JEEP WRANGLER UNLIMITED 2020 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

189
Блокировка зажигания в положении
парковки
Этот автомобиль оснащен функцией
Ignition Park Interlock, которая требует,
чтобы перед переводом зажигания в
положение OFF (ВЫКЛ.) рычаг переклю-
чения передач был переведен в поло -
жение ПАРКОВКА. Это позволит
избежать случайного покидания автомо -
биля без переведения рычага коробки
передач в положение ПАРКОВКА.
Указанная функция всегда блокирует
рычаг переключения скоростей в поло -
жении ПАРКОВКА, если зажигание нахо -
дится в режиме OFF (ВЫКЛ.).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рычаг коробки передач не блокируется в
положении ПАРКОВКА, если зажигание
находится в режиме ACC (ВСПОМОГА -
ТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) (даже при
выключенном двигателе). Покидая авто -
мобиль, убедитесь, что рычаг коробки
передач находится в положении
ПАРКОВКА, а зажигание — в положении
OFF (ВЫКЛ.) (не в режиме ACC (ВСПО -
МОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)).
Система блокировки выбора
передач
Автомобиль оборудован системой блоки -
ровки выбора передач (BTSI), которая
удерживает переключатель коробки
передач в положении ПАРКОВКА до тех
пор, пока не будут включены тормоза.
Чтобы выполнить переключение передач
из положения ПАРКОВКА, необходимо
запустить двигатель и нажать педаль
тормоза. Также необходимо нажать на
педаль тормоза для переключения из
положения НЕЙТРАЛЬ в положение
ПЕРЕДНИЙ ХОД или ЗАДНИЙ ХОД при
остановке автомобиля или перемещении
при низких скоростях.
Восьмиступенчатая автоматическая
коробка передач
Автомобиль оборудован восьмиступен -
чатой коробкой передач с экономичным
расходом топлива. Рычаг переключения
передач располагается на центральной
консоли. Рычаг переключения коробки передач
Переключатель коробки передач отве
-
чает за переключение в положения
ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ ХОД, НЕЙТРАЛЬ,
ПЕРЕДНИЙ ХОД и РУЧНОЕ УПРАВ -
ЛЕНИЕ (AutoStick). Переключение пере -
дачи вручную можно выполнить с
помощью AutoStick. При переключении
селектора коробки передач вперед (-)
или назад (+) в положении РУЧНОЕ
УПРАВЛЕНИЕ (AutoStick) (возле поло -
жения ПЕРЕДНИЙ ХОД) можно вручную
выбрать передачу. Текущая передача
будет отображаться на щитке приборов.
За дополнительной информацией обра -
щайтесь к пункту "AutoStick" в данном
разделе.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 189

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

190
ПРИМЕЧАНИЕ:

Если рычаг переключения коробки передач не
может быть перемещен в положение
ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ ХОД или НЕЙТРАЛЬ
(при его перемещении вперед), возможно, он
находится в положении AutoStick (+/-) (рядом
с положением ПЕРЕДНИЙ ХОД). В режиме
AutoStick передача (1, 2, 3 и т.д.) отобража-
ется на щитке приборов. Переведите рычаг
переключения коробки передач вправо (в
положение ПЕРЕДНИЙ ХОД [D]) для доступа
к положению ПАРКОВКА, ЗАДНИЙ ХОД или
НЕЙТРАЛЬ.

Режим AutoStick

Режим AutoStick дает водителю возможность
ручного переключения передач и, таким
образом, обеспечивает более полный
контроль над автомобилем. Режим AutoStick
позволяет максимально эффективно исполь -
зовать торможение двигателем, исключить
нежелательные циклические переключения
передач, а также улучшить тягово-скоростные
характеристики автомобиля. Эта система
обеспечивает лучшую управляемость при
обгонах, в условиях интенсивного городского
движения, на скользких зимних дорогах, в
горной местности, при буксировке прицепа и
во многих других дорожных условиях.
Работа
Чтобы включить режим Autostick, переве
-
дите переключатель коробки передач в
положение РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (M)
(рядом с положением ПЕРЕДНИЙ ХОД).
Текущая передача отображается на
щитке приборов. В режиме AutoStick
можно использовать переключатель
коробки передач (в положении РУЧНОЕ
УПРАВЛЕНИЕ), чтобы вручную переклю -
чать передачи. При нажатии на переклю -
чатель коробки передач вперед (-) в
положении РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (M)
коробка передач переключается на
следующую пониженную передачу. При
нажатии на рычаг назад (+) произойдет
переключение на повышенную передачу.
В режиме AutoStick передача будет пере -
ключаться вверх или вниз при ручном
выборе водителем (+/-), если это не
приведет к перегрузке или забросу
оборотов двигателя. Коробка передач
будет оставаться на выбранной пере -
даче, пока не будет выполнено следу -
ющее переключение на повышенную или
пониженную передачу, за исключением
случаев описанных ниже.

