JEEP WRANGLER 2DOORS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

99
rôznych jazdných situácií. Systém HDC
reguluje rýchlosť vozidla aktívnym ovlá-
daním bŕzd.
HDC má tri polohy:
1. Off (Vyp.) (funkcia nie je zapnutá a neaktivuje sa).

2. Enabled (Zapnutá) (funkcia je zapnutá, ale nie sú splnené podmienky aktivácie alebo
vodič aktívne ovláda vozidlo brzdením
alebo použitím škrtiacej klapky).

3. Active (Aktívna) (funkcia je zapnutá a aktívne reguluje rýchlosť vozidla).
Zapnutie funkcie HDC
Funkciu HDC zapnete stlačením spínača
HDC, ale musia byť pri tom splnené nasle -
dujúce podmienky:
Hnacia sústava je v rozsahu 4L.
Rýchlosť vozidla je pod 8 km/h (5 mph).
Parkovacia brzda je uvoľnená.
Dvere vodiča sú zatvorené. (Ak sú dvere
pripevnené, musia byť zatvorené. Ak sú
dvere demontované, bezpečnostný pás
vodiča musí byť zapnutý.) Aktivácia funkcie HDC
Po zapnutí sa funkcia HDC aktivuje automa
-
ticky pri jazde dole dostatočne strmým
kopcom. Vodič môže nastaviť rýchlosť pre
HDC pomocou radenia prevodového stupňa
+/-. Zhrnutie nastavených rýchlostí HDC:
Cieľové nastavené rýchlosti HDC
P = žiadna nastavená rýchlosť. Funkcia
HDC sa môže zapnúť, ale nebude aktivo -
vaná.
R = 0,6 mph (1 km/h)
N = 1,2 mph (2 km/h)
D = 0,6 mph (1 km/h)
1. = 0,6 mph (1 km/h)
2. = 1,2 mph (2 km/h)
3. = 1,8 mph (3 km/h)
4. = 2,5 mph (4 km/h)
5. = 3,1 mph (5 km/h)
6. = 3,7 mph (6 km/h)
7. = 4,3 mph (7 km/h)
8. = 5,0 mph (8 km/h)
9. = 5,6 mph (9 km/h) – ak je súčasťou
výbavy
POZNÁMKA:
Počas aktívnej funkcie HDC sa vstup
radiacej páky +/- použije na výber cieľovej
rýchlosti funkcie HDC, ale neovplyvní prevo -
dovkou vybraný prevodový stupeň. Pri
aktívnom ovládaní HDC prevodovka prime -
rane preradí s ohľadom na vodičom vybranú
nastavenú rýchlosť a príslušné jazdné
podmienky.
Vyradenie zásahom vodiča
Vodič môže kedykoľvek vyradiť aktiváciu
funkcie HDC použitím plynového pedálu
alebo brzdy.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

BEZPEČNOSŤ

100
Deaktivácia funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje, ale zostane
k dispozícii, ak sa vyskytne niektorá
z nasledujúcich podmienok:

Vodič vyradí nastavenú rýchlosť funkcie HDC
pomocou škrtiacej klapky alebo brzdy.
Rýchlosť vozidla prekročí 20 mph (32 km/h),
ale zostane pod 40 mph (64 km/h).

