Lancia Delta 2011 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

110ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
εικ. 71L0E1009g
εικ. 72L0E1010g
123

–
eΑναβοσβήνει
eΑναβοσβήνει
–
–
–
–
eΣταθερά
αναμμένο
e!Σταθερά
αναμμένο
–
Σύστημα δεν ενεργοποιήθηκε
Το σύστημα ενεργοποιήθηκε
και δεν λειτουργεί
Το σύστημα αναζητά
τις συνθήκες λειτουργίας
Το σύστημα είναι ενεργό
και οι συνθήκες λειτουργίας
έχουν αναγνωριστεί
Το σύστημα ενεργοποιήθηκε
και λειτουργεί αμέσως
Το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί
χειροκίνητα
Το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί
αυτόματα
Το σύστημα ειδοποιεί
τον οδηγό να τοποθετήσει
τα χέρια του επάνω στο τιμόνι
Το σύστημα είναι χαλασμένο·
πηγαίνετε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Lancia
Το σύστημα δεν ενεργοποιήθηκε
λόγω της ενεργοποίησης της
λειτουργίας της σπορ οδήγησης–
–
–
–
–
–
3 ειδοποιήσεις
Επαναλαμβανόμενη
ειδοποίηση
Μεμονωμένη
ειδοποίηση
3 ειδοποιήσεις–
Σύστημα Driving Advisor
ενεργοποιημένο
–
–
Σύστημα Driving Advisor
ενεργοποιημένο
Σύστημα Driving Advisor
απενεργοποιημένο
Σύστημα Driving Advisor
απενεργοποιημένο
Κρατήστε τα χέρια
επάνω στο τιμόνι
Driving Advisor μη
διαθέσιμο δείτε
εγχειρίδιο
Σύστημα Driving
Advisor
απενεργοποιημένο
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ111
1
ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΤΙΚΗ ΕΤΙΚΕΤΑ ΤΩΝ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ DRIVING ADVISOR
Κατάσταση του led Μήνυμα επάνω Κατάσταση του εικονιδίου Ηχητική Επεξήγησηεπάνω στο πλήκτρο στην οθόνη (εικ. 71 και 72) επάνω στον οθόνη επισήμανση
Σβηστό
Αναβοσβήνει
Αναβοσβήνει
Σταθερά
αναμμένο
Σταθερά αναμμένο
Σβηστό
Σβηστό
Σταθερά αναμμένο
Σβηστό
Σβηστό

112ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΞΕΛΙΓΜΈΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(ELECTRONIC STABILITY PROGRAM)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του αυτοκινήτου, που βοη-
θά στη διατήρηση του ελέγχου της κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλει-
ας της πρόσφυσης των ελαστικών.
Έτσι το εξελιγμένο σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι συνθήκες
πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώματος μεταβάλλονται.
Μαζί με το ESP εκτός από το ASR (έλεγχος κινητήριας ισχύος με επέμβα-
ση στα φρένα και επάνω στον κινητήρα) και το HILL HOLDER (διάταξη
για εκκινήσεις όταν το αυτοκίνητο δε βρίσκεται σε επίπεδο έδαφος χωρίς
τη χρήση των φρένων), υπάρχουν και το MSR (ρύθμιση της δύναμης φρε-
ναρίσματος κινητήρα στην αλλαγή ταχύτητας κατά τη μείωση), το
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης κατά το φρενάρισμα σε κατάσταση πα-
νικού) και το ABS (εμποδίζει, ανεξάρτητα από τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος και την ένταση του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και την ολί-
σθηση των τροχών).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω στον πίνακα ορ-
γάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκε-
ται σε κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και πρόσφυσης.
Ενεργοποίηση του συστήματος
Το εξελιγμένο σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την εκκίνηση
του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Επισημάνσεις βλαβών
Στην περίπτωση βλάβης το εξελιγμένο σύστημα ESP απενεργοποιείται αυ-
τόματα και επάνω στον πίνακα οργάνων ανάβει με σταθερό φως η αντί-
στοιχη λυχνία
á, μαζί με το μήνυμα που φαίνεται επάνω στη διαμορφώσι-
μη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και το άναμμα του led επάνω στο πλή-
κτρο ASR OFF (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες επάνω στον πίνακα οργάνων»).
Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Lancia.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το αυτοκίνητο
σας διαθέτει ένα εξελιγμένο σύστημα ESP. Το στυλ που οδη-
γείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συν-
θήκες του δρόμου, την ορατότητα και την κίνηση. Η ευθύνη για την
οδική ασφάλεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτο-
κινήτου.

