Lancia Delta 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

ÚDRŽBA A PÉČE249
5
❍pneumatika podléhá stárnutí, i když se často nepoužívá.
Příznakem stárnutí jsou praskliny v běhounu a v bocích
pneumatiky. Jsou-li pneumatiky používané bez výměny ví-
ce než šest let, je nutno je nechat odborně prohlédnout.
Nezapomínejte věnovat náležitou péči i pneumatice ná-
hradního kola.
❍Při výměně používejte zásadně nové pneumatiky od spo-
lehlivého dodavatele.
❍Při výměně pneumatiky je nutno vyměnit i plnicí ventilek.
❍Pro rovnoměrné sjíždění předních a zadních pneumatik
je doporučujeme každých 10 000 – 15 000 km prohodit, ale
vždy na téže straně vozidla, aby se nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneumatiky nahuštěné na
správný tlak přispívají k lepší stabilitě vozidla na
vozovce.
Příliš nízký tlak vyvolává přehřívání pneumatik.
Hrozí nebezpečí vážného poškození pneumatiky.
Pneumatiky se nikdy nemění křížem, tzn. např.
pravou stranu za levou a naopak.
Nikdy nenechejte přelakovat slitinové ráfky postu-
py, při nichž je nutno používat teploty vyšší než
150 °C. Mohly by se poškodit mechanické vlastnos-
ti kol.

250ÚDRŽBA A PÉČE
HADICOVÉ ROZVODY
Při údržbě pryžových potrubí brzdové a palivové soustavy do-
držujte přesně plán údržby uvedený v této kapitole.
Vlivem ozónu, vysokých teplot a dlouhodobého setrvání sou-
stav bez kapalin může dojít ke ztvrdnutí a případně i k po-
praskání hadic, ze kterých začne unikat kapalina. Proto je nut-
no hadice pozorně kontrolovat.
STÍRAČ ČELNÍHO/ZADNÍHO SKLA
STĚRKY
Pravidelně čistěte pryžové části stírátek. Doporučuje se použ-
ívat přípravek TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Zkroucené či jinak opotřebované pryžové stěrky bez prodle-
ní vyměňte. V každém případě doporučujeme je vyměnit vždy
po jednom roce provozu.
Poškození stěrek lze předejít několika jednoduchými opatře-
ními:
❍jakmile klesne venkovní teplota pod nulu, zkontrolujte, zda
pryž stěrek nepřimrzla ke sklu. Pro uvolnění případných
přimrzlých stěrek používejte rozmrazovací prostředek.
❍odstraňujte sníh napadaný na sklo: šetříte nejen stěrky,
ale chráníte i elektromotor před přetížením a přehříváním;
❍Neuvádějte do chodu stírače, když je sklo suché.
Jízda s opotřebovanými stěrkami je velmi nebez-
pečná, protože v případě nepříznivých atmosféric-
kých podmínek je nižší viditelnost.

ÚDRŽBA A PÉČE251
5
Výměna stíracích lišt stírače čelního okna obr. 6
Postupujte takto:
❍odklopte rameno stírače od skla a natočte lištu tak, aby sví-
ralo pravý úhel s ramenem;
❍stiskněte výčnělek A a stáhněte lištu z ramena;
❍navlékněte na stírač novou lištu. Zkontrolujte, zda na něm
dobře sedí.
obr. 6L0E0097m
Výměna stírací lišty stírače zadního okna obr. 7
Postupujte takto:
❍Zvedněte kryt A, vyšroubujte upevňovací matici B, která
jej upevňuje k otočnému čepu;
❍umístěte správně nové rameno a utáhněte matici na doraz;
❍upevněte kryt.
obr. 7L0E0098m

252ÚDRŽBA A PÉČE
OSTŘIKOVAČE
Čelní okno (ostřikovač) obr. 8
Pokud ostřikovač nestříká, zkontrolujte především, zda je
v ostřikovači kapalina (viz pokyny „Kontrola hladin“ v této ka-
pitole).
Pak zkontrolujte, zda nejsou zanesené výstupní otvory try-
sek. Případně je vyčistěte špendlíkem.
Ostřikování se nastaví vhodným nasměrováním ostřikovacích
trysek.
Ostřik by měl dopadat asi do 1/3 výšky od horního okraje skla.
UPOZORNĚNÍ U provedení se střešním oknem je nutno
před zapnutím ostřikovačů čelního okna zkontrolovat, zda je
okno zavřené.
obr. 8L0E0099m
Zadní okno (ostřikovač) obr. 9
Ostřikovací trysky zadního okna jsou zabudované napevno.
Trysky jsou umístěny ve válcovém držáku nad zadním sklem.
obr. 9L0E0100m

