JEEP WRANGLER UNLIMITED 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

89
(Nastavak)

ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je
stvarna putanja vozila ista kao i putanja koju je
zadao vozač. Ako se stvarna i nameravana
putanja ne podudaraju, ESC koči odgovarajući
točak da bi pomogao poništavanju nedovoljne
ili suvišne zaokretljivosti.

Suvišna zaokretljivost – vozilo skreće više
nego što je zadato upravljačem.
Nedovoljna zaokretljivost – vozilo skreće
manje nego što je zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se
sistem ESC aktivira. „Indikator aktivacije/
kvara ESC“ trepće i kada je TCS aktivan.
Ako „Indikator aktivacije/kvara ESC“ počne
da trepće tokom ubrzavanja, smanjite gas i
dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.

UPOZORENJE!
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne
može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da
poveća vuču mimo granica koje nameću
uslovi na putu. Sistem ESC ne može da
spreči saobraćajne nezgode, uključujući i
nezgode koje su posledica neprilagođene
brzine u krivinama, vožnje po veoma
klizavim površinama ili akvaplaninga. ESC
takođe ne može da spreči saobraćajne
nezgode izazvane gubitkom kontrole koji
nastane zbog neadekvatnog ponašanja
vozača u odnosu na uslove. Samo
siguran, pažljiv i vešt vozač može da
spreči saobraćajne nezgode. Mogućnosti
vozila sa ESC sistemom nikada se ne
smeju koristiti na nepromišljen ili opasan
način koji može da ugrozi bezbednost
korisnika ili drugih osoba.Prepravke na vozilu ili nepravilno
održavanje vozila mogu da promene
upravljačke karakteristike vozila i da
negativno utiču na efikasnost sistema
ESC. Nepovoljan uticaj na efikasnost
sistema ESC mogu da imaju i izmene na
upravljačkom sistemu, vešanju, kočionom
sistemu, promene tipa i veličine guma,
kao i veličine točkova. Nepravilno
napumpane i neravnomerno istrošene
gume takođe mogu da umanje efikasnost
sistema ESC. Bilo kakva prepravka ili loše
održavanje vozila koji smanjuju efikasnost
sistema ESC mogu da povećaju rizik da
dođe do gubitka kontrole nad vozilom,
prevrtanja, telesnih povreda i smrti.
UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 89

BEZBEDNOST
90
Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability
control) može da ima više režima rada u
zavisnosti od modela i režima rada.
ESC On (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC.
Kad god se vozilo pokrene, sistem ESC će
biti u ovom režimu. Ovaj režim treba koristiti
za većinu uslova vožnje. Alternativni režimi
rada sistema ESC mogu da budu sledeći
režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)

Režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
predviđen je za prilike u kojima je poželjna
nešto živahnija vožnja. Ovaj režim može da
izmeni pragove aktivacije za sisteme TCS i
ESC, što omogućava veći broj obrtaja točkova
nego što je obično dozvoljeno. Ovaj režim
može da bude koristan ako se vozilo zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial OFF“
(Delimično isključen), nakratko pritisnite
prekidač „ESC OFF“ (ESC isključen) i indikator
isključene funkcije sistema ESC će se uključiti.Da biste ponovo uključili sistem ESC, nakratko
pritisnite prekidač „ESC OFF“ (ESC isključen)
i indikator isključene funkcije sistema ESC će
se isključiti.

