Lancia Flavia 2012 Betriebsanleitung (in German)

ACHTUNG!
Den Motor keinesfalls überfüllen!
Eine Überbefüllung des Motors
verursacht ein Aufschäumen des
Öls, was zum Verlust des Öldrucks
und einem Anstieg der Öltempera­
tur führen kann. Dies kann zu ei-
nem Motorschaden führen. Nach
dem Nachfüllen von Öl außerdem
unbedingt darauf achten, dass der
Deckel auf den Öleinfüllstutzen
aufgeschraubt und festgezogen
wird.Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten,
die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende
Ausrüstung, LANCIA-Originaler-
satzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Füh­
ren Sie diese Aufgaben nicht aus,
wenn Sie nicht über die entspre-
chende Erfahrung verfügen.
Motorölwechsel
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.Auswahl des Motoröls
Vollsynthetikmotoröl SAE-Klasse
5W-20 SELENIA K POWER, das der
Eignung FIAT 9.55535 API SN, IL-
SAC GF-5 oder gleichwertig ent-
spricht.
Auch auf dem Deckel des Öleinfüll­
stutzens ist die für den Motor Ihres
Fahrzeugs empfohlene Motoröl­
Viskosität angegeben. Zur Lage des
Deckels des Öleinfüllstutzens siehe
„Motorraum“ in „Wartung des Fahr-
zeugs“.
Synthetische Motoröle
Unter der Voraussetzung, dass die emp-
fohlenen Ölqualitätsanforderungen er-
füllt sind und dass die empfohlenen
Wartungsintervalle bezüglich Öl­ und
Ölfilterwechsel eingehalten werden,
können synthetische Motorölsorten
verwendet werden.Motorölzusätze
Mischen Sie dem Motoröl keine Addi-
tive (Zusätze) (außer Leck-
suchfarbstoffen) bei. Bei Motoröl
handelt es sich um ein technisch hoch
entwickeltes Erzeugnis, dessen Eigen-
schaften durch das Beimischen von
Zusätzen beeinträchtigt werden kön­
nen.
Entsorgung von Altöl und
gebrauchten Ölfiltern
Halten Sie sich bei der Entsorgung
von Altöl und Ölfiltern Ihres Fahr-
zeugs an die Vorschriften. Unachtsam
entsorgtes Altöl und Ölfilter stellen
eine Umweltbelastung dar. Informie-
ren Sie sich bei Ihrem Händler, einer
Tankstelle oder Ihrer Gemeindever-
waltung, wo Sie Altöl und Ölfilter Ih-
res Fahrzeugs sicher entsorgen kön­
nen.
MOTORÖLFILTER
Der Motorölfilter muss bei jedem Mo-
torölwechsel ausgetauscht werden.
Auswahl des Ölfilters
Die Motoren dieses Herstellers sind mit
einem Hauptstrom­Einwegölfilter aus-
gerüstet. Derartige Filter sind auch
beim Filterwechsel zu verwenden. Bei
Ersatzfiltern gibt es erhebliche Quali-
tätsunterschiede. Wählen Sie nur qua-
litativ hochwertige Filter. LANCIA-
Ölfilter sind von hoher Qualität und
werden empfohlen.
214

LUFTFILTER
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.WARNHINWEISE!Die Luftansauganlage (Luftfilter,
Schläuche usw.) bietet eine Schutz-
funktion bei Rückzündungen. Die
Luftansauganlage (Luftfilter, Schläu­
che usw.) nur dann ausbauen, wenn
dies bei Wartungs- oder Instandset-
zungsarbeiten erforderlich ist. Wird
der Motor bei abgebauter Luftan-
sauganlage (Luftfilter Schläuche
usw.) gestartet, darf sich niemand in
der Nähe des Motorraums aufhalten.
Andernfalls besteht ernsthafte Verlet-
zungsgefahr.Auswahl des MotorluftfiltersDie Qualität von Ersatz-Motorluftfiltern
ist äußerst unterschiedlich. Wählen Sie
nur qualitativ hochwertige Filter.
LANCIA-Motorluftfilter sind qualitativ
hochwertige Filter und werden empfoh-
len.
