CONNAISSANCE DU VÉHICULE153
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FILTRE À PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le filtre à particule s DPF (Dies el Particulate Filter) e st un
filtre mécanique, ins tallé dans le circuit d’ échappement,
qui piège physiquement les particules de carbone prés entes
dans les gaz d’ échappement du moteur dies el. L’utilis a-
tion du filtre à particules est nécessaire pour éliminer
pres que la totalité des émissions de particules de carbone
conformément à la légis lation actuelle/future. Pendant
l ’utilis ation normale du véhicule, la centrale de contrôle
du moteur enregis tre une série de donnée s concernant l’ uti-
lis ation (période d’ utilisation, ty pe de trajet, température s
atteintes , etc.) et détermine la quantité de particule s ac-
cumulées dans le filtr
e. Puis
que le filtre es t un système à accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (netto yé) en brûlant les parti-
cules de carbone. La procédure de régénération e st gérée
automatiquement par la centrale de contrôle du moteur
s elon l’ état de s aturation du filtre et des conditions d’uti-
lis ation de la voiture. Pendant la régénération, les phé-
nomènes s uivants peuvent s e produire : hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur électrique, accroi ssement
des fumées , températures élevées à l’échappement. Ces s i-
tuations ne constituent pas des anomalies et n’influencent
pas le comportement du véhicule ; elles ne sont pas non
plus nuisibles pour l’envir
onnement. En cas d ’affichage
d ’un message dédié, s e référer au paragraphe « Témoin s
s ur le combiné de bord » dan s ce chapitre.
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