NAPOMENA:
Kod vozila sa više režima ESC, trenutnim
pritiskom na dugme biraju se režimi rada za
sistem ESC. Možda će biti neophodno više
uzastopnih kratkotrajnih pritisaka na dugme
da biste se vratili na režim „ESC On“ (ESC
uključen).
Režim „Full Off“ (Potpuno isključen) –
ako je u opremi

Ovaj režim je predviđen samo za korišćenje izvan
autoputeva i puteva i ne bi trebalo da se koristi na
javnim putevima. Funkcije TCS i ESC su u ovom
režimu isključene. Da biste uključili režim „Full
Off“ (Potpuno isključen), pritisnite i zadržite
prekidač „ESC OFF“ (ESC isključen) na pet
sekundi dok se vozilo ne zaustavi, pri čemu
motor ostaje uključen. Nakon pet sekundi
oglasiće se zvono, indikator isključene funkcije
sistema ESC će se uključiti, a na grupi
instrumenata će se prikazati poruka „ESC OFF“
(ESC ISKLJUČEN). Da biste ponovo uključili
ESC, kratko pritisnite prekidač „ESC OFF“ (ESC
isključen).

NAPOMENA:
Sistem može da izvrši promenu režima za
sistem ESC sa „Full Off“ (Potpuno isključen)
na režim „Partial Off“ (Delimično isključen)
kada vozilo prekorači predodređenu brzinu.
Kada vozilo uspori i dostigne brzinu koja je
ispod predodređene, sistem ESC će se
vratiti na režim „Full Off“ (Potpuno isključen).
Na režime rada mogu da utiču i režimi
vožnje (ako su u opremi).

UPOZORENJE!

U režimu “Partial Off” (Delimično isključeno)
onemogućena je TCS funkcija elektronske
kontrole stabilnosti (ESC) (sa izuzetkom
funkcije ograničenog proklizavanja opisane
u odeljku o TSC-u) i svetli indikator
isključene elektronske kontrole stabilnosti
(ESC). U režimu “Partial Off” (Delimično
isključeno) TCS funkcija smanjenja snage
motora je onemogućena, a poboljšana
stabilnost vozila koju nudi ESC sistem je
manja.

Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je sistem ESC u
režimu „Partial Off“ (Delimično isključeno).

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 90

91
Indikatorska lampica aktivacije/kvara
ESC i ESC „OFF“ (ISKLJUČEN ESC)

„Indikatorska lampica aktivacije/
kvara ESC“ u grupi instrumenata će
se aktivirati kada se paljenje postavi
u režim „ON“ (UKLJUČENO).
Trebalo bi da nestane kada se pokrene motor.
Ako se „Indikator aktivacije/kvara ESC“ stalno
aktivira dok motor radi, u sistemu ESC se
desio kvar. Ako indikator svetli i posle nekoliko
ciklusa uključivanja, a vozili ste vozilo nekoliko
kilometara (milja) brzinom većom od 48 km/h
(30 mph), što pre posetite ovlašćenog
prodavca da bi se problem utvrdio i rešio.

„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) će početi da trepće čim gume
počnu da proklizavaju i sistem ESC se
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“
trepće i kada je TCS aktivan. Ako „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ počne da trepće
tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil
vožnje uslovima na putu. NAPOMENA:
„Indikatorska lampica aktivacije/kvara
ESC“ i „Indikatorska lampica isključenog
ESC“ će nakratko zasvetleti kad god se
paljenje postavi u položaj „ON“
(UKLJUČENO).
Kad god se prekidač za paljenje okrene u
položaj „ON“ (UKLJUČENO), sistem ESC
će se uključiti, bez obzira na to da li je
prethodno bio isključen.
Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. To je normalno; zvuk će
prestati kada ESC postane neaktivan
nakon manevra koji je doveo do aktivacije
ESC sistema.

„Indikator isključenog ESC“ ukazuje da
je korisnik izabrao ograničeni režim
elektronske kontrole stabilnosti (ESC).

UPOZORENJE!
U ESC režimu "Full Off" (Potpuno
isključeno), smanjenje momenta motora i
funkcije stabilnosti su onemogućeni.
Poboljšana stabilnost vozila koju pruža
sistem ESC nije dostupna. Pri
manevrisanju u cilju izbegavanja nezgode
ESC sistem se neće aktivirati kako bi
pomogao u održavanju stabilnosti. Režim
ESC „Full Off“ (ESC potpuno isključen)
namenjen je samo vožnji van otvorenih
puteva i vožnji po terenu.