Vozidlo ide dolu svahom, ktorý má nedo-
statočný sklon, je na rovine alebo ide do
kopca.
Radiaca páka vozidla je v polohe
PARKOVANIA (P).
Vypnutie funkcie HDC
Funkcia HDC sa deaktivuje a vypne, ak sa
vyskytne niektorá z nasledujúcich
podmienok:
Vodič stlačí spínač funkcie HDC.
Hnacia sústava sa preradí z rozsahu 4L.
Zatiahne sa parkovacia brzda.
Otvoria sa dvere vodiča (dvere vodiča sa
otvoria, ak sú dvere pripevnené alebo je
bezpečnostný pás vodiča odopnutý, keď
sú dvere demontované).
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
20 mph (32 km/h) po dobu dlhšiu ako
70 sekúnd.
Vozidlo jazdí vyššou rýchlosťou ako
40 mph (64 km/h) (HDC sa okamžite
vypne).
Systém HDC zistí nadmernú brzdovú
teplotu.
Spätná väzba pre vodiča
Na prístrojovej doske sa zobrazí ikona HDC
a spínač HDC má svetelný indikátor, čím
získa vodič spätnú väzbu o tom, v ktorej polohe sa systém HDC nachádza.
Pri zapnutí alebo aktivácii funkcie HDC sa
svetelný indikátor na prístrojovej doske
a kontrolka spínača rozsvietia a ostanú
svietiť. Je to pre funkciu HDC normálny
prevádzkový stav.
Keď vodič stlačí spínač HDC, ale nie sú
splnené podmienky zapnutia, svetelný
indikátor na prístrojovej doske a kontrolka
spínača budú blikať niekoľko sekúnd
a potom zhasnú.
Keď sa funkcia HDC vypne kvôli
nadmernej rýchlosti, svetelný indikátor na
prístrojovej doske a kontrolka spínača
budú blikať niekoľko sekúnd a potom
zhasnú.
Keď sa funkcia HDC deaktivuje kvôli
prehriatym brzdám, svetelný indikátor na
prístrojovej doske a kontrolka spínača
budú blikať. Keď sa brzdy dostatočne
ochladia, blikanie prestane a funkcia
HDC sa znova aktivuje.
UPOZORNENIE!
HDC má pomáhať vodičovi iba pri
regulácii rýchlosti vozidla pri jazde dolu
kopcom. Vodič sa musí neustále sústrediť
na podmienky na ceste a je zodpovedný
za udržiavanie bezpečnej rýchlosti
vozidla.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 100

101
Systém podpory brzdenia (HSA)
Systém podpory brzdenia (HSA) je určený
na minimalizovanie rolovania dozadu pri
úplnom zastavení na svahu. Ak vodič uvoľní
brzdu pri zastavení na svahu, systém HSA
podrží na chvíľu tlak v brzdovej sústave. Ak
vodič počas tohto krátkeho časového inter-
valu nešliapne na plyn, systém uvoľní tlak
v brzdovej sústave a vozidlo sa pohne dolu
svahom, ako bežne.
Na aktiváciu systému HSA musia byť
splnené nasledujúce podmienky:
Funkcia musí byť zapnutá.
Vozidlo musí stáť.
Parkovacia brzda musí byť uvoľnená.
Dvere vodiča musia byť zavreté (ak sú
dvere pripevnené, musia sa zatvoriť). Ak
sú dvere demontované, bezpečnostný
pás vodiča sa musí zapnúť.)
Vozidlo musí byť v dostatočnom stúpaní.
Výber prevodového stupňa sa musí
zhodovať so smerom otočenia vozidla
voči svahu (t.j. vozidlo otočené čelne
k svahu má zaradený prevodový stupeň
na jazdu vpred; vozidlo otočené zadnou
stranou k svahu má zaradený prevodový
stupeň CÚVANIE (R)).
Systém HSA bude fungovať pri prevo -
dovom stupni CÚVANIA (R) a všetkých
stupňoch na jazdu vpred. Systém sa
neaktivuje, ak je prevodovka v polohe
PARKOVANIA (P) alebo NEUTRÁLU (N).
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
zostane systém HSA aktívny, ak je
zošliapnutý spojkový pedál.
UPOZORNENIE!
Môžu nastať situácie, keď sa funkcia Hill
Start Assist (Asistent rozjazdu do kopca,
HSA) neaktivuje a môže dôjsť k miernemu samovoľnému pohybu – napríklad na
miernych svahoch, pri naloženom vozidle
alebo pri ťahaní prívesu. HSA nie je
náhrada za aktívnu angažovanosť vodiča.
Je vždy na zodpovednosti vodiča dávať
pozor na vzdialenosť k iným vozidlám,
ľuďom a predmetom, a čo je
najdôležitejšie, na brzdenie, aby zaistil
bezpečnú obsluhu vozidla za všetkým
podmienok na ceste. Počas jazdy je
neustále potrebná vaša plná pozornosť,
aby sa zachovalo bezpečné ovládanie
vozidla. Nedodržanie týchto varovaní
môže spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 101

