AUX Lancia Delta 2015 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

110CONHECIMENTO DO VEÍCULO
DRIVING ADVISOR
(Aviso de saída de faixa)
(para versões/mercados, onde previsto)
O Driving Advisor é um sistema de aviso de saída de
faixa de modo a fornecer um auxílio ao condutor nos
momentos de distracção.
Um sens or de vídeo, montado no pára-bri sa s próximo do
e spelho retrovis or interior, detecta as linhas de delimita-
ção da faixa de rodagem e a pos ição do veículo em rela-
ção às mesmas.
AVISO Cas o seja necessário subs tituir o pára-bris as em
veículos equipados com este sis tema, é acons elhável diri-
gir-s e à Rede de Assi stência Lancia. Ca so a operação s e-
ja realizada num centro e specializado na subs tituição de
vidros , é necessário dirigir- se o mais rápido possível à Re-
de de Assi stência Lancia para calibração da câmara de ví-
deo.
AVISO Em fas
e de aceleração, utilizando a função SPORT,
é possível sentir uns esticões na condução, que são ca-
racterís ticos de uma configuração de sportiva.
A

VISO Premindo o botão SPORT, a função activa- se cer-
ca de 5 s egundos depois.
Avaria do sistema
No cas o de mau funcionamento, o s is tema assinala ao con-
dutor a anomalia atravé s de uma mens agem específica no
quadro de ins trumentos com display multifuncional
reconfigurável e o acendimento do s ímbolo
ide cor ama-
relo-âmbar.
Nes te cas o, dirigir-s e à Rede de A ssistência Lancia.
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114CONHECIMENTO DO VEÍCULO
Se as marcações das faixas forem pouco le-
gíveis, sobrepostas ou inexistentes, a assis-
tência à manutenção de trajectória pode não
auxiliar o condutor, ficando neste caso o sistema
inactivo.O funcionamento da a ssistência à manutenção de trajec-
tória pode s er influenciado negativamente por condiçõe s de
vis ibilidade advers as (nevoeiro, chuva, neve), por condições
de iluminação extremas (encandeamento solar, obscuri-
dade), por falta de limpeza ou pre sença de danos , mesmo
que parciai s, no pára-bris as na região em frente à câmara.
A zona do pára-bri sa s em corre spondência com a telecâ-
mara não deve ser parcialmente ou totalmente tapada por
objectos (por exemplo ade sivos , películas protectoras ,
etc…).
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO117
1
SISTEMA ESP EVOLUÍDO
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
É um sis tema de controlo da e stabilidade do veículo, que
ajuda a manter o controlo direccional em cas o de perda
de aderência do s pneus .
A acção do s is tema ESP Evoluto res ulta portanto, espe-
cialmente útil quando mudam a s condiçõe s de aderência
do fundo da e strada.
Em conjunto com o ESP Evoluído, e para além do ASR
(controlo da tracção que intervêm s obre os travões e o mo-
tor) e o HILL HOLDER (s is tema de auxílio ao início de
marcha em es tradas inclinadas ), estão pres entes também
o MSR (controlo do binário de travagem do motor durante
uma redução de velocidade), o HBA (aumento automá-
tico da pressão de travagem na s travagens de pânico),
o ABS (sistema anti-bloqueio da s rodas) e o DST (apli-
cação de força no volante para correcção da viragem). INTERVENÇÃO DO SISTEMA
É indicada pela intermitência da luz avi
sadora áno qua-
dro de ins trumentos, para informar o condutor que o veí-
culo es tá em condiçõe s críticas de estabilidade e aderência.
Activação do sistema
O sistema ESP Evoluto activa- se automaticamente ao
arranque do veículo e não pode ser desactivado.
Sinalizações de anomalias
Em cas o de eventual anomalia, o s is tema ESP Evoluído
é automaticamente des activado e no quadr

