JEEP WRANGLER UNLIMITED 2020 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

99
Upozorenje na opasnost od sudara
spreda (FCW) sa ublažavanjem — ako
je u opremi

Upozorenje na opasnost od sudara spreda
(FCW) sa ublažavanjem vozaču daje zvučna
upozorenja, vizuelna upozorenja (putem ekrana
grupe instrumenata) i može da nakratko aktivira
kočnice da bi upozorio vozača u slučaju da
registruje mogući čeoni sudar. Svrha upozorenja
i ograničenog kočenja je da se vozaču omogući
dovoljno vremena da reaguje, izbegne ili ublaži
mogući sudar.

NAPOMENA:
Sistem FCW nadgleda informacije koje šalju
prednji senzori kao i elektronski kontroler
kočnica (EBC), kako bi izračunao
verovatnoću čeonog sudara. Kada sistem
utvrdi da je moguć sudar spreda, vozač će
dobiti zvučna i vizuelna upozorenja, a može
dobiti i upozorenje trzanjem kočnica.

Ako vozač ne reaguje nakon ovih upozorenja,
sistem će izvršiti ograničeno aktivno kočenje
kako bi se vozilo usporilo i ublažio mogući
čeoni sudar. Ako vozač na upozorenja reaguje
kočenjem i sistem utvrdi da vozač namerava
da izbegne sudar kočenjem, ali ne primenjujedovoljan pritisak pedale, sistem će to
nadoknaditi delujući dodatnom silom na
kočnice prema potrebi.

Ako se upozorenje na opasnost od sudara
spreda sa ublažavanjem aktivira pri brzini
manjoj od 32 mph (52 km/h), sistem može
da izvrši maksimalno moguće kočenje da bi
ublažio potencijalni čeoni sudar. Ako
upozorenje na opasnost od sudara spreda
sa ublažavanjem potpuno zaustavi vozilo,
sistem će zadržati vozilo u stanju mirovanja
dve sekunde, a zatim otpustiti kočnice.
Kada sistem utvrdi da sudar sa vozilom
ispred više nije izgledan, poruka upozorenja
će se isključiti.
NAPOMENA:
Minimalna brzina za aktiviranje FCW
sistema je 3 mph (5 km/h).
Osim vozila, FCW alarme mogu aktivirati
i drugi objekti kao što su zaštitne ograde
ili putokazi, u zavisnosti od predviđenog
pravca kretanja. Ovo je očekivano i deo je
uobičajenog aktiviranja i rada sistema
FCW.
Testiranje sistema FCW nije bezbedno. U
cilju sprečavanja zloupotrebe sistema,
nakon četiri aktivna kočenja sistema
tokom jednog ciklusa vožnje, aktivno
kočenje sistema FCW će se deaktivirati
do sledećeg pokretanja vozila.
Sistem FCW je namenjen samo za
upotrebu na putu. Ako vozite van puta,
trebalo bi da isključite sistem FCW da
biste sprečili nepotrebna upozorenja na
objekte iz okoline.

UPOZORENJE!

Sistem upozorenja na opasnost od sudara
spreda (Forward Collision Warning - FCW)
nije namenjen za to da spreči pojavu
sudara, niti može da detektuje svaki
potencijalni sudar. Za izbegavanje sudara
odgovaran je vozač, koji na odgovarajući
način upravlja vozilom pomoću upravljača i
kočnica. Nepoštovanje ovog upozorenja
može da dovede do teških telesnih povreda
ili smrtnog ishoda.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 99

BEZBEDNOST
100
Status i osetljivost kočenja sistema
upozorenja na sudar spreda (FCW)
Podešavanja osetljivosti upozorenja na
sudar spreda i aktivnog kočenja se mogu
programirati putem Uconnect sistema.
Dodatne informacije možete da nađete u
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
korisničkom priručniku.
Podrazumevana osetljivost sistema FCW je
„Medium“ (Srednje) a status sistema je
„Warning & Braking“ (Upozorenje i kočenje).
To omogućava da sistem upozori vozača na
mogući sudar sa vozilom ispred pomoću
zvučnih/vizuelnih upozorenja. Takođe,
sistem primenjuje nezavisno kočenje.

