llegue a la marca de máximo en el lado del depósito del cilindro maestro de
frenos. No olvide limpiar la parte superior del
área del cilindro principal antes de quitar la
tapa. Con frenos de disco, es previsible que
el nivel de líquido descienda a medida que
se desgastan las pastillas de freno. Cuando
se reemplazan las pastillas, debe compro
-
barse el nivel de líquido de frenos. Si el nivel
de líquido de frenos es demasiado bajo,
compruebe si el sistema presenta fugas.
Consulte Líquidos y lubricantes en Especifi -
caciones técnicas para obtener información
adicional.
¡ADVERTENCIA!
Conducir con el pie sobre el pedal de freno
puede dar lugar a un fallo de los frenos y
posiblemente provocar una colisión. Si
conduce con el pie sobre el pedal de
freno, puede provocar un aumento
anormal de la temperatura de los frenos,
desgaste excesivo de los forros y posibles
averías de los frenos. En una emergencia
no contaría con la capacidad de frenado
total.
¡ADVERTENCIA!
Utilice únicamente el líquido de frenos
recomendado por el fabricante. Consulte
Líquidos y lubricantes en Especifica-
ciones técnicas para obtener infor -
mación adicional. Al utilizar el tipo
incorrecto de líquido de frenos se puede
dañar gravemente el sistema de frenos y/
o mermar su rendimiento. El tipo adec-
uado de líquido de frenos para su vehí -
culo también aparece indicado en el
depósito del cilindro principal hidráulico
original instalado en fábrica.
Para evitar la contaminación por cual -
quier agente externo o humedad, utilice
solo líquido de frenos que haya estado en
un recipiente cerrado herméticamente.
Mantenga la tapa del depósito del
cilindro principal cerrada en todo
momento. Al estar el líquido de frenos en
un recipiente abierto, absorbe la
humedad del aire, dando lugar a un
punto de ebullición más bajo. Esto
puede provocar que hierva inesperada-
mente durante un frenado fuerte o
prolongado y resultar en un fallo repen -
tino de los frenos, Lo que podría tener
como resultado una colisión.
Si se llena en exceso el depósito del
líquido de frenos, pueden producirse
salpicaduras de líquido de frenos sobre
piezas calientes del motor y el líquido de
frenos puede inflamarse. El líquido de
frenos también puede dañar las superfi -
cies pintadas y de vinilo; tenga cuidado
de que no entre en contacto con estas
superficies.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 260

261
Caja de cambios automática
Selección del lubricante
Es importante utilizar el líquido adecuado de
transmisión para garantizar el rendimiento
óptimo y la vida útil de la caja de cambios.
Utilice solo el líquido de transmisión espe-
cificado por el fabricante. Consulte "Líquidos
y lubricantes" en "Especificaciones técnicas"
para obtener información sobre las especifi -
caciones de los líquidos. Es importante
mantener el líquido de transmisión en el
nivel correcto utilizando el líquido recomen -
dado.
NOTA:
No deben utilizarse enjuagues químicos en
ninguna caja de cambios; solo debe
utilizarse el lubricante aprobado.
Aditivos especiales
El fabricante recomienda no usar aditivos
especiales en la caja de cambios. El líquido
de transmisión automática (ATF) es un
producto sometido a estudio técnico cuyas
prestaciones pueden verse perjudicadas por
la incorporación de aditivos. Por lo tanto, no
agregue ningún aditivo al líquido de trans -
misión. Evite utilizar sellantes de la caja de
cambios, ya que afectarían adversamente a
las juntas.
Verificación del nivel de líquido
El nivel de líquido viene establecido de
fábrica, y en condiciones normales de
funcionamiento no requiere ajuste. No es
necesario realizar comprobaciones rutinarias
del nivel del líquido; por lo tanto, la caja de
cambios no tiene varilla indicadora. Un
concesionario autorizado puede comprobar
el nivel de líquido de transmisión usando
herramientas de servicio especiales. Si
observa fugas de líquido o un funciona -
miento incorrecto de la caja de cambios,
visite cuanto antes un concesionario autor -
izado para que compruebe el nivel de líquido
de transmisión. La conducción del vehículo
con un nivel de líquido incorrecto puede
causar averías graves en la caja de cambios.
No permita que ningún líquido derivado
del petróleo contamine el líquido de
frenos. Los componentes de sellado de
los frenos podrían resultar dañados,
provocando un fallo parcial o total del
freno. Lo que podría tener como resul -
tado una colisión.
¡ADVERTENCIA! (Continuado) ¡PRECAUCIÓN!
Si se utilizan líquidos de transmisión que
no sean los recomendados por los
fabricantes puede producirse el deterioro
en la calidad de los cambios y/o temblor
del convertidor de par. Consulte "Líquidos
y lubricantes" en "Especificaciones
técnicas" para obtener información sobre
las especificaciones de los líquidos.
¡PRECAUCIÓN!
No utilice enjuagues químicos en la caja
de cambios, ya que las sustancias
químicas pueden dañar los componentes
de la caja de cambios. Estos deterioros no
están cubiertos por la Garantía limitada
del vehículo nuevo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 261

