ABS Lancia Delta 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

BEZPIECZEŃSTWO
159
2
OSTRZEŻENIA OGÓLNE DOTYCZĄCE
UŻYWANIA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA
Kierowca powinien przestrzegać (również osoby z nim po-
dróżujące), wszystkich przepisów lokalnych dotyczących spo-
sobu użycia pasów bezpieczeństwa. Przed rozpoczęciem po-
dróży należy zapiąć zawsze pasy bezpieczeństwa.
Użycie pasów bezpieczeństwa jest konieczne również w przy-
padku kobiet w ciąży: zarówno dla osoby ciężarnej jak i dla
dziecka zagrożenie w przypadku zderzenia jest znaczenie
mniejsze, jeżeli pas bezpieczeństwa będzie zapięty.
Kobiety w ciąży powinny ustawić dolną część taśmy pasa du-
żo niżej, tak aby przechodziła pod brzuchem (jak pokazano
na rys. 3). Najlepszym sposobem ochrony nienarodzonego
dziecka jest odpowiednie zabezpieczenie matki. Gdy pas bez-
pieczeństwa jest prawidłowo założony, prawdopodobieństwo,
że dziecko nie odniesie obrażeń w razie wypadku jest więk-
sze. W przypadku kobiet w ciąży, jak w przypadku każdej in-
nej osoby, ważne jest, aby prawidłowo zakładać pas bezpie-
czeństwa.
W celu zapewnienia maksymalnej ochrony na-
leży ustawić oparcie siedzenia we właściwym po-
łożeniu, oprzeć dobrze plecy o oparcie i zapiąć
pas tak, aby przylegał do klatki piersiowej i do miedni-
cy. Należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, zarów-
no na siedzeniach przednich jak i tylnych! Podróżowa-
nie bez zapiętych pasów zwiększa ryzyko poważnych ob-
rażeń lub śmierć w przypadku zderzenia.
rys. 3
L0E0404m
Taśma pasa nie może być poskręcana. Górna część pasa po-
winna przechodzić nad plecami i przecinać po przekątnej klat-
kę piersiową. Dolna część pasa powinna przylegać do bio-
der (jak pokazano na rys. 4), a nie do brzucha pasażera.
Nie należy używać przedmiotów (zaczepów, zapinek itp.),
które powodują, że pas nie przylega do ciała pasażera.
Absolutnie zabrania się demontowania lub na-
ruszania komponentów pasów bezpieczeństwa
i napinaczy. Wszelkie tego typu czynności mogą
być wykonywane wyłącznie przez autoryzowany i wy-
kwalifikowany personel. Należy zawsze zwracać się
do ASO Lancia.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 159

162
BEZPIECZEŃSTWO
W razie konieczności przewożenia dziecka na sie-
dzeniu przednim po stronie pasażera, w foteliku
ustawionym przeciwnie do kierunku jazdy, po-
duszki powietrzne po stronie pasażera, przednią i bocz-
ną (Side bag - dla wersji/rynków, gdzie przewidziano),
należy wyłączyć za pomocą Menu ustawień i upewnić
się, czy dezaktywacja nastąpiła, o czym informuje świe-
cąca się w zestawie wskaźników lampka sygnalizacyjna.
Ponadto siedzenie pasażera powinno być przesunięte
całkowicie do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontak-
tu fotelika z dzieckiem z deską rozdzielczą.Nie należy poruszać siedzeniem przednim lub
tylnym, gdy siedzi na nim dziecko
lub umieszczony jest na nim fotelik z dzieckiem.O obowiązku wyłączenia poduszki powietrznej, je-
śli instalowany jest fotelik dla dziecka odwróco-
ny tyłem do kierunku jazdy, świadczy odpowied-
ni symbol podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze postępować zgodnie
ze wskazówkami podanymi na daszku przeciwsłonecznym
po stronie pasażera (patrz opis w sekcji „Przednie po-
duszki powietrzne”).
Powyżej 1,50 m postura dziecka, z punktu widzenia syste-
mu ochrony, jest traktowana jak postura osoby dorosłej i oso-
by takie zakładać powinny normalne pasy bezpieczeństwa.
W Europie parametry systemów zabezpieczających dzieci
są regulowane przez normę ECE-R44, która dzieli je na pięć
grup wagowych:Grupa Przedziały wagoweGrupa 0 do 10 kg wagiGrupa 0+ do 13 kg wagiGrupa 1 9 - 18 kg wagiGrupa 2 15 - 25 kg wagiGrupa 3 22-36 kg wagi
Wszystkie urządzenia ochronne powinny posiadać dane ho-
mologacyjne i znak kontrolny na tabliczce przymocowanej
na stałe do fotelika, której nie wolno absolutnie usuwać.
W Lineaccessori Lancia dostępne są foteliki dla dzieci od-
powiednie dla każdej grupy wagowej. Zaleca się stosować
te właśnie foteliki, ponieważ zaprojektowane zostały spe-
cjalnie dla samochodów marki Lancia.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 162

