ECU Lancia Delta 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

16CONHECER O VEÍCULO
Se, rodando a chave de arranque para a posi-
ção MAR, a luz avisadora Unão se acender ou
se, durante a marcha, se acender de modo fixo ou
intermitente (em algumas versões em conjunto com a
mensagem visualizada no display), contactar quanto
antes a Rede de Assistência Lancia. A funcionalidade da
luz avisadora Upode ser verificada através de dispo-
sitivos adequados pelos agentes de controlo do tráfego.
Respeitar as normas vigentes no país onde se circula.
Sistema ESP Evoluído (amarelo âmbar)
Ao rodar a chave na posição MAR a luz avisa-
dora acende, mas deve apagar-se depois alguns
segundos. Se, a luz avisadora não se apaga, ou se
permanece acesa durante a marcha acompanhada pelo
acendimento do LED no botão ASR, dirija-se à Rede de
Assistência Lancia.
Nalgumas versões o display visualiza a mensagem dedi-
cada. A luz avisadora intermitente durante a condução in-
dica a intervenção do sistema ESP Evoluído.
á
Avaria hill holder (amarelo âmbar)
O acendimento da luz avisadora áindica uma
avaria no sistema Hill Holder. Neste caso, con-
tactar o quanto antes a Rede de Assistência
Lancia. Em algumas versões acende-se, em al-
ternativa, o símbolo *no display.
O display visualiza a mensagem dedicada.
á
*
Para fazer desligar a luz avis
áexecutar o seguinte
procedimento de inicialização:
❍rodar a chave de arranque para a posição MAR;
❍rodar completamente o volante quer para a direita quer
para a esquerda (de modo a transitar da posição com
rodas direitas);
❍rodar a chave de arranque para a posição de STOP e
posteriormente reposicioná-la em MAR.
Se após alguns segundos a luz avis.
ánão se desliga,
dirigir-se à Rede de Assistência Lancia. em particular a luz avisadora que se acende no modo fixo
assinala uma avaria no sistema de alimentação/ignição que
poderá provocar elevadas emissões no escape, possível perda
de prestações, má condução e consumos elevados. Nalgumas
versões o display visualiza a mensagem dedicada. Nestas con-
dições, é possível continuar a conduzir, evitando no entanto
esforços severos do motor ou altas velocidades. A utilização
prolongada do veículo com a luz avisadora acesa de forma
fixa pode provocar danos. Dirigir-se o mais rapidamente pos-
sível junto da Rede de Assistência Lancia. A luz avisadora apa-
ga se a anomalia desaparecer, mas o sistema memoriza a si-
nalização.
Apenas para motores a gasolina
A luz avisadora que se acende de forma intermitente assinala
a possibilidade de danos no catalisador. Em caso de luz avisa-
dora acesa com luz intermitente, é necessário soltar o pedal do
acelerador, colocando-se a baixos regimes, até quando a luz avi-
sadora interrompe o seu lampejo; prosseguir a marcha com uma
velocidade moderada, procurando evitar condições de condu-
ção que podem provocar mais lampejos e dirija-se o quanto an-
tes à Rede de Assistência Lancia.
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CONHECER O VEÍCULO45
1
BANCOS
Qualquer regulação nos bancos anteriores e
posteriores deve ser executada exclusiva-
mente com o veículo parado.
Uma vez largadas as alavancas de regula-
ção, verificar sempre se o banco está blo-
queado nas guias, tentando deslocá-lo para
a frente e para trás. Se o bloqueio não se verificar,
pode ocorrer o deslocamento inesperado do banco
e a consequente perda de controlo do veículo.
BANCOS DIANTEIROS
Regulação no sentido longitudinal fig. 16
Elevar a alavanca A e deslocar o banco para a frente ou
para trás: na posição de condução os braços devem estar
apoiados sobre o volante.
Regulação da inclinação do encosto fig. 16
Rodar o botão B.
fig. 16L0E0008m
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CONHECER O VEÍCULO59
1
❍desactivação forçada (recirculação do ar interno sem-
pre desactivada com tomada de ar a partir do exte-
rior), assinalada pelo LED no botão
Tapagado;
❍activação forçada (recirculação do ar interno sempre
activada), assinalada pelo LED no botão
Taceso.
Ao premir o botão OFF, o climatizador activa automati-
camente a recirculação do ar interno (LED no botão
Taceso). Ao premir o botão Ttambém é possível acti-
var a recirculação do ar externo (LED no botão apaga-
do) e vice-versa.
