sensor Lancia Delta 2014 Instructieboek (in Dutch)

KENNISMAKING MET DE AUTO133
1
❍De door de s ensor verzonden aanwijzingen kunnen ook
gewijzigd worden door de aanwezigheid van ultra-
s oonsystemen (bijv. pneumati sche remsystemen of
pneumatis che hamers ) in de buurt van de auto.
❍ De pres taties van het parkeerhulp systeem kunnen ook
beïnvloed worden door de plaats van de sensoren, bijv.
verandering van hoogte (vanwege s lijtage van de schok-
dempers en wielophanging) of wanneer er banden ver-
wisseld worden, overbelas ting van de auto of het ma-
ken van s peciale ins tellingen die het verlagen van de au-
to vereis en. De verantwoordelijkheid voor de parkeer-
manoeuvres ligt echter altijd bij de bestuur-
der. Controleer tijdens deze manoeuvres al-
tijd of er geen mensen (vooral kinderen) of dieren in
het betreffende gebied aanwezig zijn. de parkeer-
sensoren zijn ontworpen om de bestuurder te assi-
steren die echter nooit zijn aandacht mag laten ver-
slappen tijdens potentieel gevaarlijk manoeuvres,
ook al worden ze op lage snelheid uitgevoerd.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 133

134KENNISMAKING MET DE AUTO
De uiteindelijke verantwoordelijkheid tijdens
het parkeren ligt altijd bij de bestuurder. Tij-
dens het inparkeren moet altijd gecontroleerd
worden of er geen mensen of dieren in de ruimte waar
gemanoeuvreerd wordt aanwezig zijn.
Parkeersensoren zijn een hulpmiddel voor
de bestuurder, die altijd op moet letten tijdens
mogelijk gevaarlijke manoeuvres, zelf op la-
ge snelheid: het Magic Parkingsysteem PAST
de voertuigsnelheid NIET AAN tijdens manoeuvres;
de bediening van gas- en rempedaal blijft de ver-
antwoordelijkheid van de bestuurder.
MAGIC PARKING
(voor bepaalde ver sies/markten)
Het Magic Parking systeem meldt de bes tuurder een vrije
parallelle parkeerplek die ges chikt is voor de lengte van
de auto; het helpt de be stuurder bij het inparkeren door
automatis ch de beweging van het stuurwiel aan te pas -
s en. Tijdens
deze manoeuvre wordt de bes tuurder ook geassi-
s teerd door de parkeer sens oren (4 voor en 4 achter) die in-
formatie over de afs tand ten opzichte van obs takels voor
of achter het voertuig ver schaffen.
Tijdens het zoeken naar een parkeerplek zijn de sens oren
voor en achter niet geactiveerd, tijdens het inparkeren wor-
den de s ensoren voor en achter automati sch geactiveerd
zodra de achteruitvers nelling wordt ingeschakeld.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 134

KENNISMAKING MET DE AUTO135
1
SENSOREN
Tijdens het zoeken naar een parkeerplaats , maakt het sys-
teem gebruik van de sens oren aan de zijkant (zie fig. 78).
Deze sens oren worden automati sch inges chakeld bij s nel-
heden rond de 30 km/h; al s de bes tuurder in deze fa se
langs een ruimte rijdt die ges chikt wordt geacht als par-
keerplek, kan de functie opgevraagd worden met de spe-
ciale knop; dan worden de aanwijzingen voor het uitvoe-
ren van de manoeuvre weergegeven op het dis play. Als
de functie niet met de speciale knop door de bes tuurder
wordt opgevraagd, wordt er geen informatie op het in s-
trumentenpaneel weergegeven. WERKING
De geassi
steerde parkeermanoeuvre kan alleen geacti-
veerd worden bij inges chakeld instrumentenpaneel en
s nelheden onder 30 km/h. de manoeuvre be staat uit
de volgende fases:
❍ Inschakeling : het indrukken van de knop fig. 79 scha-
kelt de zoekfas e in.
❍ Zoeken: via de zijs ensoren zoekt het systeem voort-
durend naar een vrije parkeerplek die ge schikt is voor
de afmetingen van het voertuig. de be stuur

der bepaalt met
behulp van de richtingaanwijzers aan welke kant van
de weg hij wil parkeren (al s er geen informatie van de rich-
tingaanwijzer s of de alarmknipperlichten be schikbaar i s,
vindt het zoeken aan pa ssagierszijde plaats ).
fig. 78L0E0296mfig. 79L0E0241m
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 135