В случае замедления автомобиля
коробка передач автоматически пере -йдет на более низкую передачу (для
исключения перегрузки двигателя), и на
экране отобразится текущая передача.

При торможении и остановке коробка
передач автоматически переключается на
ПЕРВУЮ передачу. После остановки, по
мере ускорения автомобиля, водитель
должен вручную переключаться на повы-
шенные передачи (+).

Начать движение после остановки
можно на ПЕРВОЙ или ВТОРОЙ пере
-
даче (или на ТРЕТЬЕЙ передаче в
режиме 4L (Полный привод при пони -
женных оборотах)). Кратковременное
перемещение в положение (+) (при
остановке) позволяет начать движение
на ВТОРОЙ передаче. На заснеженной
дороге или в условиях гололедицы
удобнее начинать движение на
ВТОРОЙ или ТРЕТЬЕЙ передаче.
В случае вероятности превышения
оборотов двигателя переход на
выбранную низкую передачу не прои -
зойдет.
Система будет игнорировать попытки
повышения передач при малой
скорости движения.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 190

191
Если удерживать переключатель
передач в положении (-), коробка
передач переключается на самую
низкую возможную передачу при
текущей скорости.
В режиме AutoStick переключение
передач становится более заметным.
Тем не менее, при обнаружении неис-
правности или перегрева система
автоматически вернется в автоматиче-
ский режим переключения передач.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если включена функция система помощи
при спуске с горы, режим AutoStick не
активен.
Чтобы выключить режим AutoStick,
верните рычаг переключения передач в
положение ПЕРЕДНИЙ ХОД. Переклю -
чаться в положение AutoStick и выходить
из него можно в любой момент, не
снимая ноги с педали акселератора.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ В
ПОЛНОПРИВОДНОМ
РЕЖИМЕ
Четырехпозиционная раздаточная
коробка
Селектор раздаточной коробки на пол -
ноприводных автомобилях
На раздаточной коробке доступны
четыре режима:
2H (привод на два колеса при повы -
шенной передаче)
4H (полный привод при повышенной
передаче)
N (положение "нейтраль")
4L (полный привод с включенной пони -
жающей передачей)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Не включайте пониженную передачу для
торможения двигателем на скользких
поверхностях. Ведущие колеса могут
потерять сцепление с дорожным
покрытием, и может возникнуть занос
автомобиля. В результате возможны
столкновения и травмы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Неудачная попытка переключения
может привести к повреждению
раздаточной коробки, потере мощности
и управляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не
закончится переключение.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 191

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

192
Ниже находится дополнительная инфор-
мация о должном использовании каждого
из положений режимов раздаточной
коробки:
2H
Привод на два колеса при повышенной
передаче — этот режим используется
для движения по городу и на шоссе на
сухом, твердом дорожном покрытии.
4H
Полный привод при повышенной пере -
даче — этот диапазон увеличивает
крутящий момент на передний
карданный вал, чтобы передние и задние
колеса вращались с одинаковой скоро -
стью. Этот режим обеспечивает дополни -
тельное сцепление, используется только
на рыхлых и скользких дорожных поверх -
ностях. N (Нейтраль)
N (Нейтраль) — в этом диапазоне
передний и задний карданные валы
отключаются от трансмиссии. Этот
режим используется, если автомобиль
буксируют с помощью другого автомо
-
биля.
Дополнительную информацию см. в
разделе "Рекреационная буксировка" в
настоящей главе. 4L

Полный привод на понижающей передаче —
этот диапазон обеспечивает полный привод
при низкой скорости. В данном режиме проис
-
ходит максимальное увеличение крутящего
момента переднего карданного вала для
обеспечения одинаковой скорости вращения
передних и задних колес. Этот режим обеспе -
чивает дополнительное сцепление и макси -
мальное тяговое усилие, используется только
на рыхлых и скользких дорожных поверхно -
стях. Скорость не должна превышать 40 км/ч
(25 миль/ч).