o de instru-
mentos acende-s e continuamente a luz avis adora á, em
conjunto com a men sagem vis ualizada no dis play multi-
funções reconfigurável e o acendimento do LED no bo-
tão ASR OFF (con sultar o capítulo «Luze s avis adoras do
quadro»). Nes te caso, dirigir-s e a um concessionário da
Rede de Assi stência Lancia.
As prestações do sistema ESP Evoluto não
devem induzir o condutor a correr riscos des-
necessários e injustificados. O tipo de con-
dução deve ser sempre adequado às condições da
superfície da estrada, à visibilidade e ao trânsito.
A responsabilidade pela segurança na estrada,
é sempre e em todo o caso do condutor.
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132CONHECIMENTO DO VEÍCULO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos s ens ores de es tacionamento são
a ssinaladas , durante o engate da marcha-atrá s, pelo acen-
dimento da luz avis adora
èno quadro de instrumentos
e pela res pectiva mens agem no display.
FUNC IONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento do s s ens ores é automaticamente de sac-
tivado aquando da introdução da ficha do cabo eléctrico
do atrelado na tomada do gancho de reboque do veículo.
O s s ens ores reactivam-s e automaticamente ao retirar a fi-
cha do cabo do reboque.
Para permitir o funcionamento correcto do
sistema, é indispensável que os sensores es-
tejam sempre limpos de lama, sujidade, ne-
ve ou gelo. Durante a limpeza dos sensores, ter
o máximo cuidado para não os riscar nem danifi-
car; evitar a utilização de panos secos, ásperos ou
duros. Os sensores devem ser lavados com água lim-
pa, eventualmente juntando champô para automó-
vel. Nas estações de lavagem que utilizam máqui-
nas com jacto de vapor ou de alta pressão, limpar
rapidamente os sensores mantendo o bico a mais de
10 cm de distância.
AV I SOS GERAIS
❍ Durante a s manobras de estacionamento pre star sem-
pre a máxima atenção ao s obs táculos que se podem
encontrar sobre ou s ob o sensor.
❍ Os objectos colocados a distância aproximada, em algu-
mas circuns tâncias não são detectados pelo sis tema e
portanto podem danificar o veículo ou ser danificados .
De seguida, apres entamos algumas condições que pode-
rão influenciar as prestações do sis tema de es tacionamento:
❍ Uma sens ibilidade reduzida do sens or e diminuição da s
pres tações do sis tema de auxílio ao es tacionamento,
poderão ser devidas à pr

esença na s uperfície do s ensor
de: gelo, neve, lama, pintura múltipla
❍ O sens or detecta um objecto não exis tente («interfe-
rência de eco») provocado por interferência s de carác-
ter mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva
(condições extremas de vento), granizo.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.10 Pagina 132

CONHECIMENTO DO VEÍCULO133
1
❍As s inalizações enviadas pelo sensor podem s er igual-
mente alteradas pela presença nas proximidade s de s is -
temas de ultra-sons (por ex. travõe s pneumáticos de
veículos pesados ou martelo s pneumático s).
❍ As pres tações do sis tema de auxílio ao e stacionamento
podem ser igualmente influenciadas pela posição dos s en-
s ores , por exemplo, variando os alinhamentos (devido ao
des gaste dos amortecedores , su spens ões) ou s ubstituição
dos pneus , excesso de car

ga ou modificaçõe s com o objec-
tivo de rebaixar o veículo.
A responsabilidade pelo estacionamento e por
outras manobras perigosas pertence sempre
ao condutor. Ao efectuar estas manobras,
o condutor deve certificar-se sempre de que no es-
paço de manobra não estejam presentes pessoas (es-
pecialmente crianças) nem animais. Os sensores de
estacionamento constituem uma ajuda para o con-
dutor, embora este nunca deva reduzir a sua aten-
ção durante as manobras potencialmente perigosas,
mesmo se executadas a baixa velocidade.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.10 Pagina 133

CONHECIMENTO DO VEÍCULO147
1
FUNCIONAMENTO COM ATRELADO
O funcionamento do s s ens ores é automaticamente de sac-
tivado no acto da introdução da ficha do cabo eléctrico do
atrelado na tomada do gancho de reboque do veículo.
O s s ens ores reactivam-s e automaticamente retirando a ca-
vilha do cabo do atrelado.
AVISO Ca so se des eja deixar s empre montado o gancho
de reboque s em ter um atrelado ligado, é acon selhável di-
rigir-s e à Rede de Assi stência Lancia para permitir as ope-
rações de actualização do Si stema, dado que o gancho de
reboque poderá s er detectado como um ob stáculo pelos
s ens ores centrais .
S INALIZAÇ ÕES DE ANOMALIAS
Eventuais anomalias dos s ens ores de es tacionamento são
a ssinaladas , durante o engate da marcha-atrás , pelo acen-
dimento do s ímbolo
S(em presença do s is tema Magic
Parking), do símbolo
t(na ausência do sistema Magic
Parking) no dis play, juntamente com uma mens agem es-
pecífica ou pelo acendimento no quadro de in strumen-
tos da luz avisadora è.
AV I SOS GERAIS
Durante as manobras de estacionamento pre star sempre
a máxima atenção aos obstáculos que se podem encontrar
s obre ou s ob os sens ores . O
s objectos s ituados a uma di stância pequena na parte
anterior ou pos terior do veículo, nalguma s circuns tân-
cias não s ão de facto detectados pelo sis tema e portanto
podem danificar o veículo ou ser danificado s.
De seguida, apres entamos algumas condições que pode-
rão influenciar as pr