WARTUNGSFREIE
BATTERIE
Die Zellen der wartungsfreien Batte-
rie sind fest verschlossen. Das Nach-
füllen von destilliertem Wasser sowie
eine regelmäßige Wartung sind nicht
erforderlich.
HINWEIS:
Das Batteriefach befindet sich
hinter dem linken vorderen Kot-
flügel und ist zugänglich, ohne den
Reifen und das Rad zu entfernen.
Im Motorraum befinden sich An-
schlüsse für ein Starthilfekabel.
Weitere Informationen hierzu fin-
den Sie unter „Vorgehensweise bei
der Starthilfe“ in „Pannen- und
Unfallhilfe“.
Um auf die Batterie zuzugreifen, dre-
hen Sie das Lenkrad ganz nach
rechts, und nehmen Sie die Verklei-
dung vom Innenkotflügel ab.
WARNHINWEISE!
 Die Batterieflüssigkeit ist eine ag-gressive Säure. Sie kann Verät­
zungen hervorrufen und im Ext-
remfall zur Erblindung führen.
Augen, Haut und Kleidung vor
Batteriesäure schützen! Lehnen
Sie sich beim Anbringen der
Klemmen nicht über eine Batterie.
Gelangen Säurespritzer auf die
Haut oder in die Augen, sofort mit
fließendem Wasser spülen.
 In der Batterie entsteht Knallgas,
das explosionsartig verpuffen
kann. Offenes Feuer und Funken
von den Entlüftungsöffnungen
fernhalten. Keine Starthilfebatte-
rie oder eine andere Spannungs-
quelle mit einer Ausgangsspan-
nung von über 12 Volt
anschließen. Die Kabelklemmen
dürfen sich nicht berühren.
 Batteriepole, Anschlüsse und an-
geschlossene Teile enthalten Blei
und bleihaltige Verbindungen.
Hände nach Arbeiten an der Bat-
terie gründlich reinigen.
215

ACHTUNG!
 Beim Anschließen der Batterie zu-erst das Pluskabel (+) an den
Pluspol und danach das Minuska-
bel (-) an den Minuspol klemmen.
Die Batteriepole sind auf dem
Batteriegehäuse mit (+) und (-)
gekennzeichnet. Die Polklemmen
müssen fest auf den Batteriepolen
sitzen und frei von Schmutz- und
Oxidablagerungen sein.
 Soll die Batterie im eingebauten
Zustand mit einem Schnelllade-
gerät geladen werden, sind vor
dem Anschließen des Ladegeräts
beide Batteriekabel zu trennen.
Kein Schnell­Ladegerät als Start-
hilfe verwenden.
WARTUNG DER
KLIMAANLAGE
Damit die Klimaanlage optimal funk-
tioniert, sollte sie zu Beginn der war-
men Jahreszeit von einer Vertrags-
werkstatt geprüft und gewartet
werden. Dabei sind auch die Konden-
satorlamellen zu reinigen und es ist
eine Leistungsprüfung des Systems durchzuführen. Auch die Spannung
des Antriebsriemens ist dabei zu prü­
fen.
ACHTUNG!
Verwenden Sie keine chemischen
Spülmittel in Ihrer Klimaanlage, da
durch die Chemikalien die Bauteile
Ihrer Klimaanlage beschädigt wer-
den können. Solche Schäden fallen
nicht unter die begrenzte Gewähr-
leistung für Neufahrzeuge.WARNHINWEISE!
 Die Klimaanlage darf nur mit
Kältemittel und Kompressor-
schmiermittel befüllt werden, das
vom Hersteller Ihrer Klimaanlage
freigegeben ist. Einige nicht emp-
fohlene Kältemittel sind ent-
flammbar und können explodie-
ren; diese Mittel stellen somit eine
Verletzungsgefahr dar. Andere
nicht empfohlene Kältemittel
können zum Ausfall der Anlage
führen und kostspielige Repara-
turen verursachen.