Com o botão OFF premido (LED no botão aceso), não é
possível activar a função AQS (Air Quality System).
AVISO A circulação de ar interno permite, com base no
modo de funcionamento seleccionado (“aquecimento” ou
“arrefecimento”), um mais rápido alcance das condições
desejadas. A activação da recirculação do ar interno é de-
saconselhada em caso de dias chuvosos/frios para evitar
a possibilidade de embaciamento dos vidros, sobretudo no
caso em que não tenha sido activado o climatizador. É re-
comendável activar a circulação de ar interno durante pa-
ragens em filas ou em túneis para evitar a entrada de ar
externo poluído. Evitar todavia a utilização prolongada
desta função, especialmente na presença de mais pessoas
no veículo, de modo a evitar a possibilidade de embacia-
mento dos vidros.Activação da função AQS (Air Quality System)
A função AQS (indicação AQS no display), activa auto-
maticamente a recirculação do ar interno em caso de ar
externo poluído (por exemplo durante os engarrafamen-
tos e as passagens de túneis).
AVISO Com a função AQS activa, após cerca de 15 mi-
nutos consecutivos da recirculação do ar interno activa-
da, para permitir a ventilação do ar interno do habitácu-
lo, o climatizador activa, durante cerca de 1 minuto, a to-
mada de ar a partir do exterior, independentemente do ní-
vel de poluição do ar externo.
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64CONHECER O VEÍCULO
Função “Lavagem inteligente”
Ao puxar a alavanca para o volante (posição instável)
acciona-se o lava pára-brisas. Mantendo puxada a ala-
vanca, é possível activar com um só movimento o jacto do
lava pára-brisas; este activa-se automaticamente ao man-
ter puxada a alavanca durante mais de meio segundo. O
funcionamento do limpa pára-brisas termina algumas ba-
tidas depois de se soltar a alavanca; uma posterior “bati-
da de limpeza”, à distância de alguns segundos, comple-
ta a operação de limpeza.
fig. 29L0E0021m
LIMPA VIDRO-TRASEIRO/LAVA VIDRO-
TRASEIRO
O funcionamento realiza-se só com a chave de arranque na
posição MAR. Rodando a virola para a posição
'acciona-
se o limpa vidro-traseiro. Com o limpa vidro-traseiro acti-
vo, rodando a virola para a posição
'acciona-se o limpa vi-
dro-traseiro que, neste caso, funciona (nas diferentes posi-
ções) em sincronia com o limpa pára-brisas, mas a uma fre-
quência média. Com o limpa pára-brisas activo, quando se
engata a marcha-atrás, activa-se automaticamente o limpa
vidro-traseiro em funcionamento contínuo lento. O funcio-
namento termina quando se desengata a marcha-atrás.
Função “Lavagem inteligente”
Empurrando a alavanca para o tablier (posição instável)
acciona-se o lava vidro-traseiro.
Mantendo empurrada a alavanca, é possível activar com
um só movimento o jacto do lava vidro-traseiro e o lim-
pa vidro-traseiro; este activa-se automaticamente ao man-
ter empurrada a alavanca durante mais de meio segundo.
Não utilizar o limpa pára-brisas ou o limpa
vidro-traseiro para eliminar neve ou gelo acu-
mulados. Nestas condições, se o limpa pára-
brisas for submetido a um esforço excessivo, activa-
se a protecção do motor, que inibe o funcionamento
durante alguns segundos. Se posteriormente a fun-
cionalidade não for recuperada, contactar a Rede de
Assistência Lancia.
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CONHECER O VEÍCULO79
1
CINZEIRO
É constituído por um recipiente de plástico fig. 48 extraível
com uma abertura de mola, que pode ser posicionado nos
moldes porta-copos/latinhas presentes no túnel central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis: po-
de incendiar-se ao entrar em contacto com as pontas dos
cigarros.
fig. 48L0E0041m
TECTO DE ABRIR
(para versões/mercados, se previsto)
O tecto de abrir de grande vidro é composto por dois pai-
néis em vidro, um traseiro fixo e um dianteiro móvel do-
tados com duas cortinas pára-sol (dianteira e traseira)
de movimentação manual. Com o tecto fechado as corti-
nas podem ser posicionadas em qualquer posição. Para
abrir as cortinas: pegar no manípulo C-fig. 49, seguindo
o sentido indicado pela seta até à posição pretendida. Pa-
ra fechá-las, executar o procedimento inverso. O funcio-
namento do tecto de abrir apenas se realiza com a chave
de arranque na posição MAR. Os comandos A-B fig. 49
colocados na moldura da luz de tecto dianteira, coman-
dam as funções de abertura/fecho do tecto de abrir.
