tow Lancia Flavia 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zabezpieczenia dla niemowl\bt i
małych dzieci
Eksperci ds. bezpieczeństwa zalecają,
aby dzieci podróżowały w pojazdach ty-
łem do kierunku jazdy do chwili ukoń-
czenia drugiego roku życia lub do czasu,
gdy osiągną maksymalny wzrost lub
wagę, dopuszczalne przez producenta
fotelika ustawionego tyłem do kierunku
jazdy. Dwa typy zabezpieczeń dla dzieci
są przystosowane do montażu tyłem do
kierunku jazdy: nosidełka i wielofunk-
cyjne foteliki dziecięce.
Nosidełka są przystosowane wyłącznie
do montażu tyłem do kierunku jazdy.
Jest to zalecane rozwiązanie dla nowo-
rodków do czasu osiągnięcia maksymal-
nej wagi lub wzrostu, przewidzianych
przez producenta nosidełka. Wielo-
funkcyjne foteliki dziecięce można
montować zarówno przodem, jak i ty-
łem do kierunku jazdy. Foteliki tego
typu często mają wyższy zakres wagowy
przy przewożeniu dzieci tyłem do kie-
runku jazdy w porównaniu z nosideł-
kami, można w nich zatem przewozić
dzieci, które wyrosły z nosidełka, lecznie ukończyły drugiego roku życia (ty-
łem do kierunku jazdy). Dzieci powinny
siedzieć tyłem do kierunku jazdy do
chwili osiągnięcia maksymalnej dopusz-
czalnej wagi lub wzrostu, przewidzia-
nych dla wielofunkcyjnego fotelika
dziecięcego. Oba typy zabezpieczeń są
mocowane biodrowym/ramieniowym
pasem bezpieczeństwa lub systemem
mocowania fotelików dziecięcych ISO-
FIX. Więcej informacji znajduje się w
części „ISOFIX — system mocowania
fotelików dziecięcych”.
OSTRZEŻENIE!
Fotelików dziecięcych ustawionych
tyłem do kierunku jazdy nie można
nigdy używać na przednim siedzeniu
pojazdu wyposażonego w przednią
poduszkę powietrzną pasażera. Deto-
nacja poduszki powietrznej może
spowodować poważne obrażenia lub
śmierć dziecka przewożonego w tak
ustawionym foteliku.
Zabezpieczenia dla starszych dzieci i
nastolatków
Dzieci, które ukończyły drugi rok życia
lub które wyrosły z wielofunkcyjnych
fotelików dziecięcych do jazdy tyłem do
kierunku jazdy, mogą je\fdzić przodem
do kierunku jazdy. Foteliki dziecięce
przeznaczone do montażu przodem do
kierunku jazdy i wielofunkcyjne foteliki
dziecięce montowane przodem do kie-
runku jazdy są przeznaczone dla dzieci,
które ukończyły drugi rok życia lub
które osiągnęły maksymalny wzrost lub
wagę dopuszczalne przez producenta
fotelika ustawionego tyłem do kierunku
jazdy. Dzieci powinny siedzieć w foteli-
kach ustawionych przodem do kierunku
jazdy wraz z odpowiednim systemem
pasów bezpieczeństwa tak długo, jak to
możliwe, czyli do osiągnięcia maksy-
malnej wagi lub wzrostu dopuszczal-
nych przez producenta fotelika. Foteliki
tego typu są mocowane biodrowym/
ramieniowym pasem bezpieczeństwa
lub systemem mocowania ISOFIX.
Więcej informacji znajduje się w części
„ISOFIX — system mocowania foteli-
ków dziecięcych”.
46

Poniżej znajduje się kilka wskazówek
przydatnych przy wyborze i zakupie fo-
telika dziecięcego:
• Dzieci, które mogą prawidłowo za-piąć barkowy pas bezpieczeństwa i
które mogą swobodnie opuścić nogi
poza siedzisko, gdy ich plecy ściśle
przylegają do oparcia, powinny korzy-
stać z pasa biodrowo-barkowego na
tylnym siedzeniu.
• Przed zakupem jakiegokolwiek zabez- pieczenia dla dzieci należy sprawdzić,
czy wyrób posiada etykietę potwier-
dzającą zgodność z normami bezpie-
czeństwa. Firma LANCIA zaleca
również sprawdzenie przed zakupem,
czy wyrób może zostać prawidłowo
zamontowany w danym poje\fdzie.