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ113
1
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από το άναμμα της λυ-
χνίας áστον πίνακα οργάνων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύμα-
τος επάνω στην διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών, βλέπε κε-
φάλαιο «Λυχνίες επάνω στον πίνακα οργάνων».
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα χειρόφρενο, επομέ-
νως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό
τον κινητήρα και συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Αν γίνεται χρήση της ρεζέρβας του τροχού, το εξελιγμένο
σύστημα ESP συνεχίζει να λειτουργεί. Η ρεζέρβα του τρο-
χού, λόγω του ότι είναι μικρότερη από τον κανονικό τροχό
παρέχει μικρότερη πρόσφυση σε σχέση με τα άλλα ελαστικά του αυ-
τοκινήτου.
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων ESP και ASR είναι απα-
ραίτητο τα ελαστικά να έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδι-
ου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση και
κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και διαστάσεις με τα προτει-
νόμενα.
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι ενσωματωμένο στο εξελιγμένο σύστημα ESP. Ενεργοποιείται αυτό-
ματα με τις ακόλουθες συνθήκες·
❍στην ανηφόρα· αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε δρόμο με γωνία κλί-
σης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ συμπλέκτη και
φρένου πατημένα και κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά ή με εισαγωγή
ταχύτητας διαφορετικής από την όπισθεν
❍στην κατηφόρα· αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με γωνία κλίσης
μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας αναμμένος, πεντάλ φρένου και συμ-
πλέκτη πατημένα και εισαγωγή όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του εξελιγμένου συστήματος ESP
διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους τροχούς μέχρι να φτάσει την
απαραίτητη δύναμη το κινητήρα για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 2
δευτερόλεπτα, επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού από
το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσουν τα 2 δευτερόλεπτα, χωρίς να έχει γίνει εκκίνηση, το σύ-
στημα απενεργοποιείται αυτόματα ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρε-
ναρίσματος. Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι δυνα-
τόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχανικής απαγκίστρωσης των φρέ-
νων, που δηλώνει την επερχόμενη κίνηση του αυτοκινήτου.

114ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulation)
Είναι ενσωματωμένο στο σύστημα ESP και επεμβαίνει αυτόματα στην πε-
ρίπτωση ολίσθησης ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών βοηθώντας τον
οδηγό στον έλεγχο του αυτοκινήτου. Η δράση του συστήματος ASR είναι
ιδιαίτερα χρήσιμη στις παρακάτω συνθήκες·
❍ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού τροχού, που οφείλεται στις δυ-
ναμικές μεταβολές του φορτίου ή στην υπερβολική επιτάχυνση
❍υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται στους τροχούς, ακόμα και σε σχέ-
ση με τις συνθήκες του οδοστρώματος
❍επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο
❍απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα (aquaplaning).
Σύστημα MSR
(ρύθμιση στροφών κινητήρα)
Είναι ένα σύστημα, τμήμα του ASR, που επεμβαίνει στην περίπτωση από-
τομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη διάρκεια της ανάβασης, επιστρέφον-
τας δύναμη στον κινητήρα, εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο το υπερβολι-
κό σύρσιμο των κινητήριων τροχών που, σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυ-
σης, μπορούν να κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.
Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση του συστήματος ASR
εικ. 73
Το ASR ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα. Κατά τη
διάρκεια της πορείας είναι δυνατόν να απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια
να ενεργοποιηθεί ξανά το ASR πατώντας το πλήκτρο ASR OFF.
Η ενεργοποίηση του συστήματος επισημαίνεται από την εμφάνιση ενός μη-
νύματος επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών.
Η απενεργοποίηση του συστήματος επισημαίνεται με το άναμμα του led
επάνω στο πλήκτρο ASR OFF και από την εμφάνιση ενός μηνύματος επά-
νω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Απενεργοποιώντας
το ASR κατά τη διάρκεια της πορείας, με την επόμενη εκκίνηση το ASR θα
ενεργοποιηθεί αυτόματα από το σύστημα.
Ταξιδεύοντας επάνω σε χιονισμένο οδόστρωμα, με τις αλυσίδες για το χιό-
νι μονταρισμένες, μπορεί να είναι χρήσιμο να απενεργοποιήσετε το ASR·
σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη φάση επι-
τάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη μιας μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
εικ. 73L0E0056m

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ115
1
Σύστημα TTC
(Διαφορικό με αυτόματο ηλεκτρονικό κλείδωμα)
ΕΊΝΑΙ ένα σύστημα, ενσωματωμένο στο ASR, που επεμβαίνει στις εισό-
δους σε στροφή δίνοντας κινητήρια δύναμη στον εξωτερικό τροχό και φρε-
νάροντας τον εσωτερικό τροχό.
Με αυτό τον τρόπο προσομοιώνει το αποτέλεσμα ενός αυτοασφαλιζόμενου
διαφορικού αυξάνοντας το σπορ στυλ του αυτοκινήτου και διευκολύνον-
τας την είσοδο στη στροφή του δρόμου.
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Είναι ένα σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο στο σύστημα πέδησης, που εμ-
ποδίζει, όποια και αν είναι η κατάσταση του οδοστρώματος και η ένταση
της δράσης του φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή περισσότερων τροχών, διασφαλίζοντας με αυ-
τόν τον τρόπο τον έλεγχο του αυτοκινήτου ακόμα και σε φρεναρίσματα σε
κατάσταση ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (Electronic Braking Force Distribution), το
οποίο επιτρέπει την έναρξη του φρεναρίσματος μεταξύ των μπροστινών
τροχών και των πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να έχετε τη μέγιστη απόδοση του συστήματος πέδησης
είναι απαραίτητη μία περίοδος στρωσίματος περίπου 500 χλμ· κατά τη διάρ-
κεια αυτής της περιόδου είναι καλό να μην κάνετε απότομα, επαναλαμβα-
νόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα.

116ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία ελαφριά δόνηση στο πεντάλ
του φρένου, η οποία συνοδεύεται από θόρυβο· αυτό δηλώνει ότι είναι απα-
ραίτητο να προσαρμόσετε την ταχύτητα στον τύπο του δρόμου στον οποίο
ταξιδεύετε.
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λυχνίας >στον πίνακα οργάνων μαζί
με την εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών. Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστημα πέδησης δια-
τηρεί την απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες που παρέχονται από το
σύστημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλησιέστερο σημείο του Δικτύου
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα των λυχνιών >καιxστον πίνακα οργά-
νων μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στην διαμορφώ-
σιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Σε αυτήν την περίπτωση, με απότο-
μα φρεναρίσματα, μπορούν να μπλοκάρουν πρόωρα οι πίσω τροχοί, με πι-
θανότητα την πλαγιολίσθηση. Οδηγείστε προσεκτικά στο πλησιέστερο ση-
μείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia όπου θα ελέγξουν το
σύστημα.
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονήσεις επά-
νω στο πεντάλ του φρένου, μην μειώνετε την πίεση, αλλά
κρατάτε το πεντάλ καλά πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι
θα σταματήσετε στο μικρότερο δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι το σύστημα φτά-
νει στο όριο πρόσφυσης μεταξύ ελαστικών και οδοστρώ-
ματος· πρέπει να επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την
πορεία στη διαθέσιμη πρόσφυση.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυση με τον καλύτε-
ρο δυνατό τρόπο, αλλά δεν είναι σε θέση να την αυξήσει·
έτσι θα πρέπει να προσέχετε πολύ όταν οδηγείτε σε ολι-
σθηρές επιφάνειες χωρίς να διακινδυνεύετε άσκοπα.
Στην περίπτωση που ανάψει μόνο η λυχνία xεπάνω στον
πίνακα οργάνων, μαζί με την εμφάνιση του ειδικού μηνύ-
ματος επάνω στην διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λει-
τουργιών, σταματήστε αμέσως το αυτοκίνητο και απευθυνθείτε στο
πιο κοντινό σημείο του Δικτύου Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lan-
cia. Η διαρροή του υγρού από το υδραυλικό σύστημα των φρένων
θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργικότητα του συστήματος φρέ-
νων, είτε είναι συμβατικού τύπου ή με σύστημα αντιμπλοκαρίσμα-
τος των τροχών.

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ117
1ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται)
Το σύστημα Start&Stop σταματά αυτόματα τον κινητήρα κάθε φορά που
σταματά το αυτοκίνητο και τον ξεκινά πάλι όταν ο οδηγός θέλει να προ-
χωρήσει. Αυτό αυξάνει την απόδοση του αυτοκινήτου μέσω της μείωσης
των καταναλώσεων, των εκπομπών ρύπων και της ηχορύπανσης.
Το σύστημα ενεργοποιείται σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα.
ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Σταμάτημα κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο κινητήρας σταματά με το κιβώτιο τα-
χυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ του συμπλέκτη ελεύθερο.
ΣΗΜΕΊΩΣΗ Το αυτόματο σταμάτημα του κινητήρα επιτρέπεται μόνο αφού
ξεπεραστεί η ταχύτητα των 10 χλμ/ώρα, ώστε να αποφευχθούν τα επανα-
λαμβανόμενα σταματήματα του κινητήρα στις διαβάσεις πεζών.
Το σταμάτημα του κινητήρα επισημαίνεται με την εμφάνιση του συμβόλου
Uεικ. 74 επάνω στην οθόνη.
Λειτουργία επανεκκίνησης κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον κινητήρα πιέστε το πεντάλ του συμπλέ-
κτη.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε το σύστημα πιέστε το πλήκτρο
Tεικ. 75 που βρίσκεται επάνω στην πλακέτα των εντολών του ταμπλό.
εικ. 74L0E1024g
εικ. 75L0E0207m

118ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
Ενεργοποίηση συστήματος Start&Stop
Η ενεργοποίηση του συστήματος Start&Stop επισημαίνεται με την εμφά-
νιση ενός μηνύματος και ενός συμβόλου επάνω στην οθόνη. Σε αυτήν την
κατάσταση το LED A-εικ. 75 που βρίσκεται επάνω από το πλήκτρο Tεί-
ναι σβηστό.
Απενεργοποίηση συστήματος Start&Stop
Εκδόσεις με διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών· η απενεργο-
ποίηση του συστήματος Start&Stop επισημαίνεται με την εμφάνιση του
συμβόλου Tκαι το μηνύματος επάνω στην οθόνη.
Με το σύστημα απενεργοποιημένο το LED A-εικ. 75 είναι αναμμένο.
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ ΝΑ
ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Με το σύστημα ενεργό, για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και ασφά-
λειας, ο κινητήρας δεν σταματά σε συγκεκριμένες συνθήκες, όπως·
❍ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❍η εξωτερική θερμοκρασία είναι ιδιαίτερα χαμηλή
❍η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❍ενεργοποιημένη θέρμανση πίσω τζαμιού
❍η αναγέννηση του φίλτρο καταλοίπων πετρελαίου βρίσκεται σε εξέλι-
ξη (μόνο για τους πετρελαιοκινητήρες)
❍η πόρτα του οδηγού δεν είναι κλειστή
❍η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν είναι δεμένη
❍έχει εισαχθεί η όπισθεν (για παράδειγμα στο παρκάρισμα)
❍για τις εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο σύστημα κλιματισμού δύο
ζωνών (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται), όταν δεν έχει
ακόμα επιτευχθεί το κατάλληλο επίπεδο θερμικής άνεσης ή είναι ενερ-
γοποιημένη η λειτουργία MAX-DEF
❍κατά την πρώτη περίοδο χρήσης, λόγω προγραμματισμού του συστή-
ματος.
Σε αυτές τις περιπτώσεις εμφανίζεται στην οθόνη ένα μήνυμα και, για τις
εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, επάνω στην οθόνη αναβοσβήνει το σύμ-
βολο Uεπάνω στην οθόνη.
Όταν θέλετε καλύτερη κλιματική άνεση, είναι δυνα-
τόν να απενεργοποιήσετε το σύστημα Start&Stop,
ώστε να επιτρέψετε τη συνεχή λειτουργία του συστή-
ματος κλιματισμού.

ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ119
1
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων και για λόγους ασφαλείας, ο κινη-
τήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά αυτόματα χωρίς να χρειάζεται να κάνει κά-
τι ο οδηγός, αν επιβεβαιώνονται κάποιες από τις παρακάτω συνθήκες·
❍η μπαταρία δεν είναι αρκετά φορτισμένη
❍μειωμένη υποπίεση του συστήματος πέδησης, π.χ. μετά από επανα-
λαμβανόμενες πιέσεις επάνω στο πεντάλ του φρένου
❍αυτοκίνητο εν κινήσει (π.χ. στην περίπτωση οδήγησης σε κεκλιμένο
δρόμο)
❍σταμάτημα κινητήρα μέσω του συστήματος Start&Stop για περισσό-
τερο από 3 λεπτά
❍για τις εκδόσεις που διαθέτουν αυτόματο σύστημα κλιματισμού δύο
ζωνών (για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται), για να επιτρέ-
ψει την πραγματοποίηση του κατάλληλου επιπέδου θερμικής άνεσης ή
την ενεργοποίηση της λειτουργίας MAX-DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη.
Η λειτουργία επισημαίνεται στον οδηγό με την εμφάνιση ενός μηνύματος
επάνω στην οθόνη και, για τις εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται, με το
αναβόσβημα του συμβόλου U.
Σημείωση
Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού περάσουν τα 3 λεπτά από το σβήσιμο
του κινητήρα, η επανεκκίνηση του κινητήρα θα είναι δυνατή μόνο με το
κλειδί εκκίνησης.
Στις περιπτώσεις τυχαίου σταματήματος του κινητήρα, που οφείλεται για
παράδειγμα, σε απότομη ελευθέρωση του πεντάλ του συμπλέκτη με συμ-
πλεγμένη ταχύτητα, αν το σύστημα Start&Stop είναι ενεργοποιημένο, είναι
δυνατόν να ξεκινήσετε και πάλι τον κινητήρα πατώντας μέχρι το τέρμα το
πεντάλ του συμπλέκτη ή βάζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στις περιπτώσεις σταματήματος του κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώνη ασφαλείας και ανοίξει την πόρτα
του ή την πόρτα του συνοδηγού, η επανεκκίνηση του κινητήρα επιτρέπε-
ται μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται στον οδηγό τόσο μέσω του βομβητή όσο
και μέσω του αναβοσβησίματος του συμβόλου U επάνω στην οθόνη (σε
ορισμένες εκδόσεις μαζί με την εμφάνιση ενός μηνύματος).