(Fortsetzung)
WARNHINWEISE! (Fortsetzung)
 Das Kältemittel der Klimaanlage
steht unter hohem Druck. Um
Personenschäden oder Schäden
an der Klimaanlage zu vermeiden,
niemals in Eigenleistung Kälte­
mittel nachfüllen oder Reparatu-
ren an der Klimaanlage ausfüh­
ren, bei denen
Kältemittelleitungen abgeklemmt
werden müssen. Für diese Arbei-
ten ist ausschließlich fachkundi-
ges Personal zuständig!
Absaugen und Wiederaufbereiten
des Kältemittels
Das Kältemittel R-134a ist ein
Fluorkohlenwasserstoff (HFC), der
durch die Umweltschutzbehörde zu-
gelassen ist und keinen schädigenden
Einfluss auf die Ozonschicht der Erd-
atmosphäre hat. Der Hersteller emp-
fiehlt jedoch, die Wartung der Klima-
anlage bei Vertragshändlern oder
anderen Werkstätten vornehmen zu
lassen, die über die zum Absaugen
und Wiederaufbereiten des Kältemit­
tels erforderlichen Recyclinggeräte
verfügen.
216

HINWEIS:
Es dürfen nur vom Hersteller frei-
gegebene Klimaanlagendichtmas-
sen, Leckdichtmittel, Dichtring-
konditionierer, Kompressoröle
oder Kältemittel verwendet wer-
den.
LUFTFILTER DER
KLIMAANLAGE
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs­
tung, LANCIA-Originalersatzteile so-
wie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü­
gen.
WARNHINWEISE!
Bauen Sie den Luftfilter der Klima-
anlage nicht bei laufendem Gebläse
aus, da hierbei Verletzungsgefahr
besteht.
Der Luftfilter der Klimaanlage befin-
det sich im Frischlufteinlass hinter
dem Handschuhfach. Um den Filter
auszutauschen, gehen Sie wie folgt
vor:
1. Handschuhfach öffnen und den
gesamten Inhalt herausnehmen.
2. Drücken Sie an den Seiten des
Handschuhfaches, senken Sie die und
Handschuhfachklappe ab.
3. Trennen Sie den Dämpfer der
Handschuhfachklappe vom Schlitz
auf der Seite des Faches. Dies ge-
schieht, indem Sie den Dämpferver-
binder (auf der Außenseite vom
Fach) und das Ende des Verbinder-
stifts (auf der Innenseite des Faches)
mit Ihrem Daumen und Zeigefinger
ergreifen und dabei nach außen zie-
hen, während Sie mit Ihrer anderen
Hand die Klappe leicht anheben.
Nachdem er getrennt ist, fällt der Dämpfer unter die Instrumententafel
zurück, wenn Sie ihn loslassen.
4. Handschuhfach nach unten
schwenken.
5. Die beiden Befestigungslaschen
ausrasten, mit denen die Filterabde-
ckung auf dem Gehäuse der
Heizungs-/Klimaanlage befestigt ist,
und die Abdeckung abnehmen.
6. Ziehen Sie den Luftfilter der Kli-
maanlage gerade aus dem Gehäuse.
7. Setzen Sie den Luftfilter der Kli-
maanlage so ein, dass die Pfeile am
Filter zum Boden zeigen. Beim Ein-
bau der Filterabdeckung darauf ach-
ten, dass die Befestigungslaschen voll-
ständig einrasten.
Austauschen des Luftfilters der
Klimaanlage
217

ACHTUNG!
Der Luftfilter der Klimaanlage ist
mit einem Pfeil gekennzeichnet, der
die Richtung des Luftvolumen-
stroms durch den Filter anzeigt.
Wenn der Filter nicht ordnungsge-
mäß eingesetzt wird, hat dies zur
Folge, dass der Filter häufiger ge-
wechselt werden muss.
8. Setzen Sie den Dämpfer der Hand-
schuhfachklappe und das Hand-
schuhfach wieder ein.
