Kerék Lancia Delta 2009 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
[x] Cancel search | Manufacturer: LANCIA, Model Year: 2009, Model line: Delta, Model: Lancia Delta 2009Pages: 254, PDF Size: 5.34 MB
Page 108 of 254
Ismerkedés aa ggépkocsival107
1
A rendszer bekapcsolását a konfigurálható multifunkciós
kijelzŒn megjelenŒ üzenet jelzi.
A rendszer kikapcsolását az ASR OFF nyomógombon lévŒ
led kigyulladása és a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenet jelzi. Menet közben az ASR-t kikapcsol-
va, a következŒ indításkor az ASR-t automatikusan bekapc-
solja a rendszer.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal való közlekedés
során hasznos lehet az ASR funkció kikapcsolása: ugyanis
ilyen körülmények közötti indulási fázisában a meghajtott ke-
rekek kipörgése nagyobb vonóerŒt biztosít.
TTC rendszer
(Elektronikus önzáró differenciálm¦)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer, amely kanyar
bevétele során avatkozik be, és a belsŒ kereket fékezve, a mo-
tornyomatékot a kanyar külsŒ ívén futó kerékre juttatja.
Ezen a módon önzáró differenciálmŠvet szimulál, megnövelve
a jármŠ sportosságát, és megkönnyítve a kanyar bevételét.ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi ez a rendszer, amely
bármilyen útfelület és fékezési intenzitás esetén me-
gakadályozza, hogy egy vagy több kerék blokkoljon és ebbŒl
következŒleg megcsússzon, garantálva a gépkocsi feletti ura-
lom megŒrzését még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic Braking Force
Distribution - elektronikus fékerŒelosztó) rendszer, amely me-
gosztja a fékhatást az elsŒ és a hátsó kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális hatékony-
ságának elérése érdekében szükséges (új gépkocsinál, illet-
ve fékbetét vagy féktárcsa csere után) egy kb. 500 km-es bejá-
ratási periódus: ilyenkor nem ajánlottak a hirtelen, ismétlŒdŒ
és hosszantartó fékezések.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 107
Page 109 of 254
108Ismerkedés aa ggépkocsival
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS mŠködésbe lépése fékezés közben a fékpedál enyhe
pulzálásából és az ezt kísérŒ zajból észlelhetŒ: ez azt jelzi,
hogy csökkenteni kell a sebességet az útfelület tapadási jel-
lemzŒihez alkalmazkodás érdekében.ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A mŠszercsoport figyelmeztetŒ lámpájának >kigyulladá-
sa együttesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenettel. Ebben az esetben a fékrendszer eredeti
hatásossága megmarad, de nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított elŒnyöket. Utunkat óvatosan folytassuk, és keres-
sük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rendszer el-
lenŒrzése céljából.
EBD üzemzavar
A mŠszercsoport s figyelmeztetŒ lámpáinak >ésxkigyul-
ladása a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üze-
nettel együtt jelzi. Ebben az esetben az erŒs fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármŠ megfarolásához ve-
zethet. Ezért a lehetŒ legnagyobb óvatossággal vezessünk,
és keressük fel a legközelebbi Lancia márkaszervizt a rend-
szer ellenŒrzése céljából.
Amikor az ABS mŠködésbe lép, és a fékpedál
pulzálását érezzük, ne csökkentsük a pedálra ki-
fejtett nyomóerŒt, hanem félelem nélkül, erŒsen
tartsuk lenyomva azt. Így érhetŒ el a legrövidebb, az út-
felület tapadási jellemzŒinek megfelelŒ fékút.
Ha az ABS mŠködésbe lép, az annak a jele, hogy
a gumiabroncsok és az útfelület közötti tapadás
elérte a határértéket: ezért csökkentsük a sebes-
séget, hogy alkalmazkodjunk rendelkezésre álló ta-
padáshoz.
A z ABS lehetŒvé teszi a rendelkezésre álló ta-
padás lehetŒ legjobb kihasználását, de nem tudja
megnövelni azt, ezért mindenképpen szükséges az
elŒvigyázatosság és a fölösleges kockázatok elkerülése
csúszós útfelületen.
Abban az esetben, ha a mŠszercsoportnak csak a
figyelmeztetŒ lámpája világít a konfigurálható
multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üzenettel együtt,
azonnal állítsuk le a gépkocsit, és forduljunk a legköze-
lebbi Lancia márkaszervizhez. A folyadék esetleges
szivárgása a hidraulikus rendszerbŒl súlyosan ve-
szélyezteti mind a hagyományos, mind blokkolásgátló tí-
pusú fékrendszer mŠködését.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 108
Page 111 of 254
110Ismerkedés aa ggépkocsival
CITYfunkció BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA
68. ábra
A funkció be- és kikapcsolásához nyomjuk meg az A gombot.