• Fotelik musi być dostosowany do wagi i wzrostu dziecka. Zapoznać się z ety-
kietą produktu, aby sprawdzić do-
puszczalny zakres wagi i wzrostu.
• Starannie zapoznać się z instrukcjami załączonymi przez producenta fote-
lika. Nieprawidłowo zamontowany
fotelik może nie spełnić swojego za-
dania, gdy będzie to konieczne. • Wszystkie siedzenia pasażerów wypo-
sażone są w automatyczne blokady
zwijacza. Niemniej jednak, każdy me-
chanizm blokujący pasa bezpieczeń-
stwa po pewnym czasie ulegnie samo-
czynnemu poluzowaniu, dlatego
należy regularnie sprawdzać naciąg
pasa bezpieczeństwa i skorygować go
w razie potrzeby.
• Zapiąć pasy fotelika zgodnie z in- strukcją załączoną przez producenta
produktu.
OSTRZEŻENIE!
Gdy fotelik nie jest używany, przymo-
cować go pasem bezpieczeństwa lub
wyjąć z pojazdu. Nie przewozić nieza-
mocowanego fotelika w poje\fdzie. W
przypadku gwałtowanego hamowania
lub wypadku przemieszczający się fo-
telik może spowodować obrażenia pa-
sażerów lub oparć foteli, co może być
przyczyną poważnych obrażeń. ISOFIX — system mocowania
fotelików dziecięcych
Pojazd ten wyposażony jest w system
mocowania fotelików dziecięcych ISO-
FIX. System ISOFIX umożliwia mon-
taż fotelika dziecięcego bez korzystania
z pasów bezpieczeństwa pojazdu. Sie-
dzenia w drugim rzędzie posiadają
dolne zaczepy, które umożliwiają mon-
taż fotelika dziecięcego wyposażonego
w system ISOFIX z elastycznymi, dol-
nymi mocowaniami taśmowymi lub sta-
łymi mocowaniami dolnymi. Niezależ-
nie od specyficznego typu mocowania
dolnego, nie należy nigdy mocować
dwóch fotelików z systemem ISOFIX
do tego samego zaczepu dolnego. W
przypadku montażu na siedzeniach tyl-
nych dwóch fotelików ISOFIX obok
siebie można skorzystać z zaczepów
ISOFIX lub pasów bezpieczeństwa po-
jazdu. Jeśli zamierza się zamontować fo-
teliki niekompatybilne z systemem
ISOFIX, możliwe jest jedynie zamoco-
wanie ich za pomocą pasów bezpieczeń-
stwa pojazdu. Jeśli chodzi o typowe in-
strukcje dotyczące montażu, należy
48

zapoznać się z rozdziałem „Montaż fo-
telika z wykorzystaniem systemu moco-
wania ISOFIX”.
Zaczepy ISOFIX siedzeń tylnych
Dostępne są już systemy fotelików dla
dzieci wyposażone w mocowania do po-
łączenia z zaczepami dolnymi. Foteliki
dziecięce wyposażone w pasy mocujące i
uchwyty umożliwiające ich mocowanie
do zaczepów górnych pasów mocują-
cych są dostępne na rynku od pewnego
czasu. Wielu producentów fotelików dla
dzieci dostarcza dodatkowe pasy mocu-
jące lub zestawy modernizujące starsze
produkty.Ponieważ dolne mocowania były wpro-
wadzane do wyposażenia samochodów
osobowych na przestrzeni kilku lat, fo-
teliki dziecięce wyposażone w zaczepy
przeznaczone do tego typu mocowań
mają również elementy mocujące, które
umożliwiają montaż z wykorzystaniem
pasa biodrowo-barkowego. Są one także
wyposażone w pasy mocujące i należy
obowiązkowo wykorzystać wszystkie
dostępne elementy mocujące fotelika
podczas jego montażu w poje\fdzie.
INFORMACJA: W przypadku ko-
rzystania z systemu mocowania ISO-
FIX należy sprawdzić, czy nieużywane
pasy bezpieczeństwa pojazdu s\b pra-
widłowo zwinięte i czy znajduj\b się
poza zasięgiem dziecka. Przed zamon-
towaniem fotelika dziecięcego zale-
camy zapięcie pasa bezpieczeństwa po-
jazdu, aby pas przebiegał za oparciem
fotelika dziecięcego i był poza zasię-
giem dziecka. Jeśli zapięty pas bezpie-
czeństwa uniemożliwia prawidłowe
zamontowanie fotelika, zamiast zapi-
nać pas bezpieczeństwa za oparciem
fotelika należy go przeprowadzić w
taki sposób, jak pas unieruchamiaj\bcy
dziecko w foteliku, następnie należy go
zapi\bć. Dzięki temu pas bezpieczeń-
stwa będzie poza zasięgiem dziecka.