Promena statusa upozorenja na sudar spreda
na „Far“ (Daleko) omogućava sistemu da
upozori vozača na mogući sudar sa vozilom
ispred pomoću zvučnih/vizuelnih upozorenja
kada je ovo drugo na većoj udaljenosti od
podešavanja „Medium“ (Srednje). Na taj način
imate dovoljno vremena da reagujete i
izbegnete moguć sudar.
Promena statusa upozorenja na sudar spreda
na „Near“ (Blizu) omogućava sistemu da
upozori vozača na mogući sudar sa vozilom
ispred kada je razdaljina sa vozilom ispredmnogo bliža. Ovo podešavanje ostavlja manje
vremena za reagovanje od režima „Far“
(Daleko) i „Medium“ (Srednje) što omogućava
dinamičniju vožnju.

NAPOMENA:
Promena statusa sistema FCW u „Only
Warning“ (Samo upozorenje) sprečava
sistem da obezbedi ograničeno aktivno
kočenje, ili podršku pri kočenju ako vozač
ne koči dovoljnim intenzitetom u slučaju
mogućeg sudara spreda, ali ne isključuje
zvučna i vizuelna upozorenja.
Promena statusa sistema FCW u „Off“
(Isključeno) sprečava sistem da vrši
samostalno kočenje ili da daje dodatnu
podršku pri kočenju ako vozač ne koči
dovoljnim intenzitetom u slučaju mogućeg
čeonog sudara.

Sistem NEĆE zadržati poslednje izabrano
podešavanje od strane vozača nakon
isključivanja motora. Sistem će se
resetovati na vrednost „Medium“ (Srednje) i
status sistema „Warning & Braking“
(Upozorenje i kočenje) kada se vozilo
ponovo pokrene.

Upozorenje na sudar spreda možda vas
neće upozoriti na nebitne objekte kao što
su predmeti koji vise iznad puta, predmeti
koji nisu ispred vozila, statični objekti koji
su daleko, vozila u suprotnoj traci ili vozila
ispred koja se kreću istom brzinom ili brže
od vas.
Upozorenje na sudar spreda će se
isključiti poput sistema ACC, uz poruku
da funkcija nije dostupna.
Upozorenje za ograničen rad sistema
FCW
Ako grupa instrumenata prikaže „ACC/FCW
Limited Functionality“ (Ograničen rad
sistema ACC/FCW) ili „ACC/FCW Limited
Functionality Clean Front Windshield“
(Ograničen rad sistema ACC/FCW, očistite
prednje vetrobransko staklo), možda
trenutno postoji problem koji ograničava rad
upozorenja na sudar spreda. Iako i dalje
možete upravljati vozilom u uobičajenim
okolnostima, sistem aktivnog kočenja
možda neće biti potpuno dostupan. Nakon
otklanjanja problema koji je ograničavao rad
sistema, on će se vratiti u stanje potpune
pripravnosti. Ako se problem ne reši,
posetite ovlašćenog prodavca.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 100

101
Upozorenje za servisiranje sistema
FCW
Ako se sistem isključi, ekran grupe
instrumenata će prikazati:

„ACC/FCW Unavailable Service Required“
(ACC/FCW nedostupan, neophodan servis)

„Cruise/FCW Unavailable Service Required“
(Tempomat/FCW nedostupan, neophodan
servis)

Ovo znači da postoji kvar internog sistema.
Iako i dalje možete upravljati vozilom u
uobičajenim okolnostima, obratite se
ovlašćenom prodavcu kako bi proverio sistem.