BEZPEČNOSŤ

102
(Pokračovanie)
Vypnutie a zapnutie systému HSA
Túto funkciu je možné zapnúť alebo vypnúť.
Ak meníte aktuálne nastavenie, ďalšie infor-
mácie nájdete v odseku „Displej prístrojovej
dosky“ v časti „Oboznámenie sa
s prístrojovou doskou“.
Vlečenie so systémom HSA
Systém HSA tiež pomáha zmierňovať
stáčanie pri ťahaní prívesu.
Brzdový asistent RAB
Brzdový asistent RAB môže skrátiť dobu
potrebnú na dosiahnutie úplného zabrz -
denia v situáciách núdzového brzdenia.
Monitorovaním rýchlosti, akou vodič uvoľ -
ňuje plynový pedál, systém predvída výskyt
situácií núdzového brzdenia. Elektronický
ovládač bŕzd (EBC) pripraví brzdový systém
na prudké brzdenie.
Asistent pri brzdení v daždi (RBS)
Asistent pri brzdení v daždi (RBS) môže
zvýšiť účinnosť bŕzd pri mokrom stave
vozovky. Periodicky bude aplikovať drobné
dávky tlaku v brzdovej sústave, aby
z predných brzdových kotúčov odstraňoval
nahromadenú vodu. Funguje vtedy, keď sú
stierače čelného skla v polohe LO (nízka rýchlosť) alebo HI (vysoká rýchlosť). Keď je
systém asistenta RBS aktívny, vodič nedo
-
stane žiadne upozornenie ani nie je
potrebný žiadny zásah z jeho strany.
Traction Control System (TCS)
(Systém regulácie trakcie (TCS))
Systém regulácie trakcie (TCS) monitoruje
rýchlosť otáčania všetkých poháňaných
kolies. Ak sa zaznamená pretáčanie kolies,
systém TCS pomocou tlaku v brzdovej
sústave vyvinie tlak na pretáčané kolesá
a zníži výkon motora, aby sa zlepšilo zrých-
lenie a stabilita vozidla. Súčasť systému
TCS, Brake Limited Differential (diferenciál
s obmedzeným brzdením, BLD), funguje
podobne ako diferenciál s obmedzeným
preklzom a reguluje preklzovanie kolies cez
poháňanú nápravu. Ak sa jedno koleso na
poháňanej náprave otáča rýchlejšie ako
druhé, systém pretáčané koleso pribrzdí.
Vďaka tomu sa môže výkon motora preniesť
na koleso, ktoré sa netočí. Funkcia BLD
môže zostať zapnutá, aj keď sú systémy
TCS a ESC v zníženom režime.
UPOZORNENIE!
Ak na prívese používate ovládač bŕzd
prívesu, brzdy prívesu môžete aktivovať
a deaktivovať pomocou brzdového
spínača. Ak je tomu tak, pri uvoľnení
brzdového pedálu nemusí byť
k dispozícii dostatočný brzdný tlak na
udržanie vozidla aj prívesu nehybne na
svahu. Aby ste nezišli dolu svahom, keď
znovu pridáte plyn, manuálne aktivujte
brzdu prívesu alebo pred uvoľnením
brzdového pedálu vyviňte vyšší brzdný
tlak vozidla.
Systém HSA nemá slúžiť ako parko -
vacia brzda. Pri opúšťaní vozidla vždy
celkom zatiahnite parkovaciu brzdu.
Tiež sa uistite, či ste prevodovku nechali
v polohe PARKOVANIE (P).
Nedodržanie týchto varovaní môže
spôsobiť nehodu a usmrtenie alebo
vážne zranenie osôb.
UPOZORNENIE!
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 102