SERVICIO Y MANTENIMIENTO
262
(Continuado)
ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO
En caso de que sea necesario levantar el
vehículo, vaya a un concesionario autorizado
o a una gasolinera.
NEUMÁTICOS
Neumáticos — Información general
Presión de los neumáticos
La presión de inflado adecuada es esencial
para el funcionamiento seguro y satisfactorio
del vehículo. Cuatro áreas se ven especial-mente afectadas por una presión inadec
-
uada:
Seguridad
Fuel Economy (Consumo de combustible)
Desgaste de los neumáticos
Comodidad en la conducción y estabilidad
del vehículo
Seguridad
Los neumáticos inflados en exceso o insufi-
cientemente afectan a la estabilidad del
vehículo y pueden producir una sensación de
lentitud en la respuesta o, por el contrario,
una respuesta repentina en la dirección.
¡PRECAUCIÓN!
Si se produce una fuga de líquido de
transmisión, acuda de inmediato a un
concesionario autorizado. Pueden
producirse daños graves en la caja de
cambios. El concesionario autorizado
dispone de las herramientas apropiadas
para ajustar con precisión el nivel de
líquido.
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos incorrectamente
inflados son peligrosos y pueden causar
colisiones.
Una baja presión de inflado incrementa
la flexión del neumático y puede
provocar un sobrecalentamiento del
neumático o un fallo del mismo.
Un sobreinflado reduce la capacidad del
neumático de amortiguar los impactos.
Los objetos que pueda haber en la
carretera y los baches pueden provocar
daños que podrían causar el fallo de los
neumáticos.
Los neumáticos inflados en exceso o
insuficientemente pueden afectar la
maniobrabilidad del vehículo y fallar de
forma repentina, dando lugar a una
pérdida de control del vehículo.
Las presiones de los neumáticos
desiguales pueden provocar problemas
de dirección. Podría perder el control del
vehículo.
Las presiones de los neumáticos
desiguales entre un lado y otro del vehí -
culo pueden provocar que el vehículo se
desvíe a la izquierda o a la derecha.
Conduzca siempre con todos los
neumáticos inflados con la presión de
inflado en frío del neumático recomen -
dada.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 262