Zaštitni poklopac FCW senzora
Vaše vozilo je opremljeno zaštitnim
poklopcem koji treba koristiti kad god je
vetrobransko staklo spušteno, da bi se
zaštitio FCW senzor. Da biste montirali
poklopac, pratite uputstva ispod.
1. Pričvrstite gornji deo poklopca tako da se zakači za zaglavlje.
2. Spustite poklopac nadole i pritisnite ga tako da pokrije otvor.
3. Uverite se da je poklopac pravilno pričvršćen. NAPOMENA:
Obavezno uklonite poklopac pre vraćanja
vetrobranskog stakla u uobičajeni položaj.
Sačuvajte poklopac u prtljažnom prostoru.
Uputstva za čišćenje
U toku primene dok je vetrobransko staklo
spušteno, moguće je da se prašina/
prljavština skupi u poklopcu i blokira sočivo
kamere. Pomoću krpe od mikro vlakana
očistite sočivo kamere, modul i unutrašnji
poklopac, vodeći računa da ne oštetite ili
izgrebete modul.
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) upozorava vozača o niskom pritisku
u gumama, na osnovu preporučenog
pritiska za hladne gume na identifikacionoj
pločici.
NAPOMENA:
Upozorenje na ekranu će ostati uključeno
dok se guma ne napumpa do pritiska na
pločici.
Sistem upozorava samo ako je pritisak u
gumama nizak: on nema mogućnost da ih
naduva.

Pritisak u gumama se menja sa temperaturom
okoline, približno za 7 kPa (1 psi) na svakih 6,5 °C
(12° F). Ovo znači da će se u slučaju smanjenja
spoljašne temperature smanjiti i pritisak u
gumama. Pritisak bi uvek trebalo da se zasniva na
pritisku u hladnim gumama. Ovo se definiše kao
pritisak u gumama vozila koje nije voženo bar tri
sata ili je prešlo manje od 1,6 km (1 milje) posle
perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja hladnih
guma ne sme da pređe maksimalan pritisak
naduvavanja izliven u bočnom zidu gume.
Pogledajte odeljak „Gume“ u poglavlju
„Servisiranje i održavanje“ za informacije o
pravilnom naduvavanju guma na vozilu. Pritisak u
gumama se povećava u toku vožnje. To je
normalna pojava i ne treba vršiti kompenzaciju za
taj povećan pritisak.

TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u
gumama nizak ako iz bilo kog razloga padne
ispod granične vrednosti za nizak pritisak,
uključujući uticaj niske temperature i
prirodan gubitak pritiska usled poroznosti
gume.
TPMS će nastaviti da upozorava vozača sve
dok pritisak bude nizak i neće se isključiti
dok se pritisak ne vrati na ili iznad pritiska
naznačenog na identifikacionoj pločici.
Kada se upozorenje na nizak pritisak u
gumama (indikator upozorenja sistema za
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 101

BEZBEDNOST
102
(Nastavak)
nadzor pritiska u gumama) uključi, potrebno
je da povećate pritisak u gumama do
preporučenog pritiska za hladne gume
navedenog na identifikacionoj pločici da bi
se TPMS indikator isključio.
Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
gumama, sistem će se automatski ažurirati,
a TPMS indikator upozorenja će se isključiti.
Da bi TPMS primio tu informaciju, potrebno
je da se vozilo 10 minuta vozi brže od
24 km/h (15 mph).
Na primer, identifikaciona pločica vašeg vozila
može da navodi da je preporučen pritisak u
hladnim gumama (auto je parkiran duže od tri
sata) 227 kPa (33 psi). Ako je temperatura
okoline 20 °C (68 °F) a izmeren pritisak u
gumama je 193 kPa (28 psi), pad temperature na
-7 °C (20 °F) će prouzrokovati smanjenje pritiska
u gumama do približno 165 kPa (24 psi). Ta
vrednost pritiska u gumama je niska da uključi
TPMS indikator upozorenja. U toku vožnje
pritisak u gumama može da se poveća na
približno 193 kPa (28 psi), ali TPMS indikator
upozorenja će i dalje biti uključen. U ovoj situaciji,
TPMS indikator upozorenja isključiće se tek kada
napumpate gume na preporučeni pritisak za
hladne gume na identifikacionoj pločici.
NAPOMENA:

Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (28 kPa) preko
pritiska preporučenog na identifikacionoj
pločici da bi se TPMS indikator upozorenja
isključio.