103
Systém obmedzovania pohybu
prívesu do strán (Trailer Sway Control,
TSC)
Systém obmedzovania pohybu prívesu do
strán (TSC) používa senzory vo vozidle na
rozpoznanie nadmerného pohybu prívesu
do strán a vykoná príslušné kroky na zasta-
venie tohto pohybu. Systém TSC sa aktivuje
automaticky, ak zaznamená nadmerný
pohybu prívesu do strán.
POZNÁMKA:
Systém TSC nedokáže zabrániť všetkým
prívesom pohybovať sa do strán. Ak ťaháte
príves, buďte vždy opatrní a dodržiavajte
odporúčanú hmotnosť čapu prívesu. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Ťahanie
prívesu“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Keď je systém TSC aktívny, bliká „indikátor
aktivácie/poruchy systému ESC“, zníži sa
výkon motora a pocítite aplikáciu brzdnej
sily na jednotlivé kolesá, pomocou ktorej sa
systém snaží zastaviť pohyb prívesu do
strán. Ak je systém ESC v režime „Partial
Off“ (Čiastočné vypnutie) alebo „Full Off“
(Úplné vypnutie), systém TSC sa vypne.
POMOCNÉ JAZDNÉ
SYSTÉMY
Monitorovanie slepého bodu (BSM) – ak je
súčasťou výbavy
Systém monitorovania slepého bodu (BSM)
využíva dva radarové senzory umiestnené
vnútri zadných svetiel a slúži na detekciu
automobilov s oprávnením jazdy na diaľnici
(automobily, nákladné vozidlá, motocykle
atď.), ktoré sa dostanú do slepej zóny
z pohľadu zadnej/prednej/bočnej časti
vozidla. Zadné detekčné zóny
Keď je vozidlo naštartované, na okamih sa
rozsvieti indikátor BSM na oboch spätných
zrkadlách, čím upozorňuje vodiča na to, že
systém je v prevádzke. Senzory systému
BSM sú v činnosti, keď je vo vozidle zara-
dený ľubovoľný prevodový stupeň jazdy
vpred alebo CÚVANIE (R) a do pohotovost -
ného režimu prejdú vtedy, keď je prevo -
dovka v polohe PARKOVANIE (P).
Detekčná zóna systému BSM pokrýva
približne jednu šírku jazdného pruhu na
oboch stranách vozidla (3,8 m (12 stôp)).
Dĺžka zóny sa začína na vonkajšom
spätnom zrkadle a siaha približne 3 m
(10 stôp) za zadný nárazník vozidla. Systém
BSM monitoruje detekčné zóny na oboch
UPOZORNENIE!
Ak sa počas jazdy aktivuje systém TSC,
spomaľte, zastavte vozidlo na najbližšom
bezpečnom mieste a upravte zaťaženie
prívesu tak, aby sa príves nepohyboval do
strán.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 103