263
NOTA:
Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, se puede producir
una respuesta errónea e imprevista de la
dirección.
Si las presiones de los neumáticos a cada
lado no son uniformes, el vehículo puede
desviarse a la izquierda o derecha.
Economía de combustible
El inflado insuficiente incrementará la resis -
tencia al rodamiento del neumático lo que
tiene como resultado un consumo de
combustible más alto.
Desgaste de los neumáticos
Las presiones de inflado en frío de los
neumáticos incorrectas pueden ocasionar
patrones de desgaste irregulares y reducir la
vida útil de la banda de rodadura, dando
como resultado la necesidad de reemplazo
prematuro de los mismos.
Comodidad en la conducción y estabilidad del
vehículo
La presión de inflado adecuada contribuye a
una marcha confortable del vehículo. Un
inflado excesivo provoca sacudidas y una
marcha desagradable.
Presiones de inflado de los neumáticos
La presión correcta de inflado en frío de los
neumáticos se indica en el pilar B del lado
del conductor o en el borde trasero de la
puerta del conductor.
Placa informativa sobre neumáticos y carga
Esta placa contiene información importante
acerca de:
1. El número de personas que pueden transportarse en el vehículo.
2. El tamaño de neumático designado para su vehículo.
3. Las presiones de inflado en frío para los neumáticos delanteros, traseros y de
repuesto. Por lo menos una vez al mes:Verifique y ajuste la presión de los
neumáticos con un indicador de presión
portátil de buena calidad. No evalúe
visualmente si los neumáticos están bien
inflados. Los neumáticos radiales pueden
parecer debidamente inflados cuando en
realidad están poco inflados.
Inspeccione los neumáticos en busca de
signos de desgaste o daños visibles.
Las presiones de inflado especificadas en la
etiqueta son siempre "presiones de inflado
en frío del neumático". La presión de inflado
en frío del neumático se define como la
presión de los neumáticos después de que el
vehículo haya estado detenido durante al
menos tres horas o después de haberse
conducido menos de 1,6 km (1 milla)
después de un período mínimo de tres horas
¡PRECAUCIÓN!
Después de inspeccionar o de regular la
presión de los neumáticos, reinstale
siempre el tapón del vástago de válvula.
Esto evitará que la humedad y la suciedad
penetren en el vástago de válvula con
riesgo de dañarlo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 263

SERVICIO Y MANTENIMIENTO
264
de reposo. La presión de inflado en frío del
neumático no debe superar los valores
máximos que aparecen grabados en el perfil
del neumático.
Verifique las presiones de inflado más a
menudo si el vehículo está sujeto a una vari-
ación amplia de temperaturas externas, ya
que la presión de inflado cambia con la
temperatura.
Las presiones de los neumáticos varían
aproximadamente 7 kPa (1 psi) cada 7°C
(12°F) de cambio de temperatura del aire.
Tenga en cuenta esto cuando verifique la
presión de neumáticos dentro de un garaje,
especialmente en invierno.

Ejemplo: Si la temperatura del garaje = 20 °C
(68 °F) y la temperatura exterior = 0 °C
(32 °F), entonces la presión de inflado en frío
de los neumáticos debe aumentarse en
21 kPa (3 psi), que es igual a 7 kPa (1 psi)
por cada 7 °C (12 °F) para esta condición de
temperatura exterior.

La presión de los neumáticos puede
aumentar de 13 a 40 kPa (2 a 6 psi) durante
el funcionamiento. NO reduzca esta acumu -
lación de presión normal o la presión del
neumático sería demasiado baja.Presiones de neumáticos para conducción a
alta velocidad
El fabricante es partidario de la conducción
de vehículos a velocidades seguras y dentro
de los límites de velocidad permitidos. En
aquellas circunstancias en que los límites de
velocidad y las condiciones permiten
conducir el vehículo a alta velocidad, es muy
importante mantener la presión de inflado de
los neumáticos adecuada. Para el funciona -
miento del vehículo a alta velocidad puede
que sea necesario aumentar la presión de los
neumáticos y reducir la carga del vehículo.
Póngase en contacto con un distribuidor de
neumáticos o con el concesionario del equi -
pamiento original autorizado para informarse
de las velocidades de funcionamiento
seguras, las presiones de carga y de inflado
en frío de los neumáticos recomendadas.
Neumáticos radiales
Reparación de neumáticos
Si un neumático se daña, podría repararse si
cumple estas condiciones:
No se ha conducido con el neumático
desinflado.
El deterioro solo está en la sección de la
banda de rodadura (el daño en el flanco
del neumático no se puede reparar).
El pinchazo no es superior a 6 mm (¼ de
una pulgada).
Consulte con un distribuidor de neumáticos
autorizado las instrucciones de reparación y
otra información.
¡ADVERTENCIA!
Es peligroso conducir a altas velocidades
con su vehículo cargado al máximo. El
esfuerzo añadido a los neumáticos podría
provocar su fallo. Podría sufrir una colisión
grave. No conduzca a velocidades
continuadas superiores a 120 km/h
(75 mph) si su vehículo está cargado al
máximo de su capacidad.
¡ADVERTENCIA!
La combinación de neumáticos radiales
con otros tipos de neumáticos en su
vehículo puede dar como resultado una
mala maniobrabilidad. La inestabilidad
podría causar una colisión. Utilice siempre
neumáticos radiales en juegos de cuatro.
Nunca deben combinarse con otros tipos
de neumáticos.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 264