136KENNISMAKING MET DE AUTO
BELANGRIJK de ZOEK-fase in de systeemlogica wordt
na ongeveer 10 minuten uitges chakeld als er geen ge-
s chikte parkeerplaat s gevonden i s.
❍ Identificatie: als het systeem een vrije parkeerruim-
te identificeert die ge schikt is voor de afmetingen van
de auto, meldt het De aanwezigheid hiervan en geeft
het De handelingen aan die voor het s tarten van het in-
parkeren zijn verei st.
❍ Manoeuvre : de bestuurder wordt gevraagd de ach-
teruit in te s chakelen, het s tuurwiel los te laten en het gas -
pedaal, het rempedaal en het koppeling spedaal te bedie-
nen (bij een handge schakelde ver snellings bak) of het gas -
en het rempedaal (bij een automati sche vers nellingsbak).
Tijdens het inparkeren in de achteruitvers nelling, bedient
het systeem het s tuurwiel automati sch.
Het suggereert dat de manoeuvre uitgevoerd kan worden
in de achteruitvers nelling (als de oms tandigheden dat toe-
laten) wanneer de zoemer voor de sens oren achter conti-
nu te horen is .
BELANGRIJK de MANOEUVRE-fa se in de sys teemlogi-
ca wor

dt na ongeveer 3 minuten uitges chakeld als de par-
keermanoeuvre niet i s uitgevoerd. ❍
Einde manoeuvre : als de parkeerplaat s groot genoeg
i s , wordt de parkeermanoeuvre door het systeem in een en-
kele beweging uitgevoerd; het parkeren van het voertuig
vergt geen andere interventie van de bes tuurder. Indien
verdere corrigerende manoeuvre s vereis t zijn, geeft het sys-
teem de controle terug aan de be stuurder die het parke-
ren handmatig moet voltooien.
BELANGRIJK Na het achteruitrijden wordt de stuurin-
richting rechtgezet zodra de achteruitver snelling wordt
uitges chakeld. de bes tuurder moet de manoeuvre hand-
matig voltooien.
De werking van het parkeerhulpsysteem is
gebaseerd op verschillende componenten:
❍ parkeersensoren voor en achter;
❍ sensoren aan de zijkant;
❍ stuurinrichting;
❍ wielen en remsysteem;
❍ instrumentenpaneel.
Denk eraan dat een storing in een van deze syste-
men de werking van het Magic Parkingsysteem in
gevaar kan brengen.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 136

144KENNISMAKING MET DE AUTO
VOOR EN ACHTER PARKEERSENSOREN
(gecombineerd met Ma gic Parking)
(voor bepaalde ver sies/markten)
De parkeersensoren geven de bestuurder informatie over
de afs tand bij het naderen van ob stakels voor of achter
het voertuig (ver sies met 4 s ensoren voor en 4 achter).
de sensoren zijn altijd gecombineerd met de Magic Par-
kingfunctie. het systeem voorziet daarom in een extra
hulp tijdens parkeermanoeuvre s want het maakt de iden-
tificatie van obs takels buiten het zicht van de bes tuur-
der mogelijk. De aanwezigheid en de af
stand van het ob stakel worden
aan de bes tuurder gemeld door een geluid ssignaal, waar-
van de frequentie al naar gelang de af stand ten opzichte
van het voertuig varieert (hoe korter de af stand is , des te
frequenter i s het geluidssignaal).
S ENS OREN
Om de afs tand te kunnen meten maakt het systeem ge-
bruik van 4 sensor
en die in de voorbumper zitten (voor
bepaalde vers ies/markten) fig. 82 en 4 s ensoren die in
de achterbumper zitten fig. 83.
fig. 82L0E0059mfig. 83L0E0298m
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 144