Elektronska kontrola stabilnosti (ESC)
ne može da zaštiti vaše vozilo od
dejstva prirodnih zakona fizike, niti
može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. Sistem
ESC ne može da spreči saobraćajne
nezgode, uključujući i nezgode koje su
posledica neprilagođene brzine u
krivinama, vožnje po veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga. Sistem
ESC ne može da sprečava sudare.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 91

BEZBEDNOST
92
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC) —
ako je u opremi
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC) je
predviđeno za vožnju malom brzinom izvan
puteva kada je vozilo u režimu niskog
stepena prenosa „4L Range“. Funkcija HDC
održava brzinu vozila na nizbrdicama u
različitim situacijama tokom vožnje.
Funkcija HDC kontroliše brzinu vozila tako
što aktivno upravlja kočnicama.
HDC ima tri stanja:
1. Isključen (nije omogućen i neće seaktivirati).
2. Omogućen (omogućen je i spreman, ali nisu ispunjeni uslovi za aktivaciju, ili ga
vozač aktivno poništava kočenjem ili
dodavanjem gasa).
3. Aktivan (omogućen je i aktivno upravlja brzinom vozila). Omogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC je omogućena kada se
pritisne prekidač HDC, ali i sledeći uslovi
treba da budu ispunjeni da bi funkcija HDC
bila omogućena:
Pogonska linija je u režimu niskog
stepena prenosa „4L Range“
Brzina vozila je ispod 8 km/h (5 mph)
Ručna kočnica je spuštena
Vozačeva vrata su zatvorena (Ako su
vrata pričvršćena, potrebno je da ih
zatvorite. Ako su uklonjena, onda
vozačev sigurnosni pojas mora da bude
vezan.)
Aktiviranje funkcije HDC
Kada je funkcija HDC omogućena, aktivira
se automatski ako se vozi niz kosinu
odgovarajućeg nagiba. Vozač može da
izabere podešavanje brzine za funkciju
HDC, i to tako što će koristiti menjač +/−. U
nastavku je dat pregled podešenih brzina za
funkciju HDC: Ciljne podešene brzine za funkciju HDC
P = nema podešene brzine. Funkcija
HDC će možda biti omogućena, ali se
neće aktivirati.
R = 1 km/h (0,6 mph)
N = 2 km/h (1,2 mph)
D = 1 km/h (0,6 mph)
1. stepen prenosa = 1 km/h (0,6 mph)
2. stepen prenosa = 2 km/h (1,2 mph)
3. stepen prenosa = 3 km/h (1,8 mph)
4. stepen prenosa = 4 km/h (2,5 mph)
5. stepen prenosa = 5 km/h (3,1 mph)
6. stepen prenosa = 6 km/h (3,7 mph)
7. stepen prenosa = 7 km/h (4,3 mph)
8. stepen prenosa = 8 km/h (5,0 mph)
9. stepen prenosa = 9 km/h (5,6 mph) –
ako je u opremi
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 92

93
NAPOMENA:
Tokom korišćenja funkcije HDC primenjuju
se ulazne informacije sa menjača +/−, ali to
neće uticati na izabrani stepen prenosa.
Tokom aktivne kontrole funkcije HDC,
stepen prenosa će biti valjano izvršen za
brzinu koju je odredio vozač, a koja
odgovara uslovima vožnje.
Poništavanje komande
Vozač u bilo kom trenutku može da poništi
aktivaciju sistema HDC korišćenjem gasa ili
kočnice.
Deaktiviranje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira, ali će
ostati dostupna ako nastupe neke od
sledećih okolnosti:
Vozač poništava brzinu koja je podešena
funkcijom HDC pritiskom na gas ili
kočnicu.
Brzina vozila je veća od 32 km/h (20 mph)
ali ne prelazi 64 km/h (40 mph).