Abertura
Premir o botão B-fig. 49 e mantê-lo premido, o painel de vi-
dro dianteiro irá colocar-se na posição “spoiler”; premir o
botão B e, agindo no comando por mais de meio segundo,
inicia-se o movimento do vidro do tecto que prossegue au-
tomaticamente até a uma posição intermédia (posição “Com-
fort”). Premindo novamente o comando de abertura por
mais de meio segundo, o tecto irá prosseguir automatica-
mente até ao fim de curso; o vidro do tecto pode ser fecha-
do numa posição intermédia agindo novamente no botão.
AVISO Durante as operações de abertura do tecto de abrir
a cortina irá acompanhar a movimentação do vidro.
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CONHECER O VEÍCULO87
1
Dispositivo de segurança anti-entalamento
No veículo está activa a função de anti-entalamento em
fase de subida dos vidros.
Este sistema de segurança é capaz de reconhecer a even-
tual presença de um obstáculo durante o movimento de
fecho do vidro; ao verificar-se este evento, o sistema in-
terrompe o curso do vidro e, consoante a posição do vidro,
inverte o movimento.
Este dispositivo é portanto útil também em caso de even-
tual accionamento involuntário dos elevadores de vidros
por parte de crianças presentes no veículo.
A função anti-entalamento está activa quer durante o fun-
cionamento manual quer com o automático do vidro. Após
a intervenção do sistema anti-entalamento, é interrom-
pido de imediato o curso do vidro e sucessivamente in-
vertido até ao batente inferior. Durante este tempo não é
possivel qaccionar de nenhum modo o vidro.AVISO Se a protecção anti-entalamento intervém por 5
vezes consecutivas no espaço de 1 minuto ou resulta es-
tar avariado, é inibido o funcionamento automático de du-
bida do vidro, permitendo-o apenas por ressaltos de meio
segundo, com largada do botão para a manobra sucessi-
va.
Para poder restabelecer o corecto funcionamento do sis-
tema é necessário efectuar uma das seguintes manobras:
❍uma operação de desactivação e activação do motor;
❍uma movimentação para baixo do vidro em causa.
AVISO Com a chave de arranque na posição STOP ou
extraída, os elevadores de vidros permanecem activos
durante cerca de 3 minutos e desactivam-se imediata-
mente na abertura de uma das portas.
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CONHECER O VEÍCULO99
1
PORTA-BAGAGENS/PORTA-ESQUIS
PRÉ-INSTALAÇÃO DOS ENGATES
As fixações de pré-instalação estão situadas nas zonas mos-
tradas na fig. 66 e são alcançáveis só com portas abertas.
Em Lineaccessori disponibiliza-se um porta-bagagens/
porta-esquis específico para a porta da mala.
AVISO Seguir as instruções de montagem contidas no kit.
A montagem deve ser executada por pessoal qualificado.
fig. 66L0E0111m
Respeitar com todo o cuidado a legislação vi-
gente relativamente às medidas máximas.
Repartir uniformemente a carga e ter em con-
ta, durante a condução, o aumento de sensi-
bilidade do veículo relativamente a vento la-
teral.
Não exceder as cargas máximas permitidas,
consultar o capítulo “6”.
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CONHECER O VEÍCULO107
1
AVARIA DO SISTEMA
Em caso de avaria, o sistema assinala ao condutor a ano-
malia com a mensagem 3-fig. 72 no display do painel de
instrumentos e com uma sinalização sonora.
AVISOS
O aviso de saída de trajectória não funciona após uma
avaria dos seguintes sistemas de segurança ABS, ESP,
ASR, DST e TTC.
Com linhas pouco legíveis, sobrepostas ou
inexistentes a assistência à manutenção de
trajectória pode não ajudar o condutor, nes-
te caso o sistema ficará inactivo.
O aviso de saída de trajectória não é um sis-
tema de condução automática e não substitui
o condutor no controlo da trajectória do veí-
culo. O condutor é pessoalmente responsável por
manter um nível de atenção adequado às condições
do tráfego e da estrada e por controlar a trajectó-
ria do veículo de modo seguro.