KENNISMAKING MET DE AUTO145
1
Versie met 8 sensoren
Bij de versie met 4 s ensoren voor en 4 sens oren achter,
wordt het systeem inges chakeld wanneer de achteruit-
vers nelling wordt inge schakeld of wanneer de knop fig.
84 wordt ingedrukt. Al s er om ins chakeling van de Ma-
gic Parkingfunctie i s verzocht, worden de sens oren voor
en achter niet automatis ch ingeschakeld tijdens het zoe-
ken naar een parkeerplek, maar kunnen ze inge schakeld
worden door op de speciale knop
tte drukken of de ach-
teruitvers nelling in te s chakelen bij een s nelheid van on-
geveer 15 km/h.
Wanneer de achteruit wordt uitge schakeld, blijven de sen-
s oren voor en achter geactiveerd totdat een snelheid van
circa 15 km/h wordt over schreden, om voltooiing van
de parkeermanoeuvre toe te staan.
Het systeem kan ook inges chakeld worden door op de knop
top het middelste paneel te drukken: in de knop gaat
een lampje branden wanneer het systeem ingeschakeld is. De
sens oren worden uitges chakeld door nogmaal s op
de knop
tte drukken of wanneer een snelheid van 15
km/h wordt overs chreden: de led in de knop i s uit wan-
neer het systeem niet actief is .
Bij ins chakeling van de s ensoren, begint het systeem ge-
luidssignalen uit de voor ste of achters te zoemers af te ge-
ven zodra een ob stakel wordt gedetecteerd. de frequentie
neemt toe naarmate het ob stakel dichterbij komt.
Wanneer het obs takel zich op minder dan 30 cm bevindt,
wordt het geluid ononderbroken. Afhankelijk van de plaat s
van het obs takel (voor of achter) wordt het geluid door
de bijbehorende zoemer s (voor of achter) geproduceerd.
het obs takel dat zich het dichts t bij de auto bevindt wordt
ges ignaleerd.
Het geluidssignaal stopt onmiddellijk wanneer de afs tand
ten opzichte van het ob stakel toeneemt. de geluid sc y clus
blijft cons tant als de door de middel ste sens oren gemeten
afs tand ongewijzigd blijft. Al s deze s ituatie optreedt voor
de zijs ensoren, wordt het s ignaal na ongeveer 3 seconden
onderbroken (bijvoorbeeld om signalen te voorkomen tij-
dens manoeuvr
es langs muren).
fig. 84L0E0249m
De aansprakelijkheid voor het parkeren en
andere gevaarlijke manoeuvres ligt altijd
en in elk geval bij de bestuurder. Controleer tij-
dens deze manoeuvres altijd of er geen mensen
(vooral kinderen) of dieren in het manoeuvrege-
bied aanwezig zijn. de parkeersensoren zijn ont-
worpen om de bestuurder te assisteren die echter
nooit zijn aandacht mag laten verslappen tijdens
potentieel gevaarlijk manoeuvres, ook al worden
ze op lage snelheid uitgevoerd.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 145

146KENNISMAKING MET DE AUTO
GELUIDSSIGNAAL
De informatie over de aanwezigheid en afstand van een ob-
s takel ten opzichte van de auto wordt gegeven door mid-
del van geluid ssignalen uit 2 zoemer s die in het interieur
zijn gemonteerd:
❍ de zoemer voorin waar schuwt voor de aanwezigheid van
obs takels vóór het voertuig en de zoemer achterin voor
de aanwezigheid van ob stakels achter het voertuig. Dit
informeert de be stuurder over de plaat s (voor/achter)
van de ob stakels .
De werking i s automatis ch zodra de achteruitver snelling
wordt inge schakeld.
Het geluidssignaal:
❍ neemt toe naarmate de afs tand tussen de auto en
het obs takel afneemt;
❍ wordt ononderbroken wanneer de af stand tussen
de auto en het obs takel minder dan 30 cm bedraagt en
s topt onmiddellijk al s de afs tand toeneemt;
❍ blijft cons tant als de afstand ongewijzigd blijft; als de-
ze situatie de zijs ensoren betreft, zal de zoemer na on-
geveer 3 s econden stoppen om bijvoorbeeld signalen
te voorkomen tijden s manoeuvres langs mur
en.
Voor een correcte werking van het systeem
mogen de sensoren nooit bevuild zijn met
modder, vuil, sneeuw of ijs. Zorg ervoor dat
ze tijdens het reinigen niet gekrast of beschadigd
worden. Vermijd het gebruik van droge, ruwe of har-
de doeken. de sensoren moeten met schoon water
worden gewassen, waaraan eventueel autoshampoo
is toegevoegd. Wanneer speciale reinigingsappara-
ten worden gebruikt, zoals stoomreinigers of ho-
gedrukreinigers, reinig dan de sensoren zeer snel en
houd de straal op minstens 10 cm afstand.
Voor het overspuiten van de bumpers of even-
tueel bijwerken van de laklaag in de zone van
de sensoren, dient men zich uitsluitend tot
het Lancia Servicenetwerk te richten. Als de lak on-
juist is aangebracht kan dit de werking van de par-
keersensoren negatief beïnvloeden.
WERKINGSGEBIED VAN de SENSOREN
Dankzij de sens oren kan het systeem de voorkant (ver-
s ie met 8 s ensoren) en de achterkant van het voertuig con-
troleren.
Hun plaats dekt het midden en de zijkanten van de voor-
en achterkant van de auto. Als een obstakel zich in het mid-
dels te gebied bevindt, wordt dit gedetecteerd wanneer de af-
s tand ongeveer 0,9 m (voor) en 1,30 m (achter) bedraagt.
Als het obs takel zich aan de zijkant bevindt, wordt het ge-
detecteerd op een afs tand van minder dan 0,6 m.
001-154 Delta NL 1ed 27/01/14 11.59 Pagina 146