NAPOMENA:
TPMS nije zamena za normalnu negu i
održavanje guma, niti pruža upozorenje o
kvaru gume ili informacije o stanju gume.
TPMS ne bi trebalo koristiti kao merač
pritiska u gumama prilikom podešavanja
pritiska.

OPREZ!

TPMS sistem je optimizovan za
originalno isporučene gume i točkove.
TPMS pritisci i upozorenje su utvrđeni
za veličinu guma koje se isporučuju uz
vaše vozilo. Korišćenje zamenske
opreme koja nije ista po veličini, tipu i/ili
stilu može da dovede do neželjenog
ponašanja sistema ili oštećenja
senzora. TPM senzor nije namenjen za
upotrebu na točkovima iz postprodaje i
to može biti uzrok loših performansi
sistema. Kupcima se preporučuje da
koriste originalne točkove kako bi
osigurali pravilan rad TPMS funkcije.
Korišćenje zaptivki iz postprodaje može
da dovede do kvara senzora sistema za
nadzor pritiska u gumama (TPMS).
Posle korišćenja zaptivnog sredstva za
gumu iz postprodaje preporučuje se da
odvezete vozilo kod ovlašćenog
prodavca kako bi se izvršila provera
funkcije senzora.
Posle pregleda i podešavanja pritiska u
gumama, uvek ponovo postavite kapicu
ventila. To će sprečiti ulazak vlage i
prljavštine u telo ventila, što bi moglo
oštetiti TPMS senzor.

OPREZ! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 102

103
Guma u kojoj je pritisak suviše nizak
može da se pregreje u toku vožnje i da se
ošteti. Nizak pritisak u gumama povećava
potrošnju goriva i potrošnju šara i može
da utiče na vozne osobine i zaustavni put
vozila.

TPMS nije zamena za odgovarajuće
održavanje guma i odgovornost je vozača da
održava odgovarajući pritisak u gumama
pomoću tačnog merača pritiska, čak i ako
pritisak u gumama nije toliko opao da izazove
aktivaciju TPMS indikatora upozorenja.

Sezonske promene temperature utiču na
pritisak u gumama, a sistem TPMS prati
stvarni pritisak u gumi.
Rad sistema
Sistem za nadzor pritiska u gumama
(TPMS) nadzire pritisak u gumama pomoću
bežičnih elektronskih senzora postavljenih
na naplatke točkova. Senzori se nalaze na
vretenu ventila svakog točka i emituju
očitane vrednosti pritiska u gumama modulu
prijemnika.Ekran za nadzor pritiska u gumama
NAPOMENA:
Od naročitog je značaja da svakog meseca
proverite pritisak u svim gumama i da
održavate odgovarajući pritisak.
TPMS čine sledeće komponente:
Modul prijemnika
Četiri senzora za nadzor pritiska u
gumama
Različite poruke sistema za nadzor
pritiska u gumama, koje se prikazuju u
grupi instrumenata
Indikator upozorenja sistema za nadzor
pritiska u gumama
Upozorenjа sistema za nadzor pritiska u
gumama o niskom pritisku
Ako je pritisak u jednoj ili više guma
na vozilu nizak, TPMS indikator
upozorenja u grupi instrumenata
počeće da svetli i oglasiće se zvučni signal.
Osim toga, na ekranu grupe instrumenata
će bar pet sekundi biti prikazana poruka
„Tire Low“ (Nizak pritisak u gumama) i
grafika koja prikazuje vrednosti pritiska
svake gume će prikazati niže vrednosti
drugom bojom.
Upozorenje sistema za nadzor pritiska u gumama o niskom pritisku
Ako dođe do toga, stanite što pre i naduvajte
gumu u kojoj je nizak pritisak (označene
različitom bojom na grafičkom prikazu grupe
instrumenata) na preporučeni pritisak za
hladne gume na identifikacionoj pločici.
Kada sistem primi nove podatke o pritisku u
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 103

BEZBEDNOST
104
gumama, automatski će se ažurirati,
vrednosti pritiska na ekranu grupe
instrumenata će se vratiti na početnu boju, a
TPMS indikator upozorenja će se isključiti.
NAPOMENA:

Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 4 psi (28 kPa) preko
pritiska preporučenog na identifikacionoj
pločici da bi se TPMS indikator upozorenja
isključio.