BEZPEČNOSŤ

104
stranách vozidla, keď rýchlosť vozidla
dosiahne približne 10 km/h (6 mph) alebo
viac a bude vodiča upozorňovať na prítom-
nosť vozidiel v týchto zónach.
POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE vodiča
na rýchlo sa približujúce vozidlá mimo
detekčných zón.
Detekčná zóna systému BSM sa
NEZMENÍ, ak vaše vozidlo ťahá za sebou
príves. Preto pred prechodom do iného
jazdného pruhu vizuálne skontrolujte, či
máte pre vozidlo aj príves dostatok
priestoru. Ak príves alebo iný predmet
(napr. bicykel, športové potreby) presa -
huje cez bočnú stranu vozidla, môže to
mať za následok, že výstražný indikátor
systému BSM zostane svietiť celý čas,
kým má vozidlo zaradenú rýchlosť pre
jazdu vpred.
Systém monitorovania slepého bodu
(BSM) môže zaznamenať výpadky
(prerušované rozsvecovanie a zhasí -
nanie) výstražných svetelných indikátorov
v bočnom zrkadle, ak sa vedľa vozidla
bude dlhšiu dobu (viac než niekoľko
sekúnd) nachádzať motocykel alebo
akýkoľvek malý objekt. V oblasti na zadných svetlách, kde sa
nachádzajú radarové senzory, sa nesmie
ponechávať usadený sneh, ľad ani iné látky,
inak systém BSM nemusí fungovať správne.
Oblasť zadných svetiel, kde sú umiestnené
radarové senzory, neblokujte cudzími pred
-
metmi (nálepky na nárazník, stojany
na bicykle atď.).
Systém BSM upozorňuje vodiča na pred -
mety v detekčných zónach rozsvietením
výstražného indikátora systému BSM
nachádzajúceho sa na vonkajších zrkadlách
a rozoznením zvukovej signalizácie za
súčasného zníženia hlasitosti rádia. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Režimy
prevádzky“ v tejto časti.
Systém BSM počas jazdy monitoruje
detekčnú zónu z troch rôznych vstupných
bodov (bočný, zadný a predný) a určuje, či
je potrebné aktivovať výstrahu. Systém
BSM aktivuje výstrahu pri nasledujúcich
typoch vstupu do zóny.
Vstup z bočnej strany
Vozidlá, ktoré sa dostanú do prúdov vedľa
vás z ľavej alebo pravej strany vozidla. Vstup zo zadnej strany
Vozidlá, ktoré sa priblížia k zadnej časti
vozidla na ľubovoľnej strane a dostanú sa
do zadnej detekčnej zóny s relatívnou rých
-
losťou nižšou ako 48 km/h (30 mph).
Predbiehanie vozidiel
Výstražný indikátor sa rozsvieti, ak pomaly
predbiehate iné vozidlo s relatívnou rých -
losťou nižšou ako 15 mph (24 km/h)
a vozidlo zostane v slepom bode približne 1,5 s. Ak je rozdiel medzi rýchlosťami vozi -
diel vyšší než 15 mph (24 km/h), výstražný
indikátor sa nerozsvieti.
Systém BSM je navrhnutý tak, aby neakti -
voval výstrahu pre zvodidlá, stĺpy, steny,
lístie, lavičky atď. Niekedy však systém
môže upozorniť aj na takéto predmety. Ide
o bežný prevádzkový jav, ktorý nevyžaduje
servisný zásah.
Systém BSM vás nebude upozorňovať na
objekty vo vedľajších prúdoch, ktoré sa
pohybujú v opačnom smere ako vaše
vozidlo.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 104

105
Zadný systém detekcie kríženia smeru
jazdy (RCP)
Funkcia zadného systému detekcie kríženia
smeru jazdy (RCP) má za účel pomáhať
vodičovi pri cúvaní z parkovacieho miesta,
keď výhľad na blížiace sa vozidlá môžu
blokovať okolostojace automobily. Pomaly
a opatrne opúšťajte parkovacie miesto, kým
nebude vyčnievať zadná časť vozidla.
Systém RCP bude mať následne dobrý
výhľad na križujúcu premávku a v prípade
rozpoznania blížiaceho sa vozidla vydá
upozornenie pre vodiča.Systém RCP monitoruje zadné detekčné
zóny na oboch stranách vozidla z hľadiska
prítomnosti predmetov, ktoré sa pohybujú
smerom k bočnej strane vozidla minimálnou
rýchlosťou od cca 3 mph (5 km/h) po objekty
približujúce sa maximálnou rýchlosťou cca
20 mph (32 km/h) (napr. na parkoviskách).
POZNÁMKA:
Na parkoviskách vodič nemusí mať
možnosť vidieť blížiace sa vozidlá, pretože
mu môžu zakrývať výhľad vedľa zaparko -
vané vozidlá. Ak sú senzory zablokované
inými predmetmi alebo vozidlami, systém
nedokáže upozorniť vodiča.
Keď je systém RCP zapnutý a vozidlo má
zaradený prevodový stupeň CÚVANIE (R),
vodiča upozornia vizuálne a zvukové
signály vrátane zníženia hlasitosti rádia.
Prevádzkové režimy
Systém Uconnect ponúka tri voliteľné
režimy prevádzky. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“ v
časti „Multimédiá“ v používateľskej príručke.
Iba indikátory upozornenia na slepý bod
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
(Upozornenie na slepý bod), systém BSM
bude v príslušnom spätnom zrkadle vizu -
álne upozorňovať na rozpoznaný objekt.
Keď je však systém aktivovaný v režime
detekcie kríženia smeru jazdy (RCP),
systém bude reagovať vizuálnymi
UPOZORNENIE!
Systém monitorovania slepého bodu má
slúžiť len ako pomôcka na rozpoznávanie
predmetov v slepých zónach. Systém
BSM nemá za účel rozpoznávať chodcov,
cyklistov ani zvieratá. Hoci je vaše vozidlo
vybavené systémom BSM, vždy sledujte
dianie v spätných zrkadlách, obzerajte sa
za seba a pred zmenou jazdného pruhu
zapnite smerovku. V opačnom prípade
hrozí riziko vážneho alebo smrteľného
zranenia.
UPOZORNENIE!