Vozilo se kreće nizbrdicom nedovoljnog
nagiba, na ravnom terenu ili se kreće
uzbrdo.

Vozilo je u stepenu prenosa „PARK“
(PARKIRANJE).Onemogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira i
onemogući ako nastupe neke od sledećih
okolnosti:
Ako vozač pritisne prekidač za funkciju
HDC.
Kardansko vratilo više nije u stepenima
prenosa sa aktiviranim 4L Range.
Aktivira se ručna kočnica.
Otvaraju se vozačeva vrata (Vozačeva
vrata otvaraju se ako su vrata pričvršćena
odnosno vozačev sigurnosni pojas nije
vezan ako su vrata odvojena).
Vozilo se kreće brzinom većom od
20 mph (32 km/h) duže od 70 sekundi.
Vozilo se kreće brže od 64 km/h (40 mph)
(funkcija HDC se odmah isključuje).
Funkcija HDC detektuje pregrejanost
kočnice. Povratne informacije za vozača
Grupa instrumenata ima ikonu za funkciju
HDC, a prekidač HDC ima indikatorsku
lampicu koja pruža povratnu informaciju o
stanju u kome se funkcija HDC trenutno
nalazi.
Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će zasvetleti i
nastaviti da svetle kada se funkcija HDC
omogući ili aktivira. To je uobičajen rad za
funkciju HDC.
Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će treptati nekoliko
sekundi, a zatim će se isključiti kada
vozač pritisne prekidač HDC, ali uslovi za
omogućavanje funkcije nisu ispunjeni.
Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će treptati nekoliko
sekundi, a zatim će se isključiti kada se
funkcija HDC onemogući usled prevelike
brzine.

Ikona u grupi instrumenata i indikatorska
lampica na prekidaču će zatreptati kada se
funkcija HDC deaktivira usled pregrevanja
kočnica. Treptanje će prestati, a funkcija
HDC će se ponovo aktivirati kada se
kočnice dovoljno ohlade.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 93

BEZBEDNOST
94
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) je
napravljen da ublaži pomeranje unazad iz
položaja u kome se vozilo potpuno zaustavi
na nizbrdici. Ako vozač oslobodi kočnicu
dok stoji na nizbrdici, HSA će nastaviti da
vrši pritisak na kočnicu tokom kraćeg
perioda. Ako vozač ne doda gas pre isteka
ovog perioda, sistem će osloboditi pritisak
sa kočnice i vozilo će se pokrenuti unazad
što je i uobičajeno.
Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je
da budu ispunjeni sledeći uslovi:
Funkcija mora da bude omogućena
Vozilo mora da bude zaustavljeno
Ručna kočnica ne sme da bude aktivirana
Vozačeva vrata moraju biti zatvorena
(Ako su vrata pričvršćena, potrebno je da
ih zatvorite. Ako vrata nisu pričvršćena,
vozačev sigurnosni pojas mora da bude
vezan.)
Vozilo mora da bude na odgovarajućem
nagibu
Izbor stepena prenosa mora da odgovara
vozilu na uzbrdici (tj. ako je vozilo
prednjim delom okrenuto uzbrdo, prenos
treba da bude podešen na stepen za
kretanje u smeru napred, a kod vozilo
koje je zadnjim delom okrenuto uzbrdo,
menjač treba da bude u položaju
REVERSE (Unazad))
Sistem HSA može da radi i kada je ručica
menjača postavljena u položaj REVERSE
(R) (Unazad) i kada je u bilo kom stepenu
prenosa za vožnju u smeru napred.
Sistem se neće aktivirati ako je menjač u
položaju PARK (P) (Parkiranje) ili
NEUTRAL (N) (Neutralno). Kod vozila sa
ručnim stepenom prenosa, sistem HSA
će ostati aktivan ako se pritisne kvačilo
Omogućavanje i onemogućavanje
sistema HSA

Ova funkcija se po potrebi može uključiti i
isključiti. Da biste promenili trenutna
podešavanja, dodatne informacije potražite u
odeljku „Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
UPOZORENJE!