При обычной езде по городу и на дорогах
с твердым покрытием на раздаточной
коробке должен быть выбран режим 2H.

Если необходимо дополнительное сцепление
можно использовать режим полного привода
или режим полного привода с включенной
понижающей передачей, при которых
передний и задний карданные валы будут
сцеплены, чтобы передние и задние колеса
вращались с одинаковой скоростью. Режим
полного привода и режим полного привода с
включенной понижающей передачей предна -
значены только для езды по рыхлым или
скользким дорожным покрытиям и не
подходят для нормальных условий вождения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Водитель и другие люди могут получить
травмы или погибнуть, если автомобиль
оставлен без присмотра с раздаточной
коробкой в положении НЕЙТРАЛЬ (N), а
стояночный тормоз при этом не включен.
Когда раздаточная коробка находится в
положении НЕЙТРАЛЬ (N), передний и
задний карданные валы отключены от
трансмиссии. При этом автомобиль
способен двигаться, даже если рычаг
автоматической коробки передач
находится в положении ПАРКОВКА. Если
водитель отсутствует в автомобиле,
стояночный тормоз должен быть
обязательно включен.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 192

193

Езда в режиме полного привода или режиме
полного привода с включенной понижающей
передачей на дорогах с твердым покрытием
может привести к ускоренному износу
покрышек и повреждению компонентов транс-
миссии. Дополнительные сведения о пере -
ключении в режим полного привода и режим
полного привода с включенной понижающей
передачей см. в разделе "Процедуры пере -
ключения" данной главы.

Щиток приборов предупреждает води -
теля о том, что автомобиль находится в
режиме полного привода и что передний
и задний карданные валы сцеплены.
Индикатор светится, когда раздаточная
коробка находится в режиме полного
привода.
Если автомобиль находится в режиме
полного привода с включенной понижа -
ющей передачей, количество оборотов
двигателя будет приблизительно в три
раза больше (в четыре раза для моделей
Rubicon), чем в режиме 2H или 4H при
одинаковой скорости движения. Не допу -
скайте превышения оборотов двигателя.
Правильная эксплуатация автомобиля в
режиме полного привода зависит от
одинакового размера шин, их типа и окружности каждого колеса. Любые
отличия неблагоприятно скажутся на
переключении и могут повредить разда
-
точную коробку.
Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует
тенденция увеличения скорости на пово -
ротах и более позднего торможения. Не
превышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.
Процедуры переключения
Переключение из режима 2H в 4H или из
4H в 2H
Переключение между режимами 2H и 4H
можно осуществлять как во время
движения автомобиля, так и при оста -
новке. Предпочтительная скорость пере -
мещения будет составлять от 0 до 72 км/
ч (45 миль/ч). Во время движения авто -
мобиля раздаточная коробка среагирует
быстрее, если после завершения пере -
ключения на мгновение отпустить педаль
акселератора. Не увеличивайте скорость
во время переключения передачи в
раздаточной коробке. При переключении
рычага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие. ПРИМЕЧАНИЕ:
Не пытайтесь переключать передачи
при вращении только передних или
задних колес. Для выполнения пере
-
ключения передний и задний
карданные валы должны иметь одина -
ковую скорость вращения. Переклю -
чение передач при вращении только
передних или задних колес может
повредить раздаточную коробку.
Задержка при переключении из
режима полного привода может быть
вызвана неравномерным износом шин,
низким или неравномерным давле -
нием в шинах, чрезмерной нагрузкой
на автомобиль или низкими температу-
рами.
Усилие при переключении передач
увеличивается по мере увеличения
скорости. Это нормальное явление.
В холодную погоду может потребоваться
большее усилие для переключения, пока
не разогреется масло раздаточной
коробки. Это нормальное явление.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 193