Da bi TPMS primio tu informaciju, potrebno
je da se vozilo 10 minuta vozi brže od
24 km/h (15 mph).
Upozorenje „Service TPMS“ (Potrebno je
servisirati TPMS)
U slučaju da se otkrije kvar sistema, TPMS
indikator upozorenja će treperiti 75 sekundi,
a zatim će nastaviti neprekidno da svetli. U
slučaju kvara sistema, oglasiće se i zvučni
signal. Pored toga, na grupi instrumenata
prikazivaće se poruka „SERVICE TIRE
PRESSURE SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM ZA PRITISAK U
GUMAMA) najmanje pet sekundi, a zatim će
se prikazati dve crtice (- -) umesto vrednosti
pritiska sa senzora koji ne šalje signal.
Upozorenje će se prikazivati pri svakom paljenju
ako sistemska greška nije otklonjena. Ako je kvar
otklonjen, TPMS indikator upozorenja više neće
treperiti, a poruka „SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM” (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM ZA PRITISAK U GUMAMA) prestaće da
se prikazuje, a na ekranu će se umesto crtica
prikazivati vrednost pritiska. Kvar sistema može
da nastane zbog jednog od sledećih uzroka:

Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored
objekata koje emituju radio-talase iste
frekvencije kao TPMS senzori

Ugradnja postprodajne folije za zatamnjivanje
prozora koja ometa signale radio-talasa
Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko njih

Vožnja sa lancima za sneg
Korišćenja guma/točkova koji nisu
opremljeni senzorima TPMS
Vožnja sa kompaktnom rezervnom
gumom ili rezervnom gumom čija se
veličina razlikuje od ostalih guma

1. Kompaktna rezervna guma ili rezervna guma čija se veličina razlikuje od ostalih
guma nisu opremljene senzorom za
nadzor pritiska u gumama. Ako je to
slučaj, TPMS ne može da nadzire
pritisak u kompaktnoj rezervnoj gumi.

2. Ako postavite kompaktnu rezervnu gumu ili rezervnu gumu čija se veličina razlikuje
od ostalih guma umesto gume za put u
kojoj je pritisak ispod granične vrednosti za
aktiviranje upozorenja zbog niskog
pritiska, pri sledećem paljenju vozila
aktiviraće se TPMS indikator upozorenja i
oglasiće se zvučni signal. Takođe, grupa
instrumenata će i dalje da prikazuje
vrednost pritiska drugom bojom.
3. Ako vozite vozilo brže od 24 km/h (15 mph) do 10 minuta, TPMS indikator
upozorenja će treperiti 75 sekundi, a zatim
će nastaviti neprekidno da svetli. Dodatno,
grupa instrumenata će na pet sekundi
prikazati poruku „Service Tire Pressure
System“ (Potrebno je servisirati sistem za
pritisak guma) a zatim će se umesto
vrednosti pritiska prikazati dve crtice (- -).

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 104

105

4. Pri svakom sledećem ciklusu paljenja,oglasiće se zvučni signal, TPMS indikator
upozorenja će treperiti 75 sekundi, a zatim
će nastaviti neprekidno da svetli, a na
grupi instrumenata će se prikazivati poruka
„SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM
ZA PRITISAK U GUMAMA) tokom pet
sekundi, a zatim će se umesto vrednosti
pritiska prikazati dve crtice (- -).