HDC funkcija je namenjena samo kao
pomoć vozaču da kontroliše brzinu vozila
pri vožnji nizbrdo. Vozač mora da obraća
pažnju na uslove vožnje i odgovoran je za
održavanje bezbedne brzine vozila.

UPOZORENJE!

Mogu postojati situacije u kojima se
sistem za pomoć na uzbrdici (HSA) neće
aktivirati, pri čemu može doći do blagog
kotrljanja, kao što je to slučaj sa blagim
uzbrdicama ili sa natovarenim vozilom ili
vozilom koje vuče prikolicu. HSA nije
zamena za aktivno učestvovanje u vožnji.
Vozač je uvek odgovoran i on je taj koji
mora obratiti pažnju na rastojanje od
drugih vozila, osoba i objekata i, što je
najvažnije, na kočenje, kako bi osigurao
bezbedan rad vozila u svim uslovima na
putu. U toku vožnje uvek je potrebna vaša
potpuna pažnja kako bi se zadržala
bezbedna kontrola nad vozilom.
Nepoštovanje ovog upozorenja može da
dovede do sudara ili do teških telesnih
povreda.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 94

95
Vuča i funkcija pomoći HSA (pomoć pri
kretanju iz mesta na uzbrdici)
HSA će takođe obezbediti podršku za
ublažavanje pomeranja unazad prilikom
vuče prikolice.
Sistem „Ready Alert Braking“ (RAB)
Sistem „Ready Alert Braking“ može da
umanji vreme koje se zahteva za postizanje
punog kočenja kada se koči u hitnim
slučajevima. Sistem najavljuje kada postoji
mogućnost nastupanja potrebe za
kočenjem u hitnim slučajevima praćenjem
brzine kojom vozač otpušta kvačilo.
Elektronski sistem za upravljanje kočenjem
(EBC) će pripremiti kočioni sistem za slučaj
prinudnog zaustavljanja.
Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima
(RBS)
Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima (RBS)
poboljšava performanse kočnica na mokrim
putevima. Ovaj sistem povremeno vrlo
blago koči prednjim kočnicama da bi se sa
rotora kočnica skinula nakupljena voda.
Sistem radi ako je prekidač brisača
vetrobranskog stakla u položaju LO ili HI.
Kada je RBS aktivan, vozač ne prima
nikakvo obaveštenje i nije potrebno da
reaguje ni na koji način.
Sistem za kontrolu proklizavanja (TCS)

Sistem za kontrolu proklizavanja (TCS) nadzire
da li i koliko se svaki od pogonskih točkova
okreće u mestu. Ako se otkrije okretanje točkova
u mestu, TCS koči taj točak/točkove i/ili smanjuje
snagu motora, čime se obezbeđuje bolje
ubrzanje i veća stabilnost. Funkcija TCS zvana
ograničavanje diferencijala kočenjem (BLD) radi
slično kao i diferencijal sa ograničenim
proklizavanjem i reguliše okretanje točkova u
mestu na pogonjenim osovinama. Ako se jedan
točak na pogonjenoj osovini okreće brže od
drugog, sistem će početi da ga koči. Ovo
omogućava da se više snage motora usmeri na
točak koji se ne vrti. BLD može da bude aktivan i
ako su TCS i elektronska kontrola stabilnosti
(ESC) u ograničenom režimu.

Kontrola zanošenja prikolice (TSC)

Kontrola zanošenja prikolice (TSC) koristi
senzore u vozilu za prepoznavanje preteranog
zanošenja prikolice i preduzima odgovarajuće
mere sa ciljem da zaustavi zanošenje.
Funkcija TSC će se aktivirati automatski kada
se uoči preterano zanošenje prikolice.
UPOZORENJE!