NOODGEVALLEN
227
4
F12
F12
F13
F13
F31
F33
F34
F35
F36
F37
F38
F39
F40
F41
7,5
15
7,5
15
5
20
20
5
20
7,5
10
10
30
7,5
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
ZEKERINGENTABELELEKTRISCHE APPARATUUR ZEKERING AMPÈRE AFBEELDINGDimlicht rechtsDimlicht rechts (Xenon gasontladingslamp) Dimlicht links, koplampverstellingDimlicht links (Xenon gasontladingslamp) Relaisbobine ventilator klimaatregeling, Body ComputerElektrische ruitbediening linksachterElektrische ruitbediening rechtsachter
Achteruitrijlicht, relaisbobines zekeringenkast motorruimte,
bediening rempedaal (normaal gesloten contact), water in dieselsensor, debietmeter
Regeleenheid centrale portiervergrendeling, brandstofklepje, dead lock, opening achterklep
Derde remlicht, instrumentenpaneel, Knooppunt Zelfaanpassende koplampen, regeleenheid op linker gasontladingskoplamp
Plafondverlichting voor, plafondverlichting midden achter, verlichting
zonnekleppen bestuurders- en passagierszijde, bagageruimteverlichting,
verlichting dashboardkastje (Platinum uitrustingsniveau met optioneel schuifdak)
Inbouwvoorbereiding radio/Radio/Radio-navigatiesysteem,
Knooppunt Blue&Me
TM, alarmsirene, alarmsysteem op plafondverlichting,
klimaatregeleenheid, regeleenheid bewaking bandenspanning,
stekker diagnoseaansluiting, plafondverlichting achterAchterruitverwarmingOntwaseming elektrische buitenspiegels, ontwaseming op ruitensproeiers
195-232 Delta NL 1ed 26/09/13 11.09 Pagina 227

39
39
39
39
39
39
39
39
39
228
NOODGEVALLEN
F43
F44
F46
F47
F48
F49
F51
F52
F53
30
15
20
20
20
5
5/7,5 (*)
15
7,5
ELEKTRISCHE APPARATUUR ZEKERING AMPÈRE AFBEELDING
Ruitenwissersysteem op stuurkolomhendel, elektrische tweewegpomp ruitensproeier/achterruitsproeier op stuurkolomhendelAansteker/stopcontact op tunnel, stopcontact bagageruimteSchuifdak motorElektrische ruitbediening bestuurderszijde voorElektrische ruitbediening passagierszijde voor
Bedieningspanelen rechts, links, midden alarmknipperlichten
(verlichting), bedieningstoetsen op het stuurwiel (verlichting),
bedieningstoetsen op plafondverlichting (verlichting), regeleenheid
volumetrisch alarmsysteem, elektrisch schuifdak (regeleenheid,
verlichting bedieningstoetsen), regen-/schemersensor,
elektrochromatische spiegel, bediening verwarming voorstoelen, AUX-aansluiting (verlichting)
Aansteker (verlichting) inbouwvoorbereiding radio, bediening
cruise-control, knooppunt Blue&Me
TM, knooppunt parkeersensoren,
AQS sensor, klimaatregeling, verstelling elektrische buitenspiegel,
regeleenheid bewaking bandenspanning, knooppunt rijbaanwisseling,
knooppunt geregelde demping wielophanging, Eco-toets
(versies met automatische versnellingsbak), lichtgeleider bediening
automatische versnellingsbak, regeleenheid op
rechter gasontladingskoplampAchterruitwissersysteem op stuurkolomhendelInstrumentenpaneel, richtingaanwijzers achter
195-232 Delta NL 1ed 26/09/13 11.09 Pagina 228

ONDERHOUD EN ZORG
235
5
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUDSSCHEMA
km/1000Maanden
Banden op conditie/slijtage controleren en eventueel op spanning brengen
We r king verlichtingssysteem (koplampen, richtingaanwijzers, alarmknipperlichten, verlichting bagageruimte, interieur, lampjes instrumentenpaneel, enz.) controleren. We r king ruitenwissers/-sproeiers controlerenStand en conditie van wisrubbers van ruitenwissers voor/achter controleren
Conditie en slijtage remblokken van schijfremmen voor controleren en de werking van remblokslijtagesensor controlerenRemblokken van schijfremmen achter op conditie en slijtage controleren
Visueel de toestand controleren van: buitenzijde van carrosserie,
bodemplaatbescherming, leidingen en slangen (uitlaat – brandstoftoevoersysteem – remmen), rubber elementen (hoezen – balgen – bussen – enz.)
Sloten van motorkap en achterklep op aanwezigheid van vuil controleren, schoonmaken en mechanismen smeren
Vloeistofniveaus controleren en indien nodig bijvullen (motorkoelvloeistof, remvloeistof, vloeistof hydraulische koppeling, ruitensproeiervloeistof, accuvloeistof, enz.) Slag van handrem controleren en zo nodig afstellenSpanning aandrijfriemen hulporganen controleren en indien nodig afstellenUitlaatgasemissie controleren35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●● ● ● ●
●●
●● ● ● ●
233-256 Delta NL 1ed 26/09/13 11.10 Pagina 235