Należy poinformować wszystkie prze-
wożone dzieci, że pasy bezpieczeństwa
nie s\b zabawkami i że nie wolno się
nimi bawić. W żadnym wypadku nie
pozostawiać dziecka w samochodzie
bez nadzoru.
Zaczepy ISOFIX siedzeń tylnych
49

Montaż fotelika z wykorzystaniem
systemu mocowania ISOFIX
Podczas montażu fotelika dziecięcego
należy bezwzględnie przestrzegać
wszystkich zaleceń producenta. W po-
niższym opisie nie został omówiony
montaż wszystkich typów fotelików
dziecięcych. Przypominamy, aby uważ-
nie przeczytać zalecenia dotyczące mon-
tażu dostarczone przez producenta fote-
lika.Dolne zaczepy siedzeń tyl-
nych mają kształt cylindrycz-
nych drążków. Znajdują się w
tylnej części siedziska siedze-
nia, w miejscu połączenia z oparciem i są
widoczne dopiero podczas montażu fo-
telika dziecięcego. Aby zlokalizować za-
czepy, wystarczy przesunąć rękę wzdłuż
szczeliny na połączeniu oparcia fotela z
siedziskiem. Dodatkowo, za oparciem
każdego siedzenia tylnego
znajdują się zaczepy pasów
mocujących. Punkty dostępu
do zaczepów umieszczone są między
oparciem tylnych siedzeń a tylną szybą.
Zaczepy znajdują się pod pokrywami
dostępu w poszyciu tylnej części siedze-
nia, gdzie widoczny jest następujący
symbol.
Wiele fotelików dziecięcych jest wypo-
sażonych w dodatkowe pasy z obu stron;
każdy ma na końcu hak lub sprzączkę,
która umożliwia zamocowanie pasa do
dolnego uchwytu oraz regulację napięcia
pasa. Foteliki dziecięce przeznaczone do
montażu przodem do kierunku jazdy i
niektóre foteliki przeznaczone do mon-
tażu tyłem do kierunku jazdy są również
wyposażone w pas mocujący i hak
umożliwiający zaczepienie pasa mocują-
cego, jak również system regulacji jego
długości. Najpierw należy poluzować elementy
regulacyjne dolnych i górnych pasów
mocujących fotelika, aby ułatwić mon-
taż haków lub sprzączek do zaczepów
pojazdu. Następnie należy zamocować
dolne haki lub sprzączki nad górną po-
wierzchnią pokrycia siedzenia. Następ-
nie obrócić osłonę zaczepu pasa mocują-
cego tuż za siedzeniem, na którym
montowany jest fotelik, pchnąć pas mo-
cujący i przełożyć przez otwór dostę-
powy oraz dalej do bagażnika. Otworzyć
pokrywę dostępu w poszyciu tylnej czę-
ści siedzenia i zamocować hak pasa mo-
cującego na zaczepie. Należy starannie
ułożyć pas mocujący, aby przebiegał naj-
krótszą drogą między zaczepem a fote-
likiem. Ostatnim etapem montażu jest
naciągnięcie wszystkich trzech pasów
mocujących, które dociskają fotelik do
siedziska i do oparcia fotela, aby usunąć
luz pasów mocujących zgodnie z zalece-
niami producenta.50

INFORMACJA: W przypadku ko-
rzystania z systemu mocowania ISO-
FIX należy sprawdzić, czy nieużywane
pasy bezpieczeństwa pojazdu s\b pra-
widłowo zwinięte i czy znajduj\b się
poza zasięgiem dziecka. Przed zamon-
towaniem fotelika dziecięcego zale-
camy zapięcie pasa bezpieczeństwa po-
jazdu, aby pas przebiegał za oparciem
fotelika dziecięcego i był poza zasię-
giem dziecka. Jeśli zapięty pas bezpie-
czeństwa uniemożliwia prawidłowe
zamontowanie fotelika, zamiast zapi-
nać pas bezpieczeństwa za oparciem
fotelika należy go przeprowadzić w
taki sposób, jak pas unieruchamiaj\bcy
dziecko w foteliku, następnie należy go
zapi\bć. Dzięki temu pas bezpieczeń-
stwa będzie poza zasięgiem dziecka.