5. Kada popravite ili zamenite originalnu gumu i postavite je na vozilo umesto
kompaktne rezervne gume ili rezervne
gume čija se veličina razlikuje od ostalih,
TPMS se automatski ažurira. Pored
toga, isključiće se TPMS indikator
upozorenja, a slika na grupi
instrumenata prikazaće novu vrednost
pritiska umesto dve crtice (- -), sve dok
pritisak u bilo kojoj od četiri aktivne gume
za put ne padne ispod granične
vrednosti za prikazivanje upozorenja na
nizak pritisak. Da bi TPMS primio tu
informaciju, potrebno je da se vozilo
10 minuta vozi brže od 24 km/h
(15 mph). Vozila sa odgovarajućom rezervnom
gumom pune veličine
1. Ako je vozilo opremljeno sklopom
odgovarajućeg rezervnog točka pune
veličine i gume, ono poseduje senzor za
nadzor pritiska u gumama i može da se
nadgleda pomoću sistema za nadzor
pritiska u gumama (TPMS) kada se
zameni sa gumom za put sa niskim
pritiskom.
2. U slučaju da se odgovarajuća rezervna guma pune veličine zameni gumom za
put sa niskim pritiskom, pri sledećem
uključivanju prekidača za paljenje i dalje
će se prikazivati TPMS indikator
upozorenja, oglasiće se zvučni signal, a
grafički prikaz i dalje će prikazivati nisku
vrednost pritiska u gumama drugom
bojom.

3. Vožnjom vozila brzinom većom od 15 mph (24 km/h) do 10 minuta isključiće se TPMS
indikator upozorenja ako nijedna od guma
za put nije ispod praga upozorenja za
nizak pritisak.
Deaktivacija TPMS — ako je u opremi
Možete da deaktivirate TPMS ako zamenite
sva četiri sklopa točkova i guma (gume za
put) sklopovima točkova i guma bez TPMS
senzora, na primer, kada postavljate drugi
komplet točkova, sa zimskim gumama.

Da biste deaktivirali TPMS, najpre zamenite sva
četiri točka točkovima bez senzora za nadzor
pritiska u gumama (TPM). Zatim vozite 10 minuta
brzinom većom od 24 km/h (15 mph). TPMS će
se oglasiti zvučnim signalom, TPMS indikator
upozorenja će treptati 75 sekundi i onda ostati
stalno uključen. Na grupi instrumenata će se
prikazati poruka „SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM ZA PRITISAK U GUMAMA), a zatim će
se umesto vrednosti pritiska prikazati crtice (--).

Pri sledećem paljenju, TPMS više neće
emitovati zvučni signal niti prikazivati poruku
„SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM ZA
PRITISAK U GUMAMA) na grupi
instrumenata, ali će se umesto toga vrednosti
pritiska i dalje prikazivati crticama (--).

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 105

BEZBEDNOST
106
Da biste ponovo aktivirali TPMS, zamenite
sva četiri točka točkovima sa senzorima za
nadzor pritiska u gumama (TPMS). Zatim
vozite 10 minuta brzinom većom od 24 km/h
(15 mph). TPMS će se oglasiti zvučnim
signalom, TPMS indikator upozorenja će
treptati 75 sekundi i onda se isključiti. Na
grupi instrumenata će se prikazati poruka
„SERVICE TIRE PRESSURE SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM ZA
PRITISAK U GUMAMA), a zatim će se
prikazati vrednosti pritiska umesto crtica.
Poruka „SERVICE TIRE PRESSURE
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM ZA PRITISAK U GUMAMA) neće
se pojaviti pri sledećem paljenju jer više ne
postoji greška sistema.
SISTEMI ZA ZAŠTITU PUTNIKA