ÚDRŽBA A PÉČE253
5
KAROSÉRIE
OCHRANA PŘED ATMOSFÉRICKÝMI VLIVY
Hlavní příčiny rezivění karosérie:
❍atmosférické znečištění;
❍sůl a vlhkost v ovzduší (v přímořských oblastech nebo
v oblastech s teplým vlhkým klimatem);
❍počasí v jednotlivých ročních obdobích.
Nelze podceňovat ani oděrný účinek polétavého prachu a pís-
ku přenášeného větrem, bláta a kamínků odrážených od os-
tatních vozidel.
Výrobce uplatnil u Vašeho vozidla nejlepší technologická ře-
šení na účinnou ochranu karosérie před korozí.Zejména:
❍laky a lakovací postupy zajišťující vysokou odolnost proti
rezivění a oděru;
❍pozinkované (nebo jinak upravené) plechy s vysokou od-
olností proti rezivění;
❍ošetření spodku karosérie, motorového prostoru, vnitřků
podběhů a jiných dílů přípravky na bázi vosku s vysokým
ochranným účinkem;
❍ochranné plastové nástřiky v místech nejvíce vystaveným
korozním účinkům: pod prahem, do blatníků, na hrany,
atd.;
❍používají se „otevřené“ duté díly, aby nedocházelo ke kon-
denzaci a zadržování vody uvnitř těchto dílů.
ZÁRUKA NA VNĚJŠEK KAROSÉRIE A SPODEK
VOZIDLA
Na vozidlo se vztahuje záruka na neproděravění korozí jaké-
hokoli originálního dílu nosné konstrukce či karosérie.
Všeobecné záruční podmínky jsou uvedeny v záruční knížce.

254ÚDRŽBA A PÉČE
Během sušení dbejte na to, abyste se dostali i k méně viditel-
ným částem vozidla, jako jsou dveřní rámy, víka či rámečky
světlometů, kde by se mohla voda snadno zadržet. Doporu-
čujeme neodstavit vozidlo hned do uzavřeného prostoru, je
dobré je nechat po určitou dobu venku, aby se voda mohla
odpařit.
Neumývejte vozidlo rozpálené sluncem nebo s horkým víkem
motoru: lak by mohl zmatnět.
Plastové části je nutno čistit stejným postupem jako při běž-
ném mytí vozidla.
Pokud možno neparkujte s vozidlem pod stromy. Účinkem
pryskyřice, která padá z mnoha druhů stromů, se stává lak mat-
ný a náchylnější k napadení korozí. RADY PRO UDRŽENÍ KAROSÉRIE V DOBRÉM
STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale slouží i jako ochrana
plechu.
Doporučujeme nechat bez prodlení opravit všechny hlubší
škrábance nebo odřeniny, aby se zabránilo korozi. I pro tyto
drobné opravy používejte výhradně originální lak (viz „Iden-
tifikační štítek laku karosérie“ v kapitole „Technické údaje“)
Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu. Pravidelnost mytí
závisí na tam, jak často a v jakém prostředí s vozidlem jezdí-
te. Doporučujeme například vozidlo častěji umývat v oblas-
tech se silně znečištěným ovzduším nebo při jízdách po sil-
nicích ošetřených solí.
Postup při správném mytí vozidla:
❍Před mytím vozidla v automatické myčce demontujte an-
ténu ze střechy, aby se nepoškodila.
❍Při mytí vozidla pomocí zdrojů parními nebo vysokotla-
kými mycími zařízením se držte od karosérie ve vzdále-
nosti alespoň 40 cm, aby se nepoškodila. Při dlouhodobém
vystavení vodě se může vozidlo poškodit.
❍Nejdříve namočte karosérii slabým proudem vody.
❍Houbou namočenou ve slabém čisticím roztoku omývej-
te karosérii. Houbu často proplachujte.
❍opláchněte karosérii hojným množstvím vody a osušte ji
proudem vzduchu nebo jelenicí.