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

194
Переключение из режима 4H в 4L или из
4L в 4H

Когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 мили/ч), переключите коробку
передач в положение НЕЙТРАЛЬ (N). Пока
автомобиль движется со скоростью 3–5 км/ч
(2–3 мили/ч), уверенным движением пере -
ключите рычаг раздаточной коробки в нужное
положение. Не делайте паузы в положении N
(НЕЙТРАЛЬ). После завершения переклю -
чения переведите коробку передач в поло -
жение ПЕРЕДНИЙ ХОД.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Переключиться в или из режима 4L можно,
если автомобиль стоит, однако при этом
могут возникнуть трудности, так как поло -
жение сопряженных зубьев может не
совпадать полностью. Для выравнивания
положения входящих в зацепление зубьев
и завершения переключения может потре -
боваться несколько попыток. Осущест -
влять переключение предпочтительнее,
когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 мили/ч). Не пытайтесь вклю -
чить или выключить режим 4L, если авто -
мобиль движется быстрее, чем 3–5 км/ч
(2–3 миль/ч).

Раздаточная коробка с пятью
режимами
Селектор раздаточной коробки на пол -
ноприводных автомобилях Для раздаточной коробки доступны пять
режимов:
2H (привод на два колеса при повы
-
шенной передаче)
4H AUTO (автоматический полный
привод на повышенной передаче)
4H PT (временный полный привод на
повышенной передаче)
N (положение "нейтраль")
4L (полный привод с включенной пони -
жающей передачей)
Ниже находится дополнительная инфор -
мация о должном использовании каждого
из положений режимов раздаточной
коробки:
2H
Привод на два колеса при повышенной
передаче — этот режим используется
для движения по городу и на шоссе на
сухом, твердом дорожном покрытии.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Неудачная попытка переключения
может привести к повреждению
раздаточной коробки, потере мощности
и управляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не
закончится переключение.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 194

195
4H AUTO
Автоматический полный привод на повы-
шенной передаче — в данном режиме
распределение мощности происходит в
пользу передней оси. При потере
сцепления с дорогой система автомати -
чески включит режим полного привода.
Этот режим обеспечивает дополни -
тельное сцепление для многих дорожных
условий.
4H PT
Временный полный привод на повы -
шенной передаче — в данном режиме
происходит максимальное увеличение
крутящего момента переднего кардан -
ного вала для обеспечения одинаковой
скорости вращения передних и задних
колес. Этот режим обеспечивает допол -
нительное сцепление, используется
только на рыхлых и скользких дорожных
поверхностях. N (Нейтраль)
N (Нейтраль) — в этом диапазоне
передний и задний карданные валы
отключаются от трансмиссии. Этот
режим используется, если автомобиль
буксируют с помощью другого автомо
-
биля.
Дополнительную информацию см. в
разделе "Рекреационная буксировка" в
настоящей главе. 4L

Полный привод на понижающей передаче
— этот диапазон обеспечивает полный
привод при низкой скорости. В данном
режиме происходит максимальное увели
-
чение крутящего момента переднего
карданного вала для обеспечения одина -
ковой скорости вращения передних и
задних колес. Этот режим обеспечивает
дополнительное сцепление и макси -
мальное тяговое усилие, используется
только на рыхлых и скользких дорожных
поверхностях. Скорость не должна превы -
шать 40 км/ч (25 миль/ч).

Данная раздаточная коробка передач
предназначена для работы либо в
режиме 2H (2WD), либо в режиме 4H Auto
(4WD AUTO) для движения в городе или
по шоссе в нормальных условиях (таких
как сухое твердое дорожное покрытие). В
режиме 2H расход топлива ниже, так как
в данном режиме не задействован
передний мост.
В изменяемых дорожных условиях реко -
мендуется использовать режим
4H AUTO. В этом режиме передний мост
включается, но мощность автомобиля
подается на задние колеса. При потере

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Водитель и другие люди могут получить
травмы или погибнуть, если автомобиль
оставлен без присмотра с раздаточной
коробкой в положении НЕЙТРАЛЬ (N), а
стояночный тормоз при этом не включен.
Когда раздаточная коробка находится в
положении НЕЙТРАЛЬ (N), передний и
задний карданные валы отключены от
трансмиссии. При этом автомобиль
способен двигаться, даже если рычаг
автоматической коробки передач
находится в положении ПАРКОВКА. Если
водитель отсутствует в автомобиле,
стояночный тормоз должен быть
обязательно включен.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 195

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

196
сцепления с дорогой система автомати-
чески включит режим полного привода.
Данный режим является менее эконо -
мичным, чем режим 2H, так как в этом
режиме задействован передний мост.