265
Los neumáticos Run Flat dañados o que
hayan tenido una pérdida de presión deben
sustituirse de inmediato por otro neumático
Run Flat de igual tamaño y descripción de
servicio (símbolo de velocidad e índice de
carga). Sustituya también el sensor de
presión de los neumáticos, puesto que no
está diseñado para reutilizarse.
Neumáticos Run Flat — Si está equipado

Con los neumáticos Run Flat puede recorrer
80 km (50 millas) a 80 km/h (50 mph) tras
una pérdida rápida de la presión de inflado.
Con esta pérdida rápida de la presión de
inflado, se produce el modo de circulación
con neumáticos desinflados. El modo de
circulación con neumáticos desinflados se
produce cuando la presión de inflado es de
hasta 96 kPa (14 psi). Cuando un neumático
Run Flat alcanza el modo de circulación
desinflado, la capacidad de conducción es
limitada y el neumático dañado debe
reemplazarse de inmediato. Los neumáticos
Run Flat no se pueden reparar. Cuando se
cambia un neumático Run Flat después de
conducir con él desinflado, sustituya el sensor
TPM, puesto que no está diseñado para reuti-
lizarse cuando se conduce con el modo de
neumático desinflado (96 kPa [14 psi]).
NOTA:
El sensor TPM se debe sustituir después de
conducir el vehículo con un neumático
desinflado.
No es aconsejable conducir un vehículo
cargado a plena capacidad ni arrastrar un
remolque con un neumático desinflado.
Consulte la sección de control de presión de
los neumáticos para obtener más infor
-
mación.
Giro libre de los neumáticos
Cuando el vehículo esté atascado en lodo,
arena, nieve o hielo, no permita el giro libre
de las ruedas a más de 48 km/h (30 mph) o
durante más de 30 segundos de forma
continuada sin parar.
Consulte "Cómo desatascar un vehículo" en
"En caso de emergencia" para obtener más
información.
Indicadores de desgaste del neumático
Los neumáticos originales del vehículo
cuentan con indicadores de desgaste de la
banda de rodamiento para ayudarle a deter -
minar cuándo debe sustituirlos.
¡ADVERTENCIA!
El giro libre de los neumáticos a gran
velocidad puede ser peligroso. Las fuerzas
generadas por la velocidad excesiva de las
ruedas pueden provocar daños o fallos en
los neumáticos. El neumático puede
explotar y herir a alguien. No haga girar las
ruedas a más de 30 mph (48 km/h) ni
durante más de 30 segundos seguidos si
el vehículo está atascado, y no permita
que nadie se acerque a una rueda que esté
girando, independientemente de la
velocidad.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 265