ÚDRŽBA A PÉČE255
5
Verze Hard Black
Čisticí prostředky znečišťují vodní zdroje. Vozidlo
umývejte pouze v místech vybavených pro sběr
a čistění kapalin použitých pro mytí.
Skla
Na čištění skel používejte speciální přípravky. Pro čistění použ-
ívejte pouze čisté utěrky, jimiž se sklo nepoškrábá a nesníží
se jeho průhlednost.
UPOZORNĚNÍ Vnitřní stranu skla zadního okna otírejte
opatrně po směru vodičů topného odporu, aby se nepoškodily.
Motorový prostor
Na konci zimních období je nutné pečlivě umýt motorový pro-
stor. Je nutno dávat pozor, aby vodní proud nezasáhl elektro-
nické řídicí jednotky, ani pojistkové a reléové skříňky vlevo v
motorovém prostoru (po směru jízdy). Motorový prostor ne-
chávejte mýt ve specializovaných servisech.
UPOZORNĚNÍ Při mytí vozidla musí být motor vychladlý
a klíč v poloze STOP. Před mytím vozu zkontrolujte, zda ne-
byly odstraněny kryty a uzávěry (například pryžové násadky
či jiné kryty).
Přední světlomety
UPOZORNĚNÍ Pro čistění plastových krytů předních svět-
lometů nepoužívejte aromatické látky (např. benzín) nebo ke-
tony (např. aceton).
Při čistění a leštění vozidla nepoužívejte brusné
a/nebo hrubé lešticí přípravky, protože by mohly na-
rušit estetické charakteristiky karosérie.
UPOZORNĚNÍ Ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě
umýt, protože kyselina v něm obsažená je obzvlášť agresivní.
Nejezděte s vozidlem do mycích linek, které použí-
vají válce a/nebo kartáče. Vozidlo umývejte výlučně
manuálně mycími prostředky s neutrálním pH. Ka-
rosérii otřete navlhčenou jelenicí.
Pro čistění vozidla nepoužívejte produkty s brusným a/nebo
lešticím účinkem. Ptačí trus je nutné bez prodlení pečlivě
umýt, protože kyselina v něm obsažená je obzvlášť agre-
sivní. Neparkujte s vozidlem pod stromy (pokud to není
nezbytné). Z karosérie odstraňte bez prodlení pryskyřicové
látky přírodního původu, protože pokud by na ni zaschly,
bylo by nutné je odstranit pomocí produktů s brusným
a/nebo lešticím účinkem, které ale v žádném případě nel-
ze doporučit, protože by mohly narušit matovost laku. Pro
čistění čelního a zadního okna nepoužívejte neředěný pří-
pravek na čistění skel: je nutno jej rozředit vodou alespoň
na 50 %.

256ÚDRŽBA A PÉČE
INTERIÉR
Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží voda, kte-
rá sem zatekla (z podrážek, deštníků, atd.) a mohla by způ-
sobovat oxidaci plechu.
Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hořlavé
produkty, jako jsou např. petroleter nebo rektif iko-
vaný benzín. Od elektrostatických výbojů, které
vzniknou třením při čistění, by mohl vzniknout požár.
Neskladujte ve vozidle aerosolové spreje: nebezpe-
čí výfuku. Aerosolové spreje se nesmějí vystavit te-
plotám nad 50 °C. Ve vozidle zaparkovaném na
slunci může být teplota daleko vyšší.
SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU
Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo vysava-
čem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel doporučujeme kar-
táč navlhčit.
Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve vodném roztoku s ne-
utrálním čisticím prostředkem.
PLASTOVÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou navlhčenou v roz-
toku vody a neoděrného neutrálního čisticího prostředku. Na
odstranění mastnoty nebo odolných skvrn používejte speci-
ální čisticí prostředky na plasty, které neobsahují rozpouštěd-
la a jejichž složení bylo stanoveno tak, aby se jejich použitím
nezměnil vzhled a barva plastových dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky nepouží-
vejte líh ani benzín.

6
TECHNICKÉ ÚDAJE257
Identifikační údaje .................................................................. 258
Kódy motoru – verze karosérie ............................................... 260
Motor ..................................................................................... 261
Dodávka paliva .......................................................................263
Přenos výkonu ........................................................................ 264
Brzdy ..................................................................................... 264
Zavěšení kol ........................................................................... 265
Řízení ..................................................................................... 265
Kola ........................................................................................ 266
Rozměry ................................................................................. 271
Výkony ................................................................................... 272
Hmotnosti .............................................................................. 273
Provozní náplně ...................................................................... 275
Kapaliny a maziva .................................................................. 277
Spotřeba paliva ....................................................................... 279
Emise CO
2............................................................................ 280

258TECHNICKÉ ÚDAJE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Identifikační údaje vozidla jsou (obr. 1):
1 Souhrnný štítek identifikačních údajů (na pravé straně před-
ního příčníku).
2 Značení karosérie (umístěné podlaze v interiéru vedle před-
ního sedadla na straně spolujezdce).
3 Souhrnný štítek laku karosérie (na levé straně předního příč-
níku).
4 Značení motoru (umístěné vlevo vzadu na straně převo-
dovky).SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 2
Štítek se nachází v motorovém prostoru na předním příční-
ku a obsahuje tyto identifikační údaje:
B Homologační číslo.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Maximální celková hmotnost plně zatíženého vozidla.
F Nejvyšší přípustná hmotnost plně naloženého vozidla
s přípojným vozidlem.
G Nejvyšší přípustná hmotnost na první (přední) nápravě.
H Nejvyšší povolená hmotnost na druhé (zadní) nápravě.
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednávání náhradních dílů.
N Správná hodnota součinitele kouřivosti (naftové motory)
obr. 1L0E0116mobr. 2L0E0117m