Если необходимо дополнительное
сцепление можно использовать режим
полного привода или режим полного
привода с включенной понижающей пере -
дачей, при которых передний и задний
карданные валы будут сцеплены, чтобы
передние и задние колеса вращались с
одинаковой скоростью. Режим полного
привода и режим полного привода с вклю -
ченной понижающей передачей предназна -
чены только для езды по рыхлым или
скользким дорожным покрытиям и не
подходят для нормальных условий
вождения. Езда в режиме полного привода
или режиме полного привода с включенной
понижающей передачей на дорогах с
твердым покрытием может привести к уско -
ренному износу покрышек и повреждению
компонентов трансмиссии. Дополни-
тельные сведения о переключении в режим
полного привода и режим полного привода
с включенной понижающей передачей см. в
разделе "Процедуры переключения"
данной главы.
Щиток приборов предупреждает води
-
теля о том, что автомобиль находится в
режиме полного привода и что передний
и задний карданные валы сцеплены.
Индикатор светится, когда раздаточная
коробка находится в режиме полного
привода.
Если автомобиль находится в режиме
полного привода с включенной понижа -
ющей передачей, количество оборотов
двигателя будет приблизительно в три
раза больше (в четыре раза для моделей
Rubicon), чем в режиме 2H или 4H при
одинаковой скорости движения. Не допу -
скайте превышения оборотов двигателя.
Правильная эксплуатация автомобиля в
режиме полного привода зависит от
одинакового размера шин, их типа и
окружности каждого колеса. Любые
отличия неблагоприятно скажутся на
переключении и могут повредить разда -
точную коробку.
Так как полный привод обеспечивает
улучшенное сцепление, существует
тенденция увеличения скорости на пово -
ротах и более позднего торможения. Не
превышайте максимально возможную
скорость для данных дорожных условий.Процедуры переключения
Переключение из режима 2H в режим 4H
AUTO или из режима 4H AUTO в режим 2H
Переключение между режимами 2H и 4H
AUTO (АВТО) можно осуществлять как во
время движения автомобиля, так и при
остановке. Предпочтительная скорость
перемещения будет составлять от 0 до
72 км/ч (45 миль/ч). Во время движения
автомобиля раздаточная коробка среаги -
рует быстрее, если после завершения
переключения на мгновение отпустить
педаль акселератора. Не увеличивайте
скорость во время переключения пере -
дачи в раздаточной коробке. При пере -
ключении рычага раздаточной коробки
прилагайте равномерное усилие.
Переключение из режима 2H/4H AUTO в
режим 4H PT или из режима 4H PT в
режим 2H/4H AUTO
Переключение между режимами 2H/4H
AUTO (АВТО) в режим 4H PT можно
осуществлять как во время движения
автомобиля, так и при остановке. Пред -
почтительная скорость перемещения
будет составлять от 0 до 72 км/ч
(45 миль/ч). Во время движения автомо -
биля раздаточная коробка среагирует
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 196

197
быстрее, если после завершения пере-
ключения на мгновение отпустить педаль
акселератора. Не увеличивайте скорость
во время переключения передачи в
раздаточной коробке. При переключении
рычага раздаточной коробки прилагайте
равномерное усилие.
ПРИМЕЧАНИЕ:

Не пытайтесь переключать передачи при
вращении только передних или задних
колес. Для выполнения переключения
передний и задний карданные валы
должны иметь одинаковую скорость
вращения. Переключение передач при
вращении только передних или задних
колес может повредить раздаточную
коробку.
Задержка при переключении из режима
полного привода может быть вызвана
неравномерным износом шин, низким или
неравномерным давлением в шинах, чрез -
мерной нагрузкой на автомобиль или
низкими температурами.