SERVICIO Y MANTENIMIENTO
266
Banda de rodamiento de los neumáticos
Estos indicadores están grabados dentro de
la parte inferior de las acanaladuras de la
banda de rodamiento. Aparecerán como
bandas cuando la profundidad de la banda
de rodamiento es de 1,6 mm (1/16 pulg.).
Cuando la banda de rodamiento esté
desgastada hasta los indicadores de
desgaste de la misma, deberá sustituirse el
neumático.
Consulte "Reemplazo de neumáticos" en esta
sección para obtener más información.
Vida útil de los neumáticos
La vida útil en servicio de un neumático
depende de diversos factores incluyendo,
aunque sin limitarse a:
Estilo de conducción
Presión de los neumáticos: las presiones
de inflado en frío del neumático inadec-
uadas pueden hacer que se desarrollen
patrones de desgaste desiguales en la
banda de rodamiento del neumático.
Estos desgastes anormales reducirán la
vida útil de la banda de rodamiento, haci -
endo necesario un reemplazo prematuro
de los neumáticos
Distancia recorrida
La banda de rodamiento de los
neumáticos de alto rendimiento, los
neumáticos con una estipulación de
velocidad V o superior y los neumáticos de
verano suele durar menos. Se recomienda
encarecidamente la rotación de estos
neumáticos conforme al programa de
mantenimiento del vehículo NOTA:
El vástago de válvula de las ruedas también
se debe sustituir cuando se instalen
neumáticos nuevos debido al desgaste de los
neumáticos existentes.
Mantenga los neumáticos sin montar en un
lugar fresco y seco, con la menor exposición
a la luz posible. Proteja los neumáticos
evitando que entren en contacto con aceite,
grasa y gasolina.
Reemplazo de neumáticos
Los neumáticos de su nuevo vehículo le
proporcionan un equilibrio adecuado de
muchas características. Debe comprobar de
forma periódica el desgaste y que la presión
de inflado en frío de los neumáticos sea
correcta. El fabricante hace hincapié en la
1 — Neumático desgastado
2 — Neumático nuevo
¡ADVERTENCIA!
Los neumáticos en uso y el de repuesto
deben sustituirse al cabo de seis años,
independientemente de la banda de
rodamiento restante. Si no se acata esta
advertencia, puede producirse un fallo
repentino del neumático. Podría perder el
control y tener una colisión con riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 266

267
(Continuado)
recomendación de utilizar neumáticos equiv-
alentes a los originales en lo que respecta a
tamaño, calidad y prestaciones cuando sea
necesario sustituirlos. Consulte el apartado
"Indicadores de desgaste del neumático" de
esta sección. Consulte la placa con la infor -
mación de carga y del neumático o la
etiqueta de certificación del vehículo para
conocer la designación del tamaño de sus
neumáticos. El índice de carga y el símbolo
de velocidad del neumático se encuentran
en el perfil del neumático del equipo orig -
inal.
Se recomienda sustituir los dos neumáticos
delanteros o los dos neumáticos traseros
siempre por pares. La sustitución de un solo
neumático puede afectar gravemente la
maniobrabilidad de su vehículo. Si sustituye
una rueda, asegúrese de que las especifica -
ciones de la rueda coinciden con las de las
ruedas originales.
Si tiene alguna pregunta respecto a las espe -
cificaciones o capacidades de los
neumáticos, le recomendamos que se ponga
en contacto con un distribuidor de
neumáticos o con el concesionario de equi -
pamiento original autorizado. No utilizar
neumáticos de repuesto equivalentes puede
tener un efecto adverso sobre la seguridad, capacidad de maniobra y confort en la
marcha de su vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No utilice un neumático, una capacidad
de carga o una relación de velocidades
que no corresponda a lo especificado
para su vehículo. Algunas combina-
ciones de neumáticos y llantas no
aprobadas pueden modificar las dimen
-
siones y características de funciona-
miento de la suspensión, dando lugar a
variaciones en la capacidad de direc-
ción, maniobrabilidad y frenado de su
vehículo. Esto puede alterar imprevisi -
blemente la capacidad de maniobra y
tensión sobre los componentes de la
dirección y suspensión. Podría perder el
control y tener una colisión con riesgo de
sufrir lesiones graves o mortales. Solo
utilice tamaños de neumáticos y llantas
con las estipulaciones de carga
aprobadas para su vehículo.
Nunca utilice un neumático con una
capacidad o índice de carga menor,
distintos de los del equipamiento orig-
inal del vehículo. La utilización de un
neumático con un índice de carga menor
puede dar lugar a una sobrecarga del
neumático y a un fallo del mismo. Podría
perder el control y sufrir una colisión.
Si no equipa su vehículo con neumáticos
que cuenten con la capacidad de
velocidad adecuada, se puede originar
un fallo repentino del neumático y una
pérdida de control del vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
Sustituir los neumáticos originales por
neumáticos de diferente medida puede
propiciar indicaciones falsas del
velocímetro y el cuentakilómetros.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 267