Ako koristite komande kočnice za
prikolicu, kočnice prikolice mogu da se
aktiviraju ili deaktiviraju prekidačem
kočnice. U tom slučaju, kada se pedala
kočnice pusti, možda neće biti dovoljno
kočionog pritiska koji bi držao i vozilo i
prikolicu na nagibu. Da biste izbegli
pomeranje unazad na uzvišenju kada
pokušavate da ubrzate, ručno aktivirajte
kočnicu prikolice ili primenite dodatni
pritisak na kočnicu vozila pre nego što
otpustite pedalu kočnice.

Sistem HSA nije namenjen da se koristi
kao ručna kočnica. Pre nego što napustite
vozilo, uvek povucite ručnu kočnicu.
Takođe, obavezno stavite menjač u
položaj PARK (PARKIRANJE).

Nepoštovanje ovog upozorenja može
da dovede do sudara ili do teških
telesnih povreda.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 95

BEZBEDNOST
96
NAPOMENA:

TSC ne može da zaustavi zanošenje baš
svake prikolice. Uvek budite oprezni kada
vučete prikolicu i pridržavajte se preporučene
težine prikolice i težina prikolice oslonjene na
rudu. Dodatne informacije potražite u odeljku
„Vuča prikolice“ u poglavlju „Pokretanje i rad“.
Kada je TSC aktiviran, a trepće indikator za
aktivaciju/kvar sistema ESC, snaga motora će
možda biti umanjena i moći ćete da osetite
kočnice koje deluju na pojedinačne točkove u
pokušaju da zaustave zanošenje prikolice.
Funkcija TSC je onemogućena kada je sistem
ESC u režimu „Partial Off“ (Delimično
isključen) ili „Full Off“ (Potpuno isključen).
POMOĆNI SISTEMI ZA VOŽNJU

Sistem za nadzor slepog ugla (BSM) —
ako je u opremi

Sistem za nadzor slepog ugla (BSM) koristi dva
senzora bazirana na radaru, smeštena u
unutrašnjosti zadnjih svetala, kako bi detektovali
vozila na autoputu (automobile, kamione,
motocikle itd.), koja iz slepog ugla nailaze ka
zadnjoj/prednjoj/bočnoj strani vozila.
Zone detekcije u zadnjem delu

Kada je vozilo startovano, indikator
upozorenja BSM će u istom trenutku zasvetleti
na oba spoljna retrovizora, čime će vozača
obavestiti da sistem radi. Senzori sistema
BSM rade kada je vozilo u bilo kom stepenu
prenosa za kretanje napred ili u stepenu prenosa „REVERSE“ (R) (UNAZAD), a stupaju
u režim pripravnosti kada je vozilo podešeno
na „PARK“ (P) (PARKIRANJE).

Zona detekcije sistema BSM obuhvata
približno širinu jedne trake sa obe strane
vozila, odnosno 3,8 m (12 ft). Dužina zone
počinje od spoljnog retrovizora i pruža se
približno 3 m (10 stopa) iza zadnjeg branika
vozila. Sistem BSM nadzire zone detekcije
sa obe strane vozila kada brzina vozila
dostigne približno 10 km/h (6 mph) ili više i
upozoriće vozača na vozača na vozila u
ovom području.
NAPOMENA:
Sistem BSM vozača NEĆE upozoriti na
vozila koja se ubrzano približavaju a koja
su izvan zona detekcije.

Zona detekcije sistema BSM SE NE menja
ako vaše vozilo vuče prikolicu. Stoga vizuelno
proverite da li je susedna traka slobodna za
vaše vozilo i za prikolicu pre nego što
promenite traku. Ako se prikolica ili drugi
predmet (tj. bicikl, sportska oprema) pružaju
iza vašeg vozila, to može da ima za posledicu
da indikator upozorenja BSM ostane osvetljen
dokle god je vozilo u stepenu prenosa za
kretanje napred.