Należy poinformować wszystkie prze-
wożone dzieci, że pasy bezpieczeństwa
nie s\b zabawkami i że nie wolno się
nimi bawić. W żadnym wypadku nie
pozostawiać dziecka w samochodzie
bez nadzoru.
OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowy montaż fotelika dzie-
cięcego w zaczepach systemu ISO-
FIX może spowodować nieprawid-
łowe działanie fotelika. Dziecko
może odnieść poważne obrażenia lub
zginąć. Podczas montażu zabezpie-
czenia dziecka należy dokładnie prze-
strzegać zaleceń producenta.
Montaż fotelika dziecięcego z
wykorzystaniem pasów
bezpieczeństwa pojazdu
Pasy bezpieczeństwa siedzeń tylnych
pojazdu wyposażone są w zwijacze z
funkcją automatycznego blokowania
(ALR), które umożliwiają montaż fote-
lika dziecięcego (CRS). Pasy bezpie-
czeństwa tego typu należy założyć tak,
aby pas biodrowy był ciasno owinięty
wokół fotelika. Użycie spinki mocującej
nie jest konieczne. W przypadku rozwi-
nięcia pasa bezpieczeństwa na całą dłu-
gość i zwinięciu go zwijacz wyda odgłos
grzechotania. Aby uzyskać dodatkowe
informacje na temat zwijaczy z funkcją automatycznego blokowania, należy za-
poznać się z rozdziałem „Tryb automa-
tycznego blokowania”. Przedstawiony
poniżej schemat określa miejsca sie-
dzące wyposażone w zwijacz z funkcją
automatycznego blokowania (ALR) lub
zaczep pasa z blokadą.
Kie-
rowca Śro-
dek Pasażer
Pierw-
szy rząd n.d. n.d. n.d.
Drugi rząd ALR n.d. ALR
• n.d. — nie dotyczy
• ALR — automatyczna blokada zwijacza
51

Montaż fotelika dziecięcego za pomocą
pasa ze zwijaczem z funkcją automa-
tycznego blokowania:
1. Aby zamontować fotelik dziecięcy za
pomocą pasa tego typu, wyciągnąć pas
bezpieczeństwa ze zwijacza na taką dłu-
gość, która umożliwia przeciągnięcie
pasa przez uchwyty na foteliku dziecię-
cym. Wsunąć klamrę w sprzączkę tak,
aby rozległo się kliknięcie. Następnie
wyciągnąć pas bezpieczeństwa ze zwija-
cza na całą długość i puścić, aby zwinął
się w zwijaczu. Podczas zwijania pasa
słychać odgłos grzechotania. Taki od-
głos oznacza, że pas bezpieczeństwa
działa w trybie automatycznego bloko-
wania.
2. Na końcu zlikwidować luz pasa bez-
pieczeństwa, aby zacisnąć pas biodrowy
wokół fotelika dziecięcego. Każdy me-
chanizm blokujący pasa bezpieczeństwa
po pewnym czasie ulegnie samoczyn-
nemu poluzowaniu, dlatego należy re-
gularnie sprawdzać naciąg pasa bezpie-
czeństwa i skorygować go w razie
potrzeby.• Możliwe jest wystąpienie trudności z
naciągnięciem pasa biodrowo-
barkowego na tylnym siedzeniu pod-
czas montażu fotelika dziecięcego,
ponieważ klamra lub sprzączka znaj-
duje się zbyt blisko otworu na pas bez-
pieczeństwa przy zagłówku. Odpiąć
klamrę od sprzączki i zwinąć krótszą
część pasa bezpieczeństwa kilka razy,
aby ją skrócić. Wsunąć klamrę w
sprzączkę tak, aby przycisk zwalnia-
jący pas bezpieczeństwa znajdował się
po zewnętrznej stronie.
• Jeśli zapięcie pasa bezpieczeństwa jest nadal niemożliwe lub jeśli szarpnięcie
fotelika powoduje rozwijanie pasa
bezpieczeństwa, odpiąć klamrę od
sprzączki, obrócić sprzączkę i ponow-
nie wsunąć klamrę w sprzączkę. W
przypadku dalszych problemów z
unieruchomieniem fotelika spróbo

4. Otworzyć pokrywę dostępu (C) w
poszyciu tylnej części siedzenia i zamo-
cować hak pasa mocującego (D) na za-
czepie.
5. Zlikwidować luz w pasie mocującym
zgodnie z zaleceniami producenta fote-
lika.OSTRZEŻENIE!