ABSCHMIEREN VON
BEWEGLICHEN
KAROSSERIETEILENSchlösser und alle Karosseriegelenke,
einschließlich solcher Teile wie Sitz-
schienen, Türscharniere/Gelenkpunkte
und Rollen, Heckklappe und Motor-
haubenscharniere, sollten regelmäßig
mit einem Fett auf Lithiumbasis ge-
schmiert werden, um einen leisen,
leichtgängigen Betrieb sicherzustellen
und vor Rost und Verschleiß zu schüt­
zen. Vor dem Aufbringen des Schmier-
mittels sind die betreffenden Teile von
Staub und Schmutz zu reinigen. Nach
dem Schmieren überschüssiges Öl und Fett abwischen. Durch vorschriftsmä­
ßiges Abschmieren wird sichergestellt,
dass der Schließmechanismus der Mo-
torhaube zuverlässig und sicher funkti-
oniert. Bei sonstigen Arbeiten im Mo-
torraum sind jedes Mal das
Motorhaubenschloss, der Entriege-
lungsmechanismus und der Fanghaken
zu reinigen und zu schmieren.
Die Schließzylinder der außen liegen-
den Schlösser sind zweimal pro Jahr
zu schmieren, vorzugsweise im Früh­
jahr und Herbst. Bringen Sie ein we-
nig Schmiermittel von hoher Qualität
direkt in den Schlosszylinder ein.ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs­
tung, LANCIA-Originalersatzteile so-
wie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü­
gen.
WISCHERBLÄTTER
Säubern Sie die Kanten der Wischer-
blätter und die Windschutzscheibe re-
gelmäßig mit einem Schwamm oder
einem weichen Lappen und einem
milden, nicht scheuernden Reini-
gungsmittel, oder verwenden Sie die
Scheibenwaschflüssigkeit. Streusalz-
reste, Wachs oder Straßenschmutz
werden auf diese Weise entfernt und
ein Verschmieren der Scheibe verhin-
dert.
Längere Betätigung der Scheibenwi-
scher bei trockener Windschutz-
scheibe führt zu vorzeitigem Ver-
schleiß der Wischerblätter. Zum
Entfernen von Streusalzablagerungen
oder Schmutz von der trockenen
Windschutzscheibe mit den Scheiben-
wischern immer Scheibenwaschflüs­
sigkeit aufsprühen.
Eis und Reif dürfen nicht mit den
Scheibenwischern entfernt werden.
Bei Minusgraden vor dem Einschalten
der Scheibenwischer sicherstellen,
dass die Wischerblätter nicht an der
Scheibe angefroren sind, um Schäden
an den Wischerblättern zu vermeiden.
218

HINWEIS:
Die Lebensdauer der Wischblätter
ist von der geografischen Lage und
der Häufigkeit der Benutzung ab-
hängig. Eine Verschlechterung der
Wischerblätter kann sich in Klap-
pern, Markierungen, Wasserlinien
oder nassen Flecken äußern. Beim
Vorliegen eines dieser Zustände
die Wischblätter reinigen oder bei
Bedarf ersetzen.
NACHFÜLLEN DER SCHEI-
BENWASCHFLÜSSIGKEIT
Die Waschanlage der Windschutz-
scheibe und der Heckscheibe werden
aus demselben Vorratsbehälter ge-
speist. Der Vorratsbehälter befindet
sich im Motorraum. Den Füllstand im
Vorratsbehälter regelmäßig prüfen.
Füllen Sie den Vorratsbehälter mit
Scheibenreinigungsflüssigkeit (nicht
mit Kühlerfrostschutzmittel!) auf
und betätigen Sie die Anlage einige
Sekunden lang, um das restliche Was-
ser auszuspülen.Beim Auffüllen des Vorratsbehälters
einen Lappen oder ein Tuch mit etwas
Scheibenwaschflüssigkeit anfeuchten
und damit die Wischerblätter reini-
gen. Dadurch wird die Reinigungswir-
kung der Wischerblätter erhöht.
Um ein Einfrieren der Scheiben-
waschanlage bei kalter Witterung zu
verhindern, ist eine Lösung oder Mi-
schung zu wählen, die dem Tempera-
turbereich Ihrer Umgebung ent-
spricht oder ihn übertrifft. Das
entsprechende Mischungsverhältnis
ist auf den meisten Scheibenfrost-
schutzmittelbehältern aufgedruckt.
WARNHINWEISE!