Neke od najvažnijih bezbednosnih funkcija
u vozilu predstavljaju sistemi za vezivanje
putnika:
Funkcije sistema za zaštitu putnika
Sistemi sigurnosnih pojaseva
Vazdušni jastuci pomoćnih zaštitnih
sistema (SRS)
Sistemi za vezivanje dece
Neke od bezbednosnih funkcija opisanih u
ovom odeljku mogu da budu standardna
oprema na nekim modelima a opciona na
drugim. Ako niste sigurni, obratite se
ovlašćenom prodavcu.
Važne mere predostrožnosti
Obratite pažnju na informacije u ovom
odeljku. U njima se navodi kako se pravilno
koristi sistem za vezivanje, da bi vi i vaši
putnici bili što bezbedniji. Evo nekoliko prostih koraka za umanjivanje
mogućnosti da vas povredi vazdušni jastuk
koji se naduvava:
1. Deca od 12 godina i mlađa bi uvek
trebalo da se voze vezana i na zadnjem
sedištu.
Nalepnica sa upozorenjima na
suvozačevom štitniku od sunca
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 106

107
(Nastavak)
2. Dete koje nije dovoljno veliko daispravno nosi sigurnosni pojas vozila
(više informacija potražite u odeljku
„Sistemi za vezivanje dece“ u ovom
poglavlju) mora da bude obezbeđeno u
odgovarajućem sistemu za vezivanje
dece ili na sedištu za decu bez naslona
na zadnjem sedištu.
3. Ako je potrebno voziti dete starosti od 2 do 12 godina na sedištu suvozača (ne u
sistemu za vezivanje dece okrenutom
unazad), pomerite sedište što je moguće
više unazad i koristite odgovarajući
sistem za vezivanje dece. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Sistem
za vezivanje dece“ u ovom poglavlju.
4. Nikada nemojte da dozvolite deci da prometnu pojas za rame iza sebe ili
ispod ruke.
5. Trebalo bi da pročitate uputstva koja ste dobili uz sistem za vezivanje dece da
biste bili sigurni da ga pravilno koristite.
6. Svi putnici bi uvek trebalo da nose sigurnosne pojaseve sa pravilno
postavljenim ramenim i krilnim delom. 7. Sedišta vozača i suvozača bi uvek
trebalo da budu povučena unazad koliko
je praktično, da bi prednji vazdušni
jastuci imali prostora da se naduvaju.
8. Nemojte se naslanjati na vrata ili prozor. Ako je vozilo opremljeno bočnim
vazdušnim jastucima, oni se u slučaju
aktivacije silovito naduvavaju u prostor
između vrata i putnika, i putnici bi mogli
da budu povređeni.

9. Ako je potrebno modifikovati sistem vazdušnih jastuka radi smeštaja osobe sa
invaliditetom, pogledajte odeljak „Korisnička
služba“ za kontakt informacije korisničkog
servisa.

UPOZORENJE!

NIKADA nemojte koristiti sistem za
vezivanje dece okrenut unazad na
sedištu koje je zaštićeno AKTIVNIM
VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega,
to može izazvati SMRT ili TEŠKE
POVREDE DETETA.
Preporučuje se da se deca tokom
vožnje uvek drže u sistemu za vezivanje
na zadnjem sedištu, koje je
najzaštićeniji položaj u slučaju sudara.
Ako je neophodno da se dete tokom
vožnje smesti u sistem za vezivanje
dece okrenut unazad postavljen na
sedištu suvozača, potrebno je
deaktivirati prednji i bočni vazdušni
jastuk suvozača. Svaki put proverite da
li indikatorska lampica vazdušnog
jastuka svetli kada koristite sistem za
vezivanje dece. Takođe je potrebno
povući sedište suvozača unazad koliko
god je moguće, da bi se sprečilo da
sistem za vezivanje dece dođe u dodir
sa instrument tablom.

Aktiviranje prednjeg vazdušnog
jastuka za suvozača može da izazove
teške ili smrtonosne povrede dece
mlađe od 12 godina, uključujući i dete
u sedištu za decu okrenutom unazad.

UPOZORENJE! (Nastavak)

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 107

BEZBEDNOST
108
Sistemi sigurnosnih pojaseva
Vežite pojas, čak i ako ste odličan vozač, pa
i na kraćim relacijama. Možda je neko na
putu loš vozač i može da dovede do sudara
koji uključuje vas. Do ovoga može da dođe
daleko od kuće ili u vašoj ulici.