BEZPIECZEŃSTWO
177
2
PODUSZKA POWIETRZNA OCHRONY KOLAN
KIEROWCY r ys. 14
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Składa się z poduszki powietrznej wypełniającej się natych-
miast, umieszczonej w specjalnej wnęce pod osłoną kolum-
ny kierownicy na wysokości kolan kierowcy; stanowi ona do-
datkową ochronę dla kierowcy w razie zderzenia czołowego.
Dezaktywacja ręczna poduszek powietrznych po stronie
pasażera (przedniej i tylnej) oraz poduszki bocznej
chroniącej klatkę piersiową/miednicę
(Side Bag)
W razie absolutnej konieczności przewożenia dziecka na sie-
dzeniu przednim możliwa jest dezaktywacja poduszek po-
wietrznych po stronie pasażera, przedniej i bocznej chronią-
cej klatkę piersiową (Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“
w zestawie wskaźników będzie się
świecić aż do ponownego uruchomienia przedniej poduszki
powietrznej po stronie pasażera i bocznej poduszki chronią-
cej klatkę piersiową (Side Bag).
OSTRZEŻENIE Aby wyłączyć ręcznie przednie poduszki po-
wietrzne po stronie pasażera i poduszkę boczną chroniącą klat-
kę piersiową (Side Bag) (dla wersji/rynków, gdzie przewi-
dziano), należy zapoznać się z rozdziałem „Poznawanie sa-
mochodu” w sekcjach „Wyświetlacz wielofunkcyjny” i „Wy-
świetlacz wielofunkcyjny rekonfigurowalny”.
rys. 14
L0E0069m
Gdy poduszka powietrzna po stronie pasażera jest
aktywna, foteliki dla dzieci, które montuje się
w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, NIE
powinny być montowane na siedzeniu pasażera
przedniego. Aktywacja poduszki powietrznej
w przypadku zderzenia może spowodować śmiertelne ob-
rażenia przewożonego dziecka, niezależnie od siły ude-
rzenia. Dlatego należy wyłączać zawsze poduszkę po-
wietrzną po stronie pasażera, gdy na siedzeniu pasażera
przedniego instalowany jest fotelik dla dziecka zwróco-
ny tyłem do kierunku jazdy. Ponadto, siedzenie pasaże-
ra przedniego powinno być wyregulowane w pozycji jak
najdalej do tyłu, aby uniknąć ewentualnego kontaktu fo-
telika z dzieckiem z deską rozdzielczą. Gdy tylko fotelik
dla dziecka zostanie zdjęty z siedzenia, poduszkę po-
wietrzną pasażera przedniego należy ponownie włączyć.
155-182 Delta PL 1ed 27/09/13 15.49 Pagina 177