UPOZORENJE!
Ako se u toku vožnje aktivira TSC, usporite,
zaustavite se na najbližoj bezbednoj lokaciji
i podesite opterećenje prikolice kako biste
eliminisali njeno zanošenje.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 96

97
Indikatorske lampice sistema za nadzor
slepog ugla (BSM) na bočnim ogledalima
mogu da zataje (počnu da se pale i gase)
kada motocikl ili neki drugi manji objekat
ostane pored vozila nešto duže (više od
nekoliko sekundi).
U ovaj deo zadnjih svetala, gde se nalaze
radarski senzori, ne smeju da dospeju sneg,
led i prljavština/zagađenja sa puta, kako bi
sistem BSM mogao ispravno da radi. Deo u
zadnjim svetlima gde se nalaze radarski
senzori nemojte da blokirate stranim
predmetima (nalepnicama za branik,
nosačima za bicikle itd.).

Sistem BSM obaveštava vozača o predmetima u
zonama detekcije tako što se uključuje indikator
upozorenja BSM koji je smešten u spoljnim
ogledalima kao i oglašavanjem zvučnog
upozorenja (zvonjenja) i smanjenjem jačine
zvuka radija. Dodatne informacije potražite u
odeljku „Režimi rada“.

Sistem BSM tokom vožnje nadzire zonu
detekcije iz tri različite tačke prilaženja (sa
strane, otpozadi, spreda) za slučaj da je
neophodno bilo kakvo upozorenje. Sistem
BSM će emitovati upozorenje tokom
sledećih prilaženja zoni. Ulazak sa strane
Vozila koja se kreću u susednoj traci sa bilo
koje strane vašeg vozila.
Ulazak otpozadi
Vozila koja nailaze iza vašeg vozila sa bilo
koje strane i stupaju u zonu detekcije na
zadnjem delu, a čija je relativna brzina
manja od 48 km/h (30 mph).
Preticanje
Ako polako pretičete drugo vozilo relativnom
brzinom koja je manja od 24 km/h (15 mph)
a vozilo ostane u slepom uglu tokom
približno 1,5 sekundi, indikator upozorenja
će zasvetleti. Ako je razlika u brzini između
dva vozila veća od 24 km/h (15 mph),
indikator upozorenja neće zasvetleti.
Sistem BSM napravljen je tako da ne
emituje upozorenje na stacionarne
predmete kao što su zaštitne ograde,
stubovi, zidovi, krošnje drveća, nasipi itd.
Ipak, može se dogoditi da sistem ponekad
upozori i na ove predmete. To je uobičajeni
rad i vašem vozilu servisiranje nije potrebno.
Sistem BSM vas neće upozoriti na predmete
koji promiču u susednim trakama u
suprotnom smeru kretanja vozila.
Sistem za otkrivanje sečenja putanje
pri hodu unazad (RCP)
Namena funkcije za otkrivanje sečenja
putanje pri hodu unazad (RCP, engl. rear
cross path) je da pomogne vozaču prilikom
napuštanja prostora za parkiranje hodom
unazad kada je pogled na vozila koja dolaze
zatvoren. Krenite polako i oprezno iz
prostora za parkiranje dok vozilo ne izađe
zadnjim delom. Sistem RCP će tada imati
potpun pregled saobraćaja koji se odvija
poprečno i ako bude detektovao vozilo koje
nailazi, o tome će upozoriti vozača.
Sistem RCP nadzire zone detekcije u
zadnjem delu sa obe strane vozila i
detektuje predmete koji se kreću ka bočnoj

UPOZORENJE!