SERVICIO Y MANTENIMIENTO
268
Tipos de neumático
Neumáticos para todas las estaciones — Si
está equipado
Los neumáticos para todas las estaciones
ofrecen tracción durante todo el año (prima-
vera, verano, otoño e invierno). Los niveles
de tracción pueden variar entre diferentes
modelos de neumáticos para todas las esta -
ciones. Los neumáticos para todas las esta -
ciones se identifican con la designación
M+S, M&S, M/S o MS en el perfil del
neumático. Utilice neumáticos para todas
las estaciones únicamente en juegos de
cuatro; si no lo hiciese, podría verse seria -
mente afectada la seguridad y maniobrabil -
idad de su vehículo.
Neumáticos de verano o de tres estaciones
— Si está equipado
Los neumáticos de verano proporcionan trac -
ción en condiciones húmedas y secas, y no
están indicados para la conducción con hielo
o nieve. Si su vehículo está equipado con
neumáticos de verano, debe saber que estos
neumáticos no están diseñados para el
invierno ni para condiciones de conducción
en frío. Instale los neumáticos de invierno en
su vehículo cuando la temperatura ambiente sea inferior a 5°C (40 °F) o si las carreteras
están cubiertas de hielo o nieve. Para más
información, contacte con un concesionario
autorizado.
Los neumáticos de verano no tienen la desig
-
nación del modelo para todas las estaciones
ni el símbolo de montaña/copo de nieve en el
perfil. Utilice neumáticos de verano única -
mente en juegos de cuatro; si no lo hiciese,
podría verse seriamente afectada la segu -
ridad y maniobrabilidad de su vehículo.
Neumáticos de nieve
Algunas zonas del país requieren la
utilización de neumáticos de nieve durante
la temporada invernal. Los neumáticos de
nieve pueden identificarse por el símbolo de
una "montaña/copo de nieve" en el perfil del
neumático. Si necesita neumáticos de nieve,
seleccione neumáticos equiva
-
lentes en tamaño y tipo a los del
equipamiento original. Utilice
neumáticos de nieve únicamente en juegos
de cuatro; si no lo hiciese, podría verse seri -
amente afectada la seguridad y maniobrabil -
idad de su vehículo.
Los neumáticos de nieve por lo general
tienen estipulaciones de velocidad más bajas
que los neumáticos del equipamiento orig -
inal de su vehículo y no deben utilizarse a
velocidades sostenidas que superen los
120 km/h (75 mph). Para velocidades supe -
riores a 120 km/h (75 mph), consulte al
fabricante del equipamiento original o a un
concesionario autorizado de neumáticos para
informarse de las velocidades de funciona -
miento seguras, así como de la carga y
presiones de inflado de neumático en frío
recomendadas.
Si bien los neumáticos esculpidos ofrecen
mejores prestaciones sobre hielo, la
capacidad de tracción y deslizamiento sobre
superficies húmedas o secas puede ser infe -
rior con respecto a los neumáticos sin
esculpir. Algunos estados prohíben el uso de
neumáticos esculpidos; en vista de ello,
antes de utilizar neumáticos de este tipo,
infórmese sobre las leyes locales.
¡ADVERTENCIA!
No utilice neumáticos de verano en
condiciones de hielo/nieve. Podría perder
el control del vehículo, lo que podría
ocasionar lesiones graves o la muerte.
Conducir muy rápido en determinadas
condiciones también crea la posibilidad de
perder el control del vehículo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_ES.book Page 268