es tações do sis tema de es tacionamento:
❍ Uma sens ibilidade reduzida do s s ens ores e redução das
pres tações do sis tema de auxílio ao es tacionamento,
poderão dever-s e à presença na s uperfície do s s ens o-
re s de: gelo, neve, lama, pintura múltipla.
❍ Os s ens ores detectam um objecto não exis tente («inter-
ferência de eco») provocado por interferência s de carác-
ter mecânico, por exemplo: lavagem do veículo, chuva
(condições extremas de vento extremas ), granizo.
❍ As s inalizações enviadas pelos s ens ores podem s er alte-
radas também pela pr

es ença nas proximidades de sis -
temas de ultra-sons (por ex. travões pneumáticos de
autocarro s ou martelo s pneumático s).
❍ As pres tações do sis tema de auxílio ao es tacionamento
podem também ser influenciadas pela posição dos s en-
s ores . Por exemplo variando o s alinhamento s (devido
ao des gaste de amortecedores , su spens ões) ou
mudando pneu s, carregando dema siado o veículo,
fazendo tuning e specíficos que prevêem baixar o veí-
culo;
❍ A detecção de obs táculos na parte superior do veículo
poderá não ser garantida, dado que o sis tema detecta
obs táculos que podem chocar com o veículo na parte
inferior

.
001-154 Delta PT 1ed 04/03/14 09.10 Pagina 147

196EM EMERGÊNCIA
ARRANQUE DO MOTOR
Se a luz avisadora Yno quadro de instrumentos per-
manecer acesa de modo fixo, dirigir-se imediatamente
à Rede de Assistência Lancia.
ARRANQUE COM BATERIA AUXILIAR fig. 1
Se a bateria está descarregada, é possível ligar o motor uti-
lizando outra bateria, com capacidade igual ou pouco su-
perior em relação à descarregada.
fig. 1L0E0074m
Evitar rigorosamente empregar um carrega-
dor de bateria rápido para o arranque de
emergência: podem danificar-se os sistemas
electrónicos e a centralina de acendimento e ali-
mentação do motor.
Este procedimento de arranque deve ser rea-
lizado por pessoal experiente, dado que ma-
nobras incorrectas, podem provocar descargas
eléctricas de grande intensidade. Além disso, o lí-
quido existente na bateria é venenoso e corrosivo, evi-
tar o contacto com a pele e os olhos. Recomendamos
não se aproximar da bateria com chamas livres ou
cigarros acesos e não provocar faíscas.
195-232 Delta PT 1ed 04/03/14 09.13 Pagina 196