A funkció bekapcsolt állapotát a CITY felirat kigyulladása jel-
zi a mŠszercsoporton.
CITY funkcióval a kormánykeréken kifejtendŒ erŒ kisebb,
ami megkönnyíti a parkolási manŒverek végrehajtását: ezért
a funkció bekapcsolása belvárosi közlekedés során hasznos.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az elektromos szervokormány esetleges meghibásodását a
mŠszercsoportgfigyelmeztetŒ lámpájának kigyulladása
együttesen jelzi a konfigurálható multifunkciós kijelzŒn
megjelenŒ üzenettel. Az elektromos szervokormány üzemza-
vara esetén a gépkocsi irányíthatóságát a mechanikus
kormánymŠ mindenképpen biztosítja.
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos körülmények esetén, az elek-
tromos szervokormánytól független tényezŒk hatására is
elŒfordulhat, hogy a mŠszercsoport gfigyelmeztetŒ lámpája
kigyullad.
Ilyen esetben azonnal álljunk meg, és a motort kb. 20 má-
sodpercre állítsuk le, majd induljunk el ismét a jármŠvel. Ha
agfigyelmeztetŒ lámpa továbbra is világít a konfigurálható
multifunkciós kijelzŒn megjelenŒ üzenettel együtt, forduljunk
egy Lancia márkaszervizhez.
68. ábra L0E0057m
Szigorúan tilos minden utólagos, a kormány-
szerkezetet vagy a kormányoszlopot érintŒ bea-
vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló berendezés be-
szerelése), mert ez súlyosan veszélyezteti a gépkocsi me-
netbiztonságát és a honosítási követelményeknek való
megfelelést, ezen túlmenŒen a garancia elvesztését is
eredményezi.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 110
Page 112 of 254
Ismerkedés aa ggépkocsival111
1
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási mŠvelettel
járó parkolási manŒver során elŒfordulhat, hogy a kormányzás
nehezebbé válik. Ez a jelenség normális, a rendszer vezérlé-
se így védi meg az elektromos hajtómotort a túlmelegedéstŒl,
tehát ilyenkor semmilyen javítási beavatkozásra sincs szük-
ség. A következŒ indítás utáni használat során a szer-
vokormány a normális üzemmód szerint mŠködik.TT.P.M.S. RRENDSZER ((Tyre PPressure
Monitoring SSystem) ((egyes vváltozatoknál)
A gépkocsi felszerelhetŒ a gumiabroncsok légnyomását el-
lenŒrzŒ T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System) rend-
szerrel. Ebben a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán egy rádiófrekvenciás
érzékelŒ van, amely a vezérlŒegység számára küldi az egyes
gumiabroncsok levegŒnyomására vonatkozó információkat.
FIGYELMEZTETÉSEK A T.P.M.S. RENDSZER
HASZNÁLATÁRA VONATKOZÓAN
A hibajelzéseket a rendszer nem tárolja, ezért azok nem je-
lennek meg a motor leállítását követŒ újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem múlik el, a vezérlŒegység csak csak
rövid idŒ múlva, mozgásban lévŒ gépkocsi esetén küld hi-
bajelet a mŠszercsoporthoz.
A karbantartási mŠveletek elŒtt, különösen, ha
ahhoz a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk ki az
indítókulcsot, és reteszeljük a kormányzárat. Abban az
esetben, ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak a MAR ál-
lásban kell lennie, vagy a motort járatni kell), a karban-
tartási mŠveletek elŒtt vegyük ki az elektromos szer-
vokormány fŒ biztosítékát.
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére (pl. “durr-
defekt” esetén). Ebben az esetben óvatosan, a hir-
telen kormánymozdulatokat kerülve fékezzük le a
gépkocsit.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 111
Page 113 of 254
112Ismerkedés aa ggépkocsival
A standard gumiabroncsok felcserélése téli gu-
miabroncsokkal (vagy megfordítva) befolyásolja
a T.P.M.S. rendszer beállításait, ezért ezeket a
mŠveleteket egy Lancia márkaszervizben végeztessük el.
A T.P.M.S. rendszer speciális felszerelé-
sek használatát igényli. Kérjünk tanácsot egy Lan-
cia márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis
tartozékok felszerelhetŒségét illetŒen (kerekek, dísztárc-
sák stb.). Nem megfelelŒ alkatrészek vagy felszerelések
használata esetén a rendszer hibásan mŠködhet.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti hŒmér-
séklet hatására is változik. ElŒfordulhat, hogy a
T.P.M.S. rendszer átmenetileg alacsony gu-
minyomást jelez. Ilyen esetben ellenŒrizzük a nyomást
hideg állapotban, és szükség esetén állítsuk be az elŒírt
értékre.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva, a
gumiabroncs cseréjekor ki kell cserélni a kerék-
szelep gumitömítését is. Forduljunk Lancia márka-
szervizhez.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva, a
gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák le- és fel-
szerelése speciális elŒvigyázatossági intézkedé-
seket igényel; az érzékelŒk károsodásának vagy nem
megfelelŒ felszerelésének elkerülése érdekében a gu-
miabroncsok és/vagy a keréktárcsák cseréjét bízzuk
szakemberre. Forduljunk Lancia márkaszervizhez.