Handelsübliche Reinigungszusätze
für das Scheibenwaschwasser sind
brennbar. Sie können sich entzün­
den und Brandverletzungen verur-
sachen. Deshalb ist beim Nachfüllen
von Reinigungsflüssigkeit und beim
Arbeiten in der Umgebung des
Scheibenwaschbehälters entspre-
chende Vorsicht geboten.
ACHTUNG!
Die Wartung des Fahrzeugs sollte
bei einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Aus-
rüstung, LANCIA-Originalersatz-
teile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Füh­
ren Sie diese Aufgaben nicht aus,
wenn Sie nicht über die entspre-
chende Erfahrung verfügen.
AUSPUFFANLAGE
Die Auspuffanlage muss stets in ein-
wandfreiem Zustand sein, damit kein
Kohlenmonoxid in den Fahrzeugin-
nenraum eindringen kann.Wenn Sie ungewöhnliche Auspuffge-
räusche wahrnehmen, sich Abgasge-
ruch im Innenraum bemerkbar macht
oder wenn der Unterboden oder Heck-
bereich des Fahrzeugs beschädigt ist,
sind die gesamte Auspuffanlage und die
angrenzenden Karosseriebereiche
durch autorisiertes Personal auf gebro-
chene, beschädigte, undichte oder
falsch montierte Teile zu überprüfen.
219

Durch offene Schweißnähte und gelo-
ckerte Anschlüsse können Abgase in
den Fahrzeuginnenraum eindringen.
Darüber hinaus ist der Zustand der
Auspuffanlage jedes Mal zu prüfen,
wenn das Fahrzeug zum Ölwechsel oder
Schmierdienst angehoben wird. Schad-
hafte Teile sind auszutauschen.WARNHINWEISE!
Motorabgase können zu Verletzun-
gen oder zum Tod führen. Sie ent-
halten Kohlenmonoxid (CO), ein
farb- und geruchloses Gas. Das Ein-
atmen von Kohlenmonoxid verur-
sacht Bewusstlosigkeit und kann
schließlich zu einer Vergiftung füh­
ren. Um das Einatmen von Kohlen-
monoxid zu vermeiden, finden Sie
weitere Informationen unter
„Sicherheitstipps/Auspuffabgase“
in „Vor dem Start“.
ACHTUNG!
 Der Katalysator erfordert die aus-schließliche Verwendung von
bleifreiem Kraftstoff. Die Verwen-
dung von verbleitem Kraftstoff
verhindert die Funktion des Kata-
lysators als Abgasreinigung und
kann die Motorleistung erheblich
einschränken bzw. zu schweren
Motorschäden führen.
Bei nicht einwandfreiem Betriebs-
zustand Ihres Fahrzeugs kann es zu
Schäden am Katalysator kommen.
Wenn Störungen am Motor wie z. B.
Fehlzündungen oder ein spürbarer
Leistungsverlust auftreten, ist um-
gehend eine Vertragswerkstatt auf-
zusuchen. Sollten Sie dies trotz ei-
ner offenkundig vorliegenden
schweren Störung versäumen,
kann es zu einer Überhitzung des
Katalysators kommen, die Schäden
am Katalysator und am Fahrzeug
verursachen kann.
Unter normalen Betriebsbedingungen
sind keine Wartungsmaßnahmen am
Katalysator erforderlich. Es ist jedoch
auf eine korrekte Einstellung des Mo- tors zu achten, um eine einwandfreie
Funktion des Katalysators zu gewähr-
leisten und mögliche Katalysator-
schäden zu verhindern.
HINWEIS:
Absichtliche, nicht fachgerechte
Eingriffe in die Abgasreinigungs-
anlage können rechtliche Konse-
quenzen nach sich ziehen.
Tritt beim Betrieb eines nicht ein-
wandfrei funktionierenden Motors
Brandgeruch auf, deutet dies auf eine
schwere, außergewöhnliche Überhit­
zung des Katalysators hin. Halten Sie
in diesem Fall das Fahrzeug an, schal-
ten Sie den Motor ab, und lassen Sie
ihn abkühlen. Lassen Sie anschlie-
ßend sofort alle erforderlichen War-
tungsmaßnahmen einschließlich ei-
ner korrekten Einstellung des Motors
nach Herstellervorschrift durchfüh­
ren.