186
URUCHAMIANIE I JAZDA
Należy absolutnie unikać uruchamiania przez
pchanie, holowanie lub zjazd ze wzniesienia. Ma-
newry tego typu mogą spowodować napływ pali-
wa do katalizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
ROZGRZEWANIE SILNIKA ZARAZ
PO URUCHOMIENIU
Należy wykonać, co następuje:
❍ruszać na biegu powoli, utrzymując średnie obroty silni-
ka, bez gwałtownych przyspieszeń;
❍unikać już od pierwszych kilometrów maksymalnych osią-
gów. Zaleca się odczekać do momentu, gdy wskazówka
temperatury płynu chłodzącego silnik zacznie się prze-
suwać.WYŁĄCZANIE SILNIKA
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy przekręcić klu-
czyk w wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
OSTRZEŻENIE Po dłuższej trasie lepiej jest pozwolić silni-
kowi „złapać oddech” przed wyłączeniem, pozostawić na ob-
rotach biegu jałowego i zaczekać, aż temperatura w komo-
rze silnika ulegnie obniżeniu.
Naciskanie pedału przyspieszenia przed wyłą-
czeniem silnika nie służy niczemu, powoduje je-
dynie niepotrzebne zużycie paliwa, a w przypad-
ku silników z turbosprężarką jest szczególnie szkodliwe.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 186

URUCHAMIANIE I JAZDA
191
3
HOLOWANIE PRZYCZEP YOSTRZEŻENIA
Do holowania przyczepy kempingowej lub przyczepy inne-
go typu samochód powinien być wyposażony w homologo-
wany hak holowniczy i odpowiednią instalację elektryczną.
Montaż haka powinien być przeprowadzony przez specjali-
stę, uprawnionego do wystawienia odpowiedniej dokumen-
tacji wymaganej przez kodeks drogowy.
W razie konieczności należy zamontować specjalne lusterka
wsteczne zewnętrzne i/lub dodatkowe, zgodnie z przepisami
Kodeksu drogowego.
Należy pamiętać, że holowana przyczepa zmniejsza możli-
wość pokonywania wzniesień, wydłuża drogę hamowania
i czas wyprzedzania, w zależności od całkowitej masy sa-
mochodu z holowaną przyczepą.
Przy zjeżdżaniu z góry należy włączać niski bieg, zamiast cią-
głego używania hamulca.
Masa holowanej przyczepy naciskającej na hak holowniczy
samochodu zmniejsza o tą samą wartość obciążenie samo-
chodu. Aby mieć pewność, że nie zostanie przekroczona mak-
symalna dopuszczalna masy (podana w dowodzie rejestra-
cyjnym), należy uwzględnić ciężar przyczepy przy pełnym
obciążeniu wraz z wyposażeniem i bagażem osobistym.
W każdym kraju należy przestrzegać ograniczeń prędkości
dla samochodu holującego przyczepę. W każdym wypadku
prędkość maksymalna nie może przekraczać 100 km/h.
System ABS, w który wyposażony jest samochód,
nie kontroluje systemu hamulcowego przyczepy.
Dlatego należy zachować szczególną ostrożność
na śliskiej nawierzchni drogi.Nie należy absolutnie modyfikować układu ha-
mulcowego samochodu w celu sterowania ha-
mulcem przyczepy. Układ hamulcowy przyczepy
musi być całkowicie niezależny od układu hydraulicz-
nego samochodu.
183-194 Delta PL 1ed 27/09/13 15.51 Pagina 191

W RAZIE AWARII
197
4
Aby uruchomić silnik, należy:
❍połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) obu
akumulatorów przy pomocy odpowiedniego przewodu;
❍połączyć drugim przewodem biegun ujemny – dodatko-
wego akumulatora z masą E
na silniku lub na skrzyni bie-
gów uruchamianego samochodu;
❍uruchomić silnik;
❍gdy silnik uruchomi się, odłączyć przewody w odwrot-
nej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, nie należy pró-
bować dalej, ale zwrócić się do ASO Lancia.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć bezpośrednio biegunów
ujemnych dwóch akumulatorów: ewentualne iskry mogą spo-
wodować zapalenie i wybuch gazów wydostających się z aku-
mulatora. Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie, należy uważać aby między nim i sa-
mochodem z rozładowanym akumulatorem nie było części
metalowych, które mogłyby spowodować przypadkowe ze-
tknięcie.URUCHAMIANIE SILNIKA Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania silnika przez pchanie
samochodu, holowanie lub przy wykorzystaniu pochyłości
drogi.
Manewry tego typu mogą spowodować napływ paliwa do ka-
talizatora i jego nieodwracalne uszkodzenie.
OSTRZEŻENIE Do momentu, w którym silnik nie jest uru-
chomiony, nie działa wspomaganie hamulców i elektryczne
wspomaganie kierownicy (o ile jest na wyposażeniu),
w związku z czym konieczne jest użycie większej niż zwykle
siły nacisku na pedał hamulca i siły obrotu kierownicą.
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 197