Zadný systém detekcie kríženia smeru jazdy
(RCP) nie je systém záložnej pomoci. Jeho
úlohou je pomáhať vodičovi upozorňovaním na
blížiace sa vozidlá na parkoviskách. Vodiči
musia zachovávať maximálnu pozornosť aj
vtedy, keď používajú systém RCP. Vždy
starostlivo skontrolujte priestor za vozidlom,
pozrite sa za seba a pred začatím cúvania
skontrolujte výskyt chodcov, zvierat, iných
vozidiel, prekážok alebo „slepých miest“
v okolí vozidla. V opačnom prípade hrozí riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 105

BEZPEČNOSŤ

106
a zvukovými výstrahami v prípade prítom-
nosti rozpoznaného objektu. Pri každej
žiadosti o zvukové upozornenie sa stlmí
zvuk rádia.
Indikátory/signalizácia systému upozor -
nenia na slepý bod
Keď je aktivovaný režim Blind Spot Alert
Lights/Chime (Indikátory/signalizácia
systému upozornenia na slepý bod), systém
BSM bude v príslušnom spätnom zrkadle
vizuálne upozorňovať na rozpoznaný
objekt. Ak sa následne aktivuje smerovka,
ktorá zodpovedá výstrahe na príslušnej
strane vozidla, zaznie zvuková signalizácia.
Keď sa v rovnakom čase na rovnakej strane
vozidla zaznamená zapnutá smerovka
a rozpoznaný objekt, aktivuje sa vizuálna aj
zvuková signalizácia. Okrem zvukového
upozornenia sa zároveň stlmí aj hlasitosť
rádia (ak je zapnuté).
POZNÁMKA:
Pri každej požiadavke systému BSM
o zvukové upozornenie sa stlmí aj hlasitosť
rádia.
Keď je systém v režime RCP, systém bude
reagovať vizuálnymi a zvukovými výstra -
hami v prípade prítomnosti rozpoznaného
objektu. Pri každej požiadavke o zvukové upozornenie sa stlmí zvuk rádia. Stav
smerovky/výstražného signálu sa ignoruje,
stav RCP si vždy vyžiada zvukový signál.
Upozornenie na slepý bod vypnuté
Keď je systém BSM vypnutý, nezaznejú
žiadne vizuálne ani zvukové upozornenia zo
systémov BSM ani RCP.
POZNÁMKA:
Systém BSM si uchová aktuálny prevádz
-
kový režim aj po vypnutí motora vozidla. Pri
každom naštartovaní vozidla sa vyvolá
a použije v minulosti uložený režim.
Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
s preventívnym úkonom – ak je súčasťou
výbavy
Systém varovania pred čelným nárazom
(FCW) s preventívnym úkonom poskytuje
vodičovi zvukové varovania, vizuálne varo -
vania (na displeji prístrojovej dosky) a môže
použiť impulz brzdou na upozornenie vodiča
na možný čelný náraz. Varovania
a obmedzené brzdenie sú určené na to, aby
poskytli vodičovi dostatočný čas na reakciu,
vyhnutie sa alebo zníženie možného
nárazu. POZNÁMKA:
Funkcia FCW monitoruje informácie
z predných snímačov, ako aj elektronického
ovládača bŕzd (EBC), na výpočet pravdepo
-
dobnosti čelného nárazu. Keď systém určí,
že čelný náraz je pravdepodobný, poskytne
vodičovi zvukové a vizuálne varovania
a môže tiež vykonať impulz brzdou.
Ak vodič nevykoná opatrenia na základe
týchto varovaní, systém vykoná obmedzené
aktívne brzdenie, aby pomohol spomaliť
vozidlo a znížiť tak možnosť čelného
nárazu. Ak vodič reaguje na varovania
brzdením a systém vyhodnotí, že vodič má
v úmysle sa nárazu vyhnúť brzdením, ale
nevyvinul však dostatočnú brzdnú silu,
systém to bude kompenzovať poskytnutím
prídavnej brzdnej sily, podľa potreby.