ErŒs rádiófrekvenciás zajok gátolhatják a T.P.M.S
rendszer megfelelŒ mŠködését. Ezt a körülményt
a no figyelmeztetŒ lámpa kigyulladása vagy a
kijelzŒn megjelenŒ megfelelŒ szimbólum és üzenet
megjelenése jelzi a vezetŒnek. A figyelmeztetŒ üzenet au-
tomatikusan eltŠnik, amint a rádiófrekvenciás zavarás
megszŠnik.
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 112
Page 114 of 254
–
NINCS
NINCS
VA N
VA N
VA N
Ismerkedés aa ggépkocsival113
1
Forduljunk
Lancia márkaszervizhez
Javíttassuk meg a
hibás gumiabroncsot
Forduljunk
Lancia márkaszervizhez
–
Forduljunk
Lancia márkaszervizhez
–VA N
VA N
VA N
NINCS
NINCS
NINCS
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Lancia választékában találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).
A rendszer megfelelŒ használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
M¦velet ÉrzékelŒ megléteMeghibásodásLancia
jelzésemárkaszerviz
beavatkozása
–
Kerékcsere
pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere eltérŒ méretŠ
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése
(elsŒ/hátsó) (**)
001-120 Delta 2ed HU 10-09-2008 14:45 Pagina 113
Page 136 of 254
Biztonság135
2
EELÜLSÃ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülsŒ, vezetŒ és utas oldali ülésekhez légz-
sákokkal és (egyes változatoknál) a vezetŒ oldalon térdlégz-
sákkal, és elülsŒ oldallégzsákokkal (oldallégzsák -
függönylégzsák) van felszerelve.
Az elülsŒ (vezetŒ és utas oldali és vezetŒ oldali térdlégzsákok)
közepesen erŒs frontális ütközés során nyújtanak védelmet
úgy, hogy felfúvódva kitöltik a vezetŒ vagy az utas és a
kormánykerék, illetve a mŠszerfal közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy hátulról bekövetkezŒ,
vagy a jármŠ felborulása stb.) a felfúvódás elmaradása tehát
nem jelenti a rendszer mŠködési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy elektronikus vezérlŒegység szük-
ség esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet biztosítva így az elsŒ
üléseken utazóknak a sérülést okozó szerkezeti elemekkel
szemben; a felfúvódás után a légzsák azonnal leereszt.
Az elülsŒ (vezetŒ és utas oldali és térdlégzsákok) nem helyet-
tesítik a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok hatásos-
ságát, ezért azokat a törvények elŒírásai szerint is, menet köz-
ben mindig becsatolva kell hordani egész Európában és az
Európán kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselŒ személy elŒre-
lendülŒ teste a még nem teljesen felfúvódott légzsákkal kerül
érintkezésbe. Ilyen esetben a párna védŒhatása nem lehet teljes
értékŠ.Az elülsŒ légzsákok felfúvódása elmaradhat az alábbi esetek-
ben:
könnyen deformálható tárgyakhoz való ütközés, ami nem
érinti a gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a sárvédŒ
ütközése az út melletti védŒkorláthoz);
más jármŠvek közé beékelŒdés, más jármŠvek (pl.
tehergépkocsi) vagy védŒkorlát alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott védelem is ele-
gendŒ lehet, és a légzsákok aktiválása felesleges lenne. Ezek-
ben az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer mŠködési hibáját.
Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb
tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légz-
sák mŠszerfali rekeszének fedelére és az ülések-
re. Soha ne helyezzünk tárgyakat a mŠszerfal utas olda-
li részére (pl. mobiltelefont), mert érintkezésükkel
akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelŒ
felfúvódását, továbbá komoly sérülést okozhatnak a
jármŠben ülŒknek.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 135
Page 137 of 254
136Biztonság
Az elülsŒ, a vezetŒ és az utas oldali és a vezetŒ oldali térdlégz-
sákok konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak becsatolt
biztonsági övek esetén képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális térfogatával
majdnem teljesen kitölti a vezetŒ és a kormánykerék, a
kormányoszlop alsó borítása és a vezetŒ térde, illetve az utas
és a mŠszerfal közötti teret.