202
W RAZIE AWARII
❍po około 10 minutach jazdy zatrzymać się i ponownie
sprawdzić ciśnienie w oponie, nie zapominając zaciągnąć
hamulca ręcznego;
Jeżeli ciśnienie spadło do wartości poniżej 1,8 ba-
ra, nie należy kontynuować jazdy: zestaw szyb-
kiej naprawy opon Fix & Go automatic nie jest
w stanie zagwarantować prawidłowej szczelności, po-
nieważ opona jest zbyt mocno uszkodzona. Należy zwró-
cić się do ASO Lancia.
❍jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie wynosi przynajmniej
1,8 bara, należy przywróć prawidłowe ciśnienie (przy uru-
chomionym silniku i zaciągniętym hamulcu ręcznym)
i kontynuować jazdę;
❍skierować się, jadąc bardzo ostrożnie, do najbliższej ASO
Lancia.
Należy absolutnie poinformować, że opona zo-
stała naprawiona przy użyciu zestawu szybkiej
naprawy opon. Ulotkę należy przekazać osobie,
która będzie kleiła oponę usprawnioną zestawem szyb-
kiej naprawy opon.
KONTROLA I UZUPEŁNIANIE CIŚNIENIA
Sprężarka może być używana również jedynie do przywró-
cenia ciśnienia w oponach. Rozłączyć szybkozłączkę i połą-
czyć ją bezpośrednio z zaworem opony rys. 6; w ten sposób
butla nie będzie połączona ze sprężarką i nie zostanie wtry-
śnięty płynny uszczelniacz.
rys. 6
L0E0287m
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 202

Naklejki nie należy absolutnie usuwać lub za-
słaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wol-
no absolutnie zakładać żadnego kołpaka koła.
Na naklejce podane są - w czterech językach - nastę-
pujące informacje: UWAGA! TYLKO DO UŻYTKU
TYMCZASOWEGO! MAKSYMALNIE 80 KM/H! NA-
LEŻY MOŻLIWIE JAK NAJSZYBCIEJ WYMIENIĆ
NA STANDARDOWE KOŁO POJAZDU. NIE ZA-
SŁANIAĆ NINIEJSZYCH WSKAZÓWEK.
Ewentualna zamiana używanych kół (obręcze ze stopu
lekkiego w miejsce stalowych lub odwrotnie), powodu-
je konieczność wymiany kompletu śrub mocujących na
inne o odpowiednich wymiarach.Należy zasygnalizować obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu dro-
gowego: światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy
itp. Pasażerowie powinni opuścić samochód, szczegól-
nie jeżeli jest mocno obciążony, i poczekać na wymia-
nę koła w miejscu nie zagrożonym przez ruch drogo-
wy. W przypadku drogi pochyłej lub nierównej należy
umieścić pod kołami kliny lub inne przedmioty służące
do zablokowania kół.
204
W RAZIE AWARII
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w samo-
chodzie, który jest w niego wyposażony lub w sa-
mochodzie tego samego modelu. Absolutnie za-
brania się niewłaściwego używania podnośnika, jak
na przykład do podnoszenia samochodu innego mode-
lu. W żadnym wypadku nie należy używać go do wyko-
nywania czynności naprawczych pod samochodem. Nie-
prawidłowe ustawienie podnośnika może spowodować
opadnięcie samochodu. Nie należy używać podnośni-
ka do podnoszenia obciążeń większych niż podane na ta-
bliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe koło do-
jazdowe nie można zakładać łańcuchów przeciwpośli-
zgowych, dlatego jeżeli przebije się opona koła przed-
niego (koło napędzające) i trzeba założyć łańcuch, na-
leży wymontować tylne koło i przełożyć je do przodu,
a koło zapasowe zamontować w miejsce tylnego. W ten
sposób, mając dwa normalne koła napędzane z przo-
du, można – w sytuacji awaryjnej – zamontować na nich
łańcuchy przeciwpoślizgowe.Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
zostać zgubiony podczas jazdy samochodu. Ab-
solutnie nie należy naruszać zaworu do pompo-
wania. Nie należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Należy kontrolować regular-
nie ciśnienie w oponach i w dojazdowym kole zapaso-
wym, które powinno być zgodne z wartościami poda-
nymi w rozdziale 6.
195-232 Delta PL 1ed 27/09/13 15.11 Pagina 204