Ak činnosť systému FCW s preventívnym
úkonom začne pri rýchlosti nižšej než 52 km/h
(32 mph), systém poskytne maximálne
brzdenie, aby minimalizoval možný čelný
náraz. Ak varovanie pred čelným nárazom
s preventívnym úkonom úplne zastaví vozidlo,
systém nechá vozidlo zastavené na dve
sekundy a potom uvoľní brzdy.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 106

107
Keď systém vyhodnotí, že kolízia s vozidlom
pred vami viac nie je pravdepodobná,
výstražné hlásenie sa deaktivuje.
POZNÁMKA:
Minimálna rýchlosť pre aktiváciu systému
FCW je 5 km/h (3 mph).
Varovania systému FCW sa môžu spustiť
aj na iných objektoch ako sú vozidlá,
napr. zvodidlách alebo značeniach, na
základe predpovede smeru. Očakáva sa
to a je to súčasťou normálnej aktivácie
a funkčnosti systému FCW.
Nie je bezpečné testovať systém FCW.
Aby sa zabránilo takémuto zneužitiu
systému, po štyroch udalostiach aktív-
neho brzdenia v jednom cykle zapnutia
zapaľovania sa funkcia aktívneho
brzdenia systému FCW deaktivuje až do
ďalšieho vypnutia a zapnutia zapaľo-
vania.
Systém FCW je určený len na použitie na
cestách. Ak prejde vozidlo do terénu,
systém FCW sa deaktivuje, aby zabránil
zbytočným varovaniam z okolia.
Stav brzdenia a citlivosť systému FCW
Nastavenia citlivosti systému FCW a stavu
aktívneho brzdenia sú programovateľné cez
systém Uconnect. Ďalšie informácie nájdete
v odseku „Nastavenia systému Uconnect“ v
časti „Multimédiá“ v používateľskej príručke.
Predvolená citlivosť systému FCW je nasta -
venie „Medium“ (Stredná) a systémový stav
je „Warning & Braking“ (Varovanie a
brzdenie). To umožňuje systému upozorniť
vodiča na možnú kolíziu s vozidlom vpredu
pomocou zvukových/vizuálnych varovaní
a použiť autonómne brzdenie.
Zmena stavu FCW na nastavenie „Far“
(Ďaleko) umožňuje systému upozorniť
vodiča na možnú kolíziu s vozidlom vpredu pomocou zvukového/vizuálneho varovania,
keď je vozidlo ďalej než pri nastavení
„Medium“ (Stredne). Toto vám zabezpečí
dostatočný reakčný čas na vyhnutie sa
nárazu.
Zmena stavu FCW na nastavenie „Near“
(Blízko) umožňuje systému upozorniť
vodiča na možnú kolíziu s vozidlom vpredu,
keď je vozidlo vpredu oveľa bližšie. Toto
nastavenie poskytuje kratší reakčný čas ako
nastavenia „Far“ (Ďaleko) a „Medium“
(Stredne), čím sa dosahuje dynamickejší
zážitok z jazdy.
POZNÁMKA:
Zmena stavu systému FCW na „Only
Warning“ (Len varovanie), zabraňuje
systému použiť obmedzené aktívne
brzdenie alebo ďalšiu brzdovú podporu,
ak vodič nebrzdí dostatočne v prípade
možného čelného nárazu, ale udržiava
zvukové a vizuálne varovania.
Zmena stavu FCW na „Off“ (Vypnuté)
zabraňuje systému použiť autonómne
brzdenie alebo ďalšiu brzdovú podporu,
ak vodič nebrzdí dostatočne v prípade
možného čelného nárazu.
UPOZORNENIE!
Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
nie je určené na samostatné
predchádzanie nárazom, ani nedokáže
zaznamenať všetky druhy potenciálnych
nárazov. Vodič je zodpovedný za
predchádzanie kolíziám ovládaním
vozidla prostredníctvom volantu a bŕzd.
Nedodržanie tohto varovania môže viesť
k vážnemu zraneniu alebo smrti.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 107