Istraživanje je pokazalo da sigurnosni pojasevi
spasavaju živote i da mogu da umanje
ozbiljnost povreda prilikom sudara. Neke od
najgorih povreda dešavaju se prilikom
ispadanja osoba iz vozila. Sigurnosni pojasevi
umanjuju mogućnost ispadanja i rizik od
povreda uzrokovanih udaranjem u
unutrašnjost vozila. Svako ko se nalazi u
motornom vozilu treba uvek da bude vezan.

Napredni sistem podsetnika za
korišćenje sigurnosnog pojasa
(BeltAlert)
BeltAlert za prednja i zadnja sedišta (ako
je u opremi) Upozorenje BeltAlert je funkcija
osmišljena da podseti vozača i putnika na
prednjem sedištu sa strane da vežu
sigurnosni pojas. Funkcija BeltAlert je
aktivna kad god je prekidač paljenja u
položaju „START“ (POKRETANJE) ili „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD). Početno obaveštenje

Ako vozač nije vezao sigurnosni pojas kada se
prekidač paljenja nalazi u položaju „START“
(POKRETANJE) ili „ON/RUN“ (UKLJUČENO/
RAD), oglasiće se zvučni signal u trajanju od
nekoliko sekundi. Ako vozač ili suvozač nisu
vezani kada se prekidač paljenja nalazi u
položaju „START“ (POKRETANJE) ili „ON/
RUN“ (UKLJUČENO/RAD), odgovarajući
indikator podsetnika na sigurnosni pojas će
početi neprekidno da svetli crvenom bojom i
ostati crven dok pojas ne bude vezan.
Odgovarajući indikator podsetnika na
sigurnosni pojas će postati zelen nakon
vezivanja pojasa. Kada vozač i putnik na
prednjem sedištu sa strane vežu sigurnosne
pojaseve, svi indikatori podsetnika na
sigurnosni pojas će se isključiti. Upozorenje
BeltAlert za prednje sedište sa strane nije
aktivno kada sedište nije zauzeto.

Sekvenca upozorenja BeltAlert

Sekvenca upozorenja BeltAlert se aktivira
kada se vozilo kreće brzinom većom od
preciziranog opsega brzine a vozač i putnik na
prednjem sedištu sa strane nisu vezali
sigurnosni pojas (upozorenje BeltAlert za
prednje sedište sa strane nije aktivno kada
sedište nije zauzeto). Sekvenca upozorenja
BeltAlert počinje treperenjem odgovarajućeg
indikatora za podsetnik na sigurnosni pojas i
emitovanjem isprekidanog zvučnog signala.
Kada se završi sekvenca upozorenja BeltAlert,
indikator podsetnika na sigurnosni pojas
nastaviće neprekidno da svetli crvenom bojom
sve dok vozač i putnik na prednjem sedištu sa
strane ne vežu pojas. Sekvenca upozorenja
BeltAlert se može ponoviti u zavisnosti od
brzine kretanja vozila dok se pojas na
vozačevom i prednjem putničkom sedištu sa
strane ne veže. Vozač treba da uputi sve
putnike da vežu sigurnosni pojas.

Promena statusa
Ako vozač ili putnik na prednjem sedištu sa
strane odveže pojas dok se vozilo kreće,
aktiviraće se sekvenca upozorenja BeltAlert
dok se pojas ponovo ne veže.

Upozorenje BeltAlert za prednje sedište sa
strane nije aktivno kada sedište nije zauzeto.
Upozorenje BeltAlert se može aktivirati kada
se na prednjem sedištu sa strane postavi neka
životinja ili drugi predmeti, ili kada je sedište
preklopljeno (ako postoji). Preporučuje se da
ljubimci budu vezani na zadnjem sedištu (ako
postoji) u sistemu povodnika ili nosiljci za
ljubimce koja je vezana sigurnosnim pojasom,
i da tovar bude smešten u prostor za prtljag.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 108