PŁYN UKŁADU CHŁODZĄCEGO SILNIK B-rys. 1
Poziom płynu chłodzącego należy sprawdzać, gdy silnik jest
zimny i powinien on zawierać się pomiędzy znakami MIN
i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli po-
ziom płynu jest zbyt niski, należy wlać powoli przez wlew
zbiornika mieszaninę 50% wody destylowanej i płynu
PARAFLU
UP
PETRONAS LUBRICANTS aż do osiągnięcia
znaku MAX.
Mieszanina PARAFLU
UP
i wody destylowanej o stężeniu
po 50% chroni przed zamarznięciem do temperatury –35 °C.
W szczególnie trudnych warunkach klimatycznych zaleca się
używać mieszaninę 60% PARAFLU
UP
i 40% wody destylo-
wanej.
Układ chłodzenia silnika wykorzystuje płyn za-
pobiegający przed zamarzaniem PARAFLU
UP.
W celu wykonania ewentualnego uzupełnienia
należy używać płynu identycznego jak ten, który znaj-
duje się w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU
UP
nie
może być mieszany z żadnym innym płynem. Jeżeli jed-
nak tak się stanie, należy sprawdzić zaistniałą sytuację,
unikając absolutnie uruchomienia silnika i kontaktu-
jąc się z ASO Lancia.
Układ chłodzenia silnika jest układem ciśnie-
niowym. W razie konieczności wymiany korka,
należy zastąpić go jedynie korkiem oryginalnym,
ponieważ skuteczność układu może ulec pogorszeniu.
Gdy silnik jest gorący, nie należy odkręcać korka zbior-
nika wyrównawczego: niebezpieczeństwo poparzeń.
OBSŁUGA I KONSERWACJA
241
233-256 Delta PL 1ed 27/09/13 15.14 Pagina 241

Olej napędowy do napędów samochodowych
(Specyfikacja EN590)
Mieszanina wody zdemineralizowanej i płynu
PARAFLU
UPpo 50% (▲)
SELENIA WR FORWARD
TUTELA TRANSMISSION GEARFORCE
TUTELA TOP 4
Mieszanina wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
58 –
8/10 –
7,1 –
4,3 3,6
4,9 4,1
1,87 1,7
– 0,8
6–
UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW272
DANE TECHNICZNE
(▲) W szczególnie zimnych warunkach klimatycznych zaleca się mieszaninę 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej.
1.6 Multijet 105/120KM Zalecane paliwa
i oleje oryginalnelitry kg
Zbiornik paliwa:
łącznie z rezerwą:Układ chłodzenia silnika:
Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:
Skrzynia biegów/ mechanizm różnicowy:
Układ hamulców hydraulicznychz urządzeniem ABS:
Zbiornik płynu do spryskiwaczy
szyby przedniej/szyby tylnej:
257-280 Delta PL 1ed 27/09/13 15.17 Pagina 272