Sistem za nadzor slepog ugla (BSM)
predstavlja samo pomoćno sredstvo za
detektovanje objekata u zonama slepog
ugla. BSM sistem nije namenjen za
detektovanje pešaka, biciklista ili životinja.
Čak i ako je vozilo opremljeno sistemom
BSM, uvek gledajte u ogledala i
retrovizore i preko ramena i signalizirajte
skretanje pri promeni trake. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 97

BEZBEDNOST
98
strani vozila brzinom od najmanje 3 mph
(5 km/h) do približno najviše 20 mph
(32 km/h), što je uobičajeno u situacijama
na parking mestima.
NAPOMENA:
U situacijama na parking mestu, vozila koja
nailaze mogu da budu zaklonjena vozilima
koja su parkirana sa strane. Ako su senzori
blokirani drugim strukturama ili vozilima,
sistem neće moći da upozori vozača.
Kada je sistem RCP uključen, a vozilo je u
stepenu prenosa „REVERSE“ (UNAZAD),
vozač će biti upozoren i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima, što podrazumeva smanjenje
jačine zvuka sa radija.Režimi rada
U sistemu Uconnect dostupna su tri
selektivna režima rada. Dodatne informacije
možete da nađete u „Podešavanja sistema
Uconnect“ u korisničkom priručniku.
Aktiviranje samo svetlosnog upozorenja
na slepi ugao

Kada radi u režimu upozorenja na slepi ugao,
sistem BSM će emitovati samo vizuelno
upozorenje na odgovarajućem bočnom
ogledalu u odnosu na detektovani predmet.
Ipak, kada sistem radi u režimu za otkrivanje
sečenja putanje pri hodu unazad (RCP),
sistem će se na prisustvo detektovanog
predmeta odazvati i vizuelnim i zvučnim
upozorenjima. Kad god se zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se zvuk sa radija.

Svetlosno upozorenje / upozorenje
zvonom na slepi ugao

Kada radi u režimu svetlosnog upozorenja /
upozorenja zvonom na slepi ugao, sistem
BSM će emitovati samo vizuelno upozorenje
na odgovarajućem bočnom ogledalu u odnosu
na detektovani predmet. Ako je u tom trenutku
aktiviran pokazivač pravca, a odnosi se na
upozorenje sa iste strane vozila, oglasiće se i
zvuk zvona. Uvek kada su pokazivač pravca idetektovani predmet prisutni u isto vreme sa
iste strane, emitovaće se i vizuelna i zvučna
upozorenja. Osim emitovanja zvučnog
upozorenja, zvuk sa radija će se takođe
isključiti (ako je uključen).

NAPOMENA:
Kad god sistem BSM zahteva zvučno
upozorenje, isključuje se i zvuk sa radija.

Kada sistem radi u režimu RCP, sistem će se
na prisustvo detektovanog predmeta odazvati
i vizuelnim i zvučnim upozorenjima. Kad god
se zahteva zvučno upozorenje, isključuje se i
zvuk sa radija. Status pokazivača pravca / sva
četiri pokazivača pravca se ignoriše – stanje
RCP uvek zahteva upotrebu zvona.

Isključivanje upozorenja na slepi ugao
Kada je sistem BSM isključen, neće se
emitovati ni vizuelna ni zvučna upozorenja
ni iz sistema BSM ni iz sistema RCP.
NAPOMENA:
Sistem BSM će zadržati trenutni režim rada
kada se vozilo isključi. Svaki put kada se
vozilo pokrene, obnoviće se i koristiti
prethodno sačuvani režim.

UPOZORENJE!
Sistem otkrivanja sečenja putanje pri hodu
unazad (RCP) nije sistem za pomoć pri
vožnji unazad. Projektovan je kao sistem
koji pomaže vozaču da otkrije prilaženje
vozila na parkingu. Vozači moraju da budu
oprezni prilikom vožnje unazad čak i kada
koriste RCP. Pre kretanja unazad, uvek
pažljivo proverite šta se nalazi iza vašeg
vozila, pogledajte pozadi da biste bili sigurni
da nema pešaka, životinja, drugih vozila,
prepreka i slepih uglova. U suprotnom,
može doći do teških povreda i smrti.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 98