Усилие при переключении передач
увеличивается по мере увеличения
скорости. Это нормальное явление. В холодную погоду может потребоваться
большее усилие для переключения, пока
не разогреется масло раздаточной
коробки. Это нормальное явление.
Переключение из режима 4H PT/4H AUTO
в режим 4L или из режима 4L в режим 4H
PT/4H AUTO

Когда автомобиль движется со скоростью
3–5 км/ч (2–3 мили/ч), переключите коробку
передач в положение НЕЙТРАЛЬ (N). Пока
автомобиль движется со скоростью 3–5 км/ч
(2–3 мили/ч), уверенным движением пере -
ключите рычаг раздаточной коробки в нужное
положение. Не делайте паузы в положении N
(НЕЙТРАЛЬ). После завершения переклю -
чения переведите коробку передач в поло -
жение ПЕРЕДНИЙ ХОД.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Переключиться в или из режима 4L можно,
если автомобиль стоит, однако при этом
могут возникнуть трудности, так как поло -
жение сопряженных зубьев может не совпа -
дать полностью. Для выравнивания
положения входящих в зацепление зубьев и
завершения переключения может потребо -
ваться несколько попыток. Осуществлять
переключение предпочтительнее, когда авто -
мобиль движется со скоростью 3–5 км/ч (2–3 мили/ч). Не пытайтесь включить или
выключить режим 4L, если автомобиль
движется быстрее, чем 3–5 км/ч (2–3 миль/ч).

Система блокировки задней оси
Trac-Lok — при наличии
Система блокировки задней оси Trac-Lok
обеспечивает постоянную движущую
силу обоих задних колес и уменьшает
пробуксовку колес при потере сцепления
на одном ведущем колесе. При разли
-
чиях в сцеплении двух задних колес
дифференциал автоматически распре -
деляет крутящий момент, подавая
больший крутящий момент к необходи -
мому колесу

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Неудачная попытка переключения
может привести к повреждению
раздаточной коробки, потере мощности
и управляемости автомобиля. Может
произойти столкновение. Автомобиль
не должен ускоряться, пока не
закончится переключение.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 197

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

198
Система Trac-Lok особенно полезна при
движении по скользким участкам. Если
оба задних колеса находятся на сколь-
зкой поверхности, легкое нажатие
педали акселератора обеспечит макси -
мальное сцепление.
Блокировка оси (Tru-Lok) — Модели
Rubicon
Переключатель AXLE LOCK (БЛОКИ -
РОВКА ОСИ) расположен на панели
управления (справа от рулевой колонки). Панель переключателя
БЛОКИРОВКИ ОСИ
Эта функция станет доступной при
выполнении следующих условий:

Зажигание в положении RUN (РАБОТА),
автомобиль находится в режиме 4L
(Полный привод при пониженных
оборотах).
Скорость автомобиля не больше 16 км/ч
(10 миль/ч).

Левое и правое колесо на оси движутся
с одинаковой скоростью.

Для активации системы переместите пере -
ключатель AXLE LOCK (БЛОКИРОВКА
ОСИ) вниз, чтобы заблокировать только
заднюю ось (загорится только индикатор
"REAR ONLY" (ТОЛЬКО ЗАДНЯЯ)), переме -
стите переключатель вверх, чтобы забло -кировать переднюю и заднюю ось
(загорится индикатор "FRONT + REAR"
(ПЕРЕДНЯЯ + ЗАДНЯЯ)). Если задняя ось
заблокирована, нажатие на нижнюю часть
переключателя заблокирует или разблоки
-
рует переднюю ось.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Индикаторы будут моргать, пока оси не
будут полностью заблокированы или
разблокированы.
Чтобы разблокировать оси, нажмите
кнопку "AXLE LOCK OFF" (ВЫКЛ. БЛОКИ -
РОВКУ ОСИ).
Блокировка оси отключится, если пере -
ключить автомобиль из режима 4L
(Полный привод при пониженных
оборотах) или перевести зажигание в
положение OFF (ВЫКЛ.).
Блокировка оси выключается при
скорости выше 48 км/ч (30 миль/ч) и авто -
матически восстанавливается, когда
автомобиль движется со скоростью
меньше 16 км/ч (10 миль/ч).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В автомобилях с самоблокирующемся
дифференциалом никогда не запускайте
двигатель, если одно из задних колес не
касается поверхности. Автомобиль может
прийти в движение из-за колеса,
контактирующего с поверхностью, что
может привести к потере управления.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_RU.book Page 198