BEZPEČNOSŤ

108
Systém si NEULOŽÍ posledné nastavenie
zvolené vodičom po vypnutí zapaľovania.
Pri opätovnom naštartovaní sa systém
resetuje na citlivosť „Medium“ (Stredná)
so systémovým stavom „Warning &
Braking“ (Varovanie a brzdenie).
FCW nebude reagovať na irelevantné
predmety, ako sú objekty nad vami,
odrazy na vozovke, objekty mimo dráhy
vozidla, stacionárne objekty vo veľkej
vzdialenosti, vozidlá v protismere alebo
vozidlá pred vami s rovnakou alebo
vyššou rýchlosťou.
FCW bude deaktivované ako ACC,
s nedostupnými obrazovkami.
Varovanie FCW Limited (Obmedzená
funkčnosť FCW)
Ak sa na displeji prístrojovej dosky na chvíľu
zobrazí hlásenie „ACC/FCW Limited Func-
tionality“ (Obmedzená funkčnosť systému
ACC/FCW) alebo „ACC/FCW Limited Func -
tionality Clean Front Windshield“ (Obme -
dzená funkčnosť systému ACC/FCW,
vyčistite čelné sklo), mohlo dôjsť
k obmedzeniu funkčnosti systému FCW.
Hoci s vozidlom je za bežných podmienok
možné ďalej jazdiť, aktívne brzdenie nemusí
byť plne dostupné. Po odstránení prekážok, ktoré spôsobili obmedzenú funkčnosť, sa
systém vráti k plnej funkčnosti. Ak problém
pretrváva, obráťte sa na autorizovaného
predajcu.
Varovanie Service FCW (Porucha
systému FCW)
Ak sa systém vypne a na displeji prístrojovej
dosky sa zobrazí:
ACC/FCW Unavailable Service Required
(Systém ACC/FCW nedostupný – vyža
-
duje sa servis)
Cruise/FCW Unavailable Service
Required (Tempomat/FCW nedostupný –
vyžaduje sa servis)
Indikuje internú systémovú poruchu. Hoci
s vozidlom je za bežných podmienok možné
ďalej jazdiť, o kontrolu systému požiadajte
autorizovaného predajcu.
Ochranný kryt snímača FCW
Vaše vozidlo je vybavené ochranným
krytom, ktorý sa má používať pri sklopení
čelného skla, aby sa chránil snímač FCW. Ak chcete nainštalovať kryt, postupujte
podľa nižšie uvedených pokynov.
1. Vrchnú časť krytu zaistite tak, aby bola
zavesená na hornej časti.
2. Otočte kryt nadol a zatlačte ho tak, aby zakryl otvor.
3. Skontrolujte, či je kryt správne zaistený.
POZNÁMKA:
Pred vrátením čelného skla do normálnej
polohy nezabudnite odstrániť kryt. Kryt
uložte v nákladnom priestore.
Pokyny na čistenie
Pri používaní so sklopeným čelným sklom
sa v kryte môžu nahromadiť nečistoty/prach
a môžu zablokovať objektív kamery. Na
čistenie objektívu kamery, modulu a vnútor -
ného krytu použite handričku z mikrovlákna,
pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili
alebo nepoškrabali modul.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 108