Kisebb erŒsségŠ ütközés esetén (amikor a biztonsági övek ál-
tal nyújtott védelem elegendŒ), a légzsákok nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági öveket, mert frontá-
lis ütközés esetén az biztosítja a vezetŒ vagy az utas megfe-
lelŒ pozícióját. VEZETà OLDALI ELÜLSà LÉGZSÁK 7.ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a kormánykerék
közepében kialakított speciális rekeszben van elhelyezve.
UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁK 8.ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezetŒ oldalinál nagyobb térfogatú
párnából áll, amely a mŠszerfalban kialakított speciális reke-
szben van elhelyezve.
7. ábraL0E0067m8. ábraL0E0068m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 136
Page 138 of 254
Biztonság137
2
VEZETÃ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK
(egyes változatoknál) 9. ábra
A térdlégzsák egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely a ve-
zetŒ oldalon a kormánykerék alatt, a vezetŒ térdmagasságá-
ban kialakított speciális rekeszben van elhelyezve, és frontá-
lis ütközés esetén további védelmet biztosít.AZ UTAS OLDALI ELÜLSÃ LÉGZSÁKOK ÉS A
MELLKAS/MEDENCE VÉDELMÉT SZOLGÁLÓ
OLDALLÉGZSÁKOK MANUÁLIS
HATÁSTALANÍTÁSA
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az elsŒ utasülésen gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali elülsŒ és a mellkast
védŒ oldalsó légzsákok mŠködésének hatástalanítását.
A mŠszercsoporton a
“figyelmeztetŒ lámpa mindaddig folya-
matosan világít, amíg az utas oldali elülsŒ és a mellkast védŒ
oldallégzsák mŠködését ismét nem aktiváljuk.
Az utas oldali elülsŒ és a mellkast védŒ oldallégzsák (egyes
változatoknál) mŠködésének hatástalanításához ta-
nulmányozzuk az “Ismerkedés a gépkocsival” címŠ fejezet
“Multifunkciós kijelzŒ” és “Konfigurálható multifunkciós
kijelzŒ” címŠ részét.
SÚLYOS VESZÉLY: Bekapcsolt utas oldali légz-
sák esetén nem szabad menetiránynak háttal fordí-
tott gyermekülést az elsŒ ülésen elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák mŠködésbe lépése a szál-
lított gyermek halálos sérülését is okozhatja. Szük-
ség esetén mindig hatástalanítsuk az utas oldali légzsákot,
amikor a gyermekülést az elsŒ utasülésre rögzítjük. A z
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell ál-
lítani, hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a
mŠszerfal között. Bár ezt a törvény nem írja elŒ, a felnŒtt
utasok védelme érdekében feltétlenül ajánlatos a légzsák
azonnali aktiválása, amikor a gyermekülést leszereljük
az elsŒ utasülésrŒl.
9. ábraL0E0069m
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:50 Pagina 137
Page 141 of 254
140Biztonság
Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe vett, mellka-
sunk elŒtt tartott tárgyakkal, a szájunkban pipá-
val, ceruzával stb. Ezek veszélyes sérülést
okozhatnak ütközés esetén, ha a légzsák felfúvódik.
Vezetés közben tartsuk mindkét kezünket a
kormánykerék kerületén, hogy a légzsák mŠködé-
sekor a felfúvódást ne akadályozzuk. Ne elŒ-
rehajolva vezessünk, hanem üljünk egyenesen, a há-
tunkkal az üléstámlának támaszkodva.
.Ha a gépkocsit ellopták vagy erre kísérletet tet-
tek, ha rongálásnak volt kitéve, esetleg áradáskor
víz öntötte el, ellenŒriztessük a légzsák rendszert
egy Lancia márkaszervizben.
Álló gépkocsiban, járó motornál, vagy álló mo-
tornál, de a MAR állásban levŒ indítókulcs esetén
egy másik jármŠ nekiütközése kiválthatja a légz-
sákok felfúvódását. Ezért soha nem szabad gyermeket az
elsŒ ülésre ültetni, még álló gépkocsiban sem. Jegyezzük
meg, hogy álló gépkocsinál, STOP állásban levŒ
indítókulcs esetén, egy esetleges ütközéskor semmilyen
biztonsági berendezés sem aktiválódik (légzsákok és öv-
feszítŒk); a légzsákok felfúvódásának vagy az övfeszítŒk
kioldásának elmaradása nem jelenti tehát a rendszer
mŠködési hibáját.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor a “
figyelmeztetŒ lámpa kigyullad, majd néhány má-
sodpercig villog, jelezve, hogy az utas oldali légz-
sák ütközés esetén felfúvódhat, majd a figyelmeztetŒ lám-
pa kialszik.
121-141 Delta 2ed HU 10-09-2008 13:51 Pagina 140