Um die Möglichkeit von Katalysator-
schäden zu minimieren:
 Schalten Sie bei eingelegtem Gang
und rollendem Fahrzeug keines-
falls den Motor oder die Zündung
ab.
220

 Nicht versuchen, das Fahrzeugdurch Anschieben oder Anschlep-
pen zu starten.
 Lassen Sie den Motor nicht im Leerlauf laufen, wenn Zündkabel
abgeklemmt oder abgezogen sind
(z. B. für Diagnoseprüfungen), oder
auch für längere Zeit bei sehr un-
rundem Leerlauf bzw. bei Betriebs-
bedingungen mit Funktionsstörun­
gen.
KÜHLSYSTEMWARNHINWEISE!
 Klemmen Sie bei Arbeiten im Be- reich des Kühlerlüfters den Lüf­
termotor ab oder schalten Sie die
Zündung aus (Stellung LOCK).
Der Kühlerlüfter ist temperatur-
gesteuert und kann sich bei einge-
schalteter Zündung (ON/Ein) je-
derzeit einschalten.
(Fortsetzung)
WARNHINWEISE! (Fortsetzung)
 Durch heißes Kühlmittel oder
Kühlmitteldampf (Frostschutz-
mittel) aus dem Kühler können
schwere Verbrühungen verur-
sacht werden. Bei sichtbarem/
hörbarem Dampfaustritt (Zi-
schen) unter der Motorhaube darf
diese erst geöffnet werden, nach-
dem der Kühler ausreichend ab-
gekühlt ist. Öffnen Sie niemals
den Verschlussdeckel eines heißen
Kühlers.ACHTUNG!Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei
einem LANCIA-Vertragshändler
durchgeführt werden. Bei Routine-
und kleineren Wartungsarbeiten, die
Sie selbst ausführen möchten, emp-
fehlen wir, die entsprechende Ausrüs­
tung, LANCIA-Originalersatzteile so-
wie alle notwendigen Flüssigkeiten
bereitzuhalten. Führen Sie diese Auf-
gaben nicht aus, wenn Sie nicht über
die entsprechende Erfahrung verfü­
gen.
Kühlmittelkontrollen
Kühlmittel (Frostschutzmittel) alle
12 Monate prüfen (vor dem Einsetzen
der Frostperiode, wo zutreffend).
Wenn das Kühlmittel (Frostschutz-
mittel) schmutzig oder rostig er-
scheint, Kühlmittel ablassen, System
durchspülen und neu befüllen. Prü­
fen, ob die Vorderseite des Klimakon-
densators durch Insekten, Blätter
usw. verstopft ist. Verschmutzungen
mit sanftem Wasserstrahl (Garten-
schlauch) von oben abspülen.
Die Leitungen des Kühlmittel­
Ausgleichsbehälters auf Materialer-
müdung, Rissbildung, Tropfenbil-
dung, Schnitte und dichten Anschluss
am Ausgleichsbehälter und am Küh­
ler überprüfen. Das gesamte System
auf Undichtigkeiten absuchen.
221

Kühlsystem – Entleeren,
durchspülen und neu befüllen
Wenn das abgelassene Kühlmittel
(Frostschutzmittel) schmutzig ist und
eine größere Menge Ablagerungen
enthält, ist das Kühlsystem mit einem
wirksamen Kühlerreinigungsmittel
zu spülen. Anschließend das Kühlsys­
tem gründlich durchspülen, um alle
Ablagerungen und Chemikalien zu
entfernen. Entsorgen Sie das alte
Kühlmittel (Frostschutzmittel) ord-
nungsgemäß.
Siehe die korrekten Wartungsinter-
valle in „Wartungspläne“.
Auswahl des KühlmittelsVerwenden Sie das vom Hersteller
empfohlene Kühlmittel oder ein quali-
tativ gleichwertiges Produkt. Weitere
Informationen hierzu finden Sie unter
„Betriebsflüssigkeiten, Schmiermittel
und Original-Ersatzteile“ in „Wartung
des Fahrzeugs“.
ACHTUNG!
 Durch Mischen von Kühlmitteln(Frostschutzmittel), die keine
HOAT­Kühlmittel (Frostschutz-
mittel) sind, kann der Motor be-
schädigt werden und der Korrosi-
onsschutz reduziert sein. Wird in
einem Notfall Nicht-HOAT-
Kühlmittel (Frostschutzmittel) in
das Kühlsystem gegeben, sollte es
baldmöglichst durch das angege-
bene Kühlmittel (Frostschutzmit-
tel) ersetzt werden.
 Verwenden Sie keinesfalls aus-
schließlich klares Wasser oder
Kühlmittelprodukte (Frost-
schutzmittel) auf Alkoholbasis.
Verwenden Sie keine zusätzlichen
Rostinhibitoren oder Anti-Rost-
Mittel, da diese eventuell nicht
mit dem Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel) kompatibel sind
und den Kühler zusetzen können.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
 Dieses Fahrzeug ist nicht für
Kühlmittel (Frostschutzmittel)
auf Propylen-Glykol-Basis ausge-
legt. Die Verwendung von Kühl­
mittel (Frostschutzmittel) auf
Propylen-Glykol-Basis wird nicht
empfohlen.
Nachfüllen von Kühlmittel
Das Fahrzeug verfügt über ein ver-
bessertes Motorkühlmittel (Frost-
schutzmittel), sodass sich längere
Wartungsintervalle ergeben. Dieses
Motorkühlmittel (Frostschutzmittel)
muss erst nach bis zu 5 Jahren oder
168.000 km ausgetauscht werden.
Um zu verhindern, dass dieser längere
Wartungszeitraum verkürzt wird,
muss während der gesamten Lebens-
dauer des Fahrzeugs stets das gleiche
Kühlmittel (Frostschutzmittel) ver-
wendet werden.
222

Beim Nachfüllen von Kühlmittel
(Frostschutzmittel):Es darf nur Wasser hoher Reinheit wie
destilliertes oder entionisiertes Wasser
zum Mischen von Wasser/
Motorkühlmittel (Frostschutz) verwen-
det werden. Mangelhafte Wasserquali-
tät mindert den Korrosionsschutz im
Motorkühlsystem.Es ist die Aufgabe des Fahrzeughalters,
für einen den klimatischen Bedingun-
gen entsprechenden Frostschutz des
Kühlmittels zu sorgen.HINWEIS:Durch Mischen verschiedener
Kühlmitteltypen (Frostschutzmit-
tel) verringert sich die Lebensdauer
des Motorkühlmittels (Frostschutz-
mittel) und das Kühlmittel muss
häufiger gewechselt werden.
Überdruck­Verschlussdeckel/
KühlsystemDer Verschlussdeckel muss vollständig
festgezogen werden, um den Verlust von
Kühlmittel (Frostschutzmittel) zu ver-
hindern und um sicherzustellen, dass
das Kühlmittel (Frostschutzmittel) aus
dem Kühlmittel­Ausgleichsbehälter in
den Kühler zurückfließt.Die Dichtfläche des Kühlerver-
schlussdeckels regelmäßig prüfen,
Schmutzablagerungen und Fremd-
körper entfernen.
WARNHINWEISE!
Die Aufschrift „DO NOT OPEN
HOT“ (Nicht im heißen Zustand
öffnen) auf dem Kühlerverschluss­
deckel ist eine ernst zu nehmende
Warnung! Fügen Sie nie Kühlmittel
(Frostschutzmittel) hinzu, wenn
der Motor überhitzt ist. Den Küh­
lerverschlussdeckel eines überhitz­
ten Motors nicht lösen oder öffnen.
Durch Hitze entsteht ein Über-
druck im Kühlsystem. Um Verbrü­
hungen oder Verletzungen zu ver-
meiden, darf der Kühlerverschluss
nicht geöffnet werden, wenn das
System heiß ist und unter Druck
steht.Auf keinen Fall einen anderen als
den für Ihr Fahrzeug vorgesehenen
Überdruck-Verschlussdeckel ver-
wenden. Andernfalls kann es zu
Verletzungen oder zu Motorschä­
den kommen.
223