EM EMERGÊNCIA197
4
Para efectuar o arranque proceder como indicado a seguir:
❍ligar os bornes positivos (sinal + em proximidade do
borne) das duas baterias com um cabo adequado;
❍ ligar com um segundo cabo o terminal negativo – da
bateria auxiliar com um ponto de massa E
no motor
ou na caixa de velocidades do veículo a ligar;
❍ ligar o motor;
❍ quando o motor estiver ligado, retirar os cabos, se-
guindo a ordem contrária em relação à anterior.
Se depois de algumas tentativas o motor não ligar, não in-
sistir inutilmente, mas contactar a Rede de Assistência
Lancia.
AVISO Não ligar directamente os bornes negativos das
duas baterias: eventuais faíscas podem incendiar o gás de-
tonante que poderia sair da bateria. Se a bateria auxiliar
estiver instalada noutro veículo, é necessário evitar que
entre este último e o veículo com a bateria descarregada
existam partes metálicas em contacto. ARRANQUE COM MANOBRAS DE INÉRCIA
Evitar totalmente o arranque por empurrão, reboque ou
tirando partido das descidas.
Estas manobras podem provocar o afluxo de combustí-
vel ao catalisador e danificá-lo irremediavelmente.
AVISO Até que o motor não seja ligado, o servo-freio
e a direcção assistida não se activam, em seguida, é ne-
cessário exercer um esforço no pedal do travão e no vo-
lante, muito maior do que o habitual.
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39
39
39
39
39
39
39
39
39
228EM EMERGÊNCIA
F43
F44
F46
F47
F48
F49
F51
F52
F5330
15
20
20
205
5/7,5 (*)
15
7,5
UTILIZADORES FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Sistema limpa pára-brisas no comando de luzes, sistema
da electrobomba bidireccional lava-pára-brisas/lava-óculo posterior
no comando de luzes
Isqueiro/tomada de corrente no túnel, tomada de corrente
no vão da bagageira
Motor tecto de abrir
Vidro eléctrico anterior lado do condutor
Elevador de vidro anterior lado do passageiro
Painéis de comandos de emergência, direito, esquerdo e central
(iluminação), comandos no volante (iluminação), comandos\

no plafonier anterior (iluminação), centralina do sistema de ala\
rme
volumétrico, sistema do tecto de abrir eléctrico (centralina de c\
ontrolo,
iluminação dos comandos), sensor de chuva/crepuscular, espelho
electrocrómico, comandos de aquecimento dos bancos anteriores,
tomada AUX (iluminação)
Isqueiro (iluminação), pré-instalação do auto-rádio, comand\
o
Cruise Control, Nó Blue&Me
TM, Nó dos sensores de estacionamento,
sensor AQS, grupo do climatizador, movimentação dos espelhos
eléctricos externos, centralina de detecção da pressão dos pneus,
Nó de manutenção da trajectória, Nó das suspensões de \
amortecimento
controlado, botão Eco (versões com caixa automática), guia de luz \
do comando da caixa automática, centralina no farol de descarga
de gás direito
Sistema limpa-óculo posterior no comando de luzes
Quadro de instrumentos, luz do indicador de direcção posterior
195-232 Delta PT 1ed 04/03/14 09.13 Pagina 228

ÍNDICE283
7
Bagageira ............................... 96
Bancos .................................... 52 – limpeza ........................... 256
Bateria – arranque com bateria auxiliar ........................... 196
– recarga ........................... 230
– substituição .................... 244
Bloqueio da di recção ............... 51
Bloqueio das po rtas ................ 89
Bloqueio do combustível ......... 80
Cadeirinhas «Isofix»
(predisposição para
montagem) ......................... 169
Cadeirinhas (adequadas à utilização) ........................ 167
Caixa de velocidades (utilização) ......................... 188
Capot do moto r .................... 102
Carroçaria ............................ 252
– versões da carroçaria ....... 260
Chaves ................................... 44 Cintos de se
gurança .............. 156
Gaveta porta-objectos .......... 84
Cinzeiro .................................. 86
Climatizador automático bi-zona ................................. 61
Climatizador manual .............. 59
Code Card .............................. 44
Códigos do motor/versões da carroçaria ...................... 260
Comandos .............................. 77
Conforto climático .................. 58
Conhecimento do veículo .......... 7
Consumo de combustível ...... 275
Correntes para neve .............. 193
Cruise Cont rol ........................ 73
D.R.L. (luzes di urnas) ............ 67
Dados para a identificação .... 258
Dados técnico s ...................... 257
Dimensões ............................ 269
Direcção assistida «Dualdrive» .................. 77-125
Direcção ............................... 263
Abastecimento do veículo ..... 150
Abastecimentos ..................... 272
ABS ...................................... 121
Acessórios comprados pelo utilizador ............................ 149
AFS (luzes) ............................ 79
Air bags – frontais ........................... 173
– laterais ........................... 178
Alarme ................................... 48
Alimentação ......................... 262
Apoio de braços anterior/ posterior .......................... 81-83
Arranque do mot or ........ 184-196
Arranque e condu ção ............ 183
As chaves ............................... 44
ASR (sistema) ....................... 119
Assistência à manutenção na faixa de rodagem
(Driving Advisor) ............... 110
Auto-rádio (sistema de pré-instalação) ................... 148
281-288 Delta PT 1ed 04/03/14 09.31 Pagina 283