O funcionamento da assistência à manutenção de tra-
jectória pode ser influenciado negativamente por con-
dições de visibilidade adversas (nevoeiro, chuva, ne-
ve), por condições de iluminação extremas (encan-
deamento solar, obscuridade), por falta de detersão ou
danos, mesmo que parciais, do pára-brisas na região
em frente à câmara. DESACTIVAÇÃO DO SISTEMA
Modo manual
O sistema pode ser desactivado após a pressão do botão
A-fig. 71 situado no tablier. A confirmação da desactiva-
ção do sistema é comunicada pelo apagamento do LED si-
tuado no botão e pela mensagem 1-fig. 72 no display do
painel de instrumentos.
Modo automático
O sistema pode desactivar-se de forma automática (por
isso para o utilizar será necessário activá-lo novamente).
A desligação automática é sinalizada ao condutor com três
avisos acústicos consecutivos e pela mensagem 1-fig. 72
no display do quadro de instrumentos em consequência
das seguintes condições:
❍o condutor não mantém as mãos no volante (no pai-
nel de instrumentos surge a sinalização 2-fig. 72 e uma
sinalização sonora até que o condutor reponha as mãos
no volante ou considerada a condição de perigo, o sis-
tema desactiva-se automaticamente);
❍intervenção dos sistema de segurança do veículo (ABS,
ESP, ASR, DST e TTC);
❍o condutor selecciona a condução desportiva carre-
gando no botão SPORT (para versões/mercados, se
previsto).
AVISO: O sistema não será activável caso o condutor te-
nha activado anteriormente a modalidade de condução
desportiva. A indisponibilidade do sistema será assinala-
da ao condutor com três avisos acústicos consecutivos e
pela mensagem 1-fig. 72 no ecrã.
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124CONHECER O VEÍCULO
SENSORES
O sistema durante a fase de procura do espaço do esta-
cionamento, utiliza os sensores laterais (ver fig. 76).
Estes sensores são automaticamente activados abaixo de
cerca de 30km/h, nesta fase se o condutor acabou de tran-
sitar de um espaço que é considerado útil para efectuar
uma manobra, poderá ser pedida a função através do bo-
tão específico, neste ponto no quadro de instrumentos se-
rão visualizadas as instruções para a execução da mano-
bra; se a função não for pedida pelo condutor, através do
botão específico, nenhuma informação será visualizada no
quadro de instrumentos.FUNCIONAMENTO
A manobra de estacionamento assistido pode ser activa-
da apenas com o quadro de instrumentos ligado e a velo-
cidade inferior a cerca de 30 km/h e é subdividida nas se-
guintes fases:
❍Activação: a pressão do botão fig. 77 provoca o iní-
cio da fase de procura.
❍Procura: através dos sensores laterais, o sistema está
em contínua procura de um espaço de estacionamento li-
vre e adequado às dimensões do veículo. O condutor, atra-
vés dos indicadores de direcção determina em que lado da
estrada tenciona estacionar (na ausência de informações
dos indicadores de direcção ou com as luzes de emergên-
cia acesas a procura será efectuada do lado do passagei-
ro).
fig. 76L0E0240mfig. 77L0E0241m
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126CONHECER O VEÍCULO
DESCRIÇÃO DAS FASES DE MANOBRA
Activação
A activação do sistema é feita através da pressão do bo-
tão fig. 76 e, assim que estiver activado, oi sistema põe-
se em fase de procura. O led aceso no botão indica que o
sistema está activo.
Dado que o sistema efectua o reconhecimento dos espaços
de estacionamento também quando está desactivado, é
possível activar o sistema também logog depois de ter tran-
sitado ao lado de um espaço de estacionamento conside-
rado adequado. No caso de o sistema ter efectivamente
identificado o espaço de estacionamento, a fase de pro-
cura não será efectuada e o sistema notificará ao utiliza-
dor as operações necessárias para executar a manobra.Procura de um espaço
de estacionamento
Durante a fase de procura fig. 78 o veículo deve proceder
seguindo a faixa de rodagem a uma velocidade abaixo de
cerca de 30km/h e a uma distância dos veículos estacio-
nados compreendida entre os 50 cm e os 130 cm, aproxi-
madamente. Um espaço de estacionamento será conside-
rado adeguado se for cerca de 130 cm mais comprido re-
lativamente às dimensões do veículo.
São possíveis duas tipologias de estacionamento:
❍espaço de estacionamento cerca de 160 cm mais
comprido relativamente às dimensões do veículo:in-
serção executável numa manobra;
fig. 78L0E1015p
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