Nieprawidłowo zamocowany pas
mocujący może spowodować nad-
mierne wychylenie głowy dziecka, co
może być przyczyną odniesienia obra-
żeń. Do mocowania pasa mocującego
fotelik dziecięcy należy używać wy-
łącznie zaczepów znajdujących się
bezpośrednio za fotelikiem.Przewożenie zwierz\bt domowych
Detonacja poduszek powietrznych w
przedniej części pojazdu może spowodo-
wać obrażenia przewożonego w tym
miejscu zwierzęcia. Nieprzymocowane
pasami bezpieczeństwa zwierzę będzie
się bezwładnie przemieszczać podczas
gwałtownego hamowania lub wypadku,
powodując ryzyko doznania obrażeń lub
wyrządzenia szkód innym pasażerom.
Zwierzęta powinny być przypięte spe-
cjalnymi pasami bezpieczeństwa lub po-
winny być przewożone w klatkach unie-
ruchomionych pasami bezpieczeństwa.
ZALECENIA
DOTYCZĄCE
DOCIERANIA SILNIKA
Długotrwały okres docierania silnika nie
wpływa korzystnie na silnik i na układ
przeniesienia napędu (skrzynię biegów i
most).
Przez pierwsze 500 km należy je\fdzić z
umiarkowaną prędkością. Po przejecha-
niu pierwszych 100 km zalecana jest
jazda z prędkością wynoszącą maksy-
malnie 80-90 km/h.Krótkotrwałe wciśnięcie pedału przyspie-
szenia do oporu podczas jazdy z ustabili-
zowaną prędkością (z uwzględnieniem lo-
kalnych przepisów ruchu drogowego)
przyczynia się do zwiększenia skuteczno-
ści docierania silnika. Wciskanie pedału
przyspieszenia do oporu na niskich prze-
łożeniach jest bardzo niekorzystne dla sil-
nika. Należy tego unikać.
Olej silnikowy wlany fabrycznie jest ener-
gooszczędnym środkiem smarnym wyso-
kiej jakości. Przy wymianie oleju należy
uwzględnić warunki atmosferyczne, w ja-
kich pojazd będzie eksploatowany. Aby
wybrać odpowiednią lepkość i klasę oleju,
należy skorzystać z części „Procedury ser-
wisowe” w rozdziale „Obsługa serwisowa
pojazdu”. W \bADNYM WYPADKU
NIE WOLNO U\bYWAĆ OLEJÓW
BEZDETERGENTOWYCH LUB
MINERALNYCH.
Zaczep fotelika dla dziecka
53

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• W przypadku konieczności oczeki- wania w zaparkowanym poje\fdzie z
pracującym silnikiem ustawić wen-
tylację w taki sposób, aby zapewnić
dopływ świeżego powietrza z ze-
wnątrz. Ustawić dużą prędkość wen-
tylatora dmuchawy.
Najlepszym zabezpieczeniem przed
przeniknięciem czadu do wnętrza ka-
biny jest prawidłowa konserwacja
układu wydechowego silnika.
W przypadku stwierdzenia jakiejkol-
wiek zmiany poziomu hałasu na pozio-
mie układu wydechowego, obecności
spalin w poje\fdzie lub uszkodzenia pod-
wozia lub tylnej części pojazdu, bez-
zwłocznie należy przeprowadzić kom-
pleksową kontrolę mechaniczną układu
wydechowego i sąsiadujących z nim ele-
mentów nadwozia pod kątem pęknięć,
uszkodzeń, szczelin lub nieprawidłowo
ustawionych elementów. Przerwanie
połączeń lub poluzowanie złączy może
prowadzić do przenikania spalin do ka-
biny pasażerskiej. Ponadto przy każdym podniesieniu pojazdu w celu nasmaro-
wania podzespołów lub wymiany oleju
należy sprawdzić stan układu wydecho-
wego. W razie potrzeby należy dokonać
koniecznych wymian.
Kontrole elementów
bezpieczeństwa, które należy
wykonać wewn\btrz pojazdu
Pasy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa należy regularnie
kontrolować pod kątem rozcięć i wy-
strzępień oraz zamocowania elemen-
tów. Uszkodzone części należy natych-
miast wymieniać. Systemu nie wolno
demontować ani przerabiać.
W następstwie wypadku należy wymie-
nić kompletne przednie pasy bezpie-
czeństwa. Tylne pasy bezpieczeństwa
należy wymienić w następstwie wy-
padku, jeżeli uległy uszkodzeniu (np.
wygięty zwijacz, rozdarta taśma itd.). W
przypadku jakichkolwiek wątpliwości
dotyczących stanu pasa bezpieczeństwa
lub zwijacza należy wymienić kom-
pletny pas bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza poduszek
powietrznych
Lampka powinna się zapalić i
pozostać włączona przez
cztery do ośmiu sekund po
ustawieniu wyłącznika za-
płonu w położeniu ON; jest to faza kon-
troli żarówki. Jeśli lampka nie zapala się
podczas rozruchu, skontaktować się z
autoryzowanym. Jeśli lampka pozostaje
zapalona, miga lub zapala się w trakcie
jazdy, należy zlecić kontrolę układu au-
toryzowanemu dealerowi.
Ogrzewanie szyby
Sprawdzić działanie poprzez urucho-
mienie trybu ogrzewania szyby i usta-
wienie dużej prędkości wentylatora
dmuchawy. Na przednią szybę powinno
dmuchać powietrze. W przypadku nie-
prawidłowego działania ogrzewania
szyby należy się skontaktować z autory-
zowanym dealerem.
55

Instrukcja bezpieczeństwa dotycz\bca
dywaników podłogowych
Używać wyłącznie dywaników przezna-
czonych dla danego samochodu. Dywa-
nik musi pozostawiać pełną swobodę
operowania pedałami i musi być pewnie
zamocowany, aby nie przesuwał się pod-
czas jazdy, ponieważ może to spowodo-
wać ograniczenie ruchu pedałów i ry-
zyko zakłócenia działania pojazdu.OSTRZEŻENIE!
Brak możliwości swobodnego poru-
szania pedałami może spowodować
utratę panowania nad samochodem i
zwiększenie ryzyka obrażeń ciała.
•Zawsze należy sprawdzić, czy dywa-niki podłogowe są prawidłowo zamo-
cowane do elementów mocujących.• W żadnym wypadku nie montować
dywaników lub innych wykładzin
podłogowych, które nie zapewniają
odpowiedniego mocowania, ponie-
waż przesunięcie się tych elementów
może ograniczyć ruch pedałów i do-
prowadzić do utraty panowania nad
pojazdem.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Nigdy nie kłaść dywaników ani wy- kładzin podłogowych na dywaniki
znajdujące się już w poje\fdzie. Do-
datkowe dywaniki lub wykładziny
podłogowe ograniczą ruch pedałów
i mogą zahaczać o pedały.
• Regularnie sprawdzać mocowanie dywaników podłogowych. Należy
prawidłowo zamocować dywaniki,
które zostały wyjęte w celu wyczysz-
czenia.
• Upewnić się, że żadne przedmioty nie spadną pod nogi kierowcy pod-
czas jazdy. Przedmioty mogą wpaść
pod pedał hamulca lub przyspiesze-
nia, co może doprowadzić do utraty
panowania nad samochodem.
• W razie potrzeby należy zamocować uchwyty, jeżeli pojazd nie jest w nie
wyposażony fabrycznie. Niepra-
widłowo zamocowane dywaniki pod-
łogowe mogą kolidować z pedałem
hamulca lub przyspieszenia, co może
doprowadzić do utraty panowania
nad samochodem. Okresowe kontrole
zewnętrznej części pojazdu
Opony
Sprawdzić opony pod kątem nadmier-
nego zużycia bieżnika lub śladów nietypo-
wego zużycia. Sprawdzić, czy między
kostkami bieżnika nie ma kamieni, szkła,
odprysków lub innych zakleszczonych
przedmiotów. Sprawdzić bieżnik pod ką-
tem przecięć i pęknięć. Sprawdzić boczne
części opony pod kątem przecięć i pęk-
nięć. Sprawdzić moment dokręcenia śrub
mocujących koła. Sprawdzić ciśnienie w
oponach (również koła zapasowego).Światła
Przy pomocy drugiej osoby obserwującej
światła sprawdzić działanie świateł stop
i innych świateł zewnętrznych. Spraw-
dzić lampki kontrolne kierunkowska-
zów i świateł drogowych na tablicy
wska\fników.
56

PRZESTROGA!
Przed uruchomieniem dachu składa-
nego należy:
• Zawsze sprawdzać, czy na po-wierzchni pokrowca ochronnego nie
ma żadnych przedmiotów lub odpa-
dów.
• Upewnić się, że